Política naval: ¿Es una malgasto de recursos el nuevo portaaviones francés?

¿Es el nuevo portaaviones francés una pérdida de tiempo y dinero?

Autor: Ilya Legat
Revista Militar

En nombre de De Gaulle

Francia está armada con un portaaviones (sin contar los barcos de asalto anfibios universales). El desplazamiento del portaaviones Charles de Gaulle es de 42 mil toneladas, significativamente más que el de los italianos Giuseppe Garibaldi y Cavour. Se pueden instalar hasta 40 aviones a bordo del barco. La columna vertebral de su grupo aéreo es el caza Dassault Rafale. El avión es interesante, significativo para Europa y, en su conjunto, representa en este momento el pináculo del desarrollo de los cazas de cuarta generación (similar en espíritu al Eurofighter Typhoon, pero a diferencia de él, los radares modernos con un conjunto de antenas en fase activa apenas se comienzan a incorporar).



Charles de Gaulle, destacado en la campaña siria, está lejos de ser viejo. Fue encargado en 2001. A modo de comparación, el "Almirante Kuznetsov" fue encargado en 1991. Al mismo tiempo, según los últimos datos de una fuente en construcción naval anunciada por TASS, no se habla de amortizar. Además, en 2022, el barco mejorado debería ir a pruebas en el mar ...

Programa de generación de Porte Avion Nouvelle

Al mismo tiempo, los franceses entienden que Charles de Gaulle no durará para siempre. Hablaron de reemplazarlo antes, solo que esto se hizo como suposiciones extensas.

Ahora el liderazgo de la Quinta República venir de en serio por la causa. Según el blog del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, durante su reciente discurso en la empresa matriz de la corporación industrial nuclear francesa Framatome en la ciudad de Le Creusot, Emmanuel Macron habló sobre el inicio de la implementación práctica del programa Porte Avion Nouvelle Generation (PANG), que implica el desarrollo y construcción de un prometedor portaaviones para Armada francesa. El barco recibirá una planta de energía nuclear.



El líder francés afirma:

Como saben, Charles de Gaulle completará su servicio en 2038. Por eso decidí que el futuro portaaviones con el que se armará nuestro país y nuestra flota será nuclear, como Charles de Gaulle. Tu planta de Le Creusot, que, por su largo historias producido el equipo necesario para nuestro flota, producirá, entre otras cosas, varias partes importantes del futuro reactor nuclear del portaaviones, forjándolas y procesándolas aquí mismo. Con esta elección, reafirmamos el deseo de Francia de mantener su independencia estratégica.

Las imágenes mostradas dan una idea general de cómo se ve el barco. Es evidente de inmediato que Francia no quiere construir "Charles de Gaulle número dos". Sin embargo, como el análogo convencional del nuevo portaaviones británico del tipo Queen Elizabeth: privado, como saben, de una catapulta de partida. Y utiliza cazas F-35B con un despegue corto y un aterrizaje vertical como base de un ala aérea: con un radio de combate bastante limitado (en el contexto de un F-35C en toda regla).




A diferencia del "británico", el barco francés debería recibir tres catapultas de lanzamiento electromagnéticas tipo EMALS y aerofinishers AAG: todo es como en el nuevo portaaviones estadounidense Gerald Ford. Es cierto que Porte Avion Nouvelle Generation, o PANG (el nombre del programa para el que se creó el barco) seguirá siendo más pequeño que su contraparte en el extranjero. Si el desplazamiento (total) de este último es de 100 mil toneladas, entonces el portaaviones de la Armada francesa tendrá 75 mil toneladas, que, sin embargo, es mucho más que el actual portaaviones francés.

Se supone que la eslora del buque creado bajo el programa PANG será de 300 metros y la anchura de 30. La central eléctrica debería basarse en dos reactores nucleares del tipo K22, con una potencia térmica de 220 MW cada uno. La velocidad máxima del portaaviones será de aproximadamente 27 nudos. La tripulación incluirá dos mil personas.

El barco recibirá una superestructura grande y un sistema de radar Thales SeaFire, que tiene cuatro AFAR fijos en la superestructura. Para protegerse de los ataques aéreos, el barco podrá utilizar misiles antiaéreos Aster y varios sistemas antiaéreos de artillería Thales / Nexter RapidFire de 40 mm.




En cuanto al grupo aéreo, su base, como era de esperar, será un caza de nueva generación (la mayoría de las veces esta máquina se considera un representante de la sexta generación), creado como parte del programa Future Combat Air System. Si cree en el diseño presentado en Le Bourget 2019 (que, obviamente, personifica solo la visión general de la situación actual por parte de los fabricantes de aviones), este es un vehículo opcionalmente tripulado bastante grande que puede llevar una gama muy amplia de armas y recibirá pilotos no tripulados.



En total, unas 30 máquinas de este tipo podrán instalarse a bordo del prometedor barco. Además de los cazas, el portaaviones podrá llevar varios aviones, helicópteros y UAV de control y alerta temprana Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye. Se utilizarán con la ayuda de dos grandes ascensores. Quieren poner el barco en funcionamiento en 2038.

Mar de ilusiones

Por supuesto, el rearme de la flota es un asunto importante y necesario. Además, Francia se ve a sí misma como un posible líder político de la UE. Sin embargo, no se debe olvidar el otro lado del problema. Las elecciones presidenciales se celebrarán en la Quinta República en 2022. Y frente a desafíos serios y, a menudo, irresolubles, Emmanuel Macron está haciendo todo lo posible para darse a conocer.

¿Podría comenzar el programa PANG sin Macron y su tesis sobre la necesidad de la soberanía de defensa europea? Tal vez. Sin embargo, hay que entender que la construcción de grandes barcos no es objetivamente la principal preocupación de la Francia moderna. En este sentido, la historia más notable de todas es la historia de un nuevo submarino nuclear para el Navy Suffren del país, el barco líder de la clase Barracuda. Fue depositada en 2007 y entregada a la Marina solo en noviembre de 2020. Con el segundo barco de la serie establecido en 2009, la historia es más o menos similar.




Incluso en el contexto de la industria de la construcción naval rusa, que está experimentando grandes dificultades, ese ritmo es, como dicen, "en cualquier puerta". La Quinta República está mejorando con la construcción de buques de superficie: el Grupo Naval, recordamos, lanzó recientemente la última fragata clase FREMM diseñada para la Armada francesa. Ésta es la décima fragata FREMM construida por el Grupo Naval y la novena para la Armada francesa.

Sin embargo, debe comprender que construir fragatas es una cosa y un gran portaaviones nuclear de un tipo completamente nuevo es otra. Las metas y objetivos para los que, dicho sea de paso, aún no se han determinado: hasta ahora, el potencial del portaaviones parece completamente redundante. Quizás los franceses eventualmente decidan ir por el otro lado, más racional. Haber construido más de un portaaviones, pero con un desplazamiento menor. Para que uno de los barcos esté siempre en servicio, mientras que el otro estará en reparaciones y actualizaciones.




Otra idea interesante el año pasado fue presentada por la presidenta de la Unión Demócrata Cristiana (CDU) de Alemania, Annegret Kramp-Karrenbauer, proponiendo crear un portaaviones paneuropeo. Ahora parece más una broma, pero con el tiempo, la iniciativa puede parecer bastante razonable. Al menos un programa así tendría un carácter simbólico, que no se puede decir de PANG. Un portaaviones "puramente" francés sólo puede convertirse en un símbolo de gastos excesivos (para un país), aplazamientos constantes e ilusiones incumplidas sobre el resurgimiento de su antigua grandeza.