Armadas: Armada china (1930-1945)

Armada china (1930-1945)

Naval Encyclopedia

Introducción: China en crisis

China, el venerable Imperio Medio, solo emergió de su tumultuosa era de caudillos y entró en una fase republicana con Chiang Kai-Shek como presidente. En 1930, sin embargo, los problemas seguían proliferando en todo el país-continente (especialmente la influencia comunista), pero la mayor amenaza estaba fuera: el Imperio de Japón, que ya tenía un pie en Corea, tenía puntos de vista sobre China, al menos las provincias del norte a las que puede acceder. fácilmente y eran ricos en petróleo y otros recursos.

En 1931, después de una serie de incidentes orquestados, los japoneses invadieron Mandchuria. Por otro lado, hacia el sur, en 1932 se desarrolló un drama en Shanghai, llamado "incidente" del 28 de enero: las fuerzas aerotransportadas japonesas bombardearon la ciudad en una serie de incursiones, seguidas de una invasión en toda regla. Desde estos dos puntos de apoyo, una guerra de trece años provocaría la muerte de millones a medida que China fuera gradualmente ocupada por completo por los japoneses.

Cañoneras chinas de la Segunda Guerra Mundial

Mientras tanto, y especialmente en la Segunda Guerra Mundial con la ayuda de los aliados, las Fuerzas Nacionalistas y las fuerzas comunistas de China resistirían e incluso contraatacarían a las fuerzas de ocupación como en Europa, y estas fuerzas, en consecuencia, no se desplegaron en el Pacífico. Esta guerra también fue en el mar, así que comencemos nuestro examen del asunto:

Estado de la Armada china en el período de entreguerras

Después de 1937 China ya perdió buena parte de su soberanía sobre sus territorios, incluida toda la zona costera oriental y los principales ríos, por lo que su armada.

A menudo pasada por alto, esta armada china de entreguerras merece una descripción completa. Se llamaba Zhōnghuá Mínguó Hǎijūn en mandarín. La Armada china comenzó una reconstrucción poco después de la guerra chino-japonesa de 1894, donde la flota modernizada de Beyiang por sí sola superó muy por encima de su oponente japonés. El Yangtze, el poderoso río amarillo que cruza el país de oeste a este y sus numerosos afluentes, era una de las arterias vitales del imperio, y también albergaba muchos buques de guerra de varias naciones, en particular cañoneras. En la década de 1920, los restos de la antigua flota que había sobrevivido a la Batalla de Yalu (1894) constituían una gran parte de la población activa, incluidos los cruceros ligeros. La inestabilidad política de 1929, con el ascenso nacionalista de Chang Kai-Shek, no impidió que el poder gobernante ordenara unas pocas unidades en Japón, consciente del atraso tecnológico.

Este gobierno central comenzó a reconstruir la flota en 1926, iniciando la construcción de 8 cañoneras fluviales en Shanghai, y luego comandando dos cruceros ligeros en Japón. Pero en 1931, este último invadió Manchuria, aprovechándose de los disturbios internos entre comunistas y nacionalistas chinos, y tratando de acercarse al emperador. En 1937, las fuerzas japonesas lanzaron una gran ofensiva hacia el sur: la guerra mundial iba a comenzar en este lugar del globo y continuaría ferozmente hasta 1949, con la llegada de los comunistas al poder. Durante estos 12 años, los nacionalistas chinos del sur y los comunistas del noreste se opusieron al mismo enemigo. Japón, como potencia ocupante, convirtió a Manchuria en un estado títere imperial, el Manchuko, en marzo de 1940. También fue reacondicionado con barcos capturados en 1937-38. Los japoneses lideraron su guerra relámpago en el terreno del imperio celestial, sus aviones aplastaron a la mayoría de las unidades que no fueron torpedeadas por buques de la IJN en alta mar, o que no se escabulleron para escapar de la captura.


Placa de reconocimiento de la Armada de los EE. UU. de la flota Nanking

De modo que lo poco que podía oponerse a las fuerzas de ocupación fue barrido en quince días. Algunas unidades reparadas más tarde regresaron al servicio con los colores japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. Se podría haber pensado que los aliados que apoyaron el esfuerzo bélico de Chiang Kai Tchek con aviones y material contundentes también podrían haber entregado algunos barcos, pero los aliados no transfirieron unidades de combate navales aparte de unas pocas cañoneras antes de 1942, la mayor parte de los últimos. dotaciones derivadas de la voluntad estadounidense de contener el comunismo en China, realizadas desde 1949 desde Taiwán (Marina taiwanesa).

La Armada China en 1937:

Cruceros:

En ausencia de barcos más grandes, la armada china de aguas azules poseía solo un puñado de cruceros ligeros anteriores a la Primera Guerra Mundial para defender sus costas. Se trataba de los Tung Chi (clase Fu An, 1895), las tres unidades de la clase Hai Yung (1897), ligeras para cruceros, lentas, poco modernizadas y por tanto totalmente anticuadas. En 1937, el Hai Chi era un poco más pesado (1898, 4300 toneladas), y los mejores eran los Ying Swei y Chao Ho de 1911, de construcción británica (Armstrong-Elswick) típicos del estilo del crucero ligero de exportación de patio.

Irónicamente, las dos únicas unidades poderosas y modernas de la flota eran las dos Ning Hai, construidas en Japón, en Harima y entregadas en 1932, y las Ping Hai, construidas en China en el arsenal de Kiangnan, bajo la supervisión de Nippon. Pero en desacuerdo entre el personal chino y la dirección llevaron a la repatriación de los japoneses, por lo que la construcción se confió a los ingenieros alemanes encargados de las últimas modificaciones. Por estas razones, este crucero se benefició de una excelente artillería AA alemana y tenía detalles de superestructura divergentes. Se completó en 1936 y no tuvo tiempo suficiente para entrenar a su tripulación: fue hundida como su gemela por bombarderos japoneses en septiembre de 1937.

Los cruceros de 1915 que nunca fueron

En 1912, el almirantazgo chino pidió nuevos cruceros, tras la entrega de la serie Chao Ho de Vickers en 1911. Esta vez, se dirigieron a los italianos, que eran notablemente más baratos, para dos diseños mejores. Crucero chino incompleto Montfalcone 1915 - El primer diseño se encargó en septiembre de 1913 en CNT Montfalcone. Este fue un diseño de exploración muy ligero, a 1800 toneladas métricas, para 190,7 x 10,9 x 4 m (350 x 36 x 13 pies). La maquinaria era alemana: turbinas AEG de dos ejes, con calderas Yarrow para un total de 30.000 CV, para la asombrosa cifra de 32 nudos. El carbón fue de 150 toneladas y el petróleo de 130 toneladas. Los detalles de la armadura no se conocen con precisión, pero habrían incluido protección de cubierta y escudo. El armamento sería proporcionado por Skoda: diez cañones de 4 pulgadas (102 mm), junto con cuatro TT de 1,8 pulgadas (47 mm) y dos de 18 pulgadas (457 mm). El número 65 y 67 finalmente se depositaron en la CNT en 1915, pero el gobierno italiano se apoderó de las existencias y los austrohúngaros los recuperaron intactos en octubre de 1917, pero parece que faltan pruebas de una intención seria de completar los barcos. Lo que se inició se recicló después de la guerra. Crucero chino - Diseño CNT Montfalcone Crucero chino - Diseño CNT Montfalcone - El segundo diseño CNT requería un diseño mucho más grande, con 4900 toneladas normales, para 137 x 14,7 x 4,9 m (456 x 48 46 pies). Este N ° 68 fue ordenado por los chinos en noviembre de 1913 y depositado en marzo de 1915, pero nunca se completó. El casco fue desguazado después de la guerra en el deslizamiento.



El trabajo de construcción comenzó realmente a fines de 1914. La maquinaria era británica (turbinas Parsons de 2 ejes, 14 calderas de tubos de agua de aceite de Yarrow para 37,000 hp y 28 nudos), y el armamento lo proporcionaría Skoda: cuatro 8 pulgadas (203 mm) en torretas gemelas, 12 cañones blindados de 4,7 pulg. / 45 (120 mm), diez de 1,8 pulg. (47 mm), cuatro de 1,5 pulg. (37 mm), ocho ametralladoras de 8 mm y dos de 18 pulg. (457 mm) TT. La protección debía ser de 4 pulgadas para el cinturón (102), 2,5 pulgadas para la cubierta (36 mm), 4 pulgadas para las torretas y la torre de mando (102 mm). El diseño recordaba al del Almirante Spaun, con cuatro embudos muy espaciados, dos mástiles, dos torretas a proa y popa, un castillo de proa y el resto de la artillería en los costados. Además, los chinos ordenaron desde los mismos astilleros, los destructores de clase Yung Tuan y Ching-Po, de 400 toneladas, y armados con 3x 12pdr, 4x 3pdr y 2x 18in TTs. El primero fue tomado y completado por los austrohúngaros en 1914 como Warasdiner. El segundo fue incautado por los italianos y rebautizado como Ascaro.

Cañoneras:

La mayor parte de la armada china patrullaba en el Yangtze Kiang, lo suficientemente profundo hasta Hankow, a 600 millas de la costa para los cruceros. Estos cañoneros fluviales estaban modestamente armados y eran bastante pequeños en su categoría. Estos estaban compuestos por unidades de todas las edades. Algunos eran "veteranos", barcos que databan de 1902 como la clase Two Dog Wei, conocidos en 1932 con el nombre de Tse Chiang y Ta Tung, rearmados y modernizados en 1931-32. También estaban los Hoi Fu y Fu Yu (1904), las seis unidades de la clase Chu (1906-07); También operaban las dos clases Hyung Feng de 1912, las dos clases Yung Chien (1915), las cuatro clases Chiang Kung de 1908, las dos clases Chiang Hsi de 1911 y las dos Wei Sheng de 1922, convertidas en porta hidroaviones en 1928. Todos estos buques estaban en el rango de menos de 1000 toneladas. No eran aptos para alta mar y tenían un alcance limitado.

Las recientes fueron las de la clase Hsien Ning (1928), con otras dos unidades de 460 toneladas, la clase Ming Cheun, la Yung Sui de 1929, y la Yat Sen (1520 toneladas), clasificada como fragata y construida en 1930. Esta fuerza fue reforzada con otras 13 pequeñas cañoneras ligeras antiguas (entre 150 y 350 toneladas), y dos lanzadores de torpedos tipo 'MAS', comprados en 1921 desguazados en 1938, los Kuai 1 y 2. Los cañoneros ligeros modernos eran los de la Clase Yung Shen (300 toneladas, 1928 y 1931).

Destructores y torpederos:

La flota china tenía solo tres destructores en servicio en 1937, y estos eran barcos alemanes de un tipo completamente desactualizado, construido en 1912, el Kang Dog, anteriormente destructores TB Schichau de la clase Chang Feng. Rápidos, sin embargo, no estaban ni cerca de las capacidades del destructor japonés más pequeño. También había una pequeña fuerza de 8 torpederos, cuatro de los cuales estaban desactualizados (1895), y existen dudas sobre los hechos de que estaban en servicio activo real en 1937. Por otro lado, los cuatro de la clase Hu Peng de 1908 sirvieron en el Yangtze.

Diversos:

Finalmente, la flota china operaba también en el río Amarillo con seis pequeñas patrulleras de 400 toneladas, las de la clase Ning construidas entre 1932 y 1936. Las últimas 5 previstas originalmente nunca fueron completado y hundido en 1937. Iban armados con dos viejos cañones de 57 mm. También operó dos dragaminas ligeros modernos de la clase Tung (1935).

Traslados:

En 1942, en febrero, los gobiernos británico y estadounidense ofrecieron cuatro cañoneras fluviales a Chiang Kai Tchek (anteriormente HMS Gannet, Sandpiper, Falcon y USS Tutuila).

Tonelaje en 1937:
-Cruceros: 9
-Destructores: 3
-Barcos torpederos: 4
-Submarinos: ninguno
-Varios: 35

La Armada de Mandchuko (1934-45)

El gobierno títere del último emperador, Pu Yi, poseía unas fuerzas armadas muy simbólicas, enteramente a discreción de los japoneses. Este último constituyó una "marina" que existió desde 1934 hasta 1945, barrida por la ofensiva de las fuerzas soviéticas en agosto de 1945. Consistía en los destructores Hai Wei, un antiguo destructor obsoleto de la clase Momo, transferido en 1937, y recuperado por Japón en 1943, así como cañoneras para servir en el río Amur: eran los ex chinos Lisui (anteriormente Li Chieh, 1903), los cuatro poderosos cañoneras Shun Tien construidos en Japón en 1934-35, y los dos Tatung Class del mismo tipo en 1933. Todos fueron destruidos por la aviación soviética en la frontera manchú.

La Armada china en 1941-45

Poco después del ataque a Pearl Harbor, la situación apenas era brillante: el inmenso territorio de China se dividió entre tres beligerantes principales y dos secundarios: los japoneses habían bombardeado todas las unidades chinas que no fueron hundidas, y algunas serán reutilizadas como Ning Hai y Ping hai, reparados, rearmados y vueltos a poner en servicio en el río Amarillo por sus antiguos constructores bajo el nombre de Ioshima y Yasoshima, así como algunas cañoneras. El pequeño Manchukuo también fue otro actor, aunque bajo estricto control de los japoneses. Los comunistas operaban principalmente en tierra y no tenían unidades conocidas, aunque rearmaron algunas cañoneras modestas más tarde al final de la guerra, que también operaron hasta 1949. Los nacionalistas lograron capturar uno o dos barcos de la antigua flota china y recibieron 4 de los Aliados. El poder central chino ya no existía, se ha abierto un paréntesis.

Breve historia de la Armada china antes de 1949

Barcos antiguos asiáticos y juncos chinos (src: Navistory)

La reconstitución llevó mucho tiempo y, para la primera guerra mundial, se instalaron muchos cruceros y cañoneras nuevos. Pero el fin del Imperio, la guerra civil y la era de los señores de la guerra significó que la Armada fuera nuevamente descuidada. Solo se han construido o comprado cañoneras fluviales utilizadas por varias facciones. En 1937, la Armada japonesa estaba mucho más allá en términos de tonelaje y capacidades. Los mejores barcos chinos para entonces eran los dos cruceros ligeros de la clase Ping Hai (foto de abajo), junto con una cohorte de cruceros y cañoneras obsoletos de las décadas de 1890-1900.


Cruceros chinos clase Ping Hai

Detalles de la Armada China, barco por barco

Cruceros clase Ning Hai (1931-35)

Los cruceros Ning Hai y Ping Hai eran en 1937 las unidades modernas más poderosas de la flota china. El primero fue encargado a un astillero japonés y construido en el sitio, y el segundo fue construido en Kiangnan por un equipo de personal japonés y chino. El primero se desvinculó del proyecto y el crucero quedó incompleto en 1933. Las conversaciones finalmente ganaron la adhesión al proyecto de una misión de ingenieros alemanes, que reanudó la construcción y completó el barco con una serie de modificaciones, incluidas las armas AA fabricadas en Alemania y servidas por Estaciones de control de fuego alemanas, que no simplificaron el entrenamiento de la tripulación: estaban armadas con 6 x 76 mm AA (Ning Hai) y 3 x 88 mm AA (Ping hai).

Estas dos unidades se clasificaron oficialmente como cruceros ligeros y, por lo tanto, se enumeraron por el volumen de barcos de combate de Jane en ese momento, pero en realidad, eran grandes guardacostas. El 23 de septiembre de 1937 fueron atacados por torpederos en el Yangtze y hundidos en aguas poco profundas. Fueron capturados fácilmente por las tropas japonesas más tarde y luego reparados y luego puestos en servicio, primero bajo los colores del gobierno de Nanjing en 1939-43, y luego bajo el nombre de Ioshima y Yasoshima en 1944, (Ioshima, ex-Ning Hai), o (Yasoshima ex-Ping hai), recibiendo 8 ametralladoras pesadas. El primero fue hundido por el USS Shad (clase Gato) cerca de la isla de Honshu en abril de 1944 y el segundo por un avión de Luzón, Filipinas, en noviembre de 1944.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2500t, 109,73 x 11,90 x 3,96 m
Propulsión 2 hélices: 2 turbinas, calderas de carbón, 9500 hp. y 22,25 nudos máx.
Armadura: 25 mm
Tripulación: 320
Armamento 6 x 140 mm (3x2), 6 x 76 mm o 3 x 88 mm AA, 2 bancos dobles 533 mm TT.

Cruceros clase Hai Yung (1897)

Hai Yung

Pequeños cruceros protegidos construidos en Alemania en Vulcan, Stettin. Había tres barcos con casco de acero, dos mástiles y dos embudos completados en 1898, con dos cañones de 5.9 pulgadas montados uno al lado del otro en el castillo de proa elevado, el tercero en la popa. Los cañones 4.1 estaban dispuestas en el costado de la cintura. Allí como un TT de proa sumergido y remolque por encima de los laterales de la línea de flotación (posteriormente eliminados). La armadura estaba en una cubierta completa, de 2,75 pulgadas de grosor, sobre los motores y las salas de calderas, pero 1,5 pulgadas en otros lugares y en los extremos.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2500-2750t; 105,50 x 11,90 x 4,30 metros
Propulsión: 3 hélices, 3 turbinas Parsons, 3-6 calderas, 6000 hp. y 20 nodos máx.
Blindaje: puente de 83-50 mm, fortín de 45 mm
Tripulación: 244
Armamento: 2 x 150 mm, 6 x 76 mm, 2 mm de 37 mm, 2 TT de 457 mm.

Cruceros clase Hai Tien (1897)

Hai Chi

La clase Hai Tien eran cruceros de 4300 toneladas construidos en Gran Bretaña, en el astillero Armstrong. Tenían casco de acero, dos embudos, dos mástiles, se colocaron en 1896 y se completaron en 1899. Sus cañones de 8 pulgadas (152 mm) estaban montados en torretas de proa y popa con soportes eléctricos, y los cañones de 4,7 pulgadas (102 mm) en la andanada en medio del barco. Tenían un arco TT y cuatro más por encima del agua en los costados. Presentaban una plataforma protegida completa (acero Harvey). Hai Tien se hundió en 1904.

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 4300-4600t; 105,50 x 11,90 x 4,30 metros
Propulsión: 2 hélices, 12 calderas cilíndricas, 17000 CV. y 24 nudos máx.
Blindaje: plataforma de 40 mm con pendientes de 76 mm, polipastos de 120 mm, escudos de 130 mm, fortín de 152 mm
Tripulación: 350
Armamento: 2 x 152 mm, 10 x 140 mm, 16 x 76 mm, 5 TLT 457 mm.

Crucero clase Chao Ho (1911)

Los dos cruceros Ying Swei y Chao Ho estaban entre los cruceros más modernos de la flota en 1937 ... Fueron construidos en Gran Bretaña, en los astilleros Armstrong y Vickers, con un diseño de Armstrong especialmente para entrenamiento. Una tercera unidad, el Fei Hung, construida en Nueva York y terminada en 1913, no tuvo tiempo de ser recibida debido a la revolución china de 1912, y fue vendida a Grecia por el astillero estadounidense. Los dos cruceros restantes se hundieron en 1937, el primero en Cantón en septiembre y el segundo en el río Yangtze en Chiangyin en noviembre. 

Especificaciones

Desplazamiento y dimensiones: 2750 - 2500-600 t; 105,50 x 11,90 x 4,30 m
Propulsión: 3 hélices, 3 turbinas Parsons, 3-6 calderas, 6000 CV. y 20 nudos máx.
Blindaje: puente de 19-51 mm, fortín de 76 mm
Tripulación: 331
Armamento: 2 cañones de 152, 6 de 76, 2 de 37 mm, 2 TLT de 457 mm.

Cañoneras clase Chu (1906)

Chu Yu

Estos 6 buques fueron encargados en 1904 a Kawasaki Yd en Kobe, y se lanzaron en 1906-07 como Chu Tai, Chu Tung, hu Chien y Chu Yu, Chu Yiu y Chu Kuan. El virrey de Hukwang Chang Tse Kung nombró a Lao Hueiwen para supervisar la construcción. En las pruebas fueron capaces de alcanzar los 16,3 nudos. Chu Tai fue destruido por un avión japonés en 1938, Chu Chien fue hundido en el Yangtze en agosto de 1937, Chu Yiu y Chu Yu también fueron hundidos por aviones japoneses en el mismo río, mientras que el recordatorio fue capturado en 19149 por las fuerzas comunistas. mientras que Chu Kuang sirvió con Taiwán hasta la década de 1960.

Desplazamiento y dimensiones: 61 x 9 x 2,4 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 calderas de tubo de agua 1350 hp 13 nudos 150 toneladas de carbón
Tripulación: 85
Armamento: 2x 4.7 in (120 mm), 2x 12pdr (3in), 2x 25 mm AA, 2x 6 mm MG

Cañoneras clase Yung (1915)

La clase de tres barcos comprendía el Yung Chien (botado en los muelles de Kiangnan en 1915), el Yung chi (el mismo), y ambos eran barcos relativamente grandes, de 860 toneladas, con un casco de acero grande y espacioso, y armados con cañones de 4 pulgadas ( 102 mm) y una considerable artillería secundaria de disparo rápido en sponsons más dos AA de 37 mm en la cubierta, a cada lado en la parte trasera del segundo embudo. Sus récords para el período no se conocen hasta su destino en la guerra con los japoneses: Yung Chen fue hundido por un avión en agosto de 1937 mientras estaba en reparación en el mismo muelle en el que fue lanzada. Fue capturada por los japoneses, reparada, reacondicionada como el barco depósito Asuka, antes de ser finalmente hundida en el río Wangpoo por un avión estadounidense en 1945. Yung Chi fue hundida en el río YangTse ner Hsing-Ti en noviembre de 1938 después de un ataque aéreo . Fue rescatada, reparada y transferida al gobierno de Nanking. Armada como Hai Hsing y rearmada (1x 100, 1x 90 mm, 2 cañones pequeños), luego recapturada por los chinos en 1945, recuperó su antiguo nombre y hundida por los comunistas en el YangTse en 1949.

Desplazamiento y dimensiones: 860t, 65,7 x 9 x 3,5 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 calderas de tubo de agua 1350 hp 13,5 nudos carbón 150t
Armadura: ninguna
Tripulación: 105
Armamento: 1x 4 pulgadas (102 mm), 4x 3 pdr (47 mm), 2x 1pdr AA (37 mm)

Cañoneras clase Hsien Ning (1928)

Este barco fue botado el 16.8.28, el primero de una nueva serie de cañoneras de diseño generalmente similar por Kiangnan Docks Co de Shanghai, diseñado para operar en el tramo de aguas bajas y profundas de los principales ríos chinos y a lo largo de la costa. El calado era poco profundo, pero no tanto como las embarcaciones y barcos fluviales habituales. Fue hundida por un avión japonés en el Yangtze el 1.7.1938.

Desplazamiento y dimensiones: 418t - 54,86 x 7,22 x 1,98 m
Propulsión: 2 ejes TE 2 calderas de milenrama 2500 ihp 17 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 115
Armamento: 1x 120 mm, 1x 100 mm, 3x 57 mm

Cañoneras clase Ming (1929)

Ming Cheun y Ming Sen se lanzaron en Kiangnan en 1929 y 1931 respectivamente. Básicamente eran Hsien Ning agrandados, con dos embudos cerrados, un castillo de proa pequeño, más potencia de maquinaria, mejor velocidad y 76 mm en lugar del antiguo AA de 57 mm. El Ming Cheun se convirtió en un barco republicano (Chang Chiang) después de 1949. Ming Sen fue hundido por la aviación ajponesa el 3.10.37 pero rescatado y reparado en 1939. Buque de reparación Hitonose, perdido el 21.11.44 en colisión con el buque mercante Kosho, rescatado de nuevo, remolcado pero chocó contra una mina y se hundió.

Desplazamiento y dimensiones: 460t, 53,87 x 7,92 x 1,98 m
Propulsión: 2 ejes VTE 2 yarrow bolers 3600 ihp 18 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 115
Armamento: 1x 120 mm, 1x 100 mm, 1x 76 mm, 2x 57 mm, 1x 20 mm AA

Cañonera Yung Sui (1928)

Construido en Kiangnan en 1929, versión ampliada del Ming Cheun para un armamento más grande, un cañón de 6 pulgadas en particular, mientras que el de 100 mm se actualizó en 120 mm. Las superestructuras y los arreglos generales estaban sobre la venta, con calderas y embudos reorganizados más a popa. La potencia del motor era más grande y las líneas del casco reelaboradas permitían mayores velocidades. Fue hundida por los comunistas en 19489, pero aparentemente reflotó y sirvió con los republicanos hasta la década de 1970.

Desplazamiento y dimensiones: 650t - 67,97 x 9,12 x 1,83 m
Propulsión: 2 ejes TE 2 calderas milenrama 4000 ihp 18,5 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 100
Armamento: 1x 150 mm, 1x 120 mm, 3x 76 mm, 4x 57 mm, 1x 20 mm AA

Cañoneras clase Yat Sen (1930)

Estos grandes barcos, aunque generalmente similares en diseño a los cañoneros anteriores, a menudo fueron clasificados por la inteligencia occidental como un balandro pesado, que limita con la clase de crucero ligero. Lanzado en Kiangnan el 12.11.30 tenía un 152 mm montado en el castillo de proa debajo de la máscara, y 140 mm en el alcázar de popa, y cuatro cañones AA de 76 mm en posiciones de línea central en la superestructura, incluido uno de superfire en la parte delantera, detrás del cañón principal. Yat Sen operó en el YangTse cuando fue atacada por la aviación japonesa, dañada y varada en Nangking el 25.9.37, rescatada y reconstruida por los japoneses. Como Atala, se rearmó con 3 x 80 mm AA, tenía una plataforma nueva, una cubierta reelaborada y una estructura de puente. Fue capturada por los aliados en 1945, trasladada a China en agosto de 1946, luego asumida por los republicanos como Yi Hsien y permaneció en servicio hasta finales de la década de 1960.

Desplazamiento y dimensiones: 1520t, 82,3 x 10,50 x 3,40 m
Propulsión: 2 ejes VTE 3 calderas de milenrama 6000 ihp, 20 nudos carbón 280t
Armadura: ninguna
Tripulación: 173
Armamento: 1x 152 mm, 2x 150 mm, 4x 76 mm, 2x 47 mm

Lanchas patrulleras clase Ning (1932)

11 barcos construidos en Shanghai Dyd en 1932-36. Los primeros seis fueron capturados por los japoneses 1937-38, destino desconocido, pero para Wai Ning y Yung Ning rebautizados como Bunsei y Unsei en servicio japonés, recapturados en 1945, y Wei ning regresó a China, hundido en 1949, rescatado y utilizado por la ROCA hasta que la década de 1970.

Desplazamiento y dimensiones: 400 toneladas - 43,50 x 7 x 2 m
Propulsión: 1 eje TE 1 caldera de carbón 600 ihp 10 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 44
Armamento: 2x 57 mm

Pequeñas cañoneras clase Shen (1929)

Yung Shen y Jen Shen eran dos pequeñas cañoneras, almorzadas en 1928, 300 toneladas, 500 hp por 10 nudos, 1x 76 mm / 80 mm, 1x 57 mm, ambos hundidos en 1937.

Otras cañoneras (1904-1911)

Esto comienza con la clase Chiang Yuan de 1904, cuatro barcos de 565 toneladas, 54x 8.5x 2.1m, 1x 4.7in (120mm), 1x 12pdr, 4x 3 pdr, 4x ametralladores de 6mm. A todos se les ordenó ir a Kawasaki Kobe y se les puso el nombre de los ríos. Chiang Yuan sobrevivió a la guerra y terminó como un barco chino comunista hasta 1963. Chiang Li fue hundido en TsinTao, Chiang Chen sufrió graves daños por las aeronaves, y luego fue rescatado por los japoneses y rescatado de 1939 (destino desconocido) Kuan Chuan (1908): Barco de 305 toneladas armado con 2x 37 mm y un Maxim MG, fabricado en Kiangnan Yard. Destino desconocido. An Feng (1908): También del mismo astillero, 169 toneladas, tenía un pozo con 1 caldera de tubo de agua para 350 hp y 12,1 nudos. La utilizó Han Hui Sheng, gobernador provincial.

Lien Ching (1910): cañonera con casco de acero, construida en Kiangnan, 500 toneladas (53,3 x 7,6 x 2,9 m) tenía calderas multitubulares cilíndricas TE de dos ejes que producían 925 ihp por 13,5 nudos y transportaba 95 toneladas de carbón. Estaba armada con cuatro cañones de 3 pdr (47 mm). Fue ordenada como yate almirantazgo real por el departamento de marina, para Tsa Tsun. Terminado en 1911, tenía un embudo y dos mástiles. Fue rebautizada como Chi Jih y utilizada como nave de reconocimiento. Fue hundida cerca de Suzhou (en el Yangtse) por destructores japoneses el 26.8.37.

Wu Feng (1912) Construido en Tsingtao como yate de almirantazgo para la flota de Peiyang, pero sirvió como cañonera. Más tarde fue hundida en Kiangyin como nave de bloques. 200t, 38 x 6 x 2m, 11 ejes VTE 300 ihp para 10 nudos, 4x 37 mm.

Clase Yung Hsiang (1912): Ambos estaban en Japón en los astilleros Kawasaki y Mitsubishi, eran barcos de 780 toneladas de 66 m de largo por 9 m de ancho, 2 ejes VTE 2 bolers de tubo de agua 1350 ihp, 13 nudos, armados con un cañón de 105 mm (1 4,1 pulgadas) , 1 12-pdr (75mm), 4x 3pdr (47mm) y 2x 1pdr (37mm). Yung Hsiang fue hundido en Tsingtao, luego reflotado por los japoneses, regresó en 1945 y se convirtió en un bote patrullero de Taiwán rearmado (luego 2x 3in, 8x 25mm AA, 2MGs) hasta 1959. El Yung feng pasó a llamarse Chung Shan y se hundió en Kinkou (Yangtse ) en 24.10.38 por la aviación japonesa.

Cañoneras fluviales clase Chiang (1908)

Se trataba de embarcaciones fluviales puras diseñadas para puestos de avanzada provinciales en varios ríos. Se observan cuatro barcos, aunque es posible que los dos últimos nunca se hayan completado. Chiang Kung fue hundido por la aviación en 10.38 en el río Tsuin cerca de Canton y Chiang Tai en 26.9.37 en la costa de Kwantung. Su armamento original iba a comprender un 47 mm, que puede que nunca se haya montado (ver más abajo). En 1938, fueron rearmados con 2x 3 pulgadas y 1x 40 mm AA y una ametralladora.

Desplazamiento y dimensiones: 250t - 44 6 2.3m
Propulsión: 1 eje VTE, 14 nudos
Armadura: ninguna
Tripulación: 62
Armamento: 1x 3 pulgadas, ver notas.

Cañoneras clase Chiang Hsi (1911)

Estos dos barcos fueron construidos en Alemania en los astilleros Germania y Vulkan, botados en 1911 y 1912. Eran barcos fluviales con nombres de ríos, para la flota de Nanyang. Su diseño era parecido al de la clase Otter, y sus cañones de 2x 57 mm planeados nunca se instalaron. En 1930, Chinah Hsin fue rearmado por un solo 1 pdr mientras que el otro obtiene dos. Ambos fueron hundidos el 24.8.1941 en Pazung, Szechuan.

Desplazamiento y dimensiones: 140t - 43,9 x 7,5 x 0,6 m
Propulsión: 2 ejes VTE, 2 calderas de tubo de agua Schultz 450 ihp 12 nudos carbón 30 toneladas
Armadura: ninguna
Tripulación: 49
Armamento: 1 obús de 87 mm, 4 ametralladoras Maxim de 8 mm

Destructores de la clase Chiang Feng (1911)

Fu Po

Los tres se ordenaron en Alemania, en Schichau, el primero en 1910 y los otros dos en 1911. El primero hizo 36,8 nudos en las pruebas. En 1918, mucho después del parto, fueron rebautizados como Yu Chang, Chien kang y Tung An. El primero fue destrozado en Nantung Chao y más tarde fue rescatado y roto. Chien Kang fue hundido en el Yangtse por la aviación japonesa, y más tarde fue trasladado e incorporado por los japoneses como Yamasemi. El tercero fue hundido en Tsingtan 26.9.37.

Desplazamiento y dimensiones: 390t, 60,4 x 6,5 x 1,8 m
Propulsión: 2 ejes VTE 4 calderas schichau 6500 hp, 32 nudos, 80 toneladas de carbón.
Armadura: ninguna
Tripulación: 69
Armamento: 2x 3 pulgadas (76 mm), 4x 3pdr (47 mm), 2x TT de 18 pulgadas (457 mm)

MTB clase Kuai (1921)

Nombrados en chino, 船 數量 1, 2 o "Kua" i 1, 2, estos barcos torpederos chinos fueron los antiguos MAS 226 y 227, construidos en Orlando, Livorno, barcos tipo "12 toneladas" diseñados por A Bisio (SVAN), completado en 1918 y aceptado en servicio en 1921 con la Flota de Cantón. Estos barcos sirvieron sin eventos significativos y fueron desguazados en 1933. Desplazamiento 12 / 12,9 toneladas a plena carga, 16,4 x 2,89 x 1,41. 2 ejes de hélice, motores de gasolina Isotta Fraschini 500hp, 26 nudos. Resistencia, 200 millas náuticas a 26 nudos. Armado con dos ametralladoras Breda de 6.5 mm / 115 y dos tubos de torpedo de 450 mm, más cuatro cargas profundas ASM.

Tripulación: 8. Los Kuai 3 y 4 más cercanos eran de Baglietto, Varazze, adquiridos en 1931 y desplegados con la Flota de Cantón. Se perdieron en acción en Guangzhou (Guangzhou) en octubre de 1938. Dos nuevas estrellas Kuai 1,2 construidas en Thornycroft, Woolston y adquiridas en 1933 para reemplazar las dos antiguas MAS perdidas. Encargado en 1932 en 8 ejemplares luego reducido a dos (números de edificio 2269 y 2270). Era un tipo mejorado del Thornycroft de 55 m de la Primera Guerra Mundial con un casco de madera reforzado. El Kuai 2 actuó en los Thames Trials en noviembre de 1933 y alcanzó los 43 nudos. En enero de 1934, las dos estrellas llegaron a Cantón y se perdieron en octubre de 1938.

Desplazamiento y dimensiones: 12,8 t; 16,4 mx 2,9 x 1,41 m
Propulsión: 2 ejes, 1 motor gasolina Isotta Fraschini 500 cv. et 26 Noeuds máx.
Tripulación: 12
Armamento: 2 ametralladoras Breda de 6,5 mm, 2 TT de 450 mm, 4 CC

Minador de clase SHI 34 (1936)

(No se conoce foto)
Los primeros 8 barcos se ordenaron en 1935-1936: 4 para el escuadrón de Canton y 4 para Yangtze. Se ordenarán 8 barcos más en 1937 o 1938. Cuatro son transferidos a la marina china en Hong Kong a mediados de 1938, y dos terminados en septiembre de 1938 en Hong Kong fueron requisados ​​por la Royal Navy 1939 como MTB26 y 27. Desconocido. Yan 92 es capturado el 24/10/1938 por los japoneses, tres se pierden en 1937, uno en 1938, y los supervivientes pasan a llamarse Chenggogng, Tiangxiang, Chungmu, Wumu, Xiguan, Tingbi y Kefa en septiembre de 1944.

Desplazamiento y dimensiones: 12,5-14 t; 16,8 x 3,35 x 1,07 metros
Propulsión: 2 ejes, 2 motores de gasolina Thornycroft 1060 cv, 45 nudos.
Tripulación: 5
Armadura: 2x 87 mm, 2 x 450 TT

Lanzamiento del motor de clase YUE 22 (1937)

(No se conoce foto)
Diez "Schnellboots", encargados en 1936-1937 en Lürssen (Vegesack) en Alemania por el gobierno central de China para la flotilla del Yangtze. Denominaciones alemanas C1-10, tipo alemán S2 con carcasa compuesta. Solo el Kuai 101-103 (C1-3) se completó en 1937, y el C4-10 ni siquiera se inició. El contrato es finalmente del lado alemán en agosto de 1939, los cascos requisados ​​y convertidos a MTB S30-37. El Yue 22 fue hundido el 8/01/1938 y el Kuai 102 durante la guerra civil de 1947-49. El Kuai 101 pasó por la guerra y fue vuelto a poner en servicio en 1949 por la Armada de la República de China, sirviendo hasta 1963. Especificaciones: Igual que el S2 alemán.

Torpedero de clase Hu Peng (1906)

Los diseños de Hu Peng Thes Normand TB se encargaron a Kawasaki Nyd para la flota nanyang, el vicealmirante Hu Peh. Establecidos en 1906 y 1907, se completaron en 1908 y en 1922 fueron rearmados por 1x 3pdr y uno 1-pdr, todos hundidos por la aviación japonesa en el YangTse. Uno, el Hu Ngo fue reflotado por los japoneses y reutilizado como Kawasemi de 1937 a 1940.

Desplazamiento y dimensiones: 96 toneladas - 41,1 x 4,9 x 2,1 m
Propulsión: 1 eje TE, 2 calderas de tubo de agua Kampon 1200 ihp 23 nudos Coasl 28 toneladas
Armadura: ninguna
Tripulación: 31
Armamento: 1 x 2.5in, 1x 6.9 mm MG, 3x 14 in TT en proa y cubierta.

Fuentes / Leer más

https://www.navypedia.org/ships/china/ch_cf.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Ying_Rui
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Chao_Ho
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Tien
https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Hai_Yung
https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_history_of_China
https://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_Chinese_Navy
https://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/marine-chinoise.php