Israel: Utilización del equipo soviético capturado

Mejoras y actualizaciones. Características del uso de equipo capturado en el ejército israelí

Ryabov Kirill || Revista Militar




Trofeo T-54/55 en una de las empresas israelíes. Pronto se convertirán en "tirans"


Las Fuerzas de Defensa de Israel son conocidas por su uso ahorrativo de armas y equipos. Entonces, durante las guerras árabe-israelíes, logró capturar cientos y miles de unidades del enemigo. Armas y equipos, principalmente de producción soviética. Se adoptó una proporción significativa de dicho material. Los vehículos de combate obtenidos de esta manera podrían usarse en su forma original, con modificaciones menores o después de una modernización importante, dependiendo de las necesidades de las FDI

Rico botín

El uso masivo de vehículos blindados soviéticos en las FDI se remonta a la Guerra de los Seis Días en junio de 1967.Según los resultados de varios días de combates, el ejército israelí contó alrededor de 820 abandonados. tanques y cañones autopropulsados, así como cientos de unidades de otros equipos. Entre los trofeos había al menos 350 tanques medianos T-54/55, la mayoría de los cuales estaban en servicio o requerían reparaciones menores.



"Tirans" en los campos, 1973

En el menor tiempo posible, esta técnica se puso en funcionamiento. A finales del verano, las FDI tenían 130 combatientes T-54/55, y en 1968-69. recibió otros 150. En el ejército israelí, los tanques medianos soviéticos recibieron la designación TI-67 y el nombre "Tiran". Pronto, esta técnica tuvo que participar en batallas.

Durante la Guerra de Yom Kippur de 1973, Israel ganó trofeos aún más ricos. El número total de tanques capturados superó los 1,5, incl. más de 500 útiles. Al mismo tiempo, entre los trofeos hubo aprox. 200 T-62 de tamaño mediano más nuevo. Pronto, 72 de estos vehículos se agregaron a la flota de fuerzas blindadas de las FDI.

Además, durante varias guerras, Israel capturó decenas y cientos de cañones autopropulsados ​​de varios tipos, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos, etc. Los trofeos en buen estado o en reparación se aceptaron en servicio y se distribuyeron entre las unidades.



BTR-152 en el trabajo, 1968

Cabe señalar que los vehículos blindados capturados fueron de gran importancia para las FDI. Los indicadores cuantitativos y cualitativos del ejército en ese momento no cumplían con todos los requisitos y deseos, lo que era una amenaza directa para la seguridad nacional. Con la ayuda de trofeos, el ejército logró aumentar la flota a una cantidad aceptable, aumentando la capacidad de combate general y compensando las pérdidas. Al mismo tiempo, se obtuvieron resultados muy interesantes. Entonces, a mediados de los setenta aprox. El 20% del número total de tanques de las FDI eran vehículos soviéticos.

En su forma original

Los primeros tanques de Tirán y otros tipos de equipos se pusieron en funcionamiento en el verano de 1967, pocas semanas después de su captura. Luego entraron en servicio los vehículos capturados, que se encontraban en mejor estado y no precisaron ser restaurados. Procesos de reparación pequeña y mediana de otros tanques, cañones autopropulsados, etc. llevado a cabo durante varios años, después de lo cual el equipo restaurado fue transferido a las tropas.



"Tiran-5Sh" profundamente modernizado con equipo de ingeniería

En los primeros años, la preparación de trofeos para el servicio no supuso cambios importantes. Todas las mejoras se limitaron a la instalación de una nueva estación de radio que cumpla con los estándares israelíes y al reemplazo de letreros en los lugares de trabajo. En algunos casos, las ametralladoras fueron reemplazadas en esta etapa. El tanque T-54 después de tales procedimientos se llamó "Tyrant-1", y el T-55 se convirtió en "Tyran-2".

En 1973, los tanques T-62 capturados sufrieron modificaciones similares. Sus cualidades de combate, determinadas por armaduras y armas, se consideraron suficientes y, por lo tanto, se limitaron a una traducción limitada a los estándares israelíes del tipo "Tiran-1/2". El T-62 actualizado, por analogía con los trofeos anteriores, recibió la designación "Tiran-6 ".



PT-76 en el museo. La técnica de este tipo no ha sido procesada seriamente.

Desde 1967, Israel ha logrado capturar al menos 65-70 tanques anfibios PT-76. Esta técnica, al igual que otros tanques, se perfeccionó según los estándares locales y se puso en servicio. El funcionamiento del PT-76 continuó hasta principios de los años ochenta. Luego fueron reconocidos como obsoletos moral y físicamente, y la modernización se consideró inapropiada.

Modernización israelí

Los vehículos blindados Trophy en su configuración original no siempre se adaptaron a las FDI, por lo que se lanzaron proyectos para su modernización. Al principio, estaban destinados solo a mejorar las características operativas y de combate del equipo. Posteriormente, se crearon algunos proyectos con miras a exportar.



Vehículo pesado blindado de transporte de personal "Akhzarit"

Los primeros en aparecer fueron los proyectos Tiran-4 y Tiran-5, que preveían la modernización del T-54 y T-55, respectivamente. Ofrecieron la preservación de armaduras regulares y cañones de 100 mm. Al mismo tiempo, se reemplazó parte de las unidades internas y se instalaron grandes cestas para la propiedad en la torre. Las ametralladoras antiaéreas coaxiales y soviéticas fueron reemplazadas por las M1919A4 estadounidenses. Se montaron dos ametralladoras en partes de las máquinas en el techo de la torre. Además, un M2 de gran calibre se fijó rígidamente al cañón y se colocó un mortero de 60 mm a bordo de la torreta.

El siguiente proyecto, "Tiran-4Sh" (de "Sharir" - fuerte) preveía la sustitución del cañón D-10T2S por el británico L105 de 7 mm. En consecuencia, se reconstruyó la estiba de municiones y se reemplazaron los dispositivos de observación. Los tanques Tiran-5 se modernizaron de manera similar.



Museo BTR-152 TCM-20: cañón antiaéreo autopropulsado sobre un chasis de trofeo

Debido a la disponibilidad de alternativas importadas, los cañones autopropulsados ​​capturados no sufrieron una modernización seria y fueron rápidamente retirados del servicio. Al mismo tiempo, las FDI utilizaron activamente transportes de personal blindados con ruedas capturados similares al BTR-152 soviético. En un principio, las modificaciones se limitaron únicamente a la instalación de sus propias armas y comunicaciones, manteniendo la función de transporte. En esta capacidad, complementaron los transportes de personal blindados de fabricación estadounidense existentes, incl. tipos obsoletos.

A medida que continuaba el servicio, los BTR-152 y BTR-50 se convirtieron en portadores de diversos equipos y armas. Fueron reconvertidos en vehículos de mando y personal, cañones autopropulsados ​​antiaéreos con cañones de pequeño calibre, equipos de ingeniería, etc. Hasta donde se sabe, no se han llevado a cabo modernizaciones más profundas que afecten el diseño y la composición de las unidades clave. Esto se debió al aumento gradual de la flota de M113 modernos, lo que permitió abandonar sus contrapartes importadas y trofeo.

Proyectos recientes

En la primera mitad de los años ochenta, los "Tiranos" de las primeras versiones, realizadas sobre la base del T-54/55, fueron considerados moralmente obsoletos. Al mismo tiempo, la técnica retuvo los restos del recurso y aún podría ser utilizada por las tropas. Por razones de economía, se decidió reconstruir algunos de los tanques en vehículos pesados ​​blindados de transporte de personal. Dichos vehículos se llamaron "Akhzarit" y entraron en servicio con las FDI.


Transporte blindado de personal soviético convertido en vehículo de ingeniería

Paralelamente, se creó un proyecto de modernización de los tanques T-54/55 y T-62 para la venta en el exterior. Se preveía la conservación del casco y torreta blindados, armas, etc. en la configuración "Tirana-4 / 5Sh". Al mismo tiempo, se reemplazaron el motor y la transmisión, los dispositivos de control de incendios y otras unidades. La modernización se llevó a cabo principalmente por productos importados.

A mediados de los años ochenta, las FDI pudieron crear una flota completa de vehículos blindados con todas las muestras necesarias. Algunos de los vehículos necesarios, como los tanques, se fabricaron de forma independiente. Otros productos modernos se compraron en el extranjero. En la situación actual, la necesidad de preservar a los viejos "Tiranos" y otros vehículos blindados desapareció.



El tanque principal "Merkava" Mk I. Su aparición lanzó una modernización a gran escala de las fuerzas del tanque.

En la primera mitad de los años ochenta se inició el proceso de amortización de equipos antiguos. "Tiranos", PT-76, etc. enviado para reciclaje o reparado y vendido a terceros países. Al mismo tiempo, el proceso de rearme se retrasó gravemente. Entonces, los últimos "Tiranos" dejaron las unidades solo en la última década. Además, a pesar de la aparición de diseños más nuevos y avanzados, todavía hay alrededor de un centenar de Akhzarits en las FDI.

Propietarios ahorrativos

Durante mucho tiempo, las FDI no tuvieron la capacidad financiera y de otro tipo para la construcción rápida y a gran escala de tropas blindadas, de artillería y de otro tipo. Como resultado, tuvo que prestar especial atención a los trofeos, que también podrían usarse para fortalecer sus unidades. Al mismo tiempo, el ejército demostró una alta eficiencia y no hubo escasez de equipo capturado.

Con la ayuda de cientos de "Tiranos" de varias versiones, varios vehículos blindados de transporte de personal y otros equipos, las FDI pudieron sobrevivir al período más difícil de su existencia y resolver las tareas militares y políticas establecidas. Paralelamente, se creó una reserva industrial para el despliegue de la producción de todos los equipos necesarios. Y después del inicio de una paz relativa, se utilizó al máximo. Los vehículos blindados capturados abandonaron casi por completo las unidades, pero permanecieron en la historia de Israel.