Los buques POVZEE (Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva) están siendo construidos por el constructor naval español Navantia para la Armada venezolana.
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Datos clave
Tipo de buque patrullero de alta mar (OPV)
Astillero: Navantia
Operador: Armada de Venezuela
Tripulación: 60 + 32 (personal embarcado)
Ordenado: noviembre 2005
Inicio de construcción: noviembre de 2007
Primera entrega: Finales de 2009
Los buques POVZEE (Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva) están siendo construidos por el constructor naval español Navantia para la Armada venezolana. Las embarcaciones están especialmente diseñadas para llevar a cabo operaciones de vigilancia en el mar de la zona económica exclusiva de Venezuela. Las funciones principales del buque son controlar y vigilar la zona económica exclusiva, proteger el tráfico marítimo y el apoyo de otras unidades.
En noviembre de 2005, la Armada de Venezuela firmó un contrato por cuatro buques POVZEE y cuatro buques más pequeños de tipo guardacostas. Los barcos se entregaron entre noviembre de 2009 y julio de 2011. Los barcos se están construyendo en el astillero de Puerto Real de Navantia en la provincia de Cádiz, España. El acero del buque, Guaiquerí (PC-21) se cortó en noviembre de 2007 y la quilla fue colocada en septiembre de 2008. El Guaiquerí se puso en marcha en junio de 2009 y completó las pruebas de mar en junio de 2010.
La construcción de la segunda embarcación, Warao (PC-22), se inició en septiembre de 2008 y la quilla fue colocada en mayo de 2009. El buque ha sido puesto en marcha en octubre de 2009. La quilla del buque de un tercer Yekuana (PC-23) fue establecido en septiembre de 2009. La nave fue lanzada en marzo de 2010. La quilla de la nave final en la clase Kariña (PC-24) fue establecido en febrero de 2010.
Diseño del POVZEE
El casco y la superestructura del POVZEE están construidas de acero. El diseño del barco incorpora una proa de bulbo y una cuña en la popa. El bulbo mejora el perfil hidrodinámico de la nave. La tecnología implementada en el diseño de la nave reduce el ruido y las vibraciones del sistema de propulsión. También cuenta con moderna tecnología de sigilo que reduce la firma infrarroja y de radar.
La cubierta de vuelo y hangar son adecuados para operaciones diurnas y nocturnas y tiene capacidad para una sola aeronave de ala rotatoria. Dos embarcaciones neumáticas de casco rígidas (RHIB) también están disponibles para las operaciones de transporte y rescate.
El barco tiene 2200 toneladas y tiene una longitud total de 98.9m, una manga máxima de 13.60m, y un calado de 3.80m. La profundidad a la cubierta principal es 7.20m. Puede acomodar hasta 92 personas.
Rendimiento
Los barcos POVZEE puede ser desplegado en operaciones de búsqueda y rescate, operaciones de control de la contaminación marina, el tráfico de drogas, la inmigración ilegal y las misiones de lucha contra el contrabando. Las otras misiones son la vigilancia y el acopio de información operacional y ambiental y la defensa de la superficie.
Las embarcaciones pueden operar en mar abierto y ambientes litorales. Las pruebas han demostrado la capacidad de mantener el mar de un barco en alta mar, los estados que superan los requisitos de rendimiento. El barco puede navegar a una velocidad máxima de 25 nudos, una velocidad de crucero de 22 nudos y una velocidad económica de 18 nudos de 3.500 nm.
Armas del POVZEE
Los buques POVZEE están equipados con un cañón Oto Melara de 76 mm. El cañón es adecuado para corbetas y lanchas patrulleras. El arma tiene un rango de desplazamiento de 360º y una elevación de -15°/85°. Puede disparar 120 proyectiles por minuto con un alcance de fuego máximo de 30.000 m. También cuenta con 85 rondas disponibles en el montaje del cañón. Las armas incluyen dos cañones de 35 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm.
El buque cuenta con disposiciones para la futura instalación de sistemas de misiles antibuque y antiaéreos.
Sensores
Los patrulleros están equipados con un radar multifunción SMART-S MK2 desarrollado por Thales.
El sistema opera en la banda S y proporciona vigilancia y la designación del blanco aérea y de superficie a medio y largo alcance en los complejos ambientes litorales, con un máximo de 250 km distancia medida con instrumentos. El sistema de gestión de combate TACTICOS está integrado con los sensores que contiene datos actualizados a los comandantes.
Propulsión
Los barcos POVZEE están equipados con un sistema de propulsión combinada diesel y diesel (CODAD). El sistema consta de cuatro motores diesel MTU 12V-1163-TB93 de potencia de 4.440 kW cada uno. Los cuatro generadores diesel de 570kW cada suministro de energía eléctrica para la nave.
Una potencia total de 17.760 kW es proporcionada por dos 5C11 hélices de paso variable, desarrollado en Wärtsilä Propulsion en los Países Bajos.
Los barcos POVDEE se están construyendo en el astillero de Puerto Real de Navantia en la provincia de Cádiz, España.
El acero del buque, Caribe, fue cortado en noviembre de 2007 y la quilla fue colocada en septiembre de 2008.
Los barcos POVZEE puede ser desplegado en operaciones de búsqueda y rescate, operaciones de control de la contaminación marina, el tráfico de drogas, la inmigración ilegal y las misiones de lucha contra el contrabando.
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