Joris Nieuwint | War History Online
No, no es el Maus, el enorme tanque alemán que era mucho más pesado y un poco más grande, pero que nunca fue más allá del estado prototipo y sin duda nunca vio combate. Es el francés Char 2c, a 69 toneladas gigante que estaba en uso entre 1921 y 1940.
Durante la Primera Guerra Mundial, sólo había un tanque súper pesado que alcanzó el estado operativo, y que era el Char 2C. Un tanque súper pesado es mucho más pesado que los tanques regulares utilizados durante el mismo período de tiempo.
El próximo tanque que se acercaría a igualar su peso habría sido el Tiger II alemán de la Segunda Guerra Mundial.
Vista superior de la torreta del tanque CHAR 2C (FCM 2)
Con un peso cargado de 69 toneladas, que fue impactado por su armadura, el Char 2C tenía una cañón de 45 mm en la parte delantera y armas de 22 mm en los lados, pero gran parte del peso era básicamente debido a su enorme tamaño. Su armadura era la más gruesa de los tanques de la Primera Guerra Mundial, pero sería delgada según los estándares modernos.
Hasta el día de hoy sigue siendo el tanque más grande que nunca entró en producción. El casco tenía más de 12 metros de largo cuando se colocó la cola. Tenía un marco amplio que permitía que dos compartimentos de la lucha con el compartimiento delantero que fuera coronado por la primera torreta de tres hombres en historia. Tenía un cañón montada de 75 mm.
El segundo compartimento en la parte trasera del tanque tenía una pistola de torreta en la parte superior. Las cúpulas estroboscópicas estaban en ambas torrecillas. Hubo un total de tres posiciones de ametralladoras independientes que permitieron la protección contra el asalto de infantería en la parte delantera del tanque.
Tanque pesado francés Char 2C número 99 Champagne, Meuse 1940 (ex 51e Bataillon de Chars Lourds)
La sala de máquinas conectó los compartimientos de combate. Había un motor de 200 caballos de fuerza o de 250 caballos de fuerza para alimentar cada pista por transmisión eléctrica. Tenía una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora y tenía la capacidad de mantener 1.260 litros en sus siete tanques de combustible que podrían hacer que viajara 150 kilómetros. Había 39 ruedas de carretera entrelazadas en cada lado de la suspensión, significando que el tanque tenía 90 ruedas totales.
Doce personas tenían que manejar el tanque. Entre ellos se encontraban el conductor, el artillero, el cargador, el comandante, el mecánico, cuatro ametralladoras, el electricista asistente y el mecánico, el operador de radio, el mecánico y el electricista. Hay algunas fuentes militares que informan a la tripulación de 13, pero que probablemente evolucionó a partir de fotos que mostraban al comandante de la compañía también.
Cómo (no) fueron usados
vista lateral del tanque CHAR 2C (FCM 2)
Estos diez tanques eran partes de varias unidades a lo largo de los años. Los tanques más avanzados fueron construidos durante los años 20 y los años 30, el valor militar de los tanques pesados disminuyó.
Ellos estaban obsoletos a finales de los años 1930 porque eran vulnerables al fuego antitanque debido a su altura alta y su velocidad muy lenta. Sin embargo, cuando la Movilización francesa de 1939 ocurrió, todos los 10 tanques fueron reactivados y puestos en su propia unidad, que fue el 51º Bataillon de Chars de Combat.
Cada tanque fue nombrado después de una región antigua de Francia para la propaganda. Debido a que eran herramientas de propaganda, se mantuvieron fuera del camino del daño y no participaron en el ataque de la línea Siegfried en septiembre de 1939. Se utilizaron en las películas para aumentar la moral, lo que les mostró aplastar y trepar viejos fuertes franceses.
Tanque super pesado francés Char 2C número 91 Provence
Tuvieron la reputación de ser super tanques que eran invencibles para el público en general, y que habían imaginado dimensiones que superaron los números reales. Los comandantes franceses sabían que la reputación era mucho más que las posibilidades actuales de los tanques.
Tanques super pesados Char 2C
En la ejecución de la Operación Fall Rot, que fue la segunda etapa de la Invasión de Francia, se decidió que el famoso equipo debía estar ubicado para que no pudiera ser capturado. Todos son tanques al sur por ferrocarril.
El 15 de junio, el ferrocarril fue bloqueado debido a la combustión del tren de combustible, por lo que se hizo beneficioso para destruir a los tanques amado detonando cargos.
Goebbels y Goring afirmaron que los bombarderos de buceo alemanes destruyeron los tanques. Fue propaganda que se repitió a numerosas fuentes. Un tanque fue capturado intacto y llevado a Berlín para ser exhibido como un trofeo hasta que desapareció en 1948.
Char 2C número 99 ("Champagne") Francia 1940
Tanque super pesado Char 2C número 99
Transporte del tanque superpesado Char 2C número 99
Char 2C número 98 "Berry" de los 51e Bataillon de Chars Lourds
Char 2C FCM Número 95 - Mairy-Mainville Francia 1940
Char 2C Número de FCM
Char 2C capturado por alemanes
tanque superpesado francés Char 2C número 91 "Provence",
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