Bombardero: Prototipo Zmaj R-1 (Yugoslavia)

Bombardero mediano Zmaj R-1

El Zmaj R-1 (en cirilico serbio: Змај Р-1) era un bombardero bimotor del prototipo producido por los aviones de Zmaj de la ex Yugoslavia, diseñado en los años 30. El avión siguió siendo un prototipo debido a una serie de dificultades en las pruebas.

Diseño y desarrollo

Durante 1936 en la fábrica de Zmaj, Dušan Stankov, entonces director técnico, inició el diseño y la construcción de un bombardero de reconocimiento. Después de las pruebas en el túnel de viento en Varsovia y la aceptación por la Fuerza Aérea Yugoslava, el proyecto fue designado Zmaj R-1. El equipo de diseñadores uniéndose a Eng. Djordje Ducić y algunos jóvenes ingenieros que trabajaron en el diseño completaron el prototipo antes del comienzo de una gran huelga de trabajadores aeroespaciales en abril de 1940, con la asamblea final en la parte militar del aeropuerto de Zemun.



El primer vuelo fue el 24 de abril de 1940, pilotado por el teniente de reserva Đura E. Đaković, un piloto de transporte con Aeroput. La prueba inicial justificó todas las expectativas en términos de características aerodinámicas y rendimiento, desafortunadamente en el tercer vuelo el piloto no pudo bajar el tren de aterrizaje y tuvo que aterrizar con el tren de aterrizaje extendido, dañando las hélices y los motores. Las piezas de recambio para la hélice y el tren de aterrizaje fueron importadas de Alemania y Francia retrasando las reparaciones considerablemente. El avión fue reconstruido para que las pruebas pudieran reanudarse a finales de marzo de 1941, pero a principios de abril el bombardeo del aeropuerto de Zemun dañó de nuevo el prototipo Zmaj R-1. A finales de junio de 1941 los alemanes desecharon el avión.



Este avión bimotor de alas intermedias, propulsado por Hispano-Suiza 14AB, de 750 CV (552 kW; 740 cv), era de construcción mixta y bien armado, con dos cañones Oerlikon de 20 mm (0.787 pulg.) Y cuatro de 7,9 mm (0.311 pulgadas) de ametralladoras, con 1.600 kilogramos (3.500 libras) de bombas en una bahía de fuselaje. La variante de reconocimiento llevaba cámaras, tanques de combustible extra y tres tripulantes en lugar de armas y bombas.

Historia operativa

Debido al cese de las pruebas de vuelo, los planes para que las unidades de reconocimiento y de bombardeo de la Fuerza Aérea Real de Yugoslavia estuvieran equipadas únicamente con el Zmaj R-1 no sirvieron para nada.

Características generales

Tripulación: 3-4
Longitud: 12.78 m
Envergadura: 14,40 m
Altura: 2,50 m
Área del ala: 33.80 m2
Peso en vacío: 2,600 kg
Peso bruto: 5,094 kg
Peso máximo de despegue: 5,664 kg
Motores: 2 × motor de émbolo radial refrigerado por aire Hispano-Suiza 14AB 14-cyl., de 552 kW (740 CV) cada uno
Propulsores: 3 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 450 km / h
Velocidad de crucero: 320 km / h
Alcance: 1.000 km
Límite de servicio: 10.000 m
Velocidad de ascenso: 5.55 m / s

Armamento

Cañones: 2x 20 mm (0,787 pulg.) De cañón Oerlikon y 4 ametralladoras de 7,9 mm (0,311 pulgadas)
Bombas: 1.600 kg (3.500 libras) de bombas transportadas internamente


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