Los chinos avanzan en la furtividad en todos sus cazas

Un avión de combate J-11 chino armado vuela cerca de un avión de patrulla Poseidon P-8 de la Marina de los EE. UU. sobre el Mar del Sur de China. Foto: Marina de los Estados Unidos

Las pruebas de furtividad de China pueden hacer que sus cazas más antiguos sean difíciles de detectar

Los avances en las pruebas de corte de radar están ayudando a los militares chinos a agregar nuevas características de furtividad a los viejos aviones de combate
Por ASIA TIMES


Una revista china sobre tecnologías de defensa ha deletreado información sobre pruebas recientes de detección de radar (RCS) para nuevos aviones de guerra conducidas por Shenyang Aircraft Corporation, una filial de Aviation Industry Corp of China (AVIC).

RCS es una medida de qué tan detectable es un objeto por radar: un RCS más grande indica que un objeto se detecta más fácilmente. El índice RCS depende en gran medida del tamaño, la configuración y los materiales del objeto.

Integrado al desarrollo de tecnología de radar furtivo, particularmente en aplicaciones que involucran aeronaves y misiles balísticos, los datos de RCS de aviones militares actuales están altamente clasificados.

Se dice que solo un puñado de países tienen la capacidad de realizar pruebas furtivas, como Estados Unidos, Rusia y algunos miembros de la Unión Europea.

Ordnance Industry Science Technology, un periódico chino sobre industrias y tecnologías de defensa nacional, informó recientemente en su página de WeChat que la filial de Shenyang del poderoso conglomerado de defensa industrial estatal había estado avanzando en las pruebas de tecnología de última generación. características furtivas diseñadas para los aviones de combate de la próxima generación, que podrían "suplantar" a los actuales materiales furtivos y el recubrimiento de los cazas J-20, ahora el as de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLA, por sus siglas en inglés).

Las publicaciones que aparecieron en un foro administrado por People's Daily esta semana también afirmaron que China había estado probando las capacidades furtivas de sus aviones, así como de destructores, submarinos e incluso tanques.

Una foto sin fecha de un avión de combate que parecía ser un avión de combate de superioridad aérea J-11 cubierto de "andamios" también circula en línea, lo que provocó especulaciones entre los aficionados militares chinos de que tal vez el nuevo recubrimiento oculto podría aplicarse a ese avión, que no es conocido por su capacidad anti-radar.

"Si la prueba RCS puede ser utilizada ampliamente por los militares chinos, así como por los fabricantes de aviones contratados, eso significa que los luchadores de cuarta generación como J-11 y J-16 que forman la columna vertebral de la fuerza aérea china son producidos por AVIC. La planta de Shenyang también puede aumentar su capacidad de furtividad", dijo el experto militar de Beijing Song Zhongping en una entrevista con Global Times.

Añadió que aunque estos jets de combate más antiguos que ya están en servicio no pueden cambiar sus fuselajes o configuraciones aerodinámicas, podrían reducir su exposición RCS con una capa adicional de recubrimiento furtivo.


Un prototipo del caza furtivo J-31 despega de una pista de aterrizaje en Shenyang. Foto: Wikimedia

La planta de Shenyang de AVIC es también un bastión para el desarrollo de otro caza polivalente de quinta generación, el J-31, también conocido como FC-31, que según los informes incorpora ciertas características furtivas como rampas de entrada de barrido delantero con protuberancias de entrada supersónicas sin derivación y una dosel de dos piezas, además del uso de revestimientos furtivos en lugar de furtvidad de fibra "cocida".

AVIC ha afirmado que el nuevo avión es furtivo contra los radares de banda L y de banda Ku, y que sería poco observable frente a una serie de sensores multiespectrales. Al parecer, las toberas de los motores están siendo rediseñadas para reducir las firmas infrarrojas y de radar.

La introducción del J-31 a la PLAAF se espera para el próximo año.