Mesa de diseño: Sukhoi Su-8 (URSS)

Prototipo de avión de ataque Sukhoi Su-8 

 

El Sukhoi Su-8 o DDBSh (en ruso: Су-8 ДДБШ - Двухмоторный Двухместный Бронированный Штурмовик - avión bimotor de dos asientos blindados de ataque a tierra) fue un prototipo de un fuerte avión soviético de ataque durante la guerra soviético-alemana. 

Mientras que Sukhoi estaba perfeccionando los aviones de ataque ligeros Sukhoi Su-6, el OKB también desarrolló la masivamente y fuertemente armados y blindados SU-8. En mayo de 1942, los jefes militares soviéticos habían dado cuenta de la necesidad de una aeronave para apoyar las ofensivas terrestres que operan a gran distancia de sus bases, y capaz de las líneas enemigas en ataques de la comunicación en la parte posterior de las líneas del frente. El trabajo de diseño se llevó a cabo a un ritmo acelerado, con el trabajo sobre la estructura del avión a partir de agosto de 1942, incluso antes de que los planos se completaron el 20 de septiembre de 1942. 



Dos prototipos fueron completados en la planta número 19 en el Molotov de 1943, el primero en mayo y el segundo en agosto, con el trabajo obstaculizado por la invasión nazi y la necesidad de evacuar la oficina de diseño de Sukhoi de Tushino. El primer vuelo de prueba no se realizó hasta el 11 de marzo de 1944, y continuó hasta el final del año. Los ensayos en vuelo se retrasaron debido a la falta de motores Shvetsov M-71. Aunque las pruebas se ha realizado correctamente, el Su-8 no fue aprobado para su producción en masa. En ese momento, los ejércitos soviéticos habían llegado a las fronteras de la Alemania nazi, y la necesidad de un avión con un alcance mayor que el actual Ilyushin Il-2 ya no era una prioridad. 
Un intento de re-motorizar la aeronave con los motores Mikulin AM-42 no produjo un mayor desarrollo. 
El Su-8 era de construcción mixta. El área de la cabina era blindada, con aluminio hasta mediados de fuselaje y la cola monocasco de madera. Las alas eran de acero y aluminio con secciones de exterior de madera contrachapada. Los timones son de todos los metales de la construcción. Además de la cabina, los motores, los tanques de combustible y los enfriadores de aceite estaban totalmente blindados, con un peso de la armadura total de 1.680 kg, más del doble de pesado que la armadura antiblindaje de un Ilyushin Il-2. 



Fabricante: OKB Sukhoi (Rusia) 
Tripulación: 02 
Longitud: 13,55 m 
Envergadura: 20,50 m 
Altura: 4,03 m 
Peso vacío: 9.170 kg 
Máximo al despegue: 13.380 kg 
Motor: 02 del rotor del motor de 18 cilindros Shvetsov M-71F con 2200 caballos de empuje cada uno. 
Velocidad: 550 kmh 
Altitud: 9000 m 
Alcance: 1500 kilómetros 
Poder de fuego: 04 cañones Nudelman N-45 de 48 mm o N-37 de 37 mm con 200 rondas bajo el fuselaje; 08 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm con 4.800 tiros; 01 ametralladora UBT de 12,7 mm con 200 rondas en la torre de arma de fuego en la parte posterior; 01 ametralladora ShKAS de 7,62 mm con 700 rondas en la torreta central, 1.400 kg de bombas. 
Primer vuelo: 11/03/1944 
Cantidad producida: 02 
Usuario: Unión Soviética. 
Aviones comparables: Beechcraft XA-38 Grizzly (EE.UU.). 



 

FUENTES 
- Airwar.ru 
- Sukhoi.org 
- Wikipedia