SGM: Bombardero naval Mitsubishi G3M

Bombardero naval terrestre de largo alcance Mitsubishi G3M

Weapons and Warfare




Tres días después de Pearl Harbor, los G3M llegaron a los titulares mundiales cuando una fuerza de 60 bombarderos ayudó a hundir los acorazados británicos HMS Repulse y HMS Prince of Wales en Malasia.



Como señaló Bill Gianthof@msn.com.

"Los G4M1 fueron los principales responsables de hundir al acorazado británico Prince of Wales y al crucero de batalla Repulse en Malaya en diciembre de 1941".

Si bien es probable que los G4M hayan hundido al Príncipe de Gales por sí solos, fue un G3M el que obtuvo el golpe crítico en el barco que permitió a los G4M completar el hundimiento.

En el momento de su aparición, el Nell era uno de los bombarderos de largo alcance más avanzados del mundo. Participó en muchas acciones famosas en la Segunda Guerra Mundial antes de asumir tareas de transporte.



En 1934, el almirante Isoroku Yamamoto, futuro jefe de la flota combinada japonesa, defendió el desarrollo de bombarderos navales terrestres de largo alcance para complementar la aviación basada en transportistas. Ese año, Mitsubishi diseñó y voló el Ka 9, una nave de reconocimiento antiestética pero efectiva con gran resistencia. Debía más que un parecido con el Ju 86 de Junkers, ya que esa firma había ayudado a Mitsubishi con el diseño.

La exitosa demostración realizada por Mitsubishi de su avión de reconocimiento de largo alcance bimotor Ka-9 durante 1934 llevó a la compañía a diseñar y desarrollar un bombardero / transporte bimotor con la designación inicial de la compañía Mitsubishi Ka-15. Un monoplano de ala media en voladizo con alas que se adelgazan y acorde desde la raíz de la ala a la punta de la ala, una unidad de cola que incorpora aletas gemelas y timones, tren de aterrizaje de rueda trasera retráctil y dos motores Hiro tipo 91 de 750 hp (559 kW), el prototipo. voló por primera vez en julio de 1935. Se construyeron un total de 21 prototipos (ocho con una nariz no esmaltada) y se evaluaron varias combinaciones de motor / hélice. Las pruebas de servicio dejaron pocas dudas de que Mitsubishi había desarrollado un excelente avión con una capacidad de alcance excepcional, y en junio de 1936 el tipo entró en producción con la designación oficial Navy Type 96 Attack Bomber Model 11, designación Mitsubishi G3M1. Esta primera versión de producción fue impulsada por dos motores radiales Mitsubishi Kinsei 3 de 910 hp (679 kW) y tenía un armamento defensivo de tres ametralladoras de 7.7 mm (0.303 in), una en dos torretas dorsales y una ventral. Las tres torretas son retráctiles. Sin embargo, solo 34 aviones de producción G3M1 fueron construidos antes de que la disponibilidad de radiales Kinsei 41 o 42 de 1,075 hp (802 kW) ofreciera la promesa de un rendimiento aún mejor. El Modelo 21 de G3M2 resultante difería de la versión de producción temprana por la instalación de estos motores y por tener una mayor capacidad de combustible. Pronto demostraron su capacidad, el 14 de agosto de 1937, cuando una fuerza de G3M2 con base en Taipei, Taiwán, atacó a 1.250 millas (2010 km) de distancia en China, registrando simultáneamente el primer ataque aéreo transoceánico del mundo.



La producción posterior, que eventualmente totalizó 1,048 aviones construidos por Mitsubishi (636) y Nakajima (412), incluyó el Modelo 22 de G3M2 en el que el equipo de cinco hombres de todas las versiones anteriores se incrementó a siete para proporcionar artilleros adicionales para hacer frente al armamento que comprendía uno. Cañones de 20 mm y cuatro ametralladoras de 7.7 mm (0.303 pulgadas); y el Modelo 23 G3M2 generalmente similar que introdujo los motores Kinsei 51 y aumentó la capacidad de combustible. Varios G3M1 se convirtieron para servicio como aviones de transporte militar con la designación G3M1-L, y se les proporcionaron dos motores Kinsei 45 de 1.075 caballos de fuerza (802 kW) y, desde 1938, aproximadamente 24 G3M2 se convirtieron para uso de transporte por operadores civiles. siendo estos designados Mitsubishi Twin-Engined Transport. Otros dos modelos de transporte se produjeron más tarde en la guerra, cuando el Primer Arsenal Aéreo Naval en Kasumigaura convirtió varios G3M1s y G3M2s a L3Y1 Modelo 11 y L3Y2 Modelo 12 Navy Tipo 96 Transportes respectivamente. Ambas ventanas incorporadas de la cabina, una puerta en el lado de babor y estaban armadas por una sola ametralladora de 7.7 mm (0.303 in). Cuando se desplegaron en toda la zona de guerra, se les asignó el nombre en clave aliado 'Tina', y todas las versiones de bombarderos tenían el nombre en código 'Nell'.



Los Mitsubishi G3M son recordados por su participación en varios compromisos importantes, pero casi seguro que el más conocido fue el ataque al acorazado británico HMS Prince of Wales y el crucero de combate HMS Repulse el 10 de diciembre de 1941, solo tres días después del ataque inicial en Pearl Harbor. Las embarcaciones británicas salían de Malaya a vapor, creyendo que estaban fuera del alcance de las aeronaves basadas en tierra, cuando fueron atrapadas por una fuerza de G3M con un número menor de G4M y hundidas. El tipo permaneció en servicio hasta el final de la guerra del Pacífico, pero en 1943 la mayoría se estaba utilizando en roles de segunda línea.



Nells fue uno de los primeros aviones japoneses derribados por combatientes de la Armada de los Estados Unidos en la isla Wake. En la primavera de 1942, los G3Ms funcionaron como aeronaves en paracaídas sobre las Indias Orientales Holandesas. Sin embargo, en cuestión de meses, las fuerzas aliadas revitalizadas entraron en la región, lo que obligó a los Nells lentos y sin brazos a soportar grandes pérdidas. Para 1942, la mayoría había cesado las operaciones de combate activas y pasaron el resto de la guerra como transportes.

Variantes

Ka-15

Prototipo con motores Hiro Type 91 (559 kW / 750 hp), Mitsubishi Kinsei 2 (619 kW / 830 hp) o Mitsubishi Kinsei 3 (679 kW / 910 hp) y cristal o punta sólida, 21 construidos.

G3M1a / c

Prototipos rediseñados impulsados ​​por motores Hiro Tipo 91 o Mitsubishi Kinsei, nariz de vidrio.

G3M1 Modelo 11

Bombardero de ataque terrestre modelo 96 de la primera serie de la armada. Ampliación principal de la cabina con una cubierta revisada, algunas con hélice de paso fijo, 34 construidas.

G3M1-L

G3M1 se convirtió en una versión de transporte militar armado o desarmado y funciona con motores Mitsubishi Kinsei 45 (802 kW / 1,075 hp).

G3M2 Modelo 21

Motores más potentes y mayor capacidad de combustible, torreta dorsal; 343 construidos por Mitsubishi, 412 G3M2 y G3M3 fabricados por Nakajima.

G3M2 Modelo 22

Torretas superiores y abdominales sustituidas por una torreta superior, posiciones laterales de vidrio, 238 construidas.

G3M3 Modelo 23

Motores más potentes y mayor capacidad de combustible para mayor alcance, construidos por Nakajima.

L3Y1 Modelo 11

Marina de transporte Tipo 96, conversión avanzada del transporte armado G3M1, construido por Yokosuka.

L3Y2 Modelo 12

Modificación del G3M2 con motores Mitsubishi Kinsei, construido por Yokosuka.

Transporte bimotor Mitsubishi

Alrededor de dos docenas de bombarderos G3M2 Modelo 21 convertidos para uso de operadores civiles como Nippon Koku K.K ..

Japón

Uno de los transportes bimotores convertidos para realizar un vuelo alrededor del mundo en 1939 en nombre del periódico Mainichi Shimbun.

Especificaciones (Mitsubishi G3M2 Modelo 21)

Características generales

Tripulación: 7
Longitud: 16.45 m (54 pies 0 pulg.)
Envergadura: 25 m (82 pies 0 in)
Altura: 3.68 m (12 pies 1 pulg.)
Área de ala: 75 m2 (810 pies cuadrados)
Peso en vacío: 4,965 kg (10,946 lb)
Peso bruto: 8,000 kg (17,637 lb)
Capacidad de combustible: 3,874 l (852.2 gal de imp.; 1,023.4 gal de EE. UU.)
Motores: 2 × Mitsubishi Kinsei de 14 cilindros. Motores de pistones radiales enfriados por aire, 791 kW (1,061 hp) cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima: 375 km / h (233 mph; 202 kn)
Velocidad de crucero: 280 km / h (174 mph; 151 kn)
Alcance: 4,400 km (2,734 mi; 2,376 nmi)
Techo de servicio: 9.200 m (30.200 ft)
Velocidad de ascenso: 6 m / s (1.200 pies / min)

Armamento

Cañones:
Cañón tipo 1 × 20 mm (0,79 pulg.) En torreta dorsal trasera
Ametralladora tipo 92 de 4 × 7,7 mm (0,30 in) en la cabina, en las posiciones laterales izquierda y derecha, y en la torreta dorsal delantera retráctil.
Bombas: 800 kg (1,800 lb) de bombas o un torpedo aéreo