SGM: Radares y dirección de tiro del acorazado Bismarck

Dirección de tiro y equipos de radar en la clase Bismarck BBs

Weapons and Warfare

Armas y sistemas de control de tiro.

Los diseñadores de la clase Bismarck se adhirieron a la probada disposición de armamento principal de dos torretas gemelas hacia adelante y hacia atrás, la parte más trasera de cada supercuerpo. La razón de esto fue el mejor campo de fuego y la secuencia más efectiva de salvas. Los calibres más pequeños, la artillería secundaria de 15 cm y la flak de 10,5 cm, siguieron el diseño anterior.

El concepto de cañón de 15 cm fue su papel como un arma clásica anti-destructor. Disparó un teórico ocho, pero en la práctica solo seis rondas por barril por minuto, y en ningún caso fue un arma antiaérea, con una velocidad de rotación de torreta y torreta demasiado lenta y un ángulo de elevación inadecuado. . Junto con el armamento principal, se usó en Tirpitz en un papel antiaéreo, ya que podía poner un bombardeo de largo alcance de proyectiles con espoleta de tiempo para enfrentar las formaciones de bombarderos que se acercaban con una cortina de metralla.



La defensa naval alemana era inadecuada, y carecía de un arma capaz de atacar a un bombardero rápido a gran altura y larga distancia, y también a un torpedo que se cerraba justo por encima de las olas. Los planificadores no habían comprendido el concepto de cañón antiaéreo multiuso.
Ciertamente, habría habido espacio para ellos, pero se dejó a otras armadas para abordar el problema y encontrar soluciones viables hacia el final de la guerra. Por supuesto, Alemania ya tenía una pistola antiaéreo excelente, el Flak L / 45 Modelo 34 de 12.7 cm, que tenía un alcance, a una elevación de 30 grados, de 10,497.3m, un peso de cáscara de 23.45kg y una velocidad de salida de 829.97m / y que había dado excelentes resultados contra los bombarderos enemigos sobre el Reich.

El Memorándum VDI (que tenía comentarios manuscritos agregados en abril de 1957 por el ex asesor ministerial Dipl-Ing Ludwig Cordes, desde diciembre de 1942 Jefe del Grupo Oficial para la Construcción de Artillería en el Comando Naval, una personalidad familiarizada con todo el tema por dentro y por fuera) Se prestó especial atención a los centros de dirección de tiro con la siguiente notable conclusión:

No había ningún experto técnico en el Comando Naval (OKM) encargado de la responsabilidad de este interés en particular. Las sentencias quedaron finalmente dentro de la jurisdicción de un centro militar, lo que dio lugar a frecuentes decisiones erróneas ".

Fuego antiaéreo

Había dos modelos diferentes. Los cañones de Bismarck modelo C33 de 10,5 cm se instalaron en montajes dobles, C31 delantero y C37 en popa. Las armas diferían principalmente en el sistema de coordinación para sus datos objetivo. En sí mismas, ambas armas eran impecables, pero desafortunadamente, cuando se había enviado el C37, se había pasado por alto la necesidad de instalar el equipo individual de la dirección del fuego en cada modelo de cañón, con el resultado de que, cuando se transmitieron las instrucciones de la dirección del fuego, el Flak C33 en el objetivo y Flak C37 en un punto más allá de él. El error aquí radica claramente en la planificación de Kriegsmarine, que resultó en la vinculación de una batería incompatible con el centro de control.

Centros de Dirección Flak

Hasta el final de la guerra, las unidades pesadas alemanas estaban equipadas con centros de dirección antiaéreos extremadamente inferiores basados ​​en el sistema de anillos Cardan con una gran base giratoria. Con unas 40 toneladas masivas, su peso tendía a afectar la estabilidad del barco. En la batalla, muchos defectos salieron a la luz, ya que el sistema de anillos Cardan era muy sensible a los golpes bajo el agua: incluso los golpes más ligeros podrían causar una ruptura en el anillo, lo que resultaría en una falla total del sistema.

Ya en 1932, los ingenieros habían presentado propuestas para un desarrollo mejorado y más adecuado que tenía una base giratoria más pequeña y triaxial. A pesar de los repetidos recordatorios, no fue hasta 1942 que el nuevo dispositivo se encargó por primera vez, y el prototipo experimental finalmente estuvo listo para el final de la guerra, aunque nunca se ajustó a bordo de la nave. Complementando una capacidad de manejo muy superior y una mejor protección de la armadura, el nuevo dispositivo tenía un peso de solo 6 toneladas.

En 1933 se habían presentado propuestas para montajes automáticos de dirección de tiro para cañones de 3,7 cm y 2 cm. Esto demuestra cuánta visión tenía la industria alemana de la ingeniería de armas, pero en este caso no surgió nada de las propuestas.

Equipo de radar

Al estallar la guerra en 1939, Alemania tenía dos sistemas de radar que funcionaban, Freya (banda de onda de 2,4 cm) y Würzburg (banda de onda de 50 cm). En ese momento, el Tercer Reich lideraba al mundo en este campo. Esto cambiaría. En el otoño de ese año, los británicos construyeron un sistema de 12 m y luego concentraron sus esfuerzos en las bandas de centímetro. En 1943, introdujeron el dispositivo de 9 cm conocido por los alemanes como "Rotterdam".

En Alemania, la industria estaba fragmentada y, en lugar de basarse en la experiencia de empresas bien establecidas, se crearon nuevas empresas y la Luftwaffe se apoderó de todos los nuevos desarrollos. En 1942–43 se decidió que no era posible ningún nuevo desarrollo en radares de bandas de onda de menos de 20 cm, y se abandonó toda investigación en esa área. Solo cuando un conjunto de 'Rotterdam' cayó en manos alemanas se reanudó el trabajo. Ninguno de los equipos construidos funcionó satisfactoriamente en servicio. Alemania había "perdido el autobús".

Estas pocas observaciones finales pueden ser suficientes para permitir una evaluación más crítica de la construcción de buques de guerra alemana del período de lo que normalmente es el caso. Al finalizar, las dos unidades de la clase Bismarck fueron la culminación de la construcción de una nave capital, pero ya eran obsoletas. Eran poderosos y robustos barcos de combate, pero no insumergibles. En su forma final, fueron, astéticamente, la gloria suprema de la construcción de buques de guerra alemanes.

La destrucción por parte de Bismarck de la nave capital más grande de la época, el crucero de batalla Hood, es un impresionante testimonio de la artillería naval alemana. Pero con respecto a este éxito, debe recordarse que se logró en contra de un buque de guerra que había sido establecido en la Gran Guerra veinticinco años antes, ciertamente modernizado pero sin cambios en su estructura básica.