SRBM: SS-1 'Scud'

SS-1 'Scud' (R-11 / 8A61 / 8K11, R-11FM (SS-N-1B) y R- 17 / 8K14)

W&W





Tipo

Misiles balísticos de corto alcance, móviles de carretera, de propulsión líquida, de ojiva única.

Desarrollo

El diseño inicial del 'Scud' fue realizado en Rusia por la Oficina de Diseño de Korolyev (OKB-1), que comenzó a funcionar poco después de la Segunda Guerra Mundial utilizando diseños alemanes V2, y algunos de los ingenieros y científicos del programa de armas alemán. El SS-1B 'Scud A' entró en servicio en 1955 y fue conocido como el misil R-11 (8A61) por los rusos. La versión R-11M estaba equipada con una cabeza nuclear y tenía el designador 8K11. Una versión mejorada, conocida como R-17 (8K14) por los rusos, y SS-1C 'Scud B' por la OTAN, entró en servicio en 1962. Inicialmente, esta versión se llevó en el mismo vehículo que su predecesor, pero en 1965 , se introdujo el vehículo MAZ 543 P Transporter-Erector-Launcher (TEL) de cuatro ejes y ocho ruedas, que se convertiría en el TEL estándar para el sistema 'Scud'. Se desarrollaron varias ojivas diferentes para los misiles 'Scud B', incluidos los explosivos nucleares, químicos y convencionales. El plan para reemplazar la serie con el SS-23 "Spider" fue abandonado como resultado del acuerdo de 1987 de Fuerzas Nucleares de Rango Intermedio (INF).

Hay informes de que los rusos diseñaron otras dos variantes 'Scud', conocidas como SS-1D 'Scud C' y SS-1E 'Scud D'. Se cree que el 'Scud C' ha aumentado su alcance a 550 km, pero con una cabeza de guerra reducida que pesa 600 kg que se separó del motor y del conjunto del tanque de combustible después del desgaste del motor. Se pensó que esto había aumentado la estabilidad y la precisión mejorada. Se cree que el diseño `` Scud D '' ha sido un intento de mejorar la precisión del sistema a alrededor de 50 m de error circular de probabilidad (CEP), utilizando la coincidencia de escenas digitales, con una cámara de TV para refinar el punto de puntería a medida que se acerca el misil El área objetivo. Las pruebas de un prototipo 'Scud D' con una sección de ojiva rediseñada se llevaron a cabo por primera vez en 1979, y el Instituto Central de Investigación de Automática e Hidráulica (TsNIAG) realizó un programa de desarrollo. La sección de ojivas contenía una cámara de televisión en la nariz, un sistema de guía inercial y cuatro aletas de control tipo paleta en la parte trasera. Un diseño exitoso se completó en 1989, pero se cree que este sistema no entró en servicio en Rusia. Hay otros informes no confirmados de que los rusos diseñaron una quinta variante, "Scud E", con un alcance de 900 km, pero esto no entró en producción.

Una versión lanzada desde un submarino, conocida como R-11FM (SS-N-1B 'Scud'), fue desarrollada desde 1950 como un programa conjunto por la oficina de diseño de Korolyev y Makeyev. Este misil tenía el designador 8K11, y era similar a la versión de ojiva nuclear R-11M. La primera prueba de vuelo, desde tierra, se realizó en 1955, y el primer lanzamiento de un submarino se realizó en septiembre de 1955, con un alcance de 250 km. El misil comenzó a funcionar como el sistema D-1 SLBM en 1959 en un proyecto submarino clase 611 "Zulu". Descripción El primero de la familia de misiles 'Scud', el SS-1B 'Scud A' (R-11) tenía 10,3 m de largo, tenía un diámetro de cuerpo de 0,88 my un peso de lanzamiento de 5.400 kg. El misil utilizaba queroseno y ácido nítrico como propulsor, presurizado por aire. Esto resultó en un misil con un alcance de 190 km pero con un CEP de alrededor de 3 km. El 'Scud A' se transportó en un vehículo con orugas, derivado del chasis del tanque JS 2, que sirvió como plataforma TEL para el misil. Se desarrolló una versión de ojiva nuclear, denominada R-11M, y se cree que tuvo un rendimiento en el rango de 50 kT. Esta versión tenía un peso de 5.500 kg, una carga útil de 600 kg, un alcance aumentado a 270 km y una precisión de 6 km CEP.



2P19 Transportador-Erector-Lanzador con cohete 8K14, SS-1C Scud B


El 'Scud B' (R-17) fue una mejora considerable con respecto a la versión A anterior. El misil tiene 11.25 m de largo, tiene un diámetro de cuerpo de 0.88 my un peso de lanzamiento de 5.900 kg. Los propulsores se cambiaron, de 'Scud A', a DiMetilhidrazina asimétrica (UDMH) y ácido nítrico de humo rojo inhibido (IRFNA), que fueron alimentados a la cámara de combustión por bombas de combustible y dieron un empuje más consistente. El peso total del propulsor en el lanzamiento fue de alrededor de 3.130 kg y el motor único desarrolló 130 kN de empuje al nivel del mar. El peso estructural, menos la carga útil / bahía de ojiva fue de 1.785 kg. Estas mejoras aumentaron el alcance de los misiles a 300 km y redujeron el CEP a alrededor de 450 m. La guía es mediante un sistema de inercia rudimentario que utiliza tres giroscopios, que dan señales de control a cuatro paletas de grafito en el escape del motor para ajustar la trayectoria de vuelo del misil durante la escalada después del lanzamiento. Las paletas de control solo funcionan durante el período de combustión del motor, los primeros 60 segundos más o menos de vuelo.

Se desarrollaron varias ojivas diferentes para los misiles 'Scud B', incluidas las de alto explosivo nuclear, químico y convencional. La bahía de la ojiva del 'Scud B' tiene una longitud de 2,87 m que forma la sección de la nariz del misil y pesa 985 kg. Se cree que el primer diseño ruso para 'Scud B' fue para una ojiva nuclear con un rendimiento de 50 kT, pero luego se reemplazó con una ojiva de rendimiento seleccionable que cubría de 5 a 70 kT. Un diagrama de una ojiva química para el 'Scud B' muestra una espoleta montada en la nariz con una carga explosiva altamente explosiva para abrir la ojiva y permitir que el flujo de aire resultante disperse los 555 kg de agente químico viscoso VX en una densa nube de aerosol . Los documentos rusos sugieren que se desarrollaron varias ojivas convencionales de alto poder explosivo, incluyendo explosiones / fragmentación, penetración de tierra, explosivos de combustible-aire y submuniciones. La ojiva de fragmentación de explosión HE contiene 545 kg de HE. Para las submuniciones, nuevamente hubo varias opciones, incluyendo: fragmentación; perforación de armadura; penetradores de pista; humo minas o incendiarias. Todas las ojivas de submuniciones habrían sido iniciadas por espoletas de proximidad, para crear una explosión de aire para desplegar las submuniciones en un área amplia. Se cree que se llevaron 40 submuniciones de penetrador de pista, cada penetrador pesaba 12 kg y con 3 kg de HE. Se cree que las submuniciones de fragmentación tienen aproximadamente 100 por cabeza nuclear, cada una de las cuales pesa 5 kg y contiene 1,2 kg de HE, con un radio de daño entre 160 y 250 m.

El misil 'Scud B' se transporta en un vehículo MAZ 543 P TEL de ocho ruedas (9P117M), y el misil se eleva a la posición vertical en la parte posterior del TEL antes del lanzamiento. El TEL tiene una longitud de 13.36 m, un ancho de 3.02 my pesa 37,400 kg cuando se carga con un misil. El TEL puede transportar tres tripulantes, pero se cree que se requieren cinco hombres en la tripulación del lanzador. El vehículo tiene equipo de prueba incorporado, puede apuntar el misil y puede disparar de forma autónoma si es necesario. Sin embargo, la selección del objetivo y el disparo generalmente se llevan a cabo desde un vehículo de comando y control separado. El vehículo MAZ 543 tiene un motor diésel D-12 de 525 hp, con cuatro ejes motrices y un generador eléctrico separado de 10 kW para las operaciones con misiles. Dos bombas hidráulicas alimentan la cuna que eleva el misil a la vertical, lo que demora aproximadamente 4 minutos. El TEL se puede ajustar para transportar diferentes misiles, alterando los ensamblajes del techo y la cuna. Irak usó el MAZ 543 para transportar el misil Al Hussein más grande. Una secuencia de lanzamiento típica de 'Scud B' lleva aproximadamente 1 hora. El vehículo TEL tiene un alcance sin repostar de 650 km en carreteras difíciles y una velocidad máxima de 55 km / h. Después del lanzamiento, el TEL se mueve a una nueva posición para evitar un contraataque y se recarga desde un remolque de reabastecimiento remolcado.

El 'Scud C' tiene el mismo tamaño que el 'Scud B', pero se cree que el rango aumentó a 550 km, lo que se logró al reducir la cabeza nuclear a 600 kg y aumentar el combustible y el oxidante. Se cree que el peso de "Scud C" es de 6.500 kg. La ojiva se separa del motor y el conjunto del tanque de combustible después del desgaste del motor; esto habría reducido la inestabilidad del misil total al reingresar a la atmósfera inferior, y debería haber mejorado la precisión.

Se cree que el diseño 'Scud D' fue un intento adicional de mejorar la precisión del sistema a alrededor de 50 m CEP, utilizando una técnica de coincidencia de escena digital con una cámara de TV en la nariz de una sección de ojiva modificada. La cabeza nuclear se separó del cuerpo del misil y tenía una computadora de estabilización y guía, que operaba cuatro aletas de control tipo paleta similares a las utilizadas en el misil 'Scarab' SS-21. La sección de la ojiva de separación tenía aproximadamente 4 m de largo y tenía un diámetro corporal de aproximadamente 0,65 m. La longitud total del misil se incrementó a 12.29 my el peso de lanzamiento a 6.500 kg. Se cree que el 'Scud D' tiene el mismo alcance de 300 km que el 'Scud B'.



La versión naval lanzada en submarino del 'Scud A', conocida como R-11FM o SS-N-1B 'Scud', tenía una longitud de 10.34 m, un diámetro de 0.88 my un peso de lanzamiento de 5,465 kg. El peso en vacío era de 1.677 kg, el compartimento de la cabeza de guerra pesaba 985 kg y se transportaban alrededor de 2.805 kg de propelente. El alcance máximo se informó como 150 o 250 km. Dos misiles fueron transportados en un bote de clase "Zulu", con los misiles ubicados verticalmente en la vela. El misil solo podía lanzarse con el submarino en la superficie. Este misil llevaba una ojiva nuclear, que se cree que tiene un rendimiento de 50 kT.

Estado operacional

El `` Scud A '' entró en servicio en 1955, la versión de ojiva nuclear R-11M entró en servicio en 1958. Estos fueron reemplazados por el misil `` Scud B '' SS-1C a partir de 1962. En 1965, `Scud B 'estaba operativo en Muchos países de Europa y Oriente Medio. Egipto usó los misiles 'Scud B' en 1973 contra Israel, pero solo un pequeño número fue disparado. Un gran número, más de 600, 'Scud B' y variantes de 'Scud B' de Corea del Norte fueron disparados por Irak e Irán durante sus ocho años de guerra entre 1980 y 1988, y más de 2,000 'Scud B' y posiblemente un pequeño número de 'Scud C' se cree que se utilizó en Afganistán. Alrededor de 28 misiles 'Scud' se usaron en la guerra civil en Yemen en 1994, aunque algunos de estos pueden haber venido de Corea del Norte. Se informa que Rusia usó algunos misiles "Scud B" en Chechenia en 1996.

Más de 700 lanzadores 'Scud' fueron desplegados por las antiguas naciones del Pacto de Varsovia, cada lanzador portaba un misil y tenía tres recargas disponibles. Los misiles `` Scud B '' se han exportado a Afganistán, Azerbaiyán, Bielorrusia, Bulgaria, República Checa, Egipto, Georgia, Hungría, Irán, Irak, Kazajstán, Corea del Norte, Libia, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Siria, Turkmenistán, Emiratos Árabes Unidos, Ucrania , Vietnam y Yemen. Los informes indican que los misiles "Scud B" han sido retirados del servicio en Bielorrusia, Bulgaria, República Checa, Georgia, Hungría, Polonia, Rumania, Federación de Rusia y Eslovaquia. Se cree que no había misiles iraquíes "Scud B" restantes en diciembre de 2002, aunque su uso no fue totalmente explicado por el antiguo gobierno iraquí.

Informes no confirmados entre 1996 y 2000 han sugerido que Armenia, República Democrática del Congo, Ecuador, Pakistán, Perú pueden haber comprado misiles 'Scud B'; y Sudán, pero estos podrían haber sido construidos en la antigua Unión Soviética o en otro lugar. Estados Unidos compró alrededor de 30 misiles "Scud B" y cuatro TEL en 1995, y Lockheed Martin los convirtió en objetivos bajo el programa "Willow Sand". Los primeros dos misiles objetivo se lanzaron en 1997 en el rango del Pacífico Sur, y el lanzamiento más reciente de dos misiles se realizó desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California en noviembre de 2002. Se estima que se construyeron varios miles de misiles 'Scud' en Rusia , tal vez hasta 7,000, y los informes indican que se han fabricado misiles y mejoras 'Scud B' en Egipto, Irán, Irak, Corea del Norte y Siria. Como resultado, a menudo es difícil identificar la fuente de cualquier suministro de misiles.

Aunque hubo una gran cobertura mediática sobre el uso de 'Scuds' por parte de Iraq durante la Guerra del Golfo en 1991, los misiles utilizados fueron en gran parte los 'Scuds' mejorados de los iraquíes, el Al Hussein. Estos misiles fueron modificados "Scud B", con una sección de cuerpo adicional soldada para aumentar el combustible y el oxidante transportado, lo que permite un mayor alcance. Iraq compró 819 misiles "Scud B" entre 1974 y 1990.

Un informe ruso en 1998 sugiere que había cuatro "Scud B" TEL y alrededor de 100 misiles en Afganistán, algunos con los talibanes y otros con las fuerzas de Massoud, y que estos podrían pasar a organizaciones terroristas. Se informó que Ucrania tenía tres brigadas con misiles "Scud B" en 1998, y un total de 55 misiles en servicio. En 1999, Libia hizo desfilar 24 TEL 'Scud B' reacondicionados con misiles, posiblemente después de la asistencia de Corea del Norte, y se creía que tenía 150 a 250 misiles en servicio con 60 a 70 MAZ 543 TEL.

El 'Scud A' SLBM naval (R-11FM) entró en servicio en 1959 en submarinos de clase 'Zulu', pero fue retirado del servicio en 1968 y reemplazado por sistemas de mayor alcance (SS-N-4 y SS-N-5 ' Sark '). Se cree que un solo submarino de clase 'Zulu', junto con misiles R-11FM 'Scud A' se vendieron a China en 1959 y que los chinos comenzaron a aplicar ingeniería inversa al diseño pero lo abandonaron en 1961. No hay informes confirmados de que Rusia produjo diseños 'Scud C', 'Scud D' o 'Scud E', o que estos misiles alguna vez entraron en servicio.