Por DX
Como parte de su programa de reestructuración de la modernización, desde principios de 2012 la Fuerza Aérea del ELP (FAELP) comenzó a convertir sus divisiones aéreas en unidades más flexibles combinadas y tamaño de una brigada, de forma similar a las alas aéreas en la USAF. Este es posiblemente el cambio en la organización más importante en la historia de la Fuerza Aérea, con el objetivo de lograr una estructura administrativa y de comando y control más "plana".
Históricamente, la FAELP ha organizado sus tropas de aviación a partir del modelo soviético/ruso. La unidad operativa más grande dentro de las tropas de aviación es la división aérea, que generalmente se divide por el "principio de tres-en-uno" con cada división compuesta de tres regimientos aéreos, cada regimiento formado por tres grupos de vuelo, y cada grupo que consiste en volar tres escuadrones de vuelo. A medida que la unidad operativa más básico, un escuadrón de vuelo consiste normalmente en 3 aviones más grandes (bombarderos o medios de transporte) o 4 aviones más pequeños (cazas o atacantes). Además, una división aérea normalmente posee dos o más estaciones aéreas, también es una unidad de tamaño regimiento que consiste en varios elementos de mantenimiento y de apoyo logístico y la "unidad principal" en un campo de aviación.
Bajo esta estructura, la división aérea suele ser una unidad de propósito único, es decir, de combate, atacante, bombardero, o de transporte, equipado con aviones de un papel similar. El regimiento aéreo es normalmente una unidad de tipo "único", equipado con un solo tipo de avión (a veces tanto con una solo tipo y variantes de dos plazas) y normalmente ocupa una pista de aterrizaje 'en casa'. Como resultado, la estación aérea está normalmente estructurado para apoyar un solo tipo de aeronave. Tal estructura organizativa fue pensado originalmente para un combate aéreo al estilo Guerra de Corea, con un gran número de aviones de combate participando en peleas de perros de alcance visual. Sin embargo, el campo de batalla moderno aéreo requiere un menor número de aviones de combate, apoyados por toda una serie de aviones de "multiplicadores de fuerza" como aviones AWACS, guerra electrónica, reconocimiento, aviones de reabastecimiento en vuelo, etc
La nueva estructura de los intentos de abordar la cuestión mediante la eliminación de una capa de la cadena de mando. Una brigada aérea es más probable que va a ser una unidad operativa combinada, que consiste en varios grupos de vuelo o escuadrones de diversos tipos de aeronaves, por ejemplo, cazas, atacantes y reconocimiento. Sin embargo, se puede esperar que un principal "tema" en el término de las misiones y funciones que deben mantenerse en cada brigada aérea. Así que una brigada de combate consistirá en grupos de vuelo de cazas, atacantes y reconocimiento, mientras que una brigada de atacante consistirá en grupos de vuelo de bombarderos y cisternas. También habrá una cierta flexibilidad para permitir que los aviones de propósito especial como los escuadrones de AWACS y cisterna que se adjunten a una brigada aérea de forma temporal en función de la exigencia de la misión. Por último, las estaciones aéreas debajo de la brigada aérea serán más versátiles basadas en bases aéreas, capaces de soportar múltiples tipos de aeronaves.
Se identificaron dos unidades de la división de aire que han sido convertidas en brigadas aéreas, la División de Combate 37º de la Fuerza Aérea de la Región Militar de Lanzhou, y la División de Combate 29º de la Fuerza Aérea de la Región Militar de Nanjing. Se espera que más divisiones de seguir, pero no se sabe si la FAELP tiene previsto convertir todas sus divisiones aéreas.
Sinodefence
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