Eastern Arsenal
Juntos
KSR través lt.cjdby.net
Del USAF invitado C-17A y el "783" Y-20 prototipo sentarse al lado del otro en Zhuhai 2014. El C-17A y Y-20 son los dos aviones de transporte estratégico, con el más grande C-17A pudiendo transportar hasta 77 toneladas de la carga.
Mientras nuevo avión furtivo de China, el J-31, ha estado recibiendo la mayor parte de la atención de la prensa en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, sus nuevos aviones de carga pueden ser el estratégicamente importante más en el largo plazo. Capacidad de transporte aéreo estratégico de Estados Unidos ha sido durante mucho tiempo un diferenciador clave para su estatus de superpotencia, pero China está demostrando que también está profundamente interesado en ese campo también.
Showstopper Y-20
taihushage través de Weibo
El prototipo "783" Y-20 hace un sobrevuelo agradable multitud en Zhuhai 2014. Con capacidad para transportar 66 toneladas de carga útil, lo suficientemente grande como para caber en un tanque, el Y-20 proporcionará a China con un nivel sin precedentes en la región, y con el tiempo mundial , una rápida proyección de la fuerza militar.
Despegue del Y-20 http://www.top81.cn/
El Y-20 "783" despega a Zhuhai 2014. A pesar de que actualmente utiliza rusos D-30, las versiones de producción tendrán el motor WS-20, lo que permitirá a la Y-20 para transportar cargas más grandes, ir más allá, y quitar en las pistas de aterrizaje más cortas.
El Y-20 es el avión más grande jamás construido en China. Notablemente. Si Boeing deja de producir el C-17 Globemaster III (otro huésped Zhuhai) como estaba previsto en el 2015, el Y-20 se convertirá en el avión de transporte militar más grande de la producción. Actualmente, Xian Aircraft Corporation ha volado al menos dos prototipos de vuelo, "781" y "783" se han construido ("782" es un banco de pruebas estático de fábrica). El Y-20, a pesar de ser un poco más corto que el ruso Il-76, puede llevar a una mayor carga útil de 66 toneladas en un peso máximo al despegue (MTOW) de 220 toneladas, una vez que los motores-WS 20turbofan nacionales sustituyen a los actuales rusos D-30 turbofans . El Y-20will dan los militares chinos para desplegar rápidamente infantería, tanques, misiles antiaéreos y anti-buque a través de Asia, así como la ayuda humanitaria. El Y-20 también podría ser modificado en una célula para otras misiones estratégicas como una advertencia temprana aerotransportada y Control (AEW & C), una compañía de láser anti-satélite, y los aviones cisterna.
Y-30
El avión de transporte medio Y-30 va a llenar la brecha entre el más ligero de carga útil de 20 toneladas Y-9 y la pesada carga útil de 66 toneladas de Y-20. Con una carga útil de entre 30 a 40 toneladas, el turbohélice con motor Y-30 servirá una variedad de misiones chinas tácticos como paradrops.
Actualmente, el Y-30 es sólo un modelo, pero lo suficientemente avanzada en su ciclo de desarrollo para recibir una designación oficial PLAAF. El Y-30 es un avión de transporte de 80 a 100 toneladas, con una carga útil de entre 30 a 40 toneladas. De Shaanxi Aircraft Corporation Y-30 tiene cuatro motores turbohélice montados en un ala alta, y un cuerpo más amplio en comparación con el Y-9, avión de transporte táctico actual de China. Shaanxi pudo haber optado por utilizar la tecnología turbohélice más viejo en lugar de motores de turboventilador para permitir operaciones más seguras de escombros ahogado pistas de aterrizaje en bruto, en las líneas del frente. El Y-30 es probable que llevar a los paracaidistas, equipos lanzados desde el aire, artillería autopropulsada y vehículos de combate de infantería durante las misiones de asalto aéreo.
Sea Eagle H680 (mil.huanqiu.com)
El Sea Eagle H680 será el ekranoplano más grande del mundo en servicio, si se produce. Con cuatro motores turbofan, puede transportar 50 toneladas de carga. No va a ser tan rápido como la mayoría de aviones, pero es más eficiente de combustible y se dobla como un avión al mar.
Sea Eagle H680 es un nuevo concepto ekranoplane ofrecido por Harbin. También conocido como vehículos con efecto suelo, este tipo de aviones ocupan el espacio operacional entre un aerodeslizador masiva y aviones tradicionales. El modelo muestra cuatro motores turbofan (probablemente WS-20) para propulsar el H680 a velocidades de hasta 150 millas por hora, a través de dirigir el empuje de los motores contra el suelo para crear un efecto de ala tierra (peluca). Teniendo en cuenta que el peso máximo de despegue de la H680 es de aproximadamente 200 toneladas, su carga útil máxima sería de alrededor de 50 a 60 toneladas (el ekranoplane Lun Soviética tenía un 4 similar: 1 MOTW / ratio de carga útil). El águila de mar es adecuado para el despegue y aterrizajes de aire y agua, por lo que es útil para llevar a cabo de asalto anfibio y las operaciones de guerra antisubmarina. Su alta velocidad también significa que la H680 podría reabastecer y reforzar las guarniciones de la isla 7 veces más rápido que los muelles plataforma de aterrizaje y buques de reposición, y sin la necesidad de una gran pista de aterrizaje, en comparación con el Y-20.
C919 (Aviation Week)
China está desarrollando el C919, un bimotor jet liner comparable con el Airbus A320 y el Boeing 737 en tamaño y tipos de pasajeros.
ARJ-21
Shimin Gu a través de Wikipedia
El ARJ-21, más avanzado avión volando de China, anotó más pedidos en Zhuhai 2014, incluyendo tres de la República del Congo. Chengdu Airlines, el cliente de lanzamiento, espera recibir su primer ARJ-21 a finales de este año.
Yendo a Las Vegas esta noche (Blog de China Militar(
El Y-12F se convirtió en el primer avión civil china para ser vendidos a Estados Unidos; una compañía aérea estadounidense está comprando 20 Y-12Fs para el servicio en una ruta Las Vegas Gran Cañón a.
En el aspecto civil, fabricante de la línea comercial de China ha recibido más pedidos para sus aviones y turbohélices. China Merchants Bank ha acordado encargar 30 aviones C919 para su empresa de arrendamiento financiero; el prototipo C919 debe volar a finales de 2015. La República del Congo ha comprado 3 de los y con una demora ARJ-21 aviones más pequeños (COMAC espera tener el ARJ-21 certificado por la FAA en el futuro). Y en una primera para la aviación china, Harbin Aviación Industry Group vendió 20 aviones de utilidad Y-12F a una aerolínea estadounidense, para su uso en una ruta Grand Canyon Las Vegas a.
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