Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina: SGM: Submarino portaaviones I-400 (Japón)

viernes, 6 de noviembre de 2015

SGM: Submarino portaaviones I-400 (Japón)

Submarino portaaviones SEN TOKU - CLASE I400 (Japón)

Largo: 121,9 m
Ancho: 12 m
Calado: 7 m
Desplazamiento: 5.223 ton. (superficie) y 6.560 ton. (sumergido)
Propulsión: Superficie: motores diesel (7.700 hp) y sumergido motores elétricos (2.400 hp)
Velocidad Máxima: 18,75 nudoss (superficie) y 6,5 nudos (sumergido)
Profundidad Máxima: 100 m
Armamento Principal: Cañón de 140 mm/50 cal, 10 cañones antiaéreos de 25 mm (en tres montajes triples y uno individual) y 8 tubos de torpedos de 533 mm (carga de 20 torpedos)
Aviones: 4 Aichi M6A1 "Jake"
Tripulación: 144 hombres

Los aviones podían ser preparados y lanzados en 7 minutos cada uno, el cuarto de ellos, que iba totalmente desarmado, estaba listo para despegar en 45 minutos.
Solamente 3, de los 20 planificados llegaron a terminarse.
La forma que tenían, parecida a un 8 acostado, era lo que le daba la estabilidad suficiente para poder lanzar los aviones.
Y su capacidad de combustible les permitía dar una vuelta y media al mundo sin reabastecerse.
Fueron los submarinos más grandes del mundo hasta que en la década del 60 Estados Unidos construyó los submarinos nucleares de la Clase Lafayette.
Para cuando estuvieron listos, la guerra tenía un curso irreversible. El 26 de julio de 1945 el I-400 y el I-401 fueron en misión del combate para lanzar sus aviones en ataques Kamikaze contra el apostadero americano de la flota en Ulithi. La fecha del ataque se había programado para el 17 de agosto, pero para entonces las hostilidades habían cesado. El día 22 lanzan sus aviones y armas al mar, el comandante se envuelve en su bandera y se dispara un tiro en la boca, siendo arrojado al mar.Ambos barcos regresaron a Japón y fueron entregados a los aliados.
Después de la guerra, y con una hostilidad creciente entre los rusos y el resto de los aliados, se pone en marcha la Operación "Fin del Camino", y en abril de 1946, después de ser rápidamente examinados por técnicos estadounidenses, son hundidos a 64 kilómetros de la costa de Nagasaki para evitar que caigan en manos de los soviéticos. En el año 2000 se encontraron los restos del I-401 en Barbers Point.
El I-402 fue adaptado para llevar el combustible a Japón desde las Indias Orientales, pero nunca realizó tal misión. Fue hundido también en 1946. La construcción de dos submarinos más, I-404 e I-405, fue detenida antes de la terminación, aunque I-404 estaba en un 90% completo. 13 barcos más fueron cancelados antes de que su construcción comenzara.

Inspectores de la Marina estadounidense junto al hangar del I 400.

Oficiales del I-400 enfrente del hangar de aviones, fotografiado por la US Navy luego de la captura del submarino en el mar, una semana después del fin de las hostilidades.

El avión designado para los bombardeos. Tres de ellos iban con las alas plegadas en la estructura debajo de la torre. Con una velocidad de 58 km/h, una carga de 800 kilos de bombas y una autonomía de 1000 km., estos aparatos eran impulsados por la catapulta de 36 metros de largo.

Un Seiran listo para despegar: