Helicóptero utilitario: Bell/Subaru UH-X

Helicóptero utilitario UH-X 

Tipo de aeronave: Helicóptero utilitario
Desarrolladores: Bell Helicopter y SUBARU
Longitud: 13m
Anchura: 3m


Army Technology


El helicóptero utilitario UH-X es una variante militar del helicóptero comercial Bell 412EPI. Está siendo desarrollado conjuntamente por Bell Helicopter y SUBARU para cumplir con los requisitos de la Fuerza de Autodefensa de Tierra de Japón (JGSDF).

Un prototipo del helicóptero utilitario UH-X se lanzó a los cielos por primera vez en diciembre de 2018. El helicóptero voló durante 55 minutos antes de aterrizar en el aeródromo de Utsunomiya en la prefectura de Tochigi, Japón. Se entregará al Ministerio de Defensa (MoD) en marzo de 2019 una vez que finalice el programa de pruebas de vuelo.

El Ministerio de Defensa de Japón planea reemplazar la flota existente de JGSDF de 127 helicópteros utilitarios UH-1J con 150 UH-X durante los próximos 20 años. El primer helicóptero UH-X está programado para ser entregado al JGSDF en 2022.

La flota de UH-X será desplegada por la JGSDF en misiones de defensa de islas, búsqueda y rescate (SAR), transporte y socorro en casos de desastre.

Detalles del programa UH-X.

El MoD japonés inició el programa UH-X (Utility Helicopter-X) para reemplazar la flota UH-1J en servicio con el JGSDF. Airbus Helicopters y su socio local Kawasaki Heavy Industries (KHI), así como un consorcio de Bell Helicopter y Fuji Heavy Industries (ahora SUBARU) presentaron sus propuestas para el concurso.

El diseño UH-X de Bell-SUBARU se prefirió al diseño de hoja limpia ofrecido por Airbus Helicopters y KHI partnership.



SUBARU recibió un contrato del Ministerio de Defensa japonés para suministrar 150 helicópteros UH-X para el JGSDF, en septiembre de 2015.

Un modelo a escala del helicóptero UH-X se exhibió en la Exposición Aeroespacial Internacional de Japón 2016 (JA2016) que se celebró en Tokio en octubre de 2016.

SUBARU fabricará el nuevo helicóptero de forma autóctona utilizando una nueva línea de producción en su planta de Utsunomiya. La nueva línea de producción se inauguró a principios de 2018.

Diseño y características UH-X.

El helicóptero UH-X se basa en la estructura de la aeronave Bell 412EPI y contará con un fuselaje resistente que integra un rotor principal de cuatro palas y una estructura de pluma de cola semi-monocasco equipada con un rotor de cola de dos palas. El bajo fuselaje incorporará un tren de aterrizaje tipo skid.

El helicóptero está diseñado para cumplir con las especificaciones de JGSDF, a la vez que ofrece un rendimiento, seguridad y eficiencia superiores. Soportará las misiones más desafiantes y también garantizará bajos costos de ciclo de vida y alta disponibilidad.

Las tecnologías internas de tratamiento de superficies metálicas de SUBARU y las tecnologías de fabricación altamente eficientes se utilizarán para construir la aeronave de rotor de próxima generación del helicóptero.

El helicóptero UH-X estará equipado con una suite de aviónica de vanguardia que integra pantallas multifunción de alta resolución, un sistema de control de vuelo automático (AFCS) y sensores.

Tendrá una longitud total de aproximadamente 13 m, una anchura de 3 m y una altura total de 4 m. El peso bruto máximo será de 5.5t, mientras que la carga útil de la aeronave será más de 2t.

El helicóptero también contará con una cabina espaciosa, que se puede configurar para transportar personal y carga y para cumplir otras misiones específicas del cliente.

Motor y rendimiento del helicóptero UH-X.

El helicóptero estará equipado con dos motores Pratt & Whitney PT6T-9 acoplados a una robusta caja de engranajes de rotor principal. Cada motor integrará los controles electrónicos de última generación (ECS) y entregará una potencia máxima de despegue de 1,800 shp (1,342kW).

El motor PT6T-9 entregará un 15% más de potencia que sus predecesores y también asegurará un tiempo entre revisiones (TBO) de 4,000 horas. El ECS, equipado con el respaldo hidromecánico completo, reducirá aún más la carga de trabajo del piloto.

El motor permitirá al helicóptero alcanzar una velocidad horizontal máxima de 125 nudos y ofrecer un rendimiento superior en condiciones calurosas y altas.