Caza Multirol: HAL Tejas

Caza ligero Multi-rol HAL Tejas (India) 
Ficha 2
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El caza indio HAL Tejas se esperaba que alcance su plena capacidad operativa en 2010 
 
 
 

Entrada en servicio prevista para 2010 
Tripulación 1 
Dimensiones y peso 
Longitud 13,2 m 
Envergadura 8,2 m 
Altura 4,4 m 
Peso (vacío) 6,5 tn 
Peso (máximo al despegue) 14,5 tn 
Motores y prestaciones 
-Motor 1 x General Electric F404-GE-IN20 
-Tracción (seco / con postcombustión) 53,9 / 85 kN 
-Velocidad máxima de 1990 a 2376 kmh 
-Techo de servicio ~ 16 kilometros 
-Alcance 3 000 km 
Armamento 
-Cañón 1 x cañón de doble barril GSh-23 de 23 mm (220 tiros) 
-Misiles misiles aire-aire Astra, R-77 (AA-12 Adder), R-73 (AA-11 Archer), Rafale Derby, misiles aire-superficie Kh-59, Kh-35, Kh-31 
-Bombas bombas de caída libre FAB-500T, OFAB-250-270-100-OFAB 120; bombas de racimo RBK-500, bombas guiadas por láser KAB-1500L 

 



El Tejas (Radiante) indio es un caza de peso ligero multi-rol, desarrollado por la Agencia de Desarrollo Aeronáutico y fabricados por HAL. Hizo su primer vuelo en 2001 y la producción limitada de este avión se inició en 2007. Se esperaba que alcanzara su plena capacidad operativa en la Fuerza Aérea de la India en 2010 y poco a poco sustituiría a los veteranos MiG-21, MiG-23, MiG-27, Jaguars y Mirage 2000. 
El avión de combate ligero o programa LCA fue lanzado en 1983. Su objetivo era desarrollar un caza totalmente indígena, que sustituiría a los MiG-21. En ese momento el MiG-21 era uno de los pilares de la Fuerza Aérea de la India. En 1984 la Agencia de Desarrollo Aeronáutico se creó para gestionar el programa LCA. El primer demostrador de tecnología fue terminado en 1995, sin embargo, se fue a tierra debido a problemas con el sistema de control de vuelo. 
Se trata de un diseño de ala delta alta, propulsado por un motor único. Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en la estructura del avión para mantener el peso bajo. Estos aviones serán propulsados ​​por motor General Electric F404-GE-IN20 como planta de energía provisional, hasta que la turbina GTRE GTX-35VS Kaveri esté disponible. Otros motores también puede ser utilizados. Ambos motores están equipados con sistemas de postcombustión. El Tejas está equipado con sistema de control fly-by-wire y radar multi-modo (actualmente debido a los retrasos crónicos del programa se estudia instalar un radar AESA). 



Versión biplaza de conversión
El caza multi-rol HAL Tejas puede llevar a una amplia gama de armas, principalmente de origen ruso. Los aviones está equipados con ocho puntos de anclaje bajo las alas y bajo el fuselaje. La capacidad máxima es de más de 4 000 kg de armas y combustible externo. Se puede llevar misiles aire-aire (AAM) más allá del alcance visual Astra (indio), R-77 (AA-12 Adder), y Rafael Derby y de corto alcance R-73 (AA-11 Archer). Los misiles aire-superficie incluyen el Kh-59 dirigido por TV o por laser y misiles anti-buque Kh-35 o Kh-31. Las aeronaves también pueden llevar bombas, incluyendo varios de racimo o guiadas de precisión. Está equipado con un solo cañón de doble tubo de 23-mm. 
Una variante biplaza de entrenamiento de conversión y naval de este avión están en desarrollo. Se informa que la Fuerza Aérea india tiene necesidad para 200 cazas monoplazas y 20 entrenadores biplazas de conversión. La Marina de la India podría pedir más de 40 aviones para reemplazar a los Sea Harrier. Actualmente la Armada acaba de solicitar sus primeros 9 ejemplares.
Debido a los enormes retrasos de más de 30 años el programa del HAL Tejas es observado como un mal ejemplo de planificación en el uso de recursos.



 
 
 
 
 
Cabina toda de cristal con 3 MFD


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