La armadura tradicional - y ahora se puede considerar que blindajes explosivos reactivos se ha convertido en un tipo tradicional - ha alcanzado sus límites contra el rendimiento actual de ojivas antiblindaje. Los rusos, en particular, han sido muy activos en la búsqueda de soluciones después de algunas experiencias muy dramáticas en Chechenia. Uno tiene que admitir que han sido pioneros en el desarrollo de defensas activas.
Los sistemas activos de protección están diseñados para detectar la entrada de proyectiles o misiles antitanque, y luego los interceptan a estos en sus momentos finales del vuelo por el disparo de una cierta forma de la lucha contra las municiones. Están destinados a proporcionar una protección a los vehículos blindados que sea igual o superior que la armadura tradicional, pero a una fracción del peso.
El primer sistema activo de armadura en entrar en servicio fue el Drozd ruso, que se envió a finales de 1980. Tal como se había desplegado, el Drozd ofrecía sólo una protección frontal de 60 grados, pero el seguimiento en el sistema de Arena E desde Konstruktorskoye Byuro Mashinostroyenia, mejor conocido como KBM, ofrece protección de todo tipo en contra de ambos, por misiles guiados o no de fuego directo y disparos de ataque en la parte superior (top-attack).
En el sistema Arena E, un radar multi-función de ondas milimétricas detecta la amenaza de entrada y activa una de una gran variedad de municiones de protección alojados en silos dispuestos alrededor de la torreta. Este contra-municiones detona unos metros antes del objetivo, lo que genera un campo dirigido por fragmentos. El Arena E cubre un arco de 135 grados a la izquierda ya la derecha de la torreta de la línea central, en otras palabras, un arco total de 270 grados.
Teniendo la corona del silo en la torreta en vez de alrededor del vehículo ofrece la ventaja de la redundancia en el caso (improbable) de un doble ataque contra el mismo lugar en el vehículo. En realidad habiendo la protección en un arco dado usada, la torre se puede girar unos pocos grados para traer un nuevo contra-cabeza en línea con la amenaza de entrada. Huelga decir que, dadas las reacciones extremadamente cortas requeridos (0,07 segundos), el sistema es totalmente automatizado.
Mientras que el Arena E es capaz de asestar un golpe mortal a todo tipo de cohetes no guiados y misiles - incluyendo los tipos de ataque superior como el Bill 2 y los tipos de ataque oblicuo como el Javelin o el Gill, - no pueden cortar el camino a de los proyectiles casi verticalmente disparados de carga hueca tales como el Bond franco-sueco o el Smart alemán. Sin embargo, el sistema podría ser útil y relativamente fácil de ser rediseñado para proteger las antenas de defensa aérea contra los misiles anti-radiación.
Impresión especulativa de la torreta el futuro de la Leclerc con el destructor de ojivas (warhead killer) Spatem. (GIAT)
Un sistema Arena E típico pesa aproximadamente 1000 kilogramos y por lo tanto se puede montar en los tipos más grandes ligeros de vehículos blindados.
El Arena E contra las municiones se puso en marcha en una trayectoria ascendente y detona encima de su meta; sus fragmentos destructivos por lo tanto golpean la cabeza de carga hueca en un ángulo alto, por lo que impactan sobre todo en la parte externa de la carga. Otros sistemas en fase de desarrollo disparar sus astillas por delante de la amenaza entrante, por lo que puede dañar tanto la cavidad y el revestimiento de la carga hueca.
Las pruebas realizadas por el Instituto Franco-Alemán de Investigación de Saint-Louis han evaluado los efectos de los ataques de fragmentación de las cargas huecas. Impactos cercanas a la región del revestimiento causan que las ojivas de ensayo perdieran más de 70 por ciento de su poder de penetración. Fragmento de trayectorias que no atraviesan el forro o que acaba de tocar la base del revestimiento reducen el rendimiento a menos de 60 por ciento.
Las cargas huecas son sensibles a la perturbación durante la fase de formación del chorro. Los objetos pequeños situados en la cubierta de la cavidad a menudo tienen poco efecto sobre la velocidad del cabezal de inyección, pero tienen efectos dramáticos en la calidad del chorro. Las pruebas realizadas por la Agencia de Contratación de Defensa suiza han demostrado que la forma más eficaz para destruir el efecto de carga hueca es introducir un poco de material de baja densidad con esferas metálicas incrustadas en la cavidad de la carga hueca. El proceso de formación del chorro queda completamente perturbado; lo único que la carga produce es una nube de revestimiento fragmentos de material que no tiene capacidad de penetración frente a un objetivo de acero.
Como una cuestión de hecho, el problema del deterioro del efecto de carga hueca está siendo investigado seriamente por algunos fabricantes como se ha establecido claramente que hay una interacción entre
la parte delantera y trasera cargas en las ojivas de carga en tándem, la onda de choque de la primera perturbar el efecto de la segunda.
La organización ucraniana Ukrinmash está comercializando el nuevo sistema de defensa activo Zaslon, que está destinado a contrarrestar todo tipo de armas anti-tanque, incluyendo los que utilizan las trayectorias de picada. (Ukrinmash)
Esta foto muestra el compromiso de los ensayos experimentales de un Milán, guiado por cable anti-tanque misiles por un Awiss contra munición. (Diehl)
La organización ucraniana Ukrinmash está comercializando el nuevo sistema de defensa activo Zaslon, que tiene por objeto proteger a los vehículos fijos y móviles de todo tipo de armas anti-tanque, incluidos los que utilizan las trayectorias de picada. Se trata de un radar de detección de amenazas, panel de control, y un número de módulos defensivos que detonan para destruir una amenaza inminente.
El sensor de radar ofrece una cobertura de más o menos 150 a 180 grados en azimut y de -6 a 20 grados de elevación. Los módulos de contra-municiones pueden hacer frente a las amenazas que vuelan a velocidades de 70 a más de 1200 m/seg. El peso total del sistema depende del nivel de protección requerido y por lo general entre 50 y 130 kg. El consumo de energía es de un máximo de 200 vatios. El Tank-Automotive Research, Development, and Engineering Center (Tardec) del US Army dirige el Programa de protección activa del Ejército, con los esfuerzos de desarrollo de tecnología proporcionados por US Army Research Laboratory (ARL), the US Army Armament Research, Development, and Engineering Center (Ardec) y la industria.
La munición Arena E es impulsada fuera de su silo en un ángulo oblicuo. Este dibujo transversal vista pone de manifiesto: 1 - el carga propulsora, 2 - el elemento explosivo; 3 - la espoleta de proximidad, 4 - el contenedor. (KBM)
Los problemas para derrotar a las amenazas de la energía química (también conocida como la CE), como los misiles antitanque y proyectiles RPG, son eclipsados por los desafíos de la detección de amenazas de energía cinética. Estas son las amenazas de alta velocidad, por lo que deben ser detectados a distancias más largas que las armas químicas de la energía, y el seguimiento a velocidades de datos superiores. Puede que tengan que ser interceptados más cerca del vehículo, y cualquier impacto de sus restos deben ser manipulados por la armadura convencional del vehículo. Conceptos avanzados que ofrecen materiales ligeros de alta resistencia están siendo investigados para hacer frente a este problema de restos del impacto.
Un sensor de infrarrojos pasivo de seguimiento ya ha demostrado la capacidad de rastrear con precisión los proyectiles cinéticos en tasas de alcance y velocidades de datos dentro o cercanas a los requisitos del programa, dice que el Army Research Laboratory. Experimentos a subescala con armadura de transferencia de momentum, ojivas de cabeza radial de carga hueca y ojivas EFP múltiples contra-municiones han demostrado la tecnología necesaria para interceptar amenazas cinéticas. Además de luchar contra las municiones, los sistemas de protección activaos también utilizará jammers, señuelos y cortinas de humo tradicionales.
En agosto de 2003, United Defense anunció que un vehículo de combate equipado con un Sistema Integrado de Protección del Ejército Activo (Iaaps) había derrotado a las amenazas en vivo cuando viajaba a 20 millas por hora. Durante la prueba, los Iaaps defendió con éxito el vehículo en movimiento contra misiles antitanques guiados vivos mediante el uso de una combinación del sistema de protección "Hard Kill' de Northrop Grumman y un bloqueador electrónico "Soft Kill" de BAE Systems capaz de manejar más de una amenaza al mismo tiempo.
La evaluación siguió doce meses de pruebas con éxito de Iaaps estacionarios en el que el sistema había derrotado en repetidas ocasiones una amplia gama de amenazas. Se paró con éxito a las amenazas, y no sufrieron daños, al tiempo que demostraron tanto la capacidad de auto-defensa y la capacidad de proporcionar un grado limitado de protección de la zona que podría ser utilizado para defender los vehículos cercanos. En la primavera de 2003, demostró la primera derrota simultánea de dos amenazas en vivo.
Los Iaaps muestra la viabilidad tecnológica de equipamiento de los futuros vehículos de sistema de combate con un sistema integrado de defensa conjunto de sensores, procesadores y contramedidas. «La supervivencia de las plataformas de 20 toneladas del sistema del Vehículo Combate Futuro (FCS) será altamente dependiente de protección activa, combinado con el avanzado armadura ligera, para derrotar a los más letales de blindaje contra las amenazas », dice Marcos Middione, el director del programa Iaaps en United Defense. «Nuestro éxito en el Iaaps parado y en movimiento resultado de las pruebas siguen siendo luego colocar el sistema en el buen camino para el incremento de FCS 1.»
El programa Iaaps está llevando a cabo como un US Army Tacom Integrated Army Active Protection Science and Technology Objective. Seguirá hasta el año fiscal 2005 y demostrará la derrota de las amenazas entrantes mientras el vehículo se está moviendo a través de campo traviesa a velocidades tácticas. La evolución futura incluirá la incorporación de protección activo contra las municiones capaces de hacer frente a las amenazas de penetradores duros y de gran calibre de caña larga.
Proyectos similares también se están realizando en Europa. El Diehl Awiss es un sistema de protección activa, que es lo suficientemente ligero para ser utilizado en todos los vehículos blindados ligero y pesados aerotransportables de despliegue en gran medida. Su uso permitiría que el peso de la armadura llevado por futuros vehículos sea reducido, minimizando vehículo todo el peso y permitiendo el transporte aéreo. El Awiss utiliza un sensor de radar en banda Ka para detectar las amenazas entrantes. Estos se le entrega a una de las unidades de lanzamiento del sistema, cada uno de los cuales lleva un Integrated Cueing Sensor y tres contra-municiones. El peso total de un sistema completo con dos lanzadores, lo que sería capaz de proporcionar toda la cobertura durante todo sería 400 kg.
El tiempo de reacción del sistema sería menos de 400 ms, y los lanzadores serían capaces de girar a través de 90 grados en menos de 140 ms. Un cable de arrastre entre el lanzador y la contra-munición
sirve como un vínculo de comando para iniciar la detonación en el momento óptimo.
El desarrollo de software todavía está en curso, según la compañía, pero las pruebas de hardware ya se han llevado a cabo, incluyendo la intercepción de un misil Milán.
Actualmente siendo desarrollado por la Ruag Munition en Suiza en tubos de calibres 65 y 72 mm de calibre, las granadas Crad son disparadas desde los lanzagranadas fumígenos del vehículo de una alcance de 40 metros y están programados para disparar hacia abajo más de 100 balines de acero desde una altura de 7 metros en su fase descendente. La mayor densidad de las balas permanece en un cono de 120 grados. (Armada/EHB)
La sucesión del film de alta velocidad detalla la operación del Arena E el cual gestiona proyectiles acercándose a velocidades de hasta 700 metros por segundo. (KBM)
Granadas
Una forma alternativa de protegerse contra disparado desde el hombro las armas es tal vez para asegurarse de que nunca salen de su tubo.
Ruag ha desarrollado recientemente una granada de la ojiva de la cual se basa en el de la granada de mortero Mapam. Básicamente, el Mapam es una bomba diseñada para dispersar radialmente una alta densidad de bolas de acero sobre una técnica de muy precisa alcance. El mismo se ha adoptado para el CRAD (Close Range Active Defence), una granada lanzada desde lanzadores de granadas de humo existentes (o adicionales), sólo estas granadas lanzar una ducha cónica de bolas de acero hacia abajo en cualquier muestra intenciones hostiles - como, por ejemplo, con miras a un RPG7 menos una de vehículo.
El Awiss usará un lanzador de tres barriles para disparar munición contra-munición capaz de derrotar las amenazas entrantes. (Armada/DR)
Como este diagrama de un compromiso de un Awiss muestra, un sistema de protección activo solo tiene 10 milisegundos en el cual detecta y derrota a un misil anti-tanque. (Diehl)
Revista Armada
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