SGM: El primer submarino furtivo, el U-480

U-480: El primer submarino furtivo 



Nombre: U-480 
Pedido: Abril 10, 1941 [1] 
Constructor: Deutsche Werke, Kiel, patio 311 [1] 
Colocado: Diciembre 8, 1942 [1] 
Lanzado: 14 de agosto de 1943 [1] 
Encargo: 6 de octubre de 1943 [1] 
Destino:. Hundido entre 29 de enero y 20 de febrero de 1945 en el campo de minas D2 Brazier en el Canal de la Mancha, con la pérdida de toda la tripulación de 48 [1] 

Características generales 
Tipo: submarino Tipo VIIC 
Desplazamiento: 
-769 toneladas (757 toneladas largas) emergido 
-871 toneladas (857 toneladas largas) sumergido 
Longitud: 67,1 m (220 ft 2 in) o / a 
50,5 m (165 ft 8 in) casco de presión 
Manga: 6,2 m (20 pies 4 pulg) o / a 
Presión de casco 4,7 m (15 pies 5 pulg) 
Calado: 4,74 m (15 pies 7 pulg) 
Propulsión: 2 × motores diesel Germaniawerft sobrealimentados de 6 cilindros de 4 tiempos M6V 40/46, por un total de 2,800-3,200 CV (2,100-2,400 kW). Max rpm: 470-490 
2 x motores eléctricos, por un total de 750 shp (560 kW) y un máximo de rpm: 296 
Velocidad: 17,7 nudos (20,4 millas por hora; 32,8 kmh) surgió 
7,6 nudos (8,7 mph; 14,1 kmh) sumergido 
Alcance: 15.170 km (8.190 millas náuticas) a 10 nudos (19 km / h) superficie 
150 km (81 millas náuticas) a 4 nudos (7,4 km / h) sumergido 
Profundidad de prueba: 230 m (750 pies) 
Profundidad de ruptura: 250-295 m (820-968 pies) 
Complemento: 44-52 oficiales y marineros 
Armamento: • 5 × 533 mm (21 pulg) (cuatro tubos de torpedos de proa, una popa) 
• 14 × 26 torpedos o minas TMA 
• 1 x 88mm C35 gun/L45 cañón de cubierta (220 vueltas) 
• Varios cañones antiaéreos 

Hoja de servicio 
Parte de: 
-5º Flotilla de Submarinos (octubre 6, 1943 hasta mayo 31, 1944) 
-9º Flotilla de Submarinos (junio 1 a octubre 14, 1944) 
-11º Flotilla de Submarinos (15 octubre 1944 hasta 20 febrero 1945) [1] 
Códigos de identificación: M 53 621 
Comandantes: Oblt. Hans-Joachim Förster 
Operaciones: 
-Primera patrulla: 7 junio-7 julio 1944 
-Segunda patrulla: 3 agosto a 4 octubre 1944 
-Tercera patrulla: 6 enero-20 febrero 1945 [2] 
Victorias: Cuatro barcos hundidos 

U-480 era un submarino tipo VIIC experimental de la Kriegsmarine de la Segunda Guerra Mundial, considerado por muchos como el primer submarino furtivo de la historia. Fue equipado con un revestimiento especial de goma (con nombre en código "Alberich", probablemente en homenaje del carácter alemán mitológico que tenía la habilidad de volverse invisible), que hacía difícil detectarlo con con el sonar británico ASDIC. 
El submarino fue colocado en la Deutsche Werke de Kiel como 'werk 311' el 8 de agosto de 1942, puso en marcha el 14 de agosto de 1943 y comisionado el 6 de octubre 1943 bajo el Oberleutnant Hans-Joachim Förster. 
El U-480 realizó tres patrullas de guerra, todos bajo el mando de Förster. Debido a su recubrimiento, el barco fue enviado al fuertemente defendido Canal de la Mancha. El Alberich funcionó, el U-480 nunca fue detectado por el sonar. 

El servicio en la Segunda Guerra Mundial 
En su primera patrulla, el barco fue atacado por un avión anfibio PBY Catalina canadiense del 162 Escuadrón de la RAF, pilotado por Laurance Sherman. [1] El avión fue derribado. [1] 



Ametralladoras antiaéreas del U-480, que se cobraron un PBY Catalina
En la segunda patrulla, Förster partió de Brest, en la Francia ocupada el 3 de agosto de 1944, y hundió dos buques de guerra y dos mercantes: 

• la corbeta canadiense clase Flor HMCS Alberni (925 toneladas), el 21 de agosto 
• el dragaminas clase Algerine HMS Loyalty británico (850 toneladas), el 22 de agosto 
• el mercante Fort Yale (7134 TRB), navegando en convoy ETC-72, el 23 de agosto 
• el mercante Orminister (5712 TRB) el 25 de agosto [2]

Debido a su éxito, Förster fue galardonado con la Cruz de Caballero el 18 de octubre de 1944. [3] 
El U-480 dejó Trondheim, Noruega, el 6 de enero de 1945 para su tercera y última patrulla. No volvió. En 1997, los restos de un U-boat tipo VIIC fue descubierto por casualidad por los buzos en las coordenadas 50° 22'4 "N 1 ° 44'10" W, a 20 kilómetros (12 millas) al suroeste de la Isla de Wight. 


HMCS Alberni

Al año siguiente fue identificado correctamente como el recubrimiento Alberich del U-480 por el arqueólogo náutico Innes McCartney. La investigación posterior por el Naval Historical Branch estableció que había sido víctima de un "D2 Brazier", un campo de minas secreto en algún momento entre 29 de enero y 20 de febrero. Una mina había dañado la cola del U-480, que envía a la parte inferior de 55 metros (180 pies) de profundidad. Toda la tripulación de 48 se perdió. El Timonel Horst Rösner sólo sobrevivió porque se había quedado en Noruega para entrenamiento. 

El revestimiento 
Los alemanes desarrollaron una cobertura de 4 milímetros (0,16 pulgadas) de espesor de caucho sintético [4] que atenuaba el sonido en la gama de 10 kHz a 18 a 15% de su fuerza normal. Este rango de frecuencia coincide con la gama de funcionamiento de los sonares ASDIC de rastreo activo utilizado por los Aliados. El rango operativo del ASDIC se habría reducido en consecuencia de su rango óptimo de 2.000 metros (6.600 pies) a algún lugar alrededor de 300 metros (980 pies). El caucho contenía una serie de agujeros, lo que ayudaba a romper las ondas sonoras. Había problemas con esta tecnología: el material rendía de forma diferente a diferentes profundidades, debido a que los orificios se comprimían por la presión del agua, y asegurar los azulejos a casco del submarino requierieran un adhesivo especial y una aplicación cuidadosa. Las primeras pruebas se llevaron a cabo en 1940, pero no fueron utilizados operacionalmente hasta 1944, con el U-480. Según la serie de televisión Naked Science en el episodio "Submarine Stealth", el U-480 tenía una capa de goma perforada interior cubierto por una exterior lisa. Esta formado bolsas de aire con la separación y tamaño correctos para amortiguar las ondas de sonar. 

Referencias 
1. "U-480" . uboat.net. Revisado el 13 de Abril de 2011. 
2. "Operations information for U-480" . uboatwaffe.net. Encontrado el 13 de Abril de 2011. 
3. Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2. p. 313 
4. "Anti Sonar Coating / Alberich" . uboataces.com. Revisado el 15 de Abril de 2011. 

Bibliografía 
- Innes McCartney (2002). Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel. 


Wikipedia.en