Por Terrence McCoy - Washington Post
Un submarino supercavitantes crea una burbuja de aire que abarca todo el vehículo por inyección de gas a través de la nariz con la fuerza suficiente que se forma vapor de agua. Esto reduce considerablemente la fricción y le permite desplazarse a altas velocidades imposibles de alcanzar por los submarinos convencionales. (Fuentes: Defense Update, Popular Science, South China Morning Post gráficos:. Tobey - The Washington Post)
En los anales de la locomoción vehicular, el submarino es el equivalente del Walkman. Se deslumbró a las masas cuando golpeó, flexionando los misiles nucleares de punta que completaron la llamada "tríada nuclear" de la disuasión.
Pero otras tecnologías pronto superaron en términos de velocidad y agilidad. Ahora, años después, el submarino puede estar haciendo una reaparición - al menos en teoría. Los investigadores del Instituto de Tecnología de Harbin, en el noreste de China decirle al South China Morning Post que están trabajando duro en un submarino que los periódicos afirman que podría viajar las 6,100 millas de "Shanghai a San Francisco en 100 minutos."
Eso no está en las cartas. Pero hay un montón de razones para creer que un submarino se puede construir que excedería significativamente la velocidad de los modelos más rápidos de hoy en día, los que la madera a lo largo a una velocidad de 40 nudos (alrededor de 46 mph.) Todo tiene que ver con la fricción y cómo conquistarla.
Los planes reportados para el super-rápido empate submarino chino en la investigación que se remonta a la Guerra Fría en "supercavitación", una tecnología que crea un aire de "burbuja" fricción-menos alrededor de un vaso que le permite "volar" debajo del agua, lo que facilita velocidades increíbles. Los rusos han desarrollado torpedos que viajan más rápido que 230 mph utilizando ese enfoque.
Ahora, investigadores de flujo complejo y el Laboratorio de Transferencia de Claro (Heat Transfer Lab) de Harbin informan que encontraron la manera de utilizar la ciencia para construir submarinos. "Estamos muy entusiasmados por su potencial", el investigador principal, Li Fengchen, profesor de la maquinaria de fluidos e ingeniería, dijo al diario South China Morning Post. "... Nuestro método es diferente de cualquier otro enfoque, tales como vector de propulsión", que implica el empuje del motor. Más bien, sería como lubricar el recipiente en un líquido especial que reduce la fricción del agua hasta que el buque alcance velocidades suficientemente altas para permitir la "supercavitación."
¿Cómo pudo una embarcación alcanzar velocidades tan altas en el primer lugar? Y ¿cómo lo puede dirigir? Li dice que la membrana líquida haría navegar el buque. "Al combinar la tecnología de membrana líquida con supercavitación, podemos reducir significativamente los desafíos de lanzamiento y hacer más fácil cruzarlo", dijo a la publicación china.
Aumentar o disminuir la membrana líquida podría manipular la fricción para dirigir la nave. Los detalles de la investigación se mantienen en secreto por ahora, reportero South China Morning Post Stephen Chen le dijo al Washington Post.
"Estos estudios en China no van a trabajos académicos, pero la tecnología se está probando en el laboratorio", escribió en un correo electrónico. "Los científicos han recibido presiones de las autoridades debido a la sensibilidad de la investigación y esperan que el asunto pueda refrescarse un poco."
El potencial de supercavitación no ha pasado desapercibido por la Marina de Estados Unidos. "Algunas de las innovaciones tecnologías tienen tan significativo impacto en nuestra forma de hacer negocios que a menudo se describen como" tecnologías de punta ", con el potencial de cambiar el futuro", dijo un artículo de 2002 publicado en Guerra Submarina, la publicación oficial del submarino la fuerza. Uno de ellos, dijo, era "técnicas" supercavitación '. "
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, una vez que se informó a estar haciendo lo mismo, y el Popular Science dice que el proyecto habría permitido la Eso es exactamente el final del juego para el equipo de investigación chino "la entrega de los hombres y el material más rápido que nunca.": El transporte civil - o incluso nadar.
"Si un traje de baño se puede crear y mantener muchas burbujas diminutas en el agua, puede reducir significativamente el arrastre de agua", explicó Li. "Nadar en agua podría ser tan fácil como volando en el cielo."
Aún así, sigue habiendo dudas. Wang Guoyu, que dirige el Laboratorio de Mecánica de Fluidos del Instituto de Tecnología de Beijing, expresó sus dudas en su éxito. "El tamaño de la burbuja es difícil de controlar, y el buque es casi imposible de dirigir", dijo el diario South China Morning Post, agregando que si cualquier parte del buque incumple la burbuja, se ajustaría de debido a la diferencia de densidad .
Además, dijo, "la unidad principal [detrás de la investigación] todavía proviene de los militares, por lo que la mayoría de los proyectos de investigación se mantiene en secreto."
No hay comentarios.:
Publicar un comentario