por Keith Campbell - Think Defence
Uno de los grandes problemas que dificultan las fuerzas armadas brasileñas en general que no pueden confiar en el presupuesto de defensa. El hecho de que el gobierno anuncie que x mil millones de reales (R $) se destinarán a la defensa en un año determinado no significa que nada cerca de x mil millones en realidad se gastarán.
El gobierno federal de Brasil tiene una medida desagradable conocida como "contingenciamento" en el que uno o todos los presupuestos de los departamentos federales pueden estar sujetas a recortes serios, sin previo aviso, si la situación fiscal o económica requiere.
La defensa es a menudo uno de los que más sufren de esta práctica.
Sucedió de nuevo en 2013, con la programada 2013 del presupuesto de defensa de R $ 18,7 mil millones de dólares de repente se corta a R $ 14,2 mil millones.
Obviamente, el impacto en los programas puede ser muy serio! Afortunadamente, a diferencia de la corriente secuestro EE.UU., el Ministerio de Defensa de Brasil y las fuerzas armadas pueden priorizar sus gastos, por lo que algunos programas no sufren recortes en absoluto, mientras que otros sufren recortes muy severos.
Otro problema es que un gran vacío se ha desarrollado entre las misiones y los programas de adquisición aprobados por el gobierno y el financiamiento autorizado para cumplir con estos requisitos. En noviembre de 2013 se supo que las fuerzas armadas necesitarían R $ 38,5 mil millones de dólares tan sólo en 2014 los «costes e inversiones ", pero la cantidad autorizada llegó a sólo R $ 19,5 mil millones. Otros países tienen los gastos de defensa "agujeros negros" también.
Los miembros del Congreso de Brasil está investigando esto.
La posición del gobierno brasileño es que las capacidades de las fuerzas armadas del país deben reflejar su desarrollo y riqueza económica.
A medida que la economía crece, más dinero disponible. Sin embargo, esto no significa que cualquier aumento significativo en el gasto de defensa en el porcentaje de términos de PIB es de esperar. Brasil cuenta con numerosos vecinos, pero todos son mucho más débiles que Brasil y nadie puede ahora plantear una amenaza creíble - ni siquiera Argentina, una vez que, con mucho, el país más rico y poderoso de América Latina (el único en operó alguna vez cruceros pesados, y bombarderos estratégicos [Avro Lincoln], y la primera en operar aviones jet [Gloster Meteors, adquiridos en 1948, si mi memoria no me falla - unos 14 años antes de que Brasil consiguiera sus primeros aviones jet, creo]).
Esto le da a Brasil una posición geoestratégica similar a la de los EE.UU.: una potencia continental gigante sin amenazas hacia tierra. Por lo tanto, Brasil podría convertirse en potencia marítima segundo basado continentalmente - del mundo moderno. Pero en la actualidad, no hay interés en Brasil en esa opción. Un enorme país, la población y el liderazgo sigue centrado hacia adentro (o, a lo sumo, regional) y siendo principalmente (y con razón) que ver con el desarrollo.
Ahora un poco de historia.
La Marina de Brasil ha participado activamente en la Primera y Segunda Guerras Mundiales (1917-1918 y 1942-1945, respectivamente), escoltando convoyes aliados en ambos conflictos. En ambas guerras, Brasil declaró la guerra a Alemania debido a los ataques de los submarinos en el envío de Brasil.
El Ejército brasileño también luchó, con una división de infantería en Italia en 1944-1945; como todos los ejércitos aliados que tenía un mal comienzo cuando se enfrentó a la Wehrmacht, por primera vez, pero, con la ayuda de asesores experimentados de los Estados Unidos, se estableció y se convirtió en un componente fiable y completamente competente de las fuerzas aliadas en el teatro.
La Fuerza Aérea de Brasil, creado como un servicio independiente en enero de 1941, en la emulación directa de la RAF, la Luftwaffe y la Regia Aeronautica, luchó en Italia (1944-1945) y en el Atlántico Sur (operaciones anti-U-Boat, 1942-1945). Brasil está muy orgulloso de este papel.
El único otro país de América Latina a participar activamente en la Segunda Guerra Mundial fue México, que envió una unidad de caza-bombarderos a las Filipinas en 1945.
Durante el período 1977-1980 la administración de Jimmy Carter de EE.UU. fue muy hostil al gobierno militar de entonces en Brasil. Como resultado, el régimen brasileño terminó tratados bilaterales de defensa del país, con los EE.UU. (Brasil sigue siendo un aliado tratado multilateral de los EE.UU., en el marco del Tratado Interamericano de Asistencia Mutua, o Pacto de Río, que fue el primer tratado moderno para sostener que un ataque en una era un ataque contra todos [Una copia de la OTAN en esta función]. Brasil activó el Pacto de Río, el 12 de septiembre de 2001 en apoyo a los EE.UU..)
Esto llevó a los EE.UU. para poner fin a todo el apoyo logístico a las fuerzas armadas brasileñas. No hubo ningún embargo, Brasil podría comprar lo que quería, pero lo único soporte gratuito se dio por terminado. Esto trajo a casa a los brasileños cuán inadecuada eran su logística.
Para los próximos 20 años más o menos, la principal prioridad de todas las fuerzas armadas era la logística - ser capaz de funcionar adecuadamente, mantener y sistemas de apoyo. Recuerdo muy bien hablando con un coronel de la Fuerza Aérea brasileña (FAB) en Sudáfrica aproximadamente en 1996; le dije que la FAB tenía que adquirir nuevos cazas pronto, ya que la Fuerza Aérea del Perú tenía Mirage 2000 y la Fuerza Aérea venezolana tenía F-16. Él sonrió, y respondió que si los tenían, pero que ellos no podría operarlos de manera adecuada. Los brasileños no quieren nunca volver a estar en esa posición.
Desde mediados de la década de 1990, la C4ISTAR sido una prioridad fundamental. SIVAM (Sistema de Vigilancia de la Amazonía), que vio la FAB adquiriendo aviones de vigilancia radar aire-tierra Embraer E-99 AEW&C y R-99 (así como radares instalados en tierra, aviones de ataque Embraer A-29 Super Tucano [A -29 fueron diseñados como aviones de combate, que puede ser utilizado como entrenadores, sino que no tienen casi nada en común con el anterior T-27 y AT-27 Tucanos] y, últimamente, helicópteros de ataque Mi- 35 Hind), ha demostrado ser un gran éxito y tiene dado lugar a programas emulatory para la vigilancia de las fronteras de la tierra (SISFRON) y la vigilancia marítima (SISGAAZ). SIAGAAZ significa el Sistema de Gestión del Amazonas Azul,
Siendo el término Amazonas Azul acuñado por la Marina de Brasil (Marinha do Brasil - MB) para describir muy extensas y ricas aguas del país y los recursos marítimos.
En cuanto a la Marina, hay que recordar que por razones históricas que tiene deberes y responsabilidades más allá de los de la RN o USN.
La Marina de Brasil es responsable de todas las ayudas, a la navegación (en el mar y en los ríos) en aguas brasileñas, y opera un número de ofertas - ayudas a la navegación como resultado.
No hay administradores de puerto civiles en Brasil - todos los puertos, costero o fluvial, grande o pequeña, caen bajo Capitanes de Puerto de la Marinha (esto es una rama especializada y Capitanes de Puerto puede ser cualquier cosa de los tenientes a capitanes, dependiendo del tamaño del puerto).
[Corrección: Algunos pilotos de puerto son los oficiales de la marina de guerra jubilados, la Marina de Brasil es responsable de las aplicaciones, los exámenes y certificados.]
El Brasil no dispone de cuerpo de guardacostas - la marina cumple esas funciones.
Brasil no tiene contrapartida en el Comando de Transporte Marítimo Militar o RFA: todos los buques de la Armada son tripulados por personal naval regulares.
Luego está la marina de guerra "real" de los buques de superficie, aviación naval, submarinos y marinos.
Estos se agrupan ya sea en la Flota o los Distritos Navales (estos son los comandos de base geográfica, el responsable de la seguridad y patrullaje de la ZEE y protección). Los buques de superficie propios se dividen en los buques de guerra propios (incluidos los buques anfibios), buques de patrulla, barcos de logística, buques de investigación, y las ofertas de soporte especializado. Aunque el MB tiene numerosas pequeñas bases costeras y fluviales, que sólo tiene un complejo principal de la base, en la Bahía de Guanabara (Río de Janeiro), que incluye el Arsenal, la Base Naval, la base de submarinos en curso, la Academia Naval, escuelas de formación, Marine bases, etc
Todo esto explica por qué el MB tiene mucha más gente que el RN, sino una fuerza de batalla mucho más pequeño.
La Marina se compone de la flota, los Distritos Navales, la Dirección de Hidrografía y Navegación, y el Cuerpo de Marines. La flota está compuesta por el Escuadrón Escolta primero, el segundo Escort Squadron, la primera escuadrilla de la ayuda (buques anfibios y reposición), la Fuerza de Submarinos y la Fuerza de Aviación Naval, además de varias bases en tierra, instalaciones de apoyo y bases de entrenamiento operacional.
Hay nueve distritos navales. La primera segunda, tercera, quinta y octava son a lo largo de la costa, el cuarto cubre gran parte de la costa norte al este, más el curso inferior y estuario del río Amazonas, mientras que el sexto, séptimo y noveno están todos totalmente interior, la novena que cubre la región occidental de la Amazonia
Cada distrito naval tiene por lo menos una base desde la que opera y sus vasos, pero, a excepción de Aratu en el 2 º Distrito Naval, la mayoría no son grandes. Aratu parece ser el número dos complejos astillero del MB, en las afueras de Río de Janeiro / Bahía de Guanabara.
Según el sitio web de la MB (www.mar.mil.br pero disponible solamente en portugués), posee en la actualidad ;
5 x SSKs (4 x Tipo 209 y 1 x 209 modificado, el primero construido en Alemania y el resto en el Arsenal en Río de Janeiro,
1 x portaaviones (São Paulo, ex- Foch, ahora ampliamente reacomodado y adaptado lentamente),
9 x fragatas (6 x Niteroi, todas modernizadas, y 3 x Tipo 22),
5 x corbetas (4 x Inhaúma, 1 x Barroso, todos diseñados y construidos en Brasil),
1 x LSD (ex- USN) y 3 x LST (1x ex- USN, 2 x ex - RFA),
1 x barco de rescate submarino,
2 x naves de reabastecimiento,
1 x fragata de entrenamiento y 1 x buque escuela.
Todos estos son clasificados como "activos de la flota ".
Bajo la clasificación de " [ Naval] Distrito activos" son
6 x MCMV,
3 x naves de patrulla costa afuera (recientemente entregado),
2 x " corbetas " (en realidad, barcos de patrulla de edad),
6 x OPV,
5 remolcadores oceánicos X (generalmente empleado como naves de patrulla),
18 x patrulleras costeras,
.jpg)
1 x monitor de río,
5 x cañoneras fluviales (2 x con una cubierta de vuelo para un helicóptero ligero),
1 x buques de apoyo logístico de río,
2 x buques de transporte fluviales, y
5 x buques hospitales de río (para apoyar a las comunidades civiles a distancia).
Cabe señalar que algunas de las variedades de polinización abierta y mayores patrulleras costeras son asignados a las misiones de los ríos. El MB tiene dos flotillas fluviales.
"Activos Hidrográficas " son
6 x naves hidrográficas,
1 x barco de investigación antártica,
1 x buque de apoyo oceanográfico,
1 x " buque hidro apoyo faro / oceanográfica ",
2 x buques de investigación fluviales y
5 x ayudas - a - navegación ofertas.
Clasificada por separado son 1 x buque de investigación, 3 x pequeños vasos de formación, además de los barcos-museo.
Medios de defensa de Brasil sugieren que el nivel operacional de los activos de la flota es de aproximadamente 50 %. Una fragata de la clase Niteroi, en la rotación, está ejecutando despliegues 6 meses para apoyar a la ONU en el Líbano. Estos barcos están desplegados en condiciones de guerra total. Normalmente, los buques brasileños no se despliegan en el modo de combate - que por lo general se embarcan sólo la mitad de su capacidad de SSM (4 en lugar de 8), por ejemplo.
La Fuerza Aeronaval brasileña (para traducir directamente su título) tiene
A- 4 Skyhawks (23, con 12 o menos se están actualizando radicalmente por Embraer),
helicópteros SH- 60B Seahawk ASW modernizados (4 en el servicio, 4 por encargo),
13 x SH- 3 Sea King ASW / ASuW (está eliminando gradualmente, no más de 7 nunca fueron operados),
7 x Super Puma (asalto),
12 x Super Lynx ASuW (muy popular entre sus pilotos),
26 x Esquilo (utilidad, patrulla, ataque ligero), y
19 x JetRanger (formación);
16 x Súper Puma se han ordenado (asalto y ASuW - informes, el Super Pumas se mantendrá en servicio), con entregas tempranas en curso (la mayoría se están construyendo en Brasil, por Helibras).
A finales de 2010, el MB compró ocho fuselajes Grumman C-1 Trader ex-USN, que están en el almacenamiento en los EE.UU., bajo el sistema FMS. Por lo menos cuatro de ellos están siendo reformados y modernizados (incluyendo la instalación de motores turbohélice) para servir como embarcado - entrega y aviones de reabastecimiento aire-aire. Al menos dos de los otros son susceptibles de ser utilizados como fuentes de partes. En 2010, el sitio de defensa Brasilia Alide (www.alide.com.br) informó que cuatro Grumman S - 2Gs iban a ser adquiridos reformado modernizado y convertido en aviones AEW (casi seguro que el uso de un ' rayo ' longtitudinal sistema de lectura óptica, como en e- 99s de la FAB). No ha habido ninguna información desde entonces.
Hay una importante base aeronaval, además de tres estaciones aéreas pequeñas, que alojan pequeños escuadrones de helicópteros utilidad que soportan tres de los distritos navales. Estos son los días 5, 6 y Distritos Navales noveno. Al igual que en el Reino Unido, y unsually para un país de América Latina, patrulla marítima y vigilancia es responsabilidad de la Fuerza Aérea.
La Infantería de Marina tiene una brigada anfibia, un batallón fluvial (en el marco del 9 º Distrito Naval en la Amazonia) y una serie de "grupos" regionales (de diferentes tamaños, todas más pequeñas que los batallones, de base y de la seguridad interna), asigna a los restantes distritos navales.
Su equipo incluye tanques ligeros, vehículos blindados, vehículos de asalto anfibio blindado y 105 mm armas ligeras.
Las máximas prioridades de la Armada son el ProSub: el programa durante 5 nuevos submarinos convencionales (clase Scorpene) y, posteriormente, una clase de SSNs.
Junto con esto es la construcción de un nuevo astillero para construir y montar los submarinos y, justo al lado, una nueva base para alojarlos durante el servicio. Estos se encuentran en Itaguaí, estado de Río de Janeiro. El nuevo astillero entrará en funcionamiento en 2014, con la nueva base después de no mucho tiempo después. La facilidad de construcción sub actual y la base son tanto en la Bahía de Guanabara, que no es un lugar adecuado para un SSN.
Los futuros submarinos de Brasil
Instalaciones industriales de apoyo necesarios también están reformando (por ejemplo, la que produce las secciones circulares de acero de alta calidad necesarios para los cascos de presión submarina). La flota ya ha invertido décadas en el desarrollo de una planta de energía nuclear, la fabricación de combustible nuclear, y las capacidades y las instalaciones de enriquecimiento de uranio. El programa ProSub no ha sufrido ningún recorte en absoluto y se conduce hacia adelante.La primera sub convencional está ahora bajo el montaje, utilizando secciones fabricadas en Francia. La producción de los primeros tramos de la segunda, para ser fabricados en Brasil, ha comenzado. Brasil espera lanzar su primer SSN en 2025. Todavía no está claro cuántos se construirá - 4 o 5 son las opciones.
Tampoco está claro si Brasil va a retener SSKs después de su fuerza SSN está en pleno funcionamiento. (La falta de claridad se debe a la propia Marina de Brasil todavía se está planteando estos temas.) En la actualidad, es probable que los futuros números de Seguro Social de Brasil será más grande que la de Francia Barracudas y más pequeño que Astutes de Gran Bretaña. Los brasileños son plenamente conscientes de que no van a ser tan avanzada como la última EE.UU., Reino Unido, diseños franceses y rusos.
Sin embargo, Brasil tiene un enorme litoral y una zona de mar grande para patrullar, la cual sólo puede hacerse efectiva por una fuerza de números de Seguro Social o una flota SSK muy grande (con 2-3 bases). Un concepto de diseño para el SSN de Brasil muestra un barco con tubos de torpedos y tubos de lanzamiento verticales para misiles. (Empresa brasileña Avibras está desarrollando actualmente una gama 300 kilometro lanzado desde tierra con misiles de crucero táctico para el Ejército brasileño en virtud de un programa conocido como Astros 2020.) El otro muestra un número de Seguro Social con sólo lanzatorpedos.
La prioridad número dos de la MB es los nuevos buques de patrulla y embarcaciones.
Este programa está siendo ejecutado con el edificio (en yardas del sector privado) de diseño francés -t arte de patrulla costera 500 y la adquisición, de BAE Systems, una de las 3 naves de patrulla x rechazados por Trinidad y Tobago.
La prioridad número tres son los nuevos helicópteros
Estar satisfecho con la compra de SH-60BS reformados ex-USN (en sustitución de los Sea King) y el helicóptero de Airbus (antes de Eurocopter) Súper Pumas.
Nuevos "escoltas" forman la cuarta prioridad.
Hay dos aspectos en este. Uno de ellos es el proyecto ProSuper conocido, por 5 x 6 000 t (max) fragatas, 5 x 1 800 barcos de patrulla t oceánicas y 1 x 22 000 t buque de apoyo multiuso. Esto ha llamado mucho la atención, pero todavía está en sus primeras etapas. No RfP formal puede esperar por lo menos durante un año y el programa es probable que una reestructuración significativa antes de que se inicie. Es posible - o mejor dicho, probable - que será retrasado.
Algunos comentaristas brasileños han especulado que la Marina podría terminar comprando segundo fragatas mano de nuevo, para reemplazar el tipo 22s. Pero la selección disponible no es bueno. Lo más probable, el Type 22s obtendrán algún tipo de reforma. Uno ya ha tenido sus misiles Exocet MM38 sustituye por MM40s. Cuando se construyó, las nuevas fragatas serán equipados con oscilado mediano SAMs.
Estos son casi con toda seguridad van a desarrollar conjuntamente con Sudáfrica.
Si va a tomar la forma de un desarrollo guiado por radar de la corriente Umkhonto SAM, o sea una nueva arma, aún no está claro. Probablemente este último. El problema para ambas partes es la financiación.
Pero, en paralelo a este es un programa independiente, que por lo que yo puedo decir aún no ha sido reportado en el mundo de habla Inglés (aunque, por supuesto, se informó en los medios de defensa de Brasil), con capacidad para 5 nuevos brasileño corbetas de diseño personalizado.
Estos serán la clase "Barroso Mejorada".
Utilizarán la misma forma del casco y tamaño que el Barroso (en sí misma una evolución muy mejorada de la clase Inhauma), a fin de evitar el tener que realizar MB nuevos estudios hidrodinámicos. La página web Alide informa que la clase Barroso mejorado tendrá una distribución interior totalmente diferente al Barroso, y desplazará un poco más (2 480 t, frente a 2 350 t).
El nuevo diseño tendrá capacidad para transportar hasta 185 personal, incluida la tripulación, helicóptero desprendimiento, agentes de los grupos de tareas y de las fuerzas especiales (combatir el buzo) desprendimiento. (El MB intenta hacer todo el mantenimiento, ya que puede en el barco usando la tripulación de la nave.) El tanque de combustible para helicópteros será de 4 metros cúbicos más grande que en el Barroso. Volumen de almacenamiento de agua (para beber, cocinar y bañarse) será casi seis veces mayor. La superestructura será un nuevo diseño, dando a reducir la reflectividad al radar. La cubierta del hangar y el vuelo será capaz de tomar el SH- 60 (utilizando ASIST - Aeronaves nave Integrated Secure y Traverse) pero normalmente operar un Super Lynx.
Alide también informa de que BAE Systems han dicho a la Royal Navy que el apoyo técnico para el 4,5 "(115 mm) Mc 8 arma cesará en 2035.
El Mk 8 es también el cañón medio estándar en la MB.
Como se espera que la primera nueva corbeta para ser comisionado en 2020, el sitio web dice que el MB no entra en la nueva clase con el Mk 8. Arma armamento probablemente será de 1 x 76 mm, con 1 x 30 mm/40 mm en el hangar (una decisión final sobre el calibre aún no se ha hecho). Habrá SSM, tubos de torpedos antisubmarinos y, a diferencia de todas las corbetas anteriores MB, SAMs (usando VLS - casi seguro que una versión del misil que el MB espera desarrollar con África del Sur).
Al igual que todos los buques de guerra brasileños ahora en servicio (incluyendo la de São Paulo, pero con exclusión de los de tipo 22s) la nueva clase estará equipado con un comando de Brasil y de control / Sistema de Información de Acción, en su última versión (Siconta III) y un Sistema de Monitoreo y Control de la maquinaria brasileña sistema. Mientras que el Barroso cuenta con un sistema de propulsión CODAG (1 x turbina de gas, 2 x motores diesel), la mejora de Barroso tendrá un sistema todo -diesel (4 x motores diesel).
El análisis reveló que el Barroso hace uso de su GT sólo 4 % de las veces. Los nuevos buques deben tener un rango de 6 000 nm a los 12 nudos. También estarán equipados con " silenciadores " para reducir el motor / máquina de emisión de ruido y un sistema para mezclar aire con los gases de escape diesel calientes, para reducir la temperatura de las emisiones de más de 350 ˚ C a menos de 150 ˚ C. Los nuevos buques podría tienen mástiles convencionales o adoptar el concepto I- Mast.
La idea es construir la primera nave como un prototipo, probarlo y luego proceder con el resto, para permitir que cualquier debilidad para ser identificados y corregidos. Esta es una amarga lección de la clase Inhauma. En cuanto a la Inhaumas, deben modernizarse - trabajo ha, creo yo, empezar a trabajar en la clase primera de. No tengo los detalles de lo que está involucrado. Al contrario de algunos informes en el Reino Unido, los Inhaumas nunca han sufrido de un problema de peso superior pero sí carecen de resistencia : de ahí el mayor tamaño y desplazamiento del Barroso.
Los Inhaumas también son notorios, Alide informó, por su cabeceo y balanceo, haciendo sentir incómodos, lo que hace difícil las operaciones de helicópteros y haciendo que sean plataformas del arma pobres.
Alide también informa de que - y esto sería un cambio importante en ProSuper - el MB ha decidido abandonar el plan para adquirir buques patrulleros oceánicos diseñada extranjeros.
En cambio, la marina se desarrollará una versión buque patrulla del Diseño mejorado Barroso. No hay detalles aún están disponibles. Yo creo que, obviamente, sería mucho más ligera armado, probablemente tiene una superestructura diferente y tal vez menos motores, pero más combustible. Cabe señalar que el MB tiene su propia empresa de proyectos navales, Emgepron, y su propia agencia de investigación y desarrollo.
El MB también está estudiando las opciones para una nueva base importante para la flota, en el noreste del país. Esto ha sido necesario, pero sólo el restablecimiento de la cuarta flota de la USN galvanizado a los políticos para que apoyen, es más exigente, un proyecto de este tipo. Irónicamente, por supuesto, el cuarto de la flota no tiene naves! Así, en la actualidad, el MB tiene su Portsmouth (Rio / Niteroi : Bahía de Guanabara), ahora está construyendo su Faslane (Itaguaí) y está buscando donde pondrá su Devonport.
El plan para adquirir un nuevo portaaviones (preferiblemente, dos de ellos) tiene un largo camino por recorrer.
La intención es contar con una fase preliminar que implicaría la formación de unos 40 ingenieros brasileños en el diseño del portaaviones, la ingeniería y la tecnología. A su debido tiempo, podrían ser asignados para controlar y supervisar la empresa elegida la construcción de estos buques. Esta fase de entrenamiento preliminar es probable que costará alrededor de R $ 20 millones.
Esto sería seguido por una fase de diseño básico y luego una fase de diseño detallado. Este proyecto no ha sido aprobado por la Marina de Estado Mayor, sin embargo, por no hablar de la Defensa, el Ministerio de Defensa o el Presidente.
Por el momento, haciendo hincapié en la fuerza de submarinos, aviación naval, y la fuerza de la patrulla ligeramente armada, la superficie de la fuerza combatiente del MB parece ser una tendencia a la reducción de personal. Hace unos 15 años, tenía 4 x destructores (barcos ASW), 10 x 4 x fragatas y corbetas. Ahora tiene 9 x 5 x fragatas y corbetas.
Parece como si, dentro de 20 años, podría tener unos 5 x 10 x fragatas y corbetas. Pero el MB no tener ahora un CV adecuado en el lugar de su CVL anterior, y tendrá los SSN, por lo que es a fin de cuentas una flota más poderosa.
NOTAS
- La Marina de Brasil no tiene un prefijo nacional para los nombres de su nave - no hay equivalente brasileño a HMS o USS. Más bien, el nombre de cada barco es prefijado por un designador de tipo. Por lo tanto, F. Niteroi pero Cv. Barroso (F = Fragata, fragata ; Cv = Corveta, corbeta). Hay una variedad casi desconcertante de estos prefijos en el MB.
- las designaciones de escuadrón de aviación naval de Brasil comprenden un prefijo de dos letras, un número y un apodo oficial. La primera letra indica si se trata de un helicóptero (H) o de ala fija (V) a la unidad. La segunda letra indica su misión (A para el ataque y reconocimiento armado, F para el combatiente, por mi formación [ instrucción], S para ASW, U para uso general / asalto). El úmero si depende del prefijo, no es independiente. Por lo tanto hay un HA- 1, HI - 1, HS- 1, HU - 1 y VF - 1. Los ejemplos de apodos son HA- 1 Lynx (Lince operó y ahora opera el Super Lynx) y VF- 1 Falcons (actualmente el único escuadrón de ala fija, con Skyhawks).
No hay comentarios.:
Publicar un comentario