El diseño de la clase U-206, sobre el que se basa el Shishumar, es uno muy acertado y duradero
Entrada en servicio 1986
Tripulación 40
Profundidad operativa 260 m (operacional)
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 64.4 m
Eslora 6.5 m
Calado 6
Desplazamiento emergido 1.660 toneladas
Desplazamiento sumergido 1.850 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad emergida 11 nudos
Velocidad sumergida 22 nudos
Motores diesel 4 x 2 415 caballos de fuerza
Motores eléctricos 1 x 4 600 caballos de fuerza
Armamento
Torpedos 8 x 533 milímetros para 14 torpedos
Minas minas en lugar de los torpedos
En diciembre de 1981 el gobierno indio alcanzó un acuerdo con Howaldtswerke-Deutsche Werft, un astillero alemán basado en Kiel, para un contrato por cuatro secciones que completaban cuatro submarinos convencionales del Tipo 1500, variantes de los muy acertados barcos de la clase U-206. El contrato por las cuatro partes cubría la construcción en Alemania de un par inicial de submarinos de la clase Shishumar, de los paquetes de equipo y de los componentes para la construcción de otros dos barcos por Mazagon Dock Ltd. de Mumbai (Bombay), así como el entrenamiento de personal especializado de diseño y de la construcción empleados por Mazagon, y la disposición de los servicios del apoyo logístico y de la consulta durante la fabricación y del servicio temprano de los barcos. En 1984 fue anunciado que otros dos barcos serían construidos en Mazagon, dando a la marina india un total de submarinos de seis clase Shishumar, pero este esquema fue alcanzado en la parte posterior de la década por los cambios en el pensamiento en la marina india, y en 1988 fue revelado que el arreglo con Howaldtswerke terminaría con la terminación del cuarto barco.
La decisión fue revisada en 1992 y 1997, y en 1999 la marina india decidió moverse a continuación con su Proyecto 75 para la construcción india de tres submarinos del diseño de la clase Scorpene francesa.
Los cuatro barcos de Shishumar son el Shishumar, el Shankush, el Shalki y el Shankul. Construidos en Alemania los primeros dos barcos fueron colocados en mayo y septiembre de 1982 para lanzar en diciembre y mayo de 1984 y terminación en septiembre y noviembre de 1986, mientras que los últimos dos barcos, construidos en la India, fueron colocados en quilla en junio de 1984 y septiembre de 1989 para ser botados en septiembre de 1989 y marzo de 1992 y terminados en febrero de 1992 y mayo de 1994.
Los submarinos son básicamente convencionales con un solo tabique hermético central, sus características operacionales más notables que son la disposición de un sistema diseñado por IKL del escape. Este último abarca una esfera integrada del escape capaz de acomodar al equipo entero de 40 hombres. Esta esfera puede soportar la misma presión que el casco, tiene su propio suministro de aire de ocho horas, y se equipa para la supervivencia y las comunicaciones a corto plazo.
Los ocho lanzatorpedos todos se agrupan en los arcos, y la disposición se adopta para el embarco de seis torpedos de la recarga. El arma estándar para estos tubos es un torpedo alemán, el AEG SUT, que es un arma filoguiado con dirección terminal a bordo activa/pasiva. El arma lleva una cabeza HE de 250 kt (551-lb), y sus dos capacidades primarias en términos de alcance y velocidad son 28 kilómetros (17.4 millas) en 23 kts y 12 kilómetros (7.5 millas) en 35 kts. Los quinto y sexto barcos debían haber sido terminados con la disposición para el transporte y disparo de misiles anti-navio, pero los barcos existentes carecen esta facilidad. Tienen, sin embargo, disposición para la adición de external correa-en los portadores.
El Shishumar comenzó una media vida para reinstalar en 1999, con los otros barcos siguiendo en la orden de la terminación, y las mejoras que pueden ser adaptadas son sonar francés Eledone y un sistema de datos de combate indio.
Military-Today
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