por Edin Hardaus - War History Online
Yugoslavia tenía unos cuarenta objetos de importancia estratégica, entre ellos varios aeropuertos subterráneos que eran el mayor secreto militar. Casi el 90 $ mil millones se gastaron en la construcción de estos objetos. Željava era el más caro y el aeropuerto más grande de metro en la antigua Yugoslavia.
Alrededor de $ 4.5 mil millones fueron gastados para la construcción de esta base aérea. Según los expertos, la única base aérea que podría rivalizar con Željava, aunque mucho más pequeño, fue la base aérea de Slatina cerca de Pristina. Estas dos bases aéreas representaron el primer nivel de defensa.
El segundo nivel de defensa fueron también los aeropuertos con galerías subterráneas y las condiciones para la protección contra un ataque nuclear. Tales eran galerías subterráneas en Podgorica, Mostar, y Split.
El tercer nivel de la defensa fue reforzada refugios de hormigón para aviones y personas. Todos los aeropuertos los tenían. Cada avión tenía su propio refugio de hormigón armado.
El proyecto subterráneo Yugoslava representa el laberinto de objetos subterráneos tallados en las rocas de la isla de Vis, en el mar Adriático, más de 70 kilómetros de longitud. Podría albergar a más de 5.000 soldados que podrían pasar alrededor de 45 días de aislamiento total. Esta instalación es abandonado por completo en la actualidad.
La base aérea subterránea de Slatina
El aeropuerto Slatina está situado cerca de Pristina, Kosovo. El aeropuerto se completó en 1965. Junto con la base aérea Željava, que representa el primer nivel de defensa. Dos escuadrones de aeronaves (24 aviones) estaban situados en estas bases aéreas. Estos escuadrones fueron equipados con aviones MiG - 21 bis y MiG - 21 UM. La base aérea cuenta con más de 300 m de largo hangar de montaña situado al pie de una colina y se conecta con la pista principal del aeropuerto de Pristina con dos pistas de rodaje.
La base aérea Slatina consiste en:
- Departamento para los pilotos
- Departamento de armas
- Taller
- Cámara de aire acondicionado
- Tanque de almacenamiento
- Dormitorios
centro de observación se encuentra por encima de la base aérea y se accede por ascensor.
La estación de radar se encuentra en la colina Goles.
Durante la operación de la OTAN contra Yugoslavia, la 83ª escuadrilla de cazas de la Fuerza Aérea yugoslava se basó en Slatina. No realizaron ninguna salida y no sufrieron pérdidas por parte de los aviones de la OTAN durante los bombardeos en 1999. Todas las aeronaves permanecieron intactas.
Al término de la guerra de Kosovo, el 20 de junio de 1999, el aeropuerto fue transformado en un aeropuerto internacional. El aeropuerto fue renovado y nuevos equipos ha permitido una mayor calidad de servicio a los viajeros y visitantes.
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