APC: BTR-70 (URSS)

Transporte de personal blindado BTR-70 (URSS)



A pesar de todas las mejoras con respecto a su predecesor el APC BTR-70 todavía tenía una serie de deficiencias




Entró en servicio 1972
Tripulación de tres hombres
Personal 7 hombres




Dimensiones y peso
Peso 11,5 a 12 t
Longitud 7,54 m
Ancho de 2,79 m
Altura 2,24 m
Armamento 
1 x ametralladoras de 14,5 mm, 1 x 7,62 mm
Carga de municiones 
Ametralladoras 500 x 14.5, 2 000 x 7,62 mm



Movilidad 
Motores 2 x motores de gasolina GAZ-66 
Potencia de los motores 2 x 120 CV
Velocidad máxima en carretera 80 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 9 kmh
Alcance 400 - 600 kilómetros
Maniobrabilidad 
Gradiente 60%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical 0,6 m
Zanja 2 m
Vadeo Anfibio



El transporte blindado de personal BTR-70 es un desarrollo del anterior BTR-60PB. El vehículo entró en servicio con el ejército soviético en 1972, pero el público se reveló por primera vez sólo en 1980.
El BTR-70 es más largo en comparación con su predecesor. El vehículo está equipado con dos escotillas de cada lado entre las ruedas segunda y tercera. Esta escotilla está destinado a las tropas para entrar y salir de este vehículo. Por otra parte las tropas de entrar y salir por las escotillas del techo.
Esta APC se protege mejor que su predecesor. Está equipado con un sistema automático de extinción de incendios, así como un sistema de protección NBQ.



El transporte blindados de personal BTR-70 está equipado con una torreta completa de los BTR-60PB. Está equipado con una ametralladora de 14,5 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm.



El vehículo tiene una tripulación de tres personas y puede llevar a siete soldados totalmente equipados. Las tropas entran y salen a través de las escotillas del techo y las puertas laterales de acceso, ubicado entre los conjuntos delantera y trasera de ruedas. El BTR-70 puede ser fácilmente reconocidos por esta puerta lateral de forma triangular. Una serie de disparos y los bloques de los puertos asociados a la visión se proporcionan para los soldados.



En las mejoras de la BTR-70 sobre el BTR-60PB son dos motores de gasolina un poco más potentes. El vehículo está propulsado por motores de gasolina GAZ-66, que desarrollan 120 caballos de fuerza cada uno. Los motores están montados sobre un chasis y se encuentran en la parte trasera del casco. Cuando un motor está dañado, puede ser desconectado de forma remota y el vehículo sigue funcionando en la unidad restante. El BTR-70 está equipado con un sistema de inflado de neumáticos central. Esta APC es totalmente anfibio y es impulsado en el agua por dos jets de agua.



A pesar de todas las mejoras del BTR-70 todavía había una serie de deficiencias, incluida la protección de la armadura relativamente ligeros, medios pobres de entrada y salida y un par de motores de gasolina.




Variantes 

Mejora de BTR-70, observado por primera vez en 1986. Cuenta con torreta mejorada con un mayor ángulo de elevación y descargadores de humo;
Algunos BTR-70 en Afganistán fueron equipados con un lanzador de granadas de 30 mm AGS-17;
BTR-70 Kh vehículo de reconocimiento químico ;
BTR-70 MS vehículo de comunicación ;
BTR-70 KShM vehículo de mando y control;
BTR-70 MBP vehículo mando de artillería ;
BREM vehículo blindado de recuperación;
SPR-2 es un vehículo de de interferencia de radar ;
BTR-80 transporte blindado de personal;
algunos BTR-70 fueron equipados con una torreta completa de los BTR-80.

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