El AMX-30 se considera como el tanque de batalla principal peor protegido construido jamás
El tanque de batalla principal AMX-30 fue desarrollada en los últimos años 50 para cumplir los requisitos del ejército francés. Los primeros prototipos fueron construidos en 1960 e incorporados al servicio con el ejército francés en 1963. Es producción comenzada en 1966 y cesó en 1993. Entre 1974 y 1984 el AMX-30 también fue producido bajo licencia en España. Cerca de 2.800 estos tanques de batalla principal incluyendo variantes fueron construidos para el ejército y los clientes de exportación franceses. Ahora se está substituyendo por el MBT Leclerc en el ejército francés. El AMX-30 todavía está en servicio con Francia, Bosnia, Chipre, Qatar, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Chile y Venezuela. Dentro del denominado Plan Europa, Argentina negoció la fabricación bajo licencia del tanque en los años 60 y 70s. Finalmente se optó por un acuerdo con Alemania.
El AMX-30 tiene una torrecilla soldada del casco y del molde. Es desarrollo fue centrado en potencia de fuego y movilidad más que en la protección. El vehículo se provee con protección NBQ y sistemas de control automáticos de fuego. La armadura del AMX-30 es muy fina y protege solamente contra los cañones y las astillas de proyectil de artillería anima lisa. Puede ser penetrada por todas las armas antitanques modernas. El AMX-30 se considera como tanque de batalla principal peor protegido construido jamás.
El AMX-30 se provee con un arma rayada de 105 milímetros francesa no estabilizado CN-105 F-1, que es comparable con el L7 británico, pero tiene un cañon más largo de 56 calibres. El AMX-30 dispara rondas APFSDS, LO, HEAT, HE-FRAG, incendiarias, de humo y de iluminación. Es también compatible con toda las municiones estándar de 105 milímetros de la OTAN. Carga un total de 47 disparos.
El armamento secundario consiste en el cañón de 20 milímetros con la elevación independiente y una ametralladora montada en el techo de 7.62 milímetros. Los primeros tanque de batalla principal de producción AMX-30 fueron provistos con ametralladoras de 12.7 milímetros en lugar de los cañones de 20 milímetros.
El vehículo tiene un equipo de cuatro, incluyendo comandante, artillero, cargador y conductor.
El AMX-30 es accionado por el motor diesel multicombustibles Hispano-Suiza HS-110, desarrollando 720 caballos de fuerza. Se provee con un kit de vadeo profundo y puede vadear obstáculos del agua hasta 4 metros de profundo.
Variantes
- AMX-30B2 variante mejorada con una mejor protección de la armadura y nuevo sistema de dirección de tiro. Este MBT también se provee con el nuevo motor diesel Hispano-Suiza HS-110-S2. El AMX-30B2 se incorporó al servicio en 1982. Un total de 700 AMX-30 MBTs fueron mejorados a este estándar;
- Variante de la exportación de AMX-30S, desarrollada para las operaciones del desierto. Tiene un motor retrocedido y protectores de la arena;
- AU-F1 GCT, obús automotor de 155 milímetros;
- Vehículo de recuperación acorazado de AMX-30D;
- Pontonero acorazado AMX-30H;
- Tractor de ingeniero de combate AMX-30EBG;
- Barreminas acorazado AMX-30EBD;
- Arma antiaéreo automotor gemelo AMX-30DCA de 30 milímetros;
- Sistema de misiles del suelo-aire de AMX-30R Roland;
- Sistema de misiles antiaéreo Shihane, construido para la Arabia Saudita;
- Portador del misil de superficie-superficie nuclear Plutón AMX-30;
- AMX-32, versión de prototipo mejorado desarrollada para el mercado de exportación. Había mejorado la protección de la armadura.
Entrada en servicio 1963
Tripulación 4
Dimensiones y peso
- Peso 36 t
- Longitud (arma delantero) 9.5 m
- Longitud del chasis 6.6 m
- Anchura 3.1 m
- Altura 2.8 m
Armamento
- Arma principal 105 milímetros de rayado
- Ametralladoras 1 x 7.62 milímetros, 1 x 20 milímetros
- Alcance de la elevación - 8 a + 20 grados
- Rango de travesia 360 grados
- Carga de munición
- Municiones del arma principal 47
- Ametralladoras 2 050 x 7.62; 1 050 x 20
Movilidad
- Motor Diesel Hispano-Suiza HS-110
- Potencia del motor 720 caballos de fuerza
- Velocidad máxima del camino 65 kilómetros por hora
- Alcance 650 kilómetros
Maniobrabilidad
- Gradiente 60%
- Cuesta laterall 30%
- Paso vertical 0.93 m
- Foso 2.9 m
- Vado 1.3 m
- Vado (con la preparación) 4 m
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