Radares rusos antifurtividad
Renaud Mayers || DefensionActualmente trabajando en nombre del Ministerio de Defensa belga, gracias a mi conocimiento en la Segunda Guerra Mundial y otras áreas. Trabajando en dos fortalezas de la Segunda Guerra Mundial que aún pertenecen al Ejército.
En la mayoría de los casos, Moscú desprecia públicamente la tecnología furtiva. En Rusia, los aviones furtivos estadounidenses a menudo se presentan en la prensa como un truco. La declaración de la semana pasada de un portavoz militar ruso que decía "El F-35 solo es invisible para los contribuyentes estadounidenses y los compradores extranjeros" parece confirmar la tendencia. Y cuando Sukhoi asumió el desafío de construir una plataforma de quinta generación, la maniobrabilidad y el alcance llegaron antes que sigilosamente en su lista de prioridades ... El Su-57 tiene algunas características bajas observables, pero "furtivo", no lo es.
Sin embargo, al mismo tiempo, Rusia ha estado desarrollando una multitud de radares y sensores contra la furtividad. Entonces, al menos en privado, parecen prestar atención a los aviones y aviones no tripulados observables ... La pregunta obvia que se debe hacer aquí es: ¿Descartan la tecnología Stealth en público por pura valentía (y se preocupan por ello en privado) o ¿Lo descartan porque han desarrollado la tecnología necesaria para detectar dicho avión furtivo? Lamentablemente, no tenemos la respuesta a esa pregunta. Sin embargo, lo que podemos hacer es hablarle sobre algunos de los sistemas anti furtividad que han desplegado. Esta no es una lista exhaustiva, pero debería darle una idea del camino elegido por Moscú para contrarrestar la amenaza furtiva.
P-18-2
El P-18-2 es un radar 2D VHF. ¡Es una modernización del radar soviético de alerta temprana P-18 Terek que se introdujo en 1970! Integra un módulo de procesamiento de señal digital para mejorar la resolución y la resistencia a la interferencia. Fue suplantado por la familia de radares Nebo, más moderna y capaz, pero todavía se usa y moderniza, ya que ha sido fabricado y exportado en grandes cantidades durante la Guerra Fría. Tiene un alcance de 250 km.
P-18-2
Nebo-SVU
El Nebo-SVU es un radar de vigilancia 2D AESA que utiliza la banda de ondas VHF. Está diseñado para detectar, localizar, identificar y rastrear objetos voladores, incluidos los de baja firma de radar. También puede detectar y localizar bloqueadores activos. El Nebo tiene un rango de detección máximo de 360 km para objetivos de tamaño de caza. El rango de detección para aviones furtivos es más bajo que eso. Puede rastrear simultáneamente 100 objetos dentro de un rango de 140 km. Se puede integrar en una batería S-400, mejorando la conciencia situacional de la batería.
Nebu-SVU
59N6E Protivnik-GE
El Protivnik-GE es un radar de vigilancia decimétrico 3D. Puede detectar, posicionar, rastrear, identificar (amigos o enemigos) automáticamente y clasificar objetos voladores. Se utiliza para proporcionar datos a aviones amigables, controladores de aire y baterías AA. Tiene un alcance de 400 km y puede rastrear objetos en órbita más baja. Opcionalmente, se puede sincronizar con una batería S-400, proporcionando a los operadores una mayor conciencia de la situación y permitiendo una fácil conexión en red entre varias baterías. El Protivnik-GE opera en UHF.
59N6E Protivnik-GE
Gamma-DE
El Gamma-DE es un radar de vigilancia de alerta temprana. Ha sido diseñado para funcionar como un cable de disparo de detección de furtividad para redes AA complejas: funciona en UHF, puede instalarse a 15 km del vehículo de Comando y Control (generalmente situado en el centro de una red de defensa aérea). Su alcance máximo para la detección de aviones furtivos es de 240 km. Su alcance máximo es de 400 km.
Gamma DE
Resonancia-NE
El Resonance-NE es un radar VHF de alerta temprana anti-furtivo de matriz en fases que opera en la banda de longitud de onda métrica. Es semi móvil (tarda 24 horas en implementarse y tiene un alto consumo de energía). Es un sistema Over-The-Horizon con un alcance de hasta 1.100 km. No cuenta con partes móviles cuando funciona, lo que significa que puede permanecer en funcionamiento en el lugar durante meses a la vez con poco mantenimiento necesario. Puede rastrear hasta 500 objetos simultáneamente y, por lo tanto, puede usarse para controlar y coordinar operaciones aéreas complejas o una red de defensa aérea. El Resonance-NE paga por su capacidad de ver lejos y detectar aviones furtivos al no ser muy preciso: tiene una precisión de 300 metros y 1.5 grados tanto para elevación como para acimut. Lo suficientemente bueno como para vectorizar en aviones de combate o transmitir sus datos a baterías AA cercanas. Argelia compró uno de esos en 2017. Curiosamente, Irán compró uno ya en 2009 ...
Rezonans-NE
Barrera Struna-1
La barrera es un radar de alerta temprana biestatico de baja altitud. Está optimizado para la detección de objetos poco observables, incluidos aviones furtivos, misiles de crucero, globos y paracaídas.Un radar biestático ve su transmisor y receptor ubicados en diferentes lugares. Esto, a su vez, ayuda al sistema de radar a detectar objetos que de otro modo no vería un radar convencional. Se puede desplegar cerca de centros urbanos ya que tiene una baja salida de radiación. Cada módulo de barrera tiene un alcance de hasta 400 km. El transmisor y el receptor están típicamente separados por 10 km. Varios de estos pares se pueden colocar a 50 km de distancia, creando una cadena. Dichas instalaciones generalmente se desplegarían a lo largo de una frontera, a través de un estuario o un puerto de montaña o alrededor de un gran centro industrial o ciudad. Los rumores dicen que se ha desplegado un complejo Struna-1 fuera de Moscú.
Struna-1
Moscú-1
Moscú-1 es un radar pasivo con un alcance de 400 km. Escanea pasivamente el espacio aéreo en busca de emisiones de radio, rastrea e identifica cualquier objeto que emita cualquier tipo de ruido electrónico y transmite los datos al vehículo de comando de la red de defensa aérea. Actualmente es una de las mejores plataformas de guerra electrónica en funcionamiento dentro de las fuerzas armadas rusas. También es compatible con la batería S-400.
Moscow-1
1L222 Avtobaza
El 1L222 Avtobaza es una plataforma de recopilación de inteligencia diseñada para detectar y ubicar radares aéreos, radares de control de fuego aire-tierra y radares de control de vuelo a baja altitud. El Artobaza identifica los radares analizando la frecuencia portadora, la duración y la frecuencia de repetición de pulso. Los datos recopilados pueden ayudar a detectar e identificar los aviones entrantes. Dichos datos pueden enviarse a un bloqueador automático o al sistema de control de tiro de una plataforma de defensa aérea.
L222 Avtobaza
Para resumir, mientras Moscú rechaza públicamente la tecnología furtiva, detrás de escena, trabaja bastante intensamente en el desarrollo y producción de plataformas capaces de detectar y contrarrestar objetos poco observables. Para hacerlo, los rusos siguen dos caminos:
El primero son los radares de banda UHV / VHF. Esos radares pueden detectar objetos furtivos pero tienen poca precisión (entre 100 y 300 metros dependiendo de la plataforma). Sin embargo, son una adición muy útil a cualquier red de defensa aérea, actúan como un sistema de alerta temprana / cable de disparo y proporcionan a las baterías AA datos adicionales sobre los objetos entrantes.
El segundo se basa en plataformas ELINT / EW. Si no puede detectar una aeronave, intente detectar sus sistemas a bordo y las emisiones / ruido electrónicos.
La parte interesante es que algunas de esas plataformas son compatibles con la batería S-400, ya sea a través de plug and play directo o a través de vehículos de puestos de comando adicionales. Y el S-400 puede conectarse en red a otras baterías como el S-200D, S-300PMU-1 / S-300PMU-2, Tor-M1 y PantsirS1 / S2. Una vez más, algunos de ellos pueden conectarse directamente a una red S-400, mientras que otros necesitan vehículos de comando adicionales para hacerlo. Además, el S-400 también puede recibir automáticamente datos del A-50AWACS.
En pocas palabras, los rusos apuestan por muchas de sus necesidades de defensa antiaérea en el S-400, que ahora se ha convertido en una plataforma modular. Dicha batería puede equiparse con varios tipos de misiles que ocupan todo el espectro, de largo a medio o corto alcance. El S-400 también se puede suministrar con varios radares, todos satisfaciendo una necesidad, llenando un vacío o nicho. También se puede complementar con baterías adicionales, cubriendo la capacidad de rango medio y corto.
S-400
Todas esas son piezas de un rompecabezas A2AD muy complejo. Tal burbuja de negación del área de acceso sería una nuez difícil de romper y hacerlo requeriría recursos considerables y un ataque de saturación abrumador para deshabilitarla. Tenga en cuenta que las plataformas ELINT como la Moscow-1 son completamente pasivas y, por lo tanto, extremadamente difíciles de detectar. Mientras tanto, los radares UHF y VHF son más resistentes a la interferencia y algunos de ellos operan realmente por debajo de la cobertura de frecuencia de muchos misiles ARM actuales, lo que significa que sería difícil suprimirlos de esa manera.
