Mortero autopropulsado basado en Stryker M1129 MCV-B
Mortero autopropulsado M1129 en posición
A principios de la década de 1129, el Ejército estadounidense adoptó la familia Stryker de vehículos blindados con ruedas. Dentro de esta línea, se construyeron vehículos de combate y apoyo para diversos fines sobre un chasis unificado. En particular, la nueva línea incluía el mortero autopropulsado MXNUMX MCV, que combinaba facilidad de uso, alta movilidad y buenas características de fuego.
Dos opciones
Ya en la fase de formulación del proyecto técnico, se determinó que la futura familia Stryker consistiría en vehículos para diversos fines. El Pentágono propuso desarrollar vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de mando y reconocimiento, así como diversas variantes de vehículos de apoyo de fuego, incluyendo un mortero autopropulsado, sobre una base común. El principal desarrollador de estos proyectos fue General Dynamics Land Systems (GDLS).En las primeras etapas de diseño, en la década de 1990, el Vehículo de Transporte de Mortero (MCV) se concibió únicamente como un vehículo para el transporte de dotaciones de mortero con blindaje y armas para defensa propia. El vehículo, cuyo nombre en código era MCV-A, estaba destinado únicamente a transportar un mortero y tropas. Para utilizarlo, la tripulación debía descargar el arma y depositarla en tierra. Esta versión del vehículo de combate presentaba evidentes inconvenientes y fue rápidamente abandonada.
En este sentido, comenzó el desarrollo de la segunda versión del mortero autopropulsado, conocida como MCV-B. En esta ocasión, se planeó crear un vehículo de combate completo con armamento de mortero integrado y dispositivos asociados. A diferencia del proyecto anterior, este se desarrolló y se llevó a cabo con éxito.
Preparación de armas para su uso en combate
El trabajo de diseño experimental del MCV-B se llevó a cabo a principios de la década de 2000. En la primera mitad de la década, se fabricaron prototipos de morteros autopropulsados, que posteriormente se sometieron a las pruebas necesarias. A pesar de algunas deficiencias, el nuevo equipo demostró sus mejores cualidades.
Técnica en las filas
Tras las pruebas, se recomendó la adopción del mortero autopropulsado MCV-B. En esta etapa, se le otorgó la designación oficial M1129. Además, se emitió un pedido para la producción en serie del nuevo equipo. Al igual que con otros vehículos de la familia Stryker, la producción se confió a GDLS y a varios subcontratistas.El primer lote de morteros autopropulsados se fabricó a finales de 2004 y 2005, y pronto se envió al ejército. En la primavera de 2005, entró en servicio con el 172.º Grupo de Brigada Stryker. Durante las semanas siguientes, comenzaron los envíos de los siguientes lotes de equipo para esta y otras unidades.
Según los datos disponibles, la producción del mortero M1129 continuó hasta finales de la década de 450. En total, se construyeron al menos 450 unidades, lo que correspondía a las necesidades de la estructura organizativa y de personal existente en el ejército.
Carga manual de un mortero desde la boca del cañón
Los vehículos de combate tipo M1129 fueron diseñados para su uso en las brigadas de nueva imagen (Equipo de Combate de Brigada, BCT). Se asignaron a batallones de infantería y escuadrones de reconocimiento (compañías) dentro del BCT. Un batallón de infantería contaba con 10 vehículos de combate, que se dividían en varios pelotones de morteros. A los escuadrones de reconocimiento se les asignaban 6 morteros. Los vehículos de combate para compañías y batallones diferían ligeramente en su equipamiento, pero por lo demás eran idénticos.
En agosto de 2005, los morteros de la 172.ª Brigada se desplegaron en Irak. Esta fue la primera vez que los M1129 se desplegaron en una operación militar real. Los morteros y sus tripulaciones no tuvieron que quedarse inactivos. Se pusieron rápidamente a trabajar en diversas misiones de fuego. Durante el mismo período, otra unidad envió sus MCV-B a Afganistán.
En la década de 1910, la familia de vehículos Stryker se modernizó bajo el programa DVH A1129. Se le incorporó un nuevo motor y otras unidades, además de protección adicional contra detonaciones. En el marco de este proyecto, se reconstruyeron alrededor de cien morteros autopropulsados. Tras la modernización, el M1252 recibió la nueva designación M1AXNUMX.
Características técnicas
El mortero autopropulsado M1129 MCV-B se basa en el chasis Stryker de serie. En esencia, utiliza un modelo básico de vehículo blindado de transporte de personal con todas las unidades principales, pero sin el compartimento estándar para tropas y con algunas modificaciones.
Disparo
Al ser convertido en un vehículo de una clase diferente, el Stryker BTR conservó el casco blindado existente, que lo protege contra balas y metralla, y es compatible con módulos adicionales. La disposición general se mantuvo igual. El motor, como antes, se ubica en el morro del casco, y las unidades de transmisión, en su parte inferior. El compartimento de combate se organizó en lugar del compartimento de tropas. Allí se ubicaron las armas y las unidades asociadas.
El MCV-B tiene una longitud total de aproximadamente 7 m, una anchura de 2,7 m y una altura (hasta el techo) de 2,6 m. Su peso en combate es de 16,5 toneladas. El vehículo conserva un motor diésel Caterpillar C7 de 350 CV. Gracias a esto, la movilidad y la capacidad todoterreno se mantuvieron al nivel del modelo base y otros vehículos de la familia.
El compartimento de combate alberga el sistema de mortero Cardom, desarrollado por la empresa israelí Soltam Systems. Se trata de una plataforma giratoria con una parte basculante y dispositivos antirretroceso, sobre la que se monta un mortero de un modelo compatible. Esta instalación permite al vehículo de combate disparar en un sector horizontal de 110° a derecha e izquierda del eje longitudinal. La guía vertical oscila entre +48° y +85°.
El M1129 está equipado con un mortero de avancarga de ánima lisa de 120 mm, el M120, una versión con licencia estadounidense del producto israelí Soltam K6. En la instalación Cardom solo se instala el cañón del mortero, sin dispositivos adicionales. El vehículo de combate no cuenta con bípode ni placa de soporte. No se permite desmontar el mortero para su uso como mortero portátil o transportable.
El M120/K6 puede utilizar toda la gama de proyectiles de mortero de la OTAN de 120 mm para diversos fines. Su munición principal son minas de fragmentación de alto explosivo no guiadas. Simultáneamente, se ha desarrollado y producido munición de otros tipos y propósitos, incluyendo munición guiada. El compartimento de combate tiene capacidad para 35 proyectiles.
Junto con la instalación Cardom, el vehículo de combate MCV-B recibió un sistema completo de control de tiro. Un ordenador para el procesamiento de datos, equipos de comunicación y actuadores están instalados a bordo. El mortero autopropulsado es capaz de realizar levantamientos topográficos en modo automático y semiautomático, recibir datos del objetivo, calcular datos de disparo y apuntar.
Los vehículos de combate utilizados en batallones de infantería cuentan con armamento de mortero adicional. Dependiendo de la afiliación de la unidad, el M1129 puede equiparse con un mortero M252 de 81 mm o un M224 de 60 mm. En ambos casos, el mortero adicional se transporta desmontado y se utiliza únicamente desde tierra. Los escuadrones de reconocimiento se conforman con el mortero principal de 120 mm.
El mortero K6 o M120, según el modo de disparo y la munición empleada, alcanza un alcance máximo de 7-7,2 km. La cadencia de tiro máxima, con una tripulación experimentada, alcanza los 7-8 disparos/min. Durante disparos prolongados, no supera los 3-4 disparos/min. El armamento adicional MCV-B tiene características inferiores.
Un vehículo de combate M1129 en posición de replegamiento (en primer plano). Se ve el mortero mientras está replegado para su transporte.
La tripulación del mortero autopropulsado M1129 está compuesta por cinco personas: un conductor, un comandante, un artillero y dos cargadores. Durante el disparo, el artillero y los cargadores se encuentran en el compartimento de combate y operan directamente el mortero.
Escala y resultados
En su momento, el Ejército estadounidense creó un gran número de brigadas de ataque y construyó para ellas la correspondiente cantidad de vehículos blindados de la nueva familia. En particular, se fabricaron más de 400 morteros autopropulsados M1129 MCV-B con cañones de 120 mm para proporcionar fuego de apoyo.Actualmente, estos vehículos se encuentran entre los más numerosos de su clase en el Ejército estadounidense. Continúan utilizándose y demostrando sus capacidades en diversos ejercicios. En general, se trata de una experiencia positiva de operación y combate.
Hay motivos para creer que los M1129 y M1252A1 permanecerán en servicio en el futuro previsible. El Ejército estadounidense continuará operándolos y, de ser necesario, realizará reparaciones y mejoras. No abandonará este tipo de equipo en las condiciones actuales. Sin embargo, tarde o temprano, los Stryker con morteros agotarán su vida útil y tendrán que ser dados de baja. Aún se desconoce qué reemplazará a los actuales vehículos blindados MCV-B.
Kirill Ryabov
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos
