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viernes, 7 de junio de 2019

SGM: Australia falla enfrentando a la contrainteligencia del Kempeitai

El juego de Kempeitai, 1942–45 - Timor Oriental Portugués

Weapons and Warfare



Las operaciones de SRD: ¡uno de los mayores fallos de inteligencia en la historia de Australia!


A principios de 1942, cuando la situación de la guerra parecía ser cada vez más crítica, el gobierno de Australia acordó el establecimiento de una organización, el Departamento de Servicios Inter-Aliados (ISD), que más tarde se convirtió en. Special Operations Australia (SOA) y, en 1943, se volvió a titular como el Departamento de Servicios de Reconocimiento (SRD) de la Oficina de Inteligencia Aliada (AIB), este último formado por la Sede General de MacArthur, Área Suroeste del Pacífico (GHQ, SWPA). Dados los múltiples títulos otorgados a la organización entre 1941 y 1944, usaremos el título SRD en todo momento para reducir la confusión.

El informe de SRD era llevar a cabo operaciones HUMINT detrás de las líneas enemigas, así como también sabotaje y otras acciones directas. Esta decisión mezcló dos tipos de actividad que no se mezclan. La primera fue la recopilación de inteligencia, una empresa que requiere un objetivo inactivo y se siente incómoda con la segunda, la realización de operaciones de sabotaje, interrupción y propaganda para hostigar y molestar al mismo objetivo. Estas dos actividades no se pueden ejecutar al mismo tiempo, como demuestra ampliamente la experiencia del SRD.

La disposición de las fuerzas terrestres australianas en las islas al norte de Australia es un ejemplo clásico de lo que nunca deberías hacer. Las fuerzas se distribuyeron en pequeños grupos, con la LARK Force en Rabaul, New Britain, y Kavieng, New Ireland, la SPARROW Force en Timor y la GULL Force en Ambon. Estas pequeñas y aisladas fuerzas nunca iban a hacer mucho más que evadir la captura antes de rendirse. En Rabaul y Kavieng, la Fuerza LARK fue destruida tan rápidamente que se parecía a una derrota y los japoneses no pudieron atrapar a muchas de las tropas australianas antes de salir corriendo hacia la jungla. En Ambon, la GULL Force fue comandado por el viejo manejador Harry Freame, el ahora Teniente Coronel, W.R. Scott, y rápidamente fueron tomados prisioneros y sometidos a un brutal cautiverio durante el resto de la guerra. En Timor, la SPARROW Force, comandada en el campo por el teniente coronel William Leggett, infligió graves bajas a los japoneses antes de que también tuviera que entregar la mayor parte de su fuerza. Sin embargo, alrededor de 300 escaparon de los japoneses y se unieron a la 2/2 Compañía Independiente, la única unidad para mantener su cohesión, en el Timor Oriental Portugués, donde llevaron a cabo una campaña de guerrilla hasta que los japoneses forzaron su evacuación en diciembre de 1942. Brindaron un impulso significativo a las ambiciones de aquellos dentro del SRD [Departamento de Reconocimiento de Servicios] y AIB [Oficina de Inteligencia Aliada] que creían que una guerra de guerrillas exitosa podría llevarse a cabo contra los japoneses en el territorio ocupado.

La 2/2 Compañía Independiente comenzó a hostigar a los japoneses que habían llegado a Timor, que, como colonia portuguesa, era oficialmente neutral. Esta neutralidad fue algo desequilibrada, ya que la administración portuguesa permitió que la fuerza australiana utilizara teléfonos y servicios postales para pasar mensajes. Su situación mejoró aún más cuando finalmente consiguieron que una radio improvisada funcionara y recuperaron el contacto con las fuerzas australianas en Darwin.

La situación en Timor era una que los japoneses no tolerarían por mucho tiempo, y en junio de 1942 su relación con la administración portuguesa se deterioró hasta el punto en que cortaron el enlace de comunicaciones con Portugal y presentaron una queja formal sobre la administración de la colonia de Manuel de Abreu Ferreira de Carvalho. Finalmente, al haberse evaporado su limitada paciencia, la 48.a División japonesa, dirigida por el teniente general Tsuchihashi Yuitsu, ocupó la mitad portuguesa de Timor y se dispuso a reprimir a las unidades guerrilleras australianas y holandesas. Tsuchihashi empujó rápidamente sus fuerzas en el interior del país, tomó ciudades importantes y aseguró gran parte de la costa. Una parte significativa de la 48ª División fue luego retirada a Rabaul en preparación para nuevos avances en el sur a través de las Islas Salomón, listas para la invasión de Fiji y Nueva Caledonia. Esta operación, aunque nunca se realizó, fue considerada por los japoneses como más importante, ya que si hubiera tenido éxito, habría resultado en el corte de las rutas de navegación directa desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta la costa este de Australia.

Los comandos australianos en Timor habían sido ahora contenidos en las áreas alrededor de sus bases, y los japoneses apoyados por los timorenses locales comenzaron una campaña para destruirlos en detalle. Esto dio lugar a un aumento de las luchas entre clanes e intertribales, ya que las aldeas utilizaron el caos para resolver viejas puntuaciones. Algunos timorenses incluso se rebelaron contra los portugueses.

Para los comandos australianos, la dura realidad era que los japoneses ahora tenían 12,000 soldados en la isla y no iban a permitir que un grupo de fuerzas australianas y holandesas que se quedara atrás continuara sus operaciones. A medida que la lucha alienaba a un número cada vez mayor de timorenses, la posición de las fuerzas australianas y holandesas se hizo insostenible a principios de 1943.

Mientras la Compañía Independiente Australiana operaba en Timor, la AIB debía realizar operaciones HUMINT, sabotaje y otras en las áreas ocupadas por los japoneses. Esto estaba en línea con el espíritu de la SOE y su misión de "incendiar a Europa". El éxito de la 2/2 Compañía Independiente y los sobrevivientes de la SPARROW Force en no ser capturados o destruidos llevó a que el Ejército Imperial Japonés (IJA) moviera más tropas a la isla para tratar con ellos y esto a su vez llevó a la llegada en septiembre de la Fuerza LANCER, 400 hombres. de 2/4 Compañía Independiente. A primera vista, la situación en Timor parecía que podría llevar a la creación de una guerra de guerrillas viable con apoyo local. Esto atrajo la atención del AIB y el SRD.

A principios de 1942, dos oficiales de la SOE, el comandante G.S. Mott y el comandante A.E.B. Trappes-Lomax, llegó a Australia para asesorar al Ejército australiano sobre cómo configurar una versión local de SOE. El resultado fue que el general Blamey ordenó la creación de SOA y el ISD, que más tarde se convirtió en el SRD, comandado por el comandante Mott. En junio de 1942, esta organización fue puesta bajo el paraguas de la nueva AIB, que también supervisó las operaciones de FELO, la organización responsable de la propaganda en las áreas ocupadas por los japoneses. El AMI fue comandado por el DMI en LHQ, nuestro viejo amigo Coronel C.G. Roberts.

Desde el principio, AIB tuvo la doble tarea de obtener información sobre el enemigo, razón por la cual forman parte de nuestra historia aquí, y de tomar medidas para debilitar al enemigo mediante el sabotaje y la destrucción de la moral mediante las redadas de comandos y la creación de insurrecciones. Lo cual no es parte de nuestra historia. Como Rupert Long y Eric Feldt en la RAN ya habían identificado, esta era una receta para el desastre. Como se señala en la historia oficial del SRD, en el período comprendido entre julio de 1942 y agosto de 1945, el SRD estaba "constantemente involucrado en operaciones de campo", pero "entre octubre de 1943 y junio de 1945, todas las partes en el campo estaban en manos japonesas". Esto hace que las operaciones de SRD sean uno de los mayores fallos de inteligencia en la historia de Australia, al menos hasta donde sabemos.

La primera misión llevada a cabo por el SRD fue la Operación LION, un asunto holandés, dirigido por el Primer Teniente H.T. Van Hees. Este grupo estaba formado por tres hombres y se le encomendó la tarea de proceder a bordo del Prahu Samoa a Wotoe cerca de Mailili en las Celebes el 24 de junio de 1942. La partida desembarcó con éxito, y es posible que se detectara una señal débil pero ilegible de ellos el 11 de julio. Fue la última vez que alguien escuchó de ellos. El hecho de que la primera parte que se envió a esta área simplemente desapareciera no pareció molestar a los planificadores de AIB o SRD, que procedieron con la serie de operaciones de inteligencia WALNUT y enviaron a más hombres allí.

La Operación WALNUT I consistía de dos hombres, el Capitán C.R. Sheldon, AIF y N.P. Monsted, un ciudadano danés que había vivido en las islas Aroe (Aru). Fueron insertados en Dobo el 7 de julio de 1942 para establecer una organización de inteligencia en las islas. La historia oficial de SRD describe a Sheldon como un hombre que se considera impopular con los locales. Estos dos hombres sobrevivieron hasta agosto o septiembre de 1942, cuando se retiraron a la Isla del jueves a bordo del Lugger Express. En la Isla Thursday, su llegada inesperada llevó a una recepción hostil y fueron arrestados.

Con el fracaso de WALNUT I y luego de su liberación de la custodia el jueves en la isla, Monsted envió el expreso a Darwin, mientras que Sheldon, junto con el teniente RW Feetum y el sargento J. McCandlish, fueron enviados a WALNUT II para unirse a un oficial holandés en la isla Penamboela (Penambulai ) que estaba en contacto por radio con Australia. El 8 de marzo, informaron que los locales eran hostiles y que los japoneses estaban conscientes de su presencia. Fueron capturados el 12 de agosto de 1943, y los japoneses obtuvieron una amplia información de ellos sobre la organización y las personalidades de la AIB, el SRD y sus métodos y equipos operativos. De hecho, el Kempeitai construyó un perfil notablemente preciso de la AIB y el SRD de estos hombres. Todos murieron en cautiverio.

La WALNUT III, compuesto por Monsted, los sargentos J.R. Plumridge y J.H. Dahlberg de la AIF, Sargento J.A. Bloch, NEI, Mr Mitchell, un indio y cinco marineros indonesios, navegaron de Darwin a Aroes en el Express el 28 de enero de 1943. Llegaron a la isla de Djeh, justo al norte de Enoe (Enu), el 12 de julio. Se escucharon por última vez el 25 de julio de 1943, después de lo cual los japoneses capturaron y mataron a todos.

Las tres misiones a las islas Aroe habían fracasado, con la pérdida de trece hombres por el regreso sin inteligencia de los aliados. La inteligencia obtenida por los japoneses fue, sin embargo, extensa. Es probable que hayan comprometido completamente todas las comunicaciones y códigos aliados utilizados para operaciones especiales, y obtuvieron información útil contra el DRS en Papua Nueva Guinea y el archipiélago oriental y FERDINAND en las Salomón.

La operación MACKEREL, lanzada desde Melbourne el 24 de agosto de 1942, era una fiesta de tres personas, el teniente G.C.M. Van Arcken, el sargento Raden Wirjomijardje Iswahjeodi de NEI y Seaman 1st Class W.F. Schneau. La fiesta, junto con dos tripulantes del submarino holandés K12, aterrizó en Radjeg Wesi Baai, Java, en la tarde del 14 de septiembre de 1942. Los botes de desembarco se volcaron, el equipo se perdió y Van Arcken se lastimó la espalda. El capitán del K12 resurgió en la mañana del 15 de septiembre a la vista de los puestos de observación japoneses para recuperar con éxito a sus tripulantes y al resto del grupo, y la misión fue abortada. MACKEREL tuvo suerte, porque al menos sobrevivieron.

No se pudo decir lo mismo de los pequeños partidos y agentes individuales que intentaron infiltrarse en las seis operaciones TIGER realizadas del 10 de noviembre de 1942 al 6 de agosto de 1943. De los diez hombres enviados, uno, el Sargento Raden, escapó de la custodia de Kempeitai. Los Kempeitai interrogaron al resto, sin duda añadiendo a la imagen que estaban construyendo del AIB. Todos estos agentes, excepto Raden, fueron ejecutados. Las operaciones de TIGER deberían haber alertado a la SRD de la creciente sofisticación de los japoneses, ya que mantuvieron la radio de TIGER I operativa y transmitieron información errónea a la AIB.

Durante este tiempo, otra operación, FLOUNDER, se lanzó el 18 de diciembre de 1942 para insertar una parte holandesa en Ambon desde el submarino submarino de los EE. UU. Los japoneses capturaron a los ocho miembros una semana después de su inserción el 30 de diciembre de 1942 y, según las pruebas, el teniente H.F. Nygh RNN y los siete miembros indonesios del ejército de NEI fueron decapitados después de ser interrogados.

A principios de 1943, las doce operaciones SRD, LION, las tres misiones WALNUT, MACKEREL, las seis misiones TIGER y FLOUNDER habían fallado, con 34 muertos, uno oculto en Java, uno que fue advertido en el aterrizaje y tres recuperados en MACKEREL. Esta es una tasa de mortalidad del 94 por ciento para no retorno de inteligencia. Todas las misiones habían fallado, y había fuertes indicios de que los Kempeitai ahora estaban operando un sistema de doble cruz utilizando el equipo y el personal capturados.

Todo esto debería haber enviado señales de advertencia de que los japoneses eran un oponente extremadamente sofisticado, y que no deberían iniciarse más operaciones hasta que se completara una evaluación completa de la amenaza y un análisis de costo-beneficio. Nada de eso se hizo, y el AIB siguió lanzando buenos hombres a la tortura y la muerte. De hecho, hubo poca o ninguna supervisión de lo que hacían la AIB y el SRD, y no se los consideraba responsables ante un organismo superior encargado de decidir independientemente si la actividad valía la pena. Si tal cuerpo hubiera estado en su lugar, habría cerrado todas las operaciones de SRD inmediatamente.

El hecho de no haber realizado una evaluación exhaustiva de lo que estaba sucediendo se agravó debido a la mala navegación. El área objetivo de las operaciones estaba muy poblada y era hostil. Nadie parece haber considerado si los javaneses y otros pueblos del archipiélago apoyaban a los holandeses. Parece que hubo un deliberado desconocimiento de la realidad de la política en el archipiélago para que esta realidad no detuviera las operaciones.


Oficial americano de aviación arrestado y conducido por un Capitán y un Sargento del Kenpeitai

Además de esto, la serie de operaciones, incluidas las misiones MACKEREL y TIGER, utilizaron constantemente los mismos lugares de aterrizaje. La TIGER IV, V y VI fueron desembarcados en Pang Pang Baai. En una misión anterior, TIGER II, la práctica de revisar los puntos de entrega casi resultó en la captura de otro operador de radio, su equipo y libros de códigos cuando estaba a punto de aterrizar en el punto de entrega utilizado para TIGER I. el desembarco fue abortado solo porque alguien en la costa envió una señal de luz en una advertencia holandesa de peligro.

Mientras el SRD ejecutaba sus misiones en las Islas Aroe, Celebes y Java, ejecutó simultáneamente una serie de operaciones en el Timor portugués. Estos, con nombre en código LIZARD I, II y III, estaban destinados a soportar los restos de las distintas unidades, incluida la Fuerza SPARROW, que continuaron operando allí. No había ninguna intención inicial de realizar operaciones de sabotaje como parte de LIZARD porque, como dice la Historia Oficial de Operaciones Especiales de Australia, no había nada de valor para sabotear en la isla. La intención era correr una guerra de guerrillas para atar a las tropas japonesas.

El interés de los japoneses en el timor portugués fue limitado. La isla no tenía ningún valor estratégico ni recursos, y su único uso real era como un punto desde el cual las fuerzas aliadas podían operar para interrumpir la actividad japonesa en otras islas y en los mares alrededor de Timor. Esta puede ser la razón por la cual los japoneses no lo convirtieron en un objetivo hasta el 20 de febrero de 1942.

Antes de la llegada del ejército japonés a la isla, había entre 20 y 30 japoneses que trabajaban para el Consulado de Japón, que se inauguró en Dili en octubre de 1941, cuando llegó el cónsul Kuroki Tokitaro. También había civiles japoneses operando en las oficinas de Dai Nippon Airlines y Nan’yo Kohatsu K. K. (la Compañía de Desarrollo de los Mares del Sur). Estos civiles japoneses indudablemente habían creado redes entre los residentes timorenses e indios en la isla, que podrían haber incluido a Ishag Selam Rafig y su hija Nora Rafig, quien operaba Toko Selam (Tiendas Kupang). Esto proporcionó a los japoneses los contactos necesarios para establecerse rápidamente una vez que ocuparon la isla.

Esta situación atrajo al SRD porque, a diferencia de muchas otras operaciones, LIZARD tenía la gran ventaja de poder operar desde el refugio seguro controlado por las tropas australianas, SPARROW Force, en Mape. LIZARDO I, liderado por el Capitán I.S. Wylie, con el Capitán D.K. Broadhurst y el sargento J.R.F. Cashman, se insertó desde el lanzamiento de Kuru en Suai el 17 de julio de 1942. Sin embargo, el refugio no era tan seguro como se pensaba, ya que la actividad de IJN pronto obligó a mover SPARROW de Mape. Fue durante este movimiento que todas las radios de HF de SPARROW fueron saboteadas por locales poco amigables, lo que obligó a LIZARD I, ahora con la única radio de HF operativa, a acompañar a la sede de SPARROW a Same. Como los planes que ahora se discuten para Timor incluyen la evacuación de SPARROW y otros elementos, LIZARD I decidió retirarse a Darwin el 17 de agosto de 1942. El mayor logro de LIZARD I fue el establecimiento de contactos con Antonio de Sousa Santos, el Administrador de la Provincia de Fronteira. , y el Dr. Carlos Brandau.

LIZARD II, compuesto por el Capitán Wylie, el Capitán Broadhurst, el Teniente G. Greave y el Sargento Cashman, regresó a Timor el 2 de septiembre de 1942. El grupo estableció un puesto operativo en Loi Uno y comenzó a almacenar suministros y armas antes de contactar al Chef de Poste en Ossu. Luego se estableció contacto con Manuel de Jesus Pires, el administrador de la provincia de Baucau, que tenía excelentes conexiones dentro de la administración portuguesa. Los japoneses ingresaron a LIZARD II una semana después de su inserción y se mudaron a una patrulla por Baucau Road en el distrito de Viqueque durante unos días para preguntar a los locales sobre la ubicación de LIZARD II.

A pesar de la atención japonesa, LIZARD II, asistida por Pires, pudo establecer una red de corredores para transportar mensajes, así como el uso de los servicios de operadores telefónicos amigos para hablar con los contactos en Dili. También organizaron la liberación de un capitán nacionalista chino y cinco soldados chinos, y rescataron a un tripulante de la RAAF herido, el oficial piloto S. Wadey, de la cárcel de Ossu. La inteligencia obtenida de todo esto fue que los japoneses estaban controlando la administración portuguesa en Timor.

GHQ, SWPA quería reunirse con Pires para convencerlo de que liderara una insurrección contra los japoneses en San Domingos y Lautém. La idea de levantar esta insurrección había sido generada por un informe de LIZARD II de que el comportamiento de los japoneses estaba alejando a la población local, tanto portuguesa como timorense, y que se requería que las armas y otras tiendas armaran a los posibles insurgentes. Cien rifles y 10,000 rondas de municiones fueron descargadas en Aliambata para esta operación.

Los japoneses contrarrestaron estos planes armando a los lugareños en Timor holandés y soltándolos sobre el pueblo de Timor portugués. Los japoneses también trajeron a hombres armados de las islas Alor y Wetar para el mismo propósito. El 1 de octubre de 1942, tres oficiales portugueses y 24 soldados coloniales portugueses fueron masacrados en Aileu, a 40 kilómetros de Dili, y el gobernador portugués, Carvalho, intentó evacuar a todos los ciudadanos portugueses a Mozambique. A mediados de octubre, la administración portuguesa había colapsado. Para LIZARD II, hubo otro golpe, la pérdida de su líder, el Capitán Wylie, que tuvo que ser evacuado el 23 de octubre por HMAS Vigilant debido a la malaria.

A fines de octubre de 1942, LIZARD II estimó que 50,000 timorenses podrían ser criados para combatir a los japoneses si estuvieran armados. SRD aconsejó a LIZARD que esto no debería hacerse hasta un momento más apropiado. La Historia Oficial de Operaciones Especiales Australia considera esta decisión como una tragedia, porque permitió que "una población genuinamente excitada vuelva a caer en una apatía descontenta". Esta evaluación le da al lector una visión clara de la irrealidad del pensamiento de SRD. El enemigo al que se enfrentó el SRD en Timor era una fuerza militar altamente entrenada y muy experimentada, con una reputación de agresión, competencia y extrema brutalidad. Tenían buen apoyo aéreo y naval, y un montón de armas pesadas, incluyendo artillería. Cualquier levantamiento habría sido sofocado rápidamente. La decisión de no proceder con esta operación fue la correcta. La idea de que 50,000 timorenses no entrenados vayan a la batalla contra las tropas japonesas endurecidas no hace pensar, incluso ahora.

A pesar de las preguntas sobre lo que sucedería en Timor, el SRD reforzó a LIZARD II con otros tres agentes: el teniente J.E. Grimson, W.T. Thomas y Signaller A.K. Herrero. Estos refuerzos trajeron otros 100 rifles y algunos cañones Bren. Ahora, LIZARD II tenía 200 rifles y algunas ametralladoras ligeras para su ejército guerrillero.

Al mismo tiempo, la LIZARD III, con el teniente L.W. Ross y el Capitán R.C. Neave, llegó a recolectar caucho crudo y logró quitarle algunas toneladas de caucho a Australia. En respuesta, los japoneses una vez más se movieron con fuerza por la carretera de Baucau y ocuparon todos los puntos principales, impulsando a una multitud de refugiados ante ellos. El 1 de diciembre, se hundió el HMAS Armidale al intentar despedir a más de los sobrevivientes de SPARROW y los refugiados portugueses, que consistían en las esposas y familias de Pires, un hombre llamado Don Paulo y algunos jefes locales menores vinculados a LIZARD II. Los HNLMS Tjerk Hiddes finalmente evacuaron a este grupo la noche del 8 al 9 de diciembre. El teniente Greave también fue evacuado por problemas de salud.

Alrededor del 23 de diciembre de 1942, el puesto principal del banco japonés LIZARD II mató a diez timorenses y forzó la evacuación del resto de LIZARD II al puesto secundario cerca de Hareapa. Ahora, los líderes locales que antes lo apoyaban comenzaron a cambiar de bando. Los japoneses llegaron a más de las publicaciones de LIZARD II y comenzaron una persecución implacable de los sobrevivientes exactamente de la misma manera en que habían conducido a los partidos de FERDINAND en Nueva Bretaña y Bougainville. Para el 17 de enero de 1943, la presión japonesa había forzado la retirada de la mayor parte de los elementos de la Fuerza LANCER que reforzaban a SPARROW, la Compañía Independiente Australiana, y la ruptura de la pequeña fuerza guerrillera creada por LIZARD II. La red de inteligencia de corredores y operadores telefónicos fue destruida el 22 de enero de 1943 con la desaparición de Don Paulo.

Finalmente, el 10 de febrero de 1943, los restos de LIZARD junto con trece voluntarios de la ahora retirada operación LANCER y otros siete hombres LANCER que fueron encontrados perdidos en el monte, fueron evacuados por el submarino USS Gudgeon. Esta retirada coincidió con un desarrollo importante en nuestra historia, la llegada a Kupang del 1er pelotón de la 5ta Policía Militar (Kempeitai) comandada por el comandante Yutani Kiyoshi (Yujiro).

El comandante Yutani estableció rápidamente su sede en Kupang y envió destacamentos a Soe en Timor Occidental, Dili y Lautém en Timor Oriental, y un pequeño destacamento a Atambua, Timor Occidental. Con la llegada de esta unidad, la capacidad de contrainteligencia japonesa se incrementó dramáticamente, y la disposición de la población local para apoyar a las operaciones australianas y otras aliadas disminuyó de manera precipitada. Este cambio fue completamente perdido por el SRD y GHQ, SWPA.

El grupo de inteligencia que se dejó atrás cuando LIZARD II fue retirado pasó a llamarse PORTOLIZARD y consistía de 60 personas, principalmente soldados timorenses regulares, algunos soldados portugueses y algunos soldados nacionalistas chinos. Un australiano, el soldado D. Fittness de LANCER, se había quedado con PORTOLIZARD porque estaba demasiado enfermo para evacuar con LANCER. El segundo al mando fue Augusto Leal de Matos e Silva, el ex Chef de Poste en Laga. Las comunicaciones para este grupo fueron las dos radios ATR4 que dejó LIZARD II. A pesar de que el capitán Broadhurst se había llevado las cifras a Australia con LIZARD II, el grupo PORTOLIZARD se puso en contacto con Australia y comenzó a informar que los japoneses lo habían presionado mucho. La disciplina de radio de PORTOLIZARD parece haber sido pobre, y enviaron una gran cantidad de señales a Australia, incluidas cuatro en un día. La organización japonesa SIGINT habría tenido poco o ningún problema para ubicar la radio y habría estado utilizando los cifrados capturados de las operaciones de Java para leer el contenido.

La situación en Timor había empeorado considerablemente a medida que los japoneses apretaban más y los Kempeitai establecían sus redes de inteligencia clandestinas. También operaron con los mismos niveles de brutalidad que en otros lugares, y secuestraron a mujeres para los burdeles y la comida confiscada de IJA. Estas acciones llevaron a un grave malestar en el área de Viqueque, que fue visto como una oportunidad por la AIB y el SRD. El SRD ahora planeaba enviar dos partes nuevamente a Timor, para que sean dirigidas por funcionarios portugueses con la esperanza de que un espíritu de competencia entre las partes los inspire a lograr excelentes resultados ".

Como sucedió, los japoneses impidieron que esta idiotez se pusiera en acción al masacrar al Jefe del Oeste, Dom Alexio, y su familia, sin dejar contactos amistosos vivos en el oeste del área de operaciones. Sin embargo, eso no significaba que el SRD se hubiera rendido con Timor. Ellos planearon enviar otra parte, esta encargada de la recopilación de inteligencia.

El nombre de la portada para esta operación fue LIZZARD, y consistió en un grupo de dos portugueses, el teniente Manuel de Jesus Pires y Patricio Luz, más un timorense. LIZZARD desembarcó en la desembocadura del río Luca en la noche del 1 al 2 de julio de 1943 y se unió a PORTOLIZARD.34 Durante este aterrizaje, LIZZARD perdió las tres radios. Un señalador de SRD, Sargento A.J. Ellwood, AIF, luego se unió a ellos. LIZZARD se organizó por primera vez por radio para la evacuación del personal de 87 PORTOLIZARD. Esta evacuación finalmente ocurrió la noche del 3 al 4 de agosto de 1943 porque los japoneses hicieron imposible que el grupo saliera antes.

Los japoneses no tuvieron dificultades para ubicar a LIZZARD, y perseguirlo tanto a él como a la fiesta PORTOLIZARD. El 9 de julio, 200 japoneses, apoyados por morteros y ametralladoras, atacaron el partido. Los hombres escaparon, pero al hacerlo perdieron la mayor parte de su equipo, aunque salvaron la radio que heredaron de PORTOLIZARD. Los morteros japoneses los atacaron nuevamente el 11 de julio, tras lo cual rompieron el contacto y pudieron organizar la evacuación del personal de PORTOLIZARD y de los seguidores del campamento.

La llegada de Ellwood no fue un evento feliz. Había sido seleccionado para unirse a LIZZARD porque el SRD carecía de fe en el liderazgo de Pires, pero Pires había resuelto el problema y había resentido la presencia de Ellwood. El 5 de agosto, la fiesta fue privada de todos los alimentos y tiendas restantes cuando un pequeño grupo enviado a recuperar un escondite fue sorprendido por una patrulla japonesa. Con los timorenses japoneses y hostiles ahora siguiéndolos, LIZZARD intentó escapar moviéndose a Manatuto en la costa norte. Para asegurarse de que los aldeanos locales no apoyen a los australianos, los japoneses que persiguen a LIZZARD torturaron y mataron públicamente a todos los jefes y aldeanos sospechosos de haber ayudado a la fiesta. Fue una estrategia altamente efectiva y demostró la cruda realidad de tratar de construir un movimiento de resistencia frente a un oponente tan brutal.

La medida de LIZZARD fue mal disciplinada y el conflicto estalló entre Ellwood y Pires. Puede haber sido por esto que Ellwood fue comisionado como teniente el 17 de septiembre, por lo que era de igual rango que Pires. La fiesta era ahora de 34 personas, compuesta por sirvientes, portadores y seguidores del campamento, incluidas las amantes de Pires y Mateos da Silva, una de las cuales estaba embarazada. Para el 25 de septiembre, los japoneses estaban usando perros rastreadores y toda la población estaba demasiado aterrorizada para ayudar a LIZZARD de alguna manera. El 29 de septiembre de 1943, a medida que avanzaba a lo largo de la meseta de Baucau, LIZZARD fue emboscado por una gran patrulla japonesa. En contacto, LIZZARD se desintegró, con una serie de operadores, incluidos los que llevaban la radio, cortados y todos los demás corriendo hacia el monte. La mayoría del personal de LIZZARD fue capturado de tal manera que parece que los japoneses los querían vivos. Un hombre, Patricio Luz, escapó y se escondió. Sobrevivió a la guerra.

Los japoneses ya estaban tan bien informados sobre los procedimientos de SRD que realizaron una minuciosa búsqueda del área a través de la cual LAGARTO se había movido después del contacto. Esto desenterró los cuadernos, códigos y cronogramas de Ellwood que, de acuerdo con el procedimiento de SRD, había intentado enterrar. Un comandante general japonés, posiblemente Tanaka Toru, entrevistó a todos los cautivos, particularmente Pires y Ellwood, en la sede de Kempeitai en Dili, y un comandante nombrado en la historia oficial como Tanaka, pero muy probablemente el comandante Kobayashi, dirigió los interrogatorios, asistido por el primer teniente. Saiki Kasukane y un civil del consulado japonés.

Los japoneses parecen haber querido establecer una red de radio de confianza con Australia, y necesitaban que Ellwood y Pires cooperaran en esto. El hecho de que Ellwood sobrevivió a su cautiverio y Pires sobrevivió hasta que se volvió loco y murió a principios de 1944 es una prueba de que fueron seleccionados para un tratamiento especial. Todos los demás miembros de LIZZARD  murieron, la mayoría ejecutados.

En la historia oficial, se culpa a Pires por el primer compromiso del cifrado de SRD, ya que entregó el cifrado de emergencia con la suficiente antelación para que los japoneses enviaran su primer mensaje a Australia el 6 de octubre de 1943. Sin embargo, cuando esto ocurrió, Kempeitai tenía los cifrados y el plan de señales de Ellwood, así como abundante material recolectado de todas las otras operaciones fallidas. El hecho es que tanto Pires como Ellwood deben haber cooperado con el Kempeitai tan pronto como se pusieron en proceso. De no ser así, habrían sido decapitados como el resto.

Los Kempeitai querían que Ellwood trabajara en su equipo de radio para ellos, y para hacer eso tenían que equilibrar la persuasión con el dolor antes de consentirlo. También tenían que asegurarse de que él hiciera lo que querían y no enviar ninguna advertencia de compromiso. Esto es algo difícil de lograr, pero los Kempeitai fueron muy buenos en eso. El hecho de que Ellwood se haya mantenido vivo durante tanto tiempo demuestra que el Kempeitai lo convirtió, pero los registros de mensajes del SRD son la prueba más difícil. Ellwood participó en la operación de doble cruce de Kempeitai porque no tenía otra opción, y si los operadores y analistas de SRD no detectaban que estaba comprometido, no era culpa de Ellwood. La historia de que un Ellwood seriamente debilitado se vio obligado a operar una llave Morse con un operador japonés para guiar su mano no es creíble. El Kempeitai habría sabido que el operador receptor estaría muy familiarizado con la mano de Ellwood, que son los pequeños caprichos que tiene cada operador cuando escriben un mensaje. No hay forma de que sus llaves hayan sido borradas, y el simple hecho de que Ellwood no fue ejecutado y de que sobreviviera a la guerra indica que cooperó.

El giro de los operativos de inteligencia era la práctica estándar de Kempeitai. Utilizaron toda la gama de técnicas, que van desde la privación hasta el abuso físico y quizás un poco de tortura, en contraste con los momentos de bondad, como los cigarrillos inmediatamente después de la captura. Lo que a menudo pasamos por alto es que los Kempeitai eran profesionales experimentados que se practicaban en todas las técnicas para ganar la cooperación. Dejando a Ellwood para estofarse mientras los miembros prescindibles de su grupo fueron torturados para que pudiera escucharlos, simplemente lo estaba ablandando para su posterior interrogatorio. El Kempeitai probablemente mantuvo vivo a Pires como una lámina para Ellwood, y como una fuente de inteligencia sobre su familia y amigos en Timor.

Los Kempeitai habrían usado el interrogatorio concurrente de Ellwood y el portugués para jugar con los temores de cada prisionero, y habrían usado largas sesiones de interrogatorio repetitivo para aislar las inconsistencias. Enfrentados a expertos interrogadores que parecían haber obtenido todos los secretos más relevantes que tenían, no es sorprendente que los hombres de LAGARTO entregaron rápidamente sus secretos restantes.

En algún momento, probablemente a medida que se acercaba al agotamiento mental, el Kempeitai también le habría mostrado a Ellwood el alcance de la información que tenían sobre el AIB y el SRD. El impacto en su sistema de descubrir que toda la organización secreta estaba completamente comprometida habría sido devastador. Antes de esto, habrían mostrado toda la información que habían capturado localmente, incluidas las listas nominales completas de Compañías Independientes 2/2 y 2/4, cifrados, registros de mensajes, listas y documentos recientes del Ejército Australiano. También le informaron que tenían su diario, cifrados y plan de señal. Exponer su conocimiento de AIB de esta manera habría eliminado cualquier razón racional para la resistencia continua.

Con la primera señal de Ellwood de regreso a Australia, los interrogadores de Kempeitai sabrían que habían pelado la cebolla hasta su última capa. Una vez que Ellwood hubiera establecido una comunicación rutinaria sin enviar su palabra de advertencia, habrían sabido que lo tenían. Fue puesto en libertad y fue bien tratado. Sus raciones mejoraron y se le permitieron cartas, una revista al mes y ropa. Todo esto indica que sus manejadores japoneses estaban contentos con su desempeño.

El hecho de que el SRD no haya deducido que LIZZARD había sido capturado parece para el historiador oficial ser "incomprensible", pero es consistente con la gestión de SRD de las operaciones anteriores en Celebes y en Java. El hecho es que el AIB y el SRD no estaban capacitados en la recopilación de inteligencia a este nivel. Su necesidad operativa de lograr algo superó el requisito de precaución que es característico de todo trabajo de inteligencia eficaz.

Los Kempeitai utilizaron a Ellwood para comprometer la seguridad de todas las futuras operaciones de SRD en Timor a partir de este momento, y, como AIB estaba enviando a LIZZARD un flujo de información sobre la conducción de la guerra en todas partes, estaban proporcionando a los japoneses una visión amplia de Operaciones aliadas. A finales de enero de 1944, el SRD se había enamorado tanto de la doble cruz japonesa que insertaron el partido COBRA del teniente J.R.F. Cashman, sargento E.J. Liversidge y tres timorenses, Paulo da Silva, Sancho da Silva y Cosmo Soares, en los brazos de espera del teniente Saiki de Kempeitai y una compañía de soldados que, junto con el teniente Ellwood, los esperaban en Dari Bai el 27 o 29 de enero. 1944. COBRA fue capturado dentro de una hora de su inserción.

La historia de COBRA es casi idéntica a la de LIZZARD, incluso en el abismal oficio del operador inalámbrico, el sargento Liversidge, quien escribió el autenticador de la fiesta como seguro, '2926 Slender Silk Key', en un cuaderno que Los japoneses se encuentran fácilmente.

La parte capturada fue tomada y sometida al mismo trato que LIZZARD; El líder y los operadores de radio se convirtieron y comenzaron a trabajar un segundo enlace de radio de confianza a Australia. El 8 de febrero, su operador de radio, el teniente Cashman, envió su primer mensaje a SRD. Los japoneses lo describieron como "un excelente oficial" que "dio opiniones personales sobre las futuras operaciones aliadas".

Como hemos visto, SRD estaba tan contento de saber de COBRA que comprometió completamente las operaciones SIGINT de la Oficina Central, enviando un mensaje el 7 de marzo de 1944 informando a Cashman de la consternación en SRD cuando leyeron e interceptaron el cifrado Japon que lo nombra personalmente y aparentemente reclama su identidad. captura el 29 de enero '. Afortunadamente, los japoneses fueron tan complacientes como el SRD, y su reacción al compromiso fue "simplemente incredulidad" de que los australianos pudieran estar leyendo sus códigos inquebrantables.

Después de recibir el informe SIGINT de que se había capturado COBRA, el SRD comenzó a tratar de obtener la autenticación de COBRA que debería haber obtenido desde el principio. Se dijo a la fiesta "La madre envía saludos de amor para los veintiséis" y que la hija de Paulo nació el 25 de enero [una referencia al miembro timorense de COBRA, Paulo da Silva]. COBRA respondió el mismo día en el mensaje 4, "PAULO aún no había regresado" y agradeció a SRD por el "relevo de los deseos para el 26 °. Dale mi amor a mi madre y a mi padre. "El 26 de febrero, SRD intentó obtener la autenticación, enviando" La niña delgada envía saludos "y recibió una respuesta sin que se repitiera el autenticador. Esto solo debería haberle dicho a SRD que COBRA estaba comprometida.

Tres días más tarde, el 28 de febrero, SRD solicitó un reconocimiento de los saludos en el último mensaje 'de esta chica en particular', a quien luego se describió como 'no repetir la grasa gorda', lo que indicó al Kempeitai en cuanto al Significado de la frase 'Slender girl'. Fue entonces cuando Cashman envió el autenticador que causó tanto alivio en SRD que comprometió el SIGINT el 7 de marzo.

Dado el torpe intercambio de mensajes con COBRA, el papel desempeñado por LIZZARD para llevar a COBRA a tierra en Timor, y la forma en que LIZZARD había pasado de estar en una situación desesperada a estar segura tan rápidamente, debería haber sido obvio para SRD y AIB que todo La operación de Timor se vio comprometida. La verdad parece ser que el optimismo triunfó en el análisis, y la escena fue preparada para lo que el propio historial oficial de SRD llamó "una operación sin función de redención en absoluto". LIZZARD condujo a la desgraciada muerte de nueve australianos más, más portugueses y decenas de timorenses.

A principios de 1944, mientras los japoneses trabajaban con los sobrevivientes de LAGARTO y COBRA, el SRD planeaba insertar otra parte, con el nombre en código ADDER, en Timor.

ADDER, formado por el Capitán J. Grimson, el Sargento E. Gregg, A. Fernández, J. Carvalho y Z. Rebelo, desembarcó justo al oeste de Cape Lai Aco la noche del 21 al 22 de agosto de 1944.59 Grimson y Gregg fueron asesinados en una Tiroteo a las pocas horas de aterrizar, Rebelo cayó de un acantilado y el resto murió en cautiverio. El SRD no recibió ninguna noticia de ADDER. Para agregar insulto a la lesión, le encargaron a COBRA que descubriera lo que había sucedido. El Kempeitai debe haber tenido una buena risa sobre eso.

Las operaciones subsiguientes de AIB en Timor tampoco se ejecutaron para planificar. La operación SUNBAKER terminó en desastre el 17 de mayo de 1945 cuando el avión que transportaba al grupo se estrelló cerca de Dili, matando a los cuatro miembros del grupo y a la tripulación del avión. La operación SUNABLE terminó el 5 de julio cuando la fiesta entró en contacto con los japoneses; su líder, el teniente D.M. Williams, fue asesinado y el resto de su grupo fue capturado durante la semana siguiente. La operación SUNCOB terminó el 17 de julio con la captura del Capitán W.P. Wynne y el sargento J.B. Lawrence, quienes se agregaron al complemento de LIZZARD y COBRA en custodia de Kempeitai.

En mayo de 1945, parece que la Oficina Central proporcionó la primera evidencia sólida de que los japoneses estaban controlando a la parte LIZZARD cuando el tráfico japonés que llevaba un formulario AIB (cuestionario) proporcionado a LIZZARD fue interceptado, descifrado y traducido. SRD y AIB fueron advertidos:

Haber obtenido una nueva traducción del documento PROFORMA recogido por japoneses. Ahora ya no hay duda de que el documento fue entregado a LIZZARD y que se repita en LIZZARD el 19 de enero. Ver las partes de los desafíos del desafío, probablemente COMPROMISED LAGAROUT y COBREXIT deberán ser replanificadas. ETD SUNFISH fiesta y auto para Darwin hoy.

El SRD finalmente demostró lo que estaba sucediendo en Timor en julio de 1945, cuando la Operación SUNLAG, dirigida por el Capitán A.D. Stevenson y formada por el Sargento R.G. Dawson, AIF y Celestino dos Anjos, prevenidos del compromiso de COBRA y LIZZARD, se lanzaron en paracaídas a Timor el 29 de junio, una fecha anterior a la suministrada a LIZZARD y en una ubicación diferente. Stevenson envió a Celestino para obtener información de familiares en el área y pudo descubrir que los japoneses sabían que SUNLAG había llegado a la isla.

Stevenson luego hizo los arreglos para que se enviara una señal a LIZZARD, diciéndoles que el 1 de julio se realizaría una caída de suministro en una zona de caída. Stevenson se mudó a un puesto de observación con vista a la zona de caída propuesta y observó la llegada de los japoneses y un hombre blanco que identificó como Ellwood.64 Esta fue la prueba final de la captura de LIZZARD, la prueba de que LIZZARD y COBRA habían sido convertidos, y la prueba de que La serie de desastres (COBRA, ADDER, SUNCOB y SUNABLE) había sido diseñada por Kempeitai. Habiendo establecido que los japoneses habían estado jugando el SRD, Stevenson rápidamente obtuvo permiso para evacuar a su grupo de Timor.

Para el 22 de julio, SRD Darwin estaba solicitando asesoramiento de su sede más alta para recibir asistencia en el establecimiento de políticas en relación con el ahora comprometido LIZZARD. Esta acción fue motivada porque el oficial superior del personal de aviación en Darwin se había negado a recibir más apoyo de la RAAF para hacer caídas de suministros después de que le informaron que LIZZARD estaba comprometido.

La decisión de la RAAF de abandonar LIZZARD no fue aceptada por SRD Darwin y solicitaron a GHQ, el general MacArthur, que ordenara a la RAAF que continuara brindando apoyo a LIZZARD. La respuesta fue: 'El tráfico y el mantenimiento de la señal normal se mantendrán ... Esto es lo más importante'. La razón era mantener la ilusión de que aún se confiaba en LIZZARD, para mantener con vida a los miembros capturados de las misiones y para que la desinformación pudiera luego pasar a los japoneses.

Las operaciones de inteligencia de Timor terminaron el 12 de agosto de 1945, cuando los japoneses enviaron un mensaje en el código SRD: ‘NIPPON for LMS [Sección de Mantenimiento de Lugger]. Gracias por su ayuda durante todo este tiempo. Espero verte de nuevo. Hasta entonces deseo tu buena salud. Ejército de NIPPON.

El 13 de agosto, SRD respondió:

Su señal recibida y entendida. Gracias por tus buenos deseos. Por favor continúa cuidando a nuestros soldados. Será suficientemente bueno informarnos de su bienestar.

La Historia Oficial de Operaciones Especiales de Australia insinúa que el SRD y AIB permanecieron ignorantes del compromiso de sus partidos hasta que recibieron este mensaje el 12 de agosto, pero esto es engañoso. El SRD había comenzado a sospechar que algo estaba mal a fines de mayo de 1945, cuando la intercepción de la Oficina Central informó la captura de COBRA. En otro triunfo más de la esperanza sobre la razón, se descartó la posibilidad de que las operaciones estuvieran comprometidas, aunque todo el mundo debe decirlo. La operación SUNLAG fue una prueba definitiva de que todo lo que el SRD había hecho en Timor y en la parte oriental del archipiélago había sido una completa pérdida de tiempo. Toda la serie de operaciones es una advertencia contra la combinación de la recopilación de inteligencia y la acción directa. Y contra subestimar a un oponente.

viernes, 10 de mayo de 2019

SGM: Marineeinsatzkommandos, los buzos tácticos nazis (2/2)

Los MEKs - Marineeinsatzkommandos– Unidades de sabotaje naval alemanas


Weapons and Warfare

Parte I | Parte II


Una unidad Linse antes de una operación.

Anteriormente, el 15 de noviembre de 1944, los MEK 60 y 65 habían lanzado un ataque contra el puente Moerdijk entre Dordrecht y Breda. No se sabe nada sobre esta operación o su resultado. Otto Skorzeny5 describió otra operación de hombre rana en el Rin que no avanzó más allá de la etapa de planificación:

Después de que la Invasión tuvo éxito, la preocupación se expresó en los niveles más altos del Gobierno de que los Aliados despreciaban la neutralidad de Suiza y podían invadir Alemania desde el territorio suizo. Esta idea surgió cuando el frente occidental alemán se paralizó en septiembre de 1944. En ese momento, el frente corría más o menos a lo largo de la frontera del Reich. Por orden de la oficina central de Führer, tuve que comenzar los preparativos para tal contingencia en unos pocos días. Mis hombres rana debían estar preparados en el Alto Rin para destruir los puentes del Rin en Basilea en el momento en que las tropas aliadas pisaran Suiza. Esta medida puramente defensiva ayudaría al liderazgo alemán a ganar tiempo para erigir una línea de frente frente a Suiza y detener un ataque futuro desde este territorio neutral. Era una región que nunca había sido ocupada por tropas alemanas. Unas semanas después, todo el plan fue cancelado y los hombres recordaron cuando quedó claro que bajo ninguna circunstancia los Aliados se embarcarían en la temida aventura a través de Suiza.

En la noche del 12 de enero de 1945, MEK 60 puso 240 minas en el agua en Emmerich, con la esperanza de que funcionaran y destruyeran los puentes en Nijmegen. Las minas debían ser remolcadas por 17 submarinos enanos Biber, cuyos periscopios serían camuflados como nidos de páramo a la deriva. Cada Biber tenía que remolcar 272 kg de explosivos que serían arrojados debajo de los puentes. Las minas fueron equipadas con celdas sensibles a la luz y tan pronto como las cargas se vieron opacadas por el puente, el cambio de intensidad de la luz activaría los detonadores. La operación fue planeada por KptzS Troschke. Herr Bartels, maestro del transbordador Lena, que viajaba entre Emmerich y Warbeyer, remolcaba el Biber desde el puerto todos los días para su práctica.

Kptlt Noack, un guardiamarina sénior, un destacado marinero y Obergefreiter, Josef van Heek, navegó la primera misión, cada una sumergida con ocho minas a cuestas. No pudieron llegar a los puentes. La noche siguiente, Noack, nuevamente liderando un equipo de cuatro Biber, hizo un segundo intento fallido. En la tercera ocasión, ocho Biber llegaron a un kilómetro del puente Nijmegen más cercano, pero se enredaron en las barreras de la red. Siete Biber se atascó rápidamente en el lecho del río, dos de los barcos tuvieron que ser destruidos. Ocho de los pilotos en las operaciones se congelaron hasta morir en el agua helada. Los puentes de carretera en Nijmegen permanecieron de pie hasta el final.

En marzo de 1945, la situación en Occidente era impredecible porque el frente era muy fluido. El 9 de marzo, el Comando K-Verband informó a OKW que, con el propósito de defender los cruces del Rin en el área de Wesel-Arnhem, dos grupos Linse con 24 botes a control remoto y 100 minas esféricas a la deriva junto con un MEK de 80 hombres estaban listos para destruir los pilares del puente del Rin en Lohmannsheide. Para el puente ferroviario en Remagen, 11 hombres rana con 700 kg de minas estaban a su disposición. El Comando mismo había sido golpeado por bombarderos, pero todavía estaba en funcionamiento. Alrededor del 17 de marzo, llegó el escuadrón de hombres rana del teniente Wirth, que había salido de Venecia con dos o tres torpedos italianos SSB a control remoto.

El teniente Schreiber dirigió la operación, siete hombres rana tomaron parte. Los nadadores tuvieron que cubrir casi 17 kilómetros del Rin a una temperatura de solo 7 ° C. Lograron dañar el puente de Ludendorff tan severamente que permaneció intransitable durante algún tiempo. La operación se cobró cuatro muertos, dos de los cuales murieron de hipotermia y los otros fueron hechos prisioneros. Otto Skorzeny escribió: 6

El 7 de marzo de 1945 se produjo una catástrofe en el frente occidental. El puente sobre el Rin en Remagen cayó intacto en manos de los estadounidenses. Una noche me ordenaron ir al cuartel general del Führer en la Cancillería del Reich. Generaloberst Jodl me dio órdenes de enviar a mis hombres rana para que destruyeran el puente del Rin en Remagen inmediatamente ... la temperatura del agua del Rin en este momento era de solo 6 a 8 ° C y la cabeza de puente estadounidense ya se extendía casi 10 kilómetros río arriba. Por lo tanto, dije que solo veía una pequeña posibilidad de éxito. Traería a mis mejores hombres a la localidad y les dejaría que decidan si debemos correr el riesgo. Untersturmführer Schreiber fue el líder de Jagdkommando Donau. Decidió seguir adelante con este esfuerzo casi sin esperanza. Pasaron unos días antes de que trajéramos las minas de torpedos esenciales desde la costa del Mar del Norte hasta el Rin ... cuando todo estaba listo, la cabeza de puente aguas arriba ya tenía 16 kilómetros de ancho. Los hombres se sumergieron en la noche: muchos de ellos se estremecieron con el frío. Los estadounidenses barrieron la superficie del agua con reflectores. Pronto el grupo fue atacado desde las orillas del río, y algunos resultaron heridos. La decepción de los hombres rana debe haber sido enorme cuando, no muy lejos del objetivo, llegaron a varios puentes de pontones que el Ejército de los Estados Unidos había erigido. A pesar de eso levantaron las cargas explosivas. Ya sea que, a pesar del frío, aún podían mover los dedos, solo los sobrevivientes lo saben y no están hablando. Medio muertos, se arrastraron hasta la orilla del río y los llevaron al cautiverio.

El 11 de marzo de 1945, FKpt Bartels asumió el mando en el Bajo Rin HQ Lederstrumpf. Una segunda unidad bajo el nombre en código de Kptlt Uhde Panther fue responsable del triángulo Rin-Mosela. La unidad de Oblt Dörpinghaus recibió el nombre en código Puma. Para destruir los cruces del Rin en Sauerland, se puso a disposición un pelotón de hombres rana (un oficial, 15 hombres) y tres grupos Linsen de K-Flotilla 218 con 36 botes.

El 26 de marzo de 1945, el Grupo de Ejércitos H informó que las operaciones K no tenían ningún sentido teniendo en cuenta la forma en que se desarrollaba la situación en Occidente. Sonderkommando Puma fue transferido a Aschaffenburg: Dönitz estuvo de acuerdo en que K-Flotilla 218 debería ser trasladado de Lederstrumpf para reforzar la defensa del río Ems hasta Groningen. A petición del 12 Ejército, el 20 de abril de 1945, dos grupos de Lederstrumpf fueron transferidos a Magdeburgo. Los hombres rana debían operar contra los puentes del Elba en Barby usando minas a la deriva y explosivos especiales. Nada más se sabe.

Con respecto a la MEK 40 que operaba en el Oeste, la única información disponible es la siguiente: la MEK 40 tenía 150 efectivos, se entrenó en Gelbkoppel y se formó para una asignación especial en Mommark en la isla danesa de Alsen. Desde agosto de 1944 hasta marzo de 1945 fue dirigido por Kptlt Buschkäumper, y desde entonces hasta el final de la guerra por Oblt Schulz. A principios de noviembre de 1944, MEK 40 estaba en el área de Scheldt. Del 8 al 12 de diciembre realizó misiones de espionaje y durante el reconocimiento en la península de Drimmen, Holland Diep, al norte de Breda, sacó un nido de centinelas y ametralladoras. En la noche del 22 de enero de 1945, MEK 40 trabajó con unidades del Ejército. Con el apoyo de la artillería, sus saboteadores volaron una torre de agua y trajeron prisioneros después de una operación en Anna Jakoba Polder, al este de la isla Schouwen.

Operaciones en Hungría

A finales de 1944, las tropas soviéticas en Hungría habían llegado al Danubio. Para evitar que crucen el río, el Grupo de Ejércitos del Sur solicitó a K-Verband su apoyo para destruir importantes puentes. Como resultado, Kriegsmarine ordenó a K-Einsatzstab Adria que preparara los materiales explosivos necesarios y que planificara y ejecutara la operación. También debían investigar las posibilidades de operación de los MEK en la región de Apatin-Batina.

El 1 de diciembre de 1944, los Grupos 1 y 3, MEK 71, informaron al Grupo de Ejércitos del Sur en Hungría. En Paks, a unos 100 kilómetros al sur de Buda, el MEK realizó sus primeras incursiones de reconocimiento y ubicó minas a la deriva en el Danubio. El 2 de diciembre, el Grupo del Ejército hizo una solicitud urgente de una unidad operativa con doce Linsen. Debían ir de inmediato a Gran en el Danubio e informar a Brükostaffelstab 939. La situación militar en esa área cambió de manera desfavorable con tal brusquedad que el plan de la Wehrmacht para operar la unidad fue cancelado.
Aparte de estos desarrollos, el 10 de diciembre de 1944 se creó Sonderkommando Glatze, dirigido por Kptlt Friedrich Benthin, un grupo Linse para uso en el lago Balaton. Un Oblt ordenó al grupo, el teniente Gerhard Weidlich dirigió el equipo de control remoto. El título de la operación es desconocido. Las operaciones de comando recibieron nombres de portada que, por razones de seguridad, a menudo se modificaron en la fase de preparación. Como regla general, en los MEK nunca se escribieron y fueron conocidos solo por los involucrados inmediatamente. Sonderkommando Glatze estaba listo para partir de Plön el 15 de diciembre de 1944.

El 12 de diciembre, Einsatzstab Haun informó a SKL que el Ejército agradecería la presencia de un Linse en el Lago Balaton, pero solo por su efecto perturbador: los barcos no encontrarían objetivos valiosos para su carga explosiva y eran demasiado ligeros para montar artillería. El almirante Heye solicitó una decisión del Comandante en Jefe sobre si debía enviar a su valioso Linsen en estas circunstancias. Dönitz decidió a favor, pero el lago Balaton se congeló y la operación se suspendió.

Un informe fechado el 20 de enero de 1945 indica que un grupo de Sonderkommando Glatze fue enviado a Dunaföldvar, a 100 kilómetros al sur de Budapest, para destruir un puente en el sector controlado por 4 SS-Panzerkorps. Después de que el Ejército había demolido un puente en la vecindad, los rusos pusieron un cruce improvisado que ahora Linsen debía volar. Lo que vino de esta intención no se registra.

En febrero de 1944, un grupo Linse fue enviado a Zagreb en Croacia para destruir un puente de pontones soviético a unos 30 a 40 kilómetros al sur de la ciudad. El intento fracasó porque los barcos y las tripulaciones fueron desviados para otros propósitos. Más exitosa fue una operación en Hungría en la que se volaron dos puentes del Danubio en Budapest, mientras que el 29 de marzo de 1945, el comunicado de la Wehrmacht informó el hundimiento de cuatro barcos fluviales de Linsen en Neusatz, en el Danubio.

Operaciones en el sur de Francia, Italia y el Adriático.

En los sectores de Wehrmacht C-in-C South y Admiralty Staff South, las principales unidades de sabotaje naval operativas fueron MEKs 20, 71 y 90. Fueron dirigidas por el personal operativo de KptzS Werner Hartmann, cuya sede central se encontraba en Levicio, a unos 100 kilómetros al norte. -Al oeste de Padua. El 7 de octubre de 1944, se modificaron los límites de la jurisdicción y del Mando Naval Alemán en Italia, y KKpt Haun con el Cuartel General en Opicina, un suburbio de Trieste, se convirtió en responsable de K-Verband en el Adriático.

A pesar de la capitulación de Italia en 1943, los elementos de la Flotilla X-MAS lucharon en el lado alemán hasta el final de la guerra. Después de que el príncipe Borghese hubiera renunciado al mando de la Décima, en 1944 su flotilla se dividió en varios grupos independientes, algunos de los cuales se aliaron con los partidarios. El Comando K-Verband llevó a los que permanecieron leales a Alemania a una unidad de combate especial bajo su control K-Verband. Debido a que se había distinguido en la guerra antipartidista, el Reichsführer-SS Heinrich Himmler quería equipar la unidad con radio e integrarla en la red alemana, pero Naval Command Italy y Dönitz se oponían a la idea.

Las unidades K-Verband en el Adriático operaban principalmente desde Pola contra los británicos, neozelandeses y tito-partidarios que ocupaban las islas dálmatas. Estas fueron casi exclusivamente redadas de sabotaje, ya sea de forma independiente o bajo la protección de barcos S alemanes. Acerca de MEK 20, que se originó a partir del Abwehr, se sabe muy poco. En el verano de 1944 fue en Cavallo en Italia, y en septiembre en Sibenick y Split en Yugoslavia. Posteriormente se retiró de las islas dálmatas. MEK 90 bajo Kptlt Jütz luchó en Dubrovnic en Yugoslavia en septiembre de 1944 y escapó del cerco de la ciudad. El 27 de octubre llegó a Metkovic con cuatro muertos, dos heridos y ningún vehículo. Posteriormente, la unidad abandonó Trieste y regresó a través de Zagreb y Viena a Lübeck Steinkoppel.

MEK 71 estaba en camino desde Alemania a Italia cuando recibió órdenes de comprometerse con los Maquis en el sur de Francia. Los días 9 y 10 de agosto de 1944, MEK 71 capturó dos grandes campamentos de la Resistencia francesa cerca de Aix, sin pérdida alguna, y fabricó grandes cantidades de materiales. La unidad luego procedió según lo previsto a La Spezia, la base naval más importante. Después de la capitulación de Badoglio, la Armada italiana había hundido allí los submarinos UIT-15 (ex-Sparide), UIT-16 (ex-Murena), UIT-20 (ex-Grongo) y algunos submarinos enanos Tipo CB. MEK consideró que los barcos podrían ser levantados y remolcados a Génova. El 4 y 6 de septiembre, todos fueron destruidos en un ataque aéreo de la RAF. No se sabe si los submarinos midget CB fueron utilizados alguna vez por el lado alemán.
El 1 de octubre, se ordenó a MEK 71 que transfiriera al Adriático 75 hombres con equipo completo y cinco Linsen para operaciones contra las islas dálmatas. A principios de octubre de 1944, grupos de ocho a diez hombres se ejercitaban en Monfalcone en el Adriático. El 20 de octubre, MEK 71 se trasladó a Trieste, y el 24 de octubre, la unidad de ranas Lewkommando 5 Marinekommando de Lehrkommando 700 en Venecia llegó al HQ Opicina de operaciones de Haun para explorar las islas de Clib, Silba y Premnuda para preparar informes para posibles operaciones de MEK. Se utilizarían barcos de pesca y canoas.



El líder de operaciones fue Oblt Ross, el Grupo fue dirigido por Fieldwebel Mitschke. Sus primeros objetivos fueron Komica Bay y Lissa el 17 de octubre. Un barco de la Flotilla del 24S debía llevar al grupo de Pola a Sibenik desde donde la segunda noche atacarían el puerto. Los hombres entrarían en botes plegables y agregarían explosivos a destructores, motos y cargueros. Debían ser sacados por S-boats, si esto no era posible, debían remar hasta el cabo Plocca. La operación fue cancelada debido a la tormenta de invierno Bora.

El 27 de octubre, Oblt Wolter llegó a Trieste con MEK 71. En el camino se había enredado con partidarios y tenía nueve heridos y dos Linsen dañados. Una sección de su fuerza se fue inmediatamente a Lussin, y el Grupo Mitschke quedó bajo el mando de Wolter. El 31 de octubre, Mitschke comenzó a explorar con un pelotón de cinco. En la noche del 20 de noviembre en Sibenik no encontró barcos grandes ni objetivos militares de importancia. Después de volar la torre de luz Gruzzo regresó a la base.

El 9 de enero de 1945, los saboteadores navales de MEK 71 fueron llevados por S-boats a la costa dálmata y al este de Italia. En Zadar, hundieron dos cargueros y en la costa adriática italiana demolieron tres puentes.

A principios de diciembre de 1944, Kptlt Frenzel, ex comandante de submarinos, fue nombrado jefe de MEK Adriatic. El comandante de grupo Oblt Hering, 8 alemán nacido en Italia, tenía 48 hombres a su disposición. En la noche del 16 de diciembre, hombres de MEK hicieron estallar un faro e instalaciones portuarias en la isla de Metada. Entre el 8 y el 10 de enero de 1945, los hombres de Kommando Hering atacaron puentes y carreteras en el área del estuario de Tenna, en la costa italiana al sur de Ancona. S-33, S-58, S-60 y S-61 de 1 División S-barco transportaron a los hombres allí.

El primer grupo, el teniente Kruse y Bootsmaat Sterzer, desembarcó en Tenna desde botes plegables. Tenían órdenes de crear un caos en la base de MTB y volar el puente en la entrada de la fábrica de municiones Fermo. Los otros grupos de asalto, cada uno de cuatro hombres, debían demoler el puente ferroviario / vial sobre la Tenna y así detener la navegación aliada a lo largo de la costa del Adriático.

El segundo grupo (Obermaat Gericke) llegó al puente ferroviario y al patio de mercancías en Porto San Elpidio. Oblt Hering y un guardiamarina, Stille, establecen los cargos dentro de una sala de bridge. En 0245, todos los hombres estaban a bordo de S-boats para el regreso, menos dos tomados prisioneros cerca de Tolentino. Se oyeron violentas explosiones en los puentes y estalló un tren de municiones.

En otro ataque, 18 cargos emparejados causaron nueve explosiones en la base en la isla Isto. Se incautaron dos toneladas de provisiones, un oficial británico y 20 hombres que ocupaban la isla fueron retirados por el MGB británico. En otra redada en Zara, se informó de dos voladores en el puerto. En Ruc Como, a unos 40 kilómetros al noreste de Milán, Sonderkommando Zander, bajo el mando del Kptlt Nikolaus von Martiny, estaba activo, pero activo en lo que se desconoce.

Operaciones en el frente oriental

Desde noviembre de 1944, cuando el Ejército Rojo ya estaba en Prusia Oriental, las unidades de sabotaje naval se utilizaron en el Frente Oriental con mayor frecuencia. El rápido avance soviético fue ayudado por numerosos puentes y otras instalaciones sobre y cerca de vías navegables. Estos ahora se convirtieron en el objetivo de los saboteadores K-Verband. Los MEK no pudieron detener a los soviéticos, pero al menos podrían interrumpir seriamente sus líneas de suministro. Frogmen y Linsen habían estado en el frente oriental anteriormente, en la cabeza de puente de Baranov, en el Peipus y en el Báltico.

Unas semanas antes de la capitulación, en marzo de 1945, K-Verband Command habilitó una goleta como un barco Q para los submarinos rusos que operan entre Windau y Memel y la lengua de la tierra conocida como Kurische Nehrung. Para este propósito, la goleta tenía explosivos a bordo con los cuales se iban a realizar los ataques. Esta operación interesante, Steinbock, no se procedió con.

A principios de diciembre de 1944, el Grupo de Ejércitos A solicitó a las fuerzas K navales de SKL que destruyeran los puentes sobre el Vístula. La principal ruptura soviética de las tres cabezas de puente de Vistula era inminente, la velocidad era esencial. K-Verband Command formó seis grupos operativos con un total de 84 Linsen para la Operación Lucie, pero el 17 de diciembre, cuando el Vístula se congeló de repente, las operaciones planeadas se volvieron dudosas, y cuando se descubrió que el espesor del hielo tenía incrementado el 21 del mes Sondergruppe Lucie se retiró, los 84 Linsen se trasladaron de nuevo a Fedderwardsiel y luego en adelante para ayudar en el oeste.

El 12 de marzo de 1945, MEK 85, formado en enero de ese año bajo Oblt Wadenpfuhl con 90 hombres, estaba completamente motorizado y enviado a Swinemünde para operar en los tramos más bajos de Oder y Oderhaff. Las embarcaciones adecuadas, tales como cortadores, lanchas a motor y canoas, fueron puestas en servicio. A cargo de la operación estuvo Kptlt Meissner.

Además de MEK 85, Sonderkommando Rübezahl y Kampfschwimmergruppe Ost estaban estacionados a lo largo del Oder. La última unidad de ranas había estado con Lehrkommando 700 en Venecia en el otoño anterior y se transfirió a List en Sylt, trasladándose al frente oriental en febrero de 1945 a través de Berlín a petición del OKW y Reichsführer-SS. En febrero, el pelotón de 16 personas encabezado por el teniente Fred Keller se trasladó al río Oder cerca de Fürstenberg. En la primera operación, el 25 del mes, el grupo remolcó dos minas de torpedos hasta el puente de suministro soviético para la cabeza de puente de Vogelsang cerca de la pequeña aldea a unos dos kilómetros al noreste de la moderna Eisenhüttenstadt. El intento fracasó porque la fuerte corriente obligó a los torpedos contra la orilla del río. El 13 de marzo de 1945, el puente fue destruido por dos Linsen.

El 1 de marzo de 1945, el almirante Heye informó que las cargas explosivas colocadas alrededor de los pilares del puente Oder en Aurith no habían detonado. Se esperaba que un detonador de respaldo en un temporizador de 24 horas funcionara. El equipo de ranas regresó. El mismo día, el intento de demoler un puente Oder en Küstrin también fracasó cuando la carga explosiva, un llamado "paquete de tronco de árbol" se alejó del puente y explotó en la orilla del banco.
El 5 de marzo, el OKW informó al almirante Heye que Hitler había dado órdenes a la Luftwaffe Oberstleutnant Baumbacher para liderar el ataque en todos los puntos de cruce soviéticos sobre los ríos Oder y Neisse. Todas las armas de servicio de la Wehrmacht debían poner a su disposición todos los medios apropiados para ejecutar su misión. Se supone que debía coordinar los ataques de la Luftwaffe.

El 7 de marzo, Sondergruppe Rübezahl atacó dos puentes Oder. El puente en Kalenzig fue destruido a más de cincuenta metros de su longitud, los soportes de tierra y la estructura inferior del puente en Rebus se arruinaron a más de treinta metros de su longitud para que el puente quedara inutilizable.

En la noche del 13 de marzo, Linsen atacó el puente Oder en Zellin. Para cubrir el ruido del motor, cuatro Ju 88s rodearon la zona operativa. Las fotografías de reconocimiento aéreo tomadas más tarde ese día mostraron que el puente había sido demolido a más de 270 metros de su longitud. Los soviéticos lo reconstruyeron, junto con un puente de pontones. El 16 de abril, los pilotos suicidas de la Luftwaffe atacaron los cruces de Zellin. Fähnrich Beichl sumergió su Fw 190 lleno de explosivos, cargó una bomba de 500 kg en el puente y la destruyó. La Sonftgruppe de la Luftwaffe, de 40 miembros, fue destruida en los diecisiete puentes de Oder entre el 16 y el 17 de abril de 1945.10

En la última parte de abril de 1945, los ejércitos soviéticos se separaron de las cabezas de puente de Oder. En la tarde del 24 de abril, el teniente Keller reconoció la pequeña isla de Dievenow cerca de Wollin, que todavía estaba en manos alemanas. Después de las conversaciones con el comandante de la isla, los hombres rana entraron al agua y se dirigieron con sus minas de torpedos hasta el puente que une la isla con el continente ocupado por los soviéticos. En tierra prepararon sus cargas. A las 0417 hrs del 25 de abril de 1945 el puente ya no existía.

Ese mismo 24 de abril, el teniente Albert Lindner (Lehrkommando 700 y el ataque de los puentes de Orne) condujo a sus saboteadores navales y tres hombres rana a destruir los puentes de pontones en Nipperwiese y Fiddichow. Dos hombres debían volar cuatro pontones debajo del puente. Para este propósito fueron equipados con pequeños paquetes de explosivos de 7.5 kg llamados Sprengfische. Partieron de las trincheras de infantería en Oderdamm, al sureste de Schwedt. Los hombres rana fueron descubiertos por un centinela, una granada rusa golpeó uno de los Sprengfische que explotó al mismo tiempo dejando varios muertos y heridos. La operación se repitió la noche siguiente y tuvo éxito. A las 5:00 de la tarde, las cargas explosivas destrozaron el puente del pontón, pero los cuatro hombres rana involucrados terminaron como prisioneros de guerra soviéticos.

La última operación del hombre rana en el frente oriental fue en Stettin. En la noche del 25 de abril de 1945, las últimas tropas alemanas evacuaron la ciudad. Sólo una sección del puerto quedó en manos alemanas. Los soviéticos mantuvieron el terreno elevado en Altdamm, en la orilla más alejada del brazo oriental del Oder, y estaban disparando a la ciudad. Habían infiltrado el puerto en varios lugares. Mientras colocaba una mina de torpedos en un pilar del puente, Bootsmaat Künnicke fue atacado por un centinela. La mina se alejó y se perdió. Como ya estaba amaneciendo, Künnicke se escondió en un granero y se reunió con su unidad al día siguiente. Otros dos hombres rana que eran Stettiners yacían en un prado pantanoso entre los brazos este y oeste del Oder mientras el Ejército Rojo pasaba junto a ellos. El escondite estaba en la orilla del Möllnfahrt, el curso de la regata de Stettin. La pareja había conseguido para sí mismos un barco de motor fino, Arístides, en el que se proponía transportar sus minas de torpedos. En su escondite el 8 de mayo escucharon explosiones y disparos. El 11 de mayo, después de seleccionar un puente Oder como su objetivo, se encontraron con un civil alemán que les dio la noticia de que la guerra había terminado. Los dos hombres rana escondieron su equipo y obtuvieron ropas civiles, luego se unieron a la gente local limpiando las calles de escombros. Desafortunadamente, no escaparon a la atención de los rusos y les siguió un largo y arduo cautiverio.

sábado, 20 de abril de 2019

Malvinas: Cuando Río Grande fue la línea del frente de combate

Río Grande en primera línea de combate durante la guerra de Malvinas

Los comandos británicos tenían como objetivo sabotear la planta de combustible de la Base Aeronaval Río Grande, desactivar el radar, matar al personal técnico y pilotos de caza, destruir los misiles exocet, los Super Étendard, los A4Q Skyhawk de la Aviación Naval, y los Mirage V Dagger de la Fuerza Aérea.

El Fueguino



MARTES, 2 de abril de 2019.- El vicealmirante Horacio Zaratiegui, a cargo del Área Naval Austral de la Armada Argentina en Tierra del Fuego, siempre tuvo sospechas de las intenciones británicas. Por algo lo habían entrenado los propios ingleses en su Escuela de Inteligencia en Gran Bretaña.

Sospechando un ataque a la base, los aviones Súper Étendard de la Armada permanecian en posiciones dispersas, ocultándolos para no ser descubiertos o vistos por radares norteamericanos.

Los comandos británicos tenían como objetivo sabotear el 16 de mayo de 1982 la planta de combustible de la Base Aeronaval Río Grande, desactivar el radar, matar al personal técnico y pilotos de caza, destruir los misiles exocet, los Super Étendard, los A4Q Skyhawk de la Aviación Naval, y los Mirage V Dagger de la Fuerza Aérea.

Inglaterra iba a violar su propio decreto atacando a los argentinos fuera de la zona de exclusión autoimpuesta por la Task Force, la cual rodeaba a las Islas Malvinas. (Cosa que ya había hecho hundiendo al Crucero General Belgrano).

Debido a la amenaza que representaba para la flota británica la combinación de los aviones de la Armada Argentina, los Super Étendard con los misiles AM-39 Exocet, cinco de los cuales formaban la 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque que se hallaban operando desde Río Grande, fueron hecho planes para utilizar tropas del Escuadrón “B” del Special Air Service (SAS) en una operación para destruir los aviones y los otros tres misiles que aún estaban en poder de la Armada Argentina.

Todo comenzó en los cuarteles del SAS. Se planificó lo que llamaron la Operación Mikado, una acción ultra secreta en pleno conflicto anglo argentino. En un principio, los analistas británicos consideraron atacar con aviones cazas Harrier o bombarderos Vulcan las bases continentales argentinas. Sin embargo, para lanzar los Harrier los portaaviones debían arriesgarse muy cerca de la costa, desde donde podían ser alcanzados por los aviones de ataque argentinos y, los bombarderos Vulcan, se habían mostrado demasiado imprecisos en sus intentos por destruir el aeropuerto de Puerto Argentino, de hecho siguió operando durante todo el conflicto que duró 74 días.

Comienza el ataque a Río Grande


Probablemente el submarino inglés Onyx dejó en la noche del 16 de mayo a tres embarcaciones neumáticas con grupos comandos; fueron descubiertos por el destructor ARA Bouchard que abrió fuego de artillería hasta que desaparecieron los ecos del radar, haciendo fracasar el intento enemigo, quien seguramente tenía la intención de sabotear las instalaciones y aviones desplegados en la Base. Los comandos debieron sufrir bajas aunque no hay información de parte de los ingleses. Mientras tanto, a bordo del Bouchard, el 16 de mayo a las cuatro y media de la tarde, el jefe de armas submarinas y otro oficial que lo acompañaba sintieron, en la popa del buque una emisión sonar que consistió en un pim sonar (término utilizado en el argot para describir el sonido que produce una emisión del sonar en un casco metálico) cada 5/7 segundos por períodos de 15 a 30 minutos no continuos. A las 17.00 se ordena cubrir maniobra de anclas, ante la desaparición de las emisiones, se ordena pasar a situación normal y se levanta la maniobra de anclas, permaneciendo el buque fondeado.

Esto se repitió a las 17.10 con el agregado que en esta oportunidad se logró una escucha hidrofónica (se pudo constatar con los equipos de a bordo una emisión de un sonar). Se pudo confirmar que el destructor ARA Piedrabuena no había emitido con su sonar. Los vigías dispuestos por el Comando estaban en máxima alerta en búsqueda de periscopios y aviones incursores. El Comandante del grupo de tareas había dispuesto que la guardia radar del grupo fuera la siguiente: los días pares el ARABouchard debía mantener el radar en stand-by y en los días impares debía hacerlo el ARA Piedrabuena.El sonar se hallaba en escucha hidrofónica, el equipo de MAE (equipo de guerra electrónica para escucha y detección de emisiones), un viejo equipo “superheterodino” WLR 1 que había detectado una gran cantidad de emisiones, debía mantenerse en escucha y barriendo en forma manual la banda I en búsqueda de emisiones de radar de submarinos.

Por su parte, en la artillería estaba cubierta la torre central y el director de tiro, que sólo podían hacer fuego con autorización del jefe de defensa, ya que el buque se encontraba en un área focal de aviación propia. Río Grande era de donde partían las misiones que se dirigían a Malvinas. Entre las 19.05 y las 19.10 horas, en total oscuridad y en el período de emisión establecido en el plan en vigor, el radarista del Bouchard observó, junto con el oficial de guardia en el CIC, al azimut verdadero 070º 3.000 yardas del buque un eco pequeño e intermitente. De inmediato, y por el canal de comunicaciones que relacionaba a las centrales de información de combate de las dos unidades, solicitó autorización para continuar emitiendo y poder de ese modo verificar el contacto.

A medida que pasan los minutos el contacto dejó de ser intermitente y a las 19.12 se convirtieron en tres ecos nítidos, con un punto muy intenso y una V saliendo del mismo en la dirección contraria a su movimiento relativo, típico de los botes tipo “gomones”, que tantas veces habían observado desde los repetidores los operadores radar

El radar de control tiro MK 25 logró adquirir los blancos a las 19.22 y simultáneamente se le solicita al OCT (Oficial en Comando Táctico), que era el comandante del destructor ARA Piedrabuena, autorización para abrir fuego con la batería principal, los cañones de 127.2 mm.

En la proa se estaba levando anclas para poder tener libertad de maniobra para perseguir a los blancos y no estar expuestos a un eventual ataque submarino. La presencia de una unidad de ese tipo era muy probable ya que los acontecimientos de la mañana y la tarde, sumados al rumor hidrofónico detectado no hacía más de 10 minutos, daban cuenta de la presencia de un submarino en la zona.

A las 19.25 se recibió la autorización para abrir fuego, y con contacto firme en el radar de control tiro, el comandante le dio la orden al jefe de artillería para que la batería principal del buque jugara por primera vez en toda la guerra el rol que merecía, y abrió fuego. Toda la dotación sintió que la sangre circulaba furiosa y a alta temperatura por las venas. Guiados desde el C.I.C., los piques de los proyectiles que al principio quedaban cortos, comienzan a caer sobre los blancos. El comandante ordena al timonel poner proa hacia el punto aún con maniobra de levar ancla sin concluir. Uno de los blancos desaparece de la señal de radar en el centro de los impactos y el resto detiene su avance, cambiando el rumbo en dirección al objeto nodriza de donde se desprendieran en principio. La respuesta no se hizo esperar y los ecos se abrieron en forma de abanico en alejamiento del buque y los radares pudieron, a partir de ese momento, observarlos sólo en forma intermitente.

La noche del 17 al 18 de mayo se presentaba apacible; luego de los acontecimientos del día anterior, la atención en las pantallas era extrema, los pocos minutos de emisión con los que se contaba por el plan de silencio eran aprovechados al máximo. El Bouchard permanecía fondeado en la misma posición que el día anterior, a una distancia mínima de la costa de 2 millas náuticas. A las 04.08 aproximadamente el operador radar le informó al oficial de guardia CIC que había detectado algo, que se aproximara al repetidor para verlo. Se trataba de una aeronave, que aparentemente, por el perfil de vuelo que mantenía, podía ser un helicóptero, continuaba su vuelo hacia tierra firme.

Fracaso de la misión

El ARA Bouchard informó que aparentemente la aeronave detectada había descendido y se perdió en proximidades de la estancia designada La Sara que está a escasos metros de la Ruta Nacional Nro. 3, a unas 26 millas de Río Grande y a tan sólo 15 millas náuticas de la frontera con Chile.

domingo, 10 de enero de 2016

Operaciones especiales: Minisubmarino Tritón (URSS)


Después del colapso de la Alemania nazi el ejército y los ingenieros soviéticos obtuvieron muchas muestras diferentes de militares capturados y equipo especial. Uno de ellos fue un submarino enano Seehund que era de especial interés para la Unión Soviética, el país que tenía sólo tenía "infantería bajo el agua" - soldados vestidos con trajes de inmersión y que caminaban sobre un lecho marino. Cuando la guerra había terminado tales fuerzas especiales fueron disueltas por ser inútil.

El Tritón naval soviético 

 
Historia de la creación del submarino-transportador de nadadores de combate extra-pequeño "Tritón-1M". 

viernes, 8 de enero de 2016

Inteligencia: Operación Jungle en los países bálticos

Operation Jungle 


La Operación Jungla (en idioma inglés: Operation Jungle) fue el nombre en clave de un programa de los servicios secretos británicos MI6 desarrollado entre 1948 y 1955, en los primeros años de la Guerra Fría, que tenía por objeto la introducción clandestina de agentes y espías en los países Bálticos con la misión de apoyar las acciones de la guerrilla antisoviética, conocida como los Hermanos del Bosque, establecida desde finales de la Segunda Guerra Mundial en estos países anexionados por la URSS. La mayor parte de los agentes eran originarios de estos países, estonios, Letones y lituanos, que habían emigrado hacia Suecia y el Reino Unido donde se ofrecieron o fueron captados para el entrenamiento. Algunos de los líderes del programa fueron antiguos militares que combatieron junto con las fuerzas de la Alemania Nazi como el coronel Alfons Rebane, Stasys Zymantas, o Rūdolfs Silarājs.

A fines de 1940 el SIS estableció un centro especial en Chelsea, Londres, para capacitar a los agentes que se enviarían a los Estados bálticos. La operación tuvo el nombre en código "Selva" (jungle) y sus líderes incluían al oficial del Ejército de Estonia Alfons Rebane, que también había servido como un Waffen-SS Standartenführer durante la ocupación de Estonia por la Alemania nazi, así como a Žymantas Stasys y Silarājs Rodolfos [1]. 
Los agentes fueron transportados al amparo de la "British Baltic Fishery Protection Service" (BBFPS), una organización encubierta lanzada desde la Alemania ocupada por los británicos, usando un antiguo barco E ex Segunda Guerra Mundial. El comandante de la Marina Real Anthony Courtney había sido sorprendido antes por la capacidad potencial de los cascos antiguos de barcos de correo, y John Harvey-Jones, de la División de Inteligencia Naval se hizo cargo del proyecto y descubrió que la Royal Navy todavía tenía dos barcos E, los P5230 y P5208. Fueron enviados a Portsmouth, donde uno de ellos fue modificado para reducir su peso y aumentar su potencia. Para preservar la negación, un ex capitán alemán de barco E, Helmut Klose, y un equipo de alemanes fueron reclutados para el personal del barco E. [2] 

 

domingo, 6 de diciembre de 2015

Fuerzas Especiales: FFEE de Corea del Norte


Fuerzas Especiales de Corea del Norte  

Corea del Norte ha tenido siempre un interés en la guerra no convencional comenzando con Kim Il Sung quien se desempeñó como guerrillero comunista de la lucha contra los japoneses que ocupan lo que entonces era conocida como Manchuria. La doctrina de Corea se centra en la combinación de fuerzas convencionales y no convencionales para luchar contra las fuerzas del enemigo, no sólo en la primera línea pero en el fondo detrás de ella. Si lo hace, disminuye la eficacia de los soldados enemigos en el frente y mina la fuerza de primera línea, cuando los soldados adicionales enviados a la retaguardia para buscar a estos grupos. 



sábado, 5 de diciembre de 2015

Fuerzas Especiales: Tácticas de movilidad (parte 5)

TÁCTICAS DE MOVILIDAD




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La movilidad de las FOpEsp es una calificación que las torna diferentes de las fuerzas convencionales. Son habilidades Especiales que precisan de entrenamiento adecuado pues tiene que tener capacidad de operar a larga distancia ó en medios agresivos como paracaidismo, buceo y desierto. Los Navy SEALs tiene hasta la movilidad en el nombre, ó SEa Air Land (mar, aire y tierra), los medios de infiltración, formando el nombre a partir de la contracción de las primeras letras.

Inserción

La inserción es el movimiento para el área de operación ocupada ó no por el enemigo. La inserción consiste de la infiltración hasta el área de operación y el movimiento hasta el blanco ó objetivo. Es hecho individualmente ó en grupo, con intervalo continuo ó irregular.

La infiltración de la tropa puede ser por tierra, mar ó aire dependiendo de los medios disponibles, entrenamiento de las tropas y condiciones locales. El uso de métodos Especiales de infiltración precisan de entrenamiento antes de la misión como paracaidismo especial. Este entrenamiento debe ser escondido para seguridad de la operación. El ensayo de la misión debe incluir un terreno parecido con el área de operación incluyendo estudio de maquetas.

La elección de un método de infiltración tiene varias variables y depende de la misión, situación del enemigo, recursos disponibles, meteorología y terreno, profundidad de la penetración, entrenamiento del equipo, supervivencia del equipo y simplicidad. La mejor es la que el enemigo tiene más dificultad de detectar y debe ser realizada en horas de poca visibilidad. Puede ser necesario supresión de las defensas aérea y apoyo aéreo en el caso de infiltración por el aire. La infiltración sólo termina con la plataforma yéndose otra vez. La segunda fase es alcanzar el punto de operación y puede durar días dependiendo de la actividad enemiga y método de movilidad.

La infiltración en local donde no se tiene superioridad aérea tiene que ser por tierra. Infiltración a pié y vehículos son efectivas a corta distancia. El equipo escoge rotas primarias y alternativas evitando posiciones enemigas, rutas muy usadas, áreas pobladas, obstáculos y mostrar silueta. Si se mueven en períodos de baja visibilidad ó poco alerta. La patrulla mantiene seguridad de 360 grados con cada miembro cubriendo un sector de seguridad. La disciplina de silencio y camuflaje debe ser impecable. Las paradas para oír son frecuentes y los miembros usan señales de mano para evitar ser escuchados. La infiltración puede ser hecha junto con otras operaciones en el local para despistar.

Inserción Terrestre

La inserción a pié entre la base avanzada y el aérea de operación es usada cuando la distancia no creará cansancio en las tropas ó el tiempo de caminata no entorpece la operación. Tiene la ventaja de ser el método más furtivo de todos, pero las tropas precisan llevar cargas de más, limitando la distancia. El reaprovisionamiento aéreo puede complicar y denunciar la misión.

Los vehículos terrestres son muy efectivos para infiltración en el desierto donde no hay muchos obstáculos. El SAS británico usan vehículos Land Rover Desert Patrol Vehicle (DPV) y el SAR australiano el Longline Ligth Strike Vehicle (LSV) en las sus patrullas del desierto. También son usados para exfiltración y realizar patrullas. Las Fuerzas Especiales americanas en Irak están recibiendo vehículos HUMVEE blindados y blindados M-2 Bradley para dar protección contra explosivos en la ruta en sus operaciones.

Los vehículos tipo de caños DPV de los Seals, más allá de ser usados para infiltración y exfiltración, más allá de ser usados para realizar acción directa, entrega, plataforma de armas, operaciones de retaguardia, reconocimiento, observación avanzada y acción policial.

Los Spetznaz que operaban en el Afganistán estaban equipados con blindados BMP para auxiliar sus operaciones. Eran usados para transporte, apoyo de fuego y fuerza de reacción rápida. Los rusos usan armas pesadas en las sus equipos con un grupo de 16 Sptesnaz pudiendo recibir un lanza-granadas automático AGS-17 más allá de las dos ametralladoras PK y un fusil SVD. cuando fueron dejados en puntos altos para reconocimiento y cerco, usaban los blindados para fuerza de reacción más allá de llamar artillería y apoyo aéreo aproximado contra guerrilleros afganos.

En la Rhodesia los motociclistas mostraron ser vulnerables en patrullas de rutina. Fueron usados como fuerza de reacción rápida, refuerzo ó reconocimiento para blindados ó llevaban armas más pesadas como mortero y ametralladoras en equipos de 7-8 miembros.


Las FOpEsp usaron caballos y burros como medio de transporte en los conflictos recientes en el Irak y Afganistán. Este Force Recon está usando un caballo mientras opera en el norte del Irak.

 

El Improved Fast Attack Vehicle (IFAV) es usado por el Force Recon para patrullas motorizadas. El IFAV de la foto está actuando en el Irak. El IFAV sustituyó el vehículo con caños FAV y tiene tres tripulantes. En el desierto es necesario usar vehículos pues no se anda muy lejos y sobrevive por mucho tiempo a pié. No es posible llevar todo en la mochila, agua principalmente, y otros equipamientos. Antes era necesario navegar por las estrelas como en los navíos cuando operaban en el desierto. Ahora las tropas tiene el GPS. Las tropas del desierto también tiene que ser boas en mecânica. Como el enemigo también usará vehículos es necesario tener armas pesadas como ametralladoras calibre 12,7mm y misiles anti-carro. Una columna en el desierto tiene que cubrir 360 grados de vigilancia principalmente contra helicópteros.