Fuerza Aérea Argentina
BAM Morón en 2002
SAORBATS
VII Brigada Aérea - Moron, Buenos Aires - Agosto del 2002
Todas las fotos por Christian Villada a menos que se especifique lo contrario
El Cessna 182 matricula PG-344 fue visto por ultima vez en servicio en mayo de 1997. Actualmente esta en exposicion en el parque del INAC
Cessna 182 matricula PG-355 con marcas de la Region Aerea Centro (RACE) sin motor en un hangar de la VII Brigada Aerea
Este Cessna A150L PG-395 tuvo la matricula civil LV-DNA. Hoy dia retirado y en exposicion en la entrada del INAC
Piper PA-28-236 (o PA-28D Dakota) matricula PG-441 expuesto en la entrada del INAC. De los 10 aviones recibidos por el INAC para entrenamiento en instrumental al menos 3 fueron retirados.
AR-25-235 matricula PG-434 del INAC. Es una variante del Piper PA-25 Pawnee fabricado en Argentina por Chincul. Dos ejemplares se utilizan en el INAC como entrenadores para fumigacion
Piper PA-34S Seneca III matricula PG-312. El INAC utiliza 3 ejemplares para el entrenamiento multimotor.
El PA-31 Navajo VR-22 esta equipado para misiones de calibracion de radioayudas aunque aparentemete se usa como transporte en el INAC
El Gates Learjet 35A esta equipado para misiones de calibracion de radioayudas. Es operado por el Grupo Aereo 2
C-130H matricula TC-65 del Grupo 1 de Transporte Aereo (G1T) basado en El Palomar provincia de Buenos Aires
IA-58A Pucara A-512 del Grupo 3 de Ataque (G3A)
A-4AR C-912 del Grupo 5 de Caza (G5C)
B45 Mentor mostrando su despliegue de armamento. Las dos bombas grises son bombas incendiarias Sitea INC-50Kg, las cuales pueden ser llenadas con Kerosen, Nafta o JP-1
Parte del armamento del B45 del grupo Aereo Escuela (GAE) de la Escuela de Aviacion Militar. A la izquierda la cohetera MA-2A "Experimental" para cohetes de 70 mm FFAR. Algo mas atras una ARM-657-A Mamboreta para 6 cohetes Aspid de 57 mm. En el fondo una ametralladora Browning M1919A1 de 7,62 mm y algo mas adelante un soporte lanzabombas L-10 capaz para 100Kg con una bomba de propositos generales de 50Kg
Embraer EMB-312 Tucano matricula E-130 del GAE. Adelante a la derecha una cohetera Mamboreta, detras una bomba incendiaria SITEA INC-100Kg y al lado de la rueda una Browning M1919A1. Colgando del pilon subalar una bomba de propositos generales de 125Kg.
Adelante a la derecha un lanzador de bombas de ejercicio Aero 4B capaz para 8 bombas de 3 libras. Estos lanzabombas tambien son utilizados por el Pucara y el Mentor
Display de armamento del IA-63 Pampa EX-01 del Centro de Ensayos de vuelo (CEV). A la izquierda un lanzacohetes LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70 mm, luego bombas de proposito general (PG) de 50, 125 y 250 Kg. Adelante un lanzabombas de ejercicio A/A37B-3 (PMBR) con 3 bombas Mk. 76 de 25 libras y mas a la derecha una cohetera Mamboreta. En el soporte subalar externo una bomba PG de 50 Kg y en el interno 2 bombas PG de 125Kg colgando de un soporte TER. Notese debajo del fuselaje el cañon Aero Cuar FAS 460 de 30 mm
Bomba de Fragmentacion FAS-800A de 250Kg. Utiliza una espoleta de proximidad FAS-1020 que detona por proximidad esparciendo 38.000 bolillas antipersonal de 9 mm de diametro. Para su lanzamiento a baja altura se le puede adosar una cola de retardo CFP
Otra vista de la FAS 800A. Existe otra versión de 125Kg llamada FAS-800B
Bomba frenada por paracaidas FAS-250. Puede ser lanzada a gran velocidad a una altura minima de 30 metros
3 FAS-250 colgando de un soporte TER
Bomba cluster FAS-300 de 250Kg. Nótense los pequeños cohetes dispuestos lateralmente que son los que le imprimen la rotación necesaria a la bomba para la optima dispersión de sus submuniciones
La FAS-300 tiene 2 versiones: la FAS-300A es capaz de lanzar 220 bombetas con espoleta de impacto mientras que las FAS-300B dispone de 88 bombetas con espoleta de retardo de hasta 52 horas. Es capaz de lanzar sus submuniciones en un area de hasta 58.500 metros cuadrados
Bomba stand-off FAS-850 Dardos I. Puede ser lanzada a 50.000 pies y propulsada por un cohete que le da 15 Km de alcance con una carga teorica de 91 bombetas AP o AT. Sin embargo la Dardos I es aparentemente solo el primer paso para la Dardos II que se trataría de una bomba alada de forma cuadrada con guiado GPS
La FAS-260 es una bomba antipista retardada por paracaídas y acelerada por cohete de concepto similar a la BAP-100 francesa. Pesa 37 Kg y penetra 30 cm antes de explotar. Su altura mínima de lanzamiento es de 80 metros
La FAS-280 es una bomba de fragmentación de 34 Kg que se utiliza en conjunción con la FAS-260 para destruir aviones, personal y vehículos no blindados o ligeramente blindados. Al explotar, su estructura exterior de acero se fragmenta en 1500 partes a las cuales se agregan 4800 bolillas de acero de 8 y 9 mm capaces de perforar corazas de entre 7 y 20 mm
Soporte lanzabombas Bertolina Hnos. LI-9B. En el pueden colocarse hasta 9 FAS-280 o FAS-260 que se disparan mediante un intervalometro. El LI-9B se coloca en un soporte subalar, existiendo tambien el LI-18B que se coloca en un soporte ventral y que es capaz para 18 de las mencionadas bombas
El Albatros BSH 02 del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) presentaba un aspecto realmente reluciente
Otro avión destinado al MNA es este Fokker F-27 Mk.600 matricula T-42 que espera sin motores en un hangar de la VII Brigada Aérea para ser restaurado
Este Sikorsky S-62 matricula H-02 es la última adquisición del MNA. Se utilizó como transporte presidencial
El H-02 fue retirado del servicio luego que ciertas modificaciones estructurales que se le hicieron para adecuarse mejor a su función de transporte VIP no resultaron exitosas. El helicóptero sufría de excesivas vibraciones al volar por lo que se decidió darlo de baja
Bell 212 matricula H-87 del Escuadrón I del Grupo Aereo 7 (GA7). Este aparato fue originalmente un UH-1N que sirvió con las IDF israelíes. Fue comprado por la FAA que lo modifico al estándar Bell 212
Hughes 500D matricula H-41 en configuración Avispa del GA7
Bell UH-1H matricula H-11 del Escuadrón III del GA 7
Uno de los visitors fue este Robinson R44 matricula GN-923 de la Gendarmería. Nótese el FLIR en la trompa para la vigilancia de carreteras
Pilatus PC-12N GN-810 de la Gendarmería Nacional. Tiene funciones como Sanitario y VIP
CASA C-212M-300 matricula PA-71 de la Prefectura Naval Argentina
Armamento del Escuadrón de Apoyo Comando (EAC), la unidad especial de la FAA. De arriba a abajo e izquierda a derecha se pueden ver: un fusil de 5,56 mm G-41 con lanzagranadas de 40 mm HK-79, una escopeta calibre 12 Remington 870, un subfusil de 9 mm MP-5 SD6 con mira nocturna, un fusil de asalto G-33 y un lanzagranadas de 40 mm HK-69
Más armamento de la EAC. Arriba 2 MP-5 A1 con culatín fijo y retráctil y en medio un MP5-K. Debajo de izquierda a derecha una pistola Browning de 9 mm, una Walter PPK con silenciador y una P9S de 11, 25 mm
La FAMAE S.A.F esta en servicio con la FAA aunque no esta claro que unidad las utiliza.En la foto 2 versiones del SAF al lado de una pistola Browning HI-POWER
A la izquierda la cabeza de un misil Rafael Shafrir Mk.IV, a la derecha la de un Matra R.550 Magic
Un radar ELTA EL/M-2001B como los que equipan a los IAI Finger IIIA y B del Grupo 6 de Caza (G6C)
Radar de Vigilancia Westinghouse AN/TPS-43 del Grupo 1 de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo (VYCEA)
Ambulancia Ford de la VII Brigada Aérea
Grúa Omega P&H del Área Logística El Palomar. Capaz de levantar hasta 20 toneladas
Equipo perforador Igarreta sobre chasis de camion Scania L11 del Área Logística El Palomar
Motoniveladora Carterpillar 14G del Area Logistica El Palomar. Se utiliza para la construccion de pistas, plataformas y calles de rodaje
