Submarino KSS-III
La Armada de la República Argentina (ARA) se halla en búsqueda de recuperar su capacidad submarina. Si la misión de la ARA es romper el molde regional como tantas veces lo hizo en el pasado, ésta es una opción de reemplazo para toda la flota submarina actual. Es un modelo caro (USD 900 millones) pero es AIPS, de muy largo alcance (19 mil km) y, como los SSBN, posee un lanzador vertical de misiles de crucero lo que convierte en una revolución en términos de sus capacidades de proyección de poder. Por otra parte, las condiciones de seguridad creadas por sus fabricantes surcoreanas superan ampliamente a cualquier potencial competidor (Navantia, Naval Group, Thyssen-Krupp). Polonia y Canadá ya planean adquirir este modelo con Filipinas analizando su compra. Vemos un poco más de este modelo
ROKS Dosan Ahn Changho
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| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Constructores |
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| Operadores |  Armada de la República de Corea (ROKN) |
| Precedido por | Clase Son Won-il (submarino tipo 214) |
| Costo | USD $900.000.000 por submarino |
| Construido | 2014-presente |
| En servicio | 2021-presente |
| Planificado | 9 |
| Edificio | dieciséis |
| Terminado | 3 |
| Activo | 3 |
| Características generales | |
| Tipo | Submarino de ataque y misiles balísticos. |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Eslora |
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| Calado |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango | 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) |
| Resistencia | 20 días (sumergido) |
| Tripulación | 50 |
| Sensores y sistemas de procesamiento. |
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| Armamento | |
| Notas | Primer submarino equipado con AIP capaz de lanzar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM). |
Diseño
Proceso de construcción del casco de presión de los submarinos KSS-III
El diseño del KSS-III fue diseñado conjuntamente por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ahora Hanwha Ocean) y Hyundai Heavy Industries (ahora HD Hyundai Heavy Industries), dos de las empresas de construcción naval más grandes de Corea del Sur; Los preparativos para el diseño comenzaron en 2007. El KSS-III es el submarino más grande construido en Corea y el primer submarino diseñado con tecnología nacional, a diferencia del submarino KSS-II (submarino de clase Son Won-il) anteriormente. producido en colaboración con Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW).
La clase Dosan Ahn Chang-ho
, el primer submarino de 3.000 toneladas diseñado a través del programa
KSS-III, logró una tasa de localización del 76 por ciento, el doble que
el submarino KSS-II construido previamente bajo licencia. El proceso de
desarrollo adoptó un proceso de diseño que utiliza simulación digital por
primera vez en Corea, y el casco se fabricó con acero de aleación
HY-100 para soportar la alta presión de aguas profundas. Aunque el
tamaño del submarino es mayor que el del submarino KSS-II existente, el
ruido se minimiza mediante la aplicación de tecnologías sigilosas no
acústicas, como el revestimiento anecoico acústico y soportes elásticos.
El interior del submarino está formado por tuberías grandes y pequeñas
que miden 85 km de longitud total y tiene integrados 127 tipos de
equipos acústicos y electrónicos. 
El primer buque, ROKS Dosan Ahn Changho, del programa KSS-III fue diseñado como un proceso de desarrollo de sistemas utilizando tecnologías experimentales para demostrar las capacidades de construcción de submarinos independientes de Corea del Sur, pero el segundo, ROKS Ahn Mu, es el primer submarino construido y encargado a través de un proceso oficial de producción en masa. Ahn Mu pasó con éxito 125 elementos de la prueba de construcción, 208 elementos de la prueba de aceptación del puerto y 90 elementos de la prueba de aceptación del mar durante el proceso de prueba desde enero de 2020 hasta abril de 2023. También incluye características clave como el sistema de comunicación marítima VHF, lineal pasivo sonar de matriz, contramedida acústica de torpedos, nivel de ruido radiado bajo el agua, motor de propulsión eléctrica, que son mejorados con respecto al anterior Dosan Ahn Changho.
Lote-I
Dosan Ahn Changho emerge
La serie Batch-I es la primera fase del programa KSS-III, que consiste en la construcción de tres submarinos de ataque, siendo los dos primeros construidos por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y el tercero por HHI.
El diseño Batch-I posee una longitud de 83,5 metros (273 pies 11 pulgadas), con una manga de 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), con un desplazamiento de 3358 toneladas (3.305 toneladas largas) mientras estaba en la superficie y 3.750 toneladas (3.690 toneladas
largas) mientras estaba sumergido; Son los primeros submarinos con un
desplazamiento de 3.000 toneladas construidos por Corea del Sur. Según DSME, más del 76% de los componentes del submarino se adquirieron en Corea del Sur. 
El diseño Batch-I tiene una velocidad estimada de aproximadamente 12 nudos
(22 km/h; 14 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h;
23 mph) mientras está sumergido, y posee un alcance de crucero de
alrededor de 10,000 millas náuticas. (19.000 km; 12.000 millas), a velocidad económica, junto con una tripulación de 50 personas. El diseño incorpora además un módulo de propulsión independiente del aire (AIP) impulsado por celdas de combustible de diseño local , que permite al submarino conducir operaciones submarinas de larga distancia por hasta 20 días. El módulo de celda PH1 desarrollado por Bumhan Industries es también la segunda celda de combustible de hidrógeno del mundo utilizada en submarinos después de las celdas de combustible de Siemens.
El diseño tiene capacidad para seis células del Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (K-VLS), ubicadas detrás de la vela del submarino, para transportar seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) Hyunmoo 4-4 , junto con seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) de 533 milímetros (21 pulgadas). tubos lanzatorpedos, situados en la proa. Casualmente, el KSS-III es el primer submarino de ataque equipado con AIP, capaz de lanzar misiles balísticos lanzados desde submarinos.
Lote II
Diferencias clave entre los diseños del Lote I y del Lote II
La serie Batch-II constituye la segunda fase del programa KSS-III y se destaca que posee múltiples mejoras en términos de diseño, armamento y automatización con respecto a la serie Batch-I.
El
diseño del Lote II posee una longitud de 89 m (292 pies), con una
anchura de 9,6 m (31 pies), junto con un desplazamiento estimado de
alrededor de 3600 t (3500 toneladas largas).
Según DSME, la serie Batch-II estará equipada con "un mayor nivel de
tecnología surcoreana", y más del 80% de las piezas del submarino serán
de origen nacional. 
Al igual que el Batch-I, el Batch-II también tendrá una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y una tripulación de 50 personas.
Una característica notable de los submarinos Batch-II es su tecnología de batería de iones de litio (LiB); La serie Batch-II estará equipada con baterías de iones de litio, desarrolladas por Samsung SDI (y suministradas por Hanwha Defense), además del sistema AIP. En comparación con las baterías de plomo-ácido anteriores que generalmente se utilizan para alimentar otros submarinos de propulsión convencional, las nuevas baterías de iones de litio permitirán al KSS-III navegar a mayores velocidades con un mayor período de resistencia bajo el agua, vida- expectativa y durabilidad. Por cierto, Corea es sólo el segundo país del mundo que cuenta con submarinos equipados con baterías de iones de litio; El primero es Japón, que utiliza tecnología de baterías de iones de litio a bordo de sus submarinos de clase Sōryū.
El
diseño también incorpora diez células K-VLS (en comparación con las
seis del Batch-I), que presumiblemente transportarán los misiles
balísticos Hyunmoo 4-4 y el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong. 
Instrumentación
Armamento
- Torpedos : el KSS-III está equipado con seis tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) que disparan hacia adelante, para disparar los torpedos pesados "Tiger Shark" , desarrollados por LIG Nex1.
- Misiles : los submarinos Batch-I están equipados con seis células K-VLS, capaces de lanzar misiles balísticos Hyunmoo 4-4 que se estima que poseen un alcance de alrededor de 500 km (310 millas). Por el contrario, los submarinos Batch-II estarán equipados con diez células K-VLS, presumiblemente para transportar el Hyunmoo 4-4, así como el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong , actualmente en desarrollo.
- Sistema de manejo de armas : los buques del Lote I también están equipados con un "Sistema de lanzamiento y manejo de armas" (WHLS) desarrollado por el conglomerado naval Babcock International, con sede en el Reino Unido.
Sensores
La serie Batch-I está actualmente equipada con una variedad de diferentes sensores y equipos, que incluyen:
- Combat Management Suite : un "sistema integrado de gestión de combate del escudo naval" (ICMS), desarrollado por Hanhwa.
- Sonar : un conjunto de sondas, desarrollado por LIG Nex1, que comprende:
- Sonar de flanco (FAS)
- Sonar remolcado
- Sonar pasivo de intercepción
- Sonar activo continuo (CAS)
- Sonar para evitar minas, desarrollado por Thales
- Guerra electrónica - Medidas electrónicas de apoyo radar "Pegaso" (RESM), desarrolladas por Indra.
- Otros sistemas
- Mástil optrónico "Serie 30 Ataque y Búsqueda" , desarrollado por Safran.
- Tecnología de análisis/reducción de ruido, desarrollada por LIG Nex1.
- Consolas de dirección, desarrolladas por ECA Group.
Construcción
Lote-I
Dosan Ahn Changho
El 26 de diciembre de 2012, el Ministerio de Defensa Nacional (MND) de Corea del Sur contrató a DSME para construir los dos primeros submarinos del Lote I, a un costo estimado de 1.560 millones de dólares. El 30 de noviembre de 2016, el MND contrató a HHI para construir el tercer submarino de la serie.
La construcción del primer submarino comenzó en noviembre de 2014, con una ceremonia de "corte de acero" en el astillero de DSME en Okpo, Corea del Sur. El submarino, bautizado como Dosan Ahn Changho , fue botado en una elaborada ceremonia el 14 de septiembre de 2018. - un evento al que asistieron altos representantes del gobierno y el ejército de Corea del Sur, incluido el presidente surcoreano Moon Jae-in. Dosan Ahn Changho comenzó sus pruebas en el mar en junio de 2019 y entró en servicio en la ROKN el 13 de agosto de 2021.
Los trabajos en el segundo submarino comenzaron, con la colocación de su quilla en julio de 2016. Bautizado como Ahn Mu, el submarino fue botado el 10 de noviembre de 2020. Su entrega está prevista para 2022.
La construcción del tercer y último submarino comenzó en junio de 2017, en las instalaciones de construcción naval de HHI en Ulsan, Corea del Sur. Bautizado como Shin Chae-ho , el submarino fue botado el 28 de septiembre de 2021. Su entrega está prevista para 2024.
Lote II
El 11 de octubre de 2019, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) contrató a DSME para diseñar y construir el primer submarino del Lote II, con un costo estimado de KRW 1,11 billones. El 10 de septiembre de 2019, se contrató nuevamente a DSME para construir el segundo submarino del Lote II, a un costo estimado de 985,7 mil millones de libras esterlinas.
La construcción del primer submarino, el Lee Bong-chang , comenzó en agosto de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea en 2026. La construcción del segundo submarino comenzó en diciembre de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea. ROKN para 2028.
Variantes de exportación
DSME-2000
En la convención de 2019 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur, DSME presentó el DSME-2000, una variante
diésel-eléctrica de 2000 t (2000 toneladas largas) del KSS-III. como un
diseño orientado a la exportación para armadas extranjeras. 
El DSME-2000 posee una longitud de 70,3 m (230 pies 8 pulgadas) y un diámetro de 6,3 m (20 pies 8 pulgadas), con una tripulación de 40 personas, con espacio adicional para unos 10 comandos de fuerzas especiales. El diseño tiene una velocidad estimada de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras está sumergido y posee un alcance de crucero de alrededor de 10.000 nmi (19.000 km). ; 12.000 millas), a velocidad de crucero.
El DSME-2000 tiene un desplazamiento de 2.000 toneladas y es más grande que el submarino de clase Jang Bogo de Corea del Sur (basado en el diseño Tipo 209/1400 ) y la clase Son Won-il (basado en el diseño Tipo 214), pero es más pequeño que el Clase de Dosan Ahn Changho.
El diseño incorpora una disposición de ocho tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) que disparan hacia adelante, con un paquete de 16 torpedos, aunque esto se puede combinar con una variedad de minas navales y misiles antibuque. El diseño del submarino también cuenta con un sistema de lanzamiento de armas flexible, que puede adaptarse según los requisitos del cliente.
Al igual que el KSS-III, el DSME-2000 también estará equipado con un módulo AIP y baterías de iones de litio. El diseño también incluye una variedad de equipos, que incluyen:
- Una suite de sonda, equipada con: -
- Matriz de hidrófonos cilíndricos
- Sonar de detección de intercepción y alcance
- Sonar de matriz de flanco
- Sonar de alcance pasivo
- Sonar de operación activa
- Sonar de matriz remolcada
- Un conjunto de sensores de mástil, equipado con: -
- Medidas de apoyo electrónico (MAS)
- Comunicación por satélite (SATCOM)
- Radar
- Hasta dos mástiles retráctiles de comunicación
- optrónica
DSME-3000
DSME ha ofrecido una variante de 3.000 toneladas del KSS-III, conocida como DSME-3000 a la Armada de la India , en el marco de la iniciativa de adquisición de submarinos Proyecto-75 (India) (P-75I) de esta última. Se observa que el DSME-3000 es bastante similar al KSS-III, con un
desplazamiento de aproximadamente 3300 t, con una longitud que mide 83,5
m (273 pies 11 pulgadas) y una manga que mide 9,7 m (31 pies 10
pulgadas). El DSME-3000 se mostró al público por primera vez en la convención de
2021 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa
Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur.
El
DSME-3000 estará equipado con baterías de iones de litio y un sistema
AIP alimentado por pila de combustible, como en el KSS-III; sin embargo,
la variante que se ofrece a la India carece de las celdas K-VLS, que son estándar en los submarinos Batch-I y Batch-II que se construyen para la Armada de la República de Corea.
DSME participó en el concurso en abril de 2019 y posteriormente fue preseleccionado como finalista, junto con otros cuatro astilleros internacionales: ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Rubin Design Bureau, Navantia y Naval Group. En septiembre de 2021, se informa que la empresa es el único contendiente restante; los otros cuatro contendientes se retiraron o fueron descalificados del programa por diversas razones.
Barcos en la clase
| Nombre | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lote-I | ||||||
| ROKS Dosan Ahn Changho | SS-083 | Daewoo Construcción naval e ingeniería marina (DSME) | 17 de mayo de 2016 | 14 de septiembre de 2018 | 13 de agosto de 2021 | Activo |
| ROKS Ahn Mu | SS-085 | 17 de abril de 2018 | 10 de noviembre de 2020 | 20 de abril de 2023 | Activo | |
| ROKS Shin Chae-ho | SS-086 | HD Hyundai Industrias Pesadas (HHI) | 11 de abril de 2019 | 28 de septiembre de 2021 | 4 de abril de 2024 | Botado |
| Lote II | ||||||
| ROKS Lee Bong-chang | SS-087 | Hanwha Ocean |
30 de marzo de 2023 | Programado para 2026 | En construcción | |
Evaluación del Submarino KSS-III para la Armada Argentina
Pros:
Capacidades avanzadas: El KSS-III es un submarino diesel-eléctrico con capacidades avanzadas, incluyendo un sistema de propulsión independiente del aire (AIP), que permite una mayor autonomía bajo el agua sin necesidad de emerger para recargar baterías.
Fuerza disuasoria: Equipado con tubos de lanzamiento vertical (VLS) para misiles de crucero, el KSS-III puede proyectar poder a larga distancia, lo que representa una amenaza significativa para las flotas adversarias y puede actuar como un fuerte elemento disuasorio.
Tecnología furtiva: El diseño del KSS-III incorpora tecnologías de sigilo que reducen su firma acústica, haciéndolo más difícil de detectar por los submarinos nucleares de la Royal Navy y los SSK Scorpene de Chile y Brasil.
Capacidad de misiles balísticos: La versión SSB del KSS-III puede lanzar misiles balísticos, ofreciendo una capacidad secundaria de ataque y aumentando la capacidad de disuasión estratégica (350km dentro del territorio enemigo con CEP de 3 metros).
Contras:
Costo elevado: La tecnología avanzada y las capacidades del KSS-III lo convierten en una plataforma costosa. Este costo puede ser prohibitivo para la Armada Argentina, especialmente considerando los limitados recursos financieros disponibles.
Mantenimiento complejo: La complejidad técnica del KSS-III requiere un alto nivel de mantenimiento y una infraestructura de apoyo avanzada, lo que puede representar un desafío logístico para la Armada Argentina.
Necesidad de entrenamiento especializado: La operación de un submarino tan avanzado requiere una tripulación altamente entrenada, lo que implica costos adicionales y tiempo para la capacitación y adaptación a las nuevas tecnologías.
Contexto Malvinas
La presencia de submarinos nucleares (SSN) de la Royal Navy en el Atlántico Sur, que tienen capacidades superiores en términos de velocidad, autonomía y potencia de fuego, plantea un desafío significativo. Sin embargo, el KSS-III, con su tecnología furtiva y capacidad de misiles de crucero, podría servir como un medio eficaz de disuasión, complicando las operaciones de los SSN británicos y ofreciendo una plataforma de ataque sorpresivo.
Comparación regional
- Chile y Brasil: Ambos países operan submarinos Scorpene, que también son SSK pero con capacidades menores en comparación con el KSS-III en términos de furtividad y armamento. La adquisición del KSS-III podría darle a Argentina una ventaja tecnológica sobre sus vecinos, aunque a un costo significativo.
Evaluación de costos
- Adquisición: El costo de un KSS-III puede variar entre 700 millones y 1,000 millones de dólares por unidad, dependiendo de las configuraciones específicas y el armamento.
- Mantenimiento y operación: Los costos operativos anuales pueden oscilar entre 20 y 30 millones de dólares, considerando la necesidad de infraestructura de apoyo y entrenamiento especializado.
- Comparación con otras opciones: Los submarinos Scorpene, por ejemplo, tienen un costo de adquisición de aproximadamente 500 millones de dólares, con menores costos operativos anuales debido a su menor complejidad técnica.
- Consideraciones geopolíticas: Los motores MTU son motores de combustión interna altamente avanzados fabricados por MTU Friedrichshafen GmbH, subsidiaria de Rolls-Royce Power Systems AG. Es decir, potencialmente pueden tener veto británico.
Conclusión
El KSS-III ofrece capacidades avanzadas que pueden mejorar significativamente la fuerza de submarinos de la Armada Argentina, especialmente en un contexto de disuasión contra submarinos nucleares británicos y la competencia regional con Chile y Brasil. Sin embargo, los altos costos de adquisición, mantenimiento y operación deben ser cuidadosamente considerados. La viabilidad de esta adquisición dependerá de una evaluación exhaustiva de los recursos financieros disponibles y la capacidad de la Armada para sostener y operar una plataforma tan avanzada.
