BRF: Bâtiments Ravitailleurs de Forces

Bâtiments Ravitailleurs de Forces

BRF (en francés: bâtiments ravitailleurs de forces) es una clase de buques logísticos de la Marine Nationale (marina de guerra) de Francia. Es una clase de cuatro naves que sustituirá a la clase Durance. Será el buque más grande de la marina francesa después del portaaviones Charles de Gaulle.

Desarrollo

Esta clase es parte del programa FLOTLOG, llevado a cabo entre Francia e Italia bajo la conducción de OCCAR. En enero de 2019 Chantiers de l'Atlantique y Naval Group recibieron el contrato para la construcción de cuatro buques.​ Las entregas serán de 2022 a 2029.

Su diseño está basado en el buque Vulcano construido por el constructor italiano Fincantieri para la Marina Militare. Fincantieri fabrica la sección de proa y Chantiers de l'Atlantique la sección de popa.

En febrero de 2022 Fincantieri cortó el acero de la segunda nave, Jacques Stosskopf.

El 29 de abril de 2022 Chantiers de l'Atlantique llevó a cabo la botadura de la primera unidad, Jacques Chevallier. Se espera su entrega en 2023.

Construcción

Los edificios son construidos en parte en Italia por Fincantieri, y en parte en Saint-Nazaire, en Chantiers de l'Atlantique, que realizan el montaje final. Naval Group asegura la integración de los sistemas de armas en el barco.

El primer corte francés del primer edificio tiene lugar el 18 de mayo de 2020 en Saint-Nazaire17. Tras la recepción de la sección fabricada en Italia por el astillero Fincantieri en Castellammare di Stabia, cerca de Nápoles, el barco quedó en suspenso para su montaje el 16 de diciembre de 2021 en Saint-Nazaire18. Su botadura tuvo lugar el 29 de abril de 2022 y su entrega a la Armada francesa está prevista para el 202319.20. El primer BRF, el Jacques Chevallier, realizó su primer viaje de prueba en el mar frente a Saint-Nazaire los días 20 y 21 de diciembre de 2022. El sistema de armas se pone en marcha a principios de marzo de 2023, dos Simbad-RC y el cañón RAPIDFire de 40 mm en Saint Nazaire.

Eventualmente, este edificio será, en tonelaje a plena carga, el más grande de toda la flota después del Charles de Gaulle.

Características

     Longitud: 194m
     Eslora principal (ancho): 27,4 m
     Calado: 9 m
     Desplazamiento: 16.000 t sin carga y 31.000 t a plena carga
     Tripulación prevista: 130 personas y capacidad para 60 pasajeros
     Propulsión mixta eléctrica/diésel
     Capacidad: 13.000 m3 de combustible; 1.500 t de carga.

Unidades

BRF

Nombre	n.º	Puesta de quilla	Botadura	Entrada en servicio
Jacques Chevallier	A725	2021	2022	2023 (prevista)
Jacques Stosskopf				2025 (prevista)
Émile Bertin				2027 (prevista)
Gustave Zédé				2029 (prevista)

A la izquierda el BCR Marne , de la clase Durance, gemelo del ARA Patagonia , a la derecha quien toma la posta, la nueva clase de buques logísticos reabastecedores, el BRF Jacques Chevallier.

ARA: Crucero "Patagonia" en 1902

Foto del Buque Crucero Armada Nacional “Patagonia” (que más tarde pasaría a denominarse “Armada de la República Argentina”, abreviatura “ARA”) mientras se encuentra amarrado al muelle del Puerto de Rosario, Provincia de Santa Fe, perteneciente a la Escuadra de Mar - Año: 1890.
(Crédito a quien corresponda)

Reseña

Características del buque crucero de la Armada Nacional “Patagonia”

• Nombre: “PATAGONIA”
• Años de referencia: 1885
• Lugar de construcción: “Astilleros Establecimiento Técnico Trieste” de San Rocco, Miggia, Austria-Hungría.
• Forma de adquisición: Contrato de compra, por parte del Gobierno Argentino. Su adquisición fue muy criticada en su época, por cuanto se apreciaba que, si el Imperio Austrohúngaro adquiría sus buques de guerra en Inglaterra, era poco aconsejable no seguir esa política.
• Costo de la unidad: £ 100.000.-.
• Datos del buque
• Eslora: 67 mts.
• Manga: 10 mts.
• Puntal: 7 mts.
• Calado medio: 3,89 mts.
• Desplazamiento: 1.530 Ton.

• Artillería del buque
• 1 (un) cañón Amstrong de retrocarga, de Cal 254mm y de 27,5 Ton de peso, con pivot central en crugía, sobre cureña. Retroceso y transporte de munición hidráulicos (a proa).
• 1 (un) cañón Armstrong de retrocarga, de Cal 150mm, de 5 Ton de peso sobre cureña, a popa.
• 2 (dos) cañones de retrocarga Armstrong, de Cal 150mm, de 5 Ton de peso, en reprisas salientes (uno a cada banda).
• 4 (cuatro) cañones Armstrong de Cal 87,5mm.
• 2 (dos) cañones Armstrong de Cal 62,5mm.
• 4 (cuatro) ametralladoras Nordenfeldt de 4 cañones cada una.
• 6 (seis) ametralladoras Gardener de 2 cañones cada una.
• La artillería tenía en todas sus piezas escudos de acero, como protección. Todas las cureñas eran del sistema Vavasseur.

• Máquinas
• 2 máquinas horizontales, sistema compound.
• Calderas cilíndricas en cinco compartimientos.
• Potencia: 2.400 HP.
• 2 hélices.

• Velocidad: 14 nudos.
• Combustible: carbón.
• Capacidad de combatible: 350 Ton.
• Radio de acción: 5.632 km(3.500 millas).
• Iluminación eléctrica: dos proyectores Careéis. En su interior 80 lámparas Edison de 8 y 16 bujías.
• Aparejo de brick. Casco de acero, con forro de madera.
• Torre blindada de comando.

• Embarcaciones menores
• 2 (dos) lanchas a vapor.
• 5 (cinco) embarcaciones a remo.

• Tripulación: 140 hombres.

Posteriormente (1899) se lo “aligera” de su artillería, retirándosele el cañón de Calibre 254 mm y 2 (dos) de Calibre 150 mm, distribuyéndose las piezas restantes.