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FAA: Sofía Vier egresará un poco más tarde por un caso de Covid-19

Suspendieron la ceremonia de egreso de la “Capitana Marvel” por un caso de Covid-19

Se iba a realizar mañana en la IV Brigada Aérea, pero por cuestiones sanitarias la Teniente Sofía María Vier deberá esperar para recibir su especialidad de “Piloto de Cza-bombardero”.

Los Andes


Sofía Vier tuvo en la provincia su primer Vuelo Solo como aviadora de combate. No le interesa ser la primera mujer, sino ser buena piloto. Foto: Ignacio Blanco / Los Andes

Suspendieron la ceremonia de egreso de los pilotos de combate, que se iba a realizar este miércoles en la base de El Plumerillo, por un caso de Covid-19. Así la Teniente Sofía María Vier deberá esperar para recibir sus “alas”.

Según informaron el caso fue detectado en el escuadrón Pampa, por lo que el acto fue suspendido hasta nuevo aviso. De igual manera quedó aplazada la visita del ministro de Defensa, Agustín Rossi quien presidiría el evento.

Sofía Vier tuvo en la provincia su primer Vuelo Solo como aviadora de combate. No le interesa ser la primera mujer, sino ser buena piloto. Foto: Ignacio Blanco / Los Andes

Durante el transcurso de este año, un grupo de diez aviadores militares de la Fuerza Aérea, dependientes de la IV Brigada Aérea realizaron el CEPAC en los Sistemas de Armas IA-63 Pampa II y T-6C Texan II.

Estos jóvenes oficiales, entre ellos una mujer, obtendrán su especialidad de “Piloto de Caza-Bombardeo” luego de haber completado los patrones de vuelo de Formación Táctica, Maniobras Básicas de Combate, Maniobras de Combate Aéreo, Tiro Aire-Aire, Tiro y Bombardeo y Táctica Aire-Superficie.

Sofía Vier. Foto: Ignacio Blanco / Los Andes

Dentro de los pilotos de IA-63 Pampa se encuentra la Teniente Sofía María Vier, que ha logrado convertirse en la primera mujer piloto de caza de nuestro país.

En este año particular, marcado por la pandemia mundial que generó el COVID-19, nuestra Institución mantuvo la instrucción constante de todo el personal. De esta manera, reafirmamos nuestra inquebrantable entrega y compromiso con la Patria.

“Capitana Marvel” y su pasión heredada

Sofía, tiene 26 años y nació en Córdoba. Su destino y pasión fueron heredadas, ya que es hija, sobrina y nieta de pilotos consagrados de nuestro país. El regalo de sus 15 años fue volar y desde entonces las alas fueron su razón de ser. “Ahí me di cuenta que mi vida sería sobre un avión”, dijo.

El 27 de mayo en un IA-63 Pampa II pilotó por aires mendocinos para cumplir con la primera parte del curso (operación de avión, familiarización de pilotaje, acrobacia, instrumental y formación e instrucción en maniobras básicas de combate).

Ahora la teniente, con escalafón Aire, se verá con la habilitación para integrar algunos de los escuadrones de combate operativos con los que cuenta nuestra Fuerza Aérea. Y dará por realizado su sueño.

Mientras tanto, ya se ha ganado con justicia un apodo que hace referencia a una superheroína.

–¿Por qué te dicen Capitana Marvel?

–Así me apodaron. Cuando salió la película fui con mis compañeros a verla. Y como siempre conté que quería ser piloto de caza, ellos me bautizaron así. Dicen que soy como una Capitana Marvel argenta.

-¿Cuánto significa para vos estudiar en la IV Brigada Aérea?

-Formarme en la IV Brigada es un orgullo porque fueron acá donde se formaron los héroes de Malvinas. Respeto su coraje y valentía, son referentes para mi, al igual que mi papá y aquellos con los que me tocó volar y aprender.

La Formación

La Fuerza Aérea Argentina forma sus pilotos de caza en el Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC), el cual se desarrolla en la IV Brigada Aérea, situada en El Plumerillo, Mendoza. Para ello se seleccionan, entre los flamantes aviadores militares egresados de la Escuela de Aviación Militar, a los mejores promedios para recibir la instrucción académica y de vuelo correspondiente, la cual se realiza en el avión IA-63 Pampa II, durante el lapso de un año aproximadamente.

Foto: Ignacio Blanco / Los Andes

En el CEPAC, los aviadores cursantes reciben los conocimientos teóricos, prácticos y califican para obtener su especialidad y así llegar a integrar alguno de los Escuadrones de combate operativos con los que cuenta la Institución.

En todos los aspectos el CEPAC ha sido estructurado para desarrollar al máximo las capacidades de los cursantes que recibe año a año y, para ello, son pieza clave también los Instructores de vuelo quienes exigen al cursante y evalúan constantemente los avances en el proceso de aprendizaje, tanto teórico como práctico. Los Instructores provienen de los Escuadrones de combate de la FAA y algunos de ellos también han tenido la posibilidad de participar en comisiones de intercambio con Escuadrones de combate y de instrucción de otros países, tales como Estados Unidos, Italia y España, entre otros.

Cabe destacar que desde 1968 la IV Brigada Aérea, a través del CEPAC, forma pilotos cazadores que, instruidos en el arte del combate aéreo integrarán las filas de la Fuerza Aérea Argentina con el fin de contribuir a la defensa aérea de nuestro país.

Ficha personal de Sofía Vier

Nació el 1 de diciembre de 1993, en Córdoba

Su herencia: Su abuelo fue uno de los precursores de la Fueza Aérea Argentina (FAA), Pilotod e Prueba e Ingeniero. Su padre y su tío son oficiales de la FAA retirados, ambos pilotos retirados.

Educación: ingresó a la EAM en 2013, egresó en el 2016 como segunda de su promoción y con el primer promedio en la Licenciatura y en Volovelismo. Fue la priemra mujer escolta de la bandera de la EAM.

En el 2017 inició el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM)

Beca: Por antigüedad, nivel de inglés y vuelo fue seleccionada para realizar el Curso de Aviador Militar en Estados Unidos, probando exámenes de inglés aeronáuticos operacional en Lockland AFB, Texas; realizó el IFT que es un entrenamiento de vuelo en aviones DA20 en Colorado y completando 40 horas de vuelo. Y en Columbia AFB, Mississippi, realizó entrenamiento de fisiología de vuelo, simuladores y voló aviones Texas 6 cumpliendo con 180 horas. Egresó entre los 5 primeros promedios de su clase y recibió un reconocimiento del embajador de EEUU en Argentina.

Luego de 1 año y 8 meses regresó al país y voló habilitaciones en T6 C y luego arribó a Mendoza para realizar el CEPAC con aviones IA-63 Pampa II.

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