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sábado, 14 de septiembre de 2024

Argentina: ¿Cómo instalar una planta de producción de drones?

¿Cómo instalar una planta de drones FPV?

EMcL

 


En el contexto global actual, las fuerzas armadas de todo el mundo se enfrentan a desafíos tecnológicos y estratégicos que demandan una constante actualización y adaptación de sus capacidades. Argentina, como parte de esta dinámica, no es la excepción. En particular, el desarrollo y uso de drones FPV (First-Person View) ha emergido como una tecnología clave en los conflictos modernos, siendo el conflicto en Ucrania un ejemplo reciente y relevante. Las Fuerzas Armadas Argentinas, comprometidas con la defensa nacional y la preservación de su integridad territorial, deben considerar la incorporación de estas tecnologías en su arsenal, y para ello es fundamental la asignación de fondos en el presupuesto público destinados a la creación de una planta de ensamble y producción de drones FPV. Los drones FPV son los fusiles Máuser del soldado de infantería de hace un siglo atrás.

Lecciones del conflicto en Ucrania

El uso de drones en el conflicto entre Rusia y Ucrania ha demostrado el valor de estas herramientas no solo en tareas de reconocimiento y vigilancia, sino también en operaciones ofensivas directas. Los drones FPV, que permiten a los operadores controlar el dispositivo en tiempo real con una visión en primera persona, han sido empleados tanto por las fuerzas ucranianas como por las rusas para ataques de precisión, reconocimiento avanzado y misiones de inteligencia. Estas plataformas han probado ser relativamente económicas en comparación con otros sistemas de armas, y su capacidad para atacar con precisión a objetivos estratégicos ha transformado la forma en que se conduce la guerra moderna.

La lección clave para Argentina y otros países es que los drones FPV, dada su versatilidad, eficiencia y costo relativamente bajo, pueden convertirse en un elemento central dentro de una estrategia de defensa moderna. No se requiere de un ejército inmenso ni de recursos ilimitados para desarrollar capacidades de ataque y defensa eficientes si se aprovechan tecnologías emergentes como los drones FPV. Esto resalta la urgencia de establecer una planta de producción local, que no solo impulse la capacidad tecnológica de las fuerzas armadas argentinas, sino que también genere empleo y desarrollo en sectores clave como la electrónica y la ingeniería.

Beneficios de una planta de producción nacional

La creación de una planta de ensamble y producción de drones FPV en Argentina tiene múltiples ventajas estratégicas. En primer lugar, permitiría la reducción de la dependencia de equipos y tecnologías importadas, brindando a las fuerzas armadas una mayor autonomía para desarrollar y adaptar estas herramientas a las necesidades específicas del país. En un entorno geopolítico cada vez más incierto, la capacidad de fabricar armamento de alta tecnología a nivel local es una ventaja significativa para cualquier nación.

Además, la inversión en infraestructura para la producción de drones contribuiría al desarrollo industrial y tecnológico del país, fomentando la innovación en campos como la robótica, inteligencia artificial y sistemas de comunicación. Al posicionarse como un referente regional en la producción de estos equipos, Argentina podría incluso acceder a mercados internacionales, exportando sus tecnologías a otras naciones de la región con necesidades similares.


Justificación presupuestaria

El financiamiento de esta planta de producción debe considerarse una inversión estratégica para el futuro de la defensa nacional. Dado el costo relativamente bajo de los drones FPV en comparación con otros sistemas de armas, su producción en serie podría optimizar el presupuesto militar argentino, permitiendo a las fuerzas armadas adquirir equipos avanzados a un costo accesible. Además, una planta de ensamblaje podría adaptar las tecnologías de drones a las características del terreno y los objetivos operacionales de Argentina, lo que sería un beneficio adicional en la planificación de misiones de defensa y seguridad nacional.

La guerra en Ucrania ha demostrado que las nuevas tecnologías, como los drones FPV, son esenciales para cualquier fuerza militar moderna. Para las Fuerzas Armadas Argentinas, la creación de una planta de ensamble y producción de drones no solo mejoraría su capacidad operativa, sino que también sería un motor para el desarrollo tecnológico y económico del país. Invertir en esta infraestructura es clave para asegurar una defensa eficiente y preparada ante los desafíos del futuro. Analicemos en este informe qué significa poner una planta de ensamble o fabricación de drones en vistas de la importancia estratégica de este recurso. Lamentablemente, todo apunta a llevarnos bien con China porque la enorme mayoría de los proveedores son de ese origen.



Inversión inicial requerida para una planta de producción de drones FPV

La inversión inicial para establecer una planta de fabricación de drones FPV varía dependiendo de la escala del proyecto, el nivel de automatización, y si decides fabricar todas las piezas internamente o subcontratar algunos componentes. A continuación, se presenta un desglose general de los costos aproximados:

1. Costos de infraestructura y equipamiento

  • Alquiler o compra de espacio: Dependiendo de la ubicación y el tamaño, el costo de alquiler o compra de un espacio adecuado para una planta de producción puede variar enormemente. Para un espacio de unos 500 a 1000 m² (suficiente para producción pequeña a mediana), los costos pueden estar entre:
    • Alquiler: $3,000 a $10,000 USD por mes.
    • Compra: $200,000 a $500,000 USD (dependiendo de la ubicación).
  • Renovaciones y adaptaciones: Costos asociados con la adecuación del espacio para la producción, como la instalación de ventilación adecuada para el trabajo con fibra de carbono, estaciones de soldadura y áreas de ensamblaje.
    • Costo estimado: $20,000 a $50,000 USD.


Debe tenerse en cuenta que debido a los recortes presupuestarios en distintos bases militares y fábricas existen amplios espacios en los cuales podría montarse un planta de ensamble de drones estilo ucraniana. Estos costos, en cierto sentido, pueden ser menores. Asimismo, debiera pensarse también en una fuerte interacción con el sector privado a fin de interactuar con aparatos completamente off-the-shelf que son simplemente adecuados al uso militar (especialmente cuando se les añade una carga explosiva).

 

2. Maquinaria y herramientas

  • Máquinas CNC para cortar fibra de carbono (ver apéndice abajo): Una máquina CNC de calidad media para cortar fibra de carbono puede costar entre:
    • Costo Estimado: $10,000 a $50,000 USD por unidad, dependiendo del tamaño y precisión.
  • Impresoras 3D: Dependiendo del número de impresoras 3D que necesites para piezas personalizadas (TPU y otros materiales), una buena impresora 3D costará entre:
    • Costo Estimado: $500 a $5,000 USD por impresora (puedes necesitar varias dependiendo del volumen de producción).
  • Estaciones de soldadura: Para la soldadura de controladores de vuelo, ESCs, motores, etc.
    • Costo estimado: $100 a $500 USD por estación de soldadura. Se necesitarán varias estaciones para un flujo continuo de producción.
  • Herramientas de ensamblaje y ESD (Protección contra Descargas Electrostáticas):
    • Costo estimado: $5,000 a $10,000 USD para todo el equipo de ensamblaje (destornilladores, pinzas, multímetros, etc.) y equipo de protección ESD.
  • Equipos de pruebas y calidad: Simuladores de vuelo, bancos de pruebas para motores y drones, medidores de potencia, etc.
    • Costo estimado: $5,000 a $15,000 USD.

3. Suministros y materias primas

  • Materiales iniciales (carbono, motores, controladores de vuelo, ESC, hélices, etc.): Para una producción inicial (primer lote de drones), necesitarás un stock adecuado de materiales y componentes.
    • Costo estimado: $20,000 a $50,000 USD para adquirir suficientes piezas y materias primas para los primeros lotes de producción.

4. Costos de Personal

  • Salarios de personal técnico y operativo: Dependiendo de la ubicación, los salarios pueden variar. Para un equipo inicial de ingenieros, técnicos y personal de ensamblaje, los costos salariales pueden ser:
    • Ingenieros de diseño y electrónica: $40,000 a $70,000 USD anuales por ingeniero.
    • Técnicos de ensamblaje: $20,000 a $40,000 USD anuales por trabajador.
    • Personal de calidad/pruebas: $25,000 a $50,000 USD anuales.

5. Desarrollo de marca y marketing

  • Marketing y comercio electrónico: Para crear una marca en el mercado FPV, es fundamental invertir en campañas de marketing digital, desarrollo de sitio web y presencia en redes sociales.
    • Costo estimado: $10,000 a $30,000 USD para campañas iniciales, desarrollo de tienda online y publicidad en redes sociales.

6. Licencias, certificaciones y cumplimiento

  • Certificaciones de seguridad y cumplimiento: Dependiendo del país, es posible que necesites certificaciones de seguridad (FCC, CE, RoHS) para los componentes electrónicos y los drones completos.
    • Costo estimado: $5,000 a $20,000 USD, dependiendo de la cantidad de certificaciones requeridas.
  • Permisos y licencias: Registros, permisos de operación, y otros requisitos locales.
    • Costo Estimado: $2,000 a $5,000 USD.

Resumen de inversión estimada

A continuación, se muestra un resumen de los costos aproximados para la inversión inicial:



Tiempo necesario para comenzar la producción

El tiempo requerido para comenzar la producción depende de varios factores, como la contratación de personal, la adquisición de maquinaria, y la adaptación del espacio de producción. Un cronograma típico puede verse así:

1. Diseño y planificación (1-3 meses)

  • Finalización de diseños de drones y planes de producción.
  • Investigación y adquisición de proveedores de materiales y componentes.
  • Cumplimiento con las normativas locales y obtención de licencias.

2. Instalación de maquinaria y configuración (2-4 meses)m

  • Compra e instalación de máquinas CNC, impresoras 3D y herramientas de ensamblaje.
  • Instalación de estaciones de trabajo y equipos de pruebas.
  • Configuración del sistema de inventario y gestión de producción.

3. Contratación y capacitación (1-3 meses)

  • Contratación de ingenieros, técnicos de ensamblaje y personal de calidad.
  • Capacitación de los empleados en el uso de maquinaria y procesos de fabricación.

4. Prototipado y pruebas (1-2 meses)

  • Prototipado de los primeros drones y pruebas de calidad.
  • Ajustes en los procesos de producción según los resultados de las pruebas.

5. Producción Inicial (1-2 meses)

  • Comienzo de la producción a pequeña escala para asegurar que todos los procesos estén funcionando correctamente.
  • Verificación final de calidad y embalaje para el lanzamiento al mercado.

Cronograma estimado total: 6 a 12 meses

Este período incluye la fase de planificación, instalación, contratación y la producción inicial. Con una buena gestión, puedes estar listo para comenzar la producción en aproximadamente 6 meses, aunque esto puede variar según la complejidad del proyecto y la rapidez con que se adquieran las herramientas y el personal.


¿Cómo producir drones FPV?

1. Descripción básica para establecer una planta de producción de drones FPV

  • Planificación y diseño: Define el alcance de la producción de drones FPV: ¿qué tipos de drones fabricarás (drones de carreras, drones de freestyle, cinewhoops, drones de largo alcance)? Considera qué partes serán subcontratadas y cuáles se fabricarán internamente.
  • Diseño del producto y prototipado: Desarrolla o adquiere archivos de diseño para los marcos, la electrónica (controladores de vuelo, ESC, etc.), y otros componentes. Comienza con modelos CAD y prototipa varias iteraciones para asegurar el rendimiento.
  • Investigación de mercado y cumplimiento: Investiga tu mercado objetivo (aficionados, profesionales, creadores de contenido) y asegúrate de cumplir con las regulaciones locales e internacionales de aviación y fabricación electrónica, como las certificaciones de la FCC (Comisión Federal de Comunicaciones) o CE.

2. Proveedores clave y suministradores

Necesitarás identificar proveedores para varios componentes y servicios en la fabricación de drones FPV:

Componentes principales

  • Marcos: Los marcos generalmente están hechos de fibra de carbono. Busca proveedores especializados en corte preciso de fibra de carbono.

  • Motores: Los motores deben ser adquiridos de fabricantes confiables que ofrezcan motores sin escobillas de alta calidad.

  • Controladores de vuelo (FCs) y ESCs: El “cerebro” electrónico y los controladores de velocidad del dron deben ser fiables y con muchas funciones.

  • Sistemas FPV (cámaras, VTX y antenas): El sistema FPV incluye la cámara, el transmisor de video y las antenas.

Baterías y sistemas de energía

  • Baterías LiPo: Conseguir baterías de polímero de litio (LiPo) de alta calidad es esencial para una entrega de energía constante.

  • Cargadores: También necesitarás un proveedor para cargadores de baterías de alto rendimiento y tableros de balanceo.

Otros materiales clave y accesorios

  • Hélices: Fuente de hélices duraderas y equilibradas.

  • Hardware: Necesitarás pequeñas piezas como tornillos, tuercas, pernos, separadores y amortiguadores de vibración.

  • Componentes impresos en 3D: Para piezas personalizadas, necesitarás una configuración de impresión 3D o un proveedor externo para plásticos flexibles como TPU.

 


3. Requisitos de personal

El personal necesario variará según la escala de la operación y la cantidad de automatización. A continuación, algunos de los roles esenciales para una planta de fabricación de drones FPV:

Personal técnico y de ingeniería

  • Ingenieros de diseño: Responsables de crear y probar diseños de drones utilizando software CAD y trabajar en estrecha colaboración con producción para optimizar diseños para la fabricación.
  • Ingenieros mecánicos: Se centran en la selección de materiales, diseño de marcos y aseguramiento de la durabilidad.
  • Ingenieros eléctricos: Diseñan e integran controladores de vuelo, ESC, placas de distribución de energía (PDB) y garantizan que todos los componentes electrónicos funcionen eficientemente.
  • Técnicos de control de calidad/pruebas: Especialistas en probar cada dron para el rendimiento, durabilidad y fiabilidad antes de su envío.

Trabajadores de fabricación y ensamblaje

  • Técnicos de fabricación de marcos: Con habilidades para operar máquinas CNC para corte de fibra de carbono, o gestionar operaciones de impresión 3D.
  • Técnicos de ensamblaje: Personal capacitado para ensamblar drones, soldar componentes electrónicos, instalar motores e integrar sistemas FPV.
  • Personal de embalaje y envío: Responsables de empaquetar de forma segura los productos terminados y gestionar la logística.

Personal de soporte

  • Especialistas en compras: Encargados de adquirir materiales, negociar con proveedores y mantener las cadenas de suministro.
  • Gerentes de logística y almacén: Manejan la coordinación de envíos, inventario y gestión de la cadena de suministro.
  • Equipo de marketing y ventas: Ayuda a desarrollar la presencia de la marca en el mercado FPV, gestiona las ventas directas al consumidor y supervisa el servicio al cliente.

4. Equipo y herramientas

  • Máquinas CNC: Para cortar fibra de carbono, aluminio u otros materiales utilizados en los marcos.
  • Impresoras 3D: Para piezas personalizadas como soportes para cámaras u otros componentes flexibles.
  • Estaciones de soldadura: Para ensamblar manualmente componentes electrónicos como motores, controladores de vuelo y VTX.
  • Herramientas de línea de ensamblaje: Destornilladores de precisión, llaves, alicates y multímetros para el control de calidad.
  • Protección ESD: Equipo antiestático para proteger los componentes electrónicos sensibles de las descargas electrostáticas.

5. Flujo de trabajo de fabricación

  • Fase de diseño: Los ingenieros diseñan el dron en software CAD, simulan pruebas de esfuerzo e imprimen prototipos con impresoras 3D.
  • Abastecimiento de componentes: Identifica proveedores confiables y desarrolla asociaciones para asegurar un flujo constante de partes esenciales.
  • Producción de marcos: Utiliza máquinas CNC para cortar las piezas de fibra de carbono para los marcos.
  • Montaje electrónico: Instalación y soldadura del FC, los ESC, los motores y el cableado. Prueba cada unidad para asegurar la calidad.
  • Integración del sistema FPV: Instalación de la cámara FPV, el VTX y las antenas, asegurando la compatibilidad con diferentes gafas y receptores.
  • Pruebas finales: Realiza pruebas de vuelo y de resistencia para asegurar la durabilidad y el rendimiento.
  • Control de calidad y empaque: Inspecciona el producto final en busca de defectos, empaquétalo de manera segura y organiza el envío.

6. Cumplimiento y certificaciones

  • Normas de seguridad: Cumple con las normas de seguridad locales e internacionales como CE (Europa) o FCC (EE. UU.).
  • Cumplimiento ambiental: Asegúrate de que tus procesos de producción cumplan con las regulaciones ambientales, especialmente en lo que respecta al polvo de fibra de carbono y la eliminación de desechos electrónicos.
  • Regulaciones de drones: Asegúrate de que los drones cumplan con las regulaciones de las autoridades de aviación, como la FAA en Estados Unidos o EASA en Europa, particularmente en cuanto a límites de peso y transmisión FPV.

7. Costos estimados

  • Costos de Instalación Inicial:

    • Espacio de fábrica: Alquilar o comprar un almacén para fabricación y ensamblaje, generalmente con techos altos y buena ventilación para la producción de fibra de carbono.
    • Máquinas CNC e Impresoras 3D: Entre $50,000 y $200,000 dependiendo del número y tamaño de las máquinas.
    • Estaciones de soldadura, herramientas y consumibles: Aproximadamente $10,000 a $20,000.
    • Seguro de responsabilidad: Seguro de fabricación para cubrir a los trabajadores y productos.
  • Costos continuos:

    • Adquisición de materiales: Fibra de carbono, motores, componentes electrónicos y accesorios.
    • Costos laborales: Salarios para el personal técnico, los trabajadores de ensamblaje y el personal de soporte.
    • Investigación y desarrollo: Mejoras continuas del producto y desarrollo de nuevos modelos.

8. Consideraciones clave para el sector civil

  • Escalabilidad: Se comienza a pequeña escala produciendo solo algunos tipos de drones y se expande gradualmente a diferentes categorías (por ejemplo, carreras, cinewhoop, largo alcance).
  • Asociaciones: Forma asociaciones estratégicas con comunidades FPV, influencers y minoristas como GetFPV o RaceDayQuads.
  • Marketing y distribución: Ten una sólida presencia en línea y una estrategia de comercio electrónico directo al consumidor. Usa las redes sociales, YouTube y foros FPV para aumentar la conciencia de marca.







Apéndice: ¿Qué es un máquina CNC?

Una máquina CNC (Control Numérico por Computadora, por sus siglas en inglés) es un tipo de máquina herramienta que opera bajo el control de una computadora. CNC permite automatizar el proceso de fabricación mediante instrucciones programadas que controlan los movimientos de la máquina para cortar, esculpir o modificar materiales como metal, madera, plásticos o, en el caso de drones FPV, fibra de carbono.

Características Clave de las Máquinas CNC

  • Control Computarizado: Las máquinas CNC ejecutan instrucciones preprogramadas a través de un software, que le indica a la máquina cómo y dónde cortar o esculpir el material.
  • Alta Precisión: Gracias al control computarizado, las máquinas CNC son extremadamente precisas y pueden repetir procesos con consistencia, algo esencial en la fabricación de piezas complejas como marcos de drones.
  • Versatilidad: Estas máquinas pueden trabajar con una amplia gama de materiales, incluidos metales, madera, plásticos y fibra de carbono, que es clave en la fabricación de drones FPV por su ligereza y resistencia.
  • Automatización: Una vez que se configura el programa de fabricación, la máquina puede operar de manera autónoma con supervisión mínima, lo que reduce la necesidad de intervención manual y el error humano.


Aplicaciones en la Producción de Drones FPV

En la fabricación de drones FPV, las máquinas CNC se utilizan principalmente para:

  • Corte de Fibra de Carbono: La fibra de carbono se utiliza para los marcos de los drones debido a su alta relación resistencia-peso. Las máquinas CNC cortan las láminas de fibra de carbono con gran precisión para formar los brazos y las placas de los drones.
  • Producción de Piezas Metálicas o Plásticas: Además de la fibra de carbono, las CNC pueden fabricar piezas adicionales que requieran materiales metálicos (soportes, tornillos) o plásticos (partes no estructurales).

Tipos Comunes de Máquinas CNC

  • Fresadoras CNC: Utilizan fresas (herramientas de corte giratorias) para remover material y dar forma a la pieza, muy usadas para trabajar metales o plásticos.
  • Cortadoras CNC por Láser o Agua: Utilizan un láser o un chorro de agua de alta presión para cortar materiales como la fibra de carbono o metales finos.
  • Tornos CNC: Se usan para piezas que necesitan ser torneadas o trabajadas en formas cilíndricas o esféricas.

Ventajas de las Máquinas CNC

  • Precisión: La capacidad de hacer cortes y movimientos extremadamente precisos es una ventaja clave, especialmente en la fabricación de componentes delicados y detallados como los marcos de drones FPV.
  • Eficiencia: Permite producir grandes cantidades de piezas de forma eficiente y rápida, mejorando el rendimiento de la planta de producción.
  • Repetitividad: Puede hacer exactamente el mismo proceso una y otra vez, asegurando consistencia en todas las piezas fabricadas.

Ejemplos de Máquinas CNC para Fabricación de Drones

  • Shapeoko CNC: Popular entre fabricantes pequeños y medianos por su capacidad de trabajar con precisión en diversos materiales.
  • Tormach CNC: Conocida por ofrecer máquinas CNC de alta precisión para pequeños talleres de fabricación.

En resumen, una máquina CNC es esencial en la fabricación de drones FPV debido a su capacidad para crear piezas de alta precisión y durabilidad a partir de materiales como la fibra de carbono.



miércoles, 27 de marzo de 2024

UAV: Programa Dark Sword (China)

El programa Espada Oscura de China

Por Nam Xuong


 

Defensa de Vietnam : China ha dado un salto cualitativo en los últimos 10 a 15 años en la construcción de infraestructura científica y tecnológica de vehículos aéreos no tripulados. Los nuevos vehículos aéreos no tripulados de China están ahora a la par, y en algunos aspectos incluso superiores, a sus equivalentes estadounidenses. Estos vehículos aéreos no tripulados tienen precios competitivos y, por tanto, tienen un alto potencial de exportación.




El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en China está en general en línea con las tendencias globales. Aunque debido al atraso tecnológico que existía hasta hace poco, Beijing se ha empeñado en copiar los UAV estadounidenses e israelíes.

Sin embargo, China ha dado un salto cualitativo en los últimos 10 a 15 años en la construcción de infraestructura científica y tecnológica de vehículos aéreos no tripulados. Los nuevos vehículos aéreos no tripulados de China están ahora a la par, y en algunos aspectos incluso superiores, a sus equivalentes estadounidenses. Estos vehículos aéreos no tripulados tienen precios competitivos y, por tanto, tienen un alto potencial de exportación. Un ejemplo típico es el UAV de reconocimiento CH-5 (Caihong-5, Rainbow-5).

Los UAV del ejército chino tienen las mismas misiones que los UAV del ejército estadounidense. Las principales tareas son:
Reconocimiento;

  • Directiva de destino;
  • Atacar objetivos terrestres con misiles;
  • Guerra electrónica;


CH-5

Hoy en día, los vehículos aéreos no tripulados se utilizan principalmente en campañas contra enemigos asimétricos y, a menudo, menos equipados tecnológicamente, como países pequeños y zonas en disputa, mediante guerras indirectas por parte de fuerzas armadas, fuerzas proxy, terrorismo/insurgencia... Al mismo tiempo, con el nivel actual de tecnología , es difícil imaginar un conflicto entre países importantes sin el uso masivo de vehículos aéreos no tripulados.

A diferencia de Estados Unidos, China no tiene mucha experiencia en el uso de vehículos aéreos no tripulados en combate, pero algunas personas creen que los vehículos aéreos no tripulados chinos utilizados, por ejemplo, en Myanmar y Laos, son operados por personal chino. El ejército chino está utilizando activamente vehículos aéreos no tripulados para vigilar las fronteras marítimas y terrestres y luchar contra la piratería.

Los vehículos aéreos no tripulados están desempeñando un papel importante en las operaciones militares chinas en pos de los intereses regionales y globales de China. Beijing está tratando de desarrollar capacidades militares que le permitan actuar eficazmente en conflictos tanto directos como indirectos con un adversario tecnológicamente avanzado, ante todo Estados Unidos. Por lo tanto, los líderes políticos y militares chinos están persiguiendo el desarrollo de nuevas armas, incluidos los vehículos aéreos no tripulados hipersónicos y hipersónicos.

Uno de los caminos para desarrollar futuros vehículos aéreos no tripulados es el programa AVIC 601-S. Esto llevó a la creación de prototipos como Tian-Nu (Tian-Nu o Tiannu, Sky Crossbow), Wind Blade (Fengren o Wind Blade, Yun Cung (Yungong o Cloud Bow), Zhanying o Warrior Eagle), Lijian o Sharp. Espada y Espada Oscura (Anjian o Espada Oscura).

Los científicos chinos están probando activamente diferentes diseños de vehículos aéreos no tripulados (alas volantes, alas en forma de flecha invertida...) y nuevas tecnologías para obtener soluciones óptimas para que los vehículos aéreos no tripulados aumenten su velocidad, su maniobrabilidad y sus propiedades de sigilo.



Un modelo de Espada Oscura

Dark Sword, cuyas imágenes aparecieron en los medios en junio de 2018, es un UAV con una diferencia de calidad, según las valoraciones de los expertos.

El concepto Dark Sword se presentó por primera vez al público en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en la provincia de Guangdong en 2006 y en el 47º Salón Aeronáutico Internacional en Le Bourget en 2007. Las fotografías del Dark Sword volador aparecieron más tarde, en 2011, pero su autenticidad es cuestionable.

El Dark Sword está siendo desarrollado por el Instituto de Diseño de Aeronaves de Shenyang en el marco del programa AVIC 601-S. Los costos de desarrollo y producción no fueron revelados.

La poca información disponible en fuentes públicas no permite sacar conclusiones precisas sobre las características de este UAV, lo que lleva a especular que tiene velocidades supersónicas. Se hicieron conclusiones y conjeturas actualizadas basadas principalmente en una foto de Dark Sword que apareció en Internet.

El diseño del UAV muestra que los ingenieros chinos quieren alcanzar los siguientes objetivos:
  • Alta velocidad de vuelo y gran radio de vuelo;
  • Maniobrabilidad;
  • Exposición reducida al radar;



Según algunas estimaciones, el Dark Sword puede alcanzar una velocidad de 1 M, otros dicen que tiene una velocidad de 2 M. Esta estimación se basa en los spoilers traseros y la entrada de aire supersónica fija (Diverterless Supersonic Inlet - DSI). Eso permite reducir la resistencia del aire a altas velocidades y la exposición al radar. Se están utilizando tecnologías similares en cazas furtivos, los J-20 y J-31 de quinta generación de China y el F-35 Lightning II de EE. UU.


El Dark Sword tendrá una gran maniobrabilidad gracias a su diseño de ala de pato y sus estabilizadores verticales duales. Las características de sigilo del avión se mejoran gracias al uso de materiales absorbentes de radar y tomas de aire DSI. Se dice que la Dark Sword se puede producir en dos variantes: tripulada y no tripulada. Seguramente estará equipado con los misiles más avanzados de China, como el PL-15 y sus variantes.

Los expertos tienen diferentes puntos de vista sobre el desarrollo de Dark Sword. Según la revista Military Watch, el Dark Sword podría empezar a utilizarse en un futuro próximo y convertirse así en el primer caza de sexta generación del mundo. No se puede descartar, pero esto es sólo un banco de pruebas para probar tecnologías de nueva generación. El experto Justin Bronk del Instituto RUSI de Estudios de Defensa y Seguridad del Reino Unido dijo: "sólo vemos lo que los chinos quieren que veamos". Por lo tanto, no podemos evaluar la autenticidad de la foto ni reflejar el contexto en el que se tomó. Por lo tanto, no está claro si China realmente está financiando un proyecto que está a punto de completarse o simplemente está tratando de lograr que otros países paguen por proyectos igualmente costosos y con un futuro incierto.

Lo más probable es que Dark Sword y otros vehículos aéreos no tripulados del programa AVIC 601-S sean principalmente modelos de prueba. Pero si la Dark Sword se convierte en un arma de combate real, tendrá un gran impacto en guerras futuras.

Dark Sword se puede utilizar no sólo para misiones de reconocimiento y ataque terrestre dentro del marco de la doctrina UAV existente, sino también para atravesar la defensa aérea y atacar objetivos en lo profundo del territorio enemigo. Puede operar de forma independiente como un UAV de ataque o como parte de una fuerza de apoyo a aviones tripulados.

Con su mayor alcance, el Dark Sword se puede utilizar para atacar objetivos terrestres, aéreos (incluidos otros vehículos aéreos no tripulados) y marítimos, como grupos de batalla de portaaviones. Dark Sword se puede desarrollar aún más para poder operar desde portaaviones.

La espada oscura se convertirá en portadora de varias armas, incluidos misiles aire-tierra y aire-aire de largo alcance, y armas láser en el futuro. También puede llevar sistemas de guerra electrónica altamente eficaces que bloqueen los sistemas de comunicaciones terrestres, aéreas y marítimas. También es importante tener en cuenta la posibilidad de utilizar Dark Sword como UAV suicida, pero eso es poco probable porque este UAV tiene un gran valor.

La formación de operadores de vehículos aéreos no tripulados llevará menos tiempo que la formación de pilotos porque el nivel de habilidad de los operadores de vehículos aéreos no tripulados es mucho menor.

 
Modelo de espada oscura

Otros países pueden responder al desafío de China de varias maneras.

Desde una perspectiva técnica, los países desarrollados buscarán crear vehículos aéreos no tripulados de alta velocidad similares combinados con los sistemas existentes. Este enfoque requerirá mucho costo y tiempo. Es probable que Estados Unidos siga desarrollando sus tecnologías hipersónicas.

Otro enfoque es mejorar los sistemas de defensa aérea, la guerra electrónica y posiblemente equipar armas láser capaces de quemar los componentes electrónicos de los vehículos aéreos no tripulados. Dado que los vehículos aéreos no tripulados dependen de los sistemas de comunicación, este probablemente sea el enfoque óptimo. Rusia, que se ha quedado atrás en el campo del desarrollo de vehículos aéreos no tripulados, buscará mejorar sus sistemas de guerra electrónica, que es un área importante de la industria de defensa rusa. Estados Unidos hará lo mismo.

Desde una perspectiva de planificación militar, habrá una reconceptualización y un perfeccionamiento de los enfoques existentes. Se pondrá especial énfasis en los esfuerzos de reconocimiento e inteligencia para localizar puestos de mando de vehículos aéreos no tripulados y atacarlos con todas las armas disponibles.

 
Modelo de Espada Oscura

Así, en las últimas décadas, China ha establecido una base industrial para su producción de vehículos aéreos no tripulados. Esta es una manifestación de la estrategia política de China y está guiada por el deseo de Beijing de consolidar su posición como superpotencia tecnológica a la par de Estados Unidos. Con modelos de vehículos aéreos no tripulados ya en servicio y proyectos futuros en marcha (por ejemplo, misiles aire-aire mejorados...), China mejorará enormemente su posición tanto a nivel regional como global.

También aumentarán la capacidad y la voluntad de China para llevar a cabo una variedad de operaciones en áreas de alto conflicto. Al mismo tiempo, los principales competidores y enemigos potenciales de China también intensificarán su respuesta al ascenso de Beijing, lo que podría conducir a una escalada de las tensiones globales.




Fuente: PROGRAMA UAV CHINA'S DARK SWORD, Southfront, 1 de septiembre de 2018.