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domingo, 31 de octubre de 2021

SGM: La blitzkrieg soviética sobre Manchuria

Una "guerra relámpago" al estilo soviético. El modelo manchuriano.

“Si ellos [el comando militar japonés] hubieran estudiado nuestras muchas operaciones ofensivas en el frente occidental, podrían haber aprendido la simple verdad: cuando el Ejército Rojo ataca, da un golpe fatal. ". Así es como el mariscal de artillería soviético Kazakov, en sus memorias publicadas en 1973, resume el significado de la victoria del Ejército Rojo en Manchuria, contra Japón, en agosto de 1945. El "modelo manchú" del Ejército Rojo es un especial Enfoque de la Guerra Fría a la última gran campaña soviética de la Segunda Guerra Mundial contra el ejército japonés de Kwantung. La elección de este modelo manchú por parte del Ejército Rojo en la era de la guerra nuclear viene dictada por la ofensiva. Es una aceptación deliberada de la ofensiva, dentro de la guerra moderna. También es una idealización de la campaña de 1945, que gozó de cierto apoyo institucional y gran publicidad en el entorno militar soviético a partir de 1960.Se basa en el deseo de realizar ofensivas estratégicas, basadas en la combinación de armas, y que permitan ganar la decisión en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.basado en la combinación de armas, y permitiendo que la decisión se tome en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.basado en la combinación de armas, y permitiendo que la decisión se tome en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no solo se limita al caso de un conflicto fronterizo con China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no solo se limita al caso de un conflicto fronterizo con China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.y sin duda llevaría a su cúspide la efectividad de este aparato militar, a la vuelta de los años 1970 y 1980, con el riesgo de iniciar un conflicto generalizado con Estados Unidos y sus aliados.y sin duda llevaría a su cúspide la efectividad de este aparato militar, a la vuelta de los años 1970 y 1980, con el riesgo de iniciar un conflicto generalizado con Estados Unidos y sus aliados.

Stéphane Mantoux || L'autre cote de la colline



Marinos soviéticos izan la bandera sovíética en Port Arthur marcando el fin de la ofensiva manchuriana, 1 de Octubre de 1945.

La evolución de la estrategia militar soviética desde 1945

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la estrategia soviética ha dependido de su experiencia bélica y de la redistribución de las cartas político-militares en todo el mundo. En la década de 1950, los soviéticos buscaron así proteger los logros de la Segunda Guerra Mundial, frente al monopolio nuclear estadounidense, roto en 1949, y las alianzas pro estadounidenses forjadas por Estados Unidos en todo el mundo, incluida, principalmente, la OTAN. . Como resultado, la URSS mantiene un vasto potencial militar convencional, dispuesto principalmente en Europa.

La situación cambia bajo Khrushchev, quien aplica en particular las ideas desarrolladas en el trabajo del mariscal Sokolovsky, Military Strategy (1962) : se trata entonces de lograr la paridad en armas termonucleares con las estadounidenses para reducir el dispositivo convencional. La premisa es que de ahora en adelante una guerra será nuclear, por definición. La situación no cambia realmente hasta unos años después de la caída de Jruschov, en 1964: la opción totalmente nuclear pierde su fuerza y ​​se produce un reequilibrio a favor de las fuerzas convencionales. De 1970 a 1985, fue la operación de teatro estratégico la que dominó el pensamiento militar soviético. El Ejército Rojo busca desarrollar conceptos estratégicos para lograr la victoria en las operaciones de teatro y mediante la combinación de armas, de ahí el estudio en profundidad de los éxitos de la Gran Guerra Patria, cuyas lecciones se consideran aún relevantes.

El estudio de las operaciones de la Segunda Guerra Mundial produce una serie de modelos que sirven de base para forjar conceptos adecuados para las operaciones del teatro soviético moderno. Los modelos se eligen de acuerdo con los elementos que más interesan al Ejército Rojo: gran escala de operaciones, grandes movimientos de fuerzas móviles, desarrollos en la profundidad operativa y estratégica del adversario, conducción a gran escala de misiones complejas, apoyo logístico en el espacio. y en la duración de campañas a gran escala. Los soviéticos seleccionan cuatro operaciones de la Segunda Guerra Mundial en particular: Operación Bagration(Junio-agosto de 1944), Operación Iassi-Kishinev (agosto de 1944), Operación Vístula-Oder (enero de 1945) y la campaña en Manchuria (agosto de 1945). Los dos últimos se convirtieron en modelos para las ofensivas teatrales estratégicas de los pensadores soviéticos de los años ochenta.
 
Un ISU-122 entra en Lodz, durante la Operación Vístula-Oder. Esta operación soviética se convertirá, con la de Manchuria, en el modelo de las ofensivas teatrales previstas desde los años sesenta hasta los ochenta. - Fuente: Wikipedia.

Análisis de la campaña de Manchuria por parte del Ejército Rojo

Para los planificadores soviéticos, la campaña del Lejano Oriente es la primera oportunidad para organizar y ejecutar una ofensiva a gran escala en la que son libres de definir el tiempo, la escala y el tipo de operaciones. La planificación de la campaña de Manchuria, entre febrero y junio de 1945, marca la elección de una ofensiva para obtener la sorpresa estratégica. Stalin sabe de hecho que una guerra contra Japón no puede beneficiarse del mismo apoyo de la población que contra Alemania; además, hasta al menos octubre de 1944, todavía creía en la posibilidad de un ataque japonés en el Lejano Oriente 1. Es por esto que el Estado Mayor concibe una campaña corta, que permita obtener la decisión rápidamente, evitar una guerra prolongada y ganar terreno antes del final de la guerra entre Japón y los angloamericanos. La ofensiva contra Manchuria es, por tanto, el prototipo de una " guerra relámpago " al estilo soviético.

A partir de junio de 1945, Stalin indujo voluntariamente a los japoneses a creer que estaba abierto a la negociación, para disipar su desconfianza. No se dejan engañar, pero ya han tomado la decisión de defender las islas de la Patria: incluso si hubieran anticipado correctamente la operación en Manchuria, sin duda no habrían podido fortalecer el Ejército de Kwantung. A partir de diciembre de 1943 y la conferencia donde Teherán, donde Stalin se comprometió a atacar Japón tras la derrota de Alemania, las tropas soviéticas del Lejano Oriente empezaron a poner munición en sus depósitos. La planificación de la operación en realidad comenzó en septiembre-octubre de 1944. Pero fue retrasada por la campaña contra Alemania, que continuó; esto no lo haceEs que el 11 de febrero de 1945 Stalin finalmente indica que el Ejército Rojo irá de campaña contra Japón dos o tres meses después de la derrota de los nazis. A partir de junio de 1945, la ofensiva estaba prevista para agosto, a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.2 , y sus tropas también están en pleno apogeo para reposicionarse de acuerdo con la nueva estrategia defensiva, lo que aumenta la sorpresa estratégica de la operación soviética. Sin embargo, los japoneses anticiparon correctamente el principal eje de ataque soviético, a través del gran macizo de Khingan, por obvias razones geográficas y logísticas, pero nunca pensaron que podrían tener lugar grandes ataques mecanizados allí: las lecciones de Khalkhin-Gol no se mantuvieron. La inteligencia japonesa es consciente de la fuerza soviética total involucrada, pero el Ejército Rojo, gracias a la maskirovka , pudo ocultar la ubicación precisa de sus fuerzas.

A nivel operativo, los soviéticos primero tuvieron que definir la escala del teatro de operaciones. Las operaciones aerotransportadas y anfibias contra Japón fueron consideradas, luego descartadas, debido a las fuertes bajas que esto podría causar y la previsible falta de apoyo aliado. También se deja de lado la opción de atacar el norte de China porque los objetivos abordados no tienen el valor suficiente. El asalto a Sakhalin y las Kuriles, también mencionado, se mantiene como un ataque secundario, a expensas de la Armada y la Fuerza Aérea soviéticas. Manchuria y el norte de Corea fueron finalmente elegidos como el principal escenario de operaciones para destruir al ejército de Kwantung, con el fin de asestar un golpe final al esfuerzo bélico japonés. También entran en juego consideraciones políticas:se trata de adelantarse a los aliados occidentales y, además, las reservas de armas japonesas capturadas se cederán muy rápidamente a los comunistas chinos que luchan contra los nacionalistas durante la guerra civil, sin que esto se haya previsto necesariamente en 1945. El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, en particular para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, particularmente para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, particularmente para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.
 
El terreno sobre el que se desarrolla la ofensiva en Manchuria. Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

Se trata de rodear el cuerpo principal de las fuerzas enemigas y luego cortar los elementos rodeados y separarlos de su reserva estratégica en el norte de China. Los ataques secundarios fijaron a las fuerzas japonesas a lo largo de todo el frente y les impidieron bloquear los ejes principales de ataque. A diferencia de lo que sucedió en el oeste contra Alemania donde los frentes lideran una sucesión de operaciones para obtener el resultado estratégico, aquí los frentes solo realizan una operación cuya profundidad coincide con la estrategia. Uno de los principales preparativos de los soviéticos se refiere a la prevención del uso de armas bacteriológicas por parte de los japoneses. Un informe de la profesión médica, de marzo de 1945, insistía en la necesidad de prestar especial atención a los recursos sanitarios del campo.Las tropas del Ejército Rojo están vacunadas masivamente contra la peste y otras enfermedades sensibles, cuya diseminación es temida por las fuerzas japonesas. Un puesto de comandante en jefe del teatro, forjado para Vassilievski, fue creado el 30 de julio de 1945: cubría las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.cubre las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.cubre las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.

Los soviéticos tienen poca información sobre el ejército de Kwantung, que de alguna manera trató de ocultar que había sido vaciado gradualmente de su sustancia, esparcido por el Pacífico para apoyar la defensa de las posesiones japonesas. Es por eso que el Ejército Rojo duplicó su fuerza en la primavera y el verano de 1945 para poder tener un millón de hombres en sus unidades de combate y medio millón en los servicios de retaguardia, mediante la transferencia de 4 ejércitos completos y otras unidades específicas. , es decir, 750.000 hombres, entre mayo y julio. Por definición, los reconocimientos se limitan a mantener el efecto sorpresa:en particular, los soviéticos desconocen si las reservas de tanques y aviones japoneses en la llanura central de Manchuria pueden ser importantes para un contraataque. Es por esta razón que el 6 Ejército de Tanques de la Guardia se refuerza considerablemente: dos divisiones de rifles motorizados3 , dos brigadas de armas de asalto y cuatro batallones de tanques independientes. Los ejércitos del primer escalón también reciben un suplemento de fuerzas mecanizadas: los batallones reforzados que constituyen destacamentos avanzados operan de 10 a 50 km al frente de las divisiones, y los destacamentos especiales de reconocimiento también operan a más de 40 km al frente. Por lo tanto, se espera que el 6 Ejército de Tanques de la Guardia avance en promedio 82 km por día (!), Beneficiándose del reabastecimiento de combustible aéreo; además, el avance en profundidad operativa está previsto en no menos de 820 km.


El dispositivo del ejército de Kwantung en Manchuria. Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

La ofensiva soviética tiene su eje principal en el oeste, a través del ataque del Frente Transbaikaliano que empujará hacia el este, mientras que el 1er Frente del Lejano Oriente ataca en el este hacia Harbin y que el 2o Frente del Lejano Oriente, al norte, lideró asaltos para asegurar las fuerzas japonesas. Totalmente sorprendidos, los japoneses sufrieron grandes pérdidas (de 5 a 10 hombres para un soviético puesto fuera de combate) y se rindieron en diez días. El Ejército Rojo aisló al ejército de Kwantung, impidiendo que fuera evacuado o recibir refuerzos, gracias al uso de múltiples destacamentos de avanzada, aunque la falta de combustible y medios de transporte obstaculizó en ocasiones el durante las operaciones.

La campaña de Manchuria fue sobre todo un éxito para las fuerzas terrestres del Ejército Rojo, el mismo que presentó el modelo manchuriano de 1960. La infantería constituía el grueso de los destacamentos avanzados que eran los medios de la ofensiva relámpago. Y este es el que también hizo el avance inicial. Los batallones especiales se infiltraron 5 km detrás de las líneas enemigas antes del ataque para neutralizar las posiciones defensivas japonesas. Los ataques nocturnos o con mal tiempo confunden considerablemente a los japoneses. El primer escalón de infantería que sube en línea tiene, en los puntos de ruptura elegidos del 1er Frente del Lejano Oriente, una concentración de 200 piezas de artillería y 30 tanques por kilómetro.Los refuerzos escalonados se masajean detrás para inyectarlos inmediatamente si es necesario. Los destacamentos avanzados suelen estar comandados por oficiales de infantería. Sin embargo, están limitados por la falta de medios motorizados, hasta tal punto que a veces es necesario convertir los transportes de artillería en transportes de tropas.

La decisión estratégica de involucrar a grandes fuerzas mecanizadas en el nivel de entrada también dio sus frutos. El 6º Ejército de Tanques de la Guardia, en particular, desempeñó su papel de ariete a la perfección. Fue reforzado para cumplir su misión en las profundidades del dispositivo enemigo, a tal punto que entonces contaba con más batallones de infantería motorizada que batallones de tanques (44 contra 25). En los otros ejércitos del Frente Trans-Baikal, los elementos mecanizados y blindados también están en el primer escalón. Los tanques contribuyeron al avance y, por lo tanto, permitieron una explotación profunda, una novedad que no fue unánime durante la planificación inicial. Por otro lado, las grandes formaciones mecanizadas se vieron perjudicadas por la falta de combustible,problemas mecánicos vinculados al clima y recursos técnicos insuficientes. Los regimientos de cañones autopropulsados ​​o las brigadas de tanques adjuntos a ejércitos combinados han demostrado ser más efectivos. Por otro lado, el VI Ejército de Tanques de la Guardia colaboró ​​estrechamente con la fuerza aérea para sus suministros, lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, responsables de tomar puntos estratégicos.aviación para su abastecimiento lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, encargados de tomar puntos estratégicos.aviación para su abastecimiento lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, encargados de tomar puntos estratégicos.
 
Las operaciones del Frente Transbaikaliano - Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

La artillería no jugó el papel considerable que juega en las ofensivas soviéticas del conflicto, a pesar de la presencia de unas 26.000 piezas. En primer lugar porque no podía ser lo suficientemente móvil para seguir el ritmo de las operaciones, pero también, por ejemplo, porque la ofensiva inicial se llevó a cabo en la oscuridad, por comandos, sin preparación para la artillería o la aviación. Difícil de mover, también consume muchos recursos para el transporte de municiones: es más eficiente a nivel de cañones autopropulsados, o de brigadas antitanques o de mortero más móviles, por ejemplo. Los guardias fronterizos soviéticos, bajo el mando del Ejército Rojo, jugaron un papel importante, componiendo algunos destacamentos de avanzada y ayudando a asegurar la retaguardia.Contribuyen a la ofensiva nocturna inicial, a veces en coordinación con la armada, participando así en la sorpresa táctica. De marzo a abril de 1945, patrullaron para evitar que el reconocimiento contrario descubriera preparaciones y concentraciones soviéticas, lo que también llevó a su piedra a una sorpresa estratégica. En cuanto a los ingenieros, construyeron, solo para los preparativos del ataque, 1.390 kilómetros de carretera y repararon otros 5.000. También cavan pozos para encontrar agua y refugios de camuflaje para los tanques del 6º Ejército de Tanques de la Guardia. Dentro del 5º Ejército del 1º Frente del Lejano Oriente, los ingenieros entrenan a 5.000 hombres para asaltar fortificaciones, divididos en 106 grupos de asalto y 163 más para derribar obstáculos.Un comando de 120 zapadores de una brigada motorizada salta sobre Harbin para apoderarse de puentes, bases y otros puntos importantes para evitar su destrucción por parte de los japoneses.

Si la fuerza aérea soviética domina a su contraparte japonesa, no obstante realiza misiones de apoyo terrestre y otras más originales, para merodear su experiencia. Además de los suministros ya mencionados, participa en operaciones aerotransportadas y, en ocasiones, también guía el avance de las tropas en tierra. Las unidades de largo alcance y los aviones de transporte apoyan principalmente al Frente Transbaikaliano, mientras que los cazabombarderos y los cazas están más presentes por encima del Segundo Frente del Lejano Oriente. Los problemas encontrados están esencialmente relacionados con la reubicación de los aviones lo más cerca posible del progreso, lo que no se puede hacer de inmediato. La Armada Soviética juega un papel esencial en las operaciones del Segundo Frente del Lejano Oriente, en particular con la Flotilla de Amur. VS 'también dirige las operaciones anfibias en Sakhalin y las islas Kuriles, aunque los resultados están por debajo de las expectativas debido a una mala planificación. Además, la armada soviética fue la primera en interesarse por la campaña de Manchuria, a través de dos publicaciones publicadas en 1958 y 1959, antes de que el ejército adoptara el modelo de Manchuria.



La adopción del " modelo manchuriano "

El Estado Mayor del Ejército Rojo encargó una serie de estudios sobre las operaciones de la Segunda Guerra Mundial mientras las tensiones con China seguían aumentando a principios de la década de 1960. Desde septiembre de 1960, el Mariscal Zakharov, nuevo Jefe de Estado Mayor del Ejército Rojo (y Jefe de Estado Mayor del Transbaikal Frente durante la ofensiva de Manchuria de 1945), llama la atención sobre la campaña de Manchuria como posible modelo de operaciones modernas, en la revisión de la historia militar del Ministerio de Defensa 4 . Los soviéticos están especialmente interesados ​​en el hecho de que la decisión se tomó, en esta campaña, durante la fase inicial de operaciones, a la que el Ejército Rojo concede la mayor importancia en el marco deguerra moderna.
 
El mariscal Matvei Zakharov, que participó en la campaña de Manchuria, alentará el estudio de la operación a partir de 1960. -Fuente : Wikipedia.

La literatura sobre la campaña de Manchuria en realidad toma tres formas distintas: las memorias de los comandantes de las fuerzas del Lejano Oriente de la época; el relato oficial de la actuación de las distintas ramas del ejército soviético en la campaña; y análisis más completos de toda la operación. Después del artículo del mariscal Zakharov, no fue hasta varios años, en 1962 y 1963, que aparecieron los primeros libros sobre la campaña: un estudio de las operaciones realizadas por el 6 Ejército de Tanques de la Guardia (Krupchenko) y otro sobre el suministro de agua, que siempre puede resultar útil en una guerra nuclear (Tsirlin).

En 1965, el general Pliev, que comandaba el grupo de caballería mecanizada soviético-mongol dentro del Frente Trans-Baikal, publicó sus memorias. El mismo año, el general Liudnikov, que comandaba el 39º Ejército que protegía el flanco izquierdo del 6º Ejército de Tanques de la Guardia, también compartió su experiencia en una revisión militar. A esto le sigue un estudio sobre el papel de los guardias fronterizos (Platonov y Bulatov), ​​un relato de la invasión del sur de Sakhalin (D'iakonov) y un artículo sobre la campaña en su conjunto. Finalmente, dos obras importantes, la de los mariscales Zakharov y Malinovsky (que comandó el Frente Transbaikaliano durante la campaña), Estudio político-militar soviético clásico y final , y la otra, Victoria en el Lejano Oriente., más destinado a los militares, por LN Vnotchenko, apareció en 1966. Fueron actualizados en 1969 y 1971 respectivamente. El mismo año, el mariscal Meretskov, que comandaba el 1er Frente del Lejano Oriente, compartió sus recuerdos en una revisión militar.
 
Rodion Malinovsky, ministro de Defensa soviético y que estuvo al mando del Frente Transbaikal durante la campaña de Manchuria, es uno de los principales partidarios del "modelo manchuriano" .- Fuente: Wikipedia.

Las publicaciones se generalizaron después de 1966. En 1967, el general Lioudnikov publicó un libro; Se reimprimen las memorias del general Shtemenko relacionadas con la campaña; El comandante adjunto del Cuerpo de Señales del Lejano Oriente, Kourochkin, publica un artículo sobre el tema. Los mariscales Meretskov y Vassilievski también analizan las dos obras publicadas en 1966. El año 1968 vio una verdadera proliferación de publicaciones relacionadas con la operación. Se publican las memorias de los mariscales Meretskov y Shtemenko. El trigésimo aniversario de las batallas del lago Khasan y Khalkhin-Gol en 1968-1969 también vio un florecimiento de publicaciones. En 1969, justo después de los primeros incidentes con China, el general Toloubko, comandante del distrito militar del Lejano Oriente,vuelve en un artículo sobre la lucha con China en Manchuria en 1929. Zakharov publicó un artículo el mismo año sobre las soluciones encontradas durante la campaña de 1945 a una serie de problemas, como el ocultamiento de la concentración de tropas, y otro artículo el siguiente año en el que fomentó el estudio de las batallas del lago Khasan y Khalkhin-Gol. El mariscal de campo Kazakov publicó sus memorias en 1973. Al año siguiente, un artículo revisa el desempeño de los vehículos blindados del 1er Frente del Lejano Oriente a través de la taiga (Ezhakov). Le siguió en 1975 el trabajo del comandante del 25º Ejército del 1º Frente del Lejano Oriente, Chistiakov, quien colaboró ​​con la armada y utilizó las brigadas de tanques para romper las líneas fortificadas;y otro escrito por dos miembros del consejo militar del Comando del Lejano Oriente, Shikin y Chapochnikov.

La adopción del modelo manchú responde tanto a las crecientes tensiones con China como a un reposicionamiento del ejército soviético ante los recortes realizados por Jruschov, partidario de las fuerzas nucleares. El mariscal Malinovsky, ministro de Defensa, Zakharov, en el Estado Mayor, y Chouikov, que comanda las fuerzas terrestres soviéticas, se opusieron enérgicamente a la reducción llevada a cabo por Jruschov hasta su caída en 1964. El coronel general Pavlovskii fue ascendido en 1967 a general del ejército y comandante de las fuerzas terrestres después de haber estado a cargo del distrito militar del Lejano Oriente, donde construyó una base sólida para grandes operaciones convencionales. Fue él quien dirigió el primer ejercicio militar en todo el teatro enoperaciones, con maniobras en torno a la combinación de armas, que no implica el uso de armas nucleares por parte del Ejército Rojo, en el escenario seleccionado. Además, el mismo año, éste se asegura de incrementar la reserva entrenada para inflar sus números potenciales en caso de conflicto.

La operación en Checoslovaquia en agosto de 1968 y las maniobras paralelas a las escaramuzas con China en el verano de 1969 confirmaron el interés del Ejército Rojo por pensar en el modelo manchú. Los estudios de la campaña van en aumento, en particular porque su contexto parece parecerse más al patrón de una guerra corta contra un enemigo más pequeño favorecido por los soviéticos en ese momento. La campaña también refleja una imagen mucho más positiva del Ejército Rojo que el enfrentamiento con Alemania. Paradójicamente, en sus reflexiones, los soviéticos a veces llegan a descartar cualquier posible uso de armas nucleares, no sin vergüenza. De 1965 a 1972, el Ejército Rojo presentó oficiales generales dispuestos a llevar a cabo este concepto estratégico en un posible conflicto con China.mientras se renegocia un tratado con Mongolia para el emplazamiento de las tropas del Ejército Rojo. Por lo tanto, el modelo manchú sirvió de base para la modernización de la combinación de armas soviéticas y la instalación de estructuras avanzadas para operaciones, particularmente en Asia.

Un modelo característico

La ofensiva de Manchuria en agosto de 1945 se basó en la sorpresa estratégica y en la planificación logística iniciada la primavera anterior. El plan operativo exige aislar y destruir al ejército de Kwantung en una breve campaña. El plan final incluye ataques simultáneos en varias líneas del frente; un grupo móvil que ataca por sorpresa desde Mongolia; y un ejército de tanques que lidera el ataque principal a través del desierto de Gobi, la Gran Cordillera de Khingan y la Llanura de Manchuria Central. El resultado no depende de la superioridad numérica de los soviéticos, sino de una cierta superioridad cualitativa: mayor movilidad, mayor potencia de fuego, mejor control de la guerra moderna por parte de las unidades del Ejército Rojo que participan en la operación.Tres meses después de la rendición de Alemania, los soviéticos transfieren cuatro ejércitos completos al Lejano Oriente.5 . La ofensiva se combina en el sentido de que incluye a los componentes terrestre, aéreo y marítimo de las fuerzas armadas soviéticas, pero también a las tropas mongolas. El teatro de operaciones se extiende sobre 5.000 km de frente y las maniobras en la profundidad operativa del enemigo se extienden sobre 300 a 800 km.

Para los soviéticos, el éxito de la campaña se debió principalmente a la sorpresa, el poder, la velocidad y el avance. Sin embargo, reconocen que la inferioridad numérica y tecnológica de los japoneses, especialmente en los campos antiaéreo y antitanque, ha influido. Los recuerdos soviéticos evocan muchas dificultades ligadas a la naturaleza dispersa de las operaciones y al avance en largas distancias. Pero el diseño estratégico, la planificación operativa, el esquema táctico y su ejecución siguen siendo modelos para los pensadores soviéticos. Varios factores, en su opinión, han contribuido a un éxito tan impresionante: sorpresa, dominio aéreo casi completo sobre el campo de batalla y el mayor dominio de las armas modernas en el Ejército Rojo. También informan que el ejército de Kwantung no preparó suficientemente sus defensas en profundidad, aunque al hacerlo también minimizó el impacto de la guerra contra los angloamericanos sobre la efectividad de las tropas japonesas a las que se enfrentó el Ejército Rojo.



El ejercicio Dnieper , en 1967, demostró el renovado interés del Ejército Rojo en las operaciones convencionales a gran escala. La dimensión de los vehículos aéreos también se experimenta allí por primera vez.

A nivel estratégico, el diseño de la campaña refleja un estilo de mando colectivo bajo el liderazgo del mariscal Vasilievsky del Estado Mayor del Ejército Rojo. El maskirovka soviético fue particularmente riguroso al engañar a los japoneses: en particular, como antes de la ofensiva del 20 de agosto de 1939 en Khalkhin-Gol, el Ejército Rojo sugiere que está en una postura defensiva. Una de las principales lecciones aprendidas de esta campaña por los teóricos soviéticos es que uno puede obtener una sorpresa estratégica completa para la primera operación de la guerra, o casi.

Si los soviéticos están tan interesados ​​en la Campaña de Manchuria de 1945 es porque tienen un interés particular en las operaciones convencionales, y que buscan evitar las inmensas pérdidas de los inicios de la Gran Guerra Patria o las que serían causadas por una conflicto nuclear a gran escala. La evolución de las relaciones internacionales también pesa en la balanza. Se trata de aprovechar al máximo la maskirovkano para obtener una sorpresa estratégica completa sino para ocultar en la medida de lo posible el alcance de los preparativos. El Ejército Rojo busca llevar la decisión en la fase inicial de las hostilidades: en consecuencia, favorece concentraciones enormes en sectores de ataque estrechos para el avance, bombardeos repentinos y avances rápidos en los principales puntos de comunicación y centros de control opuesto. También se trata de desorganizar al máximo la retaguardia del enemigo, no de destruir su fuerza principal. El plan operativo del modelo manchú incluye, por tanto, el uso masivo de fuerzas especiales, avances repentinos de destacamentos avanzados, seguidos del avance de inmensos ejércitos mecanizados.

A nivel táctico, este modelo incluye determinadas opciones y favorece determinadas armas, en el marco de una guerra corta basada en una única ofensiva a gran escala. Requiere fuerzas mecanizadas, suministros móviles, ingenieros mecanizados, defensa aérea y transmisiones móviles. Requiere movimientos rápidos por fuerzas compactas en diferentes ejes y terrenos, lo que implica maniobras regulares, materiales preposicionados y transferencias de tropas muy rápidas. Una penetración en profundidad y brevemente en el tiempo del dispositivo contrario también requiere capacidades aéreas y anfibias, y una prohibición realizada por tropas aerotransportadas. En consecuencia, el Ejército Rojo aumenta su infantería mecanizada, sus paracaidistas, sus servicios de retaguardia, su artillería autopropulsada,sus zapadores, marines, transporte y aviación de apoyo táctico. Como resultado, esto impide, dada la falta de medios económicos, el desarrollo de equipos más modernos (tanques, aviones, etc.). El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.

Conclusión

El Ejército Rojo, a nivel estratégico, está interesado principalmente en el modelo manchuriano por la amenaza de varios frentes simultáneos en caso de conflicto, y en particular durante la ruptura con China en la década de 1960, con la adquisición de armas nucleares por parte de este. contra el fortalecimiento convencional del Ejército Rojo en Asia y su acercamiento con Estados Unidos y Europa. Para resolver este dilema, los soviéticos están aumentando sus capacidades ofensivas en todos los frentes. Al jugar el " gatillo " en un frente, también es posible concentrar fuerzas rápidamente y movilizarse rápidamente para una ofensiva corta en el otro frente. Marshal Zakharov resume el interés del modelo manchuriano en 1969: " C"es [el campo de Manchuria]un ejemplo distinguido de resolución de grandes problemas estratégicos en el menor tiempo posible. ". Y Shtemenko agrega: " Esta es una de las operaciones estratégicas soviéticas más grandes, una de las más magistralmente planeadas y ejecutadas ". Esto no impide que el modelo manchuriano sea criticado como una construcción puramente intelectual basada en la historia militar, una receta milagrosa para una guerra corta y decisiva: a partir de 1975, el mariscal Grechko recuerda así que este postulado fue uno de los principales motivos de la catástrofe. derrota de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial. Otros pensadores soviéticos también han enfatizado cuánto este culto a la ofensiva y la " guerra relámpago " Presenta un mayor riesgo de guerra y equivale a una especie de aventurerismo peligroso. Afortunadamente, esta absolutización de valores militares como la sorpresa, un primer rayo y una guerra sin pausa o casi nunca se hizo realidad.


Para saber más :
  • DESPRES, John, DZIRKALS, Lilita y WHALEY, Barton, Timely Lessons of History: The Manchurian Model for Soviet Strategy , The Rand Corporation, julio de 1976.
  • DZIRKALS, Lilita, "Lightning War" en Manchuria: Análisis militar soviético de la campaña del Lejano Oriente de 1945 , The Rand Corporation, enero de 1976.
  • GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria , Leavenworth Papers No. 7, Instituto de Estudios de Combate, Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos, febrero de 1983.
  • GLANTZ (col.), David M., LAS BASES DE LA FUTURA ESTRATEGIA MILITAR SOVIÉTICA , Oficina de Estudios del Ejército Soviético, Comando de Armas Combinadas del Ejército de los EE. UU., Fort Leavenworth, Kansas, agosto de 1990.
  • SAPIR, Jacques, Manchuria olvidada. La grandeza y la desproporción del arte de la guerra soviética , Editions du Rocher, 1996.

1 El Ejército Rojo mantiene nada menos que 40 divisiones en el Lejano Oriente, incluso después de la firma del pacto de neutralidad con Japón en 1941 y después del inicio de la Operación Barbarroja . El ejército de Kwantung, a pesar de sus deficiencias, mantuvo una postura ofensiva hasta ... septiembre de 1944, no aceptando una postura de retrasar las fronteras y retirar la defensa, dentro de Manchuria, solo en mayo de 1945.

2 El comandante del 4º ejército japonés del ejército de Kwantung, el general Uemura, presagia una ofensiva soviética en agosto de 1945 y prepara sus unidades en consecuencia. Pero no lo siguen.

3 Basado en el modelo de estructura de fuerza soviético de 1941. Este refuerzo coloca al 6 Ejército de Tanques de la Guardia en pie de igualdad con lo que será el Ejército Mecanizado Soviético de 1946 después del final de la Segunda Guerra Mundial, que está reforzado con rifles motorizados en comparación con el tanque. ejército de 1945.

4 “ Se debe prestar atención al estudio de determinadas operaciones. Su estudio, teniendo en cuenta los medios actuales del arte de la guerra, permitirá sacar ciertas conclusiones útiles para llevar a cabo la fase inicial de operaciones en las condiciones modernas. (...) La ejecución de una campaña ofensiva estratégica a tan gran escala, con las fuerzas de tres frentes, a cierta profundidad y con un tempo rápido en un teatro de operaciones inusualmente difícil por sus características naturales, es un ejemplo instructivo. en la historia de las fuerzas armadas soviéticas. ".

5 El Ejército Rojo elige deliberadamente personal y formaciones experimentadas: los 39º y 5º ejércitos que participaron en la conquista de Prusia Oriental; el 6º Ejército de Tanques de la Guardia y el 53º Ejército estacionados en el área de Praga.

lunes, 7 de junio de 2021

Japón Imperial: El historial operativo del 64° Sentai

El 64° Sentai entre 1938-1942

Adrien Fontanellaz
(artículo ya publicado en Militum Historia)
L´autre cote de la colline



Menos conocidos que las unidades Mitsubishi A6M de la fuerza aérea naval, los regimientos de combate del Ejército Imperial, sin embargo, jugaron un papel vital en la adquisición de la superioridad aérea por parte de las fuerzas japonesas en el sudeste asiático. El 64 º Sentai disfrutaron de una gran reputación en Japón durante la guerra, en parte a través de la explotación del carisma de su comandante por la propaganda, sino también con el lanzamiento de una película sobre las hazañas tan altamente ficticia de 'unidad. Aquí está la historia de este regimiento, desde su creación hasta la conquista de Birmania.


La 64ª Hikosentai se formó el 1ro de agosto de 1938 como parte de una reorganización que afectaba a toda la aviación del Ejército Imperial japonés. Los hikorentai mixtos, subdivididos en daitai especializados en caza, bombardeo o reconocimiento y compuestos por dos chutai, fueron reemplazados por Sentai alineando un solo tipo de aparato. Estos nuevos sentai consistían en un hombu sentai (bastón) y varios chutai . Un chutai teóricamente alineaba 12 aviones, incluidos tres en reserva. Esta reorganización simplificó la composición de los regimientos, teniendo ahora lugar la coordinación entre las diferentes especialidades a nivel de brigada o división aérea. En ese momento, la historia de caza del Ejército Imperial se remontaba a dos décadas. Uno de los tres poderes aéreos creados por Hikodaitai tras la llegada a Japón de una misión de asesores franceses en noviembre de 1918 se dedicó a esta especialidad y alineó dos chutai equipados con Nieuport Delage NiD 29. Una escuela de caza abrió sus puertas en Akeno en abril de 1921. Trece años después, el servicio aéreo del ejército imperial alineó 15 chutai para la caza, 12 para el reconocimiento, 6 para el bombardeo ligero y 6 para el bombardeo pesado, divididos en ocho Hikorentai.

Traducción aproximada de tipos de unidades


Hikochutai

Compañía aérea

Dokoritsu hikochutai

Compañía independiente

Hikodaitai

Batallón aéreo

Hikorentai

Regimiento aéreo (anterior a 1938)

Hikosentai

Regimiento aéreo (posterior a 1938)

Hikodan

Brigada Aérea

Hikoshidan

División aérea


El 64° Sentai era descendiente directo de dos unidades separadas; la 2do Hikodaitai de la 5º Hikorentai y el 9 º Dokuritsu Hikochutai de la 6ª Hikorentai. El nuevo sentai constaba de tres Chutai de doce aparatos cada uno. El mando de la unidad recayó en el Mayor Tamiya Teranishi, anteriormente jefe del 2º Hikodaitai. Este último, equipado con cazas Tipo 95, había estado activo en China desde el inicio de la invasión japonesa en julio de 1937. Sus pilotos reclamaron la destrucción de 86 Vought V-93 Corsair y Polikarpov I-15 chinos a costa de la vida de dos de los suyos. Aún comprometidos en China, los pilotos del nuevo sentai encontraron poca oposición hasta el 29 de abril de 1939, cuando siete ki-27 se enfrentaron a veinte I-15 en la región de Nanchang. Los japoneses reclamaron 11 victorias por la pérdida de dos pilotos. Estas afirmaciones deben ponerse en perspectiva porque no hubo un proceso estricto de validación de victorias dentro de la aviación del ejército imperial, a diferencia de los métodos más o menos vigorosos utilizados en la Royal Air Force o la Luftwaffe. Además, los registros de las unidades japonesas mencionaron estrictamente la pérdida de vidas, pero no necesariamente el número de aviones perdidos. Como tal, cuando un diario de la unidad informó la destrucción de un número determinado de aviones enemigos durante el combate aéreo, fue de hecho el éxito que los pilotos pensaron que habían logrado, y no la verdad absoluta.


Tipo 97 del 64° Sentai (a través de warbirdphotographs.com)

El 64° Sentai se convirtió gradualmente en una nueva montura más poderosa, el Nakajima Ki-27, entre abril de 1938 y marzo de 1939. Esto fue después de una competencia lanzada a fines de 1935 por el ejército imperial, y señalada por las firmas Mitsubishi, Nakajima y Kawasaki. Las especificaciones emitidas por el Koku Hombu (el personal del servicio aéreo) estipuló que la aeronave debía ser un monoplano de alas bajas, alcanzar una velocidad máxima de al menos 450 km / h, poder ascender a una altitud de 5,000 metros menos seis minutos, y su armamento debía consistir de dos ametralladoras de 7,7 mm. Fue Nakajima quien ganó la competencia, el avión entró oficialmente en servicio en diciembre de 1937 con el nombre de Tipo 97. Estaba propulsado por un motor radial Nakajima Ha-1 Otsu con una potencia de 710 hp en el despegue. Equipado con un piñón fijo, su velocidad máxima era de 470 km / h, y podía ascender a 5.000 metros en 5 minutos y 22 segundos. Su alcance era de 400 kilómetros. La principal razón de su adopción fue su excepcional maniobrabilidad, cercana a la de un biplano tradicional; así pudo completar un giro de 86 metros en 8.1 segundos. Finalmente, su armamento consistía en dos ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm, suministradas con 500 cartuchos cada una. Resultó ser una plataforma de tiro estable, compensando en parte su debilidad en armamento. Todos los dispositivos estaban equipados con un receptor de radio, pero solo los de los jefes de las unidades también tenían un transmisor. Además, las radios carecían de fiabilidad. Nakajima había logrado desarrollar un avión que satisfacía tanto a la facción "tradicionalista" como a la de la "vanguardia" dentro del compensando en parte la debilidad de su armamento. Además, las radios carecían de fiabilidad. Nakajima había logrado desarrollar un avión que satisfacía tanto a la facción "tradicionalista" como a la de la "vanguardia" dentro delkoku hombu , el primero juraba por la maniobrabilidad, mientras que el segundo favorecía la gran velocidad y la velocidad de ascenso. El cazador fue producido en 3386 copias de diciembre de 1937. Las unidades de la 64 º Sentai recibido como emblema un águila estilizada por debajo de la cabina, mientras que el color del capó era específica para cada Chutai. Durante julio de 1937, el regimiento rompió varios pilotos experimentados que sirvieron en el núcleo del 84to Dokuritsu hikochutai que la ópera tarde en China e Indochina.

En los cielos de Nomonhan

El 26 de julio de 1939, Yatsuo Yokoyama, comandante del 64 Sentai desde marzo de 1939, recibió la orden de unirse a Manchuria para participar en los violentos enfrentamientos entre el ejército imperial japonés y el ejército rojo. De hecho, un incidente fronterizo que ocurrió el 11 de mayo de 1939, en las fronteras de Manchuria y la Mongolia prosoviética, degeneró en una confrontación abierta entre las dos potencias, cada una enviando refuerzos terrestres y aéreos. Los pilotos japoneses bien entrenados, muchos de los cuales habían visto fuego en China, inicialmente devastaron aviones enemigos al explotar las cualidades de sus Nakajima Ki-27. Esta superioridad duró solo un tiempo; Con la experiencia y la llegada de pilotos veteranos de la Guerra Civil española colocados al frente de las unidades de combate, los soviéticos se convirtieron en presa cada vez más difícil. Renunciaron al combate relámpago individual, donde su adversario era el amo, para favorecer el combate en formación y las tácticas de ataque y huida. Los modelos de caza más avanzados aparecieron en el frente en grandes cantidades, como el Polikarpov I-153 o el I-16 Tipo 10 y 18, equipados con cuatro ametralladoras.ShKAS de 7,62 mm mucho más poder de fuego que el Tipo 89 japonés. Los soviéticos también lograron un claro dominio cuantitativo y pudieron desplegar hasta cuatro veces más aviones que los japoneses en el teatro de operaciones. Finalmente, siendo este último pequeño, de apenas 80 kilómetros de largo y 80 kilómetros de profundidad, los encuentros entre aviadores de ambos campamentos fueron frecuentes. Como resultado, los pilotos japoneses fueron agotados por el promedio de 4 a 6 salidas diarias que tenían que llevar, y que el 1 st , 11 º y 24 º sentai , enganchado desde mediados de mayo, fueron muy mal probados.


Un Polikarpov I-16, aquí en colores chinos (a través de wikimedia)

Los 33 Ki-27 de 64 º Sentai por lo tanto, constituyeron un refuerzo de bienvenida cuando aterrizaron en el aeropuerto de Hosiu, no lejos de la primera línea el 15 de agosto de 1939, después de recorrer 5.000 kilómetros de sus bases chinas. La primera patrulla se llevó a cabo dos días después, una vez que se reacondicionaron las aeronaves. El aeródromo fue alcanzado por la fuerza aérea soviética en la tarde del 19 de agosto, cuando veinticinco I-16 del 22 IAP (Fighter Aviation Regiment) destruyeron dos Type 97 allí y dañaron varios otros, sin incurrir en pérdidas. El 20 de agosto, la fuerza aérea rusa lanzó 1094 salidas de bombarderos y cazas contra posiciones terrestres japonesas. Los pilotos del 64 ° Sentai interceptaron las formaciones masivas del enemigo junto con las de los otros sentai, y reclamaron la destrucción de 10 I-16 sin sufrir bajas. Por la noche, los soviéticos atacaron el campo de Hosiu por segunda vez con unos 20 cazas, algunos de ellos equipados con cohetes, destruyeron cinco Ki-27 y dañaron varios más. Solo un caza japonés logró despegar a tiempo, su piloto afirmó la destrucción de un avión monomotor enemigo. El 64 º Sentai se retiró al aeropuerto Saïenjo, menos expuesto.

El 21 de agosto, el 1 º , 11 º y 64 º Sentai , un total de 88 cazas, 51 bombarderos escoltados responsable de golpear a las tropas del Ejército Rojo para aliviar sus propias fuerzas terrestres, debacle amenazada. Al final del día, los japoneses habían perdido seis aviones, tres de los cuales pertenecían a la 64 º Sentai , e informó de 94 victorias, mientras que sus oponentes admiran la destrucción de ocho cazadores; siete en vuelo y uno en tierra. Luego, en los días que siguieron, los pilotos regimiento reivindicados cinco victorias para un piloto muerto, pero el 64 º Sentai fue sin sangre; el 1 st chutaisolo tenía un tipo 97 disponible, mientras que el comandante Yatsuo Yokoyama fue herido el 25 de agosto de 1939 en un combate aéreo entre 80 cazas japoneses en 109 I-16 e I-153. A finales de agosto, la situación era lo suficientemente grave como para hacer que los japoneses llaman el 33 º Sentai , y aún así equipado con Ki-10 superó. El 1 er septiembre cerca de doscientos Polikarpov luchó menos de un centenar de cazas japoneses. 64 Sentai reclamó 14 victorias, tres probables, pero perdió cuatro aviones y tres pilotos, incluido el comandante del 2do chutai. El inicio del frío luego ralentizó el ritmo de las operaciones, pero el 9 de septiembre, la unidad tenía solo 20 ki-27. El 15 de septiembre, una última batalla del regimiento opone a los rusos, a un piloto se mató para ambas victorias reclamadas y la lucha llegó a su fin con la entrada en vigor de un alto el fuego 16 de septiembre de 1939. El 64 º Sentai perdieron un total de ocho pilotos murieron y obtuvieron 52 victorias durante su participación en el incidente de Nomonhan.

Nuevo jefe, nuevo avión

El regimiento permaneció entonces basado en Dongjingcheng en Manchuria, antes de que el 1er Chutai fuera destacado al Cantón en enero de 1940, donde se unió al resto de la unidad en marzo de 1941. Fue colocado allí el mes siguiente bajo órdenes. Un nuevo comandante , Mayor Tateo Kato. Este último, nacido en 1903, ya era una celebridad en el servicio aéreo del Ejército Imperial. Después de comenzar su carrera en la infantería, ingresó a la escuela de vuelo en junio de 1926, y estuvo entre los mejor calificados en su promoción. Desde el inicio del incidente en China, comandó la 1 st Chutai de la 2 ª hikodaitai. Tateo Kato se distinguió entre el 30 de enero de 1938 y el 10 de abril de 1939, donde se le atribuyó nueve victorias aéreas obtenidas durante cuatro enfrentamientos, la puntuación más alta obtenida por un piloto del ejército en China entre 1937 y 1941. Luego fue adscrito al koku Hombu , que le dio la oportunidad de viajar a Europa en julio de 1939, reunirse con miembros de la Luftwaffe allí y pilotar un Bf-109. Se presentó el 64 º Sentai sistemática una división de su uso formación de unidad tres, uno es responsable de cubrir los otros dos desde una altitud mayor. A finales de agosto de 1941, el regimiento se dirigió a la base de Fussa, cerca de Tokio, para recibir una nueva montura; el Ichio-shiki sentoki,o caza tipo 1, en el que volará hasta el final de la Guerra del Pacífico. Fue la segunda unidad después de la 59 º Sentai , para ser equipado con este dispositivo.


Nakajima Ki-43-I o caza tipo 1, o Hayabusa (a través de warbirdphotographs.com)

El origen de este cazador se remonta al mes de diciembre de 1937. El koku hombu, encantado por el desempeño del Nakajima Tipo 97, se dirigió directamente a esta firma para encomendarle el diseño de un nuevo dispositivo con una maniobrabilidad igual a la de el Tipo 97, pero que debía tener un alcance el doble de alto y ser capaz de alcanzar una velocidad de 500 km / h en nivel y subir a 5.000 metros en cinco minutos. El Hombu Koku también impuso al industrial el uso de un tren retráctil. La tarea resultó difícil para los ingenieros de Nakajima, y ​​su primer prototipo realizó su primer vuelo el 12 de diciembre de 1938. Demasiado pesado, resultó ser una decepción. Se requirió una intensa investigación y la construcción de otros doce prototipos entre 1939 y septiembre de 1940 antes de que los servicios técnicos del ejército aprobaran la producción en masa del ki-43-I, o caza Tipo 1, el 9 de enero de 1941. El requisito de maniobrabilidad, contradiciendo el de la autonomía, había obligado a los ingenieros a aligerar la estructura de la aeronave tanto como fuera posible, y finalmente, solo la adición de flaps tipo Fowler permitió que el Ki-43-I girara tan apretado como el Ki-27. El motor radial Ha-25 con una potencia de 990 caballos de fuerza en el despegue impulsó una hélice de paso variable de dos palas y permitió que la aeronave alcanzara una velocidad máxima de 492 km / h en nivel y ascendiera a 5.000 metros en cinco minutos. y doce segundos. Inicialmente, el armamento iba a ser idéntico al del Tipo 97, con dos ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm, pero más tarde se decidió incorporar el nuevo cañón Ho-103 de 12,7 mm (en la terminología del ejército, la designación del cañón referido a cualquier arma capaz de disparar proyectiles HE, aunque en otros ejércitos el calibre de 12,7 mm pertenecía a la categoría de ametralladora). Con una potencia de fuego mucho mayor que la ametralladora de 7,7 mm, esta arma tenía la desventaja de atascarse con frecuencia. Por lo tanto, se decidió acoplar un cañón Ho-103 con una ametralladora Tipo 89 menos potente pero más confiable. Ambas armas estaban montadas sobre la cubierta del motor. Obviamente, estos eran fácilmente intercambiables, ya que el Mayor Tateo Kato había solicitado que su avión estuviera equipado con un par de Ho-103 de forma experimental. A diferencia de sus homólogos de la Armada Imperial, quienes voluntariamente sacrificaron cualquier forma de protección en el altar del desempeño, los aviadores del Ejército exigieron que los tanques del nuevo caza estuvieran protegidos por dos capas de goma, haciéndolos menos vulnerables en combate. La producción en serie de la primera versión del dispositivo comenzó en abril de 1941 y terminó en Ambas armas estaban montadas sobre la cubierta del motor. Obviamente, estos eran fácilmente intercambiables, ya que el Mayor Tateo Kato había solicitado que su avión estuviera equipado con un par de Ho-103 de forma experimental. A diferencia de sus homólogos de la Armada Imperial, quienes voluntariamente sacrificaron cualquier forma de protección en el altar del desempeño, los aviadores del Ejército exigieron que los tanques del nuevo caza estuvieran protegidos por dos capas de goma, haciéndolos menos vulnerables en combate. La producción en serie de la primera versión del dispositivo comenzó en abril de 1941 y terminó en Ambas armas estaban montadas sobre la cubierta del motor. Obviamente, estos eran fácilmente intercambiables, ya que el Mayor Tateo Kato había solicitado que su avión estuviera equipado con un par de Ho-103 de forma experimental. A diferencia de sus homólogos de la Armada Imperial, quienes voluntariamente sacrificaron cualquier forma de protección en el altar del desempeño, los aviadores del Ejército exigieron que los tanques del nuevo caza estuvieran protegidos por dos capas de goma, haciéndolos menos vulnerables en combate. La producción en serie de la primera versión del dispositivo comenzó en abril de 1941 y terminó en que voluntariamente sacrificaron cualquier forma de protección en el altar del desempeño, los aviadores del ejército exigieron que los tanques del nuevo caza estuvieran protegidos por dos capas de goma, haciéndolos menos vulnerables en el combate. La producción en serie de la primera versión del dispositivo comenzó en abril de 1941 y terminó en quienes voluntariamente sacrificaron cualquier forma de protección en el altar del desempeño, los aviadores del Ejército exigieron que los tanques del nuevo caza estuvieran protegidos por dos capas de goma, haciéndolos menos vulnerables en el combate. La producción en serie de la primera versión del dispositivo comenzó en abril de 1941 y terminó en Febrero de 1943 con 716 aviones entregados. A principios de marzo de 1942, este modelo de caza pasó a llamarse Hayabusa (halcón peregrino) por los periódicos japoneses, por iniciativa de un agregado de prensa de la sede del servicio aéreo.

Casi nuevo avión recibió el 64 º Sentai fue sometido a un entrenamiento intensivo en vuelo de larga distancia y la navegación sobre el mar, los controladores de gestión a distancias de recorrido de 700 kilómetros, mientras que sus rivales 59 e Sentai , que no habían seguido una formación idéntica, no superó 600 kilómetros. Cazadores de la 64 º Sentai estaban adornados con un símbolo de regimiento en la forma de una flecha pintada hacia abajo en sus derivas. Una flecha blanca indicaba un plano del primer chutai , mientras que la roja correspondía al segundo chutai.y amarillo al tercero. El Tipo 1 pronto adquirió una reputación desastrosa, varios aviones se estrellaron poco después de entrar en servicio. Un examen detenido de la flota reveló grietas alrededor de los pozos del tren de aterrizaje y en las raíces de las alas; evidentemente, Nakajima había comprometido la integridad estructural del Ki-43-I en su búsqueda de ligereza. Por lo tanto, todos los cazas de los dos sentai tuvieron que ser enviados de regreso a la fábrica para reforzar la raíz de las alas. El fabricante aprovechó la oportunidad para instalar conductos que permiten el transporte de tanques adicionales. El 64to Sentai luego regresó a Cantón a principios de noviembre de 1941, luego se incorporó al aeropuerto de Dueng Dong, en la isla de Phu Quoc, en Cochinchina, el 3 de diciembre de 1941, con el fin de participar en la inminente ofensiva contra las potencias occidentales. A la llegada, el regimiento alinearon 35 Ki-43-I, y se unió a la 7 º Hikodan junto con el 12 º , 60 º y 98 º Sentai de bombardeo pesado equipado con bimotores Mitsubishi Ki-21.

Malasia y Singapur

Al día siguiente, el 64 º Sentai participaron en la cobertura de los convoyes de buques que transportan soldados de la 25ª ejército del general Yamashita a sus puntos de aterrizaje a lo largo del Istmo de Kra. El regimiento sufrió sus primeras pérdidas de la campaña el día antes de la apertura oficial de las hostilidades. A las 5:30 p.m. del 7 de diciembre, seis Ki-43-Is liderados por el mayor Kato despegaron de Dueng Dong para realizar la última patrulla del día. Finalizado este, y pese al envío de un bombardero para guiar a los cazas durante su regreso, tres pilotos perdieron el contacto con la formación y desaparecieron con mal tiempo y oscuridad sin dejar rastro. El 8 de diciembre de 1941, el regimiento contribuyó a las operaciones aéreas destinadas a destruir las fuerzas aéreas en el norte de Malasia. Sus cazas escoltaban formaciones de bombarderos y el 1er chutaiametrallaron el campo de Butterworth donde dañó cuatro Blenheim IV británicos en el proceso de reabastecimiento de combustible, sin preocuparse por el DCA del aeródromo, reducido a dos ametralladoras ligeras, mientras que otros Tipo 1 atacaron el aeropuerto civil de Bayan Lebas en la isla de Penang. pero fue en vano. Los pilotos del regimiento utilizaron la táctica conocida como "patrón de ataque 8" contra el terreno; Esto consistió en una inmersión seguida de un pase de tiro, antes de subir, virar y volver a zambullirse para seguir con otro pase. El mismo día, tres cazas 64to Sentai interceptaron un escuadrón Blenheim IV 34 capturado bombardeando una nave de desembarco japonesa en Kota Bharu. El avión británico logró escapar de sus perseguidores, pero, averiado, tuvo que aterrizar en desastre en una pista secundaria. El regimiento fue acreditado con cinco aviones destruidos en tierra y uno en combate aéreo, por la pérdida de un solo caza. De hecho, a su regreso, un Tipo 1 tuvo que aterrizar frente a Phu Quoc después de ser alcanzado por el fuego de un destructor japonés que lo había confundido con un avión enemigo. El 9 de diciembre, 17 cazas de la unidad escoltaron a 79 bombarderos para atacar el terreno de Victoria Point en Birmania. El mal tiempo obligó a la formación a aterrizar en Songkhla, recientemente capturada por las tropas japonesas, para luego desviarse a los aeropuertos de Butterworth y Penang Island. Los conductores de la 64a Sentai destruyó varios aviones de entrenamiento civiles en este último. Dos días más tarde, el regimiento volvió a Penang escolta de 41 Ki-21 de 12 º y 60 º Sentai que bombardeó la ciudad de Georgetown y su puerto, antes de aterrizar en el aeropuerto de Kota Bharu recién conquistado por las tropas de tierra. Los cazas se beneficiaron de las reservas de combustible que los británicos dejaron al margen.


Brewster Buffalo del Escuadrón 453 en Singapur (IWM)

En la mañana del 22 de diciembre de 1941, 18 Hayabusa el 64º Sentai se enfrentaron en una docena de Brewster Buffalo del Escuadrón 453 por encima de Kuala Lumpur. Seis dispositivos del 2do Chutai primero participaron en combate después de ver a los cazas enemigos, luego pronto se unieron al resto de la formación. Al final de un cuerpo a cuerpo de 30 minutos, tres Buffalo habían sido derribados y otros dos, dañados, tuvieron que aterrizar en un desastre, mientras que un Ki-43-I se perdió. Murieron dos pilotos británicos y un piloto japonés. Este último se había estrellado con su avión después de que sus alas se plegaran al salir de una inmersión de morro hacia abajo. Los restos del avión revelaron que la cola también había sido alcanzada por proyectiles enemigos. Como es habitual, con once victorias ciertas y cuatro probables, las pretensiones de los aviadores japoneses superaron claramente la realidad. El parque del regimiento fue sometido a una inspección a solicitud del Mayor Kato inmediatamente después de la misión, y al final de la misma,

Dos días más tarde, el 64º Sentai fue trasladado al aeropuerto de Don Muang, en las afueras de Bangkok, para participar en un ataque a gran escala contra Rangún programada para el día siguiente. El 25 de diciembre, el regimiento de veinticinco cazas escoltaron 21 Ki-63 del 12do y 60to Sentai , esta primera ola fue seguida por una segunda formación fuerte de 35 bombarderos pesados ​​Tioo 97 y 32 ligeros acompañados por del 77mo Sentai. La primera ola fue interceptada por el 14 Buffalo del Escuadrón 67 y el 12 P-40B 3º Escuadrón del American Volunteer Group, los famosos Flying Tigers. Los pilotos del 64 Sentai se apresuraron a encontrarse con el enemigo, abandonando su misión principal de proteger a los bombarderos, solo el Mayor Kato continuó escoltándolos. Los cazas enemigos pudieron así hacer varias pasadas contra Ki-21 de 12 vulnerables º Sentai sin ser molestados, y con tres bimotores japoneses fueron derribados, un cuarto a un aterrizaje forzoso de su regreso. Los pilotos del Ki-43-I reclamaron 10 victorias por la pérdida de dos de los suyos, uno de los cuales se estrelló contra un P-40B, este último aún logrando recuperar su base. En realidad, los dos P-40B y los cuatro Buffalo realidad perdieron por los aliados de ese día, sólo uno sufrió un Tipo I, otras victorias han sido ganadas por los dispositivos 77 mo Sentai. El regimiento del Mayor Kato luego regresó a Kota Bharu, donde se le unieron el 26 de diciembre 19 cazas Tipo 0 y 5 aviones de reconocimiento pertenecientes a la 22ª flotilla aérea de la Armada Imperial. El frente se aleja cada vez más hacia el norte de Malasia, el 64° Sentai se reunió en el aeropuerto de Ipoh el 9 de enero de 1942. Fue recibido allí la noche siguiente por un bombardeo realizado por una docena de antiguos bombarderos - petroleros británicos Vildebeest que destruyeron un Ki-43-I.



El 12 de enero marcó el inicio de una serie de incursiones por parte de la fuerza aérea del Ejército y la Armada contra Singapur y sus aeródromos. En cuatro viajes realizados entre el 12 y el 18 de enero, el 64º Sentai , el precio de un avión perdido, cayeron dos Buffalos en el combate aéreo y terrestre destruyeron tres aviones enemigos, dos hidroaviones Catalina del 205 escuadrón. El perdido Hayabusa había sido víctima de un mal funcionamiento ocurrido durante un pase de ametrallamiento en el aeropuerto de Selatar; un proyectil de 12,7 mm explotó fuera del cañón, dañando el motor y obligando al piloto a aterrizar antes de llegar a su base. Lo peor estaba aún por llegar; 17 de enero de 1er y 2do Chutai dirigió una misión contra Sumatra en la que tres aviones fueron víctimas de averías similares. Uno de los pilotos se estrelló deliberadamente con su avión, mientras que otro se suicidó con su arma recetada para evitar ser capturado luego de lograr aterrizar su avión, mientras que el tercero desapareció cuerpo y bien. Después de estos accidentes, se agregaron placas de blindaje debajo de las armas para proteger los motores. El mismo día, seis pertenecientes a los escuadrones 21 y 453 de Buffalo que escoltaban a nueve torpederos Vildebeest sorprendieron a una unidad aislada del 64° Sentai.y lo derribó. El regimiento reanudó entonces sus operaciones contra Singapur, donde enfrentó, entre el 20 de enero y el 9 de febrero de 1942, al Buffalo del escuadrón 243 y 453 así como al Hurricane II del escuadrón 232 y 258. Este último, más eficiente que el Buffalo, fueron contratados por los británicos de 20 de enero de 1942 los pilotos de 64º Sentai derribado durante ocho peleas, once Hurricane II y dos Buffalos en el precio de siete de ellos. Sobre el terreno, las tropas de la 25 ª Ejército habían llegado frente a la isla el 31 de enero y comenzó el asalto, el 8 y 9 de febrero, la guarnición capituló 15 de febrero de 1942.


Una Hayabusa con los colores del 64° Sentai (a través de warbirdphotographs.com)

Durante su enfrentamiento contra la RAF por Malasia y Singapur, los pilotos del 64 ° Sentai derribaron o forzaron a aterrizar a once bombarderos Hurricane II, nueve Buffalo y un bombardero Blenheim IV, a costa de nueve aviones perdidos en combate aéreo. Con una proporción de dos victorias por cada derrota, el regimiento claramente superó al enemigo. Por un lado, sus pilotos eran en promedio más experimentados, algunos habían conocido fuego en China y Nomonhan, mientras que otros se habían beneficiado de un entrenamiento extenso, mientras que por el contrario, muchos de sus oponentes eran "azules" al comienzo de las hostilidades. De hecho, antes de que estallara la guerra, Malasia y Singapur figuraban al final de la lista en la asignación de recursos por parte de la sede británica en Francia. Por la misma razón, mientras que el 64° Sentai Tenía el mejor caza en servicio en el ejército imperial, por el contrario, los Brewster Buffalo asignados a los escuadrones encargados de defender Malasia eran considerados obsoletos en Europa pero aún aptos para Asia. Además, sorprendidos por las características de los cazas japoneses, la Royal Air Force no tuvo tiempo de desarrollar tácticas para contrarrestar su excepcional maniobrabilidad.



Sumatra y Java

Al acercarse el final de la fortaleza británica, el 64° Sentai se trasladó nuevamente para asentarse en el suelo de Kluang, muy cerca de Singapur, incluyendo los bombarderos representaron entonces una amenaza, pero sobre todo para alcanzar el próximo objetivo japonés los campos petrolíferos de Palembang, en Sumatra del Sur. El servicio aéreo del ejército imperial tuvo que adquirir allí el dominio del cielo, en detrimento de las unidades de combate holandesas reforzadas por los escuadrones ingleses que se habían retirado de Singapur, para poder lanzar una operación aerotransportada y apoderarse de las refinerías por sorpresa, sin que los holandeses tuvieran tiempo de destruirlos. Del 6 de febrero, 32 Tipo 1 de la 59 º y 64 º Sentai atacaron las tierras de Palembang. Los siguientes dos días, los pilotos de las dos unidades, que escoltaban a los bombarderos, derribaron cinco de los escuadrones Hurricanes 232 y 258 en dos batallas, los pilotos del 64° Sentai reclamaron siete victorias, uno de los dos Hurricanes disparados el 8 de febrero, cayó bajo los golpes de un piloto del regimiento. La reacción británica no se hizo esperar, y en la noche del 9 al 10 de febrero, luego la del 11 al 12 de febrero, los bimotores Blenheim y Hudson lanzaron sus bombas sobre el aeródromo de Kluang, pero sin destruir ningún avión perteneciente al regimiento. .


Hurricane II británico (a través de wikimedia)

El 13 de febrero, el 59 º y 64 º Sentai perdió dos Hayabusa y derribaron dos Hurricanes durante un nuevo ataque contra Palembang. Al día siguiente, las dos unidades de combate escoltaron una gran formación de Ki-56, Ki-57 y Ki-21 encargados de transportar paracaidistas del 2º regimiento, que saltaron sobre el aeropuerto de Palembang I y una refinería. Al menos un Hurricane fue derribado por el 64 º Sentai, pero la mayoría de los cazas interceptores japoneses impidieron enemigos de atacar a los aviones de transporte vulnerables. El asalto aéreo y el aterrizaje de la 38a. Poco después, la división de Sumatra venció a la resistencia holandesa en esta región, y el 17 de febrero 20 Ki-43-I del 64 ° Sentai aterrizó en el suelo Palembang I. Los esfuerzos de los aviadores japoneses se trasladaron a la isla de Java, la última gran bastión enemigo en las Indias Orientales Holandesas. El 19 de febrero de ki-43-I a 59no y 64to Sentai lideraron varias incursiones en el cielo javanés. El 64° Sentai perdió un dispositivo, alcanzado por fuego defensivo de un B-17 del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU., pero se le atribuyen cuatro victorias aéreas contra cazas del Koninklijk Nederlands Indisch Leger., quien perdió ocho de sus Brewster Buffalo ese día. Dos días más tarde, otro holandés Buffalo chocó contra un Tipo 1 de 64º Sentai durante un combate aéreo a 5000 metros, los dos aviones se destruyó y mató al piloto japonés. Los dos regimientos Ki-43-I atacaron el terreno de Kalidjari el 22 de febrero, destruyendo seis bombarderos y un bimotor de enlace. El 24 de febrero de 1942 fue un día intenso para ambas unidades, con siete aviones enemigos derribados. Los pilotos de la 64º Sentai han derribado dos hidroaviones Do-24 de la Marina Holandesa, uno de sus aparatos de ser dañado por los disparos de un Hurricane durante otra pelea. Las tropas japonesas desembarcaron en la isla el 1 de Marzo de 1942, el regimiento continuó realizando ataques en los días siguientes. Su líder, recientemente ascendido a teniente coronel, estuvo a punto de perder la vida el 3 de marzo cuando un Mitsubishi A6M2 3 e Kokutai de la Armada Imperial tomó el objetivo y lo obligó a realizar un aterrizaje de emergencia. Los holandeses se rindieron el 8 de marzo de 1942. El 64º Sentai en este momento, solo había quince aviones operativos, pero pusieron en servicio tres Hurricanes abandonados por el adversario para su beneficio. Un piloto murió el 10 de marzo mientras probaba uno de los cazas británicos, y otro se incendió poco después, mientras que dos días después, el regimiento fue trasladado al aeródromo de Chiang Mai, en el norte de Tailandia. El último Hurricane, repintado con colores japoneses, acompañó a los supervivientes de Tipo 1. El regimiento había perdido 13 pilotos muertos desde el inicio de las hostilidades.


Hurricane capturado

Tailandia y Birmania

El envío de la 64 º Sentai de Tailandia se había hecho necesario debido a las dificultades que encuentran los dos regimientos de combate del 5 th Hikoshidan responsables de apoyar el progreso en Birmania de 15 ° ejército japonés. El 50 º y 77 º Sentai equipado Tipo 97 tuvieron problemas para hacer frente a Hurricane y P-40 aliados, que disfrutaron de un armamento superior y superior, una velocidad que les permite dictar los términos de la lucha a sus oponentes más lento. El regimiento no tardó en participar en su nuevo teatro de operaciones. El 21 y 22 de marzo, participó en dos ataques con bombarderos de la 12do Sentai y los cazas 50mo y 77to Sentai contra el aeródromo de Magwe. Después de los ataques, que coutèrent una Hayabusa en el 64º Sentai, los aliados evacuaron el campo después de perder veinte aviones destruidos en tierra. Los británicos se retiraron a Akyab y el American Volunteer Group (AVG) a Loiwing. Luego, el 23 de marzo, 26 Ki-21 del 98º Sentai bombardearon el campo Akyab. Su escolta Tipo 1 derribó un Escuadrón Hurricane 136. Las bases japonesas tampoco fueron inmunes a las incursiones enemigas; al día siguiente, diez AVG P-40 atacaron las tierras de Lamphun y Chiang Mai, y perdieron dos de los suyos ante el DCA japonés. Los seis aviones que atacaron el aeropuerto de Chiang Mai lograron destruir tres Ki-43-I allí y dañar varios otros. Este contratiempo no impidió que la unidad despegara once aviones de la tarde para escoltar a 53 bombarderos en ruta hacia Akyab, donde se enfrentaron nuevamente a los Hurricanes del escuadrón 136. Tres de estos últimos fueron derribados, a costa de un caza japonés. El regimiento regresó allí el 28 de marzo con 18 Hayabusa y, tomando a los británicos por sorpresa, destruyó siete Hurricanes y un avión de transporte, con otro caza enemigo derribado poco después de despegar. La Royal Air Force abandonó el aeropuerto, demasiado vulnerable, tras este revés.


Tateo Kato, fotografiado en 1942 (a través de wikimedia)

El 8 de abril de 1942, ocho Ki-43-I fueron enviados contra el aeródromo de Loiwing, no lejos de la frontera entre Birmania y China. Abandonando toda prudencia, toda la formación japonesa se alineó para ametrallar el suelo, sin mantener algunos de sus aviones en altitud para asegurar su cobertura. Los aliados, alertados por radar de una incursión inminente, despegaron cuatro RAF Hurricanes y nueve AVG P-40, que estaban orbitando sobre su base a gran altitud, y por lo tanto se encontraron en una posición ideal para atacar aviones enemigos. Derribaron cuatro Hayabusa sin sufrir bajas, a excepción de un solo P-40 ametrallado en el suelo. Los pilotos aliados obtuvieron doce victorias en la batalla. Dos días después, el 64 ° Sentai atacó Loiwing dos veces, perdiendo dos aviones más y derribando un solo huracán. Durant sus operaciones contra ese terreno, el regimiento perdió seis aparatos y no obtuvo una sola victoria, por un Hurricane del escuadrón 17. Esta derrota fye anunciado de los inconvenientes que juntó los pilotos japoneses enfentraron maa tarde durante la guerra. Por un lado, los estadounidenses se beneficiaron de un sistema funcional de alerta temprana que les permitió no sorprenderse y posicionar a sus combatientes en una posición favorable a nivel táctico, y por otro lado, el Grupo de Voluntarios Estadounidenses fue el primero en implementar tácticas que neutralizaron las ventajas de los aviones japoneses. Los pilotos estadounidenses acumularon la mayor velocidad posible, dispararon al enemigo, y se enderezaron inmediatamente antes de iniciar un nuevo pase, y evitaron a toda costa seguir a un caza japonés en ajustadas evoluciones a baja velocidad, una zona en la que eran reyes. En una situación de inferioridad, y si estuvieran a una altura suficiente, los aviadores del AVG aprovecharon la robustez de sus P-40 para sumergirse, sabiendo que sus oponentes, menos pesados ​​y más frágiles, no acertarían en ellos. seguir.

El regimiento partió hacia Chiang Mai pronto Toungoo, y el 28 de abril de 20 Tipo 1 para escoltar a 24 bombarderos en la 12ª Sentai camino a Loiwing se reunió con dieciocho P-40 AVG. Siete Hayabusa se separaron de la formación y se enfrentaron a los cazas enemigos, el resto del regimiento continuó protegiendo el avión bimotor. Los japoneses perdieron dos cazas, aunque los pilotos estadounidenses obtuvieron quince victorias. El avance de las tropas japonesas obligó a los aliados a abandonar Lashio y Loiwing el 30 de abril de 1942, y el AVG se retiró a China. El 4 de mayo, un P-40 aislado trató de interceptar los bombarderos 98 Sentai anteriormente Baoshan, pero fue disparado por un trío cazador de 64 º Sentai, mientras que otros aviones del regimiento destruyeron otros dos P-40 en tierra bombardeando terreno enemigo. Un accidente de Tipo 1 aterrizó al día siguiente después de ser alcanzado por un avión enemigo durante otra misión contra Baoshan. Luego, el 8 y 9 de mayo, el regimiento escoltó bombarderos que apuntaban a Chittagong, antes de ser trasladado al campo Akyab recientemente capturado unos días después.


Flying Tigers P-40 (a través de wikimedia)

Los cazas con base en Akyab derribaron un Hudson del Escuadrón 62 el 17 de mayo, seguido de un segundo de la misma unidad el 21 de mayo. El mismo día, un Ki-43-I se perdió en una explosión sin razón aparente cuando regresaba de una redada en Chittagong. Al día siguiente, un Blenheim IV del Escuadrón 60 se cernió sobre Akyab, y varios aviones japoneses despegaron y lo persiguieron. El bombardero británico intentó escapar volando sobre las olas, lo que obligó a los pilotos enemigos a entrar en el campo de tiro de su artillero trasero durante sus ataques. Por lo tanto, dos cazas resultaron rápidamente dañados sin poder infligir daños al avión británico. El teniente coronel Kato, a su vez, apuñaló a este objetivo, pero el vientre de su Hayabusa fue golpeado de frente por una explosión del Blenheim IV mientras hacía su recurso. El dispositivo se encendió y se precipitó hacia el mar. Tateo Kato fue ascendido a general de división póstumamente y su nombre siguió siendo explotado por la propaganda, en particular con la película Kato hayabusa sento-tai, producida por Toho con el apoyo del Ejército Imperial. y liberado en 1944. Con la llegada del monzón, el 64° Sentai fue puesto en reposo y se retiró hacia Mingaladon a principios de junio, poniendo así fin a un período de combates casi ininterrumpidos desde el 8 de diciembre de 1941.



Póster de la película Toho de 1944 (a través de wikimedia)

Durante estos seis meses, el 64° Sentai había sido sin duda un adversario formidable para sus adversarios, incluso si su choque con los Flying Tigers tuvo el efecto de reducir la proporción de 2 victorias por 1 derrota en combate aéreo que había disfrutado en Malasia. Efectivamente, desde su llegada a Chiang Mai, el regimiento perdió ocho aviones en este tipo de enfrentamientos, de los cuales siete fueron víctimas del AVG, pero a cambio derribaron un P-40, seis Hurricanes y dos Hudsons; o una victoria por una derrota en promedio. Sin embargo, limitarse al análisis del combate aéreo puede resultar engañoso. La autonomía de su Tipo 1 implicó que la principal actividad del sentai consistía en escoltar las incursiones de los bombarderos dirigidas al terreno enemigo, y completar su acción ametrallando a baja altura. La doctrina del servicio aéreo del ejército imperial, muy ofensiva, de hecho postulaba que la supremacía aérea se obtendría mediante ataques concentrados contra los aeródromos del adversario; El combate aéreo es, por tanto, un medio y no un fin en sí mismo. El hecho de que durante seis meses de campaña, solo cuatro cazadores del regimiento fueron destruidos en su terreno por una acción del enemigo, mientras que de los seis P-40 del AVG destruidos por los sentai en Birmania, cinco fueron destruidos. el suelo, ilustra esta realidad. En total, los cazadores de la 64a sentaidestruyó o dañó varias docenas de aviones británicos, holandeses y estadounidenses en su tierra. Evidentemente, una parte sustancial de este éxito se debe a que sus pilotos, con la formación que tenían, se beneficiaron de pertenecer al campamento que había tomado la iniciativa.


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