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viernes, 13 de febrero de 2026

Guerra Camboya-Tailandia: Desbalance de fuerzas

Tailandia y Camboya: un equilibrio de poder desigual


Tanques M60 de las fuerzas terrestres tailandesas durante ejercicios


Tras un paréntesis de varios meses, las tensiones en la frontera entre Tailandia y Camboya han vuelto a intensificarse. Ambos países han vuelto a intercambiar golpes, con saldo de bajas y destrucción. Sin embargo, no tienen prisa por pasar de enfrentamientos aislados a hostilidades a gran escala. Esto podría deberse a las diferencias inherentes entre ambos ejércitos y a la significativa disparidad en sus capacidades militares.

Diferencia objetiva

Cabe recordar que Tailandia y Camboya difieren significativamente en todos los aspectos clave. En términos de superficie total, población, tamaño económico, etc., Tailandia es significativamente más grande que su vecino del sureste. La situación es similar en el ámbito militar.

Según The Military Balance 2025, la fuerza total de las fuerzas armadas tailandesas es de 360,85 efectivos. También hay aproximadamente 200 reservas. La estructura más grande y numerosa, como era de esperar, es la de las fuerzas terrestres, con 245 efectivos. La armada tiene aproximadamente 70 efectivos y la fuerza aérea, 46.

En 2024, el producto interior bruto de Tailandia alcanzó los 18,3 billones de baht (530.000 millones de dólares estadounidenses). El presupuesto militar del año pasado fue de 198.000 millones de baht (5.730 millones de dólares estadounidenses). En el año fiscal 2025, el gasto en defensa fue prácticamente el mismo, aunque en dólares, disminuyó ligeramente.

Las fuerzas armadas camboyanas, por su parte, no superan los 125 efectivos. Aproximadamente 75 efectivos pertenecen al ejército. Hay una fuerza de gendarmería de 67 hombres. Aproximadamente 2.800 personas sirven en la marina y aproximadamente 1.500 en la fuerza aérea.


Infantería tailandesa en el campo de entrenamiento

A finales de 2024, el PIB de Camboya alcanzó los 193 billones de rieles (aproximadamente 47 000 millones de dólares). El presupuesto militar fue de 5,32 billones de rieles (aproximadamente 1300 millones de dólares). No se dispone de datos precisos sobre el gasto en defensa en 2025, pero es improbable que experimente un aumento significativo.

Estas diferencias en los indicadores clave deberían afectar al potencial general de los ejércitos y también determinar las diferencias en las capacidades de defensa de ambos países. En este contexto, conviene recordar la conocida clasificación Global Firepower, que calcula el potencial general de los ejércitos basándose en varias docenas de indicadores diferentes.

En la versión actual de esta clasificación, Tailandia ocupa el puesto 25 a nivel mundial y también se encuentra entre los diez países más fuertes del Sudeste Asiático. Camboya, por su parte, ocupa el puesto 95 y su ejército se considera uno de los más débiles de la región.

Potencial de la tierra

Las fuerzas terrestres tailandesas tienen una división blindada, cuatro divisiones mecanizadas y ocho divisiones ligeras. Una división de artillería y una de ingeniería, así como una división de Defensa. Hay una aviación del ejército que consta de seis escuadrones con varias aeronaves. Recientemente, se han añadido vehículos aéreos no tripulados medianos y pesados ​​a su arsenal.

La principal fuerza de ataque de las fuerzas terrestres son sus tanques, un total de unas 400 unidades. Casi la mitad de estos son tanques estadounidenses M60A1/A3. También hay alrededor de un centenar de tanques M48 más antiguos con modificaciones posteriores. En los últimos años, se han comprado T-84 ucranianos y VT-4 chinos, no más de 50-60 unidades de cada tipo.

La flota de vehículos blindados de infantería comprende hasta 1400-1500 vehículos de varios tipos. Los más comunes son el M113 estadounidense y el Tipo 85 chino, con más de 430-450 de cada tipo. También hay más de un centenar de vehículos blindados con ruedas Stryker estadounidenses. Otros equipos también están en servicio, incluido un pequeño número de vehículos blindados de transporte de personal BTR-3 de fabricación ucraniana, cuya entrega ha estado plagada de controversias.


Paracaidistas camboyanos se preparan para el despegue.

La flota de artillería totaliza más de 2.600 piezas. Hay más de 50 sistemas de artillería autopropulsados ​​de 155 mm: M109, CAESAR y ATMOS de fabricación extranjera. También hay al menos 220 cañones remolcados del mismo calibre. Además, hay al menos 300 cañones de 105 mm. Hay casi 2.000 morteros en calibres de 81 a 120 mm, tanto portátiles como autopropulsados, incluyendo equipo moderno.

La artillería de cohetes está representada por 70 sistemas diferentes, que van desde 122 mm hasta 302 mm. Recientemente se compró un nuevo PULS MLRS de 306 mm de fabricación extranjera, pero hasta ahora solo se han adquirido unas pocas unidades.

Las fuerzas de defensa aérea del Ejército tienen hasta 200 sistemas de cañones en calibres que van desde 20 mm hasta 57 mm. Una cuarta parte de este número son cañones autopropulsados ​​M163 y M1/M42. El ejército también cuenta con varios tipos de sistemas portátiles de defensa aérea, incluyendo el Igla de fabricación rusa.

La Aviación del Ejército opera entre 150 y 160 helicópteros de diversos tipos. Sin embargo, solo el AH-7F estadounidense desempeña funciones de ataque. Solo entre 7 y 8 de estos aviones están operativos. No obstante, existen docenas de helicópteros de transporte UH-60, Bell 206 y otros diseñados para el transporte aéreo de unidades.

Las Fuerzas Terrestres de Camboya comprenden 15 brigadas ligeras con diversos equipos y misiones. También hay dos batallones de artillería independientes, un batallón de defensa aérea, cuatro regimientos de ingenieros y varias otras unidades de apoyo.

La flota de tanques camboyanos cuenta con aproximadamente 200 vehículos blindados. Se trata de tanques soviéticos T-54/55, así como sus modificaciones de fabricación china, los Tipo 59 y Tipo 62. Se han registrado varias docenas de tanques ligeros Tipo 63.


Un avión de combate JAS 39 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa

La infantería cuenta con aproximadamente 300 vehículos blindados de diversos tipos. La mayoría son antiguos vehículos blindados de transporte de personal soviéticos BTR-152 y BTR-60. También hay 70 vehículos de combate de infantería BMP-1 y un número menor de vehículos blindados de transporte de personal M113.

El número total de piezas de artillería de cañón supera las 400. Se utilizan sistemas de hasta 122 mm de calibre, incluidos algunos bastante antiguos. El armamento de mortero es de diseño soviético, con calibres que van de 82 a 160 mm. La artillería de cohetes incluye varios sistemas, comenzando con el chino Tipo 63 de 107 mm. El número total de estos es de al menos 70-75 piezas.

El sistema de defensa aérea del ejército tampoco puede describirse como nuevo ni numeroso. Tiene un número desconocido de montajes de ametralladoras ZPU, así como cañones de 37 mm y 57 mm. Hay informes de la compra de modernos sistemas de defensa aérea de corto alcance de China.

Fuerzas aéreas

La Fuerza Aérea Tailandesa consta de cuatro divisiones aéreas. Estas incluyen cuatro escuadrones de cazas y tres escuadrones de aviones de ataque. También cuenta con escuadrones de vigilancia por radar de largo alcance, reconocimiento electrónico, transporte y otros.

La flota de aviación de combate táctico consta de aproximadamente 70 aeronaves de fabricación extranjera. El núcleo de esta flota consiste en al menos 45 F-16 estadounidenses con diversas modificaciones. También hay F-5 más antiguos. Anteriormente se adquirió un pequeño número de cazas Gripen suecos.

La Fuerza Aérea también incluye unidades de defensa aérea. Están armadas con sistemas de defensa aérea de alcance medio KS-1 chinos, una versión de exportación del HQ-12. Se informa sobre la posible adquisición de otros tipos de equipo.


Portaaviones tailandés Chakri Naruebet

La Fuerza Aérea de Camboya, por su parte, cuenta con solo unos pocos escuadrones para transporte y entrenamiento. Opera helicópteros y varios tipos de aeronaves de entrenamiento. Sin embargo, carece de aeronaves de combate completamente equipadas y de la capacidad para realizar misiones típicas de una fuerza aérea.

Fuerzas navales

Tailandia cuenta con una armada completamente equipada con todos los componentes necesarios. Está compuesta por buques de diversas clases, aviación naval e infantería de marina. Tiene la capacidad de defender la costa y la zona litoral, así como de realizar operaciones a mayor distancia.

Tailandia es uno de los pocos países de la región con su propio portaaviones, aunque con capacidades limitadas. Su armada también incluye siete fragatas, cinco corbetas, 17 buques antiminas y dos grandes buques de desembarco. También cuenta con numerosas embarcaciones de patrulla, desembarco y otras. La

aviación naval actualmente consta únicamente de aviones de patrulla con base en tierra y varios helicópteros con capacidad para portaaviones. No hay aviones de combate, pero se están llevando a cabo planes para restaurar su flota.

La Armada cuenta con una división de infantería de marina. Sus tres regimientos y dos batallones están equipados con vehículos blindados anfibios de fabricación extranjera, un total de más de 70 unidades. También cuentan con artillería, misiles antitanque y otros activos. La flota de la Flota Camboyana es mucho más modesta. Está compuesto únicamente por quince barcos armados con ametralladoras o artillería, además de capacidad de asalto anfibio. No hay gallardetes más grandes disponibles y no hay planes para adquirirlos por el momento.


Embarcación de desembarco de la Armada de Camboya

El Cuerpo de Infantes de Marina consta de una brigada y un batallón de artillería. Estas unidades utilizan los mismos tipos de vehículos blindados ligeros que las unidades terrestres, pero con ajustes adaptados a sus necesidades específicas.

Escala limitada

Por lo tanto, las fuerzas armadas de ambos países difieren radicalmente en número, equipamiento y capacidad de combate. Esta disparidad en todos los indicadores clave permite imaginar lo que podría suponer un conflicto a gran escala entre Tailandia y Camboya.

Debido a su superioridad general, el ejército tailandés tiene la capacidad de llevar a cabo operaciones con diversos tipos de fuerzas y ramas de las fuerzas armadas. Sus capacidades cuantitativas y cualitativas deberían garantizar que pueda infligir rápidamente daños inaceptables al enemigo. Al mismo tiempo, Camboya es capaz de trasladar las operaciones de combate a zonas urbanas o selvas, donde la ventaja del enemigo se reduce significativamente.

A pesar de todos los factores obvios, ambos países no tienen prisa por escalar la situación y lanzar una acción militar a gran escala. Las razones son bastante simples. Camboya debe comprender que un enfrentamiento con un vecino más poderoso conlleva riesgos y peligros excesivos. Tailandia, por su parte, no puede arriesgar su reputación ni poner en peligro su turismo y otras industrias.

Sin embargo, comprender los riesgos potenciales y otros factores no impide que ambos países concentren tropas cerca de la posible zona de conflicto y realicen otros preparativos. Se desconoce cómo se desarrollarán los acontecimientos. Sin embargo, decisiones incorrectas por parte de ambos países y una mayor escalada podrían conducir a los escenarios más negativos.

Kirill Ryabov

jueves, 9 de enero de 2025

Tailandia: Presenta su versión de ataque del AT-6TH ¿Por qué no la FAA?

La Real Fuerza Aérea Tailandesa presenta el avión de ataque AT-6TH, primera demostración de combate armado




Beechcraft AT-6TH Wolverine de la RTAF, aviones de ataque ligero de serie "41102" y "41104" del 411.º Escuadrón, Ala 41 Chiang Mai (foto: Sittiphong Charoenkhan, Chittapon Kaewkiriya)

La ceremonia de apertura de la Prueba y Evaluación de Operaciones Tácticas Aéreas 2025, celebrada en el campo de entrenamiento de armas aéreas de Chai Badan, provincia de Lopburi, el 12 de diciembre de 2024, en la que la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) organizó una demostración del uso del poder aéreo. para altos funcionarios del gobierno tailandés, las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia y el público que asistió al evento.

Fue la primera vez que dos aviones de ataque Beechcraft AT-6TH Wolverine del Escuadrón 411, Ala 41, Chiang Mai, número "41102" equipados con dos cápsulas de ametralladoras FN HMP-400, y número "41104" equipado con dos HMP-400 Durante la manifestación se vieron cápsulas de ametralladoras y dos cápsulas de cohetes LAU-131/A de 7 proyectiles volando en una formación de reconocimiento de combate aéreo.

Sin embargo, los dos aviones AT-6TH Wolverine no utilizaron ningún arma para atacar el objetivo. El uso real de armas aéreas consistió en aviones de combate Saab Gripen C/D, Squadron 701, Wing 7, Surat Thani, que estaban equipados con misiles aire-aire IRIS-T, misiles aire-aire AIM-120C AMRAAM, Bombas guiadas por láser GBU-12 Paveway II y cápsulas de designación de objetivos LITENING IIIG.

Avión de combate tipo Lockheed Martin F-16AM/BM EMLU, Escuadrón 403, Ala 4, Takhli, equipado con módulo de designación de objetivos Sniper ATP, lanzamiento de bombas guiadas por láser, F-16A/B Block 15 OCU, Escuadrón 103, Ala 1, Korat , lanzando bombas de aire Mk82 de 500 libras, avión de ataque tipo 7, Alpha Jet TH, Escuadrón 231, Ala 23, Udon Thani, disparando misiles aire-tierra CRV7 y aviones de combate y de entrenamiento Korea Aerospace Industries (KAI) T-50TH Golden Eagle, Escuadrón 401, Ala 4, disparando cañones de aire de 20 mm, etc.

Los aviones AT-6TH números "41101", "41102" y "41104" estacionados en el ala 4, Takhli, provincia de Nakhon Sawan, durante la demostración en la ceremonia de apertura de las Pruebas y Evaluación de Operaciones Aéreas Tácticas 2025, celebrada del 11 de noviembre de 2024 al 27 de febrero de 2025, que ha sido modificado con respecto a la anterior Competición de Operaciones Tácticas Aéreas (ATOC). Se descubrió que estaba equipado con un sistema de detección de cámara electroóptica/infrarroja (EO/IR) WESCAM MX-15Di. Otros sistemas de armas, además de la cápsula de cañón de aire comprimido HMP-400 de calibre .50 con una capacidad de 400 rondas y una cápsula de cohete LAU-131/A de 7 rondas para misiles aire-tierra Hydra 70, incluyen el GBU-12 Paveway II de 500 lb. bomba guiada por láser y el misil aire-tierra AGM-114 Hellfire.

AT-6TH Wolverine de serie "41105", hasta ahora 5 de 8 AT-6TH pedidos han sido entregados al 411.º Escuadrón, Ala 41 RTAF en noviembre de 2024 (foto: Museo del Aire del Escuadrón Tango)

La Real Fuerza Aérea de Tailandia firmó un contrato para adquirir 8 aviones de ataque AT-6TH por un valor de 143 millones de dólares el 14 de noviembre de 2021. La adquisición de aviones de ataque AT-6TH también incluye la transferencia de tecnología a Tailandia.

Asimismo, el avión de entrenamiento Beechcraft T-6TH Texan II (T-6C) de la Escuela de Vuelo Kamphaeng Saen de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, que ha recibido un total de 12 aviones en 2023 con base común, el Escuadrón 411 recibirá un total de 8 Avión AT-6TH para febrero de 2025.

La Real Fuerza Aérea Tailandesa recibió sus dos primeros aviones de ataque AT-6TH Wolverine, números de serie "41101" y "41102", en servicio con el Escuadrón 411, Ala 41 el 16 de julio de 2024 y comenzó su primer vuelo de entrenamiento en su área el 1 de octubre. 2024.

Del descubrimiento del avión de ataque AT-6TH Wolverine, número de serie "41105" en noviembre de 2024, se indica que el Programa de Reensamblaje Final de la fábrica de aviones de Thai Aviation Industries Co., Ltd. (TAI) en el distrito de Takhli, provincia de Nakhon Sawan, cerca del ala 4, Takhli, ha entregado al menos 5 aviones completos al escuadrón 411, ala 41.

¿Por qué Argentina no podría tener estas versiones de ataque ligero que complementarían muy bien las tareas de los Pampas y futuros F-16s?

  AAG 




martes, 12 de marzo de 2024

Tailandia: Desarrollo de su poder aéreo

 

Desarrollo del poder aéreo tailandés de acuerdo con el Libro Blanco de la Royal Thailand Air Force 2024


Libro blanco 2024 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) sobre el Simposio 2024 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa

El Libro Blanco RTAF 2024 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF: Royal Thai Air Force) se lanzó en el seminario académico RTAF Symposium 2024 el 29 de febrero de 2024. ) en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea y la Aviación
Es una mejora del Libro Blanco de la Royal Thai Air Force 2020 RTAF White Paper 2020 ( https://aagth1.blogspot.com/2020/02/2020.html ), que es una revisión y preparación que tiene en cuenta la Situación del brote de Covid-19 19 Guerra Ruso-Ucraniana Terremoto de Turquía y la guerra entre Israel y Hamás

La Real Fuerza Aérea Tailandesa ha especificado el formato para implementar planes o proyectos de desarrollo en 3 formatos de acuerdo con el concepto Hoja de ruta hacia una Fuerza Aérea Invencible: 
1. Proyecto de adquisición de equipamiento militar a fabricantes de equipamiento militar. 
que ha recibido la certificación estándar Usando tecnología militar confiable y deberá aceptar las condiciones de la Política de Compensación de Defensa y de transferencia de tecnología
Además, se deben otorgar derechos o derechos de autor a la Fuerza Aérea y/o a las empresas de la industria de defensa para que sigan desarrollando equipos para obtener el máximo beneficio para la Fuerza Aérea. (se muestra en rojo)
2. Proyecto de cooperación con la industria de defensa nacional. 
lo cual le da importancia a la industria de defensa de acuerdo a su potencial y capacidades bajo estándares militares Reducir la dependencia de países extranjeros, así como crear empleos dentro del país y aumentar la competitividad del país. (se muestra en verde)
3. Proyectos de investigación y desarrollo del Ejército del Aire (I+D: Investigación y Desarrollo)
Investigar y desarrollar equipamiento militar. o la producción de equipo militar por parte de la Fuerza Aérea o el empleo de la industria de defensa para producir productos de investigación que hayan sido certificados según estándares militares. Esto crea sostenibilidad a largo plazo para la Fuerza Aérea y el país. (se muestra en amarillo)

El Plan de Desarrollo de la Fuerza Aérea en Todas las Dimensiones (Proyectos de Todos los Dominios) durante los años 2024-2037 (2024-2037) que son importantes en el desarrollo del poder de las aeronaves y el poder de combate incluyen tales como

Lockheed Martin F-16A ADF de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 102.º Escuadrón, Ala 1 Korat. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

1.Proyecto para adquirir aviones de combate de ataque para reemplazar el 19/ก B.K. 19/ก Lockheed Martin F-16A/B ADF, Escuadrón 102, Ala 1 Korat, año fiscal 2025. -2034) Un escuadrón de 12 a 14 aviones.
En la actualidad, los aviones de combate B.K.19/A F-16A/B ADF Squadron 102 han sido transferidos al Escuadrón 103, Ala 1, junto con los aviones de combate B.K.19/A F-16A/B Block 15. OCU( https:/ /aagth1.blogspot.com/2023/10/f-16ab.html
Se entiende que la Real Fuerza Aérea de Tailandia decidirá entre el avión de combate estadounidense Lockheed Martin F-16C/D Block 70/72 o el avión de combate sueco Saab Gripen E/F en mayo-junio de 2024. Comienza el año fiscal 2025. el 1 de octubre de 2024.

Lockheed Martin F-16BM 40301 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 403.º Escuadrón, Ala 4 Takhli en el esquema especial Ejercicio del 30.º aniversario Cope Tiger 1994-2024. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

¡El Lockheed Martin F-35A Lightning II de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de EE. UU. en Singapur antes de dirigirse a Tailandia para el ejercicio Cope Tiger 2024! (Fuerza Aérea de la República de Singapur)

2.Proyecto para adquirir aviones de combate de ataque para reemplazar el avión de combate tipo 19/a, B.K.19/a Lockheed Martin F-16AM/BM EMLU, Escuadrón 403, Ala 4, Takhli, año fiscal 2037-2046 (FY2037-2046) Uno escuadrón de 12-14 aviones.
Aunque Estados Unidos se ha negado a aprobar la venta del Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) a la Real Fuerza Aérea Tailandesa, destinado a sustituir al 19º avión de combate F-16A/B Wing 1. propio , y Estados Unidos adujo que a Tailandia le lleva tiempo prepararse.
Sin embargo, recientemente la Real Fuerza Aérea Tailandesa ha considerado reemplazar su modernizado BA 19/K F-16AM/BM EMLU Fighter Squadron 403 por un caza de quinta generación. o el avión de combate de sexta generación a largo plazo ( https://aagth1.blogspot.com/2024/03/f-35a-8-f-35b-12.html )
Más recientemente, el ejercicio aéreo combinado Cope Tiger 2024 entre la Real Fuerza Aérea Tailandesa La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF: US Air Force) y la Fuerza Aérea de Singapur (RSAF: Republic of Singapore Air Force) traerán sus aviones de combate F-35A para entrenar en Tailandia por primera vez.

F-5E TH Super Tigris modernizado de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 211.º Escuadrón, Ala 21 Ubon Ratchathani. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

Avión de ataque modernizado Alpha Jet TH (Dornier Alpha Jet) de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 231.º Escuadrón, Ala 23 Udon Thani. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

3. Proyecto para adquirir aviones de ataque para reemplazar el 18B/C tipo 18B/C Northrop F-5E/F TH Super Tigris, Squadron 211, Ala 21 Ubon Ratchathani, o el avión de ataque tipo 7. .7 Dornier Alpha Jet A TH, Escuadrón 231, Ala 23, Udon Thani, año fiscal 2031-2035 (FY2031-2035), un escuadrón, 12-14 aviones.
La Real Fuerza Aérea Tailandesa ha completado el proyecto para mejorar las capacidades de 13 aviones de combate F-5E/F TH Super Tigris del Escuadrón 211 en 2023 (2023)( https://aagth1.blogspot.com/2023/02/f- 5to-super-tigris.html )
Mientras se lleva a cabo el proyecto para mejorar las capacidades de 14 aviones de ataque Alpha Jet TH del Escuadrón 231 ( https://aagth1.blogspot.com/2023/01/alpha-jet-th.html ), todos los cuales será retirado en la década de 2030 y reemplazado por un único escuadrón de nuevos aviones de ataque.

Estos kits KGGB se están instalando tanto en los F-16 como en los aviones de entrenamiento/avión de ataque ligero T-50TH Golden Eagle de la RTAF construidos por Korea Aerospace Industries (KAI). (Mi propia foto)

4.Proyecto para adquirir misiles aire-tierra de largo alcance (Stand-Off Weapons) con un alcance de disparo no inferior a 30 millas náuticas, año fiscal 2030-2032 (FY2030-2032).
La Real Fuerza Aérea Tailandesa ha recibido un conjunto de bombas planeadoras guiadas por satélite KGGB (bomba guiada por GPS coreana) de la compañía LIG Nex1, República de Corea, que se pueden utilizar con muchos tipos de aviones de combate ( https://aagth1.blogspot .com/2023/11/defense-security-2023-kggb.html )
La adquisición de misiles aire-tierra de largo alcance para aviones de combate existentes y futuros debería ser en gran medida sistemas de armas integrados. y no debe haber ninguna dificultad en su adquisición y uso.

Escuadrón 103 F-16A ADF de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, ala 1 Korat con misiles AIM-9M Sidewinder y AIM-120C AMRAAM. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

5. Proyecto de restauración de misiles dentro del alcance visual (WVRM), año fiscal 2026-2029 (año fiscal 2026-2029)
Se trata de una remodelación para mantener las capacidades del misil aire-aire de corto alcance Raytheon AIM-9M Sidewinder existente para su uso y almacenamiento continuos de acuerdo con el plan de reserva de guerra.


Saab Gripen C de la Fuerza Aérea Húngara con misiles IRIS-T y Meteor.

6. Proyecto para adquirir armas aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM: Beyond Visual Range Air-to-Air Missile) con un alcance de disparo no inferior a 50 millas náuticas, año fiscal 2026-2029 (FY2026-2029).
Se entiende que la adquisición de misiles aire-aire modernos de alto rendimiento y largo alcance como MBDA Meteor ( https://aagth1.blogspot.com/2024/02/meteor-mlu-2024.html ) o RTX AIM - 120C-8 AMRAAM (Misil aire-aire avanzado de alcance medio)

Cohete aire-tierra Mk 66 nacional de la Dirección de Armamento de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. (Sompong Nondhasa)

7. Proyecto para desarrollar un conjunto de guías para el misil aire-tierra MK66 con luz láser, año fiscal 2022-2023 (FY2022-2023).
Se trata de un estudio de viabilidad para el desarrollo de un sistema de guía de cohetes con láser instalado en un cohete aire-tierra de 2,75" producido por el Departamento de Artillería de la Fuerza Aérea. Dirección de Armamento investigando en colaboración con investigadores de la Academia de la Fuerza Aérea Real Navaminda Kasatriyadhiraj (NKRAFA: Academia de la Fuerza Aérea Real Navaminda Kasatriyadhiraj) o agencias externas a Tailandia.

Saab Gripen C de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 701st Sqaudron, Ala 7 Surat Thani con bombas de práctica de tiro (TP). (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

8. Proyecto para desarrollar la producción de una bomba de propósito general de 500 libras (GP: General-Purpose bomb) para el avión de combate Saab Gripen C/D tipo 20, año fiscal 2022-2024 (FY2022-2024)
Departamento de Artillería de la Fuerza Aérea La Real Fuerza Aérea Tailandesa producirá una bomba de aire multipropósito de 500 libras. La bomba para su uso con el B.K.20/K madure C/D debe ser aprobada por la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV): Forsvarets materialverk)
Es la adquisición de equipos y herramientas. proyectil de bomba de aire y transferencia de conocimientos sobre la producción de bombas aéreas polivalentes. de empresas extranjeras que ha sido certificado por FMV Suecia y tiene estándares comparables a los de países extranjeros

9. Proyecto de investigación y desarrollo Decoy Flare para aviones de combate, año fiscal 2025-2028 (FY2025-2028)
Investigación sobre la producción de objetivos Decoy Flare para su uso con aviones de combate. Utilizar conocimientos previos de producción pirotécnica utilizando materiales domésticos. Es autosuficiente.

10. Proyecto para producir balas de 20 mm, espoleta eléctrica, bala de entrenamiento tipo TP-T, año fiscal 2029-2032 (FY2029-2032)

11. Proyecto de producción de cohetes aire-tierra de 2,75", modelo MK66, año fiscal 2029-2031 (FY2029-2031)
Instalado para su uso con el avión de ataque B.J.7 Alpha Jet y el avión de ataque ligero AT-6, que se han producido como prototipos. y ha sido certificado según el estándar Además de planificar futuros desarrollos, como por ejemplo el uso en vehículos aéreos no tripulados. 
Aplicado a otras misiones como apoyo a la extinción de incendios forestales. o investigar sistemas de propulsión de combustibles sólidos, etc.

12. Proyecto para adquirir un sistema de defensa aérea de corto alcance (SHORAD: Short Range Air Defense System), año fiscal 2028-2032 (FY2028-2032).
Proporcionar un sistema de misiles tierra-aire de corto alcance (Short Range Air Defense) con capacidad para contrarrestar amenazas aéreas. y características del sistema en forma de Close In Weapon System (CIWS)
El sistema tiene una combinación de efectores como cañones, cohetes y láseres (basados ​​en armas, basados ​​en misiles y basados ​​en láser) para proporcionar un sistema de amenaza antiaérea más eficaz y versátil.

Saab mostró su sistema de defensa aérea terrestre (GBAD) RBS 70 NG en la feria Defence & Security de Bangkok. (Mi propia foto)

13.Proyecto de investigación y desarrollo de misiles tierra-aire guiados por láser, año fiscal 2025-2028 (año fiscal 2028-2028)
Investigar y desarrollar sistemas de armas tierra-aire guiadas por láser (SAM: Surface to Air Missile) que tengan un corto alcance (SHORAD: Short Range Air Defense).

14. Proyecto para la adquisición de un sistema de defensa aérea de alcance medio (Medium Range Air Defense)
La Fase 1, año fiscal 2025-2028 (FY2028-2028 ), adquiere un Sistema de Defensa Aérea que utiliza armas guiadas tierra-aire. que tiene un largo alcance de disparo de no menos de 30 millas náuticas
La Fase 2, año fiscal 2033-2037 (FY2033-2037), considera opciones entre el proyecto para adquirir un sistema de defensa aérea de mediano/largo alcance (Medium/Long Range Air Defense).

Actualmente, la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF Security Force) está estacionada con el sistema de misiles tierra-aire de corto alcance Saab RBS 70, tanto como lanzador fijo como transportable en camión. Pero todavía faltan sistemas de defensa aérea de corto y medio alcance.
La idea es ser autosuficiente desarrollando y produciendo dentro del país, probablemente con la cooperación de agencias externas, incluidos países extranjeros. Incluyendo mejorar la capacidad de defender la base con un sistema de defensa aérea más moderno que el actual.

15.Proyecto de adquisición de un sistema antiaéreo no tripulado (Anti-Aircraft) Sistema de drones/aeronaves no tripuladas) año fiscal 2025-2027, 2027-2030, 2030-2033 (FY2025-2027, FY2027-2030, FY20 30-2033)
Proporcionar y/o integrar cooperación para el desarrollo de sistemas de defensa militares y de bases militares a partir de vehículos aéreos no tripulados (UAS: Unmanned Aircraft System). Tanto las condiciones normales como las situaciones de crisis. 

Lockheed Martin C-130H Hercules de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del Escuadrón 601, Ala 6 Don Muang. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

16.Proyecto de mejora de capacidades del avión de transporte Tipo 8, Lockheed Martin C-130H Hurcules, año fiscal 2024-2027, 2027-2030 (FY2024-2027, FY2027-2030)
Mejorar la capacidad del sistema del motor. T56-A-15LFE, con mejoras en el Compresor y Turbina, que convertirán al avión de transporte B.L. 8 C-130H, Escuadrón 601, Ala 6, Don Mueang, que se encuentra en servicio desde 2523 (1980) puede seguir utilizándose durante muchas décadas más.

Basler BT-67 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del Ala 461 del Escuadrón 461 Phitsanulok. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

17.Proyecto de adquisición de aviones de transporte para sustituir los aviones de transporte Tipo 2ก Bor.2ก BT-67, año fiscal 2031-2035 (FY2031-2035)
Adquisición de un avión de transporte para reemplazar el avión de transporte B.L.2K BT-67, Escuadrón 461, Ala 46, Phitsanulok, que ha estado estacionado desde 1998 (1998) que fue mejorado a partir de los 2 aviones de transporte C-47 para realizar misiones de transporte de corta distancia.

Helicóptero Airbus H225M (EC725) de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del Ala 2 Lop Buri del 203.º Escuadrón. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

18. Proyecto de helicópteros de tamaño mediano para búsqueda y rescate en áreas de combate, Fase 5, año fiscal 2024-2026 (FY2024-2026)
Mejorar la capacidad del helicóptero tipo 11, H.11 Airbus Helicopter H225M (EC725), Squadron 203, Wing 2, Khok Krathiam, en la cantidad de 5 máquinas, y proporcionar 5 juegos de equipos de tanques de agua para extinguir incendios forestales en forma de Cestas para recoger agua (Cubo de helicóptero).
Incrementar la capacidad de las operaciones aéreas para el control de incendios forestales y el control de incendios. en un área limitada para el Helicóptero Helicóptero 11 EC725(H225M), enfocándose en la integración de suministro de energía y mantenimiento con empresas industriales del país.

Industrias Aeroespaciales de Corea (KAI) T-50TH Golden Eagle de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 401.º Escuadrón, Ala 4 Takhli. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

19. Proyecto para adquirir aviones de entrenamiento inicial de pilotos de combate, año fiscal 2025-2028 (FY2025-2028)
Adquisición de 2 tipos de aviones de combate y entrenamiento, 2nd Korea Aerospace Industries (KAI) T-50TH Golden Eagle, que incrementará el total del Escuadrón 401, Ala 4, con 2 T-50TH.16 máquinas ( https://aagth1. blogspot.com/2023/02/kai-t-50th.html )

Escuela de vuelo CT-4E Airtrainer de Kamphaeng Saen de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

20.Proyecto de adquisición de aviones de entrenamiento inicial para reemplazar el avión de entrenamiento Tipo 16, B.F.16ก CT-4E, año fiscal 2033-2037 (FY2033-2037)
Proporcionar un nuevo avión de entrenamiento para reemplazar al CT-4E Airtrainer en el escuadrón de entrenamiento inicial. Escuela de Aviación Kamphaeng Saen que ha estado estacionado desde 1999 (1999)  

Vehículo aéreo no tripulado (UAV) M Solar-X de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. (Real Fuerza Aérea Tailandesa)

21. Proyecto de investigación y desarrollo M Solar-x para misiones de defensa de bases, año fiscal 2023-2025, 2025-2028 (FY2023-2025, FY2025-2028)
Investigar y desarrollar un sistema de vehículo aéreo no tripulado pequeño, de alto rendimiento y de baja altitud que utilice energía solar para proteger bases militares y que las fuerzas terrestres utilicen para aumentar sus capacidades. En vigilancia y reconocimiento alrededor de bases en la misión de defensa de bases de la Real Fuerza Aérea Tailandesa. que fue desarrollado por la Academia de la Fuerza Aérea Nawaminthakasatriyathirat y hubo una ceremonia de entrega en el Simposio RTAF 2024 el 29 de febrero de 2024.

22.Proyecto de Investigación y Desarrollo de Sistemas de Vehículos Aéreos No Tripulados para la Seguridad del Estado, año fiscal 2023-2027, 2027-2032 (FY2023-2027, FY2027-2032)
Investigar y desarrollar las capacidades de los aviones suicidas no tripulados (Kamikaze) Drone/Munición Merodeadora) para tener la capacidad de atacar objetivos estacionarios con un sistema de guía en el rango medio. Incrementar la capacidad para realizar misiones de la Fuerza Aérea.

Vehículo aéreo no tripulado (UAV) Dominator XP de altitud media y larga resistencia (MALE) de la Real Fuerza Aérea Tailandesa del 301.º escuadrón, ala 3 Watthana Nakhon

23.Proyecto de mejora de la capacidad del sistema de vehículos aéreos no tripulados (SATCOM), año fiscal 2025-2028 (año fiscal 2025-2028)
Tener la capacidad de realizar misiones más allá de la línea de visión (BLOS: Beyond Line Of Sight) mediante la instalación de un sistema de control y comunicación por satélite (SATCOM).

24. Proyecto para la adquisición de un sistema de vehículo aéreo no tripulado armado de tamaño mediano (Medium UCAV: Unmanned Combat Aerial Vehicle), año fiscal 2026-2029 (FY2026-2029).

25. Proyecto de investigación y desarrollo de pseudosatélites de gran altitud (HAPS) 2024-2030, 2030-2035 (años fiscales 2024-2030, años fiscales 2027-2035)
Tiene la capacidad de realizar misiones de reconocimiento a nivel estratégico. Puede desarrollarse para instalar un sistema de imágenes con una resolución inferior a 0,3 metros y un largo período de funcionamiento. Fuera del rango de detección del nivel de defensa aérea del oponente.
La Real Fuerza Aérea de Tailandia presentó por primera vez el concepto de avión basado en satélites M-Pseudo SAT en la exposición Defense & Security 2022 ( https://aagth1.blogspot.com/2022/09/defense-security-2022-m-pseudo-sat .html )

26. Proyecto de investigación y desarrollo de UAV Swarm: Micro/Nano UAS común, año fiscal 2026-2031, 2031-2036 (FY2026-2031, FY2031-2036)

27. Proyecto de investigación y desarrollo de vehículos aéreos tácticos no tripulados (Tactical UAV) año fiscal 2029-2034, 2034-2037 (FY2029-2034, FY2034-2037)

28.Proyecto de investigación y desarrollo de sistemas de vehículos aéreos no tripulados. MUM-T (equipo hombre-no tripulado) año fiscal 2029-2035, 2034-2037 (año fiscal 2029-2035, año fiscal 2035-2037)

29.Proyecto para adquirir vehículos aéreos no tripulados armados de nivel táctico (Tactical UCAV) año fiscal 2029-2034, 2034-2037 (FY2029-2034, FY2034-2037)

Se puede observar que la Real Fuerza Aérea Tailandesa es una agencia de seguridad con una planificación a largo plazo y una visión clara para desarrollar sus capacidades. También apoya el desarrollo continuo de las industrias aeroespacial y de defensa de Tailandia, que son de gran beneficio para el país.

AAG

lunes, 27 de noviembre de 2023

Fuerza Aérea: Historia de la Real Fuerza Aérea de Tailandia

Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF)

Weapons and Warfare



 

La aviación militar en Tailandia (Siam hasta junio de 1939) comenzó en febrero de 1912 cuando el Ministerio de Guerra envió a tres oficiales a Francia para recibir formación de pilotos. Cuando regresaron con ocho aviones de fabricación francesa en noviembre de 1913, se formaron en la Sección de Aviación del Ejército. El 27 de marzo de 1915, poco después de que los aviadores se mudaran a su hogar permanente en un aeródromo recién construido en Don Muang, en las afueras de Bangkok, el Ministerio de Guerra reorganizó la Sección de Aviación en el Batallón Volador del Ejército, bajo el mando del teniente coronel Phraya, entrenado en Francia. Chalerm Akas.

El rey Vijiravudh fue un partidario entusiasta de la creciente fuerza aérea del país. El monarca creía que la aviación promovía la unidad nacional, fomentaba un espíritu de modernidad y realzaba el prestigio en la comunidad mundial. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, el Mariscal de Campo Príncipe Chakrabonse Bhuvanart, también abrió el camino en la promoción del desarrollo aeronáutico. En 1983, en recuerdo agradecido de su ayuda durante sus años de formación, la fuerza aérea colocó una estatua del príncipe frente a la sede, con la inscripción "El padre de la Real Fuerza Aérea de Tailandia".

El gobierno envió un contingente de aviación a Francia en junio de 1918, pero la guerra terminó antes de que los pilotos siameses entraran en combate. No obstante, la decisión de ayudar a los franceses no solo aumentó el prestigio del reino, sino que también permitió que la fuerza aérea ganara una valiosa experiencia. El 19 de marzo de 1919, el Batallón Volador se convirtió en el Departamento Aeronáutico del Ejército, con tres unidades aéreas operativas (persecución, observación, bombardeo). Una nueva reorganización tuvo lugar el 1 de diciembre de 1921 cuando el componente aéreo pasó a llamarse Departamento de Servicio Aeronáutico (más familiarmente, Servicio Aeronáutico Real). Al mismo tiempo, la fuerza aérea fue designada como un servicio especial con un presupuesto separado, aunque permaneció bajo el control directo del comandante en jefe del ejército.

La fuerza aérea logró la independencia total el 9 de abril de 1937 como la Fuerza Aérea Real Siamés (pronto tailandesa) dentro del Ministerio de Defensa. Los aviadores adoptaron los uniformes azules y las designaciones de rango de la Royal Air Force. El capitán de grupo Phra Vechayan Rangsarit se convirtió en el primer comandante del servicio.

La larga historia de independencia de Tailandia no ha estado exenta de conflictos ocasionales con Gran Bretaña y Francia mientras construían y mantenían sus imperios vecinos. A finales del siglo XIX, durante el reinado del rey Rama V, también llamado "Chulalongkorn el Grande", Tailandia había librado una larga guerra con Francia por partes de lo que ahora son Laos y Camboya.

Aunque Tailandia todavía poseía un monarca testaferro, estaba gobernada por el mariscal de campo Plaek Phibunsongkhram (también transcrito como Pibulsonggram), quien ocupaba el asiento del primer ministro. Conocido generalmente como “Pibul” o “Phibun”, era fanático de gobiernos totalitarios como la Alemania de Hitler, y había convertido a Tailandia en uno de los mejores amigos de Japón –“aliado” sería una palabra demasiado fuerte– en el Lejano Oriente. Bajo Phibun, Tailandia había reconocido al gobierno títere de Japón en Manchukuo y había comenzado a equipar a sus fuerzas armadas con barcos y aviones de fabricación japonesa.

Tras la Caída de Francia, Phibun estaba listo para aprovechar la oportunidad de recuperar lo que su país había perdido. Un dictador virtual desde que planeó el golpe de estado de 1932 que frenó el poder de la monarquía absoluta del rey Rama VII (también conocido como Prajadhipok), Phibun se había defendido de las revueltas y las amenazas a su gobierno a lo largo de los años. Sintió que su ejército estaba a la altura de la tarea de enfrentarse a un destacamento de ultramar del ejército que había capitulado ante los alemanes en el espacio de unas pocas semanas, y había entregado una ciudad importante y un puerto importante a los japoneses después de unos días. .

Francia se sumergió en su segunda guerra de 1940 con una serie de escaramuzas menores en octubre, poco después de que los japoneses ocuparan el área de Hanoi-Haiphong. La lucha se intensificó, con los dos bandos intercambiando ataques aéreos. Para disgusto de los pilotos de combate franceses, las tripulaciones de la flota de bombarderos de la Real Fuerza Aérea Tailandesa, que incluía Mitsubishi Ki-21 y Ki-30 de fabricación japonesa, se desempeñaron muy bien en los ataques contra Vientiane y Phnom Penh.

En una gran ofensiva en enero de 1941, el Ejército Real de Tailandia logró recuperar la mayoría de sus objetivos en Laos y hacer importantes avances contra los franceses en Camboya. Los franceses fueron derrotados en la culminante batalla terrestre el 16 de enero de 1941, en las cercanías de Yang Dang Khum y Phum Preav, aunque la artillería de la Legión Extranjera francesa impidió que las fuerzas tailandesas persiguieran a las tropas francesas en retirada.

Sin embargo, al día siguiente, los franceses obtuvieron una importante victoria naval en la batalla de Ko Chang, frente a la costa de Tailandia, cerca de la frontera con Camboya. El almirante Jean Decoux había ordenado que el crucero ligero La Motte-Piquet y varias cañoneras más pequeñas zarparan desde la bahía de Cam Ranh, al norte de Saigón, para atacar los puertos tailandeses cerca de la frontera con Camboya. A la flotilla se opuso el barco de defensa costera construido en Japón, HTMS Thonburi, así como un par de torpederos tailandeses. Cuando terminó la batalla, ambos torpederos se habían hundido, el Thonburi estaba muerto en el agua y los barcos franceses aún estaban en condiciones de navegar.

Francia ganó la batalla de Ko Chang, pero perdió la guerra. Menos de una semana después de la victoria naval, Japón intervino para imponer un alto el fuego, lo que obligó a Francia a dejar a Tailandia en control de lo que había capturado, y dejó al primer ministro Phibun debiendo un favor a los japoneses.

La guerra franco-tailandesa (1940-1941)

La Armée de l'Air tenía, teóricamente, alrededor de un centenar de aviones disponibles para este conflicto. El avión de primera línea ascendió a unos sesenta aviones de una variedad de tipos que incluyen:

• treinta Potez 25 TOE

• cuatro Farman 221

• seis Potez 542

• nueve Morane-Saulnier MS406

• ocho hidroaviones Loire 130

La Real Fuerza Aérea de Tailandia podría reunir alrededor de 140 aviones, que comprenden:

• veinticuatro bombarderos ligeros Mitsubishi Ki-30

• nueve bombarderos medianos Mitsubishi Ki-21

• veinticinco aviones de persecución Hawk 75N

• seis bombarderos medianos Martin B-10

• setenta bombarderos ligeros O2U Corsair

Durante la guerra con Tailandia, los franceses lanzaron poco más de 190 misiones diurnas y poco más de cincuenta misiones nocturnas. El conflicto terminó el 28 de enero de 1941. Había provocado una serie de problemas clave de servicio para la aeronave. Todavía quedaban diecinueve Moranes franceses, de los cuales solo catorce estaban en servicio. Además, los franceses todavía tenían tres Farman 221 en servicio, tres de los cuatro Potez 542, solo treinta y cuatro de sus cincuenta y cuatro Potez 25, nueve de sus doce Loire 130 y ninguno de sus tres Potez 631 disponibles.

Al final de las hostilidades, la Comisión de Armisticio alemana permitió el traslado de refuerzos aéreos a Indochina. La Comisión autorizó el traslado de las siguientes aeronaves desde Martinica:

• veintitrés Hawk H-75

• cuarenta y cuatro Curtiss SBC-4

Sin embargo, los japoneses se resistieron a esta transferencia y se cancelaron los planes para trasladar el avión desde Martinica. Como resultado, Escadrille 2/596 se disolvió por falta de repuestos para su avión y lo que quedó de la unidad, incluidos los pilotos y el avión, se transfirió a Escadrille 2/595. Esta disolución y traslado tuvo lugar a mediados de 1941.

La fuerza aérea operó, sin gran entusiasmo, bajo la dirección japonesa hasta que pasó a apoyar la resistencia tailandesa en las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. Al final de la guerra, la RTAF había llegado a su punto más bajo, con menos del 50 por ciento de sus aviones en condiciones de servicio.

Una nueva era amaneció el 17 de octubre de 1950 cuando Tailandia y los Estados Unidos firmaron un acuerdo de asistencia de defensa mutua. La RTAF se reorganizó a lo largo de las líneas estadounidenses y se reequipó con aviones estadounidenses. Posteriormente envió contingentes de transporte para ayudar a los Estados Unidos durante las guerras de Corea y Vietnam. Para el año 2000, el inventario de la RTAF constaba de 153 aviones de combate, incluido un escuadrón de F-5 A/B y dos escuadrones de F-16 A/B. Aunque no es la fuerza aérea más grande del sudeste asiático, la RTAF bien entrenada estaba lista para proteger las fronteras de su país, como lo había hecho desde su creación.

Referencias

Young, Edward M. Nacionalismo aéreo: una historia de la aviación en Tailandia. Washington, DC: Prensa de la Institución Smithsonian, 1995.