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Ases: "Ilu" Juutilanen (Finlandia)

"Ilu" Juutilanen - el máximo as.

 

Escrito por Juntunen Ossi. 

Nacido el 21 de febrero de 1914 en Lieksa, Carelia finlandesa. Más tarde la familia se trasladó a Sortavala. El padre era un trabajador ferroviario que perdió ambas piernas en un accidente. 

Cuando era niño Juutilainen leyó el libro de Manfred von Richthofen, "El piloto del caza rojo", que le hizo soñar con ser piloto. (El libro en Inglés: http://www.wtj.com/pl/pages/greatwar.htm). El hecho de vivir en los alrededores de la Base Aérea Kasinhanta con sus hidroaviones y los pilotos añadió su admiración de la aviación. 

Juutilainen hizo su servicio militar en el Cuerpos de Señales durante 1932-1933 y fue entrenado como un telegrafista. 

Después de haber cumplido su servicio obligatorio Juutilainen adquirió una licencia privada de piloto de vuelo de la Escuela de los hermanos Karhumaki. Luego, en 1935, se convirtió en suboficial de las Fuerzas Armadas. 

Por último, en 1936 presentó su candidatura para un curso de piloto de Suboficiales de la Fuerza Aérea. Fue aceptado y debido a su licencia de piloto y la habilidad del empleado que se le hizo el mayor de los cursos. Juutilainen lo hizo muy bien, pero pasó mucho tiempo en prisión - 27 días en un curso de cuatro meses. La razón era que a medida que se hacía grande era responsable de una de las fechorías típicas de su carrera - en su mayoría beber excesivo. Personalmente obtuvo sólo una semana por volar demasiado bajo. Después del curso se completara, "Ilu" tuvo que sentarse en la "jarra "por una semana más para servir a la custodia de la orden de él. 

Juutilainen comenzó su carrera como suboficial piloto en el Escuadrón de Reconocimiento de Suur-Merijoki en mayo de 1937. Era considerado un buen piloto y fiable, muy apreciado por los oficiales observadores. Se casó en el mismo año con la señorita Anni Nurmi, y su primer hijo nació en 1938. 

Sargento. Juutilainen fue trasladado al Escuadrón 24 para volar el Fokker D XXI, en marzo de 1939. En pocas semanas se convirtió en un piloto de caza bueno: su habilidad de tiro era excelente. No es de extrañar, la caza con perro y la escopeta era su pasatiempo favorito, cuando era temporada. Juutilainen estaba en condiciones como atleta profesional, también era un abstemio y no fumador, permaneciendo así durante toda la guerra y después también. 

En la Guerra de Invierno voló como piloto de flanco del tercer comandante de vuelo, el teniente Eino Luukkanen. Anotó dos victorias probadas. Sin embargo, disparó enojados tiros con un arma Lews montado en un poste desde el suelo contra bombarderos SB-2 que atacaron la base aérea de Immola en el 1 de diciembre 1939. 

Al tercer vuelo recibió la orden de defender el NE zona del lago Ladoga. Allí, en la sección frontal Kollaa, estaba luchando el hermano de "Ilu", el teniente de reserva Aarne Juutilainen como comandante de una distinguida compañía de infantería. (Este otro Juutilainen fue conocido a nivel nacional como el "terror de Marruecos", porque él había servido en la Legión Extranjera francesa en el Norte de África.) 

La escuadrilla Fokker llevado a cabo incursiones en tierra ametrallando el hielo que cubría la bahía de Viipuri contra las columnas del Ejército Rojo del 1 al 12. Marzo de 1940. Estas misiones fueron bastante difíciles para los pilotos de caza finlandesa porque realmente vieron el efecto letal de las balas. Las columnas enemigas estaban inicialmente sin ropas de camuflaje blanco, y siempre marchando en formaciones de filas cerradas. Tirarle a un avión enemigo era en un sentido simbólico, un piloto de caza en su mayoría no veía lo que le sucedía a la tripulación de la aeronave víctima. "Ilu" no se sentía bien para ver en su mira las observaciones de como soldados de infantería indefensos del Ejército Rojo se dejaban caer en la nieve con el impacto de sus balas. Pero tenía que cumplir con su deber, los pilotos sabían que todos los soldados enemigos dejados en el hielo como de víctimas iban a aliviar la presión de los soldados de infantería finlandeses que hacían la defensa de la costa. Voló once misiones de ataque a tierra. 

En la Guerra de Invierno Juutilainen anotó dos victorias confirmadas. 

Cuando la guerra contra la Unión Soviética comenzó de nuevo el 25 de junio de 1941, Juutilainen volaba un Brewster en la 3ª sección de vuelo del LeLv 24 (Escuadrón 24). La sección de vuelo se convirtió en tercera más tarde conocido como el "Caballeros de vuelo", porque de los tres titulares de la Cruz de Mannerheim prestaban servicios en ella. 

En 1941 obtuvo 13 victorias confirmadas y en el siguiente año de 1942 unas 21 victorias más. 

En marzo de 1943 Juutilainen fue trasladado a una nueva unidad, Escuadrón de Caza 34, que estaba equipado con el nuevo caza Messerschmitt 109 G2. El Me con su arma de 20 mm se convirtió en su instrumento eficaz y ahora realmente comenzó a sobresalir. Pilotos soviéticos menos experimentados o descuidados tenían pocas posibilidades frente a "Ilu". La inteligencia soviética lo conocía lo suficientemente bien para una vez en contactarlo a través de la radio ... 

Finalmente, en 1943 él obtuvo "sólo" 19 victorias, pero de 1944, el mayor éxito fue el registro adicional de 40 derribos! 

Ilu comparte la opinión de von Richthofen: la tarea de un piloto de caza es llevar sus armas a una posición ventajosa en relación con el enemigo y derribarlos. Para Ilu un avión de combate fue una plataforma aérea de armas, nada más. Si Hasse Wind podría ser comparado con René Fonck, entonces Ilu Juutilainen era comparable a Georges Guynemer - el cálculo táctico. Un buen ejemplo de esto es lo que sucedió en principios de marzo de 1944 (la historia está en el segundo archivo). Atacó solo cuatro La-5 liderado por Héroe de la Unión Soviética Medvetyev arriba de su base aérea de Suulajarvi, a pesar de su bajo nivel de combustible. 

 

Siempre miró hacia atrás antes de abrir fuego, y si el enemigo se acercaba, abandonaba este objetivo y se preparaba para enfrentarse al nuevo enemigo. Nunca fue el caza de Juutilainen alcanzado por fuego enemigo de combate durante su 437 misiones. (Una vez, volando una misión de reconocimiento de importancia crucial en junio de 1944, fue casi derribado en el tanque de aceite de su Me fue agujereado por la AA enemiga.) Sin embargo, era un piloto agresivo, pero no temerarios. Tuvo buena suerte, también. En sus memorias, da la impresión de que disfrutó un montón combates aéreos al volar un Brewster o un Messerschmit, a veces incluso no estaba satisfecho como un enemigo inhábil sucumbido con demasiada facilidad. 

Ilu Juutilainen había un asunto con total naturalidad y profesionalidad hacia la guerra y el combate. No odiaba al enemigo. Por ejemplo, el 14 de marzo de 1942 se disparó al motor de un MiG-3 en Karkijarvi, Carelia oriental. El piloto enemigo aterrizó de vientre en un pantano cubierto de matorrales. Juutilainen voló para chequear, y vio al piloto soviético en su MiG, agitando su mano. El piloto finlandés hizo otro pase y sacudió sus alas en señal de saludo antes de retirarse. 

En otra ocasión, el 23 de septiembre 1943 fue una dura batalla en el Faro de Sepeleva, 10's Me contra una serie de Yak-1, LaGG-3 y La-5. Juutilainen había derribado una de cada tipo y su munición de 20 mm se gastó cuando fue atacado por otro La-5 a baja altura. El piloto finlandés hizo su truco estándar: sacó su caza en una curva cerrada que subía, y siguió subiendo y esperaba hasta que el piloto enemigo obsesionado detendría su caza en un intento inútil de tirar de la deflexión correcta. Cuando el La-5 se había estancado y se sumergió para recuperar capacidad de maniobra, Juutilainen ya estaba 20 metros por detrás de su cola. Ambos boxeadores se recuperaron de la inmersión en olas. Juutilainen disparó contra el enemigo, vio aparecer agujeros en el fuselaje del La-5, pero las balas de 7,9 mm no tuvieron otro efecto. De repente, el La-5 se detuvo, lo siguió, pero el piloto perdió el conocimiento. Cuando se recuperó, se encontró ala con ala con el enemigo. Los dos pilotos se miraron a los ojos. Juutilainen encontró divertida la situación, sonrió y saludó con la mano. El piloto soviético respondió y sacudió sus alas como una señal de tregua. El piloto finlandés le respondió. Una vez más el piloto soviético agitó la mano y voló su caza por debajo de la de él hacia Kronstadt. Juutilainen también se volvió hacia Suulajarvi. 

En julio de 1941 vio desde el aire a su casa en la ciudad ocupada por los soviéticos de Sortavala, pero como las tropas finlandesas retomaron la ciudad 24 horas después los soviéticos en retirada había quemado la casa hasta derrumbarla, entre la de muchos otros. Pero Ilu no estaba amargado. Él le dijo, riendo entre dientes, en una entrevista televisada en 1997: "Es la guerra: si el enemigo se quema su casa, te vas a quemar una de las casas del enemigo!" No quemó las casas, pero derribó aviones enemigos. Su resultado oficial es de 94 victorias confirmadas, pero él cree que derribó un total de 120 enemigos. 

Fue condecorado con la Cruz de Mannerheim en dos ocasiones, el 26 de abril de 1942 y el 28 de junio de 1944. Es uno de los dos pilotos honrados de este modo. (Hans Wind fue el otro). Cita en 1942: "Maestro de Vuelo Juutilainen ha mostrado valentía ejemplar y el espíritu indomable de batalla con excelente habilidad e ingenio en varias batallas aéreas." En 1944 la cita fue "espíritu ofensivo del Maestro de Vuelo Juutilainen y la habilidad le ha conferido 73 victorias, 15 de ellas durante la presente ofensiva enemiga. Está en nuestras circunstancias, un logro militar brillante, teniendo en cuenta que la mayoría de las victorias han sido obtenidas en lucha contra la superioridad gran numérica del enemigo ". 

Juutilainen fue promovida como Sargento Senior. el 31 de diciembre de 1939 y menos de un mes más tarde al rango de Sargento Mayor. Llegó a la cima de su carrera militar el 1 de marzo de 1941, cuando se convirtió en Maestro de Vuelo (el rango es también conocido como Sargento Aérep u Oficial de Autorización.) 

Juutilainen concentró en el vuelo en lugar de la carrera. Se le ofreció la oportunidad de estudiar en la Escuela de Cadetes y convertirse en un oficial comisionado, pero él se negó, explicando que durante el año pasado en los estudios que perdería su contacto en el vuelo. Entonces, cualquier enemigo podría dispararle antes de que él tendría que volver a aprender su arte. Juutilainen quiso volar y batallas aéreas, y de ser un esposo y padre de tres hijos no fue suficiente para detenerlo lo más mínimo. También fue un amante de la naturaleza, sus aficiones favoritas eran la caza y la pesca. Su carácter era extrovertido y era popular entre los demás pilotos, debido a su humor ingenioso y está dispuesto a dar consejos. Estaba radiante vitalidad y confianza en sí mismo, que también se frota en otros pilotos lo que mejora el sentimiento general en la unidad. Cuando "ilu" se le preguntó después de la guerra si alguna vez temido, dijo que nunca sintió miedo, sólo impulso para la acción. 



Por su jefe de escuadrón y comandante de vuelo fue un soldado ejemplar con su buen comportamiento y alto espíritu de lucha. Sin embargo, hubo una cosa que el mayor Luukkanen tuvo que hacer la vista gorda a: Juutilainen no obedeció la orden permanente para evitar la batalla durante una misión de Reconocimiento. "Ilu" racionalizar esto manteniendo que el retraso en el suministro de los datos de reconocimientos fue pequeño (menos de media hora) y la misión de "doble" hizo un mejor uso del limitado número de combatientes ... No se le ocurrió que él podría haber sido derribado y los datos se perderían por completo! Por ejemplo ... 

En la tarde del 01 de julio 1944 como Juutilainen se estaba preparando para una misión de reconocimientos en el lado occidental del Istmo Carelian con Sgt.-Maj. Antti Tani, decidieron que iban a encontrarse con el enemigo durante la salida. Juutilainen voló su confiable MT-457, pero de combate de Tani fue la nueva MT-453 que aún conserva sus cañones de 20 mm de ala, y el piloto era el más ansioso de probar la potencia de fuego de tres cañones. 

Llevaron a cabo su misión, Juutilainen observó el suelo y tomó notas sobre tráfico vial y ferroviario y de tanques, artillería y concentraciones de tropas, mientras que Tani le cubría. Vieron el avión enemigo, pero Juutilainen les hizo caso. En el partido de vuelta de la misión que voló hacia Tali, donde se estaba peleado la batalla de tierra pesada. Para su gran satisfacción que encontraron cerca de 40 Il-2 es - sin escolta! Le dijo a su compañero de ala Juutilainen a rodar su batería en su sitio, y atacaron a la ola más atrasado de la formación Stormovik. Juutilainen derribado cerca de una Juustila, y Tani naufragado dos gracias a su potencia de fuego. Después atacaron la ola siguiente al futuro, la Stormoviks detrás les dispararon con sus cañones en las alas, pero sin resultado. Ambos pilotos derribados un enemigo más cada uno a Pakkainen, después han pasado de munición y corta el combustible después de 10 minutos de la contratación. Desembarcaron en Lappeenranta y dieron su Raport al oficial de inteligencia. 

¿Qué clase de hombre se convierte en un buen piloto de combate? "Eikka" Luukkanen ha enumerado algunas características: 
- Físico: buena vista, buena condición física, reacciones rápidas 
- Mental: perfectamente consciente de la situación, aventurero 

Él pudo haber tenido su principal as Ilu Juutilainen en cuenta al realizar dicha lista. Un buen piloto de caza nunca crece, Luukkanen escribió. Ilu era uno de esos hombres felices. Considere los siguientes hechos: 

Como Juutilainen fue condecorado con la Cruz de Mannerheim en abril de 1942, el reportero de radio de la Aunus (Olonez) llegó a entrevistarse con él en la base. El reportero nacionalmente famoso, Pekka Tiilikainen preguntó con una voz magnífica vibrante con el patriotismo: 

- Cuéntanos, Ilu, ¿acerca de sus sentimientos en este gran momento? 

Juutilainen respondió - en una transmisión en vivo: 

- Bueno, en este momento estoy pensando en la cazuela de repollo delicioso que mi madre solía hacer. 

El humor y las bromas tenían un propósito serio. La mayor parte de la vida de un piloto de combate consistía en esperar a una alarma de lucha - la vida en constante tensión nerviosa. Además de conversar, leer o tarjeta y jugar bromas pesadas (por ejemplo poner un alambre a través de la ruta de acceso a la cantina o trampas bobas para atrapar una puerta del baño) fueron una manera de aliviar el estrés y pensar en otra cosa que la salida siguiente. 

Siempre que había una misión especial para Juutilainen, los pilotos de reemplazo jóvenes literalmente multitud a su alrededor, cada uno rogando: "Ilu, me llevan con ustedes!" Ellos sabían: cuando se vuela como su piloto de flanco que encontrarían acción. Por otra parte, estaban seguros de que el enemigo no pudo sorprender ilu, y en una pelea de perros que se ahorraría en caso de que se metió en problemas. Considere lo siguiente: 

En el 1 de junio 1944 la primera sección de vuelo del Escuadrón 34 dirigido por el teniente Pokela se apresuraron a la isla Teikari para interceptar aviones enemigos de ataque a tierra. El alero de Juutilainen era el teniente "Saku" Heiskanen, un joven piloto. En Teikari la primera división (4's Me) atacó a los Stormoviks, y como el escolta de seis Yak-9 intervinieron, Pokela ordenó la división del segundo de ellos. Los Yaks se dispersaron, algunos se zambulló adelante, los demás se detuvieron. El teniente Heiskanen se descuidó y tuvo un Yak detrás de su cola. Juutilainen acudió al rescate, pero otro Yak estaba cerrándose sobre él. Afortunadamente para Heiskanen, el sargento Leino enganchó al Yak, permitiendo Juutilainen continuar su operación de rescate. Heiskanen siguió subiendo y se curvó, ya que su "blanco cero" (MT-457) se acercaba el enemigo. Cuando en un rango cercano, Juutilainen disparó una ráfaga, y se sumergió el Yak, detrás de un denso humo de su motor ... 


Después de la guerra 
A finales de septiembre 1944 un visitante poco común, el Tte. Cnel. V.F. Golubev de la Fuerza Aérea Soviética, el comandante de 4.GIAP (Regimiento de Cazas de la Guardia) vino a ver a los pilotos del Escuadrón 34 en la Base Aérea de Utti. 

De acuerdo con las condiciones de la unidad del tratado de cesación del fuego Golubev había sido estacionado por un tiempo en Malmi, el aeropuerto de Helsinki. Él decidió hacer uso de la oportunidad y cumplir con los hombres contra los que habían luchado - con un riesgo para sí mismo. 

Cuando Ilu Juutilainen se introdujo a Golubev, el oficial soviético no dijo nada, se limitó a mover la mano más larga que otra que mas nadie. 60 años después "Ilu", dijo en una entrevista que la mayor decoración de un soldado puede obtener es un reconocimiento dado por su enemigo. 

En mayo de 1947 Juutilainen renunció al servicio en la FAF y compró un viejo DH Moth de los excedentes de la Fuerza Aérea. Luego el avión había reparado y entró en el registro civil. Finalmente se contrató a un mecánico y se convirtió en piloto por cuenta propia. Viajó con su Moth alrededor de Finlandia y el mecánico, que ofrecen vuelos de diez minutos en las ferias rurales y pequeñas ciudades. Siempre había gente que quería volar con el famoso piloto ex combatiente, el titular de una doble de la Cruz de Mannerheim, proporcionando ésto a Ilu y su familia con ingresos. 

Juutilainen fue seleccionado como uno de los seis portadores de féretro en el entierro de mariscal Mannerheim el 4 de febrero de 1951. (Cuatro de los hombres eran generales, Juutilainen representados los suboficiales y la tropa estaban representados por el Sr. L.-Cpl. Seppanen, un asesino de "tanques". Todos los hombres eran los titulares de la Cruz de Mannerheim.) En 1956, las memorias de guerra Juutilainen fueron publicados . El editor era una pequeña empresa, y hoy en día la edición original es una rareza, sino una reedición ha sido publicado recientemente. El autor eligió el nombre de su obra "Como una molestia para los pilotos rojos", que en aquellos días no había PCs. El libro fue traducido en inglés por un general de la FAF y un almirante de la USN, a continuación, publicado como "El caballero de los cazas dobles" en 1997. (Puede consultar la reseña del libro en este sitio: : http://www.hkkk.fi/~yrjola/war/refs/refs.htm/#faf) 

Ilu Juutilainen ahora vive con una pensión en su casa, en buen estado de salud razonable hasta ahora. 

Trivialidades 

Aviones de la Guerra de Invierno: FR-106 y RF-108 (una victoria con cada uno) 
1941-1943 voló sobre todo el BW-364 (29 victorias) 
1943-1944 voló primero todo el MT-222 (16 victorias), a continuación, MT-426 (9 victorias) y, finalmente, MT-457 (18 victorias). Él no permitió que el personal de tierra pintara cualquier emblema "personal" en su caza, a excepción de las barras de la victoria en el estabilizador vertical del PN-364. 

Lista de víctima: 
I-153 -13; I-16 -11; SB-2 -2; DB-3/-3F -5; MiG-1/-3 -5; Hurricane -4; Spitfire -2; LaGG-3 a 5; Tomahawk P-40 -1; Lightning P-38 -1; Pe-2 -4; Airacobra P-39 -4; La-5 -11; La-7 -1; Yak-1/-7 -2; Yak- 9 -12; IL-2 a 7; Mustang P-51 -2; He-111 -1; Li-2 -1. 

Triste epílogo ... 
En finales de febrero de 1999, casi en el mismo momento, cuando su historia fue publicada en Historias As, "ilu" tomó Juutilainen 'off de su último vuelo "sin retorno ... Será enterrado el 13 de marzo de 1999. Es extraño, pero es el aniversario del día en la Guerra de Invierno en 1940 terminó ... 

 

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Guerra de invierno: 8 hechos del conflicto

8 Hechos: Cuando los finlandeses y la nieve resistieron la invasión soviética en la guerra de invierno

Andrew Knighton | War History Online



Cuando la Segunda Guerra Mundial estalló en Europa Occidental, la Unión Soviética se embarcó en otra guerra, en la que lograría fácilmente sus objetivos estratégicos, pero que también debía dejar a la URSS ensangrentada y avergonzada. Era un conflicto que alentaba la invasión de Hitler a Rusia y también permitía a los soviéticos preparar un contraataque contra los invasores nazis.

Esta fue la Guerra de Invierno.

1. Invadir Finlandia

Había una larga historia de tensión y violencia entre Finlandia y la URSS. Con la economía de Finlandia creciendo en la década de 1930, se convirtió en un objetivo tentador para la agresión soviética. La URSS comenzó a exigir territorio de Finlandia.

El 30 de noviembre de 1939, después de dividir Polonia con Alemania, y con el resto de Europa preocupado por los nazis, la URSS invadió Finlandia. Los objetivos de la invasión han sido discutidos, pero si estaba destinado a terminar con la conquista completa o el reordenamiento de las fronteras, el punto estaba claro: la URSS estaba después de la tierra finlandesa y quería dominar ese país.

Un gobierno títere, llamado el Gobierno de Terijoki, fue establecido en territorio ocupado usando unos pocos finlandeses simpáticos al comunismo soviético. Durante los próximos tres meses, las dos naciones lucharían una guerra agotadora.

2. Problemas de transporte

La invasión rusa debía seguir el modelo blitzkrieg que había servido tan bien a los alemanes en Polonia, un avance rápido y duro que utilizaría recursos y tecnología superiores para superar la resistencia. Pero mientras Polonia era una tierra de llanuras abiertas, Finlandia era una de bosques congelados y nieve profunda. Esto no era lugar para blitzkrieg.

Caminos sepultados bajo diez pies de nieve bloquearon el avance soviético. El suelo mantenido caliente por la nieve arriba se convirtió en pantanos fangosos, a través de los cuales la infantería tuvo que caminar. Muchos vehículos sólo podían avanzar después de que cientos de soldados de infantería se hubieran adelantado a ellos, derribando la nieve.


Tanques ligeros soviéticos T-26 del Ejército soviético 7 durante su avance en el istmo Careliano.

3. Muerto por el frío

Aunque estaban familiarizados con la lucha en sus propios duros inviernos, los soviéticos no estaban preparados para lo amargo que sería el frío finlandés. Las carpas eran insuficientes. Los uniformes no eran lo suficientemente cálidos. Las líneas de suministro rusas se estaban derrumbando y los soldados no tenían los suministros que necesitaban. El hielo, el viento y la nieve hicieron de la vida de los invasores un infierno vivo.



Tropas finlandesas de esquí en el norte de Finlandia en enero de 1940.

Fue peor para las tropas heridas. Los servicios médicos, inadecuadamente equipados para las condiciones, no podían tratar a los heridos con la suficiente rapidez. La mayoría de los soldados soviéticos heridos murieron congelados.

4. Armas equivocadas para el clima

La artillería finlandesa más común fue una pistola de 76 mm que data de alrededor del año 1902 (76 K 02). El arma está camuflada en la ciudad de Viipuri en marzo de 1940.

Los soviéticos estaban dispuestos a luchar con las armas y los vehículos más modernos a su disposición - equipo que esperaban ser superior al de los finlandeses. Los finlandeses tenían poca munición, sólo tenían armas y aviones antitanque limitados, prácticamente no tenían fuerzas blindadas y superaban en número de tres a uno. Parecía demasiado fácil para los rusos.

Pero como los hombres que los llevaban, las armas soviéticas sufrieron el frío. Las pistolas funcionaron mal. Los motores se estancaron. Los vehículos motorizados se congelaron en las condiciones de hielo. Incluso los colores de los uniformes demostraron ser contraproducentes, verdes oscuros que habrían proporcionado el camuflaje en otra parte que hacía hombres resaltar contra el blanco congelado y los blancos para los francotiradores finlandeses.

5. Los finlandeses se defienden

La defensa de Finlandia era un ejemplo clásico de lo que un ejército más pequeño y menos bien equipado podía lograr con valor, ingenio y conocimiento de las condiciones locales.

Los finlandeses emprendieron inicialmente un retiro de lucha, dándoles tiempo para preparar líneas defensivas más profundas en el país. Utilizaron las tácticas de la guerrilla y concentraron hábilmente sus fuerzas para atacar a las tropas soviéticas que las superaban en número de doce a uno en algunas áreas. Los bolsillos de las fuerzas rusas fueron aislados, rodeados y luego destruidos.

Las tácticas finlandesas se adaptaron al clima, las fuerzas enemigas y las limitaciones de sus propios suministros. Las tropas de esquí fueron capaces de moverse con más rapidez y comodidad que la infantería soviética, con regularidad maniobrando. Las balas fueron barridas de enemigos caídos, ayudando a compensar el déficit. Las pistas del tanque ruso estaban atascadas con dispositivos improvisados ​​para detener su avance.

El cóctel Molotov se convirtió en el arma de firma de la guerra, y fue tan popular entre las tropas finlandesas que pronto fue fabricado centralmente.

A pesar de la existencia del gobierno títere, casi nadie en Finlandia favoreció la causa soviética. La nación se unió ante la agresión rusa.

6. Participación internacional

Voluntarios suecos durante la guerra de invierno, llevando rifles anti-tanque Boys en sus espaldas.

Al igual que la Guerra Civil Española, la Guerra de Invierno se convirtió en un punto de encuentro para la oposición a lo que muchos consideraban una peligrosa ideología y las políticas de un dictador. El dinero y los suministros se recaudaron de países de todo el mundo, aunque un bloqueo alemán hizo difícil conseguirlos. Mensajes de apoyo fueron enviados por figuras prominentes en Washington. Francia y Gran Bretaña hablaron de enviar sus propias tropas a Finlandia.

Pero fueron los vecinos locales de Finlandia los que más ayudaron a los finlandeses. Voluntarios de Suecia, Dinamarca, Noruega, Estonia, Hungría y Ucrania vinieron a luchar junto a los finlandeses. Los países escandinavos, en particular, mantenían relaciones amistosas con Finlandia y temían que los soviéticos también los invadieran. Ellos suministraron tropas familiarizadas con el clima y sus formas de lucha, hombres que, como los finlandeses, pudieron esquiar en la batalla.

7. La paz a un precio

Guerra de invierno: concesiones territoriales de Finlandia a la Unión Soviética. Jniemenmaa - CC BY-SA 3.0

La URSS tenía sus propias tácticas: formas costosas y brutales, pero formas que podían ganar. Arrojando a miles de hombres en asaltos frontales, desgastaron la resistencia finlandesa y, finalmente, rompieron las líneas defensivas. Superados en número, desarmados y con sus planes rotos, los finlandeses se vieron obligados a buscar la paz.

Era una paz que los soviéticos estaban dispuestos a aceptar. La guerra les había costado muchísimo en términos de hombres, material y reputación, era una dolorosa vergüenza que querían poner detrás de ellos. A pesar de esto, tenían suficiente territorio finlandés para buscar términos que les convinieran.

El 12 de marzo de 1940, se firmó el Tratado de Paz de Moscú. Finlandia concedió el 11% de su territorio, el 30% de su base económica, a la URSS. 422.000 finlandeses perdieron sus hogares.

8. Lecciones aprendidas ... o no

Los soldados del Ejército Rojo exhiben una bandera capturada del estado finlandés.

Los soviéticos habían aprendido una lección de la guerra de invierno. Re-equiparon a sus ejércitos maltratados con mejores equipos, particularmente el tanque T-34.

Hitler, viendo desde Alemania, también había aprendido una lección: que Rusia era débil, y que podía invadir y conquistar con confianza el país.

Pero Hitler no había aprendido todas las lecciones tácticas de la guerra, no se dio cuenta de la capacidad de las fuerzas mal equipadas pero determinadas para contener enemigos mejor equipados y los peligros de una guerra en invierno. La próxima vez, estos ayudarían a los soviéticos, no los paralizarían y las lecciones aprendidas de los finlandeses, les permitirían vencer a los alemanes.

Fuente:

Geoffrey Regan (1991), The Guinness Book of Military Blunders.

Francotirador: Simo Häyhä (Finlandia)

 Tte. Segundo Simo Häyhä 
Máximo francotirador de todos los tiempos


Simo Häyhä con su fusil durante la Guerra de Invierno. 

Rango: Teniente Segundo 
Años de servicio 1925 - 1940 
-Muertes confirmadas: 505
-Muertes totales: entre 542 y 705
Apodo La Muerte Blanca 
Lealtad Finlandia (1925-1940) 
Condecoraciones Cruz de Mannerheim 
Participó en Guerra de Invierno 
Nacimiento 17 de diciembre de 1905 en Rautjärvi, Finlandia 
Fallecimiento 1 de abril de 2002 en Hamina, Finlandia 

Simo Häyhä (17 de diciembre de 1905 - 1 de abril de 2002), apodado por el ejército soviético "Belaya Smert" (en ruso: Белая смерть, en finés: Valkoinen Kuolema, y en español: La Muerte Blanca), fue un soldado finlandés. Su nombre se pronuncia en español "Shimo Jaija".

Simo Häyhä nació en el pequeño pueblo de Rautjärvi, cerca de la actual frontera finesa con Rusia, e inició su servicio militar en 1925. Durante la Guerra de Invierno de 1939-1940 entre Finlandia y la Unión Soviética, sirvió como francotirador contra el invasor ruso. Actuando a temperaturas que oscilaban entre -20° y -40° C, y vestido completamente de camuflaje blanco, Häyhä abatió a más de 505 soldados enemigos, aunque datos extraoficiales elevan esta cifra a 542. El recuento diario de los enemigos muertos se llevaba a cabo en el campo de batalla por los mismos francotiradores finlandeses. 

Apodado la muerte blanca, Simo fue el más efectivo francotirador de todos los tiempos con 705 muertes totales. Increíblemente, nunca utilizó mira telescópica en su rifle. 

Oculto en la nieve 
Simo Häyhä peleó contra los soldados del Ejercito Rojo en temperaturas oscilantes entre -20 y -40 grados Celsius. El letal francotirador era un hobre más bien bajito, con una altura de 1.60 metros, su camuflaje de combate era completamente blanco, sus técnicas de supervivencia fueron simples, aunque arriesgadas: 

• Prefería usar las miras de acero del propio rifle en vez miras telescópicas, para así no revelar su posición, puesto que un francotirador debe alzar su cabeza para usar la mira telescópica, además la luz del sol se puede reflejar en el lente y revelar su posición. 
• Otra táctica que empleaba era congelar nieve frente a él para que sus disparos no alcen la nieve, creando frente a él bloques de hielo. 
• Ponía nieve en su boca para no delatarse por el vaho de su respiración. 

Finlandia resistió los ataques hasta marzo de 1940, fecha en que se elaboró un tratado de paz, el cual cedía 10% del territorio finés y 20% de su capacidad industrial a la Unión Soviética, pero el país nórdico mantuvo su soberanía, despertando simpatías alrededor de todo el mundo. 

Cuando el conflicto bélico terminó Simo Häyhä, quien había entrado a las filas del ejército finés como un simple soldado de infantería posteriormente ascendido a cabo, recibió el rango de Teniente segundo durante la campaña en el río Kollaa y también fue condecorado por el oficial Carl Gustaf Emil Mannerheim con la “Cruz de Kollaa” además de la “Cruz de Plata”. 


Pese a su baja estatura y su aspecto pacífico este soldado cambio el curso de una guerra. 

El ejército finlandés se destacó por rechazar a los rusos, esta hazaña se recuerda en la historia como “El milagro de Kollaa”. Ningún soldado en la historia militar de Finlandia ha progresado en rango tan rápido como Simo Häyhä.

La operación ofensiva contra la muerte blanca 
Cuando la fama de Simo creció entre las filas del Ejército Rojo y se empezó a convertir en una figura que atormentaba y desmoralizaba a las tropas, le pusieron el apodo de “Belaya smert” (La muerte blanca). Montaron operaciones de ataque para acabar con este francotirador finlandés que sin ayuda de ningún otro hombre estaba repeliendo los continuos avances del Ejército Rojo. 

En primera instancia enviaron escuadrones para encontrar y matar a Häyhä, pero el pequeño finlandés los mató a todos. Después formaron un escuadrón de contra snipers, que básicamente es un grupo de francotiradores para matar a otros francotiradores, pero cuando fueron trás Häyhä, también murieron. Esto demostró la superioridad técnica de Simo Häyhä frente a enemigos de su mismo calibre. 

Los repetidos intentos soviéticos por liquidarlo estuvieron cerca de lograrlo durante un ataque de artillería cuyos fragmentos rasgaron la espalda de su abrigo blanco revelando su posición. Pero Simo resultó ileso después del ataque. 

Sin embargo el 6 de marzo de 1940 Häyhä recibió un disparo, una bala expansiva impactó en su barbilla durante un enfrentamiento de corto rango. Sus compañeros lo recogieron y decían que le faltaba la mitad de su cabeza. Simo Häyhä recuperó conciencia el 13 de marzo, el mismo día que se declaró la paz. A pesar de sus heridas Häyhä pudo todavía apuntar y eliminar a sus adversarios hasta caer inconsciente. 



Las armas de la muerte blanca 
El francotirador finlandés Simo Häyhä empleó sólo dos armas para eliminar a cientos de soldados del Ejército Rojo. Su principal rifle M/28 era una variación finés del rifle soviético Mosin-Nagant, con el que oficialmente liquidó a 505 soldados rusos. Como arma de soporte usaba un Suomi M-31 SMG, un subfusil de mas corto alcance con el que mató a 150 uniformados soviéticos. Es así que su registro de víctimas llegó por lo menos a 705 muertos. La misión de Simo Häyhä duró 100 días, matando a mas de cinco soldados cada día, es por esto que los rusos lo llamaban imparable. 




Simo Häyhä en 1940 con su quijada deformada debido a un proyectil enemigo 


Vida posterior 
Simo Häyhä tardó varios años en recuperarse de su herida causada por la bala que había atravesado su mandíbula y le había destrozado la mejilla izquierda. Tras la Segunda Guerra Mundial se dedicó a la caza, sobre todo de alces, y a la cría de perros, y en varias ocasiones cazó con el presidente finlandés Urho Kekkonen. 
Cuando en 1998 se le preguntó cómo llegó a ser tan buen tirador, simplemente contestó que "practicando". Sobre su oneroso récord de muertes, decía que "Hice lo que se me ordenó lo mejor que pude". Simo Häyhä pasó sus últimos años en una pequeña aldea llamada Ruokolahti, situada en el sudeste de Finlandia cerca de la frontera con Rusia. Murió el 1 de abril de 2002. 


Don Simo Häyhä: un guerrero y héroe finés. 

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SGM: Los intentos de captura de Murmansk

Frente Ártico: La Operación Zorro Plateado 


La operación Zorro Plateado (en alemán: Silberfuchs) fue un plan de operaciones militares conjuntas de Alemania y Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial, a pesar de que fue operado y comprometidos principalmente por los alemanes. Su principal objetivo era la captura del puerto soviético clave en Murmansk a través de ataques desde territorio finlandés y noruego. 
La operación tuvo que ser en tres etapas. La operación Reno (Renntier) fue el primer ataque por las fuerzas alemanas de Noruega para asegurar el área alrededor de Petsamo. Las operaciones que siguieron, la operación Zorro de Platino (Platinfuchs) desde el norte por el Ejército de Noruega (AOK Norwegen) y la Operación Zorro Ártico (Polarfuchs) por XXXVI Cuerpo de Montaña, junto con las unidades del III Cuerpo de Finlandia, con el objetivo de capturar el vital puerto de Murmansk después. La operación no tuvo éxito y Murmansk siguió funcionando durante toda la guerra. 

 
Una columna del I./Panzer-Abt. z.b.V. 40 durante el avance sobre Murmansk, 1941. 

Planificación y preparación 
Tras la ocupación de Noruega en julio de 1940, Alemania había planeado para ocupar las minas de níquel Petsamo en una operación cuyo nombre en código Operación Reno (rentista) en caso de una nueva guerra soviético-finlandesa. [1] Alemania había tenido la oferta y los derechos de las tropas a través de la transferencia el norte de Finlandia desde septiembre de 1940. 
En enero de 1941, el alemán Erich Buschenhagen oficial le ordenó a Finlandia para discutir la posibilidad de un esfuerzo de cooperación entre Finlandia y Alemania contra la Unión Soviética con el liderazgo de Finlandia. 
A finales de febrero, Buschenhagen estaba autorizado a negociar un esfuerzo ofensivo combinado. Aprovechando el pacto de co-beligerante, se hicieron planes para las fuerzas alemanas del ejército alemán "de Noruega para comenzar a moverse en territorio finlandés. Estas operaciones, denominada Blue Fox 1 y Blue Fox 2 (I y II Blaufuchs Blaufuchs) se inició en junio de 1941. [2] Cinco divisiones alemanas y diversos elementos anexos (incluidas las unidades de dos "efectos especiales" Panzer) fueron trasladados a su posición en el norte de Finlandia , unirse a las fuerzas de Finlandia, que actualmente se movilizan bajo la forma de ejercicios de la frontera. 
Los finlandeses y alemanes estuvieron de acuerdo en una doble vertiente, de tres fases ofensivas. La primera acción, la Operación reno, iba a ser la ocupación de la región Petsamo por las dos divisiones de infantería de los Alpes alemanes Eduard Dietl Generaloberst de Noruega Alpine Cuerpo (Gebirgskorps Norwegen). Esto haría que el cuerpo de los Alpes desde el territorio de Noruega en torno a Kirkenes en posición de ataque hacia Murmansk. [1] 
La segunda y tercera etapas se pusiera en marcha al unísono. El asalto del norte, cuyo nombre en código Operación Platino Fox (Platinfuchs) pidió Norwegen, asistida por el Batallón de la Guardia de Fronteras de Finlandia Ivalo a la huelga a partir de este Petsamo, atacando hacia el puerto de Murmansk, el mar de Barents en la costa. Se trataría de la oposición de las dos divisiones del ejército soviético, 14 de las Divisiones de Rifle 14 y 52. El objetivo de Platino Fox era capturar a Murmansk, y para atar las tropas rusas, evitando que las operaciones del sur cerca de Leningrado. [5] 
El asalto del sur, con nombre en código Operación Ártico Fox (Polarfuchs), por el Cuerpo alemán XXXVI del general de Caballería Hans Feige, fue la de atacar hacia el este de la región de Kuusamo a lo largo de la línea Salla-Urinsalmo. Esta fuerza se compone de dos divisiones alemanas, 169 ª y Nord SS, y la 6 ª División finlandesa, con dos unidades de propósito especial Panzer adjunto. Estos se opusieron a la división del rifle 122a Soviética. Esta operación tenía como objetivo la captura de la ciudad de Kandalaksha, por el Mar Blanco en la región de Karelia, atar a las tropas del frente soviético del Norte, que de lo contrario sería enviado a defenderse contra Fox Platinum, y para cortar de Murmansk y la península de Kola del resto de la Unión Soviética en el proceso. [7] 
Estas acciones serían seguidas por las operaciones de Finlandia, incluyendo las ofensivas del ejército finlandés alrededor del Lago Ladoga y por el istmo de Carelia, y más tarde en Carelia del este, como parte de la continuación de su guerra. 

 
El plan original para la operación "Zorro Plateado". 

Despliegues 
La llegada de las tropas alemanas inició el ataque a la Unión Soviética el 7 de junio de 1941 cuando la sexta SS División de Montaña Nord alemana en Noruega, cruzó la frontera el 7 de junio. Dos divisiones alemanas fueron enviadas desde el sur de Noruega y Stettin. Las tropas fueron transportadas a los trenes a Rovaniemi. Los 40.600 soldados alemanes comenzaron a avanzar hacia el este de Salla, el 18 de junio. La Luftwaffe aterrizó sus divisiones aéreas en Rovaniemi, Luonetjärvi y Utti. 

Operación Reno 
La primera fase, Renntier, fue lanzado el 22 de junio de 1941, coincidiendo con el lanzamiento de la Operación Barbarroja. Las dos divisiones del Cuerpo de Montaña Norwegen, las Divisiones de Montaña 2 y 3, se trasladó desde Kirkenes y comenzó a desplegar en la zona de Finlandia a cabo alrededor Petsamo. La operación fue un éxito, la aparición de un cuerpo de alemán en la frontera vino como una sorpresa para los rusos. [1] las tropas de Dietl fueron reformadas y preparadas para el lanzamiento de Platinfuchs. En el sur, las unidades de la XXXVI Cuerpo de Feige preparado para el ataque. El 25 de junio de 1941, Finlandia entró en la guerra, dejando el camino libre a Zorro Plateado para que comenzara. 

Zorro de Platino 
El 29 de junio en el norte, el ataque de Dietl, la Platinfuchs, se puso en marcha, con las dos divisiones soviéticas del 14º Ejército oponiéndose a su fuerza. Como los alemanes avanzaron lentamente, los rusos reforzaron su delantera, agregando otra división y varias unidades de infantería de marina de Murmansk a sí mismo. Los rusos estaban muy arraigadas y superaron a sus atacantes. Los constantes ataques de las fuerzas navales británicas y soviéticas en la línea de suministros alemana también hicieron la situación logística para los alemanes muy difícil. El 22 de septiembre, después de repetidos intentos de avanzar más allá del río Litsa, la ofensiva fue interrumpida. [5] Una primera línea pronto se estableció a medida que los alemanes detuvieron las operaciones ofensivas y se atrincheraron. Para el resto de la guerra, el frente norte se se mantuvo relativamente estable hasta que la ofensiva soviética de 1944, con sólo escaramuzas a pequeña escala entre patrullas de esquí. 

 
Esta tumba en el "Memorial de los Defensores de la Unión Soviética del Ártico" en el río Litsa simboliza el salvajismo de un punto muerto cuatro años largos del Ártico. 


Zorro Ártico 
Paralelo a Zorro de Platino, Polarfuchs comenzó el 1 de julio. El Cuerpo de Montaña XXXVI alemán, que consistía en una división alemana regular, una división de Finlandia, un grupo de combate de las SS llamado Nord, así como una unidad de tanques pequeños, comenzó junto con la terceroa División de Finlandia del III Cuerpo finlandés una ofensiva hacia Salla. El objetivo de la ofensiva para capturar Salla y luego continuar en dirección a Kandalaksha para cortar el ferrocarril a Murmansk. [8] El XXXVI Cuerpo era poco adecuado para la guerra del Ártico y tuvo un mal desempeño, sólo progresando lentamente. Las unidades de Finlandia lo hacían mucho mejor e hicieron algún avance bueno, antes de que se tuviera que parar debido a un frente se extendió demasiado. Tras la captura de Salla el avance en Kandalaksha fue lento y se detuvo, con las tropas del Cuerpo de Feige atrincherándose. Pronto el frente se estancó, al igual que lo había hecho en el norte, el combate se redujeron a acciones de escaramuzas y patrullaje. Finalmente, la operación se detuvo a mediados de noviembre. [9] 

Conclusión 
El fracaso de Silberfuchs iba a tener un efecto duradero en el curso de la guerra. Mientras que el resto de las líneas soviéticas se había derrumbado en 1941, las fuerzas de Roman Panin del Frente Norte se habían mantenido, causando bajas de hasta un 15% a los atacantes alemanes. El fracaso en Alemania puede atribuirse a varios factores: el terreno, lo que dificultó el avance, y llevado a una dependencia excesiva en las carreteras de la movilidad: [1] En segundo lugar, la falta de preparación adecuada de inteligencia que condujo a hipótesis erróneas, [1 ] En tercer lugar, problemas de una larga y tenue comunicación, en cuarto lugar, el suministro causadas por los malos caminos y los ataques británico-soviéticos sobre el transporte marítimo alemán, [10] y, finalmente, decidida resistencia de los soviéticos, lo que hizo imposible el avance necesario, y el estancamiento de la parte delantera inevitable. 
El puerto de Murmansk quedó en manos de los rusos durante la guerra, y alrededor de una cuarta parte de todos los materiales de Préstamo de arrendamiento fue recibida a través de este puerto y el puerto de Arkhangelsk. [11] Las fuentes próximas a través de este puerto ayudaron a los soviéticos a recuperarse rápidamente de los desastres de 1941. 
La guerra en el norte se prolongó hasta mayo de 1945. En septiembre de 1944, los finlandeses pidieron la paz y comenzó la Guerra de Laponia. En octubre de 1944, el Ejército Rojo llevó a cabo la Operación Petsamo-Kirkenes, y logró una victoria decisiva sobre las fuerzas alemanas en el Ártico. 

Notas 
1. Mann y Jorgensen (2002), p. 81 
2. Mann y Jorgensen (2002), p. 87 
3. Jowett, Snodgrass, Ruggeri (2006), p.30 
4. Una unidad mixta que constaba de los marineros y unidades de marines reclutadas y voluntarias 
5. Mann y Jorgensen (2002), p. 81-87 
6. Capítulo 3, Parte X, Shirokorad 
7. Mann y Jorgensen (2002), p. 87-95 
8. Mann y Jorgensen (2002), p. 88 
9. Mann y Jorgensen (2002), p. 93-95 
10. Mann y Jorgensen (2002), p. 85 
Http://www.feldgrau.com/econo.html 
11. de todas las ayudas de préstamo y arriendo, aproximadamente el 50% se distribuía a través del Pacífico, el 25% a través de Persia y el 25% a través de la ruta del norte de Arcángel y Murmansk. 

Referencias 

-"A Alemania y la Unión Soviética económico-militar de comparación" Chris Bellamy: Absolute Guerra (2007) ISBN 978 0 333.78022.0 
-Jowett, Philip S., Snodgrass, Brent, Ruggeri, Raffaele, Finlandia en la guerra 1939-45, Osprey Publishing, 2006 
-Mann, Chris M. y Jörgensen, Christer (2002), Hitler Guerra del Ártico, Hersham, el Reino Unido: Ian Allan Publishing Ltd, ISBN 0711028990 
-Shirokorad, AB, las guerras del Norte de Rusia (Северные войны России) Moscú, ACT editor, 2001 (en ruso) [1] 

Wikipedia