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viernes, 25 de noviembre de 2016

SAM: Lie Shou "Hunter" II (China)

 Sistema SAM LS-II ADS: el “SLAMRAAM/Chaparral” del ELP 


 

El sistema de defensa aérea Lie Shou "Cazador" II o "LS-II ADS" se observó públicamente en la exposición de Zhuhai 2008. Es un análogo de China al sistema de defensa aérea de punto americano MIM-120/MPQ-64 Sentinel "SLAMRAAM", pero con la importante distinción en un armamento de misiles mixto, compuesto por dos SD-10/PL-12 y dos PL-9C. El SD-10/PL-12 es un análogo del AIM-120 AMRAAM, pero con un rendimiento de alcance mejorado, y están equipadas con el radar buscador activo ruso Agat 9B-1103M, el mismo que utiliza el misil aire-aire Vympel R-77. El PL-9C es un análogo de la Sidewinder AIM-9H/L. El LS-II es por lo tanto, un híbrido de facto de los conceptos Chaparral y SLAMRAAM, pero con un radar autopropulsado de enganche/adquisición en lugar del radar remolcado MPQ-64 utilizado con el SLAMRAAM. 

Tanto los TEL y los radares de enganche/adquisición se portan en el HMMWV Dong Feng EQ-2050. El TEL está equipado con un sensor de adquisición electro-óptico y de seguimiento montado en el techo de la cabina. El radar es una matriz de diseño plano, que opera probablemente en la banda X. El LS-II ADS es integrado a una red de defensa aérea más grande a través de un datalink LIN87.

 
 
 
 

Sinodefence (c)

jueves, 9 de junio de 2016

BVRAAM: CATIC SD-10 Lightning (China)



SD-10 Lightning 


 

La empresa china China National Aero-Technology Import and Export Corporation (CATIC) está desarrollando el misil aire-aire de medio alcance SD-10 (Lightning 10) guiado por radar activo. El misil es llamado PL-12 (Pili = Trueno o Pen Lung = Dragón Volador) en China y SD-10 para exportación. También fue llamado de Project 129 o R-129 que se pensaba ser una copia china de la R-77 ruso. 

El programa SD-10 fue revelado en 2002. Es considerado la prioridad máxima de la industria militar china. Será un misil sofisticado y complementará al R-77 y R-27 de la Fuerza Aérea China. El SD-10 forma parte de la familia "Thunder-Lightning" de misiles aire-aire que incluye el PL-5Y, PL-9C y TY-90. 

 
Prueba del SD-10 a partir de una plataforma terrestre. 
 
Prueba del radar del SD-10. 

El misil usa tecnología rusa, principalmente en el sensor. La CATIC desarrolla sensores radar banda X y Ku activos para el SD-10 en cooperación con el AGAT rusa. El radar AMR-1 usado en el SD-10 debe ser basado en el radar AGAT 9B-1348 o 9B-1103M usada en la R-77. Los rusos también suministran el sistema de navegación inercial (INS) y el datalink. Los chinos afirman que el radar y datalink son locales. 

El misil tiene configuración semejante al AMRAAM americano con cuatro aletas traseras de control y cuatro alas fijas enmedio cuerpo. Las barbatanas traseras son cortadas en la base y mayores que las del AMRAAM. La forma semejante al AMRAAM sugiere que el proyecto fue iniciado en el fin de la década de 80 y después de los rusos y chinos que inicien programas conjuntos de sensores de misiles. 

El desarrollo entró en la práctica final en 2003. Fue probado en lo caza J8-2. El misil ya completó el desarrollo y debe estar operacional aún en 2004 después de 10 disparos este año en las pruebas finales. 

 
Detalles de las alas delanteras y traseras del SD-10. 



El radar AMR-1 fue mostrado en 1996. Se cree que ya es usado en misiles SAM como el LY-60 (copia local del ASPIDE italiano). 

El misil es un poco mayor que el AMRAAM y R-77 con un largo de 3.850 mm y diámetro de 203 mm. Las alas tienen envergadura de 674mm. Pesa 180 kg. La altitud operacional es de 0 la 25 km. 

El alcance es citado por la CATIC como 70-80 km. El misil tiene trayectoria "loft" para optimizar el alcance (tecnología del PL-11 desarrollada del Aspide Italiano). La velocidad máxima llega a Mach 4. El misil puede realizar maniobras de 38 g. El alcance mínimo es de 1.000 metros. El SD-10 tiene motor de pulso doble para aceleración y sustentación mientras el R-77 tiene pulso único. 

El misil es capaz de alcanzar un blanco a la 70 km con la aeronave lanzadora volando la la 10 mil metros y Mach 1,2, contra blanco en ruta de colisión en la misma altitud y velocidad. El alcance efectivo es citado con 0-25 y la zona sin escapatoria contra un blanco tipo F-16 de 35-45 km. Puede enganchar blancos a 10 km arriba y abajo de la aeronave lanzadora. 

La CATIC cita cuatro modos de enganche: vía datalink de largo alcance con guiado inercial de medio curso y final por radar activo; medio alcance con navegación inercial hasta un punto pre-programado donde el radar es conectado; corto alcance y "dispare-y-olvida"; y "home-on-jam" pasivo con el radar siguiendo la interferencia enemiga. No se sabe detalles de la ojiva pero la espoleta es a láser. 

El SD-10 puede ser disparado del lanzador PF-95 o cualquier lanzador occidental. El misil va a ser usado inicialmente en el J-8 Finback que sirvió como aeronave de pruebas. Debe ser usado en el nuevo caza J-10 y también en los Su-27 SKK y J-11 Flanker. Pakistán debe ser el primer país a recibir el SD-10 para equipar sus cazas JF-17/FC-1. Las noticias dicen que esto puede acontecer aún en 2005. En 2005, un Mirage III paquistaní equipado con un radar Grifo-M consiguió disparar un SD-10. La CATIC dice que va a llevar tres años para calificar el misil en el JF-17. El misil viene siendo modernizado continuamente y la CATIC ya está desarrollando una versión superficie-aire terrestre y naval. 

 
El SD-10 en un Mock-up del FC-17/FC-1. Las investigaciones iniciaron a mediados de la década del 80. La fase 1 inició en medio de la década de 80 y fue hasta inicio de la 90 para estudios de tecnologías llaves. La fase 2 inició en medio de la década de 90 con el desarrollo de subsistemas. La fase 3 inició en el fin de la década de 90 con pruebas de verificación general de desempeño. La fase 4 se inició después el año 2000 para pruebas de demostración. 
 
SD-10 en un caza F-8 durante las pruebas. 

SD-10 en un caza J-10. 

SD-10 en un caza J-11, versión local del Flanker. 

Misiles SD-10 chinos siendo transportados en los carros portadores. Noten el ancho del misil. 

Un misil SD-10 siendo lanzado por un J-10A

Sistemas de Armas

lunes, 17 de noviembre de 2014

Zhuhai 2014: Que ítems eran los esperables en el escaparate chino

Novedades de armas chinas ¿Qué veremos este año en Zhuhai Air Show?
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Eastern Arsenal


El Zhuhai Airshow es más grande de la industria aeroespacial y de defensa y exhibición notable como un lugar para el despliegue de nuevos sistemas de China. En el pasado, se desempeñó como el debut público para cazas, como el J-8, JH-7 y J-10. En el aspecto civil, Zhuhai 2014 será un bazar para las empresas extranjeras como Airbus y Boeing para lanzar sus aviones Jumbo, mientras COMAC de China y sus socios tratarán de reunir el entusiasmo por el avión C919.


Caza furtivo J-31 de China. La primera J-31 demostrador de tecnología, "31001", ha llegado en el sur de China a participar en el 2014 Zhuhai Airshow. Cuenta con características de quinta generación, como una bahía de fuselajes y las armas sigiloso, aunque el 31001 es poco probable que estar equipados con artes de combate como dispositivos de imágenes térmicas y el equipo de interferencia. cjdby.net, a través de by78 en Sinodefense Forum

J-31: La última caza furtivo chino, el J-31 será sin duda la estrella de este año Zhuhai Airshow. El J-31 ya ha llegado en el sur de China para preparar la exhibición aérea. El J-31, diseñado y construido por Shenyang Aviation Corporation, es una de 20 toneladas, caza furtivo bimotor, aproximadamente el mismo tamaño que la de América del F-35. Una vez que entre en servicio, el J-31 serviría como un luchador medio junto con el más pesado J-20, así como en los futuros portadores de China. Mientras que el J-31 se encuentra todavía en la fase de demostrador de tecnología con aviónica y motores como mínimo provisionales, China tiene la esperanza de que su debut en exhibición aérea podría atraer el interés de las naciones árabes que no pueden comprar el F-35, así como Pakistán y América Latina.


Caza de combate moderno J-10B de China con motor WS-10B. Este motor 06 2014 foto muestra al prototipo J-10B "1035" volando con un motor chino, el WS-10B (que utiliza una boquilla de plata única colopred cámara de postcombustión), en oposición al ruso AL-31F. La FAELP ha elegido la AL-31FN III para accionar el J-10B para simplificar la logística con anteriores J-10, y los menores costos de la AL-31FN III. www.fyjs.cn y cjdby.net

J-10B: El siguiente paso en China más moderno tipo de combate, el J-10, J-10B cuenta con características avanzadas tales como una ingesta sigiloso Diverterless Supersonic (DSI), un conjunto de barrido electrónico (AESA) radar activo, un más barato, potente motor y de autodefensa medidas rusos como emisores de interferencias electrónicas. El J-10B es un candidato probable para la exportación de Pakistán, así como en Oriente Medio y el sudeste asiático.


Avión de transporte Y-20. El segundo avión de transporte pesado Y-20, "783", se quita para otro vuelo de prueba. Se espera que el Y-20 para hacer una aparición en Zhuhai 2014, aunque es poco probable que esté disponible para la venta todavía. mxhd través cjdby.net

Y-20: Aunque no es tan amenazante como cazas furtivos, el transporte pesado de 220 toneladas Y-20 es el más pesado avión desarrollado localmente de China. Se espera que el Y-20 haga al menos un sobrevuelo el 11 de noviembre la apertura de Zhuhai 2014. El Y-20 puede transportar una carga útil de hasta 66 toneladas, dando a China una capacidad de transporte aéreo pesado moderno que puede dar servicio de mantenimiento de paz en el extranjero, la ayuda humanitaria y lanzamientos desde el aire de combate de tanques y paracaidistas.



Cazas de ataque polivalente J-16 de China. El caza de ataque J-16 se basa apagado de la Su-30MKK Flanker. Tener un equipo de dos personas permite un oficial de sensor de armas dedicados, sentado en la parte trasera de la cabina, para centrarse en la búsqueda de objetivos, la gestión de la guerra electrónica y control de municiones guiadas de precisión. lt.cjdby.net

Flanker: Se rumorea que los derivados chinas del ruso Su-27 de caza pesado podría mostrar. Estos serían los aviones muy moderna, como el luchador portador J-15, su asiento doble J-15S Strike Fighter y la caza de la huelga J-16. Mientras que China no tiene intención de exportar estos luchadores, una exhibición pública de su nueva portaaviones y cazas de ataques serían una clara demostración de los esfuerzos de China para construir la aviación naval y capacidades de ataque de largo alcance.


Motor WS-15 chino. Esta cerca los detalles de una cartulina chino muestra un WS-15 turbofan tecnología de motores manifestante. El WS-15 es un motor de postcombustión 18-19 toneladas de empuje que alimentar el J-20 de combate de sigilo. Mientras que el WS-15 es todavía varios años lejos de entrar en servicio, si no hay pantalla o fotos de ella este año en Zhuhai, que va a ser una estrella probable en Zhuhai 2016 o 2018. Internet chino

Aviónica, misiles y motores: AVIC es probable que aparezcan más modelos de los WS-10 turbofan motor, junto con los motores más pequeños para misiles de crucero y vehículos aéreos no tripulados. Tal vez lo más notable habrá radares, que podrían incluir los radares de barrido electrónico sobre luchadores de quinta generación, así como municiones guiadas de precisión que incluyen bombas LS deslizamiento serie y HJ-10 misiles anti-tanque. El PL-12 misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM) estará presente, otros BVRAAMs como la antirradiación LD-10 y estatorreactor PL-21.


Lanzamiento de FD-2000. FD-2000 Lanzamiento del misil El FD-2000 SAM es el anti-radiación (lo que significa que se dirige a las emisiones electromagnéticas, como los radares) versión de la gama larga HQ-9 SAM. El HQ-9 ganó su primeros pedidos de exportación en el año 2013 de Turquía. CCTV13

Anti-acceso: La plétora habitual de misiles antibuque y antiaéreos es probable que incluya los misiles de crucero YJ-83 y YJ-62 antibuque, así como la superficie de largo alcance HQ-9 al misil aire (que ganó un 2013 contrato de Turquía), junto con el HQ-16 de rango medio, y misiles de defensa de corto alcance como el FL-3000. Drones chinos es probable que aparezcan, por ejemplo, el pterodáctilo UCAV y táctico BZK-006.


MBT VT4. El VT-4 es una versión reducida del tanque ZTZ-99A de China. El VT-4 viene con características modernas, incluyendo una estación de las armas a distancia, y se cree que ha hecho su primera venta de exportación a Camerún este año. Adquisición de Norinco de espacio de exposición en Zhuhai 2014 indica su empuje seguir vendiendo armamento avanzado a los compradores extranjeros. www.top81.cn

El recién llegado: NORINCO, el fabricante de muchos de los tanques, vehículos de combate de infantería y artillería del ELP, ha asegurado una amplia zona de exposición. NORINCO es probable que mostrar escalados hacia abajo los modelos de sus tanques (el informe de 2014 del Pentágono sobre el ELP describió a las armas de NORINCO como "de clase mundial"), junto con la gran artillería de cohetes como el SY-400, A-100 y misil balístico táctico B611.

Asegúrese de marcar su calendario y comprobar de nuevo con el Arsenal del este en la semana del 11 a 14 noviembre, como Zhuhai 2014 arranca!

domingo, 5 de enero de 2014

JF-17 Thunder: Un Bloque II bien armado



Avión de combate JF-17 Thunder Bloque II pakistaní armado con misil aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM) SD-10A y misiles antibuque (AShM) C-802A chinos.


Capacidad BVR y AShM en una sola ala

Junto a un clásico Mirage 5 pakistaní

Pakistan Military Review

martes, 16 de julio de 2013

FC-1: Armado con SD-10s

JF-17 armados con BVRAAMs SD-10 



Un avión de combate JF-17 Thunder / FC-1 Xiaolong armado con dos misiles aire-aire más allá del alcance visual SD-10 y dos misiles aire-aire de corto alcance PL-5 E II. 



Pakistan Defence Review