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sábado, 20 de junio de 2026

P-8 Poseidon: Las armas de este sistema

Armamento del avión antisubmarino P-8A Poseidon

Kirill Ryabov || Revista Militar



Un avión P-8A lanza un torpedo Mk 54 con un sistema de paracaídas.

Desde principios de la década pasada, la aviación naval estadounidense y de otros países ha operado el avión de patrulla Boeing P-8A Poseidon. Está diseñado para la vigilancia a largo plazo de áreas designadas y la búsqueda de diversos objetos en la superficie y submarinos. Además, puede atacar de forma independiente los objetivos detectados. Para ello, su munición incluye diversos misiles, torpedos y bombas.


Plataforma de armas

Como recordatorio, el futuro Poseidón fue desarrollado por Boeing de acuerdo con una orden del Pentágono de 2004. El trabajo principal de diseño se completó a lo largo de varios años, y el 25 de abril de 2009, el prototipo realizó su primer vuelo. Los aviones posteriores pronto surcaron los cielos.

En la primavera de 2012, Boeing entregó el primer P-8A de producción al cliente. Tras las pruebas y evaluaciones necesarias, el Pentágono aprobó la producción en serie. Hasta la fecha, se han construido más de 130 aviones para la Armada de los EE. UU., que han entrado en servicio con casi 20 escuadrones. Ocho países extranjeros también han pedido P-8 en cantidades variables.

El avión de patrulla P-8A se basa en la plataforma Boeing 737-800ERX, un avión de pasajeros modificado. El avión original fue reconstruido para cumplir con los requisitos específicos de la aviación naval y acomodar nueva instrumentación. Por ejemplo, el fuselaje se equipó con una amplia cabina con estaciones de trabajo para la tripulación y compartimentos de instrumentos.


Un P-8A en vuelo. Dos misiles AGM-84 están suspendidos bajo el ala. La bodega de carga del fuselaje está abierta.

El avión también se convirtió en un porta-armas. El fuselaje cuenta con nueve puntos de estiba para diversas municiones, tanto externas como internas. Puede transportar diversos tipos de misiles, torpedos y cargas de profundidad. La carga útil total, incluyendo armas, alcanza las 9 toneladas.

En la parte inferior del fuselaje, detrás de la sección central, se encuentra una bodega de carga interna de varios metros de longitud. Contiene cinco puntos de anclaje para misiles y torpedos. En vuelo, la bodega se cierra mediante puertas inferiores móviles. Cuatro puntos de anclaje más se ubican bajo el ala, destinados exclusivamente a misiles.

Sistemas de misiles

El P-8A lleva armamento de misiles, principalmente varios tipos de sistemas antibuque. También tiene la capacidad de contrarrestar el radar enemigo. Dependiendo del tipo de misil utilizado, el alcance de estos ataques puede alcanzar varios cientos de kilómetros.

El Poseidon puede transportar misiles AGM-84 Harpoon de última generación en una eslinga externa. En concreto, el AGM-84H/K SLAM-ER ofrece el mejor equilibrio de rendimiento. Este misil de crucero de 4,4 metros de longitud y 675 kg está propulsado por un motor turborreactor y alcanza altas velocidades subsónicas. Su alcance es de 270 km.


El misil LRASM siendo probado bajo el ala de un P-8A, 2023.

Se proporciona un sistema de control combinado basado en navegación por satélite y un cabezal de búsqueda por infrarrojos. También incluye un canal de radio para la comunicación con el portaaviones. La ojiva es una ojiva penetrante de alto explosivo con un peso de 360 ​​kg.

En los últimos años, se ha trabajado para integrar el nuevo misil antibuque AGM-158C LRASM en el sistema de armas. Según la información publicada, este misil se ha convertido en el arma estándar del "Poseidón" y ha ampliado significativamente sus capacidades de combate.

El LRASM es un misil de crucero de tamaño similar al SLAM-ER. Su peso alcanza las 1,25 toneladas. Utiliza un motor turborreactor, lo que le permite alcanzar una alta velocidad subsónica y un alcance de más de 920 km. El misil cuenta con un piloto automático con varios sistemas de navegación y un buscador infrarrojo para su guiado terminal. Su ojiva es una ojiva penetrante de alto explosivo con un peso de 454 kg.

Hace varios años, el Pentágono decidió equipar el P-8A con misiles AGM-88G AARGM-ER para su autodefensa. Estas municiones están equipadas con un radar pasivo y están diseñadas para destruir fuentes de radiación electromagnética. Con estos misiles, las aeronaves de patrulla podrán atacar estaciones de radar terrestres, radares embarcados o blancos aéreos emisores.


Un AGM-88G bajo el ala de un avión táctico.

El misil AGM-88G tiene más de 4 metros de longitud y un peso de lanzamiento de 467 kg. Su motor de combustible sólido de modo dual lo acelera a una velocidad aproximada de Mach 2,9 y ofrece un alcance de lanzamiento de hasta 300 km. Su ojiva es una ojiva de fragmentación de alto explosivo con un peso de 68 kg.

Arma antisubmarina

Una de las principales misiones del P-8A es la búsqueda y destrucción de submarinos enemigos. Esto ha determinado la composición de sus sistemas de a bordo e influido en su combinación de armas. Para atacar objetivos submarinos, el Poseidon puede transportar diversas municiones actualmente en servicio en la Armada de los Estados Unidos. El sistema de armas también puede modificarse para adaptarse a los sistemas de armas de clientes extranjeros.

Los últimos modelos de minas navales pueden utilizarse contra objetivos submarinos y de superficie. Entre ellas se encuentra, en primer lugar, la serie Quickstrike. Esta familia incluye varias minas de diferentes pesos y características de combate. Todas están equipadas con una espoleta estandarizada y varios sensores de objetivo diferentes. También cuentan con dispositivos para su lanzamiento seguro desde el portaaviones al agua. El

arma antisubmarina principal del Poseidon es el torpedo ligero Mk 54. Este torpedo de calibre 324 mm tiene una longitud total de 2,7 metros y pesa 276 kg. Está propulsado por un motor de pistón axial Otto II de combustible líquido. Tiene una velocidad superior a 40 nudos, un alcance de aproximadamente 9 kilómetros y una profundidad de hasta 450 metros.


Mina naval lanzada desde el aire Quickstrike

Al igual que otros torpedos modernos, el Mk 54 cuenta con un sistema de guía hidroacústica. Ofrece modos activo y pasivo con diferentes características de detección y seguimiento. Lanza una ojiva de 44 kg al objetivo.

El avión P-8A lanza torpedos Mk 54 desde diversas altitudes. Un sistema de paracaídas estándar permite el descenso y picado seguros del torpedo. También se ha desarrollado un dispositivo de Capacidad de Armas de Guerra Antisubmarina de Gran Altitud (HAAWC). Se trata de un módulo con un ala plegable y un sistema de navegación por satélite que permite al torpedo deslizarse desde la altitud hasta el agua. A continuación, el módulo se desmonta y el torpedo inicia su búsqueda independiente de un objetivo.

Complejo universal

El P-8A Poseidon, un avión de patrullaje en potencia, fue diseñado inicialmente como un sistema versátil capaz de realizar diversas misiones. Estaba equipado con un conjunto diverso de equipos para la búsqueda de objetivos de superficie y submarinos, así como con equipos de comunicaciones para la interacción con otras unidades de combate. También incluía un conjunto de armas para el ataque independiente a los objetivos detectados.

En su configuración actual, el Poseidon es capaz de atacar diversos objetivos en un radio de cientos de kilómetros. Por ejemplo, los sistemas de misiles antibuque más modernos permiten ataques contra objetivos de superficie a distancias superiores a 900 km. También están disponibles otras municiones con un alcance de hasta 250-300 km. Sin embargo, el uso de sistemas de mayor alcance puede requerir la designación de un objetivo externo.


Un torpedo Mk 54 siendo lanzado desde el tubo de torpedos de un barco.

También existe una amplia gama de armas antiminas y torpedos para contrarrestar objetivos submarinos. Pueden colocar minas en la trayectoria de un submarino enemigo o destruirlo con torpedos teledirigidos. Sin embargo, el radio de combate de estas armas no supera los pocos kilómetros.

El avión P-8A cuenta con múltiples puntos de anclaje internos y externos para todas las municiones compatibles. Puede transportar una combinación de misiles, torpedos y minas, según la misión y los objetivos previstos.

Este prometedor proyecto se diseñó con un alto grado de capacidad de combate en mente, incluso en la etapa de especificaciones tácticas y técnicas. Boeing y sus filiales ya han cumplido este requisito y ahora están ampliando gradualmente la gama de municiones compatibles. Como resultado, el Poseidon puede realizar una mayor variedad de misiones de combate.

Según los planes del Pentágono, el P-8A permanecerá en servicio hasta casi mediados de siglo. Se espera que se someta a varias mejoras de diversos tipos durante su vida útil. Además, su carga de munición será revisada y ampliada. El armamento específico que recibirá el avión aún se desconoce.


jueves, 24 de julio de 2025

AShM: HF-3 "Xiong Feng-3" (Taiwán)

Misil antibuque taiwanés "Xiong San"


Caza taiwanés F-CK-1 con el misil "Xiong San" bajo el ala (en el nodo exterior). Foto: United Daily News


La industria de la República de China (Taiwán), parcialmente reconocida, está desarrollando sus propias armas, y se anuncian nuevos modelos con regularidad. Así, hace unos días, aparecieron los primeros informes sobre el inicio de las pruebas del misil antibuque aéreo Hsiung San. Este proyecto, que previamente había experimentado dificultades, ya se encuentra en la fase de fabricación y prueba de prototipos.

Nueva modificación

En 1994, el Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Zhongshan de Taiwán (NCSIST) inició el desarrollo de un avanzado misil antibuque. Este armamento, denominado HF-3 o "Xiong Feng-3" ("Viento Valiente-3"), estaba diseñado para ser desplegado tanto en buques como en plataformas terrestres, con el objetivo de enfrentar a buques de la República Popular China en caso de un conflicto hipotético.

Las primeras pruebas del misil se llevaron a cabo en 1997, aunque los desarrollos posteriores experimentaron demoras. El sistema de misiles costeros basado en el HF-3 entró en servicio una década después, iniciándose la producción en serie en paralelo, aunque no siempre al ritmo requerido por las fuerzas armadas.

A principios de 2022, se informó que el NCSIST recibió el encargo de desarrollar una nueva versión del HF-3. Se proyectó que esta versión fuera más compacta y ligera, permitiendo su integración en los cazas de combate F-CK-1 fabricados localmente. En las primeras fases del proyecto, los nombres mencionados fueron Hsiung San y Hsiung Chih.

Según lo previsto, la actualización del diseño existente y el desarrollo del nuevo misil antibuque tomarían varios años. Se anticipaba que las pruebas de vuelo comenzarían en los años siguientes y que el misil estaría operativo en 2028.



Una perspectiva diferente. Foto: Liberty Times

La implementación de estos planes se topó con dificultades inesperadas. En 2023-2024, la prensa taiwanesa y extranjera informó que el desarrollo del proyecto Xiong San se retrasó y podría demorarse más de lo previsto. Al mismo tiempo, ni siquiera se pudo proporcionar una fecha aproximada de finalización.

Cohete experimental

El 21 de febrero de 2025, el diario taiwanés United Daily News divulgó nueva información sobre el proyecto Hsiung San. Se confirmó que los desarrolladores habían superado las dificultades iniciales y que la situación actual era positiva.

De acuerdo con el informe, el proyecto experimentó contratiempos inesperados entre 2022 y 2023, lo que llevó incluso a su suspensión temporal. Sin embargo, esos problemas fueron resueltos y el desarrollo se reanudó, a más tardar, en septiembre de 2024. Para entonces, la fase de diseño había concluido con éxito, permitiendo avanzar a una nueva etapa, que incluyó pruebas tanto marítimas como aéreas.

United Daily News, junto con otros medios y blogs, publicaron varias fotografías llamativas captadas por fotógrafos anónimos cerca de una base aérea en Taiwán. Las imágenes mostraban un caza F-CK-1 portando un misil desconocido bajo el ala, identificado rápidamente como el "Xiong San". Además, el avión llevaba otras cargas útiles de distintos tipos.

Las fotos recientes sugieren que el misil antibuque ha pasado con éxito por diversas pruebas. Sin embargo, no está claro qué tipo de ensayos se han realizado hasta ahora. Podrían tratarse de vuelos con maquetas para verificar aspectos aerodinámicos o de pruebas con prototipos completos. Asimismo, es posible que el NCSIST y la Fuerza Aérea estén preparando ensayos de vuelo completos con lanzamientos de prueba.

Es evidente que las pruebas integrales del nuevo misil en su plataforma aérea requerirán varios años. Aunque los desarrolladores aún cuentan con opciones para cumplir los plazos establecidos, no se descarta que los problemas anteriores puedan afectar el calendario general. En tal caso, el misil no estaría operativo antes de 2028-2030.


Maqueta del misil Hsiung Feng 3. Foto Wikimedia Commons

Versión reducida

El futuro misil antibuque Hsiung San deriva del modelo en serie Hsiung Feng 3. Para adaptarse a los requisitos y limitaciones del futuro portador aéreo, se redujeron su tamaño y peso, manteniendo, no obstante, las principales soluciones de diseño. La instrumentación fue modernizada, aunque no rediseñada por completo.

Al igual que sus predecesores, el Xiong San presenta un fuselaje cilíndrico alargado con un morro ojival. En los laterales se encuentran cuatro tomas de aire instaladas en carenados alargados de pequeña sección transversal. La cola está equipada con superficies de control dispuestas en forma de X.

En cuanto a sus características físicas, el misil mide aproximadamente 5,5 metros de longitud y tiene un diámetro de 360 mm. Su peso al lanzamiento es inferior a 900 kg. En comparación, el HF-3 original mide 6,1 metros, tiene un diámetro de 460 mm y un peso de hasta 1,5 toneladas. La reducción significativa en peso y dimensiones se logró, en parte, eliminando el motor de lanzamiento que proporciona la elevación y aceleración inicial en versiones anteriores.

El nuevo misil mantiene un motor estatorreactor, con tomas de aire laterales y la cámara de combustión situada en la parte trasera. Aún no se han divulgado las especificaciones de vuelo, pero se sabe que el Xiong Feng-3 puede alcanzar velocidades de aproximadamente Mach 3,5. Según diversas estimaciones, el nuevo modelo tendría un alcance máximo de entre 120 y 150 km, quedando por debajo del alcance del misil original más grande y pesado.

El sistema de guiado sigue siendo combinado, incorporando un piloto automático y sistemas de navegación para dirigir el vuelo hacia el objetivo, junto con un radar activo de localización, responsable de la detección y ataque final al objetivo en superficie.

Por el momento se desconoce la carga útil exacta del misil. El HF-3 está equipado con una ojiva de alto explosivo y fragmentación de 225 kg, y es probable que la nueva versión utilice una ojiva similar, aunque de menor masa.





Lanzamiento de un misil HF-3 desde un lanzador terrestre. Foto: Ministerio de Defensa de Taiwán.

El caza F-CK-1, construido por la corporación taiwanesa AIDC, se utiliza actualmente como portador experimental de prototipos de misiles. Aviones de este tipo de las unidades de combate de la Fuerza Aérea se convertirán en portaaviones regulares del prometedor misil antibuque en el futuro. La munición puede ubicarse bajo el fuselaje y bajo el ala. A pesar de todas las medidas, el Xiong San resultó ser bastante grande y pesado. Por ello, el F-CK-1 no puede transportar más de dos o tres misiles de este tipo.

Empoderamiento

Para enfrentar posibles amenazas navales, las fuerzas armadas de la República de China disponen de varios tipos de misiles especializados. El más avanzado es el Xiong Feng-3, desplegado en buques y plataformas costeras. Se informa que este misil antibuque es capaz de alcanzar y neutralizar grandes embarcaciones a distancias de hasta 400 km.

La aviación de combate también está equipada para atacar objetivos en superficie, utilizando los misiles estadounidenses AGM-84 Harpoon. Este misil antibuque subsónico, más ligero, tiene un alcance máximo de entre 100 y 120 km. Aunque el Harpoon ofrece ciertas ventajas, sus prestaciones generales son inferiores a las del HF-3 taiwanés.

Esta combinación de capacidades en los misiles actuales motivó recientemente el inicio del proyecto Xiong San. El objetivo es modernizar los aviones de combate, dotándolos de nuevas capacidades operativas en el corto plazo.

El nuevo misil presenta ventajas claras: su alta velocidad supersónica dificulta la interceptación y ofrece un alcance significativo. Sus sistemas de guiado estándar están diseñados para garantizar la precisión contra grandes objetivos navales. Además, el Hsiung San está unificado con el modelo en serie, lo que facilitará su producción y mantenimiento.

La incorporación del Xiong San representará un avance importante para la aviación de combate de Taiwán. Sin embargo, la Fuerza Aérea no debería ser excesivamente optimista por ahora. El proyecto se reanudó hace solo unos meses y el misil aún no ha completado las pruebas necesarias. Habrá que esperar varios años para confirmar su éxito, probablemente no antes de 2028.

jueves, 3 de julio de 2025

Yemen: Producción de UAV y misiles

Potencial de misiles houthi: conocido y secreto

Revista Militar


Misiles y UAV en servicio con el ejército hutí. Foto impa-navigator.livejournal.com


El ala militar del movimiento yemení Ansar Allah, también conocido como Houthis, tiene reservas significativas de varias armas y equipos. En particular, está armado con sistemas de misiles de varios tipos y propósitos. Al mismo tiempo, los servicios de inteligencia extranjeros aún no han podido determinar la composición exacta de tales "tropas de misiles", el volumen de sus arsenales, fuentes de suministro, etc.



Potencial desconocido

Los hutíes demostraron ser una fuerza militar importante a mediados de la década pasada. Resistieron con éxito tanto a otros grupos locales como a las fuerzas de la coalición internacional. Consiguieron tomar el poder en Yemen y aún lo mantienen.

En otoño de 2023, Israel lanzó otra operación en la Franja de Gaza, y Ansar Allah respondió de inmediato. La organización prometió nuevamente ayudar a los palestinos en todo lo posible. Poco después, comenzaron los intentos de lanzar ataques con misiles contra barcos israelíes y aliados que navegaban cerca de la costa yemení. Algunos de estos ataques tuvieron éxito.


Misileros yemeníes y sus armas en uno de los eventos públicos. Foto: The War Zone

Israel, Estados Unidos y otros países están tomando medidas para combatir a Ansar Allah. Intentan identificar las instalaciones de infraestructura militar de esta organización y destruirlas. Al mismo tiempo, carecen de información detallada sobre los hutíes, lo que, como es sabido, complica la lucha.

La situación actual fue revelada recientemente por la publicación estadounidense The War Zone. A principios de marzo, se celebró en Aurora, Colorado, otra conferencia sobre guerra aérea y espacial. En el marco de este evento, un representante de TWZ conversó con un funcionario anónimo del Pentágono.



El representante del departamento militar señaló que Estados Unidos aún no dispone de información completa sobre el potencial militar de Ansar Allah. La composición exacta de sus fuerzas y medios, así como su capacidad de combate, siguen siendo objeto de debate.

Sin embargo, la falta de información precisa no impide que Washington realice evaluaciones y tome medidas. Los hutíes han sido declarados desde hace tiempo una amenaza para la seguridad regional y, en relación con ello, se intenta con regularidad destruir sus instalaciones. Además, hace unos días, el Departamento de Estado de EE. UU. reconoció oficialmente a Ansar Allah como una organización terrorista extranjera.

Producción y suministro

Por razones obvias, no existe información completa ni detallada sobre cómo y dónde los hutíes obtienen armas, equipo y municiones. Sin embargo, se conocen hechos individuales de este tipo y se ofrecen diversas evaluaciones. En general, se trata de varias "fuentes" diferentes que se complementan entre sí y permiten que el ala militar de "Ansar Allah" continúe con sus actividades.

En las primeras etapas de sus actividades, el grupo logró capturar varias unidades militares y almacenes. Junto con ellos, recibió diversas armas y equipos. Estas reservas se utilizaron activamente en la guerra civil y ayudaron a los hutíes a llegar al poder.

A pesar de las graves restricciones, Yemen cuenta con cierto potencial industrial. Las empresas en los territorios controlados por Ansar Allah se utilizan para reparar armas y, cuando es posible, para producir algunos productos militares. Sin embargo, debido a diversos factores y a la activa oposición de terceros países, la capacidad de la industria yemení es muy limitada.


OTRK "Tankil". Foto: The War Zone

Los hutíes cuentan desde hace tiempo con el apoyo de Irán. Se sabe que los servicios de inteligencia iraníes transportan diversas armas a Yemen a través de diversos canales. No solo suministran productos terminados, sino también componentes para su ensamblaje. Según informes extranjeros, los sistemas de misiles más avanzados y de largo alcance de los hutíes son de origen iraní. Los misiles importados se entregan al país por mar desmontados. Las empresas locales tienen la competencia suficiente para ensamblar los productos y prepararlos para su uso.

La organización yemení niega esta información. Afirma que los sistemas de misiles utilizados en los ataques actuales fueron creados y producidos de forma independiente. Naturalmente, no se especifica dónde ni cómo la organización logró crear una producción compleja y avanzada.

Misiles

Las armas más interesantes en los arsenales de los hutíes son los sistemas de misiles de largo alcance de diversas clases. La organización de combate Ansar Allah cuenta con misiles balísticos y de crucero para atacar objetivos terrestres, así como sistemas antibuque. Algunos de estos modelos ya se han dado a conocer, y no se descarta que se incorporen nuevos productos en el futuro.


Misiles presuntamente fabricados en Yemen en un desfile. Foto de The War Zone

En 2015, los hutíes desarrollaron y comenzaron a utilizar el misil táctico-operacional Qaher-1. En esencia, se trataba de un misil antiaéreo del sistema S-75, adaptado para volar en trayectoria balística. Su alcance era de 250 km. Posteriormente, fue modificado, mejorando sus características principales.

En 2016, se presentó el primer misil de la serie Burkan. Estaba basado en la munición del sistema 9K72 Elbrus, ampliamente utilizado, y presentaba características mejoradas. Gracias a las mejoras significativas, se logró un alcance de disparo de al menos 700-800 km.

Posteriormente, agencias extranjeras y la prensa informaron que los hutíes utilizaban misiles OTRK de fabricación iraní. Basándose en los restos de los ataques, se supuso el suministro de misiles de la serie Fateh. Además, en 2024, aparecieron los primeros informes sobre la recepción y el uso de productos iraníes Khyber Shekan por parte de los hutíes. Desde 2023, las unidades de misiles de Ansar Allah han atacado regularmente buques y embarcaciones que navegan cerca de la costa de Yemen. Algunos de estos ataques han tenido éxito, mientras que otros han fracasado debido a fallos en el equipo o a las contramedidas enemigas.


Un petrolero fue alcanzado por un misil yemení. Foto: Ansar Allah

Los hutíes han mostrado repetidamente sus misiles antibuque en eventos públicos. Estos productos eran fácilmente reconocibles como modelos extranjeros. Por lo tanto, la flota de equipos aún incluye sistemas costeros con misiles C-801 de fabricación china, que Yemen probablemente adquirió durante el gobierno anterior.

Al mismo tiempo, se detectó una amplia gama de misiles antibuque de fabricación iraní. Existe información sobre la presencia de misiles Qader, Khalij Fars, Fajr y otros. Debido a las limitadas capacidades de los hutíes, estas armas se utilizan únicamente desde lanzadores terrestres. Se excluyen las bases aéreas o marítimas. Los misiles existentes están diseñados para destruir buques y embarcaciones de superficie de desplazamiento medio o grande a distancias de hasta 250-300 km.

Tropas de pleno derecho

El ala de combate de Ansar Allah ha trascendido hace tiempo la típica organización armada de Oriente Medio y se ha convertido en un ejército de pleno derecho. Incluye fuerzas terrestres, que incluyen diversos componentes y estructuras. El proceso de creación de dicho ejército enfrentó varios problemas y limitaciones, pero incluso en tales condiciones, se logró un resultado notable.

Los hutíes han creado sus propias fuerzas de misiles, ya sea por sí mismos o con ayuda externa. Cuentan con diferentes tipos de armas y son capaces de resolver diversas tareas básicas. Estos u otros sistemas de misiles les permiten atacar al enemigo en el campo de batalla o en profundidad táctica, así como a grandes distancias de las fronteras de Yemen.


El USS Carney (DDG-64) interceptó un misil hutí en octubre de 2023. Foto Departamento de Defensa de EE. UU.

Los hutíes han demostrado repetidamente su capacidad para atacar y destruir objetivos de superficie, principalmente buques mercantes y su flota. Además, se están realizando intentos de atacar objetivos en territorio de adversarios distantes. Sin embargo, aún existen limitaciones relacionadas con la cantidad de misiles disponibles y otros factores.

Cabe destacar que el OTRK y el PKR no son las únicas armas yemeníes aptas para ataques de largo alcance. El uso de vehículos aéreos no tripulados también se está desarrollando activamente. Algunos tipos de este tipo de equipo complementan las armas de misiles en la resolución de tareas de ataque.

Cabe destacar que los hutíes logran ocultar los detalles del desarrollo de su ejército. A pesar de todos los esfuerzos de los servicios de inteligencia extranjeros, la composición y el número de sus armas de misiles siguen siendo desconocidos. El origen exacto de las armas, sus lugares de fabricación, rutas de transporte, etc., también siguen siendo cuestionados. La organización Ansar Allah y sus aliados ocultan con éxito esta información, lo que reduce drásticamente las capacidades de sus oponentes.


lunes, 12 de mayo de 2025

AShM: AGM-119 Penguin (Noruega)


¿Que tal ver a un F-16 Fighting Falcon argentino armado con AShM Penguin como éste de la Real Fuerza Aérea Noruega

Sistema de armas de superficie para buques AGM-119 Penguin SSM, misil antibuque lanzado desde aire o desde barco


 

Misil antibuque Penguin AGM-119 SSM
 
 
El misil antibuque Penguin, designado AGM-119 por el ejército estadounidense, es un misil antibuque noruego de corto a medio alcance con buscador IR pasivo, diseñado para uso naval.

Penguin fue desarrollado originalmente en una colaboración entre el Norwegian Defence Research Establishment (NDRE; Norw. FFI) y Kongsberg Våpenfabrikk a principios de la década de 1960, con apoyo financiero de los EE. UU. y Alemania Occidental. Las instalaciones de prueba y la asistencia técnica de la Armada estadounidense se pusieron a disposición para facilitar el desarrollo. Fue el primer AShM de la OTAN con un buscador IR (en lugar de la tecnología de radar activo comúnmente utilizada) y tanto el hardware como el software se han actualizado desde que entró en producción en serie en 1972.

La instalación inicial se realizó en lanzadores de caja de 500 kg montados en cubierta con puertas de apertura a presión. Estos fueron diseñados para una intrusión mínima en la cubierta, de modo que se pudieran adaptar a los pequeños buques existentes. Las primeras instalaciones de este tipo se realizaron en los barcos patrulleros de clase Snøgg y Storm de la Armada noruega. Las primeras instalaciones aerotransportadas se realizaron en los F-104G de la Fuerza Aérea Noruega, y los misiles se instalaron en rieles Bullpup estándar en los dos puntos de anclaje debajo del ala.



El control de tiro lo proporcionaba una computadora Kongsberg SM-3 que podía dar señales a los misiles basándose en datos de radar activo o de ESM pasivo.



El Penguin puede dispararse individualmente o en salvas de llegada coordinada. Una vez lanzado, la nave de lanzamiento es libre de girar mientras el misil es guiado inercialmente hasta la fase de retorno terminal autónomo. Propulsado por un motor de cohete sólido, las últimas variantes del Penguin pueden realizar maniobras de zigzag aleatorias al acercarse al objetivo y golpearlo cerca de la línea de flotación.



Del inventario de misiles de este tipo de la OTAN, es la única variante que realiza una maniobra de toque terminal y zigzag (aunque el misil Harpoon estadounidense conserva su capacidad de ejecutar un toque terminal). La ojiva de 120 kg (basada originalmente en la del ASM Bullpup construido bajo licencia por Kongsberg) detona dentro del buque objetivo mediante el uso de una espoleta de retardo. El MK3, cuando se lanza desde grandes altitudes, puede actuar inicialmente como una bomba planeadora, disparando solo su motor cohete para ampliar el alcance, o idealmente para alcanzar la velocidad máxima antes de alcanzar el objetivo; para una mejor penetración.



En sus diversas versiones, el Penguin puede lanzarse desde varias plataformas de armas diferentes:
Buques de superficie: Lanchas misileras (su aplicación inicial), así como buques de mayor tamaño
Aviones de combate: certificados para F-16
Helicópteros: Bell 412 SP / Kaman SH-2 Seasprite / Sikorsky serie S-70 (SH-60 Seahawk, UH-60 Black Hawk) / Westland Super Lynx

El sucesor del Penguin de KDA es el Naval Strike Missile (NSM) , que se ofrece a partir de 2007. El NSM cuenta con un buscador de imágenes IR, navegación GPS, un motor sustentador de turborreactor (para alcances mucho mayores: más de 150 km) y significativamente más rendimiento informático y potencia de procesamiento de señales digitales.

Fabricante: Kongsberg Defence & Aerospace, Noruega
En servicio: 1972-
Longitud: 3 metros (9,84 pies) - Mk.2 / 3,2 m (10,5 pies) - Mk.3
Diámetro: 28 cm / 11 pulgadas
Envergadura: 1,4 m (4,59 pies) - Mk.2 / 1 m (3,28 pies) - Mk.3
Peso: 385 kg (849 lb) - Mk.2 / 370 kg (820 lb) - Mk.3
Ojiva: 120 kg (264,5 lb) - Mk.2 / 130 kg (286,6 lb) - Mk.3
Alcance: 34+ km (18,4 NM) - Mk.2 / 55+ km (30 NM) - Mk.3
Mecanismo de detonación: espoleta de retardo
Motor: sustentador de propulsante sólido
Altitud de vuelo: rozando el mar
Velocidad: alta
Guiado subsónico : pulso láser, IR pasivo (Mk.2) / IR pasivo, altímetro radar (Mk.3)

Plataformas de lanzamiento:
barcos, helicópteros - Mk.2
aviones de ala fija - Mk.3

Operadores:

  • Brasil: Adquirido para su uso en los helicópteros S-70B de la Marina brasileña a un coste de 33 millones de euros
  • Grecia: En servicio en la Armada Helénica (desde 1980)
  • Noruega: En servicio tanto en la Marina Real Noruega (desde 1972) como en la Real Fuerza Aérea Noruega (desde 1989)
  • España: En servicio en la Armada Española (desde 2003)
  • Suecia: En servicio en la Armada Sueca (desde 1980) como Robotsystem 12. Retirado del servicio en 2005
  • Turquía: En servicio en la Armada Turca (desde 1972)
  • Estados Unidos: En servicio en la Armada de los Estados Unidos como AGM-119 (desde 1994)
  • Nueva Zelanda: En servicio en la Real Armada de Nueva Zelanda La Marina compró los helicópteros Super Seasprite cancelados de la Marina Real Australiana, incluidos los misiles Penguin Mk 2 Mod 7 y el simulador.


Fuentes: Wikipedia, KDA
 




El Penguin SSM fue disparado desde el lanzador de cajas a bordo de un barco de misiles rápidos de la Marina Real Noruega


El Penguin SSM fue disparado desde un barco torpedero de misiles rápidos de la Marina Real Noruega El Penguin SSM fue disparado


Lancha patrullera de ataque rápido de la marina noruega, lanza un misil antibuque AGM-119 Penguin, desde un barco torpedero de misiles rápidos de la Marina Real Noruega


El Penguin SSM fue disparado desde un barco torpedero de misiles rápidos



El AGM-119 Penguin SSM fue disparado desde un helicóptero SH-60 Seahawk


AGM-119 Penguin de la Marina de los EE. UU. El AGM-119 Penguin SSM fue disparado desde un helicóptero SH-60 Seahawk de la Marina de los EE.


Lanzamiento del misil antibuque SSM Kongsberg Defense 12 de la Marina de los EE. UU.
UU. El AGM-119 Penguin SSM fue disparado desde un helicóptero SH-60 Seahawk


Misil antibuque Penguin de la Marina de los EE. UU. El AGM-119 Penguin SSM fue disparado desde un helicóptero SH-60 Seahawk de la Marina de los EE. UU.


El AGM-119 Penguin SSM en un helicóptero SH-60 Seahawk de la Marina de los EE. UU.


El Penguin SSM en un F-16 Fighting Falcon de la Real Fuerza Aérea Noruega
 
 
seaforces.org


lunes, 5 de mayo de 2025

Tácticas antibuque: La grave amenaza de los enjambre de misiles

Enjambres de misiles: La peor amenaza para los portaaviones

Los portaaviones son objetivos enormes, tanto en sentido literal como figurado. En sentido literal, los portaaviones miden un quinto de milla de largo.


por Arí Hashomer || en Zona de guerra




La tecnología antibuque avanzada, como drones y misiles, cuestiona la viabilidad futura de los portaaviones.



La vulnerabilidad creciente de los portaaviones frente a misiles y drones

La viabilidad de los portaaviones, símbolos del poder naval estadounidense, está siendo cuestionada debido a los avances en la tecnología antibuque, como los drones y los misiles. Estos buques enormes y costosos son cada vez más vulnerables a ataques más baratos y sofisticados, particularmente de adversarios como China. En un posible conflicto, la pérdida de un portaaviones sería un golpe significativo, tanto estratégico como psicológico.

Si los portaaviones se vuelven obsoletos, la Armada podría recurrir a buques más furtivos y ágiles, como submarinos y destructores, para mantener su dominio marítimo. A pesar de la importante inversión en nuevas clases de portaaviones, la Armada podría adaptarse y encontrar nuevas formas de proyectar poder si fuera necesario.

Los portaaviones definen el poder de la Marina de Estados Unidos en la actualidad. Pero la Marina existe desde hace 230 años (248 si contamos la Marina Continental) y durante la gran mayoría de ese tiempo, el servicio marítimo no contó con portaaviones. Si los portaaviones se vuelven obsoletos, la Marina probablemente se adaptará y perdurará.



Algunos expertos cuestionan la viabilidad de los portaaviones en los entornos de combate contemporáneos. Gracias a los recientes avances en las tecnologías antibuque, se podrían utilizar equipos relativamente baratos y de baja tecnología para contener o incluso destruir buques de superficie avanzados.

Los drones, por ejemplo, se pueden desplegar en enjambres. Han causado problemas a los buques de guerra estadounidenses exponencialmente más caros y sofisticados en la costa de Yemen. Los misiles antibuque se han vuelto cada vez más eficaces y tienen el potencial de apuntar a los portaaviones y destruirlos.

Los portaaviones son objetivos enormes, tanto en sentido literal como figurado. En sentido literal, los portaaviones miden un quinto de milla de largo. Llevan 5.000 marineros y 100 aviones, y cuestan miles de millones de dólares por unidad. En sentido figurado, los portaaviones son el símbolo del poderío naval y la fortuna general de una nación. Derribar un portaaviones en la era moderna sería una victoria de una importancia que es difícil de calcular.

La estrategia de Estados Unidos ante una posible guerra con China




En una posible guerra contra China, Estados Unidos dependería de los portaaviones para desplegar su poder aéreo en toda la región del Indopacífico. Sin duda, los chinos utilizarían su arsenal de misiles antibuque, así como su creciente flota de submarinos, portaaviones y buques de superficie, para atacar a los portaaviones estadounidenses.

La pérdida de un solo portaaviones sería devastadora para cualquier esfuerzo bélico estadounidense. Francamente, el público estadounidense probablemente no esté preparado para las bajas que implicaría el hundimiento de un portaaviones: potencialmente el doble de vidas que las que se perdieron el 11 de septiembre.

Si por alguna razón la Armada de Estados Unidos tuviera que dejar atrás el portaaviones, el proceso sería engorroso y probablemente lo haría con gran renuencia. En la actualidad, la Armada ha invertido recursos considerables en su flota de portaaviones, una inversión que se ajusta a un tipo de buque que es, sin duda, la piedra angular del servicio.

Posibles adaptaciones de la Armada de Estados Unidos sin portaaviones

Un portaaviones de la clase USS Ford. Foto: Contramaestre de 3ª clase Riley Mc / Dominio público

La Armada confía en que los portaaviones sean los buques del futuro. Pero podría seguir adelante si es necesario y, si el servicio marítimo se enfrenta a una amenaza existencial, se adaptará en consecuencia. El cambio podría consistir en un cambio hacia buques más pequeños, más elegantes y más furtivos.

Más submarinos, por ejemplo, o destructores, buques que serían más difíciles de atacar con drones y misiles antibuque por parte del enemigo, y más difíciles de localizar en primer lugar. La Armada confía en que los portaaviones sean los buques del futuro. Por eso se sienten cómodos invirtiendo 13.000 millones de dólares por barco en el nuevo portaaviones de clase Ford.

Pero si por alguna razón la Armada necesitara dejar atrás el emblemático portaaviones, encontraría la manera.

lunes, 14 de abril de 2025

AShM: Pruebas de misil balístico antibuque Khalije Fars


Misil antibuque balístico Golfo Pérsico (Khalije Fars) (Irán)


Basado en el artículo de Revista Militar

Alcance: 300 km
Cabeza de combate: 650 kg
Velocidad: supersónica, Mach 3
Guiado:
- Primera fase: Inercial
* Fase terminar: Probablemente Infrarroja, TV & Radar
Característica: Picando hacia el blanco incrementa el ángulo y el impacto

El primer misil balístico antibuque en ser incorporado al servicio fue el DF-21D, desarrollado por China. A pesar de la escasa información disponible, este sistema continúa generando gran interés tanto entre expertos como en la opinión pública, siendo objeto de numerosos debates y controversias. Años después, se dio a conocer un nuevo sistema similar desarrollado por la industria de defensa de Irán. Según diversas fuentes, Irán no solo habría completado su diseño, sino que también habría integrado un nuevo misil balístico antibuque en su arsenal, bajo el nombre de Khalij Fars ("Golfo Pérsico").

Durante las últimas décadas, Irán ha centrado sus esfuerzos en el desarrollo de diversos tipos de misiles, priorizando especialmente los balísticos, capaces de portar ojivas convencionales y, en el futuro, posiblemente especiales. A partir de sus avances en misiles tierra-tierra, se tomó la decisión de adaptar esta tecnología para crear un proyectil capaz de atacar embarcaciones enemigas. El resultado de ese trabajo fue el misil Khalij Fars.

Según informes de medios internacionales, los primeros lanzamientos de prueba del Khalij Fars se realizaron en 2008, durante maniobras navales iraníes. Esto indica que el desarrollo del sistema comenzó probablemente a principios de la década de 2000. En febrero de 2011, Irán anunció oficialmente una prueba del misil. En esa ocasión, aunque no se revelaron todos los detalles técnicos, las autoridades militares ofrecieron información sobre sus principales características y conceptos de diseño. Desde entonces, se han realizado múltiples pruebas adicionales y el misil ha sido empleado en repetidos ejercicios militares.




 
Este misil balístico inteligente de la Guardia Revolucionaria, llamado El Golfo Pérsico, ha pasado recientemente en la producción en masa.

En 2011, las autoridades iraníes ofrecieron detalles sobre las características del misil Khalij Fars. Indicaron que se trata de una evolución del misil balístico táctico Fateh-110, un sistema de una sola etapa desarrollado en la década de 1990 y adoptado por las fuerzas armadas iraníes en 2002. Algunos informes señalan que en el desarrollo de esta nueva versión, Irán contó con la colaboración de expertos chinos. El Fateh-110 continúa operativo actualmente y ha sido exportado a países como Corea del Norte y Siria. Su función principal es atacar blancos preestablecidos utilizando plataformas móviles.

Tras evaluar las capacidades del Fateh-110, los ingenieros iraníes concluyeron que ofrecía una base ideal para desarrollar un nuevo misil destinado a atacar buques enemigos. Esto permitió reutilizar numerosos componentes ya existentes, lo que facilitó una alta compatibilidad entre ambos sistemas. Sin embargo, el proyecto Khalij Fars requirió el diseño de nuevos subsistemas que no estaban presentes en el modelo original. La información disponible indica que el desarrollo del misil continuó al menos hasta mediados de la década de 2000.

Como evolución directa del Fateh-110, el Khalij Fars conserva muchas de sus características estructurales. El misil presenta un fuselaje cilíndrico alargado con una cabeza cónica. A diferencia del modelo original, carece de un carenado puntiagudo; en su lugar, incorpora una cúpula hemisférica transparente en la sección frontal, diseñada para el sistema óptico de guiado. Justo detrás de esta cúpula se encuentran aletas de control en configuración de cruz. En la parte trasera del misil se disponen dos grupos de superficies aerodinámicas —una combinación de estabilizadores de forma triangular y trapezoidal— que contribuyen a su estabilidad en vuelo.


 
El misil antibuque Golfo Pérsico puede impactar y destruir objetivos con gran precisión.

El misil antibuque Khalij Fars tiene una longitud total de 8,86 metros y un diámetro de 0,6 metros. Su diseño es de una sola etapa, sin capacidad de separación por bloques, lo que incluye la imposibilidad de desprender la ojiva. Esta configuración simplifica la estructura general del misil, aunque implica ciertas limitaciones en cuanto a su rendimiento. En términos de parámetros de vuelo principales, el Khalij Fars no presenta diferencias significativas respecto al misil base, el Fateh-110.

El Khalij Fars mantiene el mismo motor que el Fateh-110: un propulsor de combustible sólido que proporciona el empuje necesario para alcanzar la velocidad y trayectoria deseadas. Este motor le permite alcanzar una autonomía de hasta 300 kilómetros. Además, cuenta con capacidad para ajustar su trayectoria en la fase inicial del vuelo, lo que le permite variar el alcance dentro de un margen considerable.

El Fateh-110, en su versión original tierra-tierra, emplea un sistema de guía inercial diseñado para atacar objetivos fijos con coordenadas previamente determinadas. Sin embargo, un misil antibuque requiere una capacidad de guiado distinta, capaz de detectar y seguir blancos móviles en superficie. De acuerdo con la información disponible, el Khalij Fars incorpora un sistema de guía combinado, que utiliza tanto navegación inercial como un sensor térmico (infrarrojo).

Durante la primera fase del vuelo, el sistema inercial guía el misil hasta aproximarse a la zona del objetivo. Una vez en esta área, el sistema de detección infrarroja se activa para localizar y seguir al blanco. En la fase terminal, el misil utiliza superficies de control (timones) para corregir su trayectoria y asegurar el impacto sobre el objetivo en movimiento.


 
Comandante de los Guardianes de la Revolución, Mohammad Ali Jafari, dijo que el nuevo misil cuenta con una velocidad supersónica y no puede ser rastreado o interceptado por el enemigo.

Sin embargo, algunas fuentes afirman que el cohete no recibió una señal térmica, sino un cabezal de televisión con la capacidad de transmitir una señal de video a la consola del operador del complejo de misiles. Ambas versiones pueden encontrar evidencia de un tipo u otro. En particular, la apariencia característica de los barcos objetivo utilizados durante las pruebas y los ejercicios, así como algunas tomas del video publicado por el ejército iraní, pueden hablar a favor de la versión sobre el buscador de televisión.

De este modo, los ingenieros iraníes pudieron resolver exitosamente una de las tareas más difíciles en el desarrollo de misiles balísticos: la búsqueda de un objetivo de superficie móvil, seguido de señalarlo. Se propone la focalización para el complejo mediante radar y otros medios de detección. Según sus datos, el sistema de misiles debe calcular el programa de vuelo para la parte activa del vuelo, con la ayuda de la cual el misil, después de moverse hacia la parte descendente de la trayectoria, debe ir al área objetivo. Se propone la detección y el seguimiento del objetivo con la orientación posterior del cohete para llevar a cabo un GOS de infrarrojos o de televisión.

Según las declaraciones de los funcionarios iraníes, durante las primeras pruebas realizadas en 2011, el jefe de orientación de Khalij Fars golpeó un objetivo de superficie móvil con una desviación de 30 m. Después de eso, el cliente, en la persona del comando de las fuerzas armadas, recibió la tarea de duplicar la precisión del disparo. Después de terminar el producto y mejorar el sistema de guía, las siguientes pruebas terminaron con la derrota del objetivo con una desviación de 8,5 desde el punto de mira. Como resultado de las mejoras necesarias, el cohete pudo atacar efectivamente a las naves enemigas. Cabe destacar que solo pasaron dos meses entre dos pruebas con indicadores de precisión radicalmente diferentes.


 
Irán dijo que ahora está en la producción masiva de los misiles Golfo Pérsico, diseñados para atacar y destruir objetivos basados ​​en el mar con alta precisión.

Para destruir el objetivo, el misil Khalij Fars está equipado con una ojiva altamente explosiva de 650 kg. Al impactar a gran velocidad, esta carga puede actuar como penetrante, explotando tras atravesar el casco u otras estructuras de la nave. De esta manera, al dañar el interior del buque, se pueden desactivar varios sistemas críticos o provocar inundaciones, dependiendo de las condiciones específicas. Mientras que en embarcaciones de menor desplazamiento una ojiva de 650 kg garantiza su destrucción, en objetivos de mayor tamaño es probable que se inflija un daño severo, impidiendo que la nave continúe operando de manera efectiva.

El lanzamiento de los misiles Khalij Fars se realiza mediante un sistema móvil basado en un semirremolque. Este vehículo, remolcado por un tractor adecuado, dispone de una plataforma giratoria especial que integra el sistema de guía del misil. Según lo mostrado en diversos videos, antes del lanzamiento se posiciona el misil en el semirremolque, el cual es transportado a un sitio seguro por el tractor. Una vez allí, se ajusta el ángulo de elevación deseado, se enciende el motor y el misil sale de la plataforma de guía. Para el traslado y la recarga, se utiliza nuevamente un semirremolque equipado con los accesorios necesarios. Al igual que otros sistemas de misiles desarrollados en Irán, el Khalij Fars se transporta y despliega sin el uso de contenedores especializados, contando en su lugar con cubiertas protectoras de tela y otros elementos de resguardo.

Diversas fuentes indican que las pruebas del Khalij Fars habrían comenzado a finales de la década anterior, aunque no se dispone de información precisa sobre el cronograma. El primer lanzamiento de prueba, anunciado en febrero de 2011, se efectuó desde uno de los sitios costeros de pruebas en territorio iraní. Para estos ensayos se empleó un buque (ya fuera de servicio, ya fuese una cisterna o buque de carga seca) como blanco de prueba; en algunos casos se instalaron escudos especiales en la cubierta del objetivo para facilitar la evaluación de la precisión y simplificar el funcionamiento del sistema de guiado. Según los informes de las autoridades militares iraníes, en el primer ensayo el prototipo alcanzó una precisión en torno a los 30 metros. Tras este lanzamiento inicial, se continuó trabajando en el desarrollo del misil, con el objetivo de mejorar los sistemas integrados.


 
Momento en que una unidad de la Guardia Revolucionaria dispara un Golfo Pérsico.

Aproximadamente seis meses después del primer ensayo, es decir, en el verano de 2011, se llevó a cabo un nuevo lanzamiento de prueba del misil Khalij Fars. En esta ocasión, el equipo de desarrollo recibió la instrucción de duplicar la precisión del sistema. El objetivo fue alcanzado con éxito: mientras que se requería reducir el margen de error a entre 10 y 15 metros, el misil experimental logró una precisión de aproximadamente 8,5 metros respecto al punto de impacto previsto. También existen informes sobre un lanzamiento adicional a mediados de 2012, aunque no se dispone de confirmación oficial sobre otros ensayos que posiblemente se hayan realizado en ese período.

Ya en 2011, las autoridades iraníes anunciaron que el misil Khalij Fars entraría en fase de producción en masa en un futuro cercano. Todo indica que estos planes se materializaron rápidamente, permitiendo que las fuerzas armadas comenzaran a recibir y operar con este nuevo sistema. En 2012, el misil fue presentado por primera vez al público. Durante el desfile militar de septiembre de ese año, se exhibieron diversos equipos militares, entre ellos vehículos tractores con semirremolques de transporte que portaban misiles Khalij Fars.

La información disponible sugiere que el misil Khalij Fars ya ha sido oficialmente incorporado al arsenal de Irán y asignado a unidades específicas encargadas de la defensa costera. De esta manera, las fuerzas armadas iraníes disponen de un sistema de armas avanzado y con considerable potencial operativo. Los datos conocidos hasta ahora permiten vislumbrar algunas de las capacidades reales del sistema en condiciones de combate.





El nombre “Khalij Fars” (Golfo Pérsico) para este misil antibuque parece ir más allá de lo simbólico. Con un alcance estimado de hasta 300 kilómetros, un misil lanzado desde cualquier punto estratégico de la costa iraní puede cubrir prácticamente toda el área del Golfo Pérsico, incluyendo las costas opuestas en la Península Arábiga. Además, su zona de acción se extiende al Golfo de Omán en su totalidad y abarca una porción considerable del norte del mar Arábigo. En consecuencia, los misiles Khalij Fars permiten a Irán establecer un perímetro de defensa contra amenazas marítimas en prácticamente todas las direcciones desde su litoral.

El desempeño real del misil Khalij Fars en combate contra buques enemigos es objeto de debate. Por una parte, representa una amenaza seria para embarcaciones en su radio de alcance, debido a su velocidad, poder destructivo y sistema de guiado. Sin embargo, por otra parte, muchas fuerzas navales modernas están equipadas con avanzados sistemas de defensa antimisiles, que podrían reducir significativamente la efectividad de este tipo de armamento. Por lo tanto, el impacto real del Khalij Fars en un conflicto armado dependerá de múltiples factores —incluyendo la preparación del adversario, la táctica de uso, el entorno operativo y las condiciones del enfrentamiento— lo que hace difícil prever con precisión su efectividad en combate.

A pesar de estas incertidumbres, el Khalij Fars cumple con eficacia una función estratégica clave: la disuasión. En un contexto regional marcado por tensiones entre Irán y varios países del Medio Oriente, la mera presencia de este tipo de armamento puede influir en los cálculos estratégicos de un adversario. Cualquier intento de ataque contra Irán conlleva el riesgo de sufrir ataques directos contra embarcaciones situadas dentro del radio de alcance del misil. Un análisis geográfico de la región demuestra que, con un sistema como el Khalij Fars en operación, las fuerzas navales enemigas se verían forzadas a retirarse más allá del área de influencia o, en caso contrario, quedarían expuestas a ataques que podrían neutralizar su capacidad ofensiva contra la costa iraní.


 
El Golfo Pérsico puede portar una cabeza de guerra de 650 kg.

El elevado riesgo de perder embarcaciones ante un posible ataque con misiles como el Khalij Fars constituye un factor disuasorio significativo frente a cualquier intento de agresión por parte de estados hostiles. En cuanto a la efectividad real de estos misiles, su verdadero potencial solo podría comprobarse en el contexto de un conflicto armado. Sin embargo, recurrir a la guerra para evaluar capacidades militares es un método inviable y altamente indeseable, por lo que es poco probable que un adversario se arriesgue a ponerlo a prueba directamente. En su lugar, los analistas militares de los países de Medio Oriente deben limitarse al estudio teórico y a la elaboración de estimaciones basadas en información parcial y modelos predictivos.

Actualmente, existen únicamente dos misiles balísticos antibuque en servicio operativo a nivel mundial: el DF-21D desarrollado por China y el Khalij Fars producido por Irán. Aunque difieren significativamente en aspectos técnicos, alcance, diseño y concepto operativo, ambos sistemas están concebidos para cumplir la misma función estratégica: disuadir la presencia de fuerzas navales enemigas o, en caso de conflicto, atacar formaciones navales a gran distancia de la costa con el objetivo de destruir buques clave.

Los misiles balísticos antibuque representan, por ahora, una categoría poco común dentro del armamento naval. No obstante, el desarrollo de nuevos sistemas de este tipo en los últimos años indica un creciente interés por parte de las fuerzas armadas de varios países. A pesar de ello, muchas naciones siguen apostando por el uso de misiles de crucero, más tradicionales y probados en combate. Es posible que en el futuro se sumen nuevos modelos balísticos antibuque al arsenal mundial, pero hasta el momento, esta clase de armamento está representada únicamente por dos sistemas conocidos. No existe evidencia verificable sobre el desarrollo avanzado o la inminente incorporación de otros misiles balísticos de esta categoría.


 
Según los comandantes iraníes, el Golfo Pérsico posee un alcance de 300 km y viaja a velocidad supersónica.

 

 
 
 
El Golfo Pérsico alcanza y destruye un blanco localizado en el mar.



Nave objetivo después de ser golpeado por el cohete Khalij Fars.




Fuente: Fars News