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sábado, 24 de enero de 2026

Dinamarca: Los planes para defender Groenlandia

Dinamarca se prepara para un posible conflicto por Groenlandia: ¡Buena suerte con eso! 

@ChrisO_wiki
 

 

Dinamarca se estaba preparando para enfrentarse militarmente con Estados Unidos por Groenlandia, según informes de medios escandinavos. Alrededor de 1.000 soldados daneses y una fragata equipada con capacidades antibuque y antiaéreas están siendo enviados a Groenlandia, con órdenes permanentes de combatir fuerzas invasoras.

Antes de que Donald Trump retrocediera aparentemente tras la reciente cumbre de Davos, Dinamarca tenía previsto enviar esos 1.000 soldados a Groenlandia a lo largo de 2026. Unos 300 ya llegaron a Kangerlussuaq y Nuuk, y fueron reforzados por una unidad francesa de infantería de montaña.

Dinamarca también desplegó la fragata Peter Willemoes, con capacidades avanzadas antiaéreas y antibuque, para patrullar la costa oeste de Groenlandia. Esto permitió liberar a los patrulleros de clase Thetis, aptos para operar en el hielo, para que se acercaran más a la costa.

Los medios públicos danés (DR) y sueco (SVT) informaron que las tropas fueron equipadas con munición real, y que “Dinamarca estaba preparada para enfrentarse militarmente si, en el peor de los casos, Estados Unidos atacaba Groenlandia”.

Una orden emitida a las tropas señalaba que debían “reforzar la capacidad de ejecutar el plan de defensa para Groenlandia lo antes posible”, lo que llevó a un despliegue acelerado bajo el marco de un ejercicio denominado Arctic Endurance.

DR señaló que “había una amplia voluntad política de combatir si ocurría un ataque estadounidense. No solo dentro del gobierno danés, sino también entre varios partidos opositores, tanto de izquierda como de derecha”.

Si bien se reconoce que Dinamarca difícilmente podría derrotar a EE.UU. en un conflicto directo, “el análisis era que debían tener un plan para ese escenario, y que querían elevar el costo político para el presidente estadounidense en caso de que optara por la vía militar”.

Arctic Endurance es una operación por fases cuyo objetivo es reforzar “la presencia y el nivel de actividad en Groenlandia para demostrar la voluntad y la capacidad de defender la soberanía e integridad territorial del Reino”. Se podrían desplegar más tropas y capacidades en el futuro.

Entre las fuerzas danesas desplegadas se encuentran infantes del Regimiento de Dragones de Jutlandia; zapadores del Regimiento de Ingenieros de Skive, especializados en construir posiciones defensivas; y aviones de combate F-35, que patrullaron Groenlandia por primera vez.

También participaron tropas avanzadas y soldados de otros aliados europeos de la OTAN, incluyendo Suecia, Noruega, Finlandia, Francia, Alemania, Países Bajos y el Reino Unido. Todos ellos fueron amenazados brevemente por Trump con aranceles debido al despliegue, aunque luego se retractó.

Según SVT, la operación “se asemeja a una tradicional operación de disuasión, donde se incrementa el nivel de preparación militar por un período determinado, según personas con conocimiento del tema”.

Pero lo que la distingue de otras operaciones similares es que también busca enviar señales a Estados Unidos, y no solo a Rusia y China. Las tropas, según fuentes danesas, recibieron munición real y órdenes permanentes de combatir invasores.

Dinamarca solicitó ayuda a Suecia a comienzos de la semana pasada, lo que llevó al liderazgo militar sueco a designar rápidamente oficiales de planificación tras consultar con su gobierno. Suecia afirma que planea seguir colaborando con los daneses.

El profesor danés de estudios de guerra, Sten Rynning, declaró: “Nunca en mi vida imaginé que llegaríamos al punto de ver soldados daneses participando en un ejercicio con munición real como parte de un plan de defensa, simplemente porque políticamente se sintiera la necesidad de disuadir a Estados Unidos”.

Fuentes consultadas:
🔹 TV2 Dinamarca
🔹 DR Dinamarca
🔹 SVT Suecia

martes, 22 de julio de 2025

FFG: Iver Huitfeldt

Fragata clase Iver Huitfeldt navegando frente a Mar del Plata con pabellón argentino

Fragata clase Iver Huitfeldt


La clase Iver Huitfeldt es una clase de tres fragatas de defensa aérea que entró en servicio en la Marina Real Danesa en 2012 y 2013.


El HDMS Niels Juel navega en abril de 2019
Descripción general de la clase
Constructores
  • Club de esquí de acero de Odense
  • Astillero Baltija
  • Astillero Loksa
Operadores  Marina Real Danesa
Precedido por Corbeta clase Niels Juel
Costo US$325 millones por barco
Construido 2008–2011
En comisión 2012-presente
Planificado 3
Terminado 3
Características generales
Tipo Fragata de defensa aérea
Desplazamiento 6.645  t (6.540 toneladas largas ) (carga completa)
Longitud 138,7 m (455 pies 1 pulgada)
Haz 19,75 m (64 pies 10 pulgadas)
Borrador 5,3 m (17 pies 5 pulgadas)
Propulsión
  • Cuatro motores diésel MTU 8000 20V M70 , de 8,2 MW cada uno
  • Dos ejes, CODAD
Velocidad 28 nudos (52 km/h; 32 mph)
Rango 9.000  millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar 165
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • Radar de vigilancia aérea y de superficie de largo alcance Thales Nederland SMART-L
  • Radar de búsqueda, seguimiento y guiado aéreo y de superficie Thales Nederland APAR ( banda I )
  • Radar de vigilancia y guiado de helicópteros Terma SCANTER 6000
  • Sonar montado en el casco Atlas ASO 94
  • 2 × radares de control de tiro Saab CEROS 200
  • Medidas de soporte electrónico (ESM) de radar táctico ES-3701
Guerra electrónica
y señuelos
  • 8 lanzadores de señuelos Terma Mk 137 de 6 cañones y 130 mm
  • Seagnat Mark 36 SRBOC
Armamento
  • Sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 32 celdas para hasta 32 misiles tierra-aire SM-2 IIIA
  • 12 × Mk.56 VLS compatibles con 24 RIM-162 ESSM
  • 16 × Bloque Harpoon II SSM
  • O bien 12 Mk.56 VLS adicionales (para un total de 48 ESSM) o bien 8 lanzadores inclinados adicionales (para un total de 16 Harpoons)
  • 2 × cañones principales OTO Melara de 76 mm
  • 1 × Sistema de revólver naval Oerlikon Millennium de 35 mm CIWS
  • 2 lanzadores de torpedos ASW MU90 Impact duales
Aeronaves transportadas 1 × MH-60R
Instalaciones de aviación Cubierta de helicópteros de popa y hangar

Descripción

Esta clase se basa en la experiencia adquirida con las fragatas clase Absalon. Al reutilizar el diseño básico del casco de la clase Absalon, la Armada Real Danesa ha logrado construir la clase Iver Huitfeldt a un coste considerablemente menor que el de buques comparables.


HDMS
Iver Huitfeldt en marcha, junio de 2018


Diseño

El diseño del monocasco de siete cubiertas cuenta con 15 secciones estancas. Su diseño reduce la señal de radar, la radiación infrarroja, el ruido submarino y la señal magnética, haciendo que el buque sea lo más invisible posible para el enemigo.



El diseño de la Clase Iver Huitfeldt es una evolución de la Clase Absalon, desarrollada por la Armada y el Astillero Odense Steel Shipyard (OSS).



El exterior se distingue fácilmente de la Clase Absalon, ya que el Iver Huitfeldt tiene una cubierta más baja y carece de cubierta multiusos interna (cubierta flexible). El diseño de la chimenea se ha modificado para evitar el impacto excesivo del vapor del radar SMART-L.

El diseño protege a la tripulación de la contaminación. La fragata está dividida en seis zonas de riesgo. Todas las zonas están equipadas con filtros independientes para proteger a la tripulación de ataques con armas químicas, radiactivas o biológicas, y se han instalado esclusas de aire entre ellas.

Las fragatas son compatibles con el sistema de carga útil modular StanFlex de la Armada Real Danesa, utilizado en los Absalon , y están diseñadas con ranuras para seis módulos. Cada una de las cuatro posiciones StanFlex en la cubierta de misiles puede alojar el módulo lanzador Harpoon Mark 41 de 8 celdas o el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mark 56 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM ) de 12 celdas

Los buques de la clase Absalon están diseñados principalmente para funciones de mando, apoyo y guerra antisubmarina (ASW), con una amplia cubierta ro-ro. Las tres nuevas fragatas de la clase Iver Huitfeldt están equipadas para la defensa aérea con misiles estándar, así como con la posibilidad de utilizar misiles de crucero Tomahawk, una primicia para la Armada Real Danesa.

Los barcos se construyeron en bloques en Estonia y Lituania . Estos bloques fueron remolcados al Astillero de Acero de Odense, donde se ensamblaron.

Comando y control

Las fragatas están equipadas con el sistema de mando y control Terma C-flex. El sistema C-flex integra unidades comerciales listas para usar (COTS), que incluyen un servidor, una computadora de consola, una computadora de interfaz, un conmutador LAN y una unidad SAI en un rack de 19 pulgadas con protección ambiental. Se basa en la plataforma de arquitectura abierta T-Core.

El C-flex recibe información de los sensores a bordo y, tras su evaluación, la distribuye a los sistemas de armas. La computadora crea una imagen electrónica de la situación en tiempo real alrededor de la fragata.

La fragata puede intercambiar información con otras unidades en el mar, el aire o la tierra. Las comunicaciones se realizan mediante enlaces de datos y otras redes informáticas.

Sensores y radares

El conjunto de sensores incluye el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L, el radar multifunción APAR, el radar de navegación Furuno y el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco. El SMART-L, que opera en la banda L, proporcionará vigilancia de muy largo alcance.

Otros subsistemas incluyen el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco, el sistema FLIR Seastar Seafire III, los radares de control de tiro Saab CEROS 200 y el sistema electrónico de alerta y evaluación EDO 3701.

Guerra antiaérea

La mayoría del armamento de los tres buques se reutilizó de las corbetas clase Niels Juel y los patrulleros clase Flyvefisken anteriores. Otros componentes se reutilizaron para minimizar el coste.




Estos buques comparten su conjunto de armas antiaéreas con las fragatas clase De Zeven Provinciën de la Armada Real de los Países Bajos y las fragatas clase Sachsen de la Armada Alemana . Los sensores de este conjunto incluyen el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L (radar pasivo de barrido electrónico) y el radar multifunción APAR (radar activo de barrido electrónico). 



El SMART-L y el APAR son altamente complementarios, ya que el SMART-L es un radar de banda L que proporciona vigilancia de muy largo alcance. El APAR es un radar de banda I que proporciona seguimiento preciso de objetivos, una capacidad de búsqueda del horizonte altamente eficaz y guiado de misiles mediante la técnica de Iluminación de Onda Continua Interrumpida (ICWI), lo que permite el guiado simultáneo de 32 misiles guiados por radar semiactivos en vuelo, incluyendo 16 en la fase de guiado terminal. 



Las principales armas antiaéreas son el ESSM de medio alcance y el sistema de defensa de área SM-2 IIIA . El Mk 41 VLS se utiliza para alojar y lanzar estos misiles. Dependiendo del número de lanzadores Harpoon instalados, se pueden transportar hasta 24 ESSM y 32 SM-2 IIIA o SM-6.



En 2025, la Marina Real Danesa comenzó a reemplazar sus sistemas de misiles Harpoon en las fragatas clase Iver Huitfeldt con misiles de ataque naval (NSM) , a través de un acuerdo de 2.100 millones de coronas noruegas con Kongsberg Defence & Aerospace de Noruega.  La actualización tiene como objetivo mejorar las capacidades de ataque de largo alcance de Dinamarca y alinea sus sistemas con los estándares de la OTAN .

Contramedidas

La fragata está equipada con lanzadores de señuelos Terma DL-12T de 130 mm y 12 cañones. El Terma SKWS (sistema de armas de destrucción suave) es un moderno sistema de lanzamiento de señuelos que puede disparar señuelos SeaGnat. El lanzador Terma proporciona una cobertura de 360° contra misiles antibuque entrantes. 


Alojamiento

La clase Ivar Huitfeldt cuenta con una tripulación de 101 hombres, dividida en cuatro divisiones:

  • División de Cirugía: 32 (ocho oficiales, tres sargentos y 21 soldados rasos)
  • División de Armamento: 17 (dos oficiales, tres sargentos y 12 soldados rasos)
  • División de Ingeniería: 32 (seis oficiales, tres sargentos y 23 soldados rasos)
  • División de Gestión: 20 (dos oficiales, cuatro sargentos y 14 soldados rasos)

Cada fragata tiene literas para 165 personas, con capacidad para personal reducido, tripulación de helicópteros, médicos, estudiantes y aprendices.

Historial operativo

El 9 de marzo de 2024, el buque insignia de la clase, el Ivar Huitfeld, sufrió varios errores de guiado de armas y municiones durante una operación liderada por Estados Unidos para proteger la navegación comercial en el Mar Rojo . Durante un intento de lanzar misiles Evolved Sea Sparrow contra drones, el radar APAR se bloqueó e impidió el uso de los misiles. Al ser necesario utilizar el cañón OTO Melara , los proyectiles sufrieron detonaciones prematuras. A pesar de estos errores, el buque destruyó con éxito todos los objetivos. 

El 27 de marzo de 2025, debido a los importantes problemas con el sistema de gestión de combate y el radar APAR, así como al considerable coste asociado a una actualización de mitad de vida , se consideró la posibilidad de reducir la categoría de toda la clase de buques y cambiar su función, dejando espacio para una nueva clase de fragatas de defensa aérea. De concretarse, esta clase de buques asumiría una función menor de patrullaje en el Mar Báltico. 

Lista de barcos


Nombre Número Establecido Lanzado Oficial Estado Insignia
Iver Huitfeldt F361 Junio de 2008 Marzo de 2010 Enero de 2011 En servicio
Peter Willemoes F362 Marzo de 2009 Diciembre de 2010 Junio de 2011 En servicio
Niels Juel F363 Diciembre de 2009 Diciembre de 2010 Noviembre de 2011 En servicio

Ofertas de exportación

HDMS
Peter Willemoes entra en Copenhague, agosto de 2012

Australia

El sucesor del constructor, OMT, sugirió este tipo para el programa de adquisición de fragatas de la Marina Real Australiana, pero construido en Australia y modificado para la guerra antisubmarina. Se sugirió para la Marina Real de Nueva Zelanda, ya que actualmente opera fragatas modificadas de la clase Anzac similares a las de la Marina Real Australiana. Sin embargo, OMT no se encontraba entre los tres diseñadores de buques de guerra preseleccionados por Australia para el programa de fragatas SEA 5000 en abril de 2016.

Canadá

La fragata clase Iver Huitfeldt fue un contendiente en el Proyecto Combatiente de Superficie de Clase Única Canadiense. Se ha afirmado que debido a preocupaciones sobre la imparcialidad del proceso de licitación, dos constructores navales europeos, posiblemente ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania y Odense Maritime Technology, se negaron a presentar ofertas.

Reino Unido

A finales de mayo de 2018, un consorcio formado por Babcock International, BMT Group y Thales Group anunció el diseño "Arrowhead 140", basado en el casco de las fragatas clase Iver Huitfeldt , para el programa de fragatas Tipo 31e de la Marina Real Británica. En septiembre de 2019, se anunció que el diseño Arrowhead 140 había sido seleccionado para la fragata Tipo 31.

Indonesia

En marzo de 2019, una variante de la clase Iver Huitfeldt de Dinamarca se convirtió en una de las principales candidatas para el programa de adquisición de dos fragatas de la Armada de Indonesia , con un presupuesto de 720 millones de dólares. La Armada de Indonesia esperaba adquirir dos fragatas de la clase Iver Huitfeldt, con un presupuesto de 720 millones de dólares para su Fase 3 del MEF (Mecanismo de Defensa Naval) en el período 2020-2024. Funcionarios indonesios y del Ministerio de Defensa mantuvieron múltiples reuniones sobre los buques. El 14 de marzo de 2019, el Ministerio de Defensa de Indonesia y Odense Maritime Technology mantuvieron conversaciones sobre los aspectos técnicos y la posible cooperación. Dinamarca ofreció un programa de transferencia de tecnología (ToT) a Indonesia, como la construcción de fragatas modulares diseñadas por BUMN PT PAL. 


Cabina de la fragata Niels

En febrero de 2020, una delegación de defensa de Indonesia visitó Dinamarca y realizó una visita a Niels Juel. Según los medios de comunicación indonesios , el diputado del Ministerio de Defensa de Indonesia, Sakti Wahyu Trenggono, dijo en marzo que PT PAL de Indonesia tenía la tarea de desarrollar un diseño para dos barcos durante cinco años, por 1,1 billones de rupias (o 720 millones de dólares estadounidenses) en colaboración con Dinamarca, para la Armada de Indonesia. En abril de 2020, representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia, los constructores navales PT PAL y PT Sinar Kokoh Persada, un agente indonesio de la empresa danesa Odense Maritime Technology (OMT), acordaron un contrato de apertura para la adquisición de la fragata danesa. Los puntos del contrato incluyen acuerdos de trabajo compartido que se realizarán después de que se pueda realizar el contrato efectivo (real). 

En septiembre de 2021, Indonesia firmó un contrato con Babcock para la compra de la licencia de diseño de la fragata Tipo 31, basada en el diseño de Iver Huitfeldt, con el fin de construir dos fragatas localmente en Indonesia. 

Argentina

La Secretaría de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa de la República Argentina confirmó que la Armada de la República Argentina (ARA) se encuentra en negociaciones con la Armada Real Danesa para la adquisición de la fragata clase Iver Huitfel.





miércoles, 25 de junio de 2025

FAA: Visitan Aalborg para supervisar el avance de los futuros F-16s

Ministro y oficiales supervisan los primeros F-16 a ser recibidos en Diciembre




El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, realizó una visita oficial a la base logística de Aalborg, en Dinamarca, con el objetivo de supervisar el alistamiento de los primeros seis aviones caza F-16 que llegarán al país en diciembre de 2025. Esta adquisición forma parte de un acuerdo mayor entre el gobierno argentino, liderado por Javier Milei, y Dinamarca, que contempla la compra de un total de 24 aeronaves de combate. La operación incluye también el suministro del sistema de armas por parte de Estados Unidos, elevando el costo total de la compra a 650 millones de dólares: 300 millones por las aeronaves y 350 millones por el armamento.

Durante su visita, Petri destacó la importancia estratégica de la incorporación de estos aviones, afirmando que “la Argentina está más segura” y que esta operación representa “el mayor salto tecnológico en décadas” para la Fuerza Aérea Argentina. Según el ministro, la llegada de los F-16 permitirá recuperar la capacidad supersónica del país y fortalecer la defensa del espacio aéreo nacional. En un video difundido en su cuenta de X, Petri se mostró dentro de una de las cabinas de los cazas y remarcó que “con hechos concretos se protege y se defiende a los argentinos”.

Las seis primeras unidades, cuatro biplazas y dos monoplazas, serán destinadas a la VI Brigada Aérea de Tandil, donde se están realizando trabajos de remodelación en pistas, hangares y otras instalaciones para adecuarlas a los requerimientos técnicos de las nuevas aeronaves. Antes de su llegada definitiva a Tandil, los aviones harán escala en el Área Militar Río Cuarto, en Córdoba, donde también se están llevando a cabo obras de infraestructura.

El valor estimado de cada avión es de aproximadamente 25 millones de dólares y el costo operativo por hora de vuelo asciende a 20.000 dólares. Aún no se confirmó oficialmente si las aeronaves serán entregadas con el armamento provisto por Estados Unidos ya instalado.

En diciembre de 2024, Argentina ya había recibido un avión escuela F-16, destinado al entrenamiento de pilotos y técnicos. No obstante, fuentes militares señalaron que la capacitación avanza en un contexto de restricciones presupuestarias que limitan las horas de vuelo disponibles para entrenamiento.

Durante su estadía en Dinamarca, Petri también firmó contratos relacionados con la incorporación de mejoras de software en los aviones y mantuvo reuniones con autoridades locales, incluyendo al ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen. Lo acompañó el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Javier Valverde.

Los vuelos de traslado de los cazas a Argentina requerirán escalas técnicas y reabastecimiento en vuelo, y serán realizados por tripulaciones de la Fuerza Aérea Argentina. La llegada progresiva del resto de las unidades se realizará en etapas posteriores, consolidando así la renovación del sistema de defensa aérea argentino.




Un dato relevante es que los aviones ET-613 y E-005 ya habían sido pintados previamente con los colores de la Fuerza Aérea Argentina (HGV), lo que demuestra que la preparación de las aeronaves para su entrega comenzó hace tiempo. Se espera que, una vez finalizada la pintura del ET-614 —que actualmente muestra zonas sin terminar— se pueda corroborar completamente la aplicación del esquema argentino en todas las unidades del primer lote.

miércoles, 15 de enero de 2025

VI Brigada Aérea: Armando el "25"


Armando el primer F-16 en Tandil





Avanza su ensamblaje en la VI Brigada Aérea. Recuperamos nuestra capacidad supersónica para fortalecer la Defensa Nacional para proteger a todos los argentinos.




martes, 14 de enero de 2025

FAA: Arriban los equipos y personal para el armado del F-16 "25"

Arriba el equipo y personal de ensamblaje del F-16 "25"







Arribaron los camiones con el equipamiento y herramientas necesarias para comenzar a armar el avión número 25 de los F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil.  También llegarán los técnicos daneses, quienes iniciarán el ensamblaje.



En febrero será su presentación



martes, 24 de diciembre de 2024

SGM: El ejército danés ante la invasión alemana (Parte 3)

El ejército danés el 9 de abril de 1940, parte 3



Introducción

Quizás las palabras "el ejército alemán…" habría sido un título apropiado puesto que los contenidos se refieren principalmente a las fuerzas que se opusieron al ejército danés, pero al final decidí hacer el artículo como consecuentes a las partes 1 y 2.


Punto de recogida para el equipo dañado. De la fuente 3.


Después de la batalla

Horas después del cese de fuego, todo volvió a ser más o menos "normal", y los soldados, hechos temporalmente prisioneros de guerra o desarmados de otra manera, vueltos a sus unidades. El equipo abandonado y/o dañado fue recogido y volvió a las unidades; algunos artículos sin embargo fueron dañados más allá de reparación.

El autocañón puede ser el que está dañado en Bjærgskov, y el punto de recogida se puede situar cerca del campamento Søgaard.

Las fuerzas alemanas

Las fuerzas de tierra alemanas que cruzaron la frontera en Jutlandia meridional en la mañana del 9 de abril de 1940, pertenecían a la 170a división de infantería y a la 11ma brigada de fusileros motorizada.

La 170a división de infantería incluyó las unidades siguientes:

  • 391o Regimiento de infantería
  • 399o Regimiento de infantería
  • 401o Regimiento de infantería
  • 240o Batallón antitanques del batallón de la artillería liviana 240o
  • 240o Batallón de ingenieros
  • 240o Batallón de señales.

(de la fuente 2.)


Avance alemán a través de Aabenraa, 9 de Abril de 1940

El fotógrafo fue Thomas Christensen, que vivió en Aabenraa, y la foto fue publicada más adelante en una serie de las fotografías de la invasión alemana.

La 11ma brigada de fusileros motorizada alemana, incluyendo entre otras unidades:


  • 40.o Batallón Especial de Tanques
  • 13er Batallón de Ametralladoras (motorizado).

(de la fuente 2.)


Además, según la fuente 1, la brigada incluyó a 2 regimientos de infantería motorizados y a 2 batallones de ametralladoras motorizados adicionales.


Un tanque alemán en Dinamarca, 9 de abril de 1940.
(Fuente desconocida.)



Tanques livianos alemanes en Aabenraa, 9 de abril de 1940.

La fuente 1 declara la fuerza del batallón del tanque como aproximadamente 70 tanques - 40 Pz I y 30 Pz II.

Esta foto de Thomas Christensen es también de la serie "oficial".


Una columna alemana, 9 de abril de 1940.
(Fuente desconocida.)



Caballos y un vehículo traído por caballo, cargado sobre un carro, pasando sobre Aabenraa.
De la fuente 1.



Un puesto de mando alemán en Arnum Nykro.
De la fuente 1.


No he podido determinar la insignia de la unidad, similarmente a un "pacman" moderno. La marca se demuestra en los guardabarros de la izquierda en los vehículos y en el coche lateral de la motocicleta.

Fuentes

  1. Soldaterne den 9. april 1940 by Kay Søren Nielsen, The Royal Danish Arsenal Museum, Copenhagen 1990, ISBN 87-7233-847-4.
  2. The German Forces in Demark 1940-1945 (Bibliography No. 41) by K.V. Nielsen, published by the Royal Danish Military Library, 1990.
  3. 29. august 1943 - og hvad så? by Aage Damm, published by Landsforeningen Værn om Danmark, 1993.

Per Finsted (autor de todas estas secciones)

Dansk Militærhistorisk Selskab