miércoles, 30 de septiembre de 2026
jueves, 30 de julio de 2026
SGM: La artillería danesa en 1940
Un resumen de las unidades de artillería de campaña y antiaérea danesa en 1940
Per Finsted
Introducción
Este artículo pretende ser un resumen en Inglés de mis diversos escritos sobre las unidades de artillería de campaña y antiaéreas de Dinamarca. Un enlace junto a una ilustración dará lugar a la correspondiente artículo en danés.Las unidades
De acuerdo con la organización de 1937, el Ejército danés tenía tres regimientos de artillería de campaña y un regimiento de defensa aérea: Artillería de campaña
Cañón de campaña M.1902. de 75mm
En 1902, el Ejército danés ordenó 128 x 75 mm cañones de campo a la fábrica alemana Krupp.
Un número de otros tipos - de Cockerill, Erhardt, Schneider y Krupp - habían sido probados antes de la orden, que ascendía a 5 millones de coronas danesas, fue colocada.
En 1937, 8 de los 11 batallones de artillería de campo fueron equipados con el arma de 75 mm modelo 1902 de campo, 96 en total.
Cañón de campaña tirado por caballos de 75mm M.1902.
Postal contemporáneo que muestra el 5to Batallón de Artillería, alineados para su inspección, en Campo Jaegerspris, circa 1939.
Cañón de campaña de 10 ½ cm M.l930
Durante finales de los años 1927-1928 se hicieron contratos con la empresa francesa - Schneider & Cie - en la adquisición de 24 x 15 cm obuses y cañones de 12 x 10.5 cm de campaña.
El contrato de cañones de campaña fue firmado en 1928, y algunos se produjeron en Francia, y el resto en Dinamarca. El último entró en servicio entró en 1932.
Obús de campaña de 15 cm M.1917
Durante la Primera Guerra Mundial se firmó un contrato con Bofors en Suecia a la entrega de 12 obuses de campo actualizados, que se produjeron en Dinamarca.
Obús de campaña de 15cm M.1923.
4 se produjeron durante la guerra (M.1917), pero sólo 4 de los restantes se produjeron más tarde (M.1923). En ese momento se decidió no producir los 4 restantes, ya que su alcance eran demasiado cortos.
Cuidadosos estudios de las fotos se ponen de manifiesto que los modelos similares son un poco diferentes.
Una serie de pruebas en relación con un obús de campo moderno terminó en 1927, y un contrato sobre el suministro de 24 obuses de campo fueron firmados con la empresa francesa Schneider & Cie
4 fueron entregados a Francia, y el resto producido en Dinamarca. El servicio entró por última vez en 1931.
Obús de campo de 15 cm M.1929 .
Postal contemporáneo que muestra una batería de obuses de campaña de 15 cmM.1929, en Campo Jaegerspris, circa 1939.
Datos de cañones y obuses de campaña
| 75 mm M.1902 Cañón de campaña | 10½ cm M.1930 Cañón de campaña | 15 cm M.1917 Obús | 15 cm M.1923 Obús | 15 cm M.1929 Obús | |
|---|---|---|---|---|---|
| Peso durante el transporte (kg) | 2.400 | 5.645 | 4.565 | 4.820 | 5.675 |
| Peso en posición de tiro (kg) | 1.080 | 5.120 | 4.065 | 4.320 | 5.165 |
| Alcance máximo con la carga más potente (m) | 10.000 | 20.150 | 10.800 | 12.700 | 15.000 |
Organización de la artillería de campaña
Los batallones de artillería ligera cada uno tenía 3 baterías de 4 de armas, de caballos o con motor.
Los batallones de artillería pesada cada uno tenía dos baterías de 4 obuses y 1 batería de 4 cañones.
Artillería Antiaérea
Arma antiaérea de 75mm M.1914/16.
Esta pieza de artillería procedentes de una pistola costal. Fue diseñado por el ingeniero danés N.E. Lomholt y producido en Dinamarca.
En 1916 se decidió a producir un antiaéreo de montaje. Un total de 22 armas fueron equipados de esta manera. El cañón antiaéreo estaba equipado con un escudo más tarde.
Los cañones de 75mm M.1914/16 antiaéreos fijos fueron utilizados para equipar a 10 º Batallón Antiaéreo - de Copenhague de defensa aérea.
En octubre de 1939, 14 armas de fuego estaban en servicio.
Arma anti-aérea de 75mm M.1932.
Después de haber probado varios diseños - Schneider, Vickers-Armstrong y Bofors - la ametralladora Vickers-Armstrong antiaéreos se decidió.
Varios de ellos fueron liberados de Gran Bretaña, y el resto se produjeron en Dinamarca.
Los 24 cañones antiaéreos fueron utilizados para equipar a los 13ro y 14to Batallón Antiaéreo, que actúa en el campo con la División de Zelanda y la División de Jutlandia.
Datos del arma antiaérea
Arma antiaérea de 75mm M.l932
Peso (transporte): 3,669 kilos
Peso (en posición de disparo): 2,812 kilos
Alcance máximo (fuego anti-aéreo): 16,000 metros
Alcance máximo (fuego a tierra): 11,000 metros
Datos del arma antiaérea de 75mm M.1914/16 no están disponibles.
Organización de artillería antiaérea
El 10 º Batallón de Artillería (de defensa aérea de Copenhague) se componía de los siguientes sub-unidades: cuartel general del Batallón, un número de baterías de armas, baterías de búsqueda luminosa, baterías de autocañones (20 mm) y baterías de ametralladoras. Este batallón estaba al mando directo del Cuartel General.Los Batallones de Artillería de la 13 ª y 14 ª de las subunidades consistían de: cuartel general del batallón, 3 baterías cada uno con 4 cañones, todas con los instrumentos de control necesarios fuego (rango / buscadores de altura y factores de predicción), 2 baterías de autocañones (20 mm), y la línea de vagones amunicionadores. Una serie de reflectores y de dispositivos de sonido se incluyeron en la organización de la batería.
En conclusión
créditos de imagen junto con otras fuentes de información figuran en los artículos correspondientes de lengua danesa.
Per Finsted
Traducción: Esteban McLaren
Chakoten - Dansk Militærhistorisk Selskab
sábado, 24 de enero de 2026
Dinamarca: Los planes para defender Groenlandia
Dinamarca se prepara para un posible conflicto por Groenlandia: ¡Buena suerte con eso!
Dinamarca se estaba preparando para enfrentarse militarmente con Estados Unidos por Groenlandia, según informes de medios escandinavos. Alrededor de 1.000 soldados daneses y una fragata equipada con capacidades antibuque y antiaéreas están siendo enviados a Groenlandia, con órdenes permanentes de combatir fuerzas invasoras.
Antes de que Donald Trump retrocediera aparentemente tras la reciente cumbre de Davos, Dinamarca tenía previsto enviar esos 1.000 soldados a Groenlandia a lo largo de 2026. Unos 300 ya llegaron a Kangerlussuaq y Nuuk, y fueron reforzados por una unidad francesa de infantería de montaña.
Dinamarca también desplegó la fragata Peter Willemoes, con capacidades avanzadas antiaéreas y antibuque, para patrullar la costa oeste de Groenlandia. Esto permitió liberar a los patrulleros de clase Thetis, aptos para operar en el hielo, para que se acercaran más a la costa.
Los medios públicos danés (DR) y sueco (SVT) informaron que las tropas fueron equipadas con munición real, y que “Dinamarca estaba preparada para enfrentarse militarmente si, en el peor de los casos, Estados Unidos atacaba Groenlandia”.
Una orden emitida a las tropas señalaba que debían “reforzar la capacidad de ejecutar el plan de defensa para Groenlandia lo antes posible”, lo que llevó a un despliegue acelerado bajo el marco de un ejercicio denominado Arctic Endurance.
DR señaló que “había una amplia voluntad política de combatir si ocurría un ataque estadounidense. No solo dentro del gobierno danés, sino también entre varios partidos opositores, tanto de izquierda como de derecha”.
Si bien se reconoce que Dinamarca difícilmente podría derrotar a EE.UU. en un conflicto directo, “el análisis era que debían tener un plan para ese escenario, y que querían elevar el costo político para el presidente estadounidense en caso de que optara por la vía militar”.
Arctic Endurance es una operación por fases cuyo objetivo es reforzar “la presencia y el nivel de actividad en Groenlandia para demostrar la voluntad y la capacidad de defender la soberanía e integridad territorial del Reino”. Se podrían desplegar más tropas y capacidades en el futuro.
Entre las fuerzas danesas desplegadas se encuentran infantes del Regimiento de Dragones de Jutlandia; zapadores del Regimiento de Ingenieros de Skive, especializados en construir posiciones defensivas; y aviones de combate F-35, que patrullaron Groenlandia por primera vez.
También participaron tropas avanzadas y soldados de otros aliados europeos de la OTAN, incluyendo Suecia, Noruega, Finlandia, Francia, Alemania, Países Bajos y el Reino Unido. Todos ellos fueron amenazados brevemente por Trump con aranceles debido al despliegue, aunque luego se retractó.
Según SVT, la operación “se asemeja a una tradicional operación de disuasión, donde se incrementa el nivel de preparación militar por un período determinado, según personas con conocimiento del tema”.
Pero lo que la distingue de otras operaciones similares es que también busca enviar señales a Estados Unidos, y no solo a Rusia y China. Las tropas, según fuentes danesas, recibieron munición real y órdenes permanentes de combatir invasores.
Dinamarca solicitó ayuda a Suecia a comienzos de la semana pasada, lo que llevó al liderazgo militar sueco a designar rápidamente oficiales de planificación tras consultar con su gobierno. Suecia afirma que planea seguir colaborando con los daneses.
El profesor danés de estudios de guerra, Sten Rynning, declaró: “Nunca en mi vida imaginé que llegaríamos al punto de ver soldados daneses participando en un ejercicio con munición real como parte de un plan de defensa, simplemente porque políticamente se sintiera la necesidad de disuadir a Estados Unidos”.
Fuentes consultadas:
🔹 TV2 Dinamarca
🔹 DR Dinamarca
🔹 SVT Suecia
lunes, 8 de diciembre de 2025
sábado, 6 de diciembre de 2025
viernes, 28 de noviembre de 2025
domingo, 26 de octubre de 2025
miércoles, 15 de octubre de 2025
jueves, 11 de septiembre de 2025
miércoles, 6 de agosto de 2025
martes, 5 de agosto de 2025
lunes, 4 de agosto de 2025
martes, 22 de julio de 2025
FFG: Iver Huitfeldt
Fragata clase Iver Huitfeldt navegando frente a Mar del Plata con pabellón argentino Fragata clase Iver Huitfeldt
La clase Iver Huitfeldt es una clase de tres fragatas de defensa aérea que entró en servicio en la Marina Real Danesa en 2012 y 2013.
El HDMS Niels Juel navega en abril de 2019
|
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| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Constructores |
|
| Operadores |  Marina Real Danesa |
| Precedido por | Corbeta clase Niels Juel |
| Costo | US$325 millones por barco |
| Construido | 2008–2011 |
| En comisión | 2012-presente |
| Planificado | 3 |
| Terminado | 3 |
| Características generales | |
| Tipo | Fragata de defensa aérea |
| Desplazamiento | 6.645 t (6.540 toneladas largas ) (carga completa) |
| Longitud | 138,7 m (455 pies 1 pulgada) |
| Haz | 19,75 m (64 pies 10 pulgadas) |
| Borrador | 5,3 m (17 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 28 nudos (52 km/h; 32 mph) |
| Rango | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph) |
| Complementar | 165 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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| Aeronaves transportadas | 1 × MH-60R |
| Instalaciones de aviación | Cubierta de helicópteros de popa y hangar |
Descripción
Esta clase se basa en la experiencia adquirida con las fragatas clase Absalon. Al reutilizar el diseño básico del casco de la clase Absalon, la Armada Real Danesa ha logrado construir la clase Iver Huitfeldt a un coste considerablemente menor que el de buques comparables.
HDMS Iver Huitfeldt en marcha, junio de 2018
Diseño
El diseño del monocasco de siete cubiertas cuenta con 15 secciones estancas. Su diseño reduce la señal de radar, la radiación infrarroja, el ruido submarino y la señal magnética, haciendo que el buque sea lo más invisible posible para el enemigo.
El diseño de la Clase Iver Huitfeldt es una evolución de la Clase Absalon, desarrollada por la Armada y el Astillero Odense Steel Shipyard (OSS).
El exterior se distingue fácilmente de la Clase Absalon, ya que el Iver Huitfeldt tiene una cubierta más baja y carece de cubierta multiusos interna (cubierta flexible). El diseño de la chimenea se ha modificado para evitar el impacto excesivo del vapor del radar SMART-L.
El diseño protege a la tripulación de la contaminación. La fragata está dividida en seis zonas de riesgo. Todas las zonas están equipadas con filtros independientes para proteger a la tripulación de ataques con armas químicas, radiactivas o biológicas, y se han instalado esclusas de aire entre ellas.
Las fragatas son compatibles con el sistema de carga útil modular StanFlex de la Armada Real Danesa, utilizado en los Absalon
, y están diseñadas con ranuras para seis módulos. Cada una de las
cuatro posiciones StanFlex en la cubierta de misiles puede alojar el
módulo lanzador Harpoon Mark 41 de 8 celdas o el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mark 56 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM ) de 12 celdas.
Los buques de la clase Absalon están diseñados principalmente para funciones de mando, apoyo y guerra antisubmarina (ASW), con una amplia cubierta ro-ro. Las tres nuevas fragatas de la clase Iver Huitfeldt están equipadas para la defensa aérea con misiles estándar, así como con la posibilidad de utilizar misiles de crucero Tomahawk, una primicia para la Armada Real Danesa.
Los barcos se construyeron en bloques en Estonia y Lituania . Estos bloques fueron remolcados al Astillero de Acero de Odense, donde se ensamblaron.
Comando y control
Las fragatas están equipadas con el sistema de mando y control Terma C-flex. El sistema C-flex integra unidades comerciales listas para usar (COTS), que incluyen un servidor, una computadora de consola, una computadora de interfaz, un conmutador LAN y una unidad SAI en un rack de 19 pulgadas con protección ambiental. Se basa en la plataforma de arquitectura abierta T-Core.
El C-flex recibe información de los sensores a bordo y, tras su evaluación, la distribuye a los sistemas de armas. La computadora crea una imagen electrónica de la situación en tiempo real alrededor de la fragata.
La fragata puede intercambiar información con otras unidades en el mar, el aire o la tierra. Las comunicaciones se realizan mediante enlaces de datos y otras redes informáticas.
Sensores y radares
El conjunto de sensores incluye el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L, el radar multifunción APAR, el radar de navegación Furuno y el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco. El SMART-L, que opera en la banda L, proporcionará vigilancia de muy largo alcance.
Otros subsistemas incluyen el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco, el sistema FLIR Seastar Seafire III, los radares de control de tiro Saab CEROS 200 y el sistema electrónico de alerta y evaluación EDO 3701.
Guerra antiaérea
Estos buques comparten su conjunto de armas antiaéreas con las fragatas clase De Zeven Provinciën de la Armada Real de los Países Bajos y las fragatas clase Sachsen de la Armada Alemana . Los sensores de este conjunto incluyen el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L (radar pasivo de barrido electrónico) y el radar multifunción APAR (radar activo de barrido electrónico).
El SMART-L y el APAR son altamente complementarios, ya que el SMART-L es un radar de banda L que proporciona vigilancia de muy largo alcance. El APAR es un radar de banda I que proporciona seguimiento preciso de objetivos, una capacidad de búsqueda del horizonte altamente eficaz y guiado de misiles mediante la técnica de Iluminación de Onda Continua Interrumpida (ICWI), lo que permite el guiado simultáneo de 32 misiles guiados por radar semiactivos en vuelo, incluyendo 16 en la fase de guiado terminal.
Las principales armas antiaéreas son el ESSM de medio alcance y el sistema de defensa de área SM-2 IIIA . El Mk 41 VLS se utiliza para alojar y lanzar estos misiles. Dependiendo del número de lanzadores Harpoon instalados, se pueden transportar hasta 24 ESSM y 32 SM-2 IIIA o SM-6.
En 2025, la Marina Real Danesa comenzó a reemplazar sus sistemas de misiles Harpoon en las fragatas clase Iver Huitfeldt con misiles de ataque naval (NSM) , a través de un acuerdo de 2.100 millones de coronas noruegas con Kongsberg Defence & Aerospace de Noruega. La actualización tiene como objetivo mejorar las capacidades de ataque de largo alcance de Dinamarca y alinea sus sistemas con los estándares de la OTAN .
Contramedidas
La fragata está equipada con lanzadores de señuelos Terma DL-12T de 130 mm y 12 cañones. El Terma SKWS (sistema de armas de destrucción suave) es un moderno sistema de lanzamiento de señuelos que puede disparar señuelos SeaGnat. El lanzador Terma proporciona una cobertura de 360° contra misiles antibuque entrantes.
Alojamiento
La clase Ivar Huitfeldt cuenta con una tripulación de 101 hombres, dividida en cuatro divisiones:- División de Cirugía: 32 (ocho oficiales, tres sargentos y 21 soldados rasos)
- División de Armamento: 17 (dos oficiales, tres sargentos y 12 soldados rasos)
- División de Ingeniería: 32 (seis oficiales, tres sargentos y 23 soldados rasos)
- División de Gestión: 20 (dos oficiales, cuatro sargentos y 14 soldados rasos)
Cada fragata tiene literas para 165 personas, con capacidad para personal reducido, tripulación de helicópteros, médicos, estudiantes y aprendices.
Historial operativo
El 9 de marzo de 2024, el buque insignia de la clase, el Ivar Huitfeld, sufrió varios errores de guiado de armas y municiones durante una operación liderada por Estados Unidos para proteger la navegación comercial en el Mar Rojo . Durante un intento de lanzar misiles Evolved Sea Sparrow contra drones, el radar APAR se bloqueó e impidió el uso de los misiles. Al ser necesario utilizar el cañón OTO Melara , los proyectiles sufrieron detonaciones prematuras. A pesar de estos errores, el buque destruyó con éxito todos los objetivos.El 27 de marzo de 2025, debido a los importantes problemas con el sistema de gestión de combate y el radar APAR, así como al considerable coste asociado a una actualización de mitad de vida , se consideró la posibilidad de reducir la categoría de toda la clase de buques y cambiar su función, dejando espacio para una nueva clase de fragatas de defensa aérea. De concretarse, esta clase de buques asumiría una función menor de patrullaje en el Mar Báltico.
Lista de barcos
| Nombre | Número | Establecido | Lanzado | Oficial | Estado | Insignia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iver Huitfeldt | F361 | Junio de 2008 | Marzo de 2010 | Enero de 2011 | En servicio |
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| Peter Willemoes | F362 | Marzo de 2009 | Diciembre de 2010 | Junio de 2011 | En servicio |
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| Niels Juel | F363 | Diciembre de 2009 | Diciembre de 2010 | Noviembre de 2011 | En servicio |
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Ofertas de exportación
HDMS Peter Willemoes entra en Copenhague, agosto de 2012
Australia
El sucesor del constructor, OMT, sugirió este tipo para el programa de adquisición de fragatas de la Marina Real Australiana, pero construido en Australia y modificado para la guerra antisubmarina. Se sugirió para la Marina Real de Nueva Zelanda, ya que actualmente opera fragatas modificadas de la clase Anzac similares a las de la Marina Real Australiana. Sin embargo, OMT no se encontraba entre los tres diseñadores de
buques de guerra preseleccionados por Australia para el programa de
fragatas SEA 5000 en abril de 2016.
Canadá
La fragata clase Iver Huitfeldt fue un contendiente en el Proyecto Combatiente de Superficie de Clase Única Canadiense. Se ha afirmado que debido a preocupaciones sobre la imparcialidad del proceso de licitación, dos constructores navales europeos, posiblemente ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania y Odense Maritime Technology, se negaron a presentar ofertas.
Reino Unido
A finales de mayo de 2018, un consorcio formado por Babcock International, BMT Group y Thales Group anunció el diseño "Arrowhead 140", basado en el casco de las fragatas clase Iver Huitfeldt , para el programa de fragatas Tipo 31e de la Marina Real Británica. En septiembre de 2019, se anunció que el diseño Arrowhead 140 había sido seleccionado para la fragata Tipo 31.
Indonesia
Cabina de la fragata Niels
En febrero de 2020, una delegación de defensa de Indonesia visitó Dinamarca y realizó una visita a Niels Juel. Según los medios de comunicación indonesios , el diputado del Ministerio de Defensa de Indonesia, Sakti Wahyu Trenggono, dijo en marzo que PT PAL de Indonesia tenía la tarea de desarrollar un diseño para dos barcos durante cinco años, por 1,1 billones de rupias (o 720 millones de dólares estadounidenses) en colaboración con Dinamarca, para la Armada de Indonesia. En abril de 2020, representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia, los constructores navales PT PAL y PT Sinar Kokoh Persada, un agente indonesio de la empresa danesa Odense Maritime Technology (OMT), acordaron un contrato de apertura para la adquisición de la fragata danesa. Los puntos del contrato incluyen acuerdos de trabajo compartido que se realizarán después de que se pueda realizar el contrato efectivo (real).
En septiembre de 2021, Indonesia firmó un contrato con Babcock para la compra de la licencia de diseño de la fragata Tipo 31, basada en el diseño de Iver Huitfeldt, con el fin de construir dos fragatas localmente en Indonesia.
Argentina
miércoles, 25 de junio de 2025
FAA: Visitan Aalborg para supervisar el avance de los futuros F-16s
Ministro y oficiales supervisan los primeros F-16 a ser recibidos en Diciembre
El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, realizó una visita oficial a la base logística de Aalborg, en Dinamarca, con el objetivo de supervisar el alistamiento de los primeros seis aviones caza F-16 que llegarán al país en diciembre de 2025. Esta adquisición forma parte de un acuerdo mayor entre el gobierno argentino, liderado por Javier Milei, y Dinamarca, que contempla la compra de un total de 24 aeronaves de combate. La operación incluye también el suministro del sistema de armas por parte de Estados Unidos, elevando el costo total de la compra a 650 millones de dólares: 300 millones por las aeronaves y 350 millones por el armamento.
Durante su visita, Petri destacó la importancia estratégica de la incorporación de estos aviones, afirmando que “la Argentina está más segura” y que esta operación representa “el mayor salto tecnológico en décadas” para la Fuerza Aérea Argentina. Según el ministro, la llegada de los F-16 permitirá recuperar la capacidad supersónica del país y fortalecer la defensa del espacio aéreo nacional. En un video difundido en su cuenta de X, Petri se mostró dentro de una de las cabinas de los cazas y remarcó que “con hechos concretos se protege y se defiende a los argentinos”.
Las seis primeras unidades, cuatro biplazas y dos monoplazas, serán destinadas a la VI Brigada Aérea de Tandil, donde se están realizando trabajos de remodelación en pistas, hangares y otras instalaciones para adecuarlas a los requerimientos técnicos de las nuevas aeronaves. Antes de su llegada definitiva a Tandil, los aviones harán escala en el Área Militar Río Cuarto, en Córdoba, donde también se están llevando a cabo obras de infraestructura.
Hoy visitamos la base logística de Aalborg, en Dinamarca, donde se alistan los F-16 que pronto integrarán la @FuerzaAerea_Arg. Supervisamos los trabajos sobre los primeros seis cazas que llegarán en diciembre y analizamos cada aspecto logístico de la operación de transferencia.… pic.twitter.com/Se2zUoVSni
— Luis Petri (@luispetri) June 24, 2025
El valor estimado de cada avión es de aproximadamente 25 millones de dólares y el costo operativo por hora de vuelo asciende a 20.000 dólares. Aún no se confirmó oficialmente si las aeronaves serán entregadas con el armamento provisto por Estados Unidos ya instalado.
En diciembre de 2024, Argentina ya había recibido un avión escuela F-16, destinado al entrenamiento de pilotos y técnicos. No obstante, fuentes militares señalaron que la capacitación avanza en un contexto de restricciones presupuestarias que limitan las horas de vuelo disponibles para entrenamiento.
Durante su estadía en Dinamarca, Petri también firmó contratos relacionados con la incorporación de mejoras de software en los aviones y mantuvo reuniones con autoridades locales, incluyendo al ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen. Lo acompañó el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Javier Valverde.
Los vuelos de traslado de los cazas a Argentina requerirán escalas técnicas y reabastecimiento en vuelo, y serán realizados por tripulaciones de la Fuerza Aérea Argentina. La llegada progresiva del resto de las unidades se realizará en etapas posteriores, consolidando así la renovación del sistema de defensa aérea argentino.
Un dato relevante es que los aviones ET-613 y E-005 ya habían sido pintados previamente con los colores de la Fuerza Aérea Argentina (HGV), lo que demuestra que la preparación de las aeronaves para su entrega comenzó hace tiempo. Se espera que, una vez finalizada la pintura del ET-614 —que actualmente muestra zonas sin terminar— se pueda corroborar completamente la aplicación del esquema argentino en todas las unidades del primer lote.