Antes de venir a Argentina, despedida de los F-16 daneses en RIAT 2025

Clase Iver Huitfeldt: Disparo de Sea Sparrows desde la FFG Peter Willemoes

Clase Iver Huitfeldt: La HDMS Iver Huitfeldt derriba drones hutíes sobre el Mar Rojo

FFG: Iver Huitfeldt

Fragata clase Iver Huitfeldt navegando frente a Mar del Plata con pabellón argentino

Fragata clase Iver Huitfeldt

La clase Iver Huitfeldt es una clase de tres fragatas de defensa aérea que entró en servicio en la Marina Real Danesa en 2012 y 2013.

El HDMS Niels Juel navega en abril de 2019
Descripción general de la clase
Constructores	Club de esquí de acero de Odense Astillero Baltija Astillero Loksa
Operadores	Marina Real Danesa
Precedido por	Corbeta clase Niels Juel
Costo	US$325 millones por barco
Construido	2008–2011
En comisión	2012-presente
Planificado	3
Terminado	3
Características generales
Tipo	Fragata de defensa aérea
Desplazamiento	6.645  t (6.540 toneladas largas ) (carga completa)
Longitud	138,7 m (455 pies 1 pulgada)
Haz	19,75 m (64 pies 10 pulgadas)
Borrador	5,3 m (17 pies 5 pulgadas)
Propulsión	Cuatro motores diésel MTU 8000 20V M70 , de 8,2 MW cada uno Dos ejes, CODAD
Velocidad	28 nudos (52 km/h; 32 mph)
Rango	9.000  millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph)
Complementar	165
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar de vigilancia aérea y de superficie de largo alcance Thales Nederland SMART-L Radar de búsqueda, seguimiento y guiado aéreo y de superficie Thales Nederland APAR ( banda I ) Radar de vigilancia y guiado de helicópteros Terma SCANTER 6000 Sonar montado en el casco Atlas ASO 94 2 × radares de control de tiro Saab CEROS 200 Medidas de soporte electrónico (ESM) de radar táctico ES-3701
Guerra electrónica y señuelos	8 lanzadores de señuelos Terma Mk 137 de 6 cañones y 130 mm Seagnat Mark 36 SRBOC
Armamento	Sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 32 celdas para hasta 32 misiles tierra-aire SM-2 IIIA 12 × Mk.56 VLS compatibles con 24 RIM-162 ESSM 16 × Bloque Harpoon II SSM O bien 12 Mk.56 VLS adicionales (para un total de 48 ESSM) o bien 8 lanzadores inclinados adicionales (para un total de 16 Harpoons) 2 × cañones principales OTO Melara de 76 mm 1 × Sistema de revólver naval Oerlikon Millennium de 35 mm CIWS 2 lanzadores de torpedos ASW MU90 Impact duales
Aeronaves transportadas	1 × MH-60R
Instalaciones de aviación	Cubierta de helicópteros de popa y hangar

Descripción

Esta clase se basa en la experiencia adquirida con las fragatas clase Absalon. Al reutilizar el diseño básico del casco de la clase Absalon, la Armada Real Danesa ha logrado construir la clase Iver Huitfeldt a un coste considerablemente menor que el de buques comparables.


HDMS Iver Huitfeldt en marcha, junio de 2018

Diseño

El diseño del monocasco de siete cubiertas cuenta con 15 secciones estancas. Su diseño reduce la señal de radar, la radiación infrarroja, el ruido submarino y la señal magnética, haciendo que el buque sea lo más invisible posible para el enemigo.



El diseño de la Clase Iver Huitfeldt es una evolución de la Clase Absalon, desarrollada por la Armada y el Astillero Odense Steel Shipyard (OSS).



El exterior se distingue fácilmente de la Clase Absalon, ya que el Iver Huitfeldt tiene una cubierta más baja y carece de cubierta multiusos interna (cubierta flexible). El diseño de la chimenea se ha modificado para evitar el impacto excesivo del vapor del radar SMART-L.

El diseño protege a la tripulación de la contaminación. La fragata está dividida en seis zonas de riesgo. Todas las zonas están equipadas con filtros independientes para proteger a la tripulación de ataques con armas químicas, radiactivas o biológicas, y se han instalado esclusas de aire entre ellas.

Las fragatas son compatibles con el sistema de carga útil modular StanFlex de la Armada Real Danesa, utilizado en los Absalon , y están diseñadas con ranuras para seis módulos. Cada una de las cuatro posiciones StanFlex en la cubierta de misiles puede alojar el módulo lanzador Harpoon Mark 41 de 8 celdas o el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mark 56 Evolved SeaSparrow Missile (ESSM ) de 12 celdas. 

Los buques de la clase Absalon están diseñados principalmente para funciones de mando, apoyo y guerra antisubmarina (ASW), con una amplia cubierta ro-ro. Las tres nuevas fragatas de la clase Iver Huitfeldt están equipadas para la defensa aérea con misiles estándar, así como con la posibilidad de utilizar misiles de crucero Tomahawk, una primicia para la Armada Real Danesa.

Los barcos se construyeron en bloques en Estonia y Lituania . Estos bloques fueron remolcados al Astillero de Acero de Odense, donde se ensamblaron.

Comando y control

Las fragatas están equipadas con el sistema de mando y control Terma C-flex. El sistema C-flex integra unidades comerciales listas para usar (COTS), que incluyen un servidor, una computadora de consola, una computadora de interfaz, un conmutador LAN y una unidad SAI en un rack de 19 pulgadas con protección ambiental. Se basa en la plataforma de arquitectura abierta T-Core.

El C-flex recibe información de los sensores a bordo y, tras su evaluación, la distribuye a los sistemas de armas. La computadora crea una imagen electrónica de la situación en tiempo real alrededor de la fragata.

La fragata puede intercambiar información con otras unidades en el mar, el aire o la tierra. Las comunicaciones se realizan mediante enlaces de datos y otras redes informáticas.

Sensores y radares

El conjunto de sensores incluye el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L, el radar multifunción APAR, el radar de navegación Furuno y el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco. El SMART-L, que opera en la banda L, proporcionará vigilancia de muy largo alcance.

Otros subsistemas incluyen el sonar ATLAS ASO 94 montado en el casco, el sistema FLIR Seastar Seafire III, los radares de control de tiro Saab CEROS 200 y el sistema electrónico de alerta y evaluación EDO 3701.

Guerra antiaérea

La mayoría del armamento de los tres buques se reutilizó de las corbetas clase Niels Juel y los patrulleros clase Flyvefisken anteriores. Otros componentes se reutilizaron para minimizar el coste.




Estos buques comparten su conjunto de armas antiaéreas con las fragatas clase De Zeven Provinciën de la Armada Real de los Países Bajos y las fragatas clase Sachsen de la Armada Alemana . Los sensores de este conjunto incluyen el radar de vigilancia de largo alcance SMART-L (radar pasivo de barrido electrónico) y el radar multifunción APAR (radar activo de barrido electrónico). 



El SMART-L y el APAR son altamente complementarios, ya que el SMART-L es un radar de banda L que proporciona vigilancia de muy largo alcance. El APAR es un radar de banda I que proporciona seguimiento preciso de objetivos, una capacidad de búsqueda del horizonte altamente eficaz y guiado de misiles mediante la técnica de Iluminación de Onda Continua Interrumpida (ICWI), lo que permite el guiado simultáneo de 32 misiles guiados por radar semiactivos en vuelo, incluyendo 16 en la fase de guiado terminal. 



Las principales armas antiaéreas son el ESSM de medio alcance y el sistema de defensa de área SM-2 IIIA . El Mk 41 VLS se utiliza para alojar y lanzar estos misiles. Dependiendo del número de lanzadores Harpoon instalados, se pueden transportar hasta 24 ESSM y 32 SM-2 IIIA o SM-6.



En 2025, la Marina Real Danesa comenzó a reemplazar sus sistemas de misiles Harpoon en las fragatas clase Iver Huitfeldt con misiles de ataque naval (NSM) , a través de un acuerdo de 2.100 millones de coronas noruegas con Kongsberg Defence & Aerospace de Noruega.  La actualización tiene como objetivo mejorar las capacidades de ataque de largo alcance de Dinamarca y alinea sus sistemas con los estándares de la OTAN .

Contramedidas

La fragata está equipada con lanzadores de señuelos Terma DL-12T de 130 mm y 12 cañones. El Terma SKWS (sistema de armas de destrucción suave) es un moderno sistema de lanzamiento de señuelos que puede disparar señuelos SeaGnat. El lanzador Terma proporciona una cobertura de 360° contra misiles antibuque entrantes. 

Alojamiento

La clase Ivar Huitfeldt cuenta con una tripulación de 101 hombres, dividida en cuatro divisiones:

• División de Cirugía: 32 (ocho oficiales, tres sargentos y 21 soldados rasos)
• División de Armamento: 17 (dos oficiales, tres sargentos y 12 soldados rasos)
• División de Ingeniería: 32 (seis oficiales, tres sargentos y 23 soldados rasos)
• División de Gestión: 20 (dos oficiales, cuatro sargentos y 14 soldados rasos)

Cada fragata tiene literas para 165 personas, con capacidad para personal reducido, tripulación de helicópteros, médicos, estudiantes y aprendices.

Historial operativo

El 9 de marzo de 2024, el buque insignia de la clase, el Ivar Huitfeld, sufrió varios errores de guiado de armas y municiones durante una operación liderada por Estados Unidos para proteger la navegación comercial en el Mar Rojo . Durante un intento de lanzar misiles Evolved Sea Sparrow contra drones, el radar APAR se bloqueó e impidió el uso de los misiles. Al ser necesario utilizar el cañón OTO Melara , los proyectiles sufrieron detonaciones prematuras. A pesar de estos errores, el buque destruyó con éxito todos los objetivos. 

El 27 de marzo de 2025, debido a los importantes problemas con el sistema de gestión de combate y el radar APAR, así como al considerable coste asociado a una actualización de mitad de vida , se consideró la posibilidad de reducir la categoría de toda la clase de buques y cambiar su función, dejando espacio para una nueva clase de fragatas de defensa aérea. De concretarse, esta clase de buques asumiría una función menor de patrullaje en el Mar Báltico. 

Lista de barcos

Nombre	Número	Establecido	Lanzado	Oficial	Estado	Insignia
Iver Huitfeldt	F361	Junio de 2008	Marzo de 2010	Enero de 2011	En servicio
Peter Willemoes	F362	Marzo de 2009	Diciembre de 2010	Junio de 2011	En servicio
Niels Juel	F363	Diciembre de 2009	Diciembre de 2010	Noviembre de 2011	En servicio

Ofertas de exportación

HDMS Peter Willemoes entra en Copenhague, agosto de 2012

Australia

El sucesor del constructor, OMT, sugirió este tipo para el programa de adquisición de fragatas de la Marina Real Australiana, pero construido en Australia y modificado para la guerra antisubmarina. Se sugirió para la Marina Real de Nueva Zelanda, ya que actualmente opera fragatas modificadas de la clase Anzac similares a las de la Marina Real Australiana. Sin embargo, OMT no se encontraba entre los tres diseñadores de buques de guerra preseleccionados por Australia para el programa de fragatas SEA 5000 en abril de 2016.

Canadá

La fragata clase Iver Huitfeldt fue un contendiente en el Proyecto Combatiente de Superficie de Clase Única Canadiense. Se ha afirmado que debido a preocupaciones sobre la imparcialidad del proceso de licitación, dos constructores navales europeos, posiblemente ThyssenKrupp Marine Systems de Alemania y Odense Maritime Technology, se negaron a presentar ofertas.

Reino Unido

A finales de mayo de 2018, un consorcio formado por Babcock International, BMT Group y Thales Group anunció el diseño "Arrowhead 140", basado en el casco de las fragatas clase Iver Huitfeldt , para el programa de fragatas Tipo 31e de la Marina Real Británica. En septiembre de 2019, se anunció que el diseño Arrowhead 140 había sido seleccionado para la fragata Tipo 31.

Indonesia

En marzo de 2019, una variante de la clase Iver Huitfeldt de Dinamarca se convirtió en una de las principales candidatas para el programa de adquisición de dos fragatas de la Armada de Indonesia , con un presupuesto de 720 millones de dólares. La Armada de Indonesia esperaba adquirir dos fragatas de la clase Iver Huitfeldt, con un presupuesto de 720 millones de dólares para su Fase 3 del MEF (Mecanismo de Defensa Naval) en el período 2020-2024. Funcionarios indonesios y del Ministerio de Defensa mantuvieron múltiples reuniones sobre los buques. El 14 de marzo de 2019, el Ministerio de Defensa de Indonesia y Odense Maritime Technology mantuvieron conversaciones sobre los aspectos técnicos y la posible cooperación. Dinamarca ofreció un programa de transferencia de tecnología (ToT) a Indonesia, como la construcción de fragatas modulares diseñadas por BUMN PT PAL. 


Cabina de la fragata Niels

En febrero de 2020, una delegación de defensa de Indonesia visitó Dinamarca y realizó una visita a Niels Juel. Según los medios de comunicación indonesios , el diputado del Ministerio de Defensa de Indonesia, Sakti Wahyu Trenggono, dijo en marzo que PT PAL de Indonesia tenía la tarea de desarrollar un diseño para dos barcos durante cinco años, por 1,1 billones de rupias (o 720 millones de dólares estadounidenses) en colaboración con Dinamarca, para la Armada de Indonesia. En abril de 2020, representantes del Ministerio de Defensa de Indonesia, los constructores navales PT PAL y PT Sinar Kokoh Persada, un agente indonesio de la empresa danesa Odense Maritime Technology (OMT), acordaron un contrato de apertura para la adquisición de la fragata danesa. Los puntos del contrato incluyen acuerdos de trabajo compartido que se realizarán después de que se pueda realizar el contrato efectivo (real). 

En septiembre de 2021, Indonesia firmó un contrato con Babcock para la compra de la licencia de diseño de la fragata Tipo 31, basada en el diseño de Iver Huitfeldt, con el fin de construir dos fragatas localmente en Indonesia. 

Argentina

La Secretaría de Asuntos Internacionales del Ministerio de Defensa de la República Argentina confirmó que la Armada de la República Argentina (ARA) se encuentra en negociaciones con la Armada Real Danesa para la adquisición de la fragata clase Iver Huitfel.

FAA: Visitan Aalborg para supervisar el avance de los futuros F-16s

Ministro y oficiales supervisan los primeros F-16 a ser recibidos en Diciembre

El ministro de Defensa de Argentina, Luis Petri, realizó una visita oficial a la base logística de Aalborg, en Dinamarca, con el objetivo de supervisar el alistamiento de los primeros seis aviones caza F-16 que llegarán al país en diciembre de 2025. Esta adquisición forma parte de un acuerdo mayor entre el gobierno argentino, liderado por Javier Milei, y Dinamarca, que contempla la compra de un total de 24 aeronaves de combate. La operación incluye también el suministro del sistema de armas por parte de Estados Unidos, elevando el costo total de la compra a 650 millones de dólares: 300 millones por las aeronaves y 350 millones por el armamento.

Durante su visita, Petri destacó la importancia estratégica de la incorporación de estos aviones, afirmando que “la Argentina está más segura” y que esta operación representa “el mayor salto tecnológico en décadas” para la Fuerza Aérea Argentina. Según el ministro, la llegada de los F-16 permitirá recuperar la capacidad supersónica del país y fortalecer la defensa del espacio aéreo nacional. En un video difundido en su cuenta de X, Petri se mostró dentro de una de las cabinas de los cazas y remarcó que “con hechos concretos se protege y se defiende a los argentinos”.

Las seis primeras unidades, cuatro biplazas y dos monoplazas, serán destinadas a la VI Brigada Aérea de Tandil, donde se están realizando trabajos de remodelación en pistas, hangares y otras instalaciones para adecuarlas a los requerimientos técnicos de las nuevas aeronaves. Antes de su llegada definitiva a Tandil, los aviones harán escala en el Área Militar Río Cuarto, en Córdoba, donde también se están llevando a cabo obras de infraestructura.

Hoy visitamos la base logística de Aalborg, en Dinamarca, donde se alistan los F-16 que pronto integrarán la @FuerzaAerea_Arg. Supervisamos los trabajos sobre los primeros seis cazas que llegarán en diciembre y analizamos cada aspecto logístico de la operación de transferencia.… pic.twitter.com/Se2zUoVSni

— Luis Petri (@luispetri) June 24, 2025

El valor estimado de cada avión es de aproximadamente 25 millones de dólares y el costo operativo por hora de vuelo asciende a 20.000 dólares. Aún no se confirmó oficialmente si las aeronaves serán entregadas con el armamento provisto por Estados Unidos ya instalado.

En diciembre de 2024, Argentina ya había recibido un avión escuela F-16, destinado al entrenamiento de pilotos y técnicos. No obstante, fuentes militares señalaron que la capacitación avanza en un contexto de restricciones presupuestarias que limitan las horas de vuelo disponibles para entrenamiento.

Durante su estadía en Dinamarca, Petri también firmó contratos relacionados con la incorporación de mejoras de software en los aviones y mantuvo reuniones con autoridades locales, incluyendo al ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen. Lo acompañó el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Javier Valverde.

Los vuelos de traslado de los cazas a Argentina requerirán escalas técnicas y reabastecimiento en vuelo, y serán realizados por tripulaciones de la Fuerza Aérea Argentina. La llegada progresiva del resto de las unidades se realizará en etapas posteriores, consolidando así la renovación del sistema de defensa aérea argentino.

Un dato relevante es que los aviones ET-613 y E-005 ya habían sido pintados previamente con los colores de la Fuerza Aérea Argentina (HGV), lo que demuestra que la preparación de las aeronaves para su entrega comenzó hace tiempo. Se espera que, una vez finalizada la pintura del ET-614 —que actualmente muestra zonas sin terminar— se pueda corroborar completamente la aplicación del esquema argentino en todas las unidades del primer lote.

F-16 daneses (ahora argentinos) interceptan Su-24 ruso

FAA: F-16 "25" viene con asiento eyectable de impresión en 3D

VI Brigada Aérea: Armando el "25"

Armando el primer F-16 en Tandil

Avanza su ensamblaje en la VI Brigada Aérea. Recuperamos nuestra capacidad supersónica para fortalecer la Defensa Nacional para proteger a todos los argentinos.

FAA: Arriban los equipos y personal para el armado del F-16 "25"

Arriba el equipo y personal de ensamblaje del F-16 "25"

Arribaron los camiones con el equipamiento y herramientas necesarias para comenzar a armar el avión número 25 de los F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil.  También llegarán los técnicos daneses, quienes iniciarán el ensamblaje.



En febrero será su presentación

F-16: Disparando un AIM-9M en Dinamarca

SGM: El ejército danés ante la invasión alemana (Parte 3)

El ejército danés el 9 de abril de 1940, parte 3

Introducción

Quizás las palabras "el ejército alemán…" habría sido un título apropiado puesto que los contenidos se refieren principalmente a las fuerzas que se opusieron al ejército danés, pero al final decidí hacer el artículo como consecuentes a las partes 1 y 2.


Punto de recogida para el equipo dañado. De la fuente 3.

Después de la batalla

Horas después del cese de fuego, todo volvió a ser más o menos "normal", y los soldados, hechos temporalmente prisioneros de guerra o desarmados de otra manera, vueltos a sus unidades. El equipo abandonado y/o dañado fue recogido y volvió a las unidades; algunos artículos sin embargo fueron dañados más allá de reparación.

El autocañón puede ser el que está dañado en Bjærgskov, y el punto de recogida se puede situar cerca del campamento Søgaard.

Las fuerzas alemanas

Las fuerzas de tierra alemanas que cruzaron la frontera en Jutlandia meridional en la mañana del 9 de abril de 1940, pertenecían a la 170a división de infantería y a la 11ma brigada de fusileros motorizada.

La 170a división de infantería incluyó las unidades siguientes:

• 391o Regimiento de infantería
• 399o Regimiento de infantería
• 401o Regimiento de infantería
• 240o Batallón antitanques del batallón de la artillería liviana 240o
• 240o Batallón de ingenieros
• 240o Batallón de señales.

(de la fuente 2.)


Avance alemán a través de Aabenraa, 9 de Abril de 1940

El fotógrafo fue Thomas Christensen, que vivió en Aabenraa, y la foto fue publicada más adelante en una serie de las fotografías de la invasión alemana.

La 11ma brigada de fusileros motorizada alemana, incluyendo entre otras unidades:

• 40.o Batallón Especial de Tanques
• 13er Batallón de Ametralladoras (motorizado).

(de la fuente 2.)


Además, según la fuente 1, la brigada incluyó a 2 regimientos de infantería motorizados y a 2 batallones de ametralladoras motorizados adicionales.


Un tanque alemán en Dinamarca, 9 de abril de 1940.
(Fuente desconocida.)


Tanques livianos alemanes en Aabenraa, 9 de abril de 1940.

La fuente 1 declara la fuerza del batallón del tanque como aproximadamente 70 tanques - 40 Pz I y 30 Pz II.

Esta foto de Thomas Christensen es también de la serie "oficial".


Una columna alemana, 9 de abril de 1940.
(Fuente desconocida.)


Caballos y un vehículo traído por caballo, cargado sobre un carro, pasando sobre Aabenraa.
De la fuente 1.


Un puesto de mando alemán en Arnum Nykro.
De la fuente 1.

No he podido determinar la insignia de la unidad, similarmente a un "pacman" moderno. La marca se demuestra en los guardabarros de la izquierda en los vehículos y en el coche lateral de la motocicleta.

Fuentes

1. Soldaterne den 9. april 1940 by Kay Søren Nielsen, The Royal Danish Arsenal Museum, Copenhagen 1990, ISBN 87-7233-847-4.
2. The German Forces in Demark 1940-1945 (Bibliography No. 41) by K.V. Nielsen, published by the Royal Danish Military Library, 1990.
3. 29. august 1943 - og hvad så? by Aage Damm, published by Landsforeningen Værn om Danmark, 1993.

Per Finsted (autor de todas estas secciones)

Dansk Militærhistorisk Selskab

SGM: El ejército danés ante la invasión alemana (Parte 2)

El ejército danés el 9 de abril de 1940, parte 2

Parte 1 || Parte 2 || Parte 3

Introducción
Éste es la parte 2 de un artículo que trata de la lucha en la parte meridional Jutlandia sobre las tempranas horas del 9 de abril de 1940 donde las fuerzas danesas resistieron la invasión alemana - si bien al mejor de su capacidad, pero con poca consecuencia en cuanto a el progreso alemán.

Las unidades en Tønder

La guarnición en Tønder consistida en

La Escuela de Suboficiales de Fodfolkspionerkommandoet,
agrupado en

• pelotón de auto-cañón de 20 milímetros (con 2 armas y 1 ametralladora ligera)
• 1 pelotón de bicicletas (con 4 ametralladoras livianos).
• 4to Compañía a partir de 1ra Fodfolkspionerbataljon con 4 pelotones (cada uno con 4 ametralladoras livianas en trípodes).

Apenas 10 minutos después de que la alarma sonara a las 04:30 las tropas estaban lista para salir de los cuarteles. Sin embargo, 2 vehículos ligeros blindados alemanes estaban ya en las puertas. Las tropas escaparon por un pasaje trasero, llendo al norte.

La 4ta compañía dirigió hacia Tyvse donde tomó una posición defensiva.

Más adelante, se enteraron sobre la decisión del gobierno de cesar el fuego.

Debido al riesgo de ataques en aviones de combate alemanes de vuelo bajo, la compañía marchó hacia la cubierta de Draved Skov.

Las unidades móviles

Las unidades móviles de la escuela del NCO se hicieron hacia Bredebro, y hicieron un número de tentativas de retener a los alemanes durante la marcha.


Soldado de infantería, con gabán negro M.1910 sobre uniforme gris M.1915.

Los bloqueos de camino improvisadas fueron instaladas en Abild, revestido por 1 autocañón y 1 sección de bicicletas. Antes de que todo estuviera listo, los vehículos ligeros blindados y los motoristas alemanes dieron vuelta. El autocañón ahora se dirigió hacia Bredebro y los ciclistas se dispersaron en el campo.

Una segunda tentativa fue hecha en Sølsted, donde estaba estructurada un bloqueo de camino más efectiva. El segundo autocañón cubrió la bloqueo de camino, y cuando los vehículos ligeros blindados alemanes conducir hacia arriba, el que iba al frente fue golpeado y conducido a una zanja. El siguiente fue golpeado también, pero pudo todavía utilizar su arma.

Un número de bloqueos de camino fueron hechos en Bredebro, y el autocañón de Abild fue puesto en la posición para cubrir el camino.


Bloqueo de caminos
Fuente 2

Sin embargo, poco después de la llegada de las tropas de Sølsted, una gran unidad alemana de vehículos ligeros blindados dio vuelta en Bredebro, en la parte posterior de las posiciones danesas (aproximadamente 08:00). Después de un combate de fuego corto al sur y de nordeste y más lejos a las tentativas de resistir al enemigo eran en vano.

Durante el retratamiento, las unidades de Tønder fueron atacadas constantemente por aviones alemanes volando bajo; cuando el avance fue parado en Sølling, los aviones atacaron las unidades danesas con bombas y ametralladoras.

Desemejante de las otras acciones en este día, no se divulgó ningunas bajas danesas de las unidades de Tønder.

Las unidades en Haderslev

La guarnición en Haderslev consistió en unidades del 3ro batallón (teniente coronel H. Elmgren) y de varias unidades de apoyo:

• 4to Compañía (CO: Capitán Otto Olsen),
• armado con 7 ametralladoras livianas y 3 ametralladoras livianos en trípodes.
• 5ta compañía (pesada) (CO: Capitán P. Bosse),
• armado con 4 ametralladoras pesados y 2 morteros medios.
• Compañía anti-tanque regimental (2do regimiento) (CO: Capitán E. Nielsen),
• armado con armas de 4 x de 37mm y los cañones anti-tanque automóviles de 4 x 20 milímetros.
• 1ra Batería/8vo batallón de artillería (CO: Capitán Kjartan Pedersen), 
• con los cañones de campaña de 4 x de 75mm.

Volcando vagones se hacían bloqueos de ruta y se resguardaba con un autocañón, Haderslev, 9 de Abril 1940.
Fuente 2.

Las unidades (aproximadamente 400 hombres) fueron alertadas a las 04:15. Las unidades de infantería tomaron posiciones en la parte meridional de la ciudad, cubriendo las dos rutas que llevaban al norte. La batería tomó posiciones hasta el norte de la ciudad.

De la 4ta compañía, se separó a un pelotón para ayudar a hacer el alistamiento del transporte regimental (se unió a una compañía, momentos antes del final de la lucha), y 30 hombres más tenían varios servicios de protector en los cuarteles de Haderslev.

Así, solamente 3 secciones de infantería, con los ametralladoras livianas en trípodes, participaron realmente en la lucha que siguió.

Esta pequeña fuerza pronto fue ensamblada por la 5ta compañía y la compañía anti-tanque regimental.

Las dos carreteras principales fueron barradas por el de camino, una hizo de algunos carros de descarga próximos y de dos otros por maderas.

Aproximadamente 07:30 el 4to batallón de las fuerzas (véase la parte 1), retirándose hacia el norte, movido a través de las bloqueos de camino, pronto para ser seguido por unidades alemanas, dirigidas por tanques.

La foto fue tomada apenas minutos antes de los tanques encontró la bloqueo de la carretera principal.


Tanques alemanes en Dinamarca. El tanque del frente es presumiblemente un Pz II, seguido por un Pz I
Dansk Militærhistorie. 

Entre los hechos heroicos realizados esta mañana estaba la acción de una de las arma anti-tanque a partir de la 5ta compañía.

Para conseguir el mejor, y el más largo, campo del fuego, fue colocada en una esquina de calle, contra una pared blanca, y sin ninguna cubierta. El cañón fue ordenada por Cornet Frode Vesterby, con una dotación de cuatro hombres.


Una foto clásica del 9 de abril de 1940, un cañón de 37mm anti-tanque en Haderslev.
De Fuente 2. 

En el 07:50 los tanques alemanes condujeron hacia arriba contra el arma anti-tanque, que disparó puntualmente a los tanques del frente principal.

Los tanques alemanes tomaron la posición de lado a lado y dispararon sobre el arma. El arma disparó 3 veces, provocando 3 toques - 2 golpes a los tanques, y 1 en las orugas en uno de los tanques.

El fuego de los tanques mató al corneta Frode Vesterby y al soldado Hans Christian Hansen (artillero). El resto de la dotación - Soldados Bertel Lygum. Berthelsen, I. Bonde Christensen y Jorge P. Hansen - fueron todos heridos.

Pronto después, un tanque alemán rompió el cañón.

2 autocañones y 1 ametralladora ligera en el bloqueo de camino (hecha de carros volcados) ahora abrieron el fuego en los alemanes.


Después de la batalla - el arma de 37mm anti-tanque en Haderslev.
De Dansk Militærhistorie. 

A las 08:00 la orden de cese al fuego fue recibida por las unidades en acción, y mientras que el comandante de la guarnición - coronel A. Hartz, (oficial al mando del 2do regimiento) - negoció los términos prácticos con un general alemán (probablemente el comandante de la 170a división alemana) - las fuerzas alemanas despejarpn el bloqueo de caminos y se dirigieron hacia los cuarteles.

Las unidades en los cuarteles resistieron a los tanques y los vehículos ligeros blindados con el fuego de armas ligeras (balas anti-tanque sin embargo), parando los alemanes solamente para un corto período mientras tanto. A las 08:15 que la orden a cesa el fuego alcanzó las unidades en los cuarteles, y la lucha en Haderslev había terminado.

Siguiendo a los muertos y heridos mencionados anteriormente, se mataron a los soldados Oluf Arthur Hansen y a Niels Møller Schmidt (uno guarnecia uno de los autcañones en el bloqueo de camino y el otro estaba en servicio de exploración aérea en los cuarteles; la bala perdida de un de un tanque lo mató). El cabo Erik Krogh y el soldado R. Christensen (en el bloqueo de camino) fueron heridos.

La batería de campaña

La 1ra batería del 3ro batallón de artillería fue guarnecida en Haderslev. La batería fue motorizada y armada con armas de campo de 4 x de 75mm. El comandante de la batería era capitán Kjartan Pedersen.

En el 04:30 la batería fue pedida en la posición al sur de Haderslev.

Sin embargo, debido a las fuerzas de la infantería ya allí, esto era imposible.

Por lo tanto la batería recibió órdenes para tomar la posición hasta el norte de la ciudad, para apoyar las unidades que se retiraban de Haderslev al norte. La batería entró rápidamente la posición, y capitán Petersen ajustó puesto de observación al sur de las posiciones de batería, y comenzó los datos del cálculo para apoyar las unidades en Haderslev. Sin embargo, debido a la niebla pesada en el área, observación era imposible.

El Capitán Petersen comenzó a reconocer posiciones de donde estaban capaces las armas de apoyar el repliegue. Mientras que hacía así pues, su oficial de enlace en el batallón de la infantería le informó sobre el cese al fuego.

Así, siendo prevenido de realizar su tarea favorable, entonces pidió la batería para retirarse al norte, para unirse a las fuerzas danesas en Vejle Å (la posición defensiva principal prevista por la Division Jydske). A las 09:30 él se unió al resto del 8vo batallón de artillería (es decir CG del batallón y 3ro batería), situado en la ciudad Højen (unos 70 kilómetros al norte).


Un cañón de campaña de 75mm M.1902, de la 1ra Batería, 8vo Batallón de Artillería, Abril 1940. De la Fuente 5.

Posdata

La guarnición en Sønderborg no participó en la lucha el 9 de abril de 1940.

Las baterías antiaéreas en Jutlandia meridional

Dos de las baterías antiaéreas colocadas en Jutlandia meridional se dedicaron a atacar a los aviones. En Esbjerg un arma antiaérea de 75mm impactó un golpe en un avión y en Løgumkloster un autocañón de 20mm hizo un impacto probable.

La tercera batería, en Rødekro, no estuvo implicada en ninguna lucha, sino envía a dos patrullas de arma antiaéreas móviles, para cubri su retiro al norte.

Para los cuadro de la artillería antiaérea danesa en 1940, referir por favor a los artículos siguientes (en danés solamente):

Luftværnsartilleriets indsats i neutralitetsforsvaret 1939-40
Dansk luftværnsartilleri 1940, Del 1
Dansk luftværnsartilleri 1940, Del 2
Further about the fighting in Haderslev

Fuentes

• Den danske Hær IV, 9. april 1940 by Helge Klint og J. Leisner, Sixtus Publications, Copenhagen 1978.
• Soldaterne den 9. april 1940 by Kay Søren Nielsen, The Royal Danish Arsenal Museum, Copenhagen 1990, ISBN 87-7233-847-4.
• 9. April skildret i breve fra danske soldater edited by Arne Stevns, Copenhagen 1940.
• Feltartilleriet i Aarhus 1881-1969 by P.E. Niemann, Zac Publication, Copenhagen 1981, ISBN 87-7348-047-9.
• Årets største begivenheder i billeder - det bedste fra "Den danske Kamp" 1940-1943 af Carl Næsh-Hendriksen, International Billedreportage A/S, Bogforlaget Dana, Fruens Bøge.

Per Finsted



Soldado de infantería, en el uniforme gris M.1915.


Un arma de 37mm anti-tanque. La dotación está con el uniforme gris M.1915.

Dansk Militærhistorisk Selskab