Fuente: EA
El jefe del Ejército, general de división Carlos Alberto Presti, presidió la formación por el aniversario de la Aptitud Especial de Asalto Aéreo, realizada en los cuarteles de Campo de Mayo.
Desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022, el ejército ucraniano ha experimentado una transformación profunda para adaptarse a las nuevas condiciones del campo de batalla. Entre las unidades que más han cambiado se destacan las Fuerzas de Asalto Aerotransportadas (DShV) de Ucrania. Inicialmente diseñadas para una guerra convencional, estas fuerzas se han adaptado rápidamente a un tipo de combate más moderno y híbrido, convirtiéndose en un elemento clave de la defensa del país. Este informe detalla cómo las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania se reinventaron tras la invasión, destacando los cambios en tácticas, estructura, entrenamiento y equipamiento.
Antes de la invasión de 2022, las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania seguían principalmente la doctrina militar soviética. Estaban organizadas en formaciones del tamaño de brigadas y se equipaban principalmente para operaciones de inserción aerotransportada y combates convencionales. Estas unidades tenían como misión realizar ataques de choque, capturar posiciones estratégicas y apoyar las operaciones de las fuerzas terrestres en general. Sin embargo, su potencial permanecía subutilizado debido a tácticas obsoletas y una modernización limitada.
La invasión rusa introdujo un nuevo tipo de conflicto en Ucrania: la guerra híbrida, caracterizada por una mezcla de combate convencional, tácticas irregulares y operaciones de guerra cibernética y electrónica. Las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania entendieron rápidamente que necesitaban abandonar su enfoque convencional y adoptar tácticas de guerra asimétrica.
En lugar de centrarse exclusivamente en grandes operaciones aerotransportadas, las fuerzas aerotransportadas comenzaron a llevar a cabo operaciones de unidades pequeñas y altamente móviles, dirigidas a líneas de suministro rusas, centros de mando y posiciones de artillería. Estas operaciones descentralizadas les permitieron ser altamente móviles, utilizar la furtividad y actuar con agilidad, lo que ha sido fundamental para interrumpir los avances rusos.
La invasión aceleró una reforma en la doctrina y el entrenamiento. Las Fuerzas Aerotransportadas adoptaron entrenamientos de estilo OTAN, que ponen énfasis en la adaptabilidad, la toma de decisiones independiente y las operaciones conjuntas con otras ramas del ejército. Los entrenamientos ahora incluyen:
Otro cambio significativo ha sido la descentralización del mando. Los oficiales aerotransportados ucranianos ahora tienen la capacidad de tomar decisiones críticas de manera autónoma, adaptándose rápidamente a las condiciones del campo de batalla sin esperar la aprobación de niveles superiores, lo que representa un gran cambio respecto a la estructura de mando jerárquica de la era soviética.
Las Fuerzas Aerotransportadas también han experimentado un amplio rearme y modernización después del inicio de la invasión. El apoyo de Occidente, especialmente de los países de la OTAN, ha proporcionado a Ucrania armamento y tecnología avanzada. Algunas de las mejoras clave incluyen:
El papel de las fuerzas especiales de Ucrania también ha crecido dentro de las Fuerzas Aerotransportadas. Estas unidades élite ahora llevan a cabo operaciones de alto riesgo detrás de las líneas enemigas, incluyendo recolección de inteligencia, misiones de acción directa y sabotaje. Estas fuerzas han jugado un papel clave en la interrupción de las líneas de suministro rusas, apuntando a centros logísticos y lanzando ataques sorpresa contra activos clave del enemigo. El uso de pequeños equipos móviles les permite evitar la detección mientras infligen golpes de alto impacto.
Las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania han desempeñado roles cruciales en varias batallas importantes, utilizando sus nuevas tácticas y entrenamientos con gran éxito. Algunos de sus logros más destacados incluyen:
A pesar de sus éxitos, las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania enfrentan grandes desafíos. El suministro continuo de armas modernas, mantener la alta moral en medio del conflicto en curso y asegurar la adaptabilidad frente a las contramedidas rusas son factores críticos para su éxito. El futuro de estas fuerzas dependerá de su capacidad para mantener su ventaja en agilidad, entrenamiento avanzado y apoyo occidental.
De cara al futuro, es probable que las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania sigan evolucionando, integrando cada vez más la guerra cibernética, la guerra electrónica y tecnologías avanzadas como los drones de nueva generación. El conflicto ha obligado al ejército ucraniano a adaptarse rápidamente, y las Fuerzas Aerotransportadas han demostrado cómo la innovación y la adaptación pueden marcar la diferencia en la guerra.
Las Fuerzas Aerotransportadas de Ucrania han logrado reinventarse con éxito frente a la invasión rusa a gran escala. Al adoptar estructuras de mando descentralizadas, integrar entrenamientos al estilo OTAN, modernizar su equipamiento y enfocarse en tácticas de guerra híbrida, estas fuerzas se han transformado en un componente altamente efectivo y moderno, capaz de contrarrestar la fuerza militar convencional de Rusia. Su capacidad para adaptarse e innovar en el campo de batalla continuará siendo fundamental en la estrategia de defensa de Ucrania mientras avanza el conflicto.
Por Esteban McLaren
El 22 de diciembre de 1978, conocido como el Día D, se habrían
iniciado de manera coordinada a lo largo de las fronteras con Chile
diversas acciones militares dentro del marco de la operación Soberanía.
Es muy difícil determinar con certeza cuál de todas las acciones
planificadas hubiera iniciado propiamente la guerra, pero está claro que
habría sido un asalto simultáneo en, al menos, cuatro frentes. El
foco principal habría sido la batalla naval y el desembarco en el canal de
Beagle, donde la Infantería de Marina de la Armada de la República
Argentina (IMARA) intentaría desembarcar parte de sus tropas en las
islas Lennox, Nueva (ya ocupada por tropas del Cuerpo de Infantería de
Marina chileno, CIM) y Picton, mientras otras tropas buscarían ocupar el
resto de la isla. Este frente será objeto de análisis futuro. Sincronizadamente, existiría una avance terrestre en el frente Austral partiendo desde Río Gallegos (con potencial segundo linea de avance desde Rospentek Aike) con objetivo final Punta Arenas. El propósito de este artículo es ensayar un escenario de historia alternativa. La guerra nunca ocurrió, pero ¿cómo hubiese ocurrido si Argentina no aceptaba la mediación papal? Ese será nuestro punto de divergencia con la
historia real. Apelemos a la racionalidad y la prospectiva en un
ejercicio que siempre será incompleto y cuyo resultado final pertenece a
otro espacio-tiempo.
En el invierno austral de 1978, la tensión entre Argentina y Chile por la disputa del canal Beagle alcanza su punto más álgido. Es la madrugada del 21 de diciembre cuando las tropas argentinas, apostadas en Río Gallegos, Rospentek y otras localidades fronterizas, reciben la orden de iniciar la invasión de Chile. Desde julio, las fuerzas chilenas han estado preparándose para este enfrentamiento, conscientes de que la diplomacia puede no ser suficiente para resolver el conflicto.
Argentina moviliza una formidable fuerza, incluyendo la 1ª División de Infantería, reforzada por elementos de la XI Brigada de Infantería Mecanizada y la IX Brigada de Infantería. La X Brigada de Infantería Mecanizada se despliega en Río Gallegos, lista para cruzar la frontera. Todas las unidades se encontrarían reforzadas en la medida de las circunstancias. En el aire, los aviones de combate A-4 Skyhawk, Mirage Dagger y Nesher y se sabe que también estaban estacionados (hasta un máximo de 14) F-86 Sabre (que ya habían violado el espacio aéreo chileno semanas antes) están listos para proporcionar apoyo aéreo, mientras que la armada argentina, con sus destructores y fragatas, patrulla las aguas cercanas.
Fuerzas Argentinas:
Combate urbano en el Barrio 18 de Septiembre, Punta Arenas
En respuesta, Chile ha posicionado a su III División de Ejército en Punta Arenas, reforzada por la 4ª Brigada Acorazada "Coraceros" y la 6ª División de Ejército, con elementos de la 5ª Brigada de Infantería. El general encargado de la defensa de la región magallánica, general Nilo Floody Buxton, siempre expresó que en esta fase los guardias fronterizos (Carabineros) sería su tropa de elección. La Fuerza Aérea de Chile, equipada con aviones 12 A-37 Dragonfly y 6 Hawker Hunter, está en alerta máxima, y la marina chilena, con sus buques y submarino, está lista para interceptar cualquier avance naval argentino.
Fuerzas Chilenas:
Las fuerzas argentinas planifican su avance hacia Punta Arenas utilizando dos rutas principales. La ruta norte, partiendo de Río Gallegos, cruza la frontera a través de Monte Aymond, siguiendo la Ruta CH-255 hacia el sur hasta Punta Arenas. Este camino, aunque relativamente plano, presenta desafíos naturales como ríos y colinas que pueden ralentizar el avance.
La ruta alternativa, partiendo de Rospentek, cruza la frontera siguiendo la Ruta CH-40 y luego se dirige hacia el sur por la Ruta CH-9 hasta Punta Arenas. Este camino es más difícil, con terreno montañoso y boscoso que complicará el avance de las formaciones blindadas.
1) Ruta Principal Norte:
2) Ruta Alternativa Oeste:
Estas son las tropas de Regimiento de Caballería Nº5 Lanceros chilenos dispuestos a defender Puerto Natales. Iban a enfrentar una avanzada blindada argentina con caballería a sangre, estilo polaco. No es broma.
En su crónica "Cuando el río no era turbio", Ramón Arriagada relata la estrecha relación entre los trabajadores chilenos, principalmente chilotes, y el mineral de Río Turbio en Argentina durante las décadas de 1950 y 1970. Según el censo de 1970, Puerto Natales tenía 13.675 habitantes, de los cuales 2.800 trabajaban en el mineral. Para 1976, alrededor de 600 mineros chilenos se desplazaban por turnos, usando Natales como ciudad dormitorio debido a la falta de viviendas en Río Turbio.
Arriagada cita al escritor Nicasio Tangol, quien destacaba que los chilotes fueron fundamentales en la forja de la Patagonia. En 1961, el diario El Austral reportó que el mineral producía 500 toneladas diarias y empleaba a 1.200 mineros, en su mayoría chilenos-chilotes. Además, cerca de 1.800 trabajadores se desempeñaban en la superficie, de los cuales el 80% también eran chilenos. Otros 600 chilenos trabajaron en la construcción de la línea férrea de 270 kilómetros entre Río Turbio y Río Gallegos, y para 1951, ya había 1.200 mineros laborando en el yacimiento.
El autor destaca cómo la migración chilota hacia la Patagonia se incrementó, especialmente después del terremoto y maremoto de 1960, y cómo el conflicto fronterizo de 1978 entre Chile y Argentina marcó un cambio, cuando los mineros chilenos fueron reemplazados por obreros del norte argentino, bolivianos y paraguayos.
En su crónica "Sueños de Carbón", Arriagada aborda el accidente de la mina en 2004, que dejó 14 muertos, y cómo los mineros jubilados de Natales, que trabajaron en Río Turbio, sobreviven con pensiones miserables y deben cruzar la frontera para recibir atención médica, ya que no tienen acceso a previsión social en Chile, lo que los convierte en parias en su propio país. (El Tirapiedras)
De estos desplazamientos poblacionales, totalmente soberanos de la República Argentina, se quejaría el general chileno Floody asociándolo con un acto bélico. No es broma.
Ambas rutas convergen en la Laguna Cabeza de Mar donde, de partir de dos fuerzas de invasión de coordinadas, podrían agruparse y proseguir a Punta Arenas. El camino a Punta Arenas por la CH-9 es una ruta costera muy vulnerable a ataques aéreos y emboscadas o ataques tipo hit-and-run. La ruta dirige la fuerza al núcleo de poder militar regional chileno: la base aérea de Chabunco y, enfrente, el cuartel general de la III División del Ejército.
Chile habría adoptado una estrategia de defensa en profundidad, declarado por el general a cargo de división de ejército (Teatro de Operaciones Austral). La primera línea de defensa podría ya estar situado en Monte Aymond y sus alrededores, bien en la frontera. Esa línea era, por las pocas fotos recopiladas, un rejunto de pozos de zorro y trincheras, con soldados mal armados. Sin dudas carne de cañón para ir debilitando el avance.
Cuando se produce una penetración como esta, la teoría de guerra nos hace pensar en tres fases a seguir por quién enfrenta a la misma:
Aquí, las tropas chilenas habrían construido posiciones avanzadas para ralentizar el avance enemigo. Cañones antitanque y artillería de campaña tradicional, no en cantidad ni en variedad, es observada en las fotos y documentales. Probablemente el mejor armamento trasandino en esta fase era el despliegue de minas antitanque. Una segunda línea de defensa se encontraría en San Gregorio, con fortificaciones, campos minados y trincheras listas para resistir un asalto. De allí hasta la capital regional, diversos puntos podrían estar fortificados La defensa final está alrededor de Punta Arenas, donde se concentran las tropas, artillería de largo alcance y las mejores defensas antitanque.
Observe debajo la "línea Maginot" que habían desarrollado los estrategas chilenos. Simples trincheras y pozos de zorro. El soldado en primera línea utiliza un viejo rifle a cerrojo Máuser 1909 de la Primera Guerra Mundial. 
Foto de un "pozo de zorro" con un infante chileno armado con un fusil a cerrojo Máuser cerca de Monte Aymond
La defensa en profundidad chilena probablemente incluiría:
Se debe prestar atención a que este escenario tiene diversos condimentos que fueron emergiendo con el paso del tiempo. Por ejemplo, las fuerzas chilenas carecían de minas antitanque y la munición era escasa. Los soldados de las primera línea de defensa fueron puestos para ser carne de cañón, con sólo 80 cartuchos de armamento sin reposición. Muchos, tal vez demasiados, indicadores marcaban que Chile estaba muy, pero muy mal preparados para una guerra.
El avance argentino se enfrenta a su primera gran prueba en San Gregorio, donde las defensas chilenas estarían bien preparadas y el terreno favorecía a los defensores. Aquí, el avance se ralentizaría considerablemente, convirtiéndose en una batalla de desgaste. La zona aparentemente más fortificada era el camino en la zona de laguna de Cabeza de Mar.
Desde Rospentek, se deben superar los ataques de desgaste y el montaje de puentes en los cursos de río donde se hayan volado los puentes. Una vez unido a las fuerzas desde Río Gallegos debieran reagruparse y evaluar los daños y la reorganización del avance.
Regimiento Blindado No. 5 "Punta Arenas", desplegado en 1978 en la región Magallánica. Avanza el Destacamento Escorpión, en tanques M-41 y carros M-113
Para superar este obstáculo, Argentina podría desplegar la XI Brigada de Infantería Mecanizada para penetrar y desorganizar las defensas iniciales. La artillería argentina bombardearía las posiciones chilenas, mientras que las unidades aerotransportadas y la aviación realizan maniobras de flanqueo y proporcionan apoyo aéreo crucial.
En el marco de este conflicto, las fuerzas argentinas planificó un audaz asalto aerotransportado a Punta Arenas. Los objetivos principales de este asalto incluyen capturar el aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, asegurando una cabeza de puente vital para el flujo continuo de tropas y suministros. También se enfocaría en destruir las instalaciones de comando y control chilenas para desorganizar sus defensas y tomar el puerto y las principales instalaciones logísticas, cortando así los suministros y refuerzos enemigos. Esto podría conseguirse a posteriori de un ataque ABA (Airbase Attack) sorpresa de la Fuerza Aérea Argentina con A-4 Skyhawk y BAC Canberra en la Hora H+2 de la invasión.
Objetivos principales:
Los blindados y la infantería mecanizada argentinas se movilizarían rápidamente por la Ruta 9, avanzando con una precisión letal. Los vehículos blindados adoptarían formaciones en línea para maximizar la potencia de fuego frontal, mientras que las unidades de infantería seguirían de cerca, listas para desembarcar y asegurar las calles. Una columna secundaria avanzaría por la carretera Y-505, flanqueando a las defensas chilenas y dividiendo su atención.
El Puerto de Punta Arenas era uno de los principales objetivos. Controlar el puerto permitiría a las fuerzas argentinas asegurar una línea de suministros vital y recibir refuerzos marítimos. Comandos especializados y unidades de infantería mecanizada fueron desplegados para tomar los muelles y las instalaciones portuarias, enfrentándose a una feroz resistencia chilena.
El Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo y su anexo, la base aérea Chabunco también serían cruciales. Controlar el aeropuerto garantizaría una cabeza de puente aérea, permitiendo el transporte continuo de tropas y suministros. Las unidades aerotransportadas y de asalto rápido argentinas, ya familiarizadas con el terreno desde su operación en Chabunco, se lanzarían en una ofensiva rápida para asegurar las pistas y neutralizar cualquier resistencia. Existiría una alta probabilidad de voladura de pistas e instalaciones para su negación de uso para los incursores. Era completamente esperable que antes de caer en poder de tropas argentinas, los locales volaran todas las instalaciones cruciales para su operación.
Los edificios gubernamentales y de comunicaciones serían igualmente estratégicos. Fuerzas forjadas en el combate argentinas se infiltrarían en el centro de la ciudad para capturar la Intendencia de Magallanes y el cuartel de la policía, buscando desorganizar las defensas chilenas y establecer el control administrativo. Sin dudas esta serían las escenas más salvajes imaginables en toda la campaña debido a la propia naturaleza del combate urbano.
La captura de Punta Arenas
A medida que las tropas argentinas se adentraban en Punta Arenas, se encontrarían con una tenaz resistencia en varios puntos clave. El Área del Centro Cívico, con sus edificios gubernamentales y comerciales, sin dudas se convertiría en un campo de batalla. Las tropas chilenas, atrincheradas en edificios, ofrecerían una defensa organizada, ralentizando el avance argentino.
En el Barrio 18 de Septiembre, un denso barrio residencial de casas mayormente de madera, las fuerzas chilenas adoptarían tácticas de guerrilla urbana. Emboscadas, francotiradores y barricadas improvisadas hicieron que cada calle y cada casa se convirtieran en un punto de resistencia. Los combates se intensificaron, con las tropas argentinas luchando casa por casa para despejar el área. También resultaría un área muy fácil de destruir con fuego debido a la preeminencia de madera en su construcción.
Entrada de tanques al barrio 18 de Septiembre
La zona industrial al norte de la ciudad también podría ser un foco de resistencia. Las defensas chilenas, utilizando equipos industriales y vehículos pesados como barricadas, convertirían a fábricas y almacenes en fortificaciones improvisadas. Las tropas argentinas deberían plantear el despliegue de unidades de asalto especializadas para superar estas defensas.
Soldados trasandinos armados con fusil SIG desfilando
Para contrarrestar la resistencia chilena, las fuerzas argentinas desplegaron una combinación de tácticas y recursos. El uso de la artillería y el apoyo aéreo sería crucial para debilitar las defensas antes del asalto terrestre. Bombardeos precisos desorganizaron las líneas chilenas, facilitando el avance de las unidades terrestres.
Paracaidistas de la Compañía Leopardo del Regimiento de Infantería Aerotransportada 2 "General Balcarce", Ejército Argentino, Ushuaia, Noviembre de 1978
Las operaciones de comandos (Halcón 8 recién creado) y paracaidistas jugarían un papel fundamental. Unidades de élite infiltraron la ciudad para neutralizar puntos estratégicos, capturando objetivos clave rápidamente y con el menor número de bajas posibles. Estos comandos realizarían ataques quirúrgicos contra las defensas chilenas, facilitando el avance de las fuerzas principales.
La guerra urbana se convertiría en el escenario principal. Patrullas mecanizadas, equipos de asalto y unidades especializadas en combate urbano avanzarían sistemáticamente, enfrentándose a una resistencia feroz pero logrando asegurar áreas clave. La coordinación y la comunicación serían esenciales para mantener el impulso del avance.
Finalmente, para mantener el control de la ciudad y evitar actos de sabotaje, las fuerzas argentinas establecerían puntos de control y patrullas regulares. La presencia constante de tropas ayudaría a estabilizar la situación y asegurar que la ciudad permaneciera bajo control argentino tras la captura de los objetivos principales. Actos de guerrilla y resistencia sería previsibles a lo largo de todo el período.
Asalto a los edificios del gobierno chileno
La captura de Punta Arenas sería una operación compleja y sangrienta, que pondría a prueba la capacidad y determinación de las fuerzas argentinas. La superioridad numérica y material les daría una ventaja significativa, pero la resistencia chilena, aprovechando su conocimiento del terreno y sus defensas bien preparadas, convertiría cada avance en una lucha encarnizada. La ciudad finalmente caería, pero a un costo humano significativo para ambos bandos.
La superioridad numérica y material argentina es evidente: una relación de 5:1 en blindados, 4:1 en aviones y 3:1 en infantería. Estas ventajas, junto con la planificación estratégica y la ejecución táctica, sugieren una alta probabilidad de éxito para Argentina en la captura de Punta Arenas. Sin embargo, la preparación y la estrategia defensiva chilena, que aprovecharía el conocimiento del terreno y la defensa en profundidad, también tienen posibilidades de éxito.
Probabilidad de éxito para Argentina: 70% Probabilidad de éxito para Chile: 40%
Argentina:
Chile:
Las bajas en este conflicto serían significativas para ambos bandos, reflejando la intensidad de los combates y las defensas bien preparadas.
Bajas estimadas para Argentina: mínimo de 15.000-20.000 (incluyendo muertos, heridos y prisioneros) Bajas estimadas para Chile: mínimo de 15.000-40.000 (incluyendo muertos, heridos y prisioneros y civiles dependiendo de su grado de involucramiento)
Estas estimaciones subrayan el costo humano de un conflicto que, aunque hipotético, refleja la gravedad de una escalada militar entre dos naciones vecinas.
Una campaña blindada del EA sobre las fuerzas chilenas en la región magallánica hubiese sido una campaña sangrienta bajo cualquier consideración que se haga. La posibilidad de éxito existía pero no estaba bajo ningún aspecto garantizada. Pasado el tiempo y comparadas los análisis antagónicos de cada lado, queda claro que, desde el punto de vista chileno, muchas alternativas de ataque argentinas hubiesen sido completamente sorpresivas y hasta innovadoras pese a estar en los manuales de doctrina desde la SGM. El esquema defensivo chileno era clásico, hasta diría de libros de tácticas defensivas con hojas amarillentas. Defensa escalonada táctica y fija pero con amplia escasez de recursos, con lo cual eran como ladrillos sin mortero. Y aquí me remito a los mismos comentarios del productor de explosivos mineros devenido en magnate de armas perseguido, el Sr. Cardoen. En una entrevista a un programa de la cadena estatal trasandina, él mismo comenta que fue solicitado sus servicios por las fuerzas armadas para armar minas antitanque dado que el ECh carecía completamente de inventario de las mismas. Es decir, la defensa de Magallanes no iba a estar inundada ni mucho menos de minas AT, tal vez uno de los elementos clave para ralentizar un avance blindado. No lo digo yo, repito. Sin eso, la defensa del Sr. Floody parece un enorme espantapájaros.
Por otro lado, es imprescindible señalar la alarmante sobrevaloración que el organizador de la defensa, el mencionado señor Floody Buxtor, otorgaba a los Carabineros. Esta es, indiscutiblemente, una fuerza de policía civil y fronteriza, y en ninguna circunstancia debería ser considerada una fuerza de combate. Es probable que este señor pretendiera aprovechar su vasto conocimiento como baqueanos de la región o realizando inteligencia con puesteros infiltrados, pero ¿acaso pensaba este oficial de ascendencia británica que con Carabineros iba a enfrentar con éxito un asalto blindado o aerotransportado? ¿Realmente creía Floody que podría confiar su vida y la defensa de Punta Arenas a una fuerza policial militarizada sin ningún antecedente bélico? Peor aún, su único antecedente bélico fue invadiendo territorio argentino en Lago del Desierto. Allí, una patrulla de Carabineros se estacionó por varios días con fusiles SIG, parapetándose en un galpón devenido en retén defendiendo la posición (standing the ground). No fue necesario citar a La Concepción ni a Pratt: a la primera ráfaga de los gendarmes, que abatieron un militar chileno, todos los carabineros se rindieron. Todos. ¿Esa fuerza era sobre la que se asentaba este majestuoso general? Bajo cualquier análisis, tanto por su funcionalidad como por sus antecedentes, Floody estaba completamente equivocado.
Todos los análisis conducen a una inexorable derrota chilena en donde, en el mejor de los escenarios, se lograría un estancamiento al avance dentro del actual territorio chileno. El daño a la infraestructura local hubiese sido multimillonario y las bajas humanas por decenas de miles. Un escenario, a todas luces, lamentable. Este terror que generó la situación a las fuerzas armadas chilenas, junto con el evento de Malvinas en 1982, moldearía toda la política de defensa de ese país hasta el presente.
Patricia Arancibia Clavel, Francisco Bulnes Serrano. La escuadra en acción. 1978: el conflicto Chile-Argentina visto a través de sus protagonistas. Santiago, Chile: Catalonia, 2017. ISBN: 978-956-324-298-0
El gobierno brasileño debe depender de una serie de unidades militares de primera línea para mantener el control de sus fronteras. Al darse cuenta de que Brasil podría ser una puerta abierta a los terroristas locales e internacionales, los militares han organizado equipos capaces de hacer frente a tales amenazas y proteger al Estado. Esto ha resultado en uno de los ejércitos más eficientes de América Latina y, sin embargo, uno de los menos conocidos fuera de la región. El Ejército cuenta con varias brigadas, que incluyen 1 paracaidista, 1 de operaciones especiales, 1 de infantería ligera de asalto aéreo, 1 de infantería ligera para operaciones de mantenimiento de la paz y guerra urbana, 1 de frontera, 2 blindadas, 4 mecanizadas, 5 de jungla, 10 motorizadas, 4 de artillería divisional, 2 ingenieros de construcción, 1 de defensa aérea y 1 de aviación del ejército.
Las armas pequeñas incluyen rifles M964 y variantes (Imbel FAL), Imbel MD2 y MD97. Los operadores especiales hacen un uso intensivo de la carabina M4 junto con los rifles FAMAS, G3A3 y G3SG1. Taurus ahora está distribuyendo el Tavor TAR-21 a Frontier Bde. Las metralletas incluyen la Taurus M972 (Beretta M-12) y la gama MP5. Los francotiradores tienen acceso a los rifles Barrett M82A1, HK PSG-1, M700 y ACGL. Los equipos de élite utilizan el HK21E y el Minimi-Para Mk-2. El MAG 60-20 se distribuye a todos los servicios.
Infantería ligera
Debido a la naturaleza del país, que está cubierto en su mayor parte
por la densa selva amazónica, muchas de las unidades militares están
entrenadas y equipadas para la guerra en la jungla. El
Centro de Instrução de Guerra na Selva (Selva – CIGS) opera desde
Manaos, compartiendo instalaciones con el Comando Militar de la Amazonía
(Comando Militar da Amazônia). El Centro prepara líderes en la conducción de tácticas de unidades pequeñas. El
entrenamiento de Jungle Warfare se desarrolla en tres fases:
supervivencia en la jungla, desarrollo de habilidades y operaciones en
la jungla.
El Centro de entrenamiento de Jungle Warfare prepara a los operadores para los equipos de infantería de la jungla, cazadores y de frontera. Estos están particularmente adaptados y capacitados para operar en el entorno amazónico. Las unidades de Infantería de Selva incluyen la 1ª Brigada de Infantaria de Selva (Bda.IS) también conocida como Brigada Lobo D'Almada, la 2ª Bda.IS o Brigada Ararigbóia, la 7ª Bda.IS, la 10ª Bda.IS, la 16ª Bda.IS .IS, la 17ª Bda.IS o Brigada Príncipe da Beira, y la 23ª Bda.IS.
Hay varios otros equipos que parecen operar independientemente de la estructura de la brigada, incluido el 1º Batalhão de Infantaria de Selva [BIS] - Batalhão Amazonas), el 2º BIS - Batalhão Pedro Teixeira, el 4º BIS - Batalhão Plácido de Castro y el 8º BIS.
Las Brigadas y Batallones de Selva se despliegan en Destacamentos de Operações de Selva (DOS), que son pequeñas unidades de 12 hombres que brindan reconocimiento, vigilancia y patrullas a larga distancia a lo largo de las fronteras. Los DOS se inspiran en su formación, organización y doctrina en los Equipos A del USSF, con dos oficiales y 10 suboficiales alistados. Las armas preferidas incluyen las legendarias ametralladoras Para-FAL y MAG.
Los Batallones de Cazadores incluyen el 19º Batalhão de Caçadores (BC), el 23 BC, el 24 BC, el 25 BC y el 28 BC.
La infantería ligera también incluye el Comando de la Guardia Fronteriza, que opera desde Amapá, y la 18ª Brigada de Infantería Fronteriza, que opera desde Mato Grosso. En el mismo Estado de Mato Grosso se encuentran los Batallones de Infantería de Frontera 2 y 17. Además, se han creado pelotones fronterizos especiales para vigilar la frontera; cada PFE se forma con 50 hombres.
La dura región de Caatinga es el hogar del 72° Batalhão de Infantaria Motorizado (o 72° BIMtz), más conocido como Batalhão General Victorino Carneiro Monteiro. Su sede está en Petrolina, Pernambuco, y tiene sus orígenes en la 2.ª Compañía de Fusileros/35.º Bn de Infantería. (Feira de Santana)/Brigada de Infantería Motorizada 10.ª. La compañía operó de forma independiente como un equipo especializado desde 1975. Se convirtió en el 72° BIMtz de élite en 1982, cuando el Ejército se dio cuenta de la necesidad de una unidad más grande para operar en esta vasta y difícil área. El batallón se desplegó en Angola como parte de las fuerzas de la ONU entre septiembre de 1995 y abril de 1996.
La guerra de montaña es el dominio del 11o Batalhão de Infantaria de Montanha (11o BI Mes), de São João Del Rei, Minas Gerais. El linaje del 11º Batallón de Montaña se remonta a 1888, con la constitución del 28o BI PARDO – RS, en el marco de la llamada campaña de “Canudos”.
Fuerza Paracaidista
La Vila Militar de Río de Janeiro ostenta los colores de la Brigada de
Infantería Paracaidista (Brigada de Infantaria Pára-quedistado Exército
Brasileiro). Los Paras, junto con la Brigada de Asalto Aéreo, forman parte de la Fuerza de Acción Rápida (Força de Ação Rápida). Sus tareas incluyen rastrear, perseguir y detener a delincuentes, cazadores furtivos y contrabandistas peligrosos.
La Brigada de Paracaidistas tiene sus orígenes dentro de la Escuela de Paracaidistas establecida el 26 de diciembre de 1945. Un año antes, el gobierno había enviado 47 soldados para entrenamiento aerotransportado en los Estados Unidos. Hacia 1953 existía la imperiosa necesidad de establecer lo que se denominó Núcleo de la División Aerotransportada. En 1969, el Ejército decidió centrarse en unidades más pequeñas y móviles, y reemplazó la División con la Brigada de Paracaidistas en 1971, que pasó a llamarse Brigada de Infantería Paracaidista en 1985.
Hoy en día, la Para Brigada está compuesta por una Compañía HHC, el 25º Batalhão de Infantaria Pára-quedistas (BIP-Batallón de Paracaidistas de Infantería), el 26º BIP y el 27º BIP, apoyados por una Compañía de Conquistadores (20ª Companhia de Presursores Pára-quedistas), una Compañía de Apoyo y mantenimiento del Batallón de Paracaidistas (Batalhão de Dobragem, Manuntenção de Pára-quedas e Suprimento pelo Ar), una Batería de Artillería de Campaña y una Batería AAA. También hay asignada a este equipo una Unidad de Reconocimiento de Caballería y otros elementos de apoyo.
El 25º Batalhão de Infantaria Pára-quedistas (BIP-Batallón de Paracaidistas de Infantería) – o 25o BI Pqdt como se le conoce en Brasil – tiene sus orígenes en la Compañía de Infantería Escolar formada el 26 de diciembre de 1945, como parte del Regimiento de Artillería Antiaérea en Colina. Longa, Deodoro, Río de Janeiro. Luego, el 5 de septiembre de 1952, el Ejército amplió la unidad para convertirse en Batallón de Infantería Aerotransportada (Batalhão de Infantaria Aeroterrestre), y en octubre de 1956 la unidad pasa a denominarse Batalhão Santos Dumont, y en 1961 se convierte en Regimiento Santos Dumont. Esta unidad se convierte en el 3er Batallón de Infantería Paracaidista, pero el 7 de noviembre de 1973 se convierte en el 25º Batallón de Infantería Paracaidista, con tres compañías de Fusileros Paracaidistas (1ª, 2ª y 3ª Companhias de Fuzileiros Pára-quedistas), una Compañía de Comando y Servicios, y un grupo HHC.
El 26º BI Pqdt y el 27º BI Pqdt. También remontan su linaje al Decreto N° 49.863, de 11 de enero de 1961, que crea el Regimiento Santos Dumont. Los batallones de infantería paracaidista 26 y 27 se establecieron oficialmente en 1973. El 27º BI Pqdt tiene su base en Sâo Goçnaho.
El 1º Esquadrão de Cavalaria Pára-quedista (1º Escuadrón de Caballería Paracaidista) se constituye el 21 de diciembre de 1981, con Celso Carlos Antunes como su primer comandante. Según el Ejército brasileño, la unidad está hoy equipada con vehículos blindados de reconocimiento Jaracara de fabricación local. En 1993, la Caballería Paracaidista se amplía con el 2.º Pelotón de Caballería Paracaidista. A fines de 2005, la unidad cuenta con 3 pelotones (Pelotões de Cavalaria Pára-quedista), una Base Administrativa y un Pelotón de Comando para cumplir con sus tareas.
El 20º Batallón Logístico de Paracaidistas sigue siendo la principal unidad de apoyo de la brigada.
La Batalla de Brest fue una de las más feroces que se libraron en la Operación Cobra , el avance aliado en Normandía que comenzó el durante la Batalla de Normandía.
| Fecha | - |
|---|---|
| Evento | Brest , Bretaña , Francia |
| Tema | victoria aliada |
| Estados Unidos // Francia |
- Reich alemán |
| Troy Middleton William H Simpson |
Hermann-Bernhard Ramcke |
| 4,000 | ~1.000 muertos 4.000 heridos 38.000 presos |
Parte del plan de los aliados para recuperar Europa era tomar posesión de los puertos para satisfacer las enormes necesidades de suministro de las tropas. De hecho, se estimó que treinta y siete divisiones aliadas estarían en el continente eny que necesitarían 26.000 toneladas de suministros por día. El principal puerto objetivo fue el de Brest .
Al comienzo de la guerra, después de la derrota de Francia en junio de 1940 , el ejército de los Estados Unidos comenzó a preparar un plan para la invasión de Europa occidental en caso de que entrara en guerra contra Alemania. Luego, se enviarían tropas estadounidenses y canadienses a Inglaterra (siempre que el Reino Unido aún fuera parte del conflicto) para esperar la oportunidad de invadir el continente. Obviamente, el mayor desafío era asegurar el suministro de las tropas después de su desembarco. Para ello, era imprescindible apoderarse de los puertos situados en la costa atlántica. Por lo tanto, se designaron como objetivos los puertos que se consideraron mejores para satisfacer las necesidades futuras.
En la fase inicial de la batalla, justo después del desembarco, se planeó erigir grandes puertos artificiales (los puertos Mulberry ) en las playas. Sin embargo, debido a su capacidad de descarga limitada, estos solo se vieron como una solución temporal a la espera de la captura de puertos reales y su puesta en servicio.
Había varios puertos de aguas profundas a lo largo del Canal de la Mancha en la costa norte de Francia que habrían sido adecuados, incluido el de Brest, la base principal de la Armada francesa antes de la guerra y luego la base de submarinos de la Armada alemana. También fue el puerto francés más occidental. Los estrategas aliados incluso pensaron que después de su captura, comida y equipo podrían ser enviados allí directamente desde los Estados Unidos sin pasar por Inglaterra, llegando así rápidamente a las tropas aliadas que avanzaban hacia Alemania.
Otros puertos importantes a lo largo del Canal de la Mancha fueron Saint-Malo en Bretaña, Cherburgo y Le Havre, en Normandía. Se había considerado la Operación Sledgehammer (la captura de Cherburgo), pero la idea se abandonó después del desastroso desembarco de Dieppe en 1942. Se concluyó que no era concebible un ataque directo a un puerto por mar.
Los alemanes, conscientes del interés estratégico de los puertos franceses para las tropas americanas, habían comenzado muy pronto a protegerlos con fortificaciones erigidas por la organización Todt como parte de la construcción del Muro Atlántico. Algunos de estos puertos también fueron importantes bases de submarinos con refugios blindados para submarinos. Estas fortificaciones debían resistir durante algún tiempo los ataques aéreos de los aliados.
En general, la Operación Overlord se desarrolló de manera bastante diferente a la estrategia implementada. Después de luchar mucho más tiempo y más duro de lo esperado en Normandía, el avance en Avranches y el rápido avance del Tercer Ejército Americano de Patton liberaron París antes de lo esperado. Sin embargo, en septiembre de 1944, los suministros comenzaron a agotarse.
El único puerto reparado a tiempo fue el de Cherburgo. Su capacidad rondaba las 2.000 toneladas diarias a mediados de julio de 1944 y aumentó a 12.000 toneladas en agosto.
Las fuerzas británicas comandadas por el mariscal de campo Bernard Law Montgomery se vieron muy favorecidas en el suministro, lo que perjudicó enormemente a otras fuerzas aliadas, incluidas las de George Patton. La Operación Market Garden implementada por el mariscal Montgomery en 1944, que pretendía ganarse el corazón de Alemania pasando por los Países Bajos, resultó un fracaso: el rápido avance de los Aliados se detuvo, dejando a los alemanes reorganizarse e incluso contraatacar en el Ardenas. El problema de abastecimiento seguía existiendo y se acentuaba por la distancia entre el puerto de Cherburgo, las playas de Normandía y la línea del frente. Luego, las tropas canadienses se dispusieron a conquistar las orillas del Escalda para liberar el acceso marítimo al puerto de Amberes; los Aliados tenían así otro puerto cerca de la línea del frente.
Después de la guerra, el gobierno de Alemania Occidental tuvo que compensar a la ciudad de Brest por las bajas civiles, el hambre y las casas destruidas.
Si los aliados hubieran podido utilizar los puertos franceses para abastecer a sus tropas, indudablemente habrían invadido el territorio industrial, es decir, la parte occidental de la Alemania nazi, y así habrían podido derrocar al Tercer Reich antes del invierno de 1944. 1945.
Por otro lado, los acontecimientos posteriores demostraron que la logística de suministro a través de Francia era muy problemática debido a la falta de camiones, la destrucción de la red ferroviaria (ver Red Ball Express), así como la cantidad de combustible necesaria para transportar los suministros, sin mencionar el consumo de los vehículos en la parte delantera. El importante retraso de los Aliados en la invasión de Europa Occidental, pospuesta de 1943 a 1944 por la falta de barcos de desembarco, permitió a los alemanes reforzar el muro atlántico. Aunque los aliados lograron atravesar este último sin demasiada dificultad (a excepción de la playa de Omaha), se dieron cuenta de que las fortificaciones del puerto eran muy diferentes a los puertos mucho más difíciles de tomar intactos.
Según varias fuentes, cuando el general de brigada estadounidense Charles DW Canham convocó al general alemán Ramcke para que se rindiera, este último pidió ver sus credenciales. El general Canham luego señaló a sus tropas y respondió: "Estas son mis credenciales " . El general alemán en realidad hizo esta pregunta en un intento de ganar tiempo para que uno de sus operadores de radio pudiera transmitir un despacho final al cuartel general del Eje. Este último tuvo éxito antes de que se descubriera dicha sala de radio.
