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lunes, 30 de marzo de 2026

Paracaidistas: La Brigada del Diablo americana-canadiense

Una asociación entre Canadá y Estados Unidos condujo a la formación de la «Brigada del Diablo», que llevó a cabo misiones complejas durante la Segunda Guerra Mundial.


Rosemary Giles || War History Online

 
Crédito de la foto: MidJourney

Durante la Segunda Guerra Mundial, las unidades de Fuerzas Especiales fueron fundamentales para definir las tácticas militares modernas. Una de las unidades más emblemáticas de esta época fue la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF), conocida comúnmente como la "Brigada del Diablo". Formada en 1942 mediante una alianza entre Canadá y Estados Unidos, esta unidad de élite se hizo famosa rápidamente por sus valientes misiones y su notable eficacia en combate en el teatro de operaciones europeo.

Aunque la 1.ª SSF solo estuvo activa por un breve periodo, dejó una huella imborrable en la historia militar. Las tácticas innovadoras de la unidad, su alto nivel de entrenamiento y su firme espíritu de cuerpo sentaron un precedente para las futuras fuerzas de operaciones especiales. La influencia de la Brigada del Diablo aún se puede apreciar en grupos militares modernos como el Regimiento Canadiense de Operaciones Especiales (CSOR), el Comando Canadiense de Fuerzas de Operaciones Especiales (CANSOFCOM) y el 1.er Comando de Fuerzas Especiales (Aerotransportado) del Ejército de los Estados Unidos.

La Brigada del Diablo demostró la eficacia de una fuerza pequeña y altamente cualificada para ejecutar misiones complejas y peligrosas. Su legado sigue inspirando y moldeando las operaciones de las unidades de fuerzas especiales en todo el mundo.

Proyecto Plough y la formación de la Primera Fuerza de Servicio Especial


El M29 Weasel fue creado inicialmente para su uso por la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) durante la Segunda Guerra Mundial. (Crédito de la foto: Hyoung Chang /
The Denver Post / Getty Images)

Geoffrey Pyke, bajo el Mando de Operaciones Combinadas británico, concibió la idea de la Primera Fuerza de Servicio Especial. Su visión era crear un equipo de élite de soldados capaces de operar en duras condiciones invernales y ejecutar misiones en zonas controladas por el enemigo, como Noruega, Rumanía y los Alpes italianos.

En marzo de 1942, Pyke propuso el Proyecto Plough, cuyo objetivo era establecer una base de comandos en un glaciar noruego. Si bien los funcionarios británicos vieron la idea prometedora, la envergadura del proyecto excedió los recursos disponibles del Cuartel General de Operaciones Combinadas. Como resultado, el plan se transfirió a Estados Unidos. El general George Marshall, jefe del Estado Mayor del Ejército estadounidense, apoyó plenamente la propuesta y garantizó su implementación.

Para equipar a la nueva unidad para sus misiones únicas, el ejército estadounidense desarrolló un vehículo especializado: el M29 Weasel. Este pequeño vehículo de orugas, diseñado con orugas dentadas, era capaz de desplazarse por la nieve, terrenos fangosos e incluso desiertos. Resultó invaluable para transportar suministros a zonas remotas donde los vehículos tradicionales con ruedas no podían llegar.

Un nuevo oficial al mando

 
General Robert T. Frederick, comandante de la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) durante la Segunda Guerra Mundial. (Crédito de la foto: Autor desconocido / Departamento de Guerra de EE. UU. / Wikimedia Commons / Dominio público)

A pesar de que los estadounidenses asumieron la responsabilidad del Proyecto Plough, hubo una persona que no estaba conforme con la idea: el mayor Robert T. Frederick, de la División de Operaciones del Estado Mayor de los EE. UU. Consideraba que la unidad propuesta no causaría suficiente daño como para justificar su uso en el frente. También le preocupaba que :

  • El Ejército de Estados Unidos había establecido objetivos poco realistas para el tamaño de la fuerza.
  • Una fuerza pequeña sería fácilmente superada en número.
  • No había manera de sacar a las tropas una vez completada su misión; todo el equipo tendría que ser abandonado.
  • No había suficientes aviones disponibles para lanzar a los hombres a Noruega.
  • Los aviones necesitarían lanzar constantemente suministros para los hombres.

A pesar de sus objeciones, los superiores de Frederick no estaban dispuestos a desviarse del plan original y, en cambio, lo pusieron a cargo de reclutar y comandar la fuerza, ahora con el rango de coronel. No fue el primero en tomar el control del Proyecto Plough. El teniente coronel Howard R. Johnson había sido destituido del cargo tras discutir con sus superiores sobre la viabilidad de la unidad.

Reclutamiento de soldados canadienses y estadounidenses

 
El teniente J. Kostelec y el teniente HC Wilson de la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) cerca de Venafro, Italia, 1944. (Crédito de la foto: Teniente Frederick G. Whitcombe / Departamento de Defensa Nacional de Canadá / Biblioteca y Archivos de Canadá / Wikimedia Commons / Dominio público)

Robert Frederick ascendió rápidamente a un rol de liderazgo y en julio de 1942 reemplazó a Geoffrey Pyke en la planificación del Proyecto Plough, la operación que eventualmente evolucionaría hasta convertirse en la Primera Fuerza de Servicio Especial.

El concepto original era una unidad conjunta canadiense-estadounidense, con la inclusión de comandos noruegos debido a su experiencia en la guerra encubierta invernal. Sin embargo, no había suficientes soldados noruegos cualificados disponibles para apoyar la misión. Como resultado, los canadienses asumieron muchos de los roles clave, representando la mitad de los oficiales y aproximadamente un tercio de los soldados rasos de la recién formada fuerza.

Los reclutas pensaron que se unirían a una unidad de paracaidistas

 
Soldados del 5-2, Primera Fuerza de Servicio Especial, preparándose para salir en una patrulla vespertina en la cabeza de playa de Anzio, abril de 1944. (Créditos de las fotografías: Teniente CE Nye / Canadá. Departamento de Defensa Nacional / Biblioteca y Archivos de Canadá / PA-183862 / Wikimedia Commons / Derechos de autor canadienses expirados / Dominio público / US-PD).

Los reclutas de ambos países creían que se unían a una unidad paracaidista y fueron cuidadosamente seleccionados. Tom Gilday, el único instructor de esquí del Ejército Canadiense en aquel entonces, fue nombrado uno de los comandantes del batallón y se le encomendó la tarea de reclutar voluntarios. Escogió a «tramperos y cazadores, bosquimanos, hijos de granjeros, todos con buenas aptitudes para la vida al aire libre, que se desenvolvieran bien en el bosque, el campo y en todo tipo de condiciones climáticas».

Los estadounidenses enviaron cartas de reclutamiento buscando hombres solteros, de entre 21 y 35 años, con tres o más años de estudios de primaria. Ocupaciones preferidas: guardabosques, leñadores, leñadores del norte, cazadores, prospectores, exploradores y guardabosques. También visitaron campamentos en el oeste de Estados Unidos para encontrar posibles reclutas.

Los voluntarios recibieron una formación intensiva

 
El capitán George F. Evashwick, cirujano de campaña paracaidista, salta de un avión mientras otros esperan su turno, 1943. (Crédito de la foto: Archivo del Cuerpo de Señales / Archivo Nacional de EE. UU. / Wikimedia Commons / Dominio público)

La Primera Fuerza de Servicios Especiales realizó un entrenamiento intensivo en Helena, Montana, con un plazo de despliegue ajustado. A las 48 horas de iniciarse, los voluntarios comenzaron ejercicios de paracaídas. Su entrenamiento abarcó una amplia gama de habilidades, incluyendo armas de fuego, explosivos, tácticas de unidades pequeñas y un acondicionamiento físico extenuante. El programa también incluyó ejercicios de resolución de problemas, escalada en roca, esquí, familiarización con el vehículo M29 Weasel y adaptación a climas fríos.

El énfasis estaba firmemente puesto en la preparación para el combate y la resistencia física.

Los soldados completaron regularmente marchas de 97 kilómetros, adquirieron competencia en el armamento enemigo, dominaron las técnicas de combate cuerpo a cuerpo, realizaron operaciones anfibias y avanzaron en su entrenamiento de esquí con instructores noruegos hasta que sus habilidades rivalizaron con las del ejército noruego.

En su primer despliegue, todos los miembros de la 1SSF eran paracaidistas certificados y, según se informa, superaban incluso a las unidades de élite del Cuerpo de Marines de los EE. UU. durante los ejercicios.

La Primera Fuerza de Servicios Especiales llega a Italia

 

Médicos de la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) se familiarizan con la sensación de un paracaídas mediante arneses de práctica, 1943. (Crédito de la foto: Archivo del Cuerpo de Señales / Archivo Nacional de EE. UU. / Wikimedia Commons / Dominio público)

La Primera Fuerza de Servicios Especiales participó en cuatro operaciones durante la Segunda Guerra Mundial , totalizando 22 batallas, de las cuales salió victoriosa. Inicialmente desplegada para ayudar en la invasión de Kiska, como parte de la Campaña de las Islas Aleutianas, descubrió a su llegada que los japoneses ya habían desalojado la zona, lo que provocó su regreso a Estados Unidos.  

Ese mismo año, a pesar de estar entrenados para la tarea, se decidió no desplegar la 1SSF en Noruega. En su lugar, la unidad fue enviada a Italia en octubre de 1943, uniéndose al Quinto Ejército estadounidense.  Los hombres llegaron el 19 de noviembre de 1943 y se integraron en la 36.ª División de Infantería estadounidense. Se les encomendó tomar las posiciones alemanas en Monte La Difensa y Monte La Remetanea , controladas por el 104.º Regimiento de Panzergrenadier , ya que nadie más había podido hacerlo.

Entre el 3 y el 6 de diciembre, la 1SSF capturó con éxito el Monte La Difensa, seguido de la toma del Monte La Remetanea entre el 6 y el 9 de diciembre. A principios de enero de 1944, habían asegurado el Monte Sambúcaro y el Monte Vischiataro, consolidando su reputación como fuerza de élite. Sin embargo, estas victorias tuvieron un alto coste, con una asombrosa tasa de bajas del 77 % para la unidad.

Luchando en la cabeza de playa de Anzio


Personal de la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) recibiendo instrucciones antes de iniciar una patrulla en la cabeza de playa de Anzio, Italia, abril de 1944. (Crédito de la foto: Teniente C. E. Nye / Departamento de Defensa Nacional de Canadá / Biblioteca y Archivos de Canadá / Wikimedia Commons / Dominio público)

La Primera Fuerza de Servicios Especiales permaneció en Italia para su gran ofensiva inicial, llegando a la cabeza de playa de Anzio el 1 de febrero de 1944 para reemplazar al 1.er y 3.er Batallón de Rangers, que habían sufrido numerosas bajas durante la Batalla de Cisterna . Los miembros de la unidad tenían la tarea de mantener la posición y realizar incursiones cuando fuera posible, tarea en la que sobresalieron.

Los alemanes tuvieron dificultades para enfrentarse a la 1SSF e incluso retiraron sus unidades del sector del Canal de Mussolini debido a las agresivas patrullas de la fuerza. Las incesantes incursiones nocturnas obligaron al enemigo a fortificar sus posiciones más de lo previsto, y los miembros de la unidad en ocasiones penetraron hasta 450 metros tras las líneas alemanas.

“Lo peor está por venir”

La Primera Fuerza de Servicio Especial aborda un avión Douglas C-47 durante un entrenamiento de paracaidismo en Fort William Henry Harrison, Helena, Montana, 1942. (Créditos fotográficos: Cuerpo de Señales de EE. UU. / Biblioteca y Archivos de Canadá / PA-183755 / Wikimedia Commons / Derechos de autor canadienses expirados / Dominio público)

La 1SSF se hizo aún más conocida durante este período, sobre todo entre los alemanes. Actuaron como si fueran una fuerza mucho mayor de lo que realmente eran, una maniobra estratégica ordenada por Robert Frederick.

Los "Diablos Negros", como los llamaba el enemigo, llevaban pegatinas con el emblema de su unidad y el lema "Lo peor está por venir", escrito en alemán. Las pegaban en los cuerpos de quienes mataban, así como en las fortificaciones alemanas. La reputación de la 1SSF era tan pésima que, antes de enfrentarse al grupo, se informó a los soldados alemanes que lucharían contra una fuerza de élite canadiense-estadounidense. Son traicioneros, despiadados y astutos. No pueden permitirse el lujo de relajarse.

En Anzio, la 1SSF luchó durante 99 días antes de ser relevada, para luego avanzar hacia Monte Arrestino y Rocca Massima. A principios de junio de 1944, fue una de las primeras unidades aliadas en entrar en Roma.

Disolución de la Primera Fuerza de Servicios Especiales

Veteranos de la Primera Fuerza de Servicios Especiales (1SSF) marchan en formación durante un servicio conmemorativo por su 60.ª reunión, agosto de 2006. (Crédito de la foto: SSG Roger Dey / Ejército de EE. UU. / Wikimedia Commons / Dominio público)

El último combate de la Primera Fuerza de Servicio Especial tuvo lugar en Francia, en el marco de la Operación Dragoon . A principios de agosto de 1944, la unidad capturó cinco fortificaciones en la isla de Port-Cros, tras lo cual se unió a la 1.ª Fuerza de Tareas Aerotransportada del Séptimo Ejército de los Estados Unidos para defender la frontera entre Francia e Italia.

El 5 de diciembre de 1944, la 1SSF se disolvió en Villeneuve-Loubet, Francia. La unidad, compuesta por aproximadamente 1800 hombres, se le atribuyeron aproximadamente 12 000 bajas alemanas y la captura de unos 7000 prisioneros enemigos . También tuvo una tasa de deserción superior al 600 %. Muchos de sus hombres, incluido el canadiense Tommy Prince , fueron condecorados por su servicio.

El legado de la 1SSF


El mayor general Thomas Csrnko (derecha), comandante del Comando de Fuerzas Especiales del Ejército, ayuda a colocar una corona que representa a las Fuerzas Especiales modernas en el monumento de la Primera Fuerza de Servicios Especiales en Helena, Montana, durante un servicio conmemorativo en honor a su 60.ª reunión, el 18 de agosto de 2006. (Créditos de la foto: SSG Roger Dey / Ejército de EE. UU. / Wikimedia Commons / Dominio público)

Tras el fin de la 1.ª SSF, los miembros del grupo fueron redistribuidos. Los canadienses regresaron a sus unidades nacionales (principalmente al 1.er Batallón Paracaidista Canadiense), mientras que los estadounidenses se dividieron entre divisiones aerotransportadas y el recién formado 474.º Regimiento de Infantería.

Tras la guerra, las lecciones aprendidas en la unidad se aplicaron a las Fuerzas Especiales estadounidenses y canadienses, incluyendo a los SEALS de la Marina de los EE. UU. y a los Boinas Verdes del Ejército de los EE. UU. Cada año, el 5 de diciembre, las unidades de Fuerzas Especiales de EE. UU. y Canadá recuerdan a la 1SSF con un pase de revista, un salto en paracaídas y un baile formal.

lunes, 16 de febrero de 2026

EA: Maniobras de la IV Brigada Paracaidista

Primera actividad de adiestramiento operacional del año de la IVta Brigada Aerotransportada del año con más de 600 lanzamientos en Córdoba



En el marco de su programa anual de adiestramiento, la IVta Brigada Aerotransportada, con la aerocooperación de la Fuerza Aérea Argentina, ejecutó una operación aerotransportada que incluyó 576 lanzamientos automáticos, 24 con apertura manual, lanzamientos de cargas preparadas y el despliegue de sus elementos en el terreno para la conquista simultánea de objetivos mediante el empleo de los distintos sistemas de armas combinadas.

martes, 20 de enero de 2026

Invasión a Ucrania: El desastroso asalto al aeropuerto de Hostomel

Invasión a Ucrania

La Batalla del Aeropuerto de Hostomel

La primera y más importante batalla de la guerra en Ucrania.


Una historia de heroísmo extremo por parte de las fuerzas ucranianas y de un audaz plan de asalto aéreo ruso que casi termina la guerra antes de que comenzara.

(Mirá abajo la cronología de los eventos)

Minutos después de que el presidente Putin anunciara el inicio de su nueva invasión, fuerzas rusas lanzaron dos misiles de crucero 3M54 Kalibr contra la base de la 4.ª Brigada de Reacción Rápida de la Guardia Nacional, ubicada justo al lado del aeropuerto de Hostomel. Ambos impactaron en la plaza de armas, que en ese momento estaba vacía.

Como respuesta al ataque, 200 soldados conscriptos ucranianos de la 4.ª brigada salieron de la base y se desplegaron en pequeños grupos alrededor del aeropuerto. Estaban armados solo con armas ligeras y misiles antiaéreos y antitanques de la era soviética.
Más tarde fueron reforzados por unidades de la 1.ª Brigada Operacional y de las unidades antiterroristas OMEGA, también con equipamiento similar.
Había una fuerte escasez de personal, ya que muchas tropas profesionales habían sido enviadas a otros frentes. Así, la defensa de este lugar estratégico quedó a cargo de una fuerza menor a una brigada, que no podía cubrir todo el perímetro, por lo que tuvo que moverse en pequeños grupos y dispersarse.



Mientras tanto, a 170 km de Hostomel, en el aeródromo de Bolshoy Bokov, una gran agrupación de asalto aéreo rusa se preparaba para despegar. Estaba compuesta por 34 helicópteros que transportaban a fuerzas especiales VDV rusas de élite.
La agrupación incluía mayoritariamente helicópteros de transporte MI-8, 10 helicópteros de combate KA-52, y varios helicópteros de ataque MI-24 y MI-28.
Su objetivo era el aeropuerto de Hostomel, que resultó ser un punto fatal.

La primera oleada de helicópteros rusos despega y vuela hacia el sur siguiendo el río Dnipró, ingresando en territorio ucraniano a baja altitud, en dirección a la central hidroeléctrica de Kyiv, donde realizan un giro cerrado muy conocido rumbo a Hostomel.
Son interceptados por varias unidades antiaéreas ucranianas mientras intentan girar. En esa acción, un KA-52 y un MI-28 rusos son derribados; el resto lanza bengalas para evitar más pérdidas.



Los rusos entonces dividen su agrupación aérea en Grupo A y Grupo B rumbo al oeste.
El Grupo A, compuesto mayoritariamente por helicópteros de ataque, se dirige al norte del aeropuerto para identificar y eliminar fuerzas ucranianas cerca de la pista.
El Grupo B, compuesto por helicópteros de transporte MI-8, se mueve hacia el sur del aeropuerto para cortar el acceso a la base de la Guardia Nacional.

Una vez que los helicópteros de ataque llegan al aeropuerto, comienzan a bombardear las posiciones ucranianas con misiles y armamento pesado.
Sin embargo, en lugar de encontrar una resistencia desprevenida, se enfrentan a defensores bien posicionados que responden con fuego letal.

Los defensores ucranianos, equipados con misiles portátiles (manpads), logran derribar 4 KA-52 y 1 MI-28 rusos mientras realizaban pasadas rasantes sobre la pista. Uno de estos cae justo en medio de la pista.
Los MI-8 rusos llegan después, pero no pueden aterrizar debido a los intensos disparos desde múltiples direcciones, por lo que deben rodear las aldeas cercanas, desde donde se grabaron muchos de los videos que circularon luego.

El combate se prolonga durante una hora más, sin que los MI-8 rusos puedan aterrizar.
Las unidades ucranianas entonces se repliegan a la base de la 4.ª Brigada, ya que se quedaban sin munición.
Esto permite que los paracaidistas rusos (VDV) a bordo de los MI-8 puedan aterrizar en el sector noroeste del aeropuerto, desplegando a sus tropas.

Los rusos también desembarcan otra fuerza en el noroeste del aeropuerto en un intento de rodear la base. La primera oleada consta de unos 100 soldados de las brigadas aerotransportadas 31.ª Guards y 18.ª Separate Guards, fuertemente armados con morteros portátiles y lanzagranadas.
Logran asegurar la pista principal y varios edificios administrativos, pero no avanzan de inmediato, esperando refuerzos.

Las unidades rusas hacen una pausa de aproximadamente una hora, rodeando la base ucraniana, mientras llega una segunda oleada de MI-8 con otros 200 paracaidistas que les permite seguir avanzando.
Se mueven con cautela, despejando la zona; capturan rápidamente la torre de control y los edificios aledaños.
El primer combate terrestre entre fuerzas ucranianas y rusas ocurre en el cruce entre el aeropuerto y la base, donde se libra una feroz batalla de dos horas.



Luego de una resistencia prolongada, los ucranianos se ven forzados a retirarse al sudeste de la base, escondiéndose en los bosques cercanos.
Los rusos toman la base, lo que significa que en ese momento el aeropuerto cae bajo su control.
Izan su bandera sobre las instalaciones y comienzan a establecer posiciones defensivas para resguardar la pista.

Esto se debe a que planeaban aterrizar una brigada adicional de paracaidistas y vehículos blindados ligeros, transportados por 18 aviones Ilyushin Il-76 que despegaron desde Rusia.
Lo que no sabían era que su asalto había demorado demasiado, y refuerzos ucranianos pesados estaban por llegar.
Si los rusos hubieran logrado aterrizar esta fuerza, habría sido catastrófico para la defensa de Kyiv.



Mientras los paracaidistas rusos intentan expulsar a los conscriptos de la 4.ª Brigada, llega desde el noreste la 72.ª Brigada Mecanizada ucraniana, con tanques y artillería pesada, luego de una hora de marcha desde su base en Bila Tserkva.
Desde el oeste, llegan por aire, en helicópteros MI-8, las brigadas aerotransportadas 80.ª y 95.ª, rodeando completamente a los rusos en el aeropuerto.

Los ucranianos comienzan a instalar morteros y piezas de artillería para bombardear las posiciones rusas.
El combate se detiene momentáneamente, ya que las tropas rusas, bajo estrictas órdenes, no pueden abandonar el aeropuerto, esperando su gran refuerzo.
Esto le da a los ucranianos el tiempo justo para planear y lanzar su contraataque, que se da a las 15:30 hs, cuando el aeropuerto ya está completamente rodeado y se da la orden de liberarlo.

Contraataque Ucraniano:

La artillería pesada ucraniana comienza el ataque, acompañada por bombarderos SU-24 que golpean fuertemente la pista, dejándola inutilizable.
El mando ucraniano tenía inteligencia sobre el inminente aterrizaje ruso, por lo que buscaban evitarlo.
Las fuerzas terrestres ucranianas, con apoyo de vehículos blindados y helicópteros artillados MI-28, avanzan desde varias direcciones.
Estalla un combate intenso.

Las unidades rusas VDV sufren grandes bajas y se ven obligadas a abandonar sus posiciones, huyendo también hacia los bosques cercanos.
Edificio por edificio es limpiado de fuerzas rusas.
Para las 21:00 hs, toda resistencia en el aeropuerto ha sido eliminada.
Los aviones rusos Il-76, ya en vuelo con una brigada completa, reciben la orden de abortar la misión y deben aterrizar en Bielorrusia.

A pesar del heroico contraataque ucraniano, los rusos vuelven a Hostomel al día siguiente, esta vez desde el norte, con grupos tácticos de batallón que avanzaron desde la frontera con Bielorrusia, atravesando la zona de exclusión de Chernóbil.

El 25 de febrero comienza la batalla por la ciudad de Hostomel, y para el 5 de marzo, toda la localidad cae bajo control ruso.
Las fuerzas ucranianas deben retirarse, superadas en número y potencia de fuego por varios grupos tácticos enemigos.

Tras la retirada, los ucranianos bombardean nuevamente el aeropuerto, dejando la pista totalmente inutilizable para futuras operaciones aéreas y causando enormes pérdidas a las brigadas rusas asentadas allí.
Las fuerzas ucranianas continúan los contraataques, especialmente con éxito el 16 de marzo, aunque los rusos mantienen el aeropuerto y la ciudad hasta su retirada total del norte de Ucrania el 1.º de abril.

Conclusión:

La Batalla del Aeropuerto de Hostomel se convirtió en una de las más importantes de toda la guerra.
Impidió que las fuerzas rusas aterrizaran una gran fuerza cerca de la capital, lo que permitió a los defensores ucranianos organizarse y resistir el avance terrestre masivo que estaba por venir.



miércoles, 22 de octubre de 2025

Cañón sin retroceso: M18 de 57mm

Cañón sin retroceso M18 de 57mm




El M18 fue un cañón sin retroceso de 57 mm, utilizado por el Ejército de los Estados Unidos, en la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea.

El cañón/rifle sin retroceso M18 es un arma antitanque de 57 mm que se dispara apoyado en el hombro. Lo usó el ejército de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Los fusiles sin retroceso pueden disparar proyectiles similares a los de artillería, pero a velocidades más bajas que los cañones convencionales y prácticamente sin retroceso.

El M18 era un arma de carga trasera, de un solo disparo, portátil y operada por un equipo. Se podía usar tanto contra tanques como contra tropas enemigas. Se podía disparar apoyado en el hombro o desde una posición acostada.

El agarre delantero T3 también servía como monopatín ajustable, y la culata acolchonada T3 de dos piezas se podía rebatir hacia atrás para funcionar como un bípode. Sin embargo, la forma más estable de dispararlo era montándolo en un trípode diseñado originalmente para la ametralladora Browning M1917 refrigerada por agua.


Tipo Cañón sin retroceso
País de origen Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Historia de servicio
En servicio 1945 - década de 1960 - 1960
Guerras Segunda Guerra Mundial
Guerra de Corea
Guerra de Vietnam
Guerra Irán-Irak
Historia de producción
Diseñada 1942
Especificaciones
Peso 22 kg
Longitud 1,56 m
Munición 57 x 303 R
Calibre 57 mm
Alcance efectivo 450 m
Velocidad máxima 365 m/s



Características

El M18 pesaba 22 kg, era un arma que disparaba proyectiles tipo artillería, cargados con explosivos especiales, capaz de atravesar blindajes de hasta 6,65 cm, con mucha precisión. Disparaba un proyectil por vez y podía ser accionada desde el hombro de un soldado o con trípode. Accionado desde un trípode, el arma podía ser enfriada con agua. Fue considerada como artillería de bolsillo.

Orígenes y desarrollo

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Sección de Artillería del Ejército de EE.UU. estaba trabajando en un cañón sin retroceso de 105 mm, basado en modelos capturados del 10.5 cm Leichtgeschütz 40 alemán, que utilizaba un tapón de plástico que se expulsaba al disparar. Al mismo tiempo, dos ingenieros llamados Kroger y Musser estaban investigando por su cuenta, dentro de la Sección de Infantería del Ejército, un cañón sin retroceso portátil de 57 mm.


En lugar del tapón expulsable alemán, este cañón usaba un diseño británico desarrollado por Dennistoun Burney, donde la vaina del cartucho tenía cientos de agujeros pequeños revestidos con plástico para evitar que entraran agua u otros elementos hasta el momento del disparo. Otra innovación clave fue el uso de bandas pregrabadas en los proyectiles de 57 mm, que encajaban directamente en el estriado del cañón. Se creía que esto reduciría la fricción, permitiendo que más gases de la pólvora impulsaran el proyectil hacia el blanco y menos se usaran para lograr el efecto sin retroceso. Gracias a esto, el diseño tenía una velocidad de salida mayor que la de la mayoría de los cañones sin retroceso de la época.

El arma, llamada "Kromuskit" (juego de palabras con los nombres de los ingenieros), fue designada oficialmente como T15 y probada por primera vez en noviembre de 1943. Los ensayos demostraron que el diseño de la Sección de Infantería era superior al de Artillería, y el desarrollo del cañón de 105 mm fue cancelado.

A fines de 1944, el T15 fue redesignado como M18 de 57 mm y se inició la producción en masa del arma y su munición. Se fabricaron cuatro tipos de proyectiles:

  • T20E2 / M307 (antitanque HEAT)
  • T22 / M306 (alto explosivo HE)
  • T23 / M308 (humo de fósforo blanco)
  • Cartucho de práctica de entrenamiento

Para principios de 1945, se habían encargado más de 2.000 fusiles sin retroceso M18 y 800.000 proyectiles. Tras el final de la guerra, también se desarrolló una munición de metralla (T25E5) con un alcance de 175 metros.

Uso en combate

Segunda Guerra Mundial

En marzo de 1945, los primeros 50 cañones M18 y su munición fueron enviados de urgencia al frente europeo. Poco después, también llegaron unidades al Pacífico.

El M18 entró en combate con la 17ª División Aerotransportada del Ejército de EE.UU. cerca de Essen, Alemania, y con las fuerzas estadounidenses en el Valle del Po, Italia, durante la ofensiva de primavera de 1945. Si bien los proyectiles HE demostraron ser muy efectivos, la munición HEAT tenía un rendimiento más limitado: podía perforar solo 76 mm de blindaje, menos que los 100 mm de penetración del cohete M6A3 del bazooka.

Para destruir tanques alemanes, lo más efectivo era dispararles en la parte trasera, o bien golpear puntos vulnerables como las uniones del blindaje, el mecanismo de elevación de la torreta o las orugas, dejándolo inmovilizado y a merced de otras armas antitanque.

En el Pacífico, el M18 fue un éxito total como "artillería de bolsillo" para la infantería estadounidense. Su primera acción fue en la Batalla de Okinawa, el 9 de junio de 1945, donde los proyectiles HE y de fósforo blanco resultaron ideales para atacar posiciones japonesas fuertemente atrincheradas en las colinas. El único problema fue la falta de munición suficiente para el arma.

Guerra de Corea

Durante la Guerra de Corea, cada compañía de fusileros del Ejército de EE.UU. tenía asignados tres M18. Sin embargo, los Marines no lo usaron. Veteranos de la guerra mencionaron que el M18 era útil contra nidos de ametralladoras enemigas, pero ineficaz contra tanques.

El blindaje del T-34 soviético era demasiado resistente, incluso para el bazooka de 60 mm de la Segunda Guerra Mundial. La única manera de destruirlos con el M18 era dispararles en los costados o en la parte trasera. Para resolver el problema, los estadounidenses introdujeron nuevas armas como el M20 "Super Bazooka" de 89 mm, capaz de perforar los T-34 sin problemas.

Guerra de Vietnam

Aunque ya estaba obsoleto como arma antitanque, el M18 siguió en uso por el Ejército de la República de Vietnam y sus aliados, principalmente como arma antipersonal. Se podía montar en un trípode estándar M74 de la OTAN, y con sus proyectiles HE y de fósforo blanco, era ideal para atacar posiciones fortificadas del Ejército de Vietnam del Norte.

Operación y transporte

El M18 era operado por un equipo de dos hombres: un artillero y un cargador. Se podía disparar en posición prona, de rodillas o de pie. En emergencias, una sola persona podía cargarlo, dispararlo desde el hombro y recargarlo, aunque era complicado. También podía usarse apoyado en el monópodo T3, el bípode T3, o montado sobre un trípode M1917A1 de ametralladora.

Para transportarlo, se usaba una funda T27 con dos correas acolchonadas, permitiendo que lo llevaran dos soldados al mismo tiempo.

La munición venía en cajas de madera con cuatro proyectiles, cada una pesando 18 kg (40 libras) y ocupando 0,86 pies cúbicos. Los portadores de munición podían llevar hasta tres proyectiles en una bolsa M6 para cohetes de bazooka, colgada al hombro.

Munición

La munición del M18 consistía en cartuchos fijos, es decir, la carga propulsora era parte integral del proyectil y no se podía ajustar. Se distinguían por:

  • Banda de rotación pregrabada
  • Vaina perforada
  • Banda de posicionamiento

En 1948, había disponibles cuatro tipos de munición para el M18, y más tarde se añadió un cartucho de metralla con un alcance de 160 metros.





Producción y uso fuera de los EE. UU.

La República Popular China copió el M18 con el nombre de Tipo 36. Estados Unidos había proporcionado a la China nacionalista los planos del arma. Cuando los chinos comunistas tomaron posesión de la fábrica, aprovecharon las instalaciones y los planos para fabricar su propia copia del arma. China proporcionó a los vietnamitas comunistas el Tipo 36 en 1963 para su uso en la Guerra de Vietnam. Tanzania también utilizó el Tipo 36. En un giro extraño, la versión china del M18 puede disparar munición fabricada tanto en Estados Unidos como en China, pero los M18 fabricados en Estados Unidos no pueden disparar munición china. Esto se hizo deliberadamente aumentando el calibre de sus armas y municiones en 1 mm, lo que hacía que sus municiones fueran demasiado grandes para ser utilizadas por las armas de la OTAN en caso de captura, pero no al revés. El ejército francés también utilizó cañones M18 durante la Primera Guerra de Indochina, la Guerra de Argelia y la intervención francesa en el Cáucaso en 1970.


Soldados franceses que utilizan el cañón sin retroceso M18 contra el Việt Minh durante la Primera Guerra de Indochina (1953)

Hasta 1984, el fusil sin retroceso M18 de 57 mm todavía se producía bajo licencia en Brasil por Hydroar en São Paulo.


Marcas de impacto de 57 mm en un APC M113 estadounidense durante la Guerra de Vietnam.



sábado, 16 de agosto de 2025

SGM: Amanecer nazi en La Haya


10 de Mayo de 1940: Paracaidistas nazis descienden sobre La Haya, Holanda, para la captura de la ciudad. Hace 84 años iniciaba el horror en los Países Bajos.

martes, 24 de junio de 2025

EA: RI Parac 2 en maniobras en Córdoba

Ejercicios de tropas paracaidistas en La Cumbre




El Regimiento de Infantería Paracaidista 2 realizó ejercitaciones de nivel sección en La Cumbre, Córdoba. 



Estas ejercitaciones permitieron evaluar la cohesión, el nivel de instrucción y la capacidad de conducción de los cuadros, consolidando la preparación operativa del Regimiento en situaciones de alta exigencia táctica.


domingo, 25 de mayo de 2025

EA: Maniobras del RIP 2 en Córdoba

 

Ejercicios del Regimiento de Infantería Paracaidista 2




El Regimiento de Infantería Paracaidista 2 realizó ejercitaciones en el campo de instrucción de la Guarnición Ejército Córdoba, con el objetivo de certificar su nivel de adiestramiento.
Durante la actividad, se evaluaron procedimientos de combate, exploración, apertura de brechas, tiro y técnicas de movimiento.



Además, se realizaron lanzamientos paracaidistas en el aeródromo La Mezquita, lo que permitió fortalecer la proyección de la Unidad ante escenarios de alta exigencia.