El sistema SHORAD de Aselsan Gürz hace su debut internacional
Sistema Aselsan Gürz SHORAD (foto: Aselsan)
El sistema de defensa aérea de corto alcance Gürz (SHORAD) de Aselsan se exhibió en el World Defense Show (WDS) 2024 celebrado en Riad del 4 al 8 de febrero. Este es el debut internacional del sistema después de su demostración en la 16.ª Feria Internacional de la Industria de Defensa (IDEF) en Estambul en julio de 2023.
El sistema Aselsan Gürz SHORAD exhibido en WDS 2024 (foto: Jane's)
El sistema de defensa antimisiles y aéreo en capas todo en uno Gürz está diseñado para interceptar objetivos aéreos de largo alcance que van desde vehículos aéreos no tripulados (UAV) de todo tipo y tamaño, aviones de ala fija y giratoria y misiles de crucero desde un sistema integrado. que puede disparar en movimiento.
Sistema SHORAD de Aselsan Gürz (foto: Anadolu Isuzu)
El sistema Gürz mostrado en WDS 2024 se basa en el camión Anadolu Savunma Seyit 8x8 de la división de vehículos militares Anadolu Isuzu con cabina blindada de dos puertas. La cabina del puesto de mando y control se encuentra detrás del segundo eje.
Sistema Aselsan Gürz SHORAD (foto: Reddit)
Cuatro radares activos de búsqueda y control de fuego de barrido electrónico (AESA) con capacidad de identificación amigo-enemigo (IFF) están ubicados en cuatro esquinas del vehículo, dos en la parte superior de la cabina blindada y dos en la parte trasera del vehículo. También hay dos enlaces de datos en el techo junto con un radar AESA. El bloqueador electromagnético está instalado en la parte trasera de la cabina, en el lado izquierdo del vehículo, detrás del segundo eje.
Misil Hisar en el sistema Aselsan Gürz SHORAD(foto: Revista Defence Turkey)
La sección de armamento en el tercer y cuarto eje consta de una carcasa de cuatro cápsulas capaz de disparar misiles Göksur o Hisar con imágenes de buscador infrarrojo, un cañón antiaéreo de 35 mm con un sistema automático de suministro de munición y cuatro aviones Bözdoğan de muy corto alcance. cápsulas de misiles de defensa (VSHORAD) y el cercano Gökdoğan. Al final del vehículo hay un radar de control de incendios y un conjunto electroóptico que consta de una cámara día/noche, una cámara térmica y un telémetro láser.
Con el trasfondo de una saturación sin precedentes de teatros de operaciones del siglo XXI con un ataque aeroespacial tan prometedor como medios de reconocimiento táctico operacional, misiles guiados, bombas guiadas, misiles de crucero tácticos y estratégicos con EPR reducido, y reconocimiento sutil no tripulado y Los complejos de aviones de ataque, clientes (departamentos de defensa y fuerzas armadas de países económicamente desarrollados) continúan presentando requisitos cada vez más estrictos para preocupaciones bien conocidas. Tchikam activos de defensa aérea de ejército altamente móviles modernos, dando un nuevo impulso a la "lucha competitiva" entre Superpoderes regionales y globales complejo militar-industrial.
Las características para cumplir con estos requisitos ya no se limitan a reducir el tiempo de respuesta y expandir el canal objetivo de los sistemas de misiles y artillería autopropulsados antiaéreos y de defensa aérea, sino también a equipar a este último con varios canales de selección para lograr la máxima inmunidad al ruido. , así como la posibilidad de interceptar objetivos aéreos de baja altitud enemigos escondidos detrás de los objetos naturales del terreno (más allá de la línea de visión). El fenómeno de sorpresa táctica, que (como se aplica a los teatros modernos) puede implicar la aparición inesperada de unidades mecanizadas enemigas de reconocimiento y vehículos de centinela con tácticas aéreas e infrarrojas reducidas, también contribuye a la expansión del espectro de requisitos para los desarrolladores de tropas anti -Misiles aeronáuticos. Firmas de radar equipadas con armas antitanque con un radio de 4 km o más. En este caso, existe la necesidad de proporcionar sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados con la posibilidad adicional de disparar a los objetos terrestres (de superficie).
En el contexto de las tendencias anteriores, se llama la atención sobre el hecho de que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos se preparó apresuradamente para celebrar un contrato con Lockheed Martin y Fire Control para el suministro de 144 sistemas de defensa aérea autopropulsados de corto alcance IM-SHORAD al Fuerzas terrestres de los EE. UU. (Defensa aérea administrada inicial), sobre las cuales, en la primera mitad de febrero de 2019, el portal de oportunidades de negocios federales informó con referencia a fuentes militares y diplomáticas en el Pentágono. Algunos analíticos militares rusos y fuentes de noticias, incluida la Paridad Militar, se apresuraron a bautizar a IM-SHORAD como "Blindados Americanos" con Stingers. Pero, ¿cuáles son las verdaderas capacidades del módulo de combate ubicado en el chasis Stryker-A1, y son comparables con las capacidades del módulo de combate Pantsir-S1 del ZRPK durante la intercepción de objetos en el aire, así como con la derrota de los objetivos en tierra? ?
Si observa detenidamente el boceto tecnológico que muestra la última versión del complejo IM-SHORAD, anunciado por los recursos de Oportunidades de Negocios Federales, así como las Noticias de Defensa, puede prestar atención a la presencia del RPS-42 multifuncional de 4 decímetros. Perspectiva general del radar pMHR AFAR de los hemisferios delantero, trasero y "lateral" con una zona de 360 grados en el plano azimutal (una configuración similar de "sanación continua" está incorporada en el "Polyment" MRLS del barco, AN / SPY-1D y APAR , lo que afecta positivamente el tiempo de reacción del sistema de misiles de defensa aérea, asegurando su reducción).
Demostrador de SAM altamente móvil IM-SHORAD
También existe la posibilidad de instalar el 5º módulo de antena (orientado verticalmente) (actualmente no confirmado), sacándolo del contenedor integrado en la parte izquierda de la placa de blindaje superior de la caja del Stryker-A1. Su propósito principal puede ser una visión general completa del hemisferio superior, con la superposición del "embudo muerto" de la zona de 40 grados formada por el sector de elevación insuficiente de la revisión (de -10 a +70 grados) de los cuatro anteriores Los radares RPS-42 mencionados. Cada módulo de antena pHMR de 504 mm (desarrollado por la compañía israelí RADA Electronic Industries) está representado por un AFAR basado en transistores de microondas de nitruro de galio que proporcionan modos de operación de mayor energía con un rango de detección de objetivo de combate (ESR de aproximadamente 1 sq. M) de 25- 30 km, el “drone ultra-pequeño” 3.5-4 km y el “proyectil / mortero de artillería” - 5-10 km (según el calibre). Los vehículos blindados (BMP, BTR, MBT) pueden detectarse a una distancia de 17-20 km.
En los bocetos, así como en los demostradores de la exposición IM-SHORAD, hay un sistema de observación óptico-electrónico de torreta multibanda, representado por un visor de televisión, y un fotoreceptor de matriz infrarrojo de alta resolución, que está diseñado para detectar y rastrear objetos aéreos y terrestres en un entorno difícil de interferencia (cuando se minimiza el radar pHMR). Como puede ver, el nivel total de inmunidad al ruido del radar IM-SHORAD y los sistemas de guía optoelectrónica de ruido potente, defensivo, simulación de respuesta e interferencia óptico-electrónica casi no difiere de los indicadores demostrados por el 1PC2 / 1PC2 - sistemas de seguimiento de objetivos de radar 1E "Casco", así como un visor electrónico óptico 10ES1-E montado en el "Pantsir-C1". Sin embargo, en un alto nivel de inmunidad al ruido, todas las similitudes entre IM-SHORAD y el Shell-S1 terminan.
Mientras que el radar multifuncional RPS-42 pHMR (o sus versiones de mayor energía RPS-72 eMHR y RPS-82 ieMHR) son capaces de rastrear objetivos aéreos con velocidades de vuelo del orden de 1482 km / h (los datos se muestran en el sitio web oficial de la compañía desarrolladora - www .rada.com), ¡el equipo de radar Pantsir-S1 tiene un límite de 3,600 km / h! En consecuencia, IM-SHORAD (incluso sin tener en cuenta el uso de misiles FIM-92C / E) tiene una capacidad mucho más mediocre para interceptar misiles multipropósito de alta velocidad de aire a superficie, misiles antirradar, proyectiles de un solo cohete y Otros medios de ataque aéreo, moviéndose a velocidades superiores a los 1.4M. Vayamos a los "Stingers". El uso de FIM-92C / E Bloque I Stinger como misiles interceptor exacerba la situación con el bajo potencial antimisiles del complejo IM-SHORAD, porque a pesar del uso de cabezales de homing IR / UV de doble banda POST-RMP con excelente objetivo la capacidad de selección contra las trampas de infrarrojos de fondo y el ruido de fondo, la capacidad de "capturar" objetivos con una firma de infrarrojos mínima (minas de mortero, bombas de caída libre y guiadas) se reduce a cero.
La posibilidad de interceptar misiles anti-radar y otros objetivos de 2 a 2 makhovyh, radomos y planos que tienen cierta radiación infrarroja en relación con el calentamiento aerodinámico, tampoco se ofrece en relación con el calentamiento de su propio carenado óptico-transparente GOS, así como debido al límite de velocidad del objetivo a ser alcanzado. En 1500 - 1700 km / h. Conclusión: el paquete de IM-SHORAD con misiles antiaéreos FIM-92E garantizará la posibilidad de golpear solo objetivos de baja velocidad que tengan cierta firma infrarroja debido al uso de motores turborreactores sostenibles (misiles tácticos de largo alcance, crucero estratégico) misiles y vehículos aéreos no tripulados equipados con motores turborreactores y con una velocidad que no exceda de 1.4M).
En cuanto a nuestro sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1, su SAM 57E6 de alta velocidad con un sistema de guía de comando por radio altamente protegido (4,680 km / h contra 2,500 km / h de FIM-92E) en el momento de la intercepción del objetivo no depende de IR / UV-GOS altamente especializado, "Afilado" solo para la "captura" de objetivos de contraste cálido, y para todos los rangos de operación de un dispositivo de visión óptica de televisión (rango infrarrojo de onda larga con una longitud de onda de 8-14 micrones). Rango de TV usando un sensor CCD / CMOS), así como un radar de rastreo de objetivos y misiles de puntería 1PC2 / 1PC2-1E "Casco", por lo que sucede y destruye el voltaje UAB, e incluso el tipo de chorro 9M22U shells MLRS "Grad" . En este contexto, FIM-92E no tiene un canal de guía de comando de radio, debido a lo cual no existe la posibilidad de focalización y corrección de la trayectoria de acuerdo con los datos del radar RPS-42 pHMR; Todas las apuestas se realizan exclusivamente en IR / UV-GOS altamente especializados.
La ventaja indiscutible de los IM-SHORAD SAM autopropulsados se puede considerar como la capacidad de disparar a objetivos terrestres a una distancia de 7-15 km usando misiles antitanque / multiuso del AGM-114L “Hellfire-Longbow” familias (equipadas con ARGSN de rango W milimétrico), así como JAGM de largo alcance (de HOS de doble banda, representadas por el mismo sensor de banda W de milímetro y fotoreceptor infrarrojo). Los disparos pueden llevarse a cabo tanto en los objetivos que están en la línea de visión (en este caso, se utilizarán como visores de televisión ópticos y radares RPS-42 colocados en el vehículo de combate del complejo IM-SHORAD como equipo de puntería), así como "Detrás de la pantalla" A los objetos (este método proporciona la obtención de objetivos a los terminales de intercambio de datos centrados en la red del complejo IM-SHORAD de radares de terceros, radio e instalaciones de inteligencia optoelectrónica).
De acuerdo con este criterio, un sistema SAM altamente móvil (una solución más lógica sería clasificar este producto como "sistemas de misiles multifuncionales") está significativamente por delante del Pantsir-S1. Pero no debe molestarse aquí, ya que la familia de misiles Hellfire / JAGM tiene un grave "defecto genético", que consiste en una velocidad de marcha y vuelo extremadamente baja de 1600–1300 km / h, que puede interceptarse mediante el mismo Pantsyrey y Thors. Desde los complejos de protección activa que se pueden instalar en cualquier tipo de vehículos blindados (desde BRDM hasta complejos robóticos de combate), estos misiles tampoco están asegurados (especialmente porque cada IM-SHORAD en la última versión está equipada con solo dos TPK blindados para AGM). 114 / JAGM). La modificación IM-SHORAD, equipada con un módulo de lanzamiento de transporte con prometedores antimisiles "Interceptor Futuro" M-SHORAD, cuyas exitosas pruebas de campo se anunciaron en diciembre de 2018, podría representar una amenaza mayor. Al ser un análogo constructivo del antimisil CUDA / SACM-T, diseñado para construir la línea táctica de defensa de misiles tácticos aéreos estadounidenses desde misiles aire-aire enemigos, M-SHORAD Future Intreceptor recibió un sistema único de control dinámico de gases por momentos basado en Una correa de motores de 200 pulsos ubicada en la parte frontal del producto.
Una solución tan constructiva, junto con la presencia de la banda Ka de ARGSN, se abre a los operadores "Shoradov" hasta la fecha para destruir objetivos aéreos de pequeño tamaño súper maniobrables por destrucción cinética, que "Pantsiri" no son capaces de hacer en conexión con el Sistema de guiado por radio. En el mismo turno, el tiempo para el desarrollo e integración de los nuevos misiles con la familia Pantsirey-S1 con un sistema de guía de radar activo, permite no solo expandir el canal objetivo y la precisión de los complejos, sino también garantizar la destrucción de Los objetivos fuera de la línea de visión, de la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula "(posiblemente con la ayuda del Instituto de Investigación Agat), todavía están allí, porque la llegada de M-SHORADs con Stingers en el ejército estadounidense ya apunta a cierta" Resbalón tecnológico "con interceptores" para el futuro.
