SAM Crotale

El Crotale (en español: "Víbora de foso" o "Serpiente de cascabel") es un sistema francés de misiles tierra-aire de corto alcance (SHORAD) para todo tipo de clima, diseñado para interceptar armas y aeronaves de largo alcance, desde misiles de crucero o antibuque hasta helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV) o aviones de combate de alto rendimiento que vuelan a baja altitud. Fue desarrollado por Thomson CSF Matra (actualmente Thales Group) y consta de una variante móvil terrestre, así como de varias variantes navales.

Desarrollo

Originalmente, el sistema Crotale R440 fue desarrollado por Rockwell International y Thomson-Houston (y Mistral) en Francia para Sudáfrica, donde se le denominó Cactus . Sin embargo, los logros del sistema impresionaron a las Fuerzas Armadas francesas , que lo adquirieron tanto para la fuerza aérea como para la marina.

La Fuerza Aérea Francesa utilizó el vehículo 4x4 P4R, desarrollado por Hotchkiss et Cie y armado con cuatro misiles. Un sistema más móvil para proteger a las fuerzas terrestres se montó sobre el chasis del carro de combate principal francés AMX-30 . Arabia Saudí lo adoptó con un misil más grande y potente, denominado Shahine. Al mismo tiempo, se aumentó el número de lanzadores a seis. En el Ejército Finlandés, el sistema Crotale NG se ha montado sobre vehículos Sisu Pasi, con ocho lanzadores.

El sistema Crotale también se ha instalado en diversos buques militares. Por ejemplo, las fragatas de la clase La Fayette de la Armada francesa cuentan con un lanzador Crotale de ocho tubos cerca de la cubierta de vuelo de helicópteros. El sistema de disparo incluye los sensores principales del buque, el sistema de disparo de la torreta y un sistema de coordinación central. La torreta almacena ocho misiles listos para el lanzamiento en contenedores estancos. El depósito situado detrás de la torreta tiene capacidad para 18 misiles.


Lanzadores de misiles Crotale de la Fuerza Aérea Francesa  

El sistema de guiado automático por línea de visión utiliza tanto radar como IRST para localizar un objetivo y rastrearlo junto con el misil.

Tipo	Sistema de misiles tierra-aire
Lugar  de  origen	Francia
Historial de servicio
Utilizado  por	Ver operadores
Guerras	Conflicto chadiano-libio Guerra fronteriza sudafricana Invasión rusa de Ucrania
Historial de producción
Diseñado	Finales de la década de 1960
Fabricante	Grupo Thales Grupo Samsung
Producido	Principios de la década de 1970
No.  construido	6.600 misiles (R440)
Presupuesto
Masa	R440: 80 kg VT-1: 76 kg
Longitud	R440: 2,89 m VT-1: 2,35 m
Diámetro	R440: 15 cm VT-1: 16,5 cm
Envergadura	54 cm
Cabeza armada	ojiva de explosión dirigida hacia adelante (R.440 y R.460) o ojiva de fragmentación por explosión (VT-1)
Peso de la ojiva	R440: 15 kg VT-1: 13 kg
Mecanismo de detonación	Fusible infrarrojo, convertido a fusible de radiofrecuencia en modelos posteriores.
Motor	Lente 3, acelerador de combustible sólido (R.440)
Rango operativo	VT-1: 11  km Mk3: 15 km
Techo de vuelo	VT-1: 6.000  m Mk3: 9.000 m
Velocidad máxima	R440: 800 m/s (Mach 2.3) VT-1: 1250 m/s (Mach 3.6)
Sistema de guía	Comando automático a la línea de visión
Sistema de dirección	Control del eje canard y del eje de cola
Plataforma de lanzamiento	Lanzador móvil, lanzamiento naval

Crotale NG

Una versión modernizada, el Crotale NG (Nueva Generación), entró en producción en 1990. Esta versión utilizaba el nuevo misil VT-1 con velocidad Mach 3.5, factor de carga de 35G,  alcance de 11 km,  ojiva de 13 kg ( zona de destrucción de 8 m) y  techo de 6000 m. El misil VT-1 fue desarrollado por LTV Missiles and Electronics Group (ahora Lockheed Martin Missiles and Fire Control) y el motor de cohete sólido para él fue desarrollado por Morton Thiokol. El sistema incluye un radar Doppler de pulso de banda S (20  km), radar de seguimiento TWT de banda Ku (30  km), cámara térmica (19  km), cámara CCD de luz diurna (15  km) y un localizador IR. Una propuesta de principios de los 90 para adaptar el sistema (en su forma de ocho rondas) a un chasis de tanque Leclerc para proporcionar un vehículo de defensa aérea de campo de batalla para proteger formaciones blindadas en movimiento no se realizó debido a los recortes posteriores a la Guerra Fría.

K-SAM Pegasus (K31 Cheonma)

En 1999, las Fuerzas Armadas de la República de Corea adjudicaron un contrato a Samsung y Thales para desarrollar conjuntamente un sistema Crotale NG mejorado por Corea del Sur para el sistema de defensa aérea de corto alcance K-SAM Pegasus. Samsung y Thales desarrollaron conjuntamente un nuevo sistema de sensores para cumplir con la capacidad operativa requerida del futuro K-SAM Pegasus, así como un nuevo misil de fabricación nacional por LIG Nex1 . La electrónica y los radares fueron desarrollados por Samsung Electronics. Doosan DST integró este sistema Crotale NG modificado con un vehículo K200 . Inicialmente se produjeron 48 unidades a un precio de 330 millones de euros. En 2003 se encargó un segundo lote de 66 unidades, valorado en 470 millones de euros.

Multi-Shield 100

Thales presentó un sistema Crotale NG actualizado con radar Shikra en el Salón Aeronáutico de París de 2007. El sistema combina el misil Crotale Mk3 VT-1 y el radar de búsqueda multihaz Shikra, con  un alcance de detección de 150 km. Thales ha demostrado que el misil VT-1 del sistema tiene un alcance extendido a 15  km. 

Tecnología

El sistema de misiles Crotale consta de dos componentes: un vehículo de transporte equipado con entre 2 y 8 lanzadores, y un radar de seguimiento ubicado entre ellos. Un segundo vehículo transporta el radar de vigilancia. Este vehículo de vigilancia puede conectarse a varios vehículos lanzadores para conformar un sistema de defensa aérea eficaz. El Crotale NG integra tanto el lanzador como el radar de vigilancia en un solo vehículo.

El misil es propulsado por un motor cohete de combustible sólido y puede acelerar hasta una velocidad máxima de Mach 2,3 en dos segundos. La unidad base le envía comandos de guiado que lo mantienen en la línea de visión hasta que su espoleta de proximidad infrarroja detecta que está cerca de su objetivo y explota.

El radar de vigilancia y el radar de dirección de tiro tienen un alcance de 20  km, y el enlace de TV funciona hasta 15  km. El sistema de guiado por TV utiliza cámaras convencionales e infrarrojas. El sistema puede seguir hasta 8 objetivos simultáneamente, y el radar de guiado puede seguir tanto helicópteros en vuelo estacionario como cazas que superan Mach 2. El Crotale también puede utilizar datos de vigilancia de otros sistemas, datos de vigilancia óptica y de la imagen aérea general del sistema nacional de comunicaciones de defensa aérea.

Variantes

Lanzadores Crotale R440 a bordo de la fragata Tourville.


Carcasa furtiva de la fragata Surcouf, clase La Fayette.


K-SAM Pegasus de Corea del Sur


Variante china del FM-90 (HQ-7B) del Ejército de Bangladesh

R440 Crotale

El sistema original de misiles antiaéreos Crotale, con versiones terrestres y marítimas (Sea Crotale), consta de más de 330 sistemas y varios miles de misiles, que se exportaron a más de 15 países. 

R460 SICA (Shahine)

Thomson-CSF (ahora Thales ) desarrolló una versión específica del Crotale, conocida como "Shahine", para Arabia Saudí . El sistema entró en servicio en 1980. Las principales diferencias visibles radican principalmente en el vehículo portador (un AMX 30 en lugar del clásico vehículo sin protección) y en que cuenta con una unidad de lanzamiento de seis misiles (en vez de cuatro). El objetivo de estas modificaciones era permitir que las unidades de lanzamiento y adquisición de objetivos del Shahine siguieran y protegieran a las unidades blindadas de las Fuerzas Armadas Saudíes en el campo de batalla. Las unidades Shahine estuvieron entre los primeros vehículos en liberar la ciudad de Kuwait en febrero de 1991; una fotografía tomada en el lugar fue ampliamente difundida por la revista Newsweek. 

Crotale NG (VT-1)

Una versión actualizada, la Nueva Generación . Finlandia fue el primer operador del sistema. El coste del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (sin incluir el vehículo). Grecia es otro usuario y pagó 1.000 millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea Helénica y 2 para la Armada Helénica. En euros de 2002, eso habría supuesto hasta 12 millones de euros por unidad. 

Crotale Mk.3 (sistema)

En enero de 2008, Francia probó el nuevo sistema Crotale Mk.3 en el centro de pruebas de lanzamiento de misiles CELM en Biscarrosse. El misil VT1 del sistema Crotale Mk.3 interceptó con éxito un dron objetivo Banshee a 970 metros de altitud y 8  km de alcance en 11 segundos el 15 de enero de 2008. Posteriormente, el 31 de enero de 2008, el sistema interceptó con éxito otro dron objetivo a 500 metros de altitud y 15  km de alcance en 35 segundos. 

HQ 7

HQ-7 es una variante china de Crotale. 

Operadores

Mapa de operadores de Crotale en azul con antiguos operadores en rojo.

Operadores actuales

Bahréin
    Ejército Real de Baréin 
 Egipto
    Fuerzas de Defensa Aérea Egipcias (prueba en 1976) 
 Finlandia
    El Ejército finlandés opera 21 obuses Crotale NG montados en vehículos Sisu XA-181 , denominados ITO90M. 
 Francia
    Sistemas navales Crotale y terrestres Crotale NG (12 sistemas) 
 Grecia
    Crotale NG, utilizado por la Fuerza Aérea Helénica (9 sistemas) y la Armada Helénica (2 sistemas navales). 
 Irán
    El sistema de defensa aérea Ya Zahra es una copia iraní sin licencia de una copia china sin licencia de los misiles Crotale. 
 Omán
    Crotale NG 
 Pakistán
    Fuerza Aérea de Pakistán 
 República de Corea
    K-SAM Pegasus (114 sistemas) 
 Arabia Saudita
    Shahine, Crotale 
 Emiratos Árabes Unidos 
 Ucrania
    Ucrania opera dos baterías Crotale 

Antiguos operadores

 Irak
    A pesar de un rumor persistente, Irak nunca tuvo el sistema Crotale. 
Libia
    Primera entrega en 1973. 
 Portugal
    Ejército portugués (2 unidades de lanzamiento con 1 radar entregadas en 1974). Vendidas en 1976. 
Sudáfrica
    entregado de 1971 a 1973 
 Chile
     Fuerza Aérea Chilena 
 Marruecos
    Ejército Real Marroquí 

SHORAD: Aselsan Gürz (Turquía)

El sistema SHORAD de Aselsan Gürz hace su debut internacional

Sistema Aselsan Gürz SHORAD (foto: Aselsan)

El sistema de defensa aérea de corto alcance Gürz (SHORAD) de Aselsan se exhibió en el World Defense Show (WDS) 2024 celebrado en Riad del 4 al 8 de febrero. Este es el debut internacional del sistema después de su demostración en la 16.ª Feria Internacional de la Industria de Defensa (IDEF) en Estambul en julio de 2023.


El sistema Aselsan Gürz SHORAD  exhibido en WDS 2024 (foto: Jane's)

El sistema de defensa antimisiles y aéreo en capas todo en uno Gürz  está diseñado para interceptar objetivos aéreos de largo alcance que van desde vehículos aéreos no tripulados (UAV) de todo tipo y tamaño, aviones de ala fija y giratoria y misiles de crucero desde un sistema integrado. que puede disparar en movimiento.


Sistema SHORAD de Aselsan Gürz (foto: Anadolu Isuzu)

El sistema Gürz mostrado en WDS 2024 se basa en el camión Anadolu Savunma Seyit 8x8 de la división de vehículos militares Anadolu Isuzu con cabina blindada de dos puertas. La cabina del puesto de mando y control se encuentra detrás del segundo eje.


Sistema Aselsan Gürz SHORAD (foto: Reddit)

Cuatro radares activos de búsqueda y control de fuego de barrido electrónico (AESA)  con capacidad de identificación amigo-enemigo (IFF) están ubicados en cuatro esquinas del vehículo, dos en la parte superior de la cabina blindada y dos en la parte trasera del vehículo. También hay dos enlaces de datos en el techo junto con un radar AESA. El bloqueador electromagnético está instalado en la parte trasera de la cabina, en el lado izquierdo del vehículo, detrás del segundo eje.


Misil Hisar en el sistema Aselsan Gürz SHORAD (foto: Revista Defence Turkey)

La sección de armamento en el tercer y cuarto eje consta de una carcasa de cuatro cápsulas capaz de disparar misiles Göksur o Hisar con imágenes de buscador infrarrojo, un cañón antiaéreo de 35 mm con un sistema automático de suministro de munición y cuatro aviones Bözdoğan de muy corto alcance. cápsulas de misiles de defensa (VSHORAD) y el cercano Gökdoğan.  Al final del vehículo hay un radar de control de incendios y un conjunto electroóptico que consta de una cámara día/noche, una cámara térmica y un telémetro láser.
​

  Jane 

Análisis: ¿IM-SHORAD es mejor que el Pantsir?

¿IM-SHORAD podrá apretar las clavijas del Pantsir-S1? Mientras el tiempo juega a nuestro favor.

Top War (original en ruso)






Con el trasfondo de una saturación sin precedentes de teatros de operaciones del siglo XXI con un ataque aeroespacial tan prometedor como medios de reconocimiento táctico operacional, misiles guiados, bombas guiadas, misiles de crucero tácticos y estratégicos con EPR reducido, y reconocimiento sutil no tripulado y Los complejos de aviones de ataque, clientes (departamentos de defensa y fuerzas armadas de países económicamente desarrollados) continúan presentando requisitos cada vez más estrictos para preocupaciones bien conocidas. Tchikam activos de defensa aérea de ejército altamente móviles modernos, dando un nuevo impulso a la "lucha competitiva" entre Superpoderes regionales y globales complejo militar-industrial.

Las características para cumplir con estos requisitos ya no se limitan a reducir el tiempo de respuesta y expandir el canal objetivo de los sistemas de misiles y artillería autopropulsados ​​antiaéreos y de defensa aérea, sino también a equipar a este último con varios canales de selección para lograr la máxima inmunidad al ruido. , así como la posibilidad de interceptar objetivos aéreos de baja altitud enemigos escondidos detrás de los objetos naturales del terreno (más allá de la línea de visión). El fenómeno de sorpresa táctica, que (como se aplica a los teatros modernos) puede implicar la aparición inesperada de unidades mecanizadas enemigas de reconocimiento y vehículos de centinela con tácticas aéreas e infrarrojas reducidas, también contribuye a la expansión del espectro de requisitos para los desarrolladores de tropas anti -Misiles aeronáuticos. Firmas de radar equipadas con armas antitanque con un radio de 4 km o más. En este caso, existe la necesidad de proporcionar sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados ​​con la posibilidad adicional de disparar a los objetos terrestres (de superficie).

En el contexto de las tendencias anteriores, se llama la atención sobre el hecho de que el Departamento de Defensa de los Estados Unidos se preparó apresuradamente para celebrar un contrato con Lockheed Martin y Fire Control para el suministro de 144 sistemas de defensa aérea autopropulsados ​​de corto alcance IM-SHORAD al Fuerzas terrestres de los EE. UU. (Defensa aérea administrada inicial), sobre las cuales, en la primera mitad de febrero de 2019, el portal de oportunidades de negocios federales informó con referencia a fuentes militares y diplomáticas en el Pentágono. Algunos analíticos militares rusos y fuentes de noticias, incluida la Paridad Militar, se apresuraron a bautizar a IM-SHORAD como "Blindados Americanos" con Stingers. Pero, ¿cuáles son las verdaderas capacidades del módulo de combate ubicado en el chasis Stryker-A1, y son comparables con las capacidades del módulo de combate Pantsir-S1 del ZRPK durante la intercepción de objetos en el aire, así como con la derrota de los objetivos en tierra? ?

Si observa detenidamente el boceto tecnológico que muestra la última versión del complejo IM-SHORAD, anunciado por los recursos de Oportunidades de Negocios Federales, así como las Noticias de Defensa, puede prestar atención a la presencia del RPS-42 multifuncional de 4 decímetros. Perspectiva general del radar pMHR AFAR de los hemisferios delantero, trasero y "lateral" con una zona de 360 ​​grados en el plano azimutal (una configuración similar de "sanación continua" está incorporada en el "Polyment" MRLS del barco, AN / SPY-1D y APAR , lo que afecta positivamente el tiempo de reacción del sistema de misiles de defensa aérea, asegurando su reducción).


Demostrador de SAM altamente móvil IM-SHORAD



También existe la posibilidad de instalar el 5º módulo de antena (orientado verticalmente) (actualmente no confirmado), sacándolo del contenedor integrado en la parte izquierda de la placa de blindaje superior de la caja del Stryker-A1. Su propósito principal puede ser una visión general completa del hemisferio superior, con la superposición del "embudo muerto" de la zona de 40 grados formada por el sector de elevación insuficiente de la revisión (de -10 a +70 grados) de los cuatro anteriores Los radares RPS-42 mencionados. Cada módulo de antena pHMR de 504 mm (desarrollado por la compañía israelí RADA Electronic Industries) está representado por un AFAR basado en transistores de microondas de nitruro de galio que proporcionan modos de operación de mayor energía con un rango de detección de objetivo de combate (ESR de aproximadamente 1 sq. M) de 25- 30 km, el “drone ultra-pequeño” 3.5-4 km y el “proyectil / mortero de artillería” - 5-10 km (según el calibre). Los vehículos blindados (BMP, BTR, MBT) pueden detectarse a una distancia de 17-20 km.

En los bocetos, así como en los demostradores de la exposición IM-SHORAD, hay un sistema de observación óptico-electrónico de torreta multibanda, representado por un visor de televisión, y un fotoreceptor de matriz infrarrojo de alta resolución, que está diseñado para detectar y rastrear objetos aéreos y terrestres en un entorno difícil de interferencia (cuando se minimiza el radar pHMR). Como puede ver, el nivel total de inmunidad al ruido del radar IM-SHORAD y los sistemas de guía optoelectrónica de ruido potente, defensivo, simulación de respuesta e interferencia óptico-electrónica casi no difiere de los indicadores demostrados por el 1PC2 / 1PC2 - sistemas de seguimiento de objetivos de radar 1E "Casco", así como un visor electrónico óptico 10ES1-E montado en el "Pantsir-C1". Sin embargo, en un alto nivel de inmunidad al ruido, todas las similitudes entre IM-SHORAD y el Shell-S1 terminan.

Mientras que el radar multifuncional RPS-42 pHMR (o sus versiones de mayor energía RPS-72 eMHR y RPS-82 ieMHR) son capaces de rastrear objetivos aéreos con velocidades de vuelo del orden de 1482 km / h (los datos se muestran en el sitio web oficial de la compañía desarrolladora - www .rada.com), ¡el equipo de radar Pantsir-S1 tiene un límite de 3,600 km / h! En consecuencia, IM-SHORAD (incluso sin tener en cuenta el uso de misiles FIM-92C / E) tiene una capacidad mucho más mediocre para interceptar misiles multipropósito de alta velocidad de aire a superficie, misiles antirradar, proyectiles de un solo cohete y Otros medios de ataque aéreo, moviéndose a velocidades superiores a los 1.4M. Vayamos a los "Stingers". El uso de FIM-92C / E Bloque I Stinger como misiles interceptor exacerba la situación con el bajo potencial antimisiles del complejo IM-SHORAD, porque a pesar del uso de cabezales de homing IR / UV de doble banda POST-RMP con excelente objetivo la capacidad de selección contra las trampas de infrarrojos de fondo y el ruido de fondo, la capacidad de "capturar" objetivos con una firma de infrarrojos mínima (minas de mortero, bombas de caída libre y guiadas) se reduce a cero.

La posibilidad de interceptar misiles anti-radar y otros objetivos de 2 a 2 makhovyh, radomos y planos que tienen cierta radiación infrarroja en relación con el calentamiento aerodinámico, tampoco se ofrece en relación con el calentamiento de su propio carenado óptico-transparente GOS, así como debido al límite de velocidad del objetivo a ser alcanzado. En 1500 - 1700 km / h. Conclusión: el paquete de IM-SHORAD con misiles antiaéreos FIM-92E garantizará la posibilidad de golpear solo objetivos de baja velocidad que tengan cierta firma infrarroja debido al uso de motores turborreactores sostenibles (misiles tácticos de largo alcance, crucero estratégico) misiles y vehículos aéreos no tripulados equipados con motores turborreactores y con una velocidad que no exceda de 1.4M).

En cuanto a nuestro sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1, su SAM 57E6 de alta velocidad con un sistema de guía de comando por radio altamente protegido (4,680 km / h contra 2,500 km / h de FIM-92E) en el momento de la intercepción del objetivo no depende de IR / UV-GOS altamente especializado, "Afilado" solo para la "captura" de objetivos de contraste cálido, y para todos los rangos de operación de un dispositivo de visión óptica de televisión (rango infrarrojo de onda larga con una longitud de onda de 8-14 micrones). Rango de TV usando un sensor CCD / CMOS), así como un radar de rastreo de objetivos y misiles de puntería 1PC2 / 1PC2-1E "Casco", por lo que sucede y destruye el voltaje UAB, e incluso el tipo de chorro 9M22U shells MLRS "Grad" . En este contexto, FIM-92E no tiene un canal de guía de comando de radio, debido a lo cual no existe la posibilidad de focalización y corrección de la trayectoria de acuerdo con los datos del radar RPS-42 pHMR; Todas las apuestas se realizan exclusivamente en IR / UV-GOS altamente especializados.

La ventaja indiscutible de los IM-SHORAD SAM autopropulsados ​​se puede considerar como la capacidad de disparar a objetivos terrestres a una distancia de 7-15 km usando misiles antitanque / multiuso del AGM-114L “Hellfire-Longbow” familias (equipadas con ARGSN de rango W milimétrico), así como JAGM de largo alcance (de HOS de doble banda, representadas por el mismo sensor de banda W de milímetro y fotoreceptor infrarrojo). Los disparos pueden llevarse a cabo tanto en los objetivos que están en la línea de visión (en este caso, se utilizarán como visores de televisión ópticos y radares RPS-42 colocados en el vehículo de combate del complejo IM-SHORAD como equipo de puntería), así como "Detrás de la pantalla" A los objetos (este método proporciona la obtención de objetivos a los terminales de intercambio de datos centrados en la red del complejo IM-SHORAD de radares de terceros, radio e instalaciones de inteligencia optoelectrónica).

De acuerdo con este criterio, un sistema SAM altamente móvil (una solución más lógica sería clasificar este producto como "sistemas de misiles multifuncionales") está significativamente por delante del Pantsir-S1. Pero no debe molestarse aquí, ya que la familia de misiles Hellfire / JAGM tiene un grave "defecto genético", que consiste en una velocidad de marcha y vuelo extremadamente baja de 1600–1300 km / h, que puede interceptarse mediante el mismo Pantsyrey y Thors. Desde los complejos de protección activa que se pueden instalar en cualquier tipo de vehículos blindados (desde BRDM hasta complejos robóticos de combate), estos misiles tampoco están asegurados (especialmente porque cada IM-SHORAD en la última versión está equipada con solo dos TPK blindados para AGM). 114 / JAGM). La modificación IM-SHORAD, equipada con un módulo de lanzamiento de transporte con prometedores antimisiles "Interceptor Futuro" M-SHORAD, cuyas exitosas pruebas de campo se anunciaron en diciembre de 2018, podría representar una amenaza mayor. Al ser un análogo constructivo del antimisil CUDA / SACM-T, diseñado para construir la línea táctica de defensa de misiles tácticos aéreos estadounidenses desde misiles aire-aire enemigos, M-SHORAD Future Intreceptor recibió un sistema único de control dinámico de gases por momentos basado en Una correa de motores de 200 pulsos ubicada en la parte frontal del producto.

Una solución tan constructiva, junto con la presencia de la banda Ka de ARGSN, se abre a los operadores "Shoradov" hasta la fecha para destruir objetivos aéreos de pequeño tamaño súper maniobrables por destrucción cinética, que "Pantsiri" no son capaces de hacer en conexión con el Sistema de guiado por radio. En el mismo turno, el tiempo para el desarrollo e integración de los nuevos misiles con la familia Pantsirey-S1 con un sistema de guía de radar activo, permite no solo expandir el canal objetivo y la precisión de los complejos, sino también garantizar la destrucción de Los objetivos fuera de la línea de visión, de la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula "(posiblemente con la ayuda del Instituto de Investigación Agat), todavía están allí, porque la llegada de M-SHORADs con Stingers en el ejército estadounidense ya apunta a cierta" Resbalón tecnológico "con interceptores" para el futuro.

Fuentes de información:

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23675
https://www.rada.com/images/brochures/radars/RPS-42.pdf
https://www.leonardodrs.com/products-and-services/multi-mission-hemispheric-radar-mhr/
https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-reveals-slimmed-down-sacm-air-to-air-missile-co-422413/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html