Mostrando las entradas con la etiqueta helicóptero ligero. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta helicóptero ligero. Mostrar todas las entradas

jueves, 8 de mayo de 2025

Helicóptero utilitario: Sikorsky S-49 / R-6 Hoverfly



Sikorsky S-49 / R-6 Hoverfly





El Sikorsky R-6 es un helicóptero ligero biplaza estadounidense de la década de 1940. Al servicio de la Royal Air Force y la Royal Navy, se denominó Hoverfly II.

Desarrollo

El R-6/Hoverfly II se desarrolló para mejorar el exitoso Sikorsky R-4 . Para optimizar el rendimiento, se diseñó un fuselaje aerodinámico completamente nuevo y se alargó y enderezó el brazo que soporta el rotor de cola. Se conservaron el rotor principal y el sistema de transmisión del R-4. Sikorsky designó el Modelo 49 al nuevo diseño. Posteriormente, Doman Helicopters Inc. realizó modificaciones dinámicas para equilibrar el rotor. El nuevo avión podía alcanzar los 160 km/h (100 mph), en comparación con los 132 km/h (82 mph) del diseño anterior.



La producción inicial estuvo a cargo de Sikorsky, pero la mayoría de los ejemplares fueron construidos por Nash-Kelvinator . Algunos de los aviones posteriores fueron equipados con motores más potentes.


Un transporte Sikorsky R-6A transporta a un soldado herido desde el campo de batalla durante junio de 1945 en Luzón, Filipinas.


Historial operativo

Los primeros R-6 se entregaron a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) a finales de 1944 y algunos fueron transferidos a la Armada de los Estados Unidos (USN). Inicialmente, se pretendía transferir 150 R-6 a la Real Fuerza Aérea (RAF), pero los retrasos causados ​​por el traslado de la producción de la fábrica de Sikorsky en Stratford, Connecticut , a Nash-Kelvinator en Detroit, Michigan, resultaron en que solo se entregaran 27 R-6A a la RAF, con el nombre de Hoverfly II. Quince de estos fueron transferidos a la Fuerza Aérea de la Flota (FAA) de la Armada Real.



Algunos ejemplares de la RAF fueron asignados al Escuadrón 657 de la RAF para probar el uso de helicópteros en la función de Cooperación con el Ejército, y se pudieron instalar dos camillas externas en el fuselaje. El Escuadrón 657 operó sus Hoverfly II como puestos de observación aérea, avistando unidades de artillería del Ejército. Los Hoverfly II permanecieron en servicio hasta abril de 1951, y un ejemplar del escuadrón se exhibió en el Salón Aeronáutico de Farnborough de septiembre de 1950.



La FAA utilizó sus Hoverfly II en funciones de entrenamiento y enlace. Entre las unidades navales que utilizaron este modelo se encuentran el Escuadrón 771 desde diciembre de 1945, seguido del Escuadrón 705.



La USAAF operó sus R-6 en funciones secundarias y los sobrevivientes fueron redesignados H-6A en 1948. Los ejemplares de la USN fueron designados HOS-1 y se pretendía transferir otros 64 desde la USAAF, pero esto no se llevó a cabo.



A finales de la década de 1940, se vendieron excedentes militares S-49 en el mercado civil, pero ninguno sigue en funcionamiento. Cuatro de ellos se exhiben actualmente en museos estadounidenses.


Un HOS-1 de la Marina de los EE. UU. en enero de 1947

Un R-6A Hoverfly II en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Variantes

XR-6
    Prototipo propulsado por un Lycoming O-435-7 de 225 hp (168 kW) (uno)
XR-6A
    como XR-6 pero propulsado por el Franklin O-405-9 de 240 hp (180 kW) (cinco) de los cuales tres a la Marina de los EE. UU. como XHOS-1
NY 6A
    como XR-6A con pequeños cambios (26) construido por Nash-Kelvinator
R-6A
    Modelo de producción (193) construido por Nash-Kelvinator, de los cuales 36 a la Marina de los EE. UU. como HOS-1 y 27 a la RAF como Hoverfly II.
R-6B
    Variante proyectada con 225 hp (168 kW) Lycoming O-435-7, pero no se llevó a cabo
XR-7
    Desarrollo proyectado del XR-6 con un motor Franklin O-405-9 de 240 hp (180 kW), no construido.
Doman LZ-1
    Un R-6A modificado como banco de pruebas
Doman LZ-1A
    Un R-6A modificado como banco de pruebas con palas de rotor sin bisagras diseñadas por Doman y un cubo de rotor autolubricado.

Operadores

 Reino Unido
    Real Fuerza Aérea

 Estados Unidos
    Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
        162.º Escuadrón de Enlace
    Fuerza Aérea de los Estados Unidos
        72.º Escuadrón de Enlace
    Guardia Costera de los Estados Unidos
    Marina de los Estados Unidos

 México
    Fuerza Aérea Mexicana


Especificaciones (R-6A)


Datos de Thetford, 1977

Características generales

  • Tripulación: una
  • Capacidad: un observador
  • Longitud: 47 pies 11 pulgadas (14,61 m)
  • Peso bruto: 2600 lb (1179 kg)
  • Planta motriz: 1 × Franklin O-405-9 pistón, 240 hp (180 kW)
  • Diámetro del rotor principal: 38 pies 0 pulgadas (11,58 m)


Rendimiento

  • Velocidad máxima: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)
  • Techo de servicio: 10.000 pies (3.000 m)









miércoles, 29 de enero de 2025

Malvinas: El derribo del Scout por parte del Pucará de Giménez

Guerra de Malvinas

NOMBRE                                  VICTORIAS         UNIDAD

Giménez, Miguel Angel                     1             Grupo No.3 de Ataque


Victorias aéreas

Fecha Unidad Aeronave Piloto Víctima País
28 May 1982 Grupo No.3 de Ataque,
II Brigada Aerea
FMA IA-58A Pucará
( A-537)
M.A.Giménez AH.1 XT629/DR Sección B 3 CBAS



FMA IA-58A Pucará, A-537, Grupo No.3 de Ataque, II Brigada Aérea.

El 28 de Mayo de 1982 esta aeronave pilotada por Miguel Ángel Giménez atacó a dos helicópteros británicos Westland Scout AH.1 y derribó una aeronave (AH.1 XT629/DR). Poco después su avión se metería en una neblina y se estrellaría contra una roca de la Blue Mountain.


Fuentes & Literatura
  1. Anderson, Duncan: Válka o Falklandy 1982, edice Velké bitvy historie, No. 16, Amercom SA, 2010. [Osprey Essential Histories 15]
  2. Burden, Rodney A. - Draper, Michael I. - Rough, Douglas A. - Smith, Colin R. - Wilton, David L.: Falklands: The Air War, Arms and Armour Press, London.
  3. Cicalesi, Juan Carlos - Rivas, Santiago: Los Mirage IIIE/DA en Argentina, Mirage, La Primera Generación, Fuerza Aerea Especial, No. 014.
  4. Cicalesi, Juan Carlos - Rivas, Santiago: Mirage 5 Mara en la Fuerza Aérea Argentina, Mirage, La Primera Generación, Fuerza Aerea Especial, No. 014.
  5. Franks, Norman L.R.: Aircraft Versus Aircraft: The Illustrated Story of Fighter Pilot Combat Since 1914, MacMillan Publishing Company, 1986. ISBN 0-517-69497-2
  6. Franks, Norman: Aircraft versus Aircraft, Mcmillan 1986.
  7. Grupo 4 de Caza, Skyhawk A-4C, Malvinas La Guerra Aerea, No. 11.
  8. Grupo 5 de Caza, Skyhawk A-4B, Malvinas La Guerra Aerea, No. 12.
  9. Hrbek, Jaroslav: Válka o Falklandy 1982, Nakladatelství Lidové noviny, Praha 1999.
  10. Huertas, Salvador Mafé - Briasco, Jesús Romero: Argentine Air Forces in the Falklands Conflict, Warbirds Illustrated No. 45, Arms and Armour Press, 1987.
  11. Kolarski, Richard & Kuník, František - Letectvo v britsko-argentinském konfliktu, part one, in Letectví + kosmonautika, No. 2, 1986.
  12. Kolarski, Richard & Kuník, František - Letectvo v britsko-argentinském konfliktu, part two, in Letectví + kosmonautika, No. 3, 1986.
  13. Kolarski, Richard & Kuník, František - Letectvo v britsko-argentinském konfliktu, part three, in Letectví + kosmonautika, No. 4, 1986.
  14. Máče, Jan: Pucary nad Malvínami, in Modelář, No. 8, 2021.
  15. Морозов, Владислав: Корабли под бомбами, ВВС Аргентины против Королевского флота Великобритании, in Авиация и Космонавтика, No. 9, 2016.
  16. Морозов, Владислав: Корабли под бомбами, ВВС Аргентины против Королевского флота Великобритании, in Авиация и Космонавтика, No. 10, 2016.
  17. Padin, Jorge F. Nunez: IAI Dagger, Parte 1 (1978-1982), Serie Fuerza Aérea Argentina #9, 2005.
  18. Panchartek, Radek: Sea Harrier FRS.1 versus Mirage IIIEA, 3. část, Letecká válka začíná, in Naše vojsko, No. 2, 2007.
  19. Panchartek, Radek: Sea Harrier FRS.1 versus Mirage IIIEA, 4. část, Nešťasná „friedly fire“, in Naše vojsko, No. 3, 2007.
  20. Pospíšil, Martin: Příběh Nesheru, Argentinské pokračování - letouny Dagger a Funger, in Revi Publications, No. 73, 2008.
  21. Price, Alfred - Ethell, Jeffry: Air War South Atlantic, Sidgwick &Jackson 1984.
  22. Rivas, Santiago: Purará - Fortress of the Pampas, in Combat Aircraft Monthly, Vol. 13, No. 4 April 2012.
  23. Rivas, Santiago - Cicalesi, Juan Carlos: Los Mirage IIIB/C/R en Argentina, Mirage, La Primera Generación, Fuerza Aerea Especial, No. 014.
  24. Rivas, Santiago - Cicalesi, Juan Carlos: Los IAI M5 Dagger/Finger en la FAA, Mirage, La Primera Generación, Fuerza Aerea Especial, No. 014.
  25. Rivas, Santiago - Cicalesi, Juan Carlos: Combate en Malvinas, Mirage, La Primera Generación, Fuerza Aerea Especial, No. 014.
  26. Scutts, Jerry: Fighter Operations, Patrick Stephens, Sparkford, UK, 1992.
  27. Shores, Christopher: Air Aces, Presidio Press, Novato, CA, 1983.
  28. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, A-4B/Q Skyhawk/Halcón, 1. část, in Letectví + kosmonautika, No. 23, 2002.
  29. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, A-4B/P Skyhawk/Halcón, 2. část, in Letectví + kosmonautika, No. 24, 2002.
  30. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, English Electric / BAC Canberra B.Mk.62/T.Mk.64, 3. část, in Letectví + kosmonautika, No. 25-26, 2002.
  31. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, AI-58 Purará, 4. část, in Letectví + kosmonautika, No. 1, 2003.
  32. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, Dassault Super Etendard, 5. část, in Letectví + kosmonautika, No. 2, 2003.
  33. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, Dassault Mirage IIEA, IAI Mirage 5 Dagger, 6. část, in Letectví + kosmonautika, No. 3, 2003.
  34. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, McDonnell Douglas A-4C Skyhawk/Halcón, 7. část, in Letectví + kosmonautika, No. 4, 2003.
  35. Stolár, Michal J.: Lietadlá v konflikte o Falklandy, MB.339AA, T-34C.1 a SP-2H, 8. část, in Letectví + kosmonautika, No. 5, 2003.
  36. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 1. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.34, 1995.
  37. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 2. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.35, 1995.
  38. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 3. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.37, 1995.
  39. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 4. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.38, 1995.
  40. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 5. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.39, 1995.
  41. Šmýra František - Polák, Tomáš: Nad řvoucími čtyřicítkami, Válka v jižním Atlantiku v roce 1982, 6. část, in Aero Plastic Kits Revue, No.40, 1995.
  42. ACIG: Central & South American Air-to-Air Victories, http://www.acig.org/artman/publish/article_166.shtml, http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=47.
  43. Argentine Aircraft Lost 3rd April - 15th June 1982, http://www.naval-history.net/F64argaircraftlost.htm
  44. Corum, James S.: Argentine Airpower in the Falklands War, An Operational View, http://www.airpower.au.af.mil/airchronicles/apj/apj02/fal02/corum.html
  45. Gleize, Jean-Paul: Aces, http://www.igleize.fr/aces/homeaces.htm
  46. Magnus, Allan: Air Aces Home Page, http://users.accesscomm.ca/magnusfamily/airaces1.htm.
  47. Smith, Gordon: Battle Atlas of the Falklands War 1982 - by Land, Sea and Air, http://www.naval-history.net/NAVAL1982FALKLANDS.htm
  48. The Falkland Islands Conflict 1982, http://www.falklandswar.org.uk/
  49. The Falklands War 1982 Index, http://www.britains-smallwars.com/Falklands/index.html
  50. The Pucara in action, http://www.choiquehobbies.com.ar/revista/notas/pucara2/Pucarae2.htm

 

lunes, 2 de diciembre de 2024

Fuerzas Especiales: KSK, herederos de las fuerzas de Brandenburg (2/2)

Herederos de las Fuerzas Especiales de Brandenburgo

Parte 1 || Parte 2
Eugen Renk (Fachmann) || Revista Militar




Equipos y equipamientos

El KSK tiene acceso a los tipos más modernos de armas y equipos, y su adquisición a menudo se realiza por separado del sistema de adquisiciones del ejército regular. La unidad tiene su propio centro de entrenamiento y pruebas, donde, si es necesario, se mejoran y modernizan constantemente las armas y el equipo. Estos cambios incluyen, por ejemplo, el rediseño y el diseño especial de armas, la adaptación de equipos y la producción de munición especial. El arsenal del KSK incluye muestras de todas las armas extranjeras comunes.

El KSK tiene su propio campo de tiro, que se considera la instalación más moderna de su tipo en el mundo, y donde se entrenan constantemente unidades de más de 60 países. La instalación permite practicar varios escenarios operativos con fuego real. Bajo la supervisión de cámaras de video, el entrenamiento de modelado por computadora se lleva a cabo en tres pisos. Todo el entorno, paredes, pasillos, escaleras, puertas, ventanas, todo esto se puede mover en función de los objetivos del entrenamiento o los ejercicios.

Por ejemplo, se podría recrear el plan de cada embajada alemana para preparar una unidad especial para una posible emergencia.

Además, desde 2018, el KSK opera un centro de entrenamiento multifuncional, único en Alemania, donde los comandos entrenan y practican, entre otras cosas, diversas tácticas para el despliegue de fuerzas de asalto anfibio.

Armas

La pistola estándar de la KSK es la Heckler & Koch P30 con recámara para 9x19 mm Luger, con cargador de 15/17/20 cartuchos. Naturalmente, con detalles como un riel Picatinny, una textura rugosa de la empuñadura, con su ergonomía ajustable, con miras de alto contraste.


¡La R30, según mi propia experiencia, es una gran pistola!

Además, en caso necesario se utiliza el P12 (una rama del HK USP Tactical) en calibre .45 (11,43 mm).


Heckler & Koch P12

Los combatientes del KSK también utilizan pistolas Glock en calibre .357 Magnum y revólveres Ruger del mismo calibre y cartucho.


Glock .357 Magnum


Ruger .357 Magnum

También se utilizan armas de cañón corto del calibre .22 LFB.

En condiciones urbanas, el KSK utiliza el fusil de asalto HK MP5, calibre 9x19 mm, con un cargador de 15, 30, 40 o 50 balas, y el MP7 (PDW), calibre 4,6x30 mm, con un cargador de 20, 30 o 40 balas.


HK MP5 SD3 con silenciador integrado


Según los autores, el MP7 ofrece una mejor capacidad de penetración en el blindaje corporal en comparación con el MP5, pesa la mitad (1,9 kg) que el MP5 y es más pequeño.

Además, el fusil de asalto UMP (Universale Maschinenpistole) de Heckler & Koch, que lleva en servicio desde 1999, sigue en uso. Existen variantes para tres cartuchos diferentes: 9x19 mm, .40 S&W y .45 ACP. Exteriormente, es casi imposible distinguirlos, solo por la forma del cargador y las inscripciones.


UMP (Universale Maschinenpistole) Heckler & Koch con un cargador recto para el cartucho .45-ACP.

Y, por supuesto, también armas más serias, como el fusil de asalto G36 con recámara para 5,56x45 mm, con cargadores de 10, 20, 30 o 100 (caracol), también con lanzagranadas bajo el cañón AG36. Entró en servicio en 1996 y durante el proceso de modificación recibió la designación G50. También se utiliza una versión acortada del G36C.


G36 Heckler & Koch

Las fuerzas especiales no rehuyen el más “antiguo”, pero muy fiable HK G3, ​​con recámara para 7,62×51 mm y cargador para 5, 10 o 20 balas.


Fusil automático (Schnellfeuergewehr) G3 (Gewehr 3) Heckler & Koch

Por cierto, el “dispositivo” fue desarrollado en 1950 y puesto en servicio en 1958.

Por supuesto, también se encuentran en servicio nuevos modelos que son especialmente adecuados para las fuerzas especiales debido a su fiabilidad y facilidad de uso. Se trata del HK416 y el G27 (HK417), calibre 5,56 x 45 mm.


Un nadador de combate armado con un rifle HK416 D10RS (cañón de 10 pulgadas de largo)

¿Qué tipo de fuerzas especiales existirían sin las armas de francotirador?


El fusil G22-Scharfschützengewehr, fabricado por la empresa británica Accuracy International para el cartucho Winchester Magnum .300, tiene un alcance de tiro recomendado de hasta 1000 metros y una probabilidad de impacto a primera vista del 30 % sobre un objetivo con un diámetro de 80 cm a esta distancia.


Arma de caza con ametralladora G22

Un arma de francotirador más potente es el fusil Heckler & Koch G82 con recámara de 12,7x99 mm (.50 BMG).

Con un alcance de tiro efectivo de hasta 1800 metros, esta arma es adecuada no solo para su uso contra tropas, sino también para combatir y desactivar los llamados "objetivos duros", como antenas y platos de radar, equipos de comunicación, etc. (disparando directamente al objetivo). A una distancia más corta y con la munición adecuada, para atacar a un enemigo escondido detrás de mampostería (efecto de arma penetrante). Este fusil está designado por la Bundeswehr como "fusil para objetivos técnicos y de largo alcance".


G82 de Heckler & Koch

Además de estos fusiles de francotirador, la Bundeswehr ha adquirido varios AW50 y AWS de Accuracy International. Bajo la denominación G25 o G24, estos fusiles en calibre 12,7x99mm y 7,62x51mm también son utilizados por el KSK.

Además, los comandos utilizan ametralladoras MG3, MG4, MG5 o G8 (HK21) como armas portátiles de apoyo de fuego a larga distancia.


Ametralladora MG3, para cartucho 7,65 x 51. Cadencia de tiro 1200 disparos/min. Es una modificación de la legendaria MG42. Fabricada por Rheinmetall.
Cerca, abajo a la izquierda, hay un cañón de repuesto, y a la derecha se puede ver una pistola-lanzagranadas HK69A1 de 40 mm.


La MG4 es bastante interesante. Fue desarrollada por Heckler & Koch como parte del programa IdZ (Infantería del Futuro). Ocupa una posición intermedia entre el fusil de asalto G36 y la ametralladora MG5.


MG4, calibre 5,56 x 45 mm, cadencia de tiro 890 disparos/min. Peso 7,35 kg.


Heckler & Koch MG5, calibre 7,62 x 51 mm, cadencia de fuego hasta 800 disparos/min, peso 11 kg.


G8, también conocida como HK21. Ametralladora ligera con recámara para 7,62 x 51 mm, cadencia de tiro de 800-900 disparos/min, peso 7,92 kg.

Bueno, ¿cómo podríamos prescindir del “abuelo americano” Browning M2, cuya historia se remonta a la Primera Guerra Mundial?
El KSK lo utiliza en sus vehículos, de los que hablaré a continuación.
Browning M2, calibre .50 BMG (12,7 × 99 mm OTAN), cadencia de tiro 500 disparos por minuto, peso 38,14 kg.

Para el combate urbano, el KSK utiliza escopetas de cerrojo, incluida la Remington 870, que también utiliza la unidad de hombres rana. Estas armas son muy eficaces para derribar puertas y muros, dependiendo de la munición utilizada y la naturaleza del objetivo.

Remington 870, producida desde 1951, calibre 12, 16, 20, 28 o .410, capacidad del cargador hasta 7 + 1 rondas.

Las fuerzas especiales también utilizan los sistemas de armas antitanque MILAN y Panzerfaust 3.

El sistema antiaéreo Fliegerfaust 2 Stinger se utiliza como medio para destruir objetivos aéreos. Teniendo en cuenta que la situación de aplicación de los drones y su protección contra ellos ha ido cambiando y desarrollándose rápidamente en los últimos años, e incluso meses , intenté encontrar algo sobre este tema, específicamente en relación con las fuerzas especiales de KSK. Resultado: no encontré nada específico. La última información del 12 de septiembre es que el general de brigada Alexander Krone, que dirige el Comando de Fuerzas Especiales (SFC), también ve la necesidad de seguir actuando para resolver el problema de los drones en las fuerzas especiales del ejército. Como dijo a los representantes de los medios especializados en el marco del IX Simposio de la KSK sobre Armamento, las fuerzas especiales tienen "ventajas" en este ámbito en comparación con las fuerzas generales, tanto en la lucha contra los drones como en su uso para sus propios fines. Y también en los métodos de protección contra estos sistemas, protección y camuflaje. Pero “está claro que todavía no hemos llegado a la meta”. Según Krone, la razón es el gran dinamismo en este ámbito, como se puede ver en el ejemplo de la guerra en Ucrania, “donde se desarrollan nuevos procesos e innovaciones casi cada seis meses”. Según el comandante de la KSK, mantenerse al día con estos desarrollos es un gran desafío. Requiere entrenamiento constante, planificación y aplicación flexible de los conocimientos adquiridos. Al mismo tiempo, no hay que caer en la trampa de pensar: “Ahora lo entiendo. Ésta es la lección de la guerra en Ucrania”, dijo el general. Crone espera que la guerra con drones continúe evolucionando a lo largo de varios ciclos si la guerra continúa durante algún tiempo. Está impresionado por la capacidad de los combatientes para adaptarse e innovar rápidamente.

"Siempre nos damos cuenta de lo rápido que la gente trabaja, se adapta y aprende", dice Krone. "Se combinan métodos que se utilizaron en parte durante la Primera Guerra Mundial con cosas que alguien inventó hace apenas diez meses.

Esto traerá continuamente nuevas habilidades y oportunidades para aplicarlas". 

El comandante dijo que las fuerzas especiales, que son una fuerza extremadamente móvil y "dependen de un conocimiento particularmente bueno de la situación" para llevar a cabo su misión, deben monitorear de cerca estos acontecimientos.

"Tenemos que seguir aquí, observar, pensar, repensar y revisar nuestros propios procedimientos".
Por supuesto, la Bundeswehr tiene una cierta gama de drones, desde el miniatura Black Hornet PD-100 hasta el gran Heron 1, y estoy seguro de que las fuerzas especiales de la Bundeswehr recibirán lo mejor y más moderno de este grupo de armas en el momento oportuno.

Black Hornet PD-100, reconocimiento, alcance de vuelo 1500 metros, peso 18 gramos, tiempo en el aire 25 minutos


Heron1 antes del despegue en el aeródromo de Mazar-i-Sharif, Afganistán, en 2016. El peso de despegue es de 1,2 toneladas, la velocidad es de hasta 210 km/h, la altitud es de hasta 10.000 metros y el tiempo en el aire es de hasta 27 horas.

Medios de transporte


La flota de transporte utilizada por los comandos consta de los siguientes vehículos:

Vehículo de reconocimiento y combate (Aufklärungs- und Gefechtsfahrzeug) Serval (AGF).
El vehículo no tiene protección blindada. Está armado con dos ametralladoras Browning M99 de 12,7 mm y un lanzagranadas (GMW) de 40 x 53 mm desarrollado por Heckler & Koch.


Un Caracal completamente nuevo de 249 caballos de fuerza basado en el Mercedes-Benz Clase G.


Vehículo blindado LAPV Enok 6.1 con blindaje mejorado, con un peso de 6,1 toneladas.


Vehículo blindado de transporte de personal Fuchs.


Vehículo blindado de transporte de personal GTK Boxer.


SUV polivalente Bv 206 del fabricante sueco Hägglund.

 
Quad Yamaha ATV (vehículo todo terreno) KODIAC 4x4.


Motocicletas como la KTM 400 LS-E Military.


KTM 640 LS-E Militar.


Cuatrimoto Yamaha WR 450 F.


Motos de nieve militares Bombardier Skidoo LYNX GLX 5900 FC/E.


Dependiendo de la tarea, la división también puede proporcionar al KSK vehículos blindados de transporte de personal Wiesel 1 en versión antitanque (TOW).


Y también el Wiesel 2 en versión de mortero de 120 mm.


Vehículos de transporte aéreo

Las unidades que se ocupan de “espacios acuáticos” disponen de kayaks, botes inflables y embarcaciones inflables de casco rígido (RHIB).


Helicópteros

Las fuerzas especiales tienen a su disposición 15 helicópteros ligeros Airbus H145M.



El Airbus H145M está equipado con una cabina digital con visión nocturna y piloto automático. La espaciosa cabina con dos grandes puertas laterales correderas y puertas traseras dobles, un conjunto de equipamiento que incluye dispositivos de descenso y ganchos de carga externos, aceleran y simplifican significativamente el proceso de aterrizaje.



El resto del equipamiento incluye armas de a bordo y un sistema de reconocimiento electroóptico. El sistema de defensa y el blindaje proporcionan protección adicional a la tripulación.


Recientemente, los cazas KSK recibieron la primera minigun de la historia de la Bundeswehr, la MG6, también conocida como la M134 estadounidense de General Electric, que complementa el armamento de a bordo del H145M.

MG6, un revólver de seis cañones con recámara para 7,62 x 51 mm, cadencia de tiro de 3000 disparos/min, alcance de disparo efectivo de hasta 1200 metros

El peso máximo de despegue del helicóptero es de 3,7 toneladas. Si es necesario desde el punto de vista estratégico, puede ser transportado en un avión de transporte Airbus A400M y utilizado inmediatamente después de la descarga.

KSK, Bundeswehr, OTAN

El Ministro de Defensa alemán repite sin cesar que quedan "entre cinco y ocho años" hasta la guerra con Rusia. En este sentido, en el contexto de las frenéticas inyecciones financieras en el prearmamento y el rearme de la Bundeswehr y el complejo militar-industrial, el Ministerio de Defensa alemán elabora periódicamente diversos escenarios para futuras acciones militares de los países de la OTAN contra Rusia.

Los ejercicios que se realizan uno tras otro son una clara confirmación de la preparación sistemática para operaciones de combate reales. Después de que Suecia y Finlandia se unieran a la OTAN, los alemanes consideran el flanco norte y el ártico como una de las zonas más probables de futuras operaciones de combate.

En relación con esto, en febrero de este año, las unidades del KSK realizaron sus primeros ejercicios de entrenamiento en el norte de Canadá, a donde fueron trasladadas por aviones de transporte de la Luftwaffe.



Otro motivo de los ejercicios fue la formación dentro de la OTAN de varios grupos de operaciones especiales terrestres (SOLTG) como parte del retorno a un sistema de defensa nacional en conjunto con la alianza.


Teniendo en cuenta que los ejercicios se llevaron a cabo a temperaturas inferiores a -30°C, con vientos helados y nieve profunda, los alemanes se lo tomaron muy en serio.


Los objetivos declarados de los ejercicios fueron: reconocimiento, operaciones de combate, supervivencia en condiciones árticas, pruebas y ensayos de sistemas de armas, equipos, hardware y tecnología.


Al final de los ejercicios, su líder, el comandante de las tropas del KSK, destacó:
"Aquí, en la región del Ártico, sólo nosotros podemos operar con eficacia en condiciones de poca visibilidad y alta movilidad. El trabajo independiente sin reabastecimiento constante, realizado siguiendo órdenes, en motos de nieve, esquís o botas de invierno, demuestra nuestra flexibilidad para llevar a cabo la misión".

Herederos de las Fuerzas Especiales de Brandeburgo

Mientras preparaba el material para el artículo que usted ha leído, yo, según mi leal saber y entender y a partir de la información que llega de la zona SVO y de los países bálticos, donde se concentran las tropas de la OTAN, evalué por mí mismo contra qué tipo de enemigo lucha hoy el ejército ruso y contra quién y contra qué, con un alto grado de probabilidad, tendrá que luchar en el futuro.

Parecería que sólo hay 1.500 personas, pero ¡esta es la unidad más elitista!

Y están atiborrados de todo tipo de armas, tecnología y equipos simplemente "hasta el tope", y entrenados como pastores alemanes, con una sola tarea: matar.

Todo esto se basa en los métodos más modernos de selección, control médico, educación y entrenamiento, que se llevan a cabo en casi todos los continentes.

Además, nadie sabe lo que los modernos "instructores políticos alemanes" les están metiendo en la cabeza.

Tal vez les cuenten a los combatientes del KSK cómo, en 1939, se creó la unidad especial "Brandenburg" bajo el Ministerio de Asuntos Exteriores, que luego formó parte de la entonces Wehrmacht.

Las principales tareas de las cuales incluían lo siguiente:
  • Mediante ataques sorpresa y emboscadas o con posible cooperación con grupos políticos aliados, tomar por sorpresa y capturar objetos operativamente importantes en la retaguardia del enemigo.
  •  La captura, inutilización o destrucción deliberada de posiciones clave, aeródromos, centros de comunicaciones y de mando, posiciones de artillería, así como puentes, puertos, puntos de suministro, búnkeres, puestos de mando u otros objetos.
  •  Más tarde, durante la guerra, las unidades de la unidad especial también se utilizaron en la lucha contra los partisanos.


Símbolo especial y galón de la División de Brandeburgo. Compárese con el símbolo de la KSK.

Tenga en cuenta los requisitos para los luchadores:


El primer requisito era la voluntariedad, luego la agilidad y la rapidez de reacción, la capacidad de improvisar, un alto grado de iniciativa, incluso si el combatiente se queda solo, combinado con un marcado espíritu de camaradería.
Además, un cierto deseo controlado de correr riesgos, la capacidad de comunicarse con extraños y, por supuesto, el rendimiento físico y la resistencia.


Como requisito indispensable, se necesitaba un buen conocimiento de uno o más idiomas extranjeros, de modo que el soldado de las fuerzas especiales pudiera parecerse de forma convincente a un oficial británico o a un soldado del Ejército Rojo.

A la hora de seleccionar a los reclutas, se prestaba mayor atención a las habilidades lingüísticas y a la fiabilidad. El entrenamiento especial en defensa personal se realizaba en la escuela de formación de la Abwehr II (Quenzgut) cerca de Brandenburg an der Havel.
Las operaciones de comando en la Segunda Guerra Mundial eran acciones de tiempo limitado llevadas a cabo por pequeñas unidades tras las líneas enemigas, es decir, en zonas inaccesibles para las tropas regulares.

Una de las raras fotografías de soldados de Brandeburgo.

Bueno, ¡casi una copia de los criterios, principios y objetivos de la KSK actual!

Y en los últimos años, una serie de escándalos, a pesar del carácter cerrado de todo el sistema de fuerzas especiales, han creado cierto nerviosismo entre la opinión pública "democrática" del país.

A veces se encuentran símbolos de la época de la Alemania nazi en los cuarteles de las fuerzas especiales, a veces en alguna fiesta los chicos hacen el saludo nazi abiertamente y gritan consignas nazis, a veces se descubre que faltan varios miles de municiones y decenas de kilogramos de explosivos.

Llegó al punto de que se disolvió por completo una compañía entera. Bueno, qué puedo decir, son verdaderos cabrones. Pero, en esencia, son máquinas de matar, y solo podemos adivinar qué se les ocurrirá a los políticos mañana y qué orden recibirán estos "herederos de la División de Brandeburgo". Y cada país de la OTAN, y hay 32 de ellos, tiene formaciones similares, y a menudo más de una.

Parecería que no hay nada especial en ello: mil quinientos hombres. Una brigada. La cuestión es cómo utilizarlo. Una cosa son los ataques directos y, sí, una brigada se desgasta en una semana o incluso más rápido. Otra cosa es asestar puñaladas precisas en los lugares más vulnerables. Las acciones de Brandeburgo a principios de la Gran Guerra Patria son un clásico en este sentido. Y aquí, para detener a un especialista de este tipo, se necesita un número significativamente mayor de combatientes ordinarios. Yo diría que hasta diez, o incluso más.

Resultó ser un artículo bastante engorroso, cuyo principal objetivo era mostrar que, a pesar del caos general en la Bundeswehr, hay fuerzas que representan algo bastante decente. Y dado que estamos hablando del hecho de que en 6-8 años habrá una guerra con Rusia (según las autoridades alemanas), entonces vale la pena estar preparados para ello hoy.