Armas de policía de Centroamérica

Arsenales de Armas Ligeras de la Policía en el Triángulo Norte de Centroamérica

Por Julio A. Montes
SADJ Número, V7N5, Volumen 7






ARRIBA: Operadores de TIGRES reciben entrenamiento en Lepaterique, Francisco Morazán, donde participan en un curso de 12 semanas impartido por Comandos de la Selva de la Policía Colombiana y el 7.º Grupo de las Fuerzas Especiales de EE. UU., junto con asesores de Carabineros Chilenos. Este escuadrón policial está equipado con fusiles Dashprod M14/AR-M4. (Foto del Ejército de EE. UU. por el Especialista Steven K. Young)

La delincuencia violenta en el "triángulo norte" de Centroamérica está alcanzando niveles sin precedentes, con tasas de homicidio entre las más altas del planeta. Su impacto incluso ha sacudido las fronteras de EE. UU., con hasta 70 000 menores no acompañados que se calcula que llegaron ilegalmente a Texas a finales de 2014. Estas cifras se calcularon después de que la Patrulla Fronteriza detuviera a 20.000 niños en mayo y junio, y a otros 5.508 en julio de 2014. Los niños son desplazados principalmente por la violencia, y sus padres prefieren arriesgar su viaje desde sus hogares hacia el norte antes que permitir que sean víctimas de las pandillas y la delincuencia local. Esta situación es especialmente grave en el llamado "triángulo norte" centroamericano, una región que comprende Honduras, El Salvador y Guatemala. La violencia se alimenta del narcotráfico, la guerra entre pandillas, el crimen organizado, la debilidad de las instituciones estatales, la corrupción rampante y la impunidad.

Estos tres países, en particular, tienen la singular desgracia de estar ubicados geográficamente entre los mayores productores de drogas del mundo en Sudamérica (Colombia y Ecuador) y el mayor consumidor mundial de drogas ilegales, Estados Unidos. La región está plagada de dinero proveniente del narcotráfico, bandidos y todo tipo de problemas económicos y políticos.


Un policía guatemalteco en entrenamiento, utilizando una Beretta M9 para realizar una detención simulada. Estos son miembros del Grupo de Trabajo Tecún Uman, entrenados y equipados por elementos de las Fuerzas Armadas de EE. UU. para patrullar la frontera con México. (Foto: Ejército de EE. UU., Kaye Richey)

Además de la disponibilidad de grandes cantidades de armas remanentes de años de guerra, los arsenales policiales y militares han quedado a disposición de organizaciones criminales. Solo en El Salvador, entre 2009 y septiembre de 2014, la Policía Nacional Civil (PNC) confiscó 68.198 armas. El problema parece ser más grave en Honduras, donde se han perdido enormes cantidades de armas de fuego policiales. Hace algunos años, en 2011, por ejemplo, el gobierno hondureño anunció la pérdida de 300 fusiles FAL de un almacén bajo la vigilancia del C.O.E., el comando policial de élite conocido localmente como COBRA. Anteriormente, en 2008, el entonces Secretario de Seguridad Nacional, Jorge Rodas Gamero, reconoció la pérdida de 98 Beretta AR-70/90, 40 Galils y 9 rifles M16, junto con cinco lanzagranadas de gas, 32 CZ-75 y dos pistolas Beretta M9. Las investigaciones se iniciaron después de que un sospechoso fuera detenido con un Galil, junto con 9 rifles AR-70/90, cuyos números de serie fueron rastreados hasta el almacén de la policía. Para 2011, se calculó que la policía había perdido miles de armas, incluyendo AK-47 almacenados en el Cuartel General de COBRA y el resto en las instalaciones de la Policía Nacional de Fronteras, o D.N.S.E.I. (para ). Más tarde ese mismo año, se perdieron otras 20 pistolas Beretta M9 y 20 CZ-75 en el Instituto Técnico Policial (ITP) de La Paz, y otras 32 pistolas en el Ministerio Público.

Con su policía completamente desorganizada y desacreditada, desbordada por llamadas de emergencia y una situación criminal caótica, el gobierno de Honduras buscó desesperadamente soluciones rápidas. Para 2012, creó la Policía Militar del Orden Público (PMOP) y, para 2013, la Fuerza Nacional Interinstitucional de Seguridad (FUSINA). Posteriormente, se estableció la Fuerza de Tarea Policial de Investigación (FTPI) mediante la fusión de la DNSEI con la Dirección Nacional de Investigación Criminal (DNIC). De manera similar, en El Salvador, se organizó una nueva Dirección Antigangas para combatir la delincuencia callejera. Guatemala incrementó sus fuerzas policiales y militares, organizándolas en grupos de trabajo para combatir la violencia.

LINCES, COBRAS, TIGRES Y OTROS Animales Exóticos

En Honduras se estableció una Policía Nacional alrededor de enero de 1882. Esta se reforzó con diversas organizaciones hasta junio de 1959, cuando fue reemplazada por la Guardia Civil. En 1963, el gobierno creó el Cuerpo Especial de Seguridad (C.E.S. – Cuerpo Especial de Seguridad), junto con el Destacamento Rural y la Patrulla de Carreteras, y a partir de 1974, la Policía de Hacienda. En enero de 1975, Honduras comenzó a concentrar todos los diferentes elementos policiales y de seguridad en lo que se conoció como la F.U.S.E.P. (Fuerza de Seguridad Pública). Como parte de las Fuerzas Armadas, estos policías estaban equipados con pistolas Browning-HP, Uzis y algunos fusiles M16A1 y Mini-14. La FUSEP se formalizó como Fuerza de Seguridad Pública establecida mediante el Decreto N° 369, el 16 de agosto de 1976, la FUSEP fue reequipada con fusiles FAL-50-00 y FALO-50-42 adquiridos de la Fábrica Militar de Armas Portátiles Domingo Matheu, en Rosario, Argentina. Dentro de la FUSEP, el ejército creó el Destacamento de Seguridad Interna (D.I.S.), y en marzo de 1979, la FUSEP se reorganizó en escuadrones, subdivididos en destacamentos, secciones, pelotones y equipos. Al mes siguiente, un pelotón de la Policía Militar del DIS se transformó en el Escuadrón LINCE, encargado de la respuesta policial rápida.


Policías hondureños, armados con fusiles Galil, practican durante una sesión de entrenamiento con las Fuerzas de Seguridad de Estados Unidos (USSF). (Foto del ejército de EE.UU. por el soldado Steven K. Young)

Hacia finales de la década de 1970, FUSEP estableció un escuadrón Antiterrorista y Antidisturbios, y estos, junto con LINCE, se convierten en el batallón de respuesta, combate y control de multitudes C.O.B.R.A. (por Comando y Batallón de Operaciones y Reacción Antiterrorista). En febrero de 1982, la unidad se convierte en A.E.E.C.O. (para Agrupamiento de Escuadrones Especiales Cobras), con sus escuadrones divididos en Operaciones Especiales Urbanas. (Operaciones Especiales Urbanas), Operaciones Especiales Rurales. (Operaciones Especiales Rurales) y Antidisturbios. Este conjunto se convierte en C.O.E.C.O. El 3 de abril de 1996, se creó el Comando de Operaciones Especiales Cobra (COBRA), que comandaba el escuadrón COBRA (encargado de la protección de VIP, operaciones especiales e intervención), y el Grupo Especial Anti-Secuestros (G.E.A.S.), integrado por 53 operadores entrenados por las Fuerzas Especiales de EE. UU.

Mediante el Decreto N.° 229-96, del 17 de diciembre de 1996, la FUSEP dejó de existir y todas las funciones policiales nacionales se transfirieron a la nueva Policía Nacional, bajo mando civil. En 1999, una Junta Intervencionista, presidida por el Dr. Hernán Corrales Padilla, decidió separar el arsenal policial del militar y ordenó la devolución de los fusiles FAL y M16 al Ejército, seleccionando los fusiles Galil y Beretta AR-70/90 para reemplazarlos. La CZ-75 fue elegida como arma reglamentaria de la policía.

En 2008, mediante el Decreto N° 67-2008, del 31 de octubre de 2008, el COECO se convirtió en el C.O.E., o simplemente Comando de Operaciones Especiales, integrado por el Escuadrón COBRA, encargado ahora únicamente de operaciones especiales e intervenciones, y el Escuadrón GEAS. Posteriormente, asumió el mando de la Fuerza Nacional Antiextorsión (FNA), establecida el 6 de marzo de 2013 para operar en Tegucigalpa.


Policías hondureñas y elementos del TIGRE practican movimientos con sus fusiles Dashprod M14/AR-M4. La Policía Nacional ofrece el Curso de Operaciones Policiales Especiales (C.O.P.E.), de 8 semanas de duración, establecido en 1997 bajo el liderazgo del Coronel Rafael Antonio López Rodríguez y como reemplazo del COAT. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)

En 2014, la Secretaría de Seguridad de Honduras y la Policía Nacional (PNH) se reorganizaron, creándose la Dirección de Unidades Especiales de la Policía (D.N.U.E.) para supervisar el C.O.E. (integrado por los escuadrones COBRA, GEAS y FNA) y las recién creadas Tropas de Inteligencia y Grupos de Respuesta Especial de Seguridad (T.I.G.R.E. – Tropa de Inteligencia y Grupos de Respuesta Especial de Seguridad) (que integran los escuadrones Alpha, Bravo y Charlie).

Paralelamente a la Policía Nacional, el gobierno estableció la Policía Militar de Orden Público (PMOP) bajo el Ministerio de Defensa, mediante el Decreto 168-2013. Cada batallón de la PMOP consta de un cuartel general, dos escuadrones de policía militar (compañías), un escuadrón de Fuerzas Especiales y una unidad canina (K9). Esto se traduce en una fuerza de 36 oficiales, 46 suboficiales, 398 policías militares y 12 operadores caninos. Se espera que el Cuerpo de Policía Militar de la República (PMOP) llegue a contar con un total de 10 batallones.

De la Policía Real de Honduras (GRP) a la Policía Militar de la República de Honduras (GIAP)

La Policía Nacional Civil de El Salvador (PNC) se estableció tras el Tratado de Paz de Chapultepec, que puso fin al conflicto civil interno. Como resultado del Tratado, se modificó el artículo 159 de la Constitución salvadoreña y las tres Fuerzas de Seguridad que operaban bajo el Ministerio de Defensa dejaron de existir. Mediante el Decreto Ley N° 269, aprobado el 25 de junio de 1992, el Congreso Nacional estableció una nueva policía y un Ministerio de Seguridad Pública para supervisarla.


El gobierno hondureño creó TIGRE, una fuerza policial especial que actualmente consta de tres escuadrones especiales (Alfa, Bravo y Charlie), cada uno con 100 operadores. Sus miembros fueron seleccionados de entre las filas militares y policiales, y responden ante el Cuartel General de la Policía. Estados Unidos proporciona entrenamiento especializado, que culmina con una prueba de estrés que evalúa los conocimientos adquiridos por el oficial durante la semana. Aquí, un operador TIGRE demuestra sus habilidades armado con un Dashprod M14. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)

Entre las tres antiguas fuerzas policiales paramilitares, la Policía Nacional (PN) funcionaba como una unidad de seguridad urbana, con raíces en la Guardia Civil establecida en julio de 1867. A principios de la década de 1990, la PN estaba desplegada en batallones de infantería en cuatro áreas metropolitanas.(Monserrat, Zacamil, San Benito y Honor). Además, contaba con un Batallón de Infantería Antiterrorista "Pantera" y un Equipo de Respuesta Especial (E.R.E., por sus siglas en inglés). La Policía Nacional desplegó 38 compañías, distribuidas en 6 Comandos Policiales (1.º San Salvador, 2.º Santa Tecla, 3.º Santa Ana, 4.º San Vicente, 5.º San Miguel y 6.º Usulután). Hasta principios de la década de 1970, la Policía Nacional estaba equipada con carabinas M1 y M2, subfusiles Madsen M50 y Uzi. Poco después, recibió subfusiles MP5 y fusiles G3/G91. Posteriormente, amplió su arsenal con fusiles M16 y T65, fusiles Ruger Mini-14 y cientos de subfusiles FMK-3.

La nueva Policía Nacional de Chile (PNC) absorbió la mayor parte del arsenal de la antigua Policía Nacional, con excepción de los fusiles G3/G91 y los subfusiles M50, FMK-3 y MP5. El Ejército transfirió todas las pistolas y revólveres M9, Browning-HP y demás armas disponibles. Finalmente, la PNC adoptó el subfusil chileno SAF y el fusil semiautomático Galil. El arma de mano también se estandarizó, adoptando la pistola CZ-75. El Equipo de Respuesta Especial (SRE) recibió MP5, fusiles HK53 y HK-33, y adoptó la ametralladora ligera SIG P-228. Los francotiradores fueron equipados con fusiles de precisión SIG SG2000.

Las unidades policiales de élite se concentraron finalmente en una Dirección de Operaciones Especiales (Policía), integrada por la Unidad Antidisturbios (UMO), la Unidad Táctica de Operaciones (UTO), el Grupo de Respuesta Especial (GRP) y el Grupo de Operaciones Policiales Especiales (GOPES). La UTO opera en equipos de 6 agentes, todos equipados con fusiles Galil, que patrullan en camionetas zonas urbanas infestadas de pandillas. El GRP se creó con la asistencia de la Patrulla Fronteriza de EE. UU. como su versión de la unidad de tácticas y armas especiales, operando en grupos de 8 subdivididos en dos equipos. El GOPES se inspiró en su homólogo colombiano. La UMO se estableció con la asistencia de la gendarmería francesa y los Carabineros chilenos, y se independizaría operativamente, respondiendo directamente a la Dirección General de la Policía Nacional.


Policías militares salvadoreños con una FN FNC. Esta carabina ha reemplazado a la MP5. (J. Montes)

A principios de 2012, la PNC presentó el Grupo de Intervención Antipandillas (GIAP), seguido, unos meses después, de una completa reorganización de la estructura policial. La Subdirección Antipandillas se creó mediante el Decreto Ejecutivo N° 18, del 1 de febrero de 2014, y se organizó de inmediato con el nuevo GIAP, la División de Inteligencia Antipandillas, la División de Investigaciones Especiales Antipandillas, el GOPES y la División de Investigaciones Especiales Antipandillas, junto con el Centro Transnacional Antipandillas (CAT).

Grupos de Trabajo Interinstitucionales

Al igual que en El Salvador, el Acuerdo de Paz de Guatemala de 1996 puso fin a décadas de lucha interna entre las Fuerzas Armadas y la guerrilla comunista. El Acuerdo de Paz, entre otras cosas, dispuso la disolución de la Policía Nacional y la Policía de Hacienda, y la creación de una nueva Policía Nacional Civil (PNCG). Sin embargo, a diferencia del caso salvadoreño, al gobierno se le permitió reincorporar a la mayoría de los miembros de la antigua guardia a la nueva organización. La nueva PNCG inició operaciones a mediados de 1997 y, para agosto de 1999, operaba en los 22 departamentos. Inicialmente, se desplegó desde 6 distritos, 27 comisarías, 127 estaciones y 343 subestaciones. Se establecieron otros 8 comandos móviles para brindar apoyo a diversos distritos de la capital.

Se creó la División de Fuerzas Especiales Policiales (FEP), integrada por el Grupo de Acción Rápida (GAR), la Fuerza de Intervención Policial (FIP) y el Grupo Especial Policial (GEP). Sin embargo, la FEP es básicamente una unidad antidisturbios compuesta por unos 650 efectivos. No cuenta con un grupo o equipo específico equivalente a un SWAT. En noviembre de 2014, la PNCG creó la Unidad Wolf, una fuerza policial especial en motocicleta, entrenada y equipada para maniobrar en el tráfico y las calles estrechas, responder a emergencias y perseguir delincuentes.


Policías salvadoreños practicando con subfusiles SAF. Se trata de un arma de retroceso directo fabricada en Chile, basada en el fusil SIG 540. (J. Montes)

El vacío creado por la disminución de la presencia militar y una fuerza policial ineficaz, débil y mal equipada fue ocupado por cárteles mexicanos de la droga que se aliaron con delincuentes locales. Los cárteles irrumpieron en Alta y Baja Verapáz, Petén y la mayoría de los departamentos del país. Finalmente, el gobierno decidió reinstaurar al Ejército y aumentar el número de policías. Para recuperar las ciudades y los campos, se establecieron fuerzas de tarea combinadas con asistencia estadounidense y se llevó a cabo un rearme completo.

En noviembre de 2014, la Fuerza de Tarea Chortí se consolidó con cientos de policías y soldados para operar a lo largo de la frontera con Honduras. Esta unidad llegaría a normalmente, recibirían unos 40 vehículos de transporte de tropas y carga J8 y APV, además de armamento nuevo; sería el último de los aproximadamente 10 grupos de trabajo organizados para combatir todo tipo de delitos y problemas.

La Policía Nacional de Guatemala estaba equipada con los antiguos fusiles M1A1 Thompson y M3A1, así como con subfusiles MP-38 y carabinas Winchester M1 y M2. Al desplegarse, la PNC se reequipó con miles de Uzis y fusiles AKM sobrantes del conflicto interno. La FEP, por su parte, recibió más de 2000 nuevos fusiles IWI Tavor-21 para equipar a todas sus fuerzas. A finales de 2014, la Policía Nacional de Guatemala (PNCG) contaba con 30 000 agentes y se planeaba aumentar su número a 35 000 para 2015. Con este objetivo, el Ministerio del Interior ordenó el suministro de 33 000 pistolas, subfusiles y fusiles entre 2014 y 2016.

Arsensales policiales

Policías guatemaltecos acercándose a un vehículo sospechoso durante un entrenamiento. Al fondo, varios vehículos blindados J8 están listos para apoyar la operación policial. (Ejército de EE. UU., Kaye Richey)

Todavía es común ver pistolas Browning-HP en manos de agentes de policía de Guatemala, Honduras y El Salvador. Sin embargo, la más común entre las fuerzas del orden de la región es la CZ 75, fabricada por CZUB en la República Checa. Guatemala fue uno de los primeros países en adoptar la CZ-75 como arma reglamentaria militar, y posteriormente la incorporó a la policía; miles más se han integrado a las fuerzas policiales de Honduras y El Salvador.

Las Uzi y MP5, junto con algunas MP-12, se encuentran en manos de las fuerzas policiales de la región. La FAMAE (Fábricas y Maestranzas del Ejército) chilena entregó cientos de subfusiles SAF, principalmente a la Policía salvadoreña. Esta arma, de acción por retroceso directo, comenzó a producirse en 1993.

En 2010, la PNC salvadoreña invirtió en 700 carabinas M4 y 1.760.000 cartuchos de 5,56 mm, además de otros 1.480.000 de 9 mm. A mediados de 2014, anunció la compra de 1.426 pistolas PT92 AF a Taurus en Brasil por 900.000 dólares, y otros 235.000 dólares en 500.000 cartuchos de 5,56 mm. El acuerdo se concretó a través de Centrum S.A. de C.V., el mismo intermediario que había suministrado las Galil y probablemente la Galil-ACE. Además de las pistolas PT92 AF, el acuerdo incluía repuestos y ejemplares individuales de las pistolas PT917 Compact, P24/7 G2 y PT809C, dos subfusiles SMT-9 y un lanzagranadas LT37/38 (probablemente para pruebas).


Operadores de la GRP practican movimientos y coordinación en preparación para una incursión. (J. Montes)

Forjas Taurus S.A. también ha fabricado la SAF y ahora comercializa la SMT-9 pensando en las fuerzas del orden. La SMT-9 se alimenta mediante cargadores curvos de 30 cartuchos y utiliza un sistema de retroceso directo que dispara desde cerrojo cerrado a una cadencia de fuego de 700 a 800 disparos por minuto. Aunque el SMT-9 utiliza munición de 9x19 mm, emplea la plataforma del fusil Taurus de calibre 5.56x45 mm, concretamente el sistema modular de fusil de asalto IA2 (diseño de la empresa estatal brasileña IMBEL). Curiosamente, si la Policía Nacional de El Salvador adopta el SMT-9, lógicamente también debería considerarse el fusil semiautomático CT-556 de calibre 5.56 mm, ya que fue concebido como fusil de patrulla policial. Cuenta con la misma culata plegable que se extiende en tres posiciones para adaptarse a la complexión del tirador. El arma dispone de un receptor superior de aluminio ligero de grado aeronáutico, mecanizado con precisión, y un receptor inferior de polímero reforzado con fibra de vidrio. Cumple con la norma STANAG 4179, por lo que utiliza cargadores estándar de la OTAN, e incorpora un riel Picatinny Mil-Std 1913 superior de longitud completa.

En diciembre de 2010, la policía guatemalteca encargó 8.000 pistolas Jericho y 3.000 fusiles Galil-ACE 31 y 32 de calibre 7,62x39 mm (para reforzar los AKM existentes). El contrato encontró resistencia política y, finalmente, fue parcialmente abandonado a principios de 2011. En agosto de 2013, la PNCG anunció la renovación de contratos por más de 12 millones de dólares con Pietro Beretta SPA, Israel Weapon Industries Ltd. (IWI) y Glock America SA, para la adquisición de más de 17.346 armas. El acuerdo especificaba 14.000 pistolas Pietro Beretta, 3.000 Glock, 100 fusiles y 100 Uzi. Posteriormente se indicó que había un déficit de 6.000 armas para abastecer a la policía, por lo que los pedidos aumentaron a 33.000, incluyendo 25.000 pistolas, 4.000 subfusiles y 4.000 fusiles.

El arma más común entre las fuerzas policiales de Honduras y El Salvador era el fusil taiwanés T-65. El aliado asiático entregó cientos, si no miles, de estos fusiles, similares al M16. Ha reaparecido en la Policía Nacional de Honduras. En El Salvador, se entregó exclusivamente a la policía y a algunas unidades de la Guardia Nacional, y luego pasó a la Policía Nacional de Honduras. La variante más común observada ha sido el Tipo-65, muy similar al ArmaLite AR-18, pero sin la distintiva empuñadura del M16. Se dice que el T-65 utiliza un pistón de gas de carrera corta y los mismos cargadores que el M16. En marzo de 2010, el Ejército salvadoreño suministró 700 fusiles T-65 a la PNC para acelerar el reequipamiento de las unidades policiales; sin embargo, estos eran casi idénticos al Colt M16, con el asa de transporte típica, lo que indica que eran  Modelos Type 65K2.


Si las pistolas Beretta y Glock no disuaden a los bandidos, utilice la ametralladora M1919. Aquí, un policía guatemalteco aprende a disparar la antigua M1919A6 en un vehículo blindado J8 bajo la atenta mirada de un asesor estadounidense. (Foto del Ejército de EE. UU. por Kaye Richey)

En 1999, la Junta de Revisión Interna de la Policía de Honduras ordenó reemplazar los fusiles FAL y M16 en uso policial por fusiles semiautomáticos Galil y AR-70/90. La adquisición de la Beretta 70/90 para equipar a la policía hondureña entre ese año y 2001 resulta un tanto desconcertante. Este fusil es poco común en la región, e incluso fuera de Italia. Su origen se remonta a 1968, cuando la compañía italiana comenzó a desarrollar su propio fusil de asalto en calibre 5.56 mm. Esto dio como resultado el modelo AR-70/223, presentado en 1972. Este modelo inicial evolucionó hasta convertirse en el AR-70/90. Se trata de un fusil de asalto convencional accionado por gas, que utiliza cargadores STANAG (tipo M16). Cuenta con un asa de transporte desmontable y está equipado con rieles para accesorios estándar de la OTAN. Honduras recibió la variante SC-70/90, con culata plegable, y la carabina SCP-70/90 de cañón corto, también con culata metálica esqueletizada. El acuerdo parece haber incluido pistolas automáticas Mod 93R, también de Beretta. Esta es una variante de la Mod 92/M9, con selector para ráfagas de tres disparos.

Entre 1999 y 2001, la policía de Honduras y la de El Salvador encargaron más de 2000 fusiles Galil cada una, únicamente en modo semiautomático. Probablemente estos fueron los últimos fusiles fabricados por IWI, ya que la producción del fusil pasó al Indumil colombiano, y se desconoce si esos países adquirieron ejemplares colombianos. Cuando Honduras necesitó más Galils para la policía, recurrió a los modelos Dashprod SAR M14 y Arsenal AR-M4 SF. El Dashprod se asemeja al Galil, ya que su mecanismo es idéntico al del AKM. De hecho, utiliza un cajón de mecanismos de un "Suchka", un AKM-AKSU "Krinkov" corto (también conocido como Krinks) fabricado en Bulgaria y modificado por Dave Sheer Products de Sudáfrica. Utiliza la misma culata plegable que se encuentra en la serie de fusiles R sudafricanos (Galil) y comparte el mismo cargador de 35 cartuchos. Está calibrado para el calibre OTAN 5,56 mm (.223), con una longitud total de 730 mm, que se reduce a 504 mm con la culata plegada. El cañón mide tan solo 215 mm, pesa 3,2 kg y tiene una cadencia de fuego de 720 disparos por minuto.

Al parecer, el fusil se ha complementado con el receptor AR-M4 SF de Arsenal JSCo. Este último es, en realidad, el receptor AKSU de fabricación búlgara modificado como el SAR M14, en calibre 5,56 mm, con cañón corto, culata plegable y fibra de vidrio reforzada en los guardamanos superior e inferior y en la empuñadura. Puede equiparse con miras nocturnas autoiluminadas de tritio (miras de tres puntos) y cuenta con un freno de boca/apagallamas único, al igual que el SAR M14. También incorpora una linterna táctica integrada. Su cadencia de fuego parece ser menor, de 600 disparos por minuto.

En Honduras, se han adquirido más de 5000 unidades del Galil-ACE para equipar completamente a la PMOP, ya que se trata de una unidad militar y, por ley, sus armas deben ser diferentes a las utilizadas por la policía. Los operadores del PMOP también han sido equipados con 5000 chalecos antibalas y pistolas S&W .45, además de reincorporar algunas de las 1866 M1911A1 de los arsenales del Ejército. En El Salvador, han llegado unos 2000 fusiles Galil-ACE para equipar a las unidades antigangas. Entre los miles de fusiles encargados por la Policía de Guatemala, también se incluye el Galil-ACE. No cabe duda de que este fusil israelí parece ser el futuro arma estándar de las fuerzas del orden del norte del Triángulo Centroamericano.

La policía salvadoreña obtuvo dos SMT-9 fabricados por Forjas Taurus S.A. para realizar pruebas. De ser adoptado, el SMT-9 proporcionará una robusta subametralladora de 9 mm, alimentada por cargadores curvos de 30 cartuchos. Este modelo fue fotografiado en Chile, durante la FIDAE 2014. (J. Montes)


Culata plegable en un SMT-9. Al desplegarse, la culata se extiende a tres posiciones para adaptarse a la complexión del tirador. (J. Montes)


Un miembro de la Policía Real de Honduras (PRV) salvadoreña armado con una carabina M4, y otro con una subametralladora MP5. En 2010, la policía adquirió las primeras 700 carabinas M4 de Estados Unidos. (J. Montes)


Un miembro de la PRV salvadoreña completamente equipado con una escopeta y una MP5. (J. Montes)


Policías hondureños entrenando con fusiles SC-70/90. En 1988, el entonces comandante y fundador de la A.E.E.C.O., el capitán Billy Fernando Joya Amendola, estableció el Curso de Operaciones Antiterroristas (C.O.A.T.), posteriormente reemplazado por el C.O.P.E. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)


Un fusil Arsenal JSCo. AR-M4 SF utilizado por la policía de Honduras. Al igual que el Dashprod SAR M14, el AR-M4 utiliza un cajón de mecanismos AKSU de fabricación búlgara modificado para disparar munición de calibre 5,56 mm de la OTAN. La policía hondureña utiliza el Galil, el SAR M14 y el AR-M4. El Ejército hondureño cuenta con unos 2000 AKM que podrían modificarse para disparar munición de 5,56 mm y así complementar estos fusiles. Este ejemplar fue fotografiado en Londres. (J. Montes)

Guerra del Fútbol: Los derribos salvadoreños

EL SALVADOR

El Salvador vs Honduras - La Guerra del “Fútbol” 1969

NOMBRE VICTORIAS FUERZA AÉREA

Lobo Pérez, Héctor Leonel 1 Fuerza Aérea Salvadoreña
Cortez, Reynaldo Guillermo 1 Fuerza Aérea Salvadoreña
Echevarría, E. 1 Fuerza Aérea Salvadoreña

---

Victorias aire-aire

Fecha	Aeronave	Piloto	Arma	Víctima	Fuerza Aérea
15jul69	FG-1D	E.Echevarría	12,7 mm	F-4U-5	FAH
15jul69	FG-1D	RG Cortez	12,7 mm	F-4U-5	FAH
15jul69	FG-1D	HL Lobo Pérez	12,7 mm	F-4U-4	FAH

Comentarios:
FAS - Fuerza Aerea Salvadoreńa, Fuerza Aérea de El Salvador.
FAH - Fuerza Aérea Hondureña, Fuerza Aérea de Honduras.

---

FG-1D, Fuerza Aérea Salvadoreña.

FG-1, Fuerza Aérea Salvadoreña.

FG-1D, Fuerza Aérea Salvadoreña.

Fuentes & Literatura

1. Bowman, Martin W.: The Vought F4U Corsair: Rare Photographs from Wartime Archives, Images of War, Pen and Sword Military, 2019. ISBN: 978 1 52670 588 4
2. Hagedorn, Dan: Latin American Air Wars 1912-1969, Hikoki Publications / Specialty Press, 1st edition, November 30, 2006. ISBN: ISBN-13: 978-1902109442
3. Hagedorn, Dan: Letecké války a letadla v Latinské Americe 1921-1969, Naše vojsko, Praha 2011. ISBN: 978-80-206-1233-5
4. Lyford, Chuck - Tillman, Barret: Yhe Soccer War, Corsairs vs. Mustangs: The last dogfight, in Flight Journal, No. 12, 2012.
5. Máče, Jan: Fotbalová válka 1969 - 1. díl, in Modelář, No. 7, 2019.
6. Máče, Jan: Fotbalová válka 1969 - 2. díl, in Modelář, No. 8, 2019.
7. Overall, Mario E.: 100 godzin wojny, konflikt znamy jako wojna futbalowa, part one, in Lotnictwo, No. 7, 2004.
8. Overall, Mario E.: 100 godzin wojny, konflikt znamy jako wojna futbalowa, part two, in Lotnictwo, No. 8, 2004.
9. Overall, Mario - Hagedorn, Mario: The 100 Hour War, The Conflict Between Honduras And El Salvador In July 1969, Latin America@War, Book 3, Helion & Company Limited, 2016. ISBN 978-1-911096-50-4
10. Pejčoch, Ivo: Fotbalová válka, in Historie a plastikové modelářství, No. 1, 2002.
11. Polák, Tomáš: Fotbalová válka - poslední válka mezi pístovými motory, in Aero Plastic Kits Revue, No. 15, 1993.
12. Rivas, Santiago: Der 100-Stunden-Krieg, 1969: El Salvador gegen Honduras, in Flieger Revue X, No. 80, 2020.
13. Rivas, Santiago: Score Draw, in Aeroplane, Issue No 580, Vol 49, No 08, 2021.
14. Rivas, Santiago: Score Draw, Part Two, in Aeroplane, Issue No 581, Vol 49, No 09, 2021.
15. Rivas, Santiago - Cicalesi, Juan Carlos: The Soccer War of 1969, in International Air Power Review, Volume 14, 2004.
16. ACIG: Central & South American Air-to-Air Victories, http://www.acig.org/artman/publish/article_166.shtml.
17. Overall, Mario E.: El Salvador vs Honduras; The "Soccer" War, 1969, http://www.acig.org/artman/publish/article_156.shtml.
18. Magnus, Allan: Air Aces Home Page, http://users.accesscomm.ca/magnusfamily/airaces1.htm.

El Salvador: La renovación del Regimiento de Caballería

La Renovación del Regimiento de Caballería de El Salvador

El Yagu consiste básicamente en un kit blindado desarrollado por la empresa israelí Plasan para ser utilizado en un Arctic Cat Wildcat. Proporciona una armadura compuesta B6+, capaz de proteger a tres pasajeros de rondas de rifles de alta potencia en todos los lados combinados con un chasis que brinda capacidades todoterreno, agilidad y tamaño reducido para usar como patrulla fronteriza o seguridad perimetral. (Foto ESAF)

Por Julio A. Montes – Small Arms Review

Hasta hace poco, el principal transporte blindado de las Fuerzas Armadas de El Salvador (ESAF) era el UR-416, básicamente un camión armado de diseño alemán montado sobre un chasis de camión Mercedes Unimog U-416 de 2 toneladas. En 1974, el gobierno del Coronel Arturo Molina compró 10 vehículos que operaban junto a camiones armados M35 de fabricación local (llamados “Rayos” o iluminación). En 1977, el Taller de las Fuerzas Armadas (Maestranza) comenzó a construir camiones cañoneros adicionales sobre chasis de camiones de 7 toneladas de Júpiter y otros camiones comerciales. Aunque Maestranza trazó planes para hacer copias exactas del UR-416 en el chasis U-416 existente durante la guerra civil, los planes se modificaron más tarde para usar el chasis Ford F-250 en su lugar y se produjeron 20, apodados Astroboy; estos se complementaron con 66 camionetas pick-up Dodge M37B1 ensambladas localmente (Cashuat LAV) en 1984.

En enero de 1977, el coronel Molina negoció la adquisición de 12 Saladin y 8 Ferret en el Reino Unido y finalmente se conformó con 12 vehículos Saladin y 3 Ferret, excedentes del ejército británico en Irlanda del Norte, por 850.000 libras esterlinas, según el autor Mark Phythian en su libro , "La política de las ventas de armas británicas desde 1964: para asegurar nuestra parte legítima". En julio de 1977, el coronel Molina es reemplazado por el general Carlos Humberto Romero Mena como presidente y, a principios de 1978, el gobierno británico incautael equipo ya comprado y, según fuentes salvadoreñas, se negó a devolver el dinero. El general Romero Mena luego recurrió a Francia, pagando $ 4,8 millones por 12 vehículos AML-H90 (con torreta de 90 mm), alrededor de 12 vehículos AML-60 (con mortero de 60 mm y torreta MG) y una cantidad similar de Panhard M3 APC (con TL .2.1.80 ametralladoras gemelas de 7,62 mm montadas en torretas). Sin embargo, Romero fue depuesto el 15 de octubre de 1979 y, en consecuencia, solo 10 variantes H90 llegaron a El Salvador a mediados de 1980. En ese momento, el gobierno francés se había vuelto simpatizante del frente guerrillero del FMLN y detuvo la entrega de equipos y municiones adicionales a El Salvador. Aparentemente solo se devolverían $800.000, por lo que cada AML salvadoreño costaría $400.000… sin repuestos.


UR-416 salvadoreño con cicatrices de casco reparado. La UR tiene la tarea de operar a lo largo de la AML, proporcionando un paseo a la infantería mecanizada. (J. Montes)

La Caballería salvadoreña tendría solo 10 AML-H90 como apoyo de fuego, mientras montaba su UR-416 y Cashuat APC en la batalla contra las guerrillas del entonces FMLN.

Pérdidas de combate

El 30 de julio de 1975, las fuerzas de seguridad salvadoreñas utilizaron por primera vez en público el UR-416 para aplastar una marcha estudiantil en las inmediaciones del Instituto Salvadoreño del Seguro Social (ISSS). El 12 de agosto de 1982 el Subsargento de Policía Jacinto Mendoza deslizó un paquete debajo de uno de los UR-416 policiales, y poco después se produjeron dos explosiones que volcaron el vehículo y causaron daños considerables a otros vehículos policiales en el estacionamiento e incendiaron a una bomba de gasolina. Mendoza había sido un infiltrado de la guerrilla desde 1975 cuando, según los informes, su hermano fue asesinado durante la manifestación.


Plataforma mexicana M1097 AT con M40A1 RCL y mexicana M1152. El M1152 modificado como M1097AT podría proporcionar una protección blindada básica. (Fotos – J. Montes)

El 28 de febrero de 1983, el regimiento de caballería perdió otro UR-416 durante un intenso combate cerca de la localidad de Suchitoto. Durante una emboscada, el AML líder fue alcanzado por un cohete M72 LAWW y quedó fuera de servicio mientras la parte trasera de la columna UR-416 rodó por un terraplén y volcó. Poco después, en abril de 1983, una sección blindada realizaba patrullas a lo largo de la Carretera Litoral en el disputado departamento de Usulután cuando una patrulla a pie fue emboscada en los alrededores de la Estancia La Normandía. Mientras la sección blindada respondía, los guerrilleros activaron de forma remota un artefacto explosivo improvisado (IED) que pulverizó uno de los AML.

El 12 de noviembre de 1989, dos UR-416, números 308 y 310, quedaron inutilizados al ser alcanzados por proyectiles RPG y se incendiaron mientras avanzaban hacia el barrio La Zacamil durante un asalto del FMLN a San Salvador. El 17 de noviembre, mientras se extendía la lucha, una sección blindada fue incomunicada y abrumada en las inmediaciones del barrio de San Sebastián, al este de San Salvador. Durante la pelea, el UR-416 líder (n.º 310) terminó en medio de la zona de muerte y quedó fuera de combate. Doce días después, UR no. 302 fue alcanzado por un RPG-7 en las inmediaciones de Las Palmas mientras defendía el perímetro de seguridad del cuartel general del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas (EMCFA).


Vista trasera e interior de la variante de transporte de tropas blindadas SandCat Stormer de Plasan. El Salvador ha adquirido los primeros cinco y se espera que tome al menos cinco más. Estos se basan en el Ford F-550. (J. Montes)

De la posguerra

Los UR Ford-250 (y la mayoría de los camiones armados y tractores) desaparecerían después del acuerdo de paz de 1992, pero los Cashuat se mantuvieron y se hicieron esfuerzos para mejorarlos; cuatro fueron modificados con ejes traseros del camión M35. Sorprendentemente, los 10 UR-416 se restauraron al servicio y, en 1998, se adquirieron dos chasis Mercedes U-426 fabricados en Argentina para actualizar dos UR. Sin embargo, los cuerpos blindados no encajaban en el chasis. Ese mismo año, el regimiento de caballería recibió 38 Jeeps AIL M240. El M240 utiliza una serie de componentes disponibles comercialmente en Israel, pero no en El Salvador... por lo que resultaron extremadamente costosos, si no imposibles, de operar. Un informe de evaluación honesto del regimiento sobre la condición de la flota obligó a cancelar una orden de seguimiento, cerrando el "acuerdo" del mando superior.

En 2006, EE. UU. ofreció 18 HMMWV (“Humvees”) blindados y terminó entregando 21 M1151 y cuatro M1165 en 2009. Para entonces, el FMLN había ganado poder como fuerza política, congelando la entrega de otros 25 M1152. Además de los transportes de tropas protegidos, los M1152 podrían haberse utilizado como plataformas de armas, reemplazando las variantes 18 M240 AT existentes con el M40A1 RCL y como transportadores TCM-20 para funciones básicas de ADA. La asistencia militar de EE. UU. se reinició en 2012, pero en lugar de transferir el exceso de M1097 y M1152 para complementar los M1151, EE. UU. suministró un puñado de vehículos blindados de patrulla (APV) J8 Jeep, que se desviaron al Batallón de Seguridad del Cuartel General del Ejército de El Salvador. Para 2018, EE. UU. había ofrecido 15 vehículos todo terreno, sin especificar el tipo, pero estos no se materializaron en 2022.

EE. UU. suministró una cantidad de J8 APV y tipos Troopie a El Salvador en lugar del exceso de M1152 que se habría necesitado para reemplazar el Cashuat (variante TTP) y el M240 como portador de armas AT M40A1 RCL. (J. Montes)

La necesidad de modernos blindajes de reconocimiento, transporte y seguridad interna llevó a la ESAF a firmar un acuerdo el 11 de octubre de 2021 con la empresa mexicana IBN Military Industries para el suministro de diez vehículos militares blindados Yagu . El Yagu es un pequeño vehículo táctico blindado ultraligero basado en el vehículo todoterreno recreativo Arctic Cat Wildcat. Su casco blindado fue creado por Plasan de Israel , mientras que el Arctic Cat es producido por una subsidiaria deTextron, Inc. , por lo que sus piezas son comercialmente asequibles.

El contrato tenía un valor de $ 2,591,349 y cubría dos vehículos modificados como lanzadores de drones y equipados con mástiles de cámara a $ 311,474 cada uno; otros cinco Yagus equipados solo con mástiles de cámara, cada uno a $251,600; y los tres restantes comprados a $236,800 cada uno, y sin los dos accesorios especificados.


Huracán APC en servicio mexicano. El Ejército de El Salvador ha adquirido 8 de estos, basados ​​en chasis International 3300. (J. Montes)

La ESAF también ordenó sus primeros cinco vehículos tácticos blindados SandCatpor $2,420,000, aparentemente de la misma IBN Military Industries. El Ejército Mexicano adquirió 249 variantes de Vehículos Protectores Tácticos de segunda generación entre 2011 y 2012 fabricados localmente por Blindajes Epel, un ex socio local de Oshkosh/Plasan. Epel desarrolló el SandCat MX y las Industrias Militares del Ejército Mexicano desarrollaron el DN-XI basado en un chasis Ford F550. Por lo tanto, inicialmente se creyó que los pedidos por la ESAF eran SandCat Mex de Blindajes Epel. Sin embargo, IBN Military Industries ofreció un modelo de cuarta generación, gracias a un acuerdo de 2016 entre Plasan y esa empresa mexicana que permitió fabricar una variante del SandCat Stormer. Por lo tanto, los SandCat salvadoreños tienen un diseño más flexible y modular, montando un casco monocasco equipado con armadura superpuesta atornillada y unida (no soldada), hecho de una capa base de acero con una mezcla de componentes internos/externos de aluminio, composite/cerámica y Kevlar. Su chasis se basa en el de la camioneta Ford F550, con motor turbodiésel V8 de 6.7L, que, junto con la caja de cambios, se colocan sobre un conjunto de subchasis que se atornilla al monocasco. El vehículo tiene un mayor nivel de protección contra explosiones debajo de la carrocería sin aumentar la altura, el centro de gravedad o el peso de los vehículos base de configuración similar. Se proporciona protección adicional al radiador, las aletas delanteras y los componentes críticos del motor. El interior tiene aire acondicionado de serie y tiene asientos para hasta diez pasajeros. se colocan en un conjunto de bastidor auxiliar que se atornilla al monocasco. El vehículo tiene un mayor nivel de protección contra explosiones debajo de la carrocería sin aumentar la altura, el centro de gravedad o el peso de los vehículos base de configuración similar. Se proporciona protección adicional al radiador, las aletas delanteras y los componentes críticos del motor. El interior tiene aire acondicionado de serie y tiene asientos para hasta diez pasajeros. se colocan en un conjunto de bastidor auxiliar que se atornilla al monocasco. El vehículo tiene un mayor nivel de protección contra explosiones debajo de la carrocería sin aumentar la altura, el centro de gravedad o el peso de los vehículos base de configuración similar. Se proporciona protección adicional al radiador, las aletas delanteras y los componentes críticos del motor. El interior tiene aire acondicionado de serie y tiene asientos para hasta diez pasajeros.


TCM-20 salvadoreño en camión M923 de 5 toneladas; se podría hacer una combinación similar en un camión blindado con plataforma, como la camioneta M1152 o SandCat. (J. Montes)

Además, la ESAF invirtió $3.600.000 en ocho vehículos tácticos blindados tipo Hurricane. Este es un vehículo construido por la firma mexicanaAMB Blindajes Alemanes . Este modelo fue desarrollado utilizando un chasis de camión International 3300, derivado del International DuraStar desde 2004, y comúnmente utilizado para la construcción de autobuses con carrocerías convencionales. Es ampliamente utilizado comercialmente, lo que hace que su mantenimiento y logística sean rentables y fácilmente accesibles en el mercado civil. Fuentes mexicanas indican que el Hurricane está equipado con el Navistar MaxxForceDT I6 7.6 L (466 pulgadas cúbicas) 24 V biturbo seis en línea, pero este paquete de energía se ofreció hasta 2014. Los construidos para El Salvador son modelos 2021, por lo que probablemente estén equipados con el ahora estándar Cummins ISB 6.7L I6 (409 pulgadas cúbicas) Motor turboalimentado de 24 V. El chasis ha sido modificado con un casco blindado que brinda protección balística contra proyectiles de 12,7 mm. Tiene vidrio balístico (se dice que tiene un grosor de 90 mm). Dispone de cuatro puertas laterales con solapas antiexplosivas, y una puerta trasera de acceso, todas ellas con cerraduras de combate. El casco proporciona protección de nivel B6 en el compartimiento del motor en la parte delantera y protege el tanque de combustible, los tanques de freno de aire y los sistemas de batería. El piso brinda protección contra dos granadas DM51 por metro cuadrado. Está provisto de un cabrestante de 10 toneladas de capacidad y tiene una capacidad de carga de 3 toneladas. Su interior ofrece asientos ergonómicos para hasta 10 pasajeros, cada uno equipado con cinturones de seguridad de cuatro puntos y siete puertos de tiro. Está provisto de una escotilla superior y el anillo puede acomodar una ametralladora M60D o M2HB. Hay otras dos escotillas laterales en la parte trasera.

actualización

Para 2009, los 10 UR-416 habían sido suspendidos. Sin embargo, ante la persistencia de la necesidad de un transporte blindado, el Comando Logístico del Ejército (CALFA) emprendió un proyecto de recuperación que logró la reconstrucción de los motores y transmisiones originales, logrando restaurar seis ejemplares para el 2018, y finalmente los cascos blindados fueron acomodados en el U-426. Para 2022 había ocho UR-416 y un UR-416 sirve como guardián estático dentro del regimiento de caballería. Sin embargo, el interior de los UR-416 necesita una revisión completa; nuevos revestimientos de paredes, asientos de impacto, cinturones de seguridad, cámaras infrarrojas, equipos de navegación y comunicación y otros dispositivos. También se desea el alojamiento de un motor diesel moderno y transmisión automática. Si solo se retienen los 8 a 10 UR-416 actuales, los números son insuficientes para la tarea actual, por lo que podrían transferirse, junto con todo el M240, a la policía militar, lo que permite reemplazos para el regimiento. Otra alternativa es adquirir suficientes UR-416 de segunda mano para completar un escuadrón de 20 a 30 unidades, y todas ser objeto de modernización y estandarización.


ALD salvadoreña operando junto a la Cashuat. (CCP – Dirección de Protocolo y Comunicaciones del Ejército de El Salvador)

La industria militar mexicana podría hacer realidad la actualización del UR-416. La industria militar mexicana construyó varios modelos que comparten ADN con el UR-416, como el DN-VI Ocelote. Dos prototipos fueron desarrollados en 1987 por la entonces Secretaría de la Defensa Nacional de México (DIM) ahora Dirección General de Industria Militar (DGIM), sobre el chasis de un camión Mercedes Benz UNIMOG U1700L. Básicamente era una copia mexicana del modelo alemán TM-170. Vale la pena señalar que Hanwha-Defense de Corea del Sur produce el moderno Barracuda basado en este diseño. El DN-VIII mexicano fue otro vehículo blindado construido sobre el chasis U1700L e inspirado en el diseño alemán UR-425 Condor desarrollado en 1987. El UR-425 Condor es utilizado hoy por Uruguay y Malasia, donde se han desarrollado paquetes de modernización para mantenerlos en funcionamiento durante muchos años más. El Cimarrón, por su parte, es una moderna solución mexicana desarrollada a partir de 2015, montando una caja blindada de transporte de tropas sobre el chasis de un UNIMOG U5000. Está equipado con cámaras en los cuatro costados para visión nocturna, y monta un motor diésel de cuatro cilindros y 218 caballos de fuerza. El modelo actualizado se presentó al público el 16 de septiembre de 2021.

AML repotenciados liderando una formación blindada. El CALFA acomodó un motor diesel Nissan QD32 que desarrollaba 130 hp en lugar del motor de gasolina original Panhard Model 4 HD de 4 cilindros enfriado por aire que desarrollaba 90 hp, pero la torreta de 1700 kg continúa abrumando al viejo chasis. (Foto – J. Montes)

Con respecto al AML, CALFA actualizó seis vehículos, intercambiando sus motores de gasolina originales con motores diesel Nissan, pero los vehículos aún están sobrecargados con la torreta H-90 de 1700 kg. Además, el H90 salvadoreño se opera manualmente y es obsoleto para los estándares actuales. Por lo tanto, probablemente no sea una mala idea reemplazar la torreta H-90 con algo más liviano, como las torretas de un solo hombre Cadillac Gage 50/40 en exceso que usan un anillo de 1 metro, lo que requeriría algo de trabajo para reducir el diámetro del anillo del AML.

La torreta H-90, por otro lado, podría reciclarse a una plataforma más estable y capaz que comparta el tren mecánico con el APC que lo acompaña. Cabe destacar que los Panhard mexicanos están equipados con la torreta Lynx, una torreta H-90 más avanzada que permite un arco de elevación más alto, miras IR, telémetros láser y estabilizador. El modelo Lynx podría servir de inspiración para actualizar los modelos salvadoreños, siempre y cuando se encuentre una nueva plataforma para reciclarlos. De lo contrario, es probable que el H90 se descarte muy pronto.

Argentina: Cómo influenció nuestra bandera a otras banderas americanas

Influencia histórica y geográfica de la bandera argentina

Fuente: C. Botinelli

Se acerca un nuevo Día de la Bandera Nacional, creada por uno de los prohombres argentinos, el Gral. Dn. Manuel Belgrano. El mostró su genio creativo con ello, a él se la debemos.
Hay una curiosa, real y poco difundida historia, que vincula nuestro pabellón nacional con los emblemas de otras naciones. Y ahí surge un eslabón marino.
No hay muchas banderas celestes y blancas en el mundo, pero en América se da el caso de que hay varias que no sólo tienen esos colores, sino que además tienen dos franjas celestes y una blanca -al igual que la bandera argentina- y que pertenecen a países que están todos en Centroamérica. No es casualidad.
Quien “exportó” nuestra enseña hacia esa parte del planeta fue el marino franco-argentino Sargento Mayor Hippolyte de Bouchard (o Hipólito Bouchard), luego Capitán de Navío, quien bajo patente de corsario otorgada por el Director Supremo Juan Martín de Pueyrredón, se hizo a la mar con la fragata “La Argentina”, desde la Ensenada de Barragán, justamente el 9 de julio de 1817, a un año de la independencia argentina.
La nave, que tenía 700 toneladas y 38 cañones a bordo, estaba tripulada por 250 hombres. Su misión, como luchadores por la independencia americana, era la de hostigar a los buques mercantes españoles, capturar sus embarques y hundirlos donde los encontraran.
“La Argentina” dio la vuelta al mundo durante dos años, cruzando los océanos Atlántico, Indico y Pacífico, liberando esclavos, efectuando decenas de capturas, bloqueos a puertos enemigos y asaltos a fortificaciones. Hizo el periplo: Madagascar, Filipinas, Hawaii, California (donde en el fuerte de San Carlos de Monterrey, en noviembre de 1817, se izó la bandera argentina, luego de haber desembarcado tropas de su buque y de la cobeta argentina "Santa Rosa"), México, Centroamérica y Valparaíso donde culminó su periplo, el 12 de julio de 1819.
Fué así que la Fragata "La Argentina" se constituyó en el primer navío argentino en circunnavegar el globo enarbolando nuestra enseña patria.
Entre marzo y abril de 1819 “La Argentina” permaneció, con su pabellón nacional a tope, frente a las costas pacíficas de Nicaragua. En esas aguas, además, el día 2 de abril, se produjo una de las batallas más importantes. Junto a la “Chacabuco”, otra nave nacional, enfrentaron y vencieron a cuatro navíos españoles.
Los centroamericanos quedaron tan impresionados por la hazaña de Bouchard y “La Argentina” que al crearse las Provincias Unidas de Centroamérica, el 1º de julio de 1823, el líder independentista salvadoreño Manuel José Arce y Fagoaga, tomó los colores argentinos para la bandera de la flamante Confederación. Ésta, el 22 de noviembre de 1824, pasó a llamarse República Federal de Centro América, conservando los colores en su enseña (en la ilustración al pié, las dos primeras banderas)
La República Federal de Centroamérica fue disuelta en el año 1839, pero los colores “argentinos” fueron heredados por varias banderas de los Estados de la región, a saber (por orden, ilustradas al pie): El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua.

El Salvador: La labor del Centro de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas Armadas

Centro de Investigación y Desarrollo de las Fuerzas Armadas de El Salvador

Julio A. Montes / Small Arms Defence Journal, V5N4, Volumen 5 (Parte 1 || Parte 2)



ARRIBA: La torreta HS-404 en detalle en un M1151. La idea tiene similitudes con el soporte de pistola taiwanés T75 en un Humvee. El arma T75 se alimenta por correa y utiliza miras motorizadas y posiblemente modelos infrarrojos y térmicos. El monte salvadoreño solo tiene miras de hierro. El HS-404 está montado en un anillo, lo que proporciona un arco de fuego de 360 ​​grados. El GPK (kit de protección de artilleros) estándar se ha modificado, pero sigue siendo una unidad de desplazamiento manual.

Durante los 12 largos años de brutal y sangriento conflicto interno en la década de 1980, los corresponsales militares mencionaron innumerables veces a la Maestranza salvadoreña. Entre otros, el Taller Nacional de las Fuerzas Armadas construyó más de 130 camiones cañoneros e IFV en los años 70-80, utilizando camiones Jupiter (7 toneladas), Man 630 (5 toneladas), Unimog (2 toneladas), GM / Ford (5 toneladas), camiones F -250 y camionetas Dodge M37B, así como 23 tractores Woodmaster con orugas. También abordó la conversión de antiguas LMG Madsen al calibre de 7,62 mm, muchas otras transformaciones de armas pequeñas, y se hizo famoso por realizar conversiones y modificaciones en muchas armas para su uso en combate. De hecho, los oficiales salvadoreños insisten en que fueron los primeros en hacer coincidir un M203 con un "M16A2" (una designación local de carabina es el M4 actual). Se dice que el prototipo fue presentado a un oficial de la USSF, quien a su vez le pasó la idea a Colt.

A principios de 2013, el Comando de Intendencia de las Fuerzas Armadas de El Salvador (CALFA) celebró su centenario. Esta rama militar fue establecida el 26 de febrero de 1913, con el nombre de Taller Nacional del Ejército (Maestranza) por el entonces ministro de Guerra, general José María Peralta Lagos. Hoy el CALFA comprende los siguientes “batallones”: Apoyo Logístico, Intendencia, Avanzado No. 1 e Industrias Militares. Dentro de esta organización, se estableció el Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CIDET) (alrededor de 2007) con el único propósito de recuperar y experimentar con diversas armas almacenadas, resultando, entre otros, en el reciclaje del HS-404 procedente del obsoleto jet Ouragan. cazas y reelaboración en M60D. En un momento de 2008, se planeó actualizar los lanzagranadas M79 a los estándares Sudafricanos Milkor M79. La modificación M79 Milkor consiste en colocar una empuñadura de pistola mientras que la culata de madera se reemplaza por una culata plegable R4 / R5 (Galil o FAL) invertida. Se quita la mira de escalera y se agrega una mira Armson OEG. El personal de la Maestranza consideró factible el diseño y, con casi 2.000 de estas armas en inventario, la idea se volvió atractiva por poco tiempo. Desafortunadamente, el proyecto se abandonó cuando se reasignó al coronel que lo promovió. Se espera que los ingenieros del CIDET reconsideren la idea.


La Maestranza salvadoreña desarrolló varios sistemas de cañones autopropulsados ​​M55A2 durante el conflicto de la década de 1980. El ejército adquirió 27 tractores, que resultaron ser cascos M114 desmontados. Maestranza convirtió 23 tractores en IFV y este tractor Woodmaster M114 se modificó como un portador M55A2. La montura se encajó intacta dentro del casco. Las ruedas fueron reemplazadas por placas que protegían los lados del asiento del artillero, unidas por otra placa de techo y una pequeña puerta trasera. La torreta del cañón se opera manualmente. Este modelo sirvió con la Guardia Nacional y fue una de un total de cuatro conversiones M114 / M55A2 realizadas entre 1979 y 1984.

Bajo el liderazgo de un joven capitán, egresado de la Academia Militar de Taiwán, el CIDET ha transformado la forma de varios conjuntos militares con sus ideas. Entre otros, ha seguido los pasos del (ahora retirado) Coronel Oswaldo Marenco, el diseñador y constructor de la mayoría de los camiones de combate salvadoreños, diseñando y construyendo la próxima generación de camiones de combate / vehículos blindados. El VCTA2, un vehículo “cazatanques”, tiene su origen en el Proyecto “M” 2007, que a su vez se inició alrededor de 2004-2005 en Maestranza / Estranfa. El prototipo se basó en una camioneta Ford de 5 toneladas, y esas fotografías que se nos permitió revisar en 2005 mostraban una camioneta 4 × 4 con una cabina rediseñada muy al estilo HMETT. En la cama había una “bañera” giratoria blindada donde descansaba una pistola gemela de 20 mm. Se ha indicado que el sistema de cañón original era en realidad una montura AAA M55A2, pero luego se cambió a una nueva montura, de diseño original, que contenía los dos HS404 reciclados de los cazas a reacción de Ouragan. Un par de años después de iniciado el proyecto, las pruebas se suspendieron después de que una auditoría interna encontrara irregularidades y faltaran unos 25.000 dólares de los fondos asignados al prototipo. Después de este revés, el CIDET se estableció alrededor de 2007 y el trabajo en el “nuevo” modelo blindado comenzó como el Proyecto M. El prototipo original fue desmantelado y la "bañera" se convirtió en un elemento fijo que soportaba una torreta giratoria con la parte superior abierta. Se hizo conocido como el Lagarto debido a su forma, pero recibió la designación oficial de BCTA 1, o modelo 1 de cazador de tanques blindado; esto se cambió más tarde a VCTA1, o vehículo de caza de tanques modelo 1. La carrocería blindada descansaba sobre un chasis de camión Ford de 5 toneladas, y se habían obtenido otros cuatro chasis Ford para completar el Proyecto. Una vez que todos los sistemas habían sido probados y probados, se dio luz verde para transformar los cuatro chasis adicionales de la camioneta Ford, con motores diésel de 175 hp mejorados, con una carrocería blindada rediseñada y una torreta accionada eléctricamente de nuevo diseño, y utilizando muchos de los principios, componentes y herramientas del VCTA1. A mediados de 2012 se indicó que el VCTA2 estaba basado en el chasis de la camioneta pickup Dodge RAM, pero a principios de 2013 se hizo evidente que los dos primeros VCTA2 se construyeron utilizando el chasis Ford ya mencionado; dos VCTA2 más estaban listos para mayo de 2013. Es de esperar que se puedan fabricar suficientes vehículos para formar un escuadrón de apoyo de cazadores de tanques / fuego, además de una variante de transporte de tropas para equipar un segundo escuadrón de infantería mecanizada.


El Regimiento de Caballería Salvadoreño opera 50 M240, y 18 de ellos son la variante antitanque (con M40A1 RCL). Los jeeps armados llevan un M2HB en la cama y un M60 en un pedestal, en el lado del pasajero delantero. Los jeeps AIL Storm resultaron defectuosos y deben recibir un motor diesel turboalimentado comercial más potente.

Reciclaje de cañones HS404

El Salvador recibió 18 Ouraganos, cada uno equipado con cuatro cañones HS404, por lo que habría un total de al menos 72 armas almacenadas, con varios repuestos más. En 1981, los guerrilleros volaron 8 uráganos, pero incluso suponiendo que los 32 cañones se incendiaran con los aviones, todavía habría 40 de ellos (y ciertamente más, agregando los repuestos) en los aviones y el almacenamiento restantes. Este autor transmitió la idea de reciclar los cañones para montar en el suelo a principios de la década de 1990; la idea fue finalmente aceptada unos 10 años después. Los primeros experimentos para reciclar el HS404 se llevaron a cabo en Cashuat APC modificados en consecuencia. Aunque el laboratorio fue satisfactorio, se descubrió que la velocidad de disparo del cañón era problemática. Otro problema fue la falta de miras adecuadas para maximizar el alcance.

El CIDET se hizo cargo de la idea, primero intentando utilizar los cañones como artillería antiaérea. Se diseñaron y construyeron aproximadamente 12 monturas, aunque solo se ha fotografiado una. Ciertamente, el sistema AAA utilizó el mecanismo eléctrico que luego se usó en la torreta para ser montado en el VCTA1, y más tarde en el VCTA2. Según oficiales del CIDET, se descubrió que la bala AP disponible para las Fuerzas Armadas para las armas en realidad reducía la cadencia de fuego del cañón y tenía la capacidad de penetrar la mayoría de los vehículos blindados encontrados en la región.


La vista lateral superior de la torreta VCTA2 revela que el arma se puede elevar para disparar AA. Un cargador de tambor de 60 rondas alimenta cada arma, lo que proporciona 120 rondas de municiones listas para atacar objetivos terrestres y aéreos. Los artilleros usan miras de hierro, por lo que la efectividad del sistema es extremadamente limitada. Se lleva un M60D modificado para la seguridad local y la autodefensa.

La torreta que se encuentra en el VCTA2 recibió dos HS404 y venía con una transmisión de 2 velocidades, al igual que la variante AAA, para facilitar el seguimiento del objetivo. Suponiendo que la torreta se haya inspirado en el sistema TCM-20, debería poder girar 360º en 5,2 segundos y moverse en un arco desde una depresión de –10º a una elevación de + 90º en 60º por segundo. El HS404 tiene un alcance efectivo de 1.200 m contra objetivos aéreos, 1.500 m contra objetivos terrestres y un alcance máximo de 4.000 m. Dos HS404 proporcionan una velocidad de disparo de 1.300 rpm. Cada cañón pesa 45 kg y tiene una longitud total de 1,4 my una longitud de cañón de 2,06 m. Un cargador de tambor de 60 rondas alimenta cada cañón. La torreta de uno de los M1151 también se modificó para aceptar un HS-404 en lugar del M2HB. El anillo se trabajó para aceptar el peso del arma cargada y se reforzó para resistir el retroceso del fuego automático. Las monturas solo tienen miras de hierro. Los escudos laterales y frontales y el equipo de soporte se modificaron por igual, y ahora se cuelgan cuatro tambores de cargador de repuesto a cada lado. Se informa que cuatro M1151 se han modificado de esta manera.

La caballería

El Regimiento permanece como la única unidad táctica mecanizada del Ejército salvadoreño. Cuando terminó la Federación Centroamericana (hacia 1838) y El Salvador se consolidó como República, el gobierno decretó el 6 de febrero de 1841 la organización del Ejército con una Brigada de Artillería, un Escuadrón de Caballería y unidades de Infantería. Definió un Batallón de Infantería como una unidad con 400 soldados, divididos en dos compañías, y un Escuadrón de Caballería con 100 jinetes, también dividido en dos compañías. Luego, el 13 de junio de 1859, el General Gerardo Barrios organizó el Ejército en tres formaciones: Divisiones de Vanguardia, Central y de Reserva. La División Vanguardia incluyó a los Dragones de Morazán, con 111 jinetes, y el Escuadrón Ahuachapán, con 155 jinetes, fue asignado a la Reserva.


Se observa en detalle la modificación salvadoreña del casco AML. El Salvador recibió 12 ejemplares y dos fueron destruidos durante la Guerra Civil. La adaptación del motor diesel comercial más potente de Nissan es ingeniosa. Si se pueden obtener cascos adicionales de Irlanda, todos los modelos deben modificarse con el modelo Nissan más común, potente y económico.

La Caballería desapareció como formación regular del Orbat salvadoreño entre 1860 y 1900, pero siguió existiendo en pequeños pelotones distribuidos entre las distintas guarniciones. Para 1906 existían dos formaciones de caballería, una en Santa Ana y otra en San Miguel, pero estas se concentraron en San Salvador en 1917 para formar el Regimiento de Caballería en el Cuartel de Casamata (La Garita). A fines de la década de 1930, el ejército salvadoreño recibió tres CV-3-33. Estas máquinas estuvieron involucradas en varios intentos de golpe contra el general Maximiliano Martínez, por lo que eventualmente fueron asignados al destacamento de Escolta Presidencial de la Policía Nacional, y terminaron haciendo guardia en la Residencia Presidencial, y nunca formaron parte del Regimiento de Caballería.

Entre 1941 y 1950, el Ejército Territorial salvadoreño estuvo integrado por un Regimiento de Artillería y Caballería, además de los siguientes regimientos de Infantería: 1 ° y 2 ° (San Salvador), 3 ° (Santa Tecla, La Libertad), 4 ° (Sonsonate), 5 ° (Santa Ana), 6 (Ahuachapán), 7 (Chalatenango), 8 (Sensuntepeque, Cabañas), 9 (Cojutepeque, Cuscatlán), 10 (San Vicente), 11 (Zacatecoluca, La Paz), 12 (Usulután), 13 (San Miguel) ), 14 (La Unión) y 15 (Gotera, Morazán). La Guardia Nacional también fue una unidad del Ejército especializada y durante un corto tiempo también hubo un Regimiento de Ametralladoras. Bajo Préstamo / Arrendamiento, El Salvador recibió ocho M3A1 en 1944, que fue el primer blindaje asignado al Regimiento de Caballería. Los CV-3-33 fueron reportados en manos de asesores chilenos en la década de 1950, pero luego desaparecieron de cualquier otro registro.


El ejército salvadoreño ha recibido varias camionetas Ford. Algunos se han transformado en camiones de patrulla. Idealmente, un soporte de anillo debería ir sobre la cama, y ​​cada soldado tendría un asiento / cinturón de seguridad protegido.

En 1960, la formación fue enviada a su ubicación actual en Sitio del Niño, a 30 km de San Salvador. Al menos cinco M3A1 habían sobrevivido en operaciones hasta 1969, y tres fueron desplegados contra posiciones hondureñas en la ciudad de Nueva Ocotepeque en el frente occidental durante la Guerra de 1969. Durante este conflicto, los salvadoreños utilizaron por primera vez cinco camiones cañoneros (apodados Lightings) contra posiciones hondureñas en el Puente Amatillo, en el frente oriental. Sobreviven un par de fotografías de hasta 20 camiones de iluminación de iluminación después de la guerra, y en manos del Regimiento de Caballería. Llevaban morteros de 120 mm en su cama. El Lighting utilizó un camión GM Reo de 2.5 toneladas, con placas blindadas en el costado y la cabina para protección. Estos cañoneros fueron los antecesores de más de 130 vehículos blindados construidos por el Taller Nacional del Ejército Salvadoreño.

Poco después de la Guerra del 69, el Ejército recibió 10 UR416 y en 1979 llegaron más vehículos blindados en forma de 12 AML-H90. En esos días el Ejército contaba con 12.108 efectivos, con otros 4.000 distribuidos entre las Fuerzas de Seguridad (Guardia Nacional, Policía Nacional y Policía de Hacienda). Los soldados se distribuyeron en tres Brigadas de Infantería, una Brigada de Artillería y un Regimiento de Caballería. Había unos siete destacamentos fronterizos, que en 1979 se habían transformado en destacamentos militares (equipos de infantería) y un destacamento de ingenieros. Los camiones de combate y los tractores blindados construidos por Maestranza no fueron suministrados a la Caballería, sino a los distintos equipos de Infantería y Seguridad. Incluso los UR416 se distribuyeron entre otras fuerzas, y solo 4 fueron a la Caballería.


Las Fuerzas Especiales de EE. UU. han modificado varios M1165 con una CBC (cubierta de plataforma de carga) para convertir los vehículos en modelos TTP (transporte de tropas protegido). Los salvadoreños podrían transformar su M1165 colocando un M40A1 RCL en una torreta GPK modificada, mientras que el CBC protegería un cargador, un cargador de respaldo / seguridad y proporcionaría espacio para rondas adicionales. El M1151 / M1165 viene con un GEP (General Engine Products) V8, motor diesel 190hp turboalimentado de 6.5L, y tiene bajos, balancines y blindaje del deflector del parabrisas inferior, y asientos que absorben energía. (USN Stan Travioli).

En 1984, el Ejército se había expandido a 6 Brigadas y la Maestranza comenzó a construir 66 camiones armados especialmente para el Regimiento. Se trataba de un Dodge de 3/4 toneladas con chasis M37B modificado como cañoneras blindadas (denominadas Cashuats), y 64 fueron para equipar tres batallones mecanizados; siete UR416 supervivientes se concentraron para formar un escuadrón mecanizado (1 UR permaneció con la Policía Nacional), junto con cinco AML funcionales. La guerra interna fue muy costosa para las fuerzas blindadas, pero la paz fue aún más mortal, y el final de la guerra vio la retirada de la gran mayoría de camiones y tractores, y el equipo se descartó sin reemplazos.

Renovación del regimiento

Hoy en día, el principal vehículo de combate blindado sigue siendo el AML-H90, anciano y desgastado. El CIDET ha podido acomodar el motor diésel Nissan QD32 V4 de 120 CV y ​​ha renovado 8 cascos. Es evidente que las cifras son insuficientes y la antigüedad de los vehículos les pesa. La munición es escasa y las piezas son imposibles y caras de encontrar. Al menos la mitad de la flota tiene tornillos desgastados. Algo a tener en cuenta es que la República de Irlanda retiró a partir del 1 de mayo de 2013 36 AML-H90 (cañón F1 de 90 mm) y AML-H20 (cañón G12 de 20 mm). Todos ellos han sido repotenciados con el motor diésel turboalimentado Peugeot XD 3T, que desarrolla 103 CV. Además, sus torretas tienen travesía accionada, un moderno sistema de control de fuego, con telémetro láser y equipo de visión nocturna, elementos que faltan en las variantes salvadoreñas. Si estos ejemplos se pueden canalizar a El Salvador, finalmente podrían completar una verdadera formación de apoyo de fuego y caballería blindada, y proporcionar un gran stock de repuestos y municiones. Es posible que estos se puedan obtener a precios mínimos o simbólicos, y tal vez con la ayuda, mediación y financiamiento de los EE. UU.


A los salvadoreños nunca se les permitió reemplazar las pérdidas de guerra, por lo que el AML continuó como soldado como su principal vehículo blindado de apoyo. Incluso con el esfuerzo de repotenciación, sus torretas carecen de travesía motorizada y de un moderno sistema de control de incendios (telémetro láser y equipo de visión nocturna). Esto podría resolverse con la adquisición de excedentes ALD irlandeses. Sin embargo, esto solo se puede hacer con la ayuda de EE. UU.

Como resultado del decisivo desempeño militar salvadoreño en apoyo de los EE. UU. En Irak, e incluso en Afganistán, EE. UU. Suministró 21 M1151 y 4 M1165 en 2009, y desde entonces se han suministrado otros 10 modelos. Al menos uno de los M1165 se ha modificado como plataforma antitanque, montando un M40A1 RCL. Idealmente, los técnicos salvadoreños podrían colocar el M40A1 en una torreta similar a la del M1167, originalmente diseñada para aceptar el TOW y su explosión negra. Otra opción es colocarlo en algo similar a la torreta KADDB jordana que se usa en el vehículo Al Jawad. Además, el M40A1 podría modificarse con miras modernas para convertirlo en un arma para todo clima, día y noche. Los salvadoreños deben tomar nota del M1165 CBC (Cargo Bed Cover) utilizado por muchas Fuerzas Especiales de EE. UU. Como variantes de TTP (Troop Transport Protected). Esto permitiría que el cargador cargara rondas adicionales y una ametralladora ligera de autodefensa en la espalda bajo protección.

El UR-416 es, en esencia, un camión Unimog blindado de 2 toneladas. De los recibidos por los militares salvadoreños, uno fue parcialmente quemado en el Cuartel General de la Policía Nacional y otro fue severamente dañado y capturado en combate. Uno más fue alcanzado por un RPG-7 durante los combates callejeros a fines de 1989. Hoy, el CIDET ha logrado recuperar unos 8 ejemplares, utilizando repuestos de camiones GM Reo de 2.5 toneladas, y repuestos de Toyota, y moldeando, soldando y reparando placas. áreas dañadas. Las armas se han reorganizado para lucir un M2HB de 12,7 mm como arma principal y un M60 en la parte trasera. Idealmente, estos UR416 mejorados deberían transferirse a la Brigada Especial de Seguridad Militar para el uso de la Policía Militar.


El ejército salvadoreño dependió de la artillería yugoslava en la década de 1970, como estas piezas M56 y M55A2. Ambos son ahora obsoletos.

Todo esto sugiere que el Regimiento podría transformarse en una Brigada Mecanizada, dividida en dos Regimientos, uno en la parte oriental del país y otro estacionado en su ubicación actual. Esto también simplificaría la logística en tres tipos de vehículos: Humvee (M1151 y M1165), AML (H90 y H20) y camiones de transporte y camiones blindados Ford (VCTA2).

Otros cañones montados en camión

El Ejército Salvadoreño tiene 6 sistemas de cañones TCM-20, y estos están asignados a una sola batería AAA de la Brigada de Artillería. El sistema se basa en la antigua montura M55 de EE. UU. Con las cuatro ametralladoras M2HB de 12,7 mm originales reemplazadas por dos cañones HS404 de calibre 20 × 110 mm, como los que se encuentran en los cazas Ouragan y mencionados anteriormente. El TCM-20 es operado por un solo artillero y apunta manualmente a objetivos aéreos y terrestres. El asiento del artillero tiene un escudo frontal blindado que lo protege con una pistola a cada lado del asiento de disparo y cada uno con una velocidad de entre 600 y 700 rpm. El TCM-20 disponible para el Ejército salvadoreño es la versión remolcada, que puede ser transportada por un jeep o una camioneta Toyota. El problema con esta disposición es que ralentiza y dificulta la movilidad; por lo tanto, muchos países optan por mecanizarlo montándolo en soportes de cama plana. Los venezolanos han montado su TCM-20 en el Humvee similar: el Tiuna, los chilenos usan MOWAG 6 × 6, y los israelíes han hecho lo mismo en los modelos de semioruga y RAMTA RBY. Idealmente, en El Salvador, los 6 TCM-20 podrían combinarse con las plataformas de Cashuat, y otros 6 Cashuats podrían proporcionarse como escoltas de seguridad, mientras que los Cashuats adicionales llevarían el Elta EL / M-2106, que normalmente está asociado con el TCM- 20 como radar de alerta de defensa puntual. Se sugiere lo mismo para los 6 sistemas M55A2 que equipan la segunda batería AAA de la Brigada de Artillería. Hay unas 31 de esas armas en manos salvadoreñas y varias fueron montadas en vehículos durante el conflicto civil. Esta idea sugeriría que la flota superviviente completa de Cashuats se transfiera del Regimiento de Caballería a la Brigada de Artillería para ser utilizada como plataformas. Precisamente, el CIDET ya ha reposicionado 15 Cashuat con motores diésel Toyota Hilux Euro IV, y hay al menos 20 ejemplares sin modificar en la tienda.


Hay seis TCM20 que equipan una sola batería de defensa aérea. El escudo frontal del TCM-20 tiene una placa blindada que protege al artillero. Idealmente, estos podrían montarse en vehículos Cashuat para proporcionar plataformas blindadas autopropulsadas.

En 1998, el Regimiento de Caballería recibió 38 jeeps Storm M240 y en 2000 recibieron 12 ejemplares más de otras unidades y establecieron el Escuadrón de Reconocimiento. El M240 es un jeep fabricado bajo licencia por Chrysler en Israel y basado en los modelos Wrangler YJ y CJ8. El AIL Model-I se construyó con la opción de dos trenes de potencia diferentes: un motor de gas AMC 3.983L V6 que desarrolla 180 hp, o un Volkswagen 2.5L V4 diesel turbocargado que desarrolla 118 hp. Los salvadoreños eligieron el segundo motor, en tres variantes: Command / Control, Patrol / Recce y Antitank (con M40A1). Sin embargo, el M240 Storm-I resultó ser un completo fracaso en El Salvador, con considerables problemas mecánicos. Por lo tanto, se dice que el CIDET planea volver a potenciar todas las máquinas con el motor diesel Toyota 3.0L I4 1KD-FTV turboalimentado, que desarrolla 170 hp.

Pudimos observar un Ford Ranger transformado en una camioneta "Técnica". Lucía camuflaje de píxeles, barras antivuelco y dos puntas de ametralladora. Anteriormente, habíamos examinado un F-250 más grande transformado de manera similar y en manos del Comando de Fuerzas Especiales. El 27 de julio de 2012, Estados Unidos entregó 37 camionetas Ford Ranger a las Fuerzas Armadas de El Salvador (ESAF). El paquete FMF estaba valorado en aproximadamente un millón de dólares e incluía 31 camionetas Ford Ranger Double Cab 4 × 4, año modelo 2011, y 6 camionetas Ford Ranger Single Cab 4x4, año modelo 2010, junto con un paquete de repuesto. partes. Estas camionetas son ideales para patrullas urbanas y rurales, y se recomienda a la ESAF que obtenga ejemplos adicionales. Podrían estar equipados con un soporte de anillo, asientos y cinturones de seguridad individuales protegidos, equipos de intercomunicación y bastidores. Modificadas de esta manera, las pastillas serían ideales como ametralladora y plataformas M40A1 RCL.

Los M60D montados en muchos de estos vehículos también se han modificado. La empuñadura de pala se conserva, pero el bípode y la empuñadura de pistola se han ido. Los inconvenientes de los M60 más antiguos y muy utilizados han sido bien documentados por otros autores; También se observó a mediados de los 80 que los paracaidistas salvadoreños recurrieron a cortar los cañones de sus M60 para hacerlos más ligeros y portátiles. Con esto en mente, solo esperamos que se hayan aprendido lecciones y se preste atención a los M60 de edad avanzada en el inventario salvadoreño para su conversión a M60E4. Sin embargo, solo el tiempo nos dirá qué otras ingeniosas armas es capaz de desplegar el CIDET.