martes, 17 de diciembre de 2024
viernes, 15 de noviembre de 2024
MBT: El liderazgo del K2 Black Panther
K2 Black Panther: el MBT líder mundial de Corea del Sur
ezoico ezoico || TANK Historia
El Leopard 2, el M1A2 Abrams, el Challenger 2 y el T-14 Armata a menudo se consideran los mejores en las listas actuales de los principales tanques de batalla actuales. Sin embargo, el K2 Black Panther de Corea del Sur ciertamente merece un lugar cerca de la cima de estas listas.
Diseñado casi en su totalidad internamente por Corea del Sur, el K2 es uno de los tanques de batalla principales (MBT) más nuevos y avanzados que existen en la actualidad.
En una intensa fase de desarrollo, Corea del Sur investigó e incorporó las mejores características de diseños extranjeros en una única máquina de alto rendimiento.
El K2 suele quedar fuera de las discusiones sobre MBT, a pesar de ser uno de los más capaces.
El K2 Black Panther supera incluso al M1A2 Abrams, pero a pesar de su gran potencia, es más de 10 toneladas más ligero que su homólogo estadounidense.
La producción del K2 comenzó en 2008 y el tanque entró en servicio en 2014. Hoy en día, es el vehículo blindado más formidable de Corea del Sur.
Historia
Como ocurre con muchos vehículos, la historia del K2 comenzó mucho antes de su desarrollo.Después de la Guerra de Corea, la península de Corea quedó dividida en dos; Corea del Norte y Corea del Sur.
Los dos vecinos firmaron un armisticio en 1953 que puso fin a los combates, pero las tensiones entre los países siguieron siendo altas. Tanto Corea del Norte como Corea del Sur invirtieron mucho en sus ejércitos para enfrentarse entre sí en caso de que estallara nuevamente la guerra.
A finales de la década de 1970, Corea del Norte poseía un gran número de potentes MBT de diseño soviético. Mientras tanto, Corea del Sur tenía un número menor de tanques inferiores como M47 y M48 Patton proporcionados por Estados Unidos.
El T-62 con su cañón de ánima lisa de 115 mm asustaba especialmente a los surcoreanos.
Temiendo constantemente un ataque norcoreano, Corea del Sur intentó obtener diseños extranjeros más nuevos como el M60 y el Leopard 1.
Esto no funcionó, por lo que decidieron construir un tanque ellos mismos.
Pero rápidamente chocaron contra un muro: Corea del Sur nunca antes había diseñado un MBT y carecía de la infraestructura y los conocimientos técnicos para hacerlo por su cuenta. Por lo tanto, tuvieron que depender de una importante ayuda extranjera.
Planearon seleccionar un diseño extranjero y construirlo en el país bajo licencia. Se decidieron por el XM1, el prototipo del M1 Abrams, como base para su nuevo tanque. Después de inspeccionar el diseño, Corea del Sur realizó muchas modificaciones que ajustaron el tanque a sus necesidades particulares.
El tanque resultante se llamó K1 y entró en servicio en 1987. Externamente se parecía al Abrams, incluso las tropas estadounidenses en el país lo apodaron el "bebé Abrams".
El K1 tiene un parecido sorprendente con el Abrams. Imagen de la Agencia de Medios de Defensa MND de la República de Corea CC BY-SA 2.0.
Llevaba el mismo cañón de 105 mm que los primeros Abrams y era mucho más capaz que cualquier cosa que Corea del Norte tuviera en ese momento.
Aún así, alrededor del 80 por ciento del tanque era extranjero, lo que impidió que Corea del Sur lo exportara a otras naciones.
En 1995, la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) de Corea del Sur inició un proyecto para diseñar y construir un nuevo tanque íntegramente internamente. Mejoraría el todavía potente K1 y, como era un diseño local, Corea del Sur sería libre de exportarlo.
Corea del Sur pasó los siguientes dos años estableciendo lo que quería y cómo lo conseguiría. Este tanque se llamaría K2.
Vehículo piloto XK2. Imagen de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa CC BY-SA 4.0.
Investigaron e inspeccionaron numerosos sistemas y características de los mejores tanques del mundo, generando ideas y tecnologías que luego podrían incorporar a su nuevo diseño.
Se sugirió una torreta no tripulada para el K2, al igual que un cañón de ánima lisa de 140 mm de Rheinmetall, pero al final los diseñadores se decidieron por una torreta tripulada convencional y una tripulación de tres personas.
Se construyeron cinco demostradores XK2 a mediados de la década de 2000 y el tipo fue aprobado para su aceptación en el ejército.
En su interior había un cañón de ánima lisa L/55 de 120 mm desarrollado por ADD y Hyundai Wia. Este cañón es incluso más largo que el cañón L/44 de 120 mm del Abrams y puede disparar rondas estándar de 120 mm de la OTAN.
Equipo de pruebas de potencia de fuego XK2. Imagen de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa CC BY-SA 2,0 kr.
El arma se carga mediante un cargador automático, similar al utilizado en el MBT Leclerc de Francia.
La producción en masa comenzó en 2013 y el K2 entró en servicio con el ejército de Corea del Sur en 2014.
La Pantera Negra K2
En comparación con otros MBT contemporáneos como el Challenger 2 y Abrams, que entraron en servicio en los años 1990 y 1980 respectivamente, el K2 Black Panther es un diseño muy reciente.Como MBT de cuarta generación, el K2 está repleto de sistemas y tecnologías de vanguardia.
Está protegido por acero convencional, armadura compuesta clasificada, armadura reactiva explosiva y sistemas de protección activa.
Para aproximadamente los primeros 100 vehículos construidos, se utilizó el motor diésel alemán MTU MT-883 ka501 V12 de 1.500 hp debido a problemas de suministro con el motor planeado por Corea del Sur. Sin embargo, estos problemas de suministro se rectificaron y los siguientes tanques se produjeron con unidades de energía de igual potencia fabricadas localmente.
El motor de 1.500 hp del K2, combinado con su peso relativamente liviano, le otorga una relación potencia-peso de 25 hp por tonelada.
El vehículo pesa 61 toneladas.
Una de sus características más famosas es su avanzado sistema de suspensión conocido como Unidad de suspensión en el brazo (ISU). Cada bogie se puede controlar de forma independiente al resto.
El K2 Black Panther puede mejorar el manejo todoterreno ajustando cada bogie para que se adapte mejor al terreno actual. También le da al tanque la capacidad de "sentarse", "arrodillarse" e "inclinarse" dejando caer la suspensión en la parte trasera, delantera o lateral.
Esto aumenta significativamente la depresión y elevación del cañón utilizable del tanque.
Un K2 “arrodillado” con suspensión bajada delante y elevada detrás. Imagen de Gasiseda CC BY-SA 4.0
Además, el tanque está equipado con un sistema dinámico de tensión de orugas que mantiene continuamente la tensión de las orugas, incluso durante maniobras duras.
Además de su excelente movilidad, el K2 Black Panther también puede atravesar ríos de 4,1 metros de profundidad, a pesar de su altura de 2,4 metros.
La velocidad máxima es de 70 km/h (43 mph) en carretera y de 50 km/h (31 mph) fuera de carretera.
Sin embargo, la característica más impresionante del tanque es su sofisticado y altamente capaz sistema de control de tiro. El cañón de ánima lisa CN08 de 120 mm es uno de los MBT más capaces de la actualidad y puede disparar a un ritmo rápido gracias a su mecanismo de carga automática.
El cañón de 120 mm del K2 puede lanzar un proyectil de 5 kg a 1.760 m/s. Esta bala puede perforar 700 mm de acero. Imagen de Gasiseda CC BY-SA 4.0
Un sistema de radar de alta frecuencia está montado en la parte delantera de la torreta y escanea el área que se encuentra delante. Utilizando este y otros sensores como cámaras termográficas y telémetros láser, el sistema de control de incendios puede fijar objetivos a más de 6 millas de distancia, incluidos aviones.
El K2 Black Panther también puede retrasar automáticamente un disparo momentáneamente si el artillero dispara cuando el tanque golpea un bache en el suelo. Una vez que el arma haya regresado sobre el objetivo, disparará.
Los sensores monitorean los alrededores del tanque y vigilan el fuego entrante. Si se detecta esto, la torreta girará automática y rápidamente hacia la amenaza.
También es probable que el sistema de control de incendios tenga la capacidad de detectar, seleccionar y disparar a objetivos sin la intervención de un ser humano. Esto se puede lograr mediante el software del tanque que analiza los datos recibidos de otros activos amigos en el campo.
El K2 tiene un excelente conocimiento de la situación gracias a su conjunto de sensores. Imagen de Gasiseda CC BY-SA 4.0.
Desde su posición, el comandante puede anular completamente al artillero y tomar el control de la torreta y disparar.
Increíblemente, hay rumores de que esto va aún más allá y que, en teoría, el vehículo puede ser manejado por un solo miembro de la tripulación en situaciones de emergencia.
Conclusión
No hay duda de que el K2 Black Panther es uno de los mejores tanques del mundo en este momento (al menos en métricas generales). Incluso se puede argumentar con razón que es el principal MBT del planeta en este momento.El tanque ya ha obtenido un gran éxito de exportación: Polonia firmó recientemente un acuerdo multimillonario con Corea del Sur para recibir y fabricar localmente hasta 1.000 tanques K2 Black Panther en los próximos años.
Puede que esté construido para un país relativamente pequeño con un ejército eclipsado, pero el K2 puede competir con los mejores y ganar.
martes, 3 de septiembre de 2024
MLRS: Sistemas similares al HIMARS ofrecidos en el mercado
Sistema de cohetes múltiples dirigidos
Esteban McLaren para FDRA
En los últimos 20 años, los sistemas de lanzacohetes múltiples (MRLS, por sus siglas en inglés) han experimentado una evolución significativa tanto en términos de tecnología como de su aplicación en el campo de batalla. Estos cambios han sido impulsados por la necesidad de mayor precisión, movilidad y letalidad en un entorno de combate cada vez más complejo y tecnológicamente avanzado.
Durante la Guerra Fría, los MRLS eran fundamentalmente sistemas de saturación, diseñados para lanzar una gran cantidad de cohetes no guiados contra áreas amplias, con el objetivo de destruir o desorganizar formaciones enemigas. Sin embargo, con el final de la Guerra Fría y los conflictos más recientes que han tendido a ser asimétricos y urbanos, la demanda de precisión y la reducción de daños colaterales se convirtió en una prioridad.
Uno de los cambios más importantes ha sido la transición de cohetes no guiados a municiones guiadas de precisión. El desarrollo del GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) por parte de Estados Unidos y sus aliados ha sido un avance clave en esta evolución. Introducido en la década de 2000, el GMLRS ofrece precisión a larga distancia, con un error circular probable (CEP) de menos de 10 metros, en comparación con las áreas amplias que cubrían los cohetes no guiados de generaciones anteriores. Esta precisión ha permitido a los MRLS ser utilizados en entornos urbanos y contra objetivos específicos sin el riesgo de daños colaterales significativos.
La movilidad también ha sido un área de enfoque. Sistemas como el HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) han reducido significativamente el peso y tamaño en comparación con sus predecesores, como el M270 MLRS. HIMARS está montado en un camión y es capaz de ser transportado por aviones C-130, lo que le otorga una movilidad estratégica que sus antecesores no tenían. Esta movilidad permite a las fuerzas desplegar el sistema rápidamente en áreas de conflicto y reposicionarlo fácilmente, aumentando la capacidad de supervivencia y flexibilidad operativa.
Además, la integración de tecnologías digitales y sistemas de comando y control ha transformado la forma en que se operan los MRLS. Los sistemas modernos ahora están conectados a redes de datos en tiempo real, lo que permite una coordinación más eficiente con otros elementos de combate, como aviones, drones y unidades de inteligencia. Esto ha permitido a las fuerzas armadas utilizar MRLS como parte de una estrategia centrada en la red, donde los datos recopilados por diversas fuentes se integran para proporcionar una imagen más clara del campo de batalla y permitir decisiones más rápidas y precisas.
La experiencia en combate también ha moldeado el desarrollo de los MRLS. Conflictos recientes, como las guerras en Irak y Afganistán, así como la intervención en Siria, han demostrado la importancia de los sistemas de lanzacohetes en operaciones de contrainsurgencia y en la destrucción de infraestructuras clave. En estos entornos, la precisión del GMLRS y la movilidad del HIMARS han sido especialmente valoradas. La guerra en Ucrania ha subrayado aún más la eficacia de estos sistemas en el combate moderno, donde HIMARS ha jugado un papel crucial en las ofensivas ucranianas contra las fuerzas rusas, destacando su capacidad para cambiar el equilibrio en un conflicto de alta intensidad.
En resumen, los últimos 20 años han visto una transformación significativa en los MRLS, con avances tecnológicos que han aumentado su precisión, movilidad y conectividad. Estos cambios han permitido a estos sistemas adaptarse a los desafíos de la guerra moderna, demostrando ser herramientas críticas en conflictos de diferentes tipos y escalas.
HIMARS y sus similares
El sistema HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) es un lanzador móvil diseñado para disparar cohetes y misiles guiados de precisión. Debido a su éxito en operaciones recientes, hay varios sistemas de misiles en el mercado occidental que comparten características similares, como movilidad, precisión y capacidad de lanzar múltiples tipos de municiones. A continuación se presentan algunos de ellos:
1. M270 MLRS (Multiple Launch Rocket System)
- País de origen: Estados Unidos
- Características similares: El M270 es el precursor del HIMARS y comparte muchas características, incluyendo la capacidad de lanzar cohetes y misiles guiados de precisión. A diferencia del HIMARS, el M270 tiene una configuración de orugas, lo que lo hace menos móvil, pero puede llevar el doble de municiones (dos cápsulas en lugar de una).
- Capacidades: Puede lanzar hasta 12 cohetes o 2 misiles ATACMS.
2. JFS-M (Rheinmetall)
- País de origen: Alemania
- Características similares: El sistema Lynx es un lanzacohetes múltiple modular que puede adaptarse para lanzar diferentes tipos de municiones, incluidas las de precisión. Se destaca por su alta movilidad y versatilidad, lo que lo hace comparable al HIMARS en términos de capacidad operativa.
- Capacidades: Puede disparar una variedad de cohetes y misiles, dependiendo de la configuración.
3. LAROM
- País de origen: Rumania
- Características similares: El sistema LAROM es un lanzador múltiple de cohetes montado en un camión, diseñado para ser altamente móvil y versátil. Puede utilizar municiones de 122 mm y 160 mm, lo que lo hace comparable en ciertos aspectos al HIMARS, aunque con un enfoque en la saturación de área más que en la precisión individual.
- Capacidades: Puede disparar hasta 20 cohetes de 122 mm o 26 de 160 mm.
4. Astros II
- País de origen: Brasil
- Características similares: El sistema Astros II es un lanzacohetes múltiple móvil y modular, que puede disparar una variedad de cohetes y misiles, incluidos los guiados de precisión. Es comparable al HIMARS en términos de movilidad y versatilidad.
- Capacidades: Puede disparar cohetes de diferentes calibres, desde 127 mm hasta 300 mm, y misiles de alcance más largo.
5. PULS (Precise & Universal Launching System)
- País de origen: Israel (Elbit Systems)
- Características similares: El PULS es un sistema lanzacohetes múltiple que puede disparar una amplia gama de municiones, incluyendo cohetes y misiles guiados de precisión. Es altamente móvil y puede adaptarse a diferentes plataformas, lo que lo hace comparable al HIMARS en términos de flexibilidad operativa.
- Capacidades: Puede disparar cohetes de 122 mm, 160 mm, 300 mm y misiles tácticos de largo alcance.
6. MARS II (MLRS Improved)
- País de origen: Consorcio europeo (Alemania, Francia, Italia)
- Características similares: El MARS II es una versión mejorada del M270 MLRS, con sistemas de control de fuego avanzados y la capacidad de disparar municiones de precisión como los cohetes GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System). Aunque más pesado que el HIMARS, ofrece capacidades similares en términos de precisión y versatilidad.
- Capacidades: Puede lanzar cohetes GMLRS y misiles ATACMS.
7. Lanceur Multiple de Roquettes (LMR)
- País de origen: Francia
- Características similares: El LMR es un sistema de lanzacohetes múltiple que puede ser comparado con el HIMARS por su capacidad de lanzar cohetes de manera precisa y su diseño móvil. Está diseñado para lanzar cohetes de diferentes calibres, incluyendo versiones guiadas.
- Capacidades: Puede disparar hasta 40 cohetes de 122 mm o cohetes más grandes, dependiendo de la configuración.
8. K239 Chunmoo
- País de origen: Corea del Sur
- Desarrollado por: Hanwha Defense
- Características similares al HIMARS:
- Movilidad: El K239 Chunmoo es un sistema montado sobre un camión, lo que le otorga alta movilidad y flexibilidad en el campo de batalla, similar al HIMARS.
- Capacidad modular: El sistema puede disparar una variedad de cohetes y misiles, lo que le permite ser altamente adaptable a diferentes misiones. Está diseñado para lanzar cohetes de 130 mm, 227 mm y misiles guiados de 239 mm, lo cual lo hace muy versátil.
- Precisión: Al igual que el HIMARS, el Chunmoo puede utilizar municiones guiadas, como el misil de 239 mm, que está equipado con un sistema de guía preciso, similar al GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) utilizado por el HIMARS.
- Capacidades: El K239 puede llevar hasta dos cápsulas con una combinación de cohetes y misiles, permitiendo disparar hasta 12 cohetes de 239 mm o 20 cohetes de 130 mm, según la configuración.
- Interoperabilidad: Se ha diseñado para ser interoperable con otras plataformas de defensa de Corea del Sur y puede integrarse en una red de combate centrada en la red.
Importancia del K239 Chunmoo:
El K239 Chunmoo es un componente clave en la estrategia de defensa de Corea del Sur, especialmente en el contexto de la península coreana, donde la movilidad rápida y la capacidad de lanzar ataques de precisión son cruciales debido a la proximidad del territorio enemigo. La capacidad de disparar una variedad de municiones le proporciona una gran flexibilidad operativa, similar a lo que ofrece el HIMARS a las fuerzas estadounidenses y sus aliados.
En resumen, el K239 Chunmoo es la contraparte surcoreana más cercana al HIMARS, destacándose por su movilidad, modularidad y capacidad para disparar municiones guiadas con precisión.
Estos sistemas ofrecen capacidades comparables al HIMARS, especialmente en términos de movilidad, precisión y la posibilidad de lanzar una variedad de municiones guiadas de precisión. Cada uno tiene sus particularidades, y la elección de un sistema sobre otro depende de las necesidades operativas específicas y del entorno en el que se vayan a desplegar.
Resumen
Aquí te presento una tabla que resume las características de varios sistemas de lanzacohetes múltiples similares al HIMARS, ordenados por costo por unidad, desde el más barato al más caro. Incluye el sistema, país de origen, calibres de cohetes disponibles, máximo alcance y costo aproximado por unidad.
| Sistema | País de origen | Calibre de cohetes (mm) | Máximo alcance (km) | Costo aproximado por unidad (USD) |
|---|---|---|---|---|
| Astros II | Brasil | 127, 180, 300 | 90 | $10 millones |
| LAROM | Rumania | 122, 160 | 40 | $12 millones |
| K239 Chunmoo | Corea del Sur | 130, 227, 239 | 160 | $13 millones |
| PULS | Israel | 122, 160, 306 | 300 | $13-14 millones |
| Lynx (Rheinmetall) | Alemania | 122, 227, 300 | 300 | $14 millones |
| M270 MLRS | Estados Unidos | 227 | 300 | $15 millones |
| MARS II | Alemania, Francia, Italia | 227 | 300 | $16 millones |
| HIMARS | Estados Unidos | 227, 300 | 300 | $17 millones |
Notas:
- Costo aproximado por unidad: Los costos indicados son aproximados y pueden variar dependiendo de las condiciones del contrato, la configuración específica del sistema, la cantidad adquirida y los acuerdos de soporte y mantenimiento.
- Calibre de cohetes: Se refiere a los diferentes tipos de municiones que puede disparar cada sistema, lo cual afecta la versatilidad de los mismos.
- Máximo alcance: Este valor indica el alcance máximo que puede alcanzar el sistema con el tipo de cohete o misil de mayor alcance disponible.
- Origen: País o países responsables del desarrollo y producción del sistema.
lunes, 29 de julio de 2024
ARA: Opciones de LPH/LPD "baratas"
Informe Técnico para la Armada de la República Argentina
Comparación de Buques de Desembarco
Este informe técnico presenta una comparación detallada de las características de los siguientes buques de desembarco:
- Clase Yushan (Taiwán)
- Clase Tarlac (Indonesia)
- Clase Dokdo (Corea del Sur)
Clase Yushan (Taiwán) 
Clase Tarlac (Indonesia)
Clase Dokdo (Corea del Sur)
a) Especificaciones Técnicas
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Desplazamiento | 10,600 toneladas | 11,583 toneladas | 19,000 toneladas |
| Eslora | 153 metros | 123 metros | 199 metros |
| Manga | 23 metros | 21.5 metros | 31 metros |
| Calado | 6 metros | 5 metros | 7 metros |
| Velocidad Máxima | 21 nudos | 16 nudos | 23 nudos |
| Autonomía | 8,000 millas náuticas | 9,000 millas náuticas | 10,000 millas náuticas |
b) Capacidad de Llevar una Fuerza de Desembarco de Marines y Equipos
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Tropas | 673 marines | 500-700 marines | 700 marines |
| Vehículos | 10 vehículos anfibios | 25 vehículos | 20 vehículos |
| Embarcaciones de Desembarco | 4 LCM, 2 LCAC | 2 LCM, 2 RHIB | 2 LCAC, 2 LCU |
c) Capacidad de Llevar Helicópteros
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Helicópteros | 2 helipuertos, 5 hangares | 2 helipuertos | 5 helipuertos, 2 hangares |
d) Capacidad de Autodefensa
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Armamento | 1 cañón OTO Melara 76 mm, 2 CIWS Phalanx, 2 lanzadores de misiles x 32 SAM Sky Sword II o 16 AShM Hsiung Feng II | 1 cañón OTO Melara 76 mm, 2 CIWS Phalanx | 2 sistemas de misiles RAM, 1 CIWS Goalkeeper, 2 cañones de 40 mm |
| Contramedidas | Sistemas de contramedidas electrónicas y anti-torpedo | Sistemas de contramedidas electrónicas | Sistemas de contramedidas electrónicas y anti-torpedo |
e) Precio
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Costo Aproximado | $170 millones USD | $220 millones USD | $550 millones USD |
f) Condiciones de Pago
Las condiciones de pago pueden variar según los acuerdos bilaterales y las negociaciones específicas entre la Armada de la República Argentina y los países vendedores. Sin embargo, es común que se ofrezcan opciones de financiamiento, pagos a plazos y posibles transferencias de tecnología.
g) Tiempo de Construcción
| Característica | Clase Yushan | Clase Tarlac | Clase Dokdo |
|---|---|---|---|
| Tiempo de Construcción | 2-3 años | 2-3 años | 3-4 años |
Recomendación
Después de analizar las especificaciones técnicas, capacidades operativas y costos de cada clase de buque, se recomienda la adquisición de la Clase Yushan para la Armada de la República Argentina. Esta recomendación se basa en los siguientes criterios:
Equilibrio de Capacidades y Costo: La Clase Yushan ofrece una buena combinación de capacidad de tropas y vehículos, así como una mayor capacidad de helicópteros en comparación con la Clase Tarlac, y a un costo significativamente menor que la Clase Dokdo.
Capacidad de Autodefensa: La Clase Yushan está mejor equipada con sistemas de armas y contramedidas en comparación con la Clase Tarlac, proporcionando una mayor capacidad de defensa autónoma.
Flexibilidad y Modernidad: La Clase Yushan es un buque moderno con capacidades avanzadas que cumplen con las necesidades operativas de la Armada, siendo más nueva y con tecnologías más avanzadas en comparación con la Clase Tarlac.
Conclusión
La Clase Yushan representaría la mejor opción para la Armada de la República Argentina en términos de costo-efectividad, capacidades operativas y defensivas, y tiempo de construcción. Esta clase de buque proporcionará a la Armada una plataforma versátil y moderna para operaciones anfibias y de proyección de fuerza. Más económico que una fragata o destructor y mejor armado que cualquier buque en servicio actualmente en la ARA.
jueves, 11 de julio de 2024
SSK/SSB: clase KSS-III, el submarino que necesita Argentina
Submarino KSS-III
La Armada de la República Argentina (ARA) se halla en búsqueda de recuperar su capacidad submarina. Si la misión de la ARA es romper el molde regional como tantas veces lo hizo en el pasado, ésta es una opción de reemplazo para toda la flota submarina actual. Es un modelo caro (USD 900 millones) pero es AIPS, de muy largo alcance (19 mil km) y, como los SSBN, posee un lanzador vertical de misiles de crucero lo que convierte en una revolución en términos de sus capacidades de proyección de poder. Por otra parte, las condiciones de seguridad creadas por sus fabricantes surcoreanas superan ampliamente a cualquier potencial competidor (Navantia, Naval Group, Thyssen-Krupp). Polonia y Canadá ya planean adquirir este modelo con Filipinas analizando su compra. Vemos un poco más de este modelo
ROKS Dosan Ahn Changho
|
|
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Constructores |
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| Operadores |  Armada de la República de Corea (ROKN) |
| Precedido por | Clase Son Won-il (submarino tipo 214) |
| Costo | USD $900.000.000 por submarino |
| Construido | 2014-presente |
| En servicio | 2021-presente |
| Planificado | 9 |
| Edificio | dieciséis |
| Terminado | 3 |
| Activo | 3 |
| Características generales | |
| Tipo | Submarino de ataque y misiles balísticos. |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Eslora |
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| Calado |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Rango | 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) |
| Resistencia | 20 días (sumergido) |
| Tripulación | 50 |
| Sensores y sistemas de procesamiento. |
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| Armamento | |
| Notas | Primer submarino equipado con AIP capaz de lanzar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM). |
Diseño
Proceso de construcción del casco de presión de los submarinos KSS-III
El diseño del KSS-III fue diseñado conjuntamente por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (ahora Hanwha Ocean) y Hyundai Heavy Industries (ahora HD Hyundai Heavy Industries), dos de las empresas de construcción naval más grandes de Corea del Sur; Los preparativos para el diseño comenzaron en 2007. El KSS-III es el submarino más grande construido en Corea y el primer submarino diseñado con tecnología nacional, a diferencia del submarino KSS-II (submarino de clase Son Won-il) anteriormente. producido en colaboración con Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW).
La clase Dosan Ahn Chang-ho
, el primer submarino de 3.000 toneladas diseñado a través del programa
KSS-III, logró una tasa de localización del 76 por ciento, el doble que
el submarino KSS-II construido previamente bajo licencia. El proceso de
desarrollo adoptó un proceso de diseño que utiliza simulación digital por
primera vez en Corea, y el casco se fabricó con acero de aleación
HY-100 para soportar la alta presión de aguas profundas. Aunque el
tamaño del submarino es mayor que el del submarino KSS-II existente, el
ruido se minimiza mediante la aplicación de tecnologías sigilosas no
acústicas, como el revestimiento anecoico acústico y soportes elásticos.
El interior del submarino está formado por tuberías grandes y pequeñas
que miden 85 km de longitud total y tiene integrados 127 tipos de
equipos acústicos y electrónicos. 
El primer buque, ROKS Dosan Ahn Changho, del programa KSS-III fue diseñado como un proceso de desarrollo de sistemas utilizando tecnologías experimentales para demostrar las capacidades de construcción de submarinos independientes de Corea del Sur, pero el segundo, ROKS Ahn Mu, es el primer submarino construido y encargado a través de un proceso oficial de producción en masa. Ahn Mu pasó con éxito 125 elementos de la prueba de construcción, 208 elementos de la prueba de aceptación del puerto y 90 elementos de la prueba de aceptación del mar durante el proceso de prueba desde enero de 2020 hasta abril de 2023. También incluye características clave como el sistema de comunicación marítima VHF, lineal pasivo sonar de matriz, contramedida acústica de torpedos, nivel de ruido radiado bajo el agua, motor de propulsión eléctrica, que son mejorados con respecto al anterior Dosan Ahn Changho.
Lote-I
Dosan Ahn Changho emerge
La serie Batch-I es la primera fase del programa KSS-III, que consiste en la construcción de tres submarinos de ataque, siendo los dos primeros construidos por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) y el tercero por HHI.
El diseño Batch-I posee una longitud de 83,5 metros (273 pies 11 pulgadas), con una manga de 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), con un desplazamiento de 3358 toneladas (3.305 toneladas largas) mientras estaba en la superficie y 3.750 toneladas (3.690 toneladas
largas) mientras estaba sumergido; Son los primeros submarinos con un
desplazamiento de 3.000 toneladas construidos por Corea del Sur. Según DSME, más del 76% de los componentes del submarino se adquirieron en Corea del Sur. 
El diseño Batch-I tiene una velocidad estimada de aproximadamente 12 nudos
(22 km/h; 14 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h;
23 mph) mientras está sumergido, y posee un alcance de crucero de
alrededor de 10,000 millas náuticas. (19.000 km; 12.000 millas), a velocidad económica, junto con una tripulación de 50 personas. El diseño incorpora además un módulo de propulsión independiente del aire (AIP) impulsado por celdas de combustible de diseño local , que permite al submarino conducir operaciones submarinas de larga distancia por hasta 20 días. El módulo de celda PH1 desarrollado por Bumhan Industries es también la segunda celda de combustible de hidrógeno del mundo utilizada en submarinos después de las celdas de combustible de Siemens.
El diseño tiene capacidad para seis células del Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (K-VLS), ubicadas detrás de la vela del submarino, para transportar seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) Hyunmoo 4-4 , junto con seis misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM) de 533 milímetros (21 pulgadas). tubos lanzatorpedos, situados en la proa. Casualmente, el KSS-III es el primer submarino de ataque equipado con AIP, capaz de lanzar misiles balísticos lanzados desde submarinos.
Lote II
Diferencias clave entre los diseños del Lote I y del Lote II
La serie Batch-II constituye la segunda fase del programa KSS-III y se destaca que posee múltiples mejoras en términos de diseño, armamento y automatización con respecto a la serie Batch-I.
El
diseño del Lote II posee una longitud de 89 m (292 pies), con una
anchura de 9,6 m (31 pies), junto con un desplazamiento estimado de
alrededor de 3600 t (3500 toneladas largas).
Según DSME, la serie Batch-II estará equipada con "un mayor nivel de
tecnología surcoreana", y más del 80% de las piezas del submarino serán
de origen nacional. 
Al igual que el Batch-I, el Batch-II también tendrá una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) y una tripulación de 50 personas.
Una característica notable de los submarinos Batch-II es su tecnología de batería de iones de litio (LiB); La serie Batch-II estará equipada con baterías de iones de litio, desarrolladas por Samsung SDI (y suministradas por Hanwha Defense), además del sistema AIP. En comparación con las baterías de plomo-ácido anteriores que generalmente se utilizan para alimentar otros submarinos de propulsión convencional, las nuevas baterías de iones de litio permitirán al KSS-III navegar a mayores velocidades con un mayor período de resistencia bajo el agua, vida- expectativa y durabilidad. Por cierto, Corea es sólo el segundo país del mundo que cuenta con submarinos equipados con baterías de iones de litio; El primero es Japón, que utiliza tecnología de baterías de iones de litio a bordo de sus submarinos de clase Sōryū.
El
diseño también incorpora diez células K-VLS (en comparación con las
seis del Batch-I), que presumiblemente transportarán los misiles
balísticos Hyunmoo 4-4 y el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong. 
Instrumentación
Armamento
- Torpedos : el KSS-III está equipado con seis tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) que disparan hacia adelante, para disparar los torpedos pesados "Tiger Shark" , desarrollados por LIG Nex1.
- Misiles : los submarinos Batch-I están equipados con seis células K-VLS, capaces de lanzar misiles balísticos Hyunmoo 4-4 que se estima que poseen un alcance de alrededor de 500 km (310 millas). Por el contrario, los submarinos Batch-II estarán equipados con diez células K-VLS, presumiblemente para transportar el Hyunmoo 4-4, así como el futuro misil de crucero de ataque terrestre Chonryong , actualmente en desarrollo.
- Sistema de manejo de armas : los buques del Lote I también están equipados con un "Sistema de lanzamiento y manejo de armas" (WHLS) desarrollado por el conglomerado naval Babcock International, con sede en el Reino Unido.
Sensores
La serie Batch-I está actualmente equipada con una variedad de diferentes sensores y equipos, que incluyen:
- Combat Management Suite : un "sistema integrado de gestión de combate del escudo naval" (ICMS), desarrollado por Hanhwa.
- Sonar : un conjunto de sondas, desarrollado por LIG Nex1, que comprende:
- Sonar de flanco (FAS)
- Sonar remolcado
- Sonar pasivo de intercepción
- Sonar activo continuo (CAS)
- Sonar para evitar minas, desarrollado por Thales
- Guerra electrónica - Medidas electrónicas de apoyo radar "Pegaso" (RESM), desarrolladas por Indra.
- Otros sistemas
- Mástil optrónico "Serie 30 Ataque y Búsqueda" , desarrollado por Safran.
- Tecnología de análisis/reducción de ruido, desarrollada por LIG Nex1.
- Consolas de dirección, desarrolladas por ECA Group.
Construcción
Lote-I
Dosan Ahn Changho
El 26 de diciembre de 2012, el Ministerio de Defensa Nacional (MND) de Corea del Sur contrató a DSME para construir los dos primeros submarinos del Lote I, a un costo estimado de 1.560 millones de dólares. El 30 de noviembre de 2016, el MND contrató a HHI para construir el tercer submarino de la serie.
La construcción del primer submarino comenzó en noviembre de 2014, con una ceremonia de "corte de acero" en el astillero de DSME en Okpo, Corea del Sur. El submarino, bautizado como Dosan Ahn Changho , fue botado en una elaborada ceremonia el 14 de septiembre de 2018. - un evento al que asistieron altos representantes del gobierno y el ejército de Corea del Sur, incluido el presidente surcoreano Moon Jae-in. Dosan Ahn Changho comenzó sus pruebas en el mar en junio de 2019 y entró en servicio en la ROKN el 13 de agosto de 2021.
Los trabajos en el segundo submarino comenzaron, con la colocación de su quilla en julio de 2016. Bautizado como Ahn Mu, el submarino fue botado el 10 de noviembre de 2020. Su entrega está prevista para 2022.
La construcción del tercer y último submarino comenzó en junio de 2017, en las instalaciones de construcción naval de HHI en Ulsan, Corea del Sur. Bautizado como Shin Chae-ho , el submarino fue botado el 28 de septiembre de 2021. Su entrega está prevista para 2024.
Lote II
El 11 de octubre de 2019, la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) contrató a DSME para diseñar y construir el primer submarino del Lote II, con un costo estimado de KRW 1,11 billones. El 10 de septiembre de 2019, se contrató nuevamente a DSME para construir el segundo submarino del Lote II, a un costo estimado de 985,7 mil millones de libras esterlinas.
La construcción del primer submarino, el Lee Bong-chang , comenzó en agosto de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea en 2026. La construcción del segundo submarino comenzó en diciembre de 2021 y está previsto que se entregue a la República de Corea. ROKN para 2028.
Variantes de exportación
DSME-2000
En la convención de 2019 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur, DSME presentó el DSME-2000, una variante
diésel-eléctrica de 2000 t (2000 toneladas largas) del KSS-III. como un
diseño orientado a la exportación para armadas extranjeras. 
El DSME-2000 posee una longitud de 70,3 m (230 pies 8 pulgadas) y un diámetro de 6,3 m (20 pies 8 pulgadas), con una tripulación de 40 personas, con espacio adicional para unos 10 comandos de fuerzas especiales. El diseño tiene una velocidad estimada de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) mientras está en la superficie, y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras está sumergido y posee un alcance de crucero de alrededor de 10.000 nmi (19.000 km). ; 12.000 millas), a velocidad de crucero.
El DSME-2000 tiene un desplazamiento de 2.000 toneladas y es más grande que el submarino de clase Jang Bogo de Corea del Sur (basado en el diseño Tipo 209/1400 ) y la clase Son Won-il (basado en el diseño Tipo 214), pero es más pequeño que el Clase de Dosan Ahn Changho.
El diseño incorpora una disposición de ocho tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) que disparan hacia adelante, con un paquete de 16 torpedos, aunque esto se puede combinar con una variedad de minas navales y misiles antibuque. El diseño del submarino también cuenta con un sistema de lanzamiento de armas flexible, que puede adaptarse según los requisitos del cliente.
Al igual que el KSS-III, el DSME-2000 también estará equipado con un módulo AIP y baterías de iones de litio. El diseño también incluye una variedad de equipos, que incluyen:
- Una suite de sonda, equipada con: -
- Matriz de hidrófonos cilíndricos
- Sonar de detección de intercepción y alcance
- Sonar de matriz de flanco
- Sonar de alcance pasivo
- Sonar de operación activa
- Sonar de matriz remolcada
- Un conjunto de sensores de mástil, equipado con: -
- Medidas de apoyo electrónico (MAS)
- Comunicación por satélite (SATCOM)
- Radar
- Hasta dos mástiles retráctiles de comunicación
- optrónica
DSME-3000
DSME ha ofrecido una variante de 3.000 toneladas del KSS-III, conocida como DSME-3000 a la Armada de la India , en el marco de la iniciativa de adquisición de submarinos Proyecto-75 (India) (P-75I) de esta última. Se observa que el DSME-3000 es bastante similar al KSS-III, con un
desplazamiento de aproximadamente 3300 t, con una longitud que mide 83,5
m (273 pies 11 pulgadas) y una manga que mide 9,7 m (31 pies 10
pulgadas). El DSME-3000 se mostró al público por primera vez en la convención de
2021 de la "Exposición Internacional de la Industria de Defensa
Marítima" (MADEX), celebrada en Busan, Corea del Sur.
El
DSME-3000 estará equipado con baterías de iones de litio y un sistema
AIP alimentado por pila de combustible, como en el KSS-III; sin embargo,
la variante que se ofrece a la India carece de las celdas K-VLS, que son estándar en los submarinos Batch-I y Batch-II que se construyen para la Armada de la República de Corea.
DSME participó en el concurso en abril de 2019 y posteriormente fue preseleccionado como finalista, junto con otros cuatro astilleros internacionales: ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Rubin Design Bureau, Navantia y Naval Group. En septiembre de 2021, se informa que la empresa es el único contendiente restante; los otros cuatro contendientes se retiraron o fueron descalificados del programa por diversas razones.
Barcos en la clase
| Nombre | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lote-I | ||||||
| ROKS Dosan Ahn Changho | SS-083 | Daewoo Construcción naval e ingeniería marina (DSME) | 17 de mayo de 2016 | 14 de septiembre de 2018 | 13 de agosto de 2021 | Activo |
| ROKS Ahn Mu | SS-085 | 17 de abril de 2018 | 10 de noviembre de 2020 | 20 de abril de 2023 | Activo | |
| ROKS Shin Chae-ho | SS-086 | HD Hyundai Industrias Pesadas (HHI) | 11 de abril de 2019 | 28 de septiembre de 2021 | 4 de abril de 2024 | Botado |
| Lote II | ||||||
| ROKS Lee Bong-chang | SS-087 | Hanwha Ocean |
30 de marzo de 2023 | Programado para 2026 | En construcción | |
Evaluación del Submarino KSS-III para la Armada Argentina
Pros:
Capacidades avanzadas: El KSS-III es un submarino diesel-eléctrico con capacidades avanzadas, incluyendo un sistema de propulsión independiente del aire (AIP), que permite una mayor autonomía bajo el agua sin necesidad de emerger para recargar baterías.
Fuerza disuasoria: Equipado con tubos de lanzamiento vertical (VLS) para misiles de crucero, el KSS-III puede proyectar poder a larga distancia, lo que representa una amenaza significativa para las flotas adversarias y puede actuar como un fuerte elemento disuasorio.
Tecnología furtiva: El diseño del KSS-III incorpora tecnologías de sigilo que reducen su firma acústica, haciéndolo más difícil de detectar por los submarinos nucleares de la Royal Navy y los SSK Scorpene de Chile y Brasil.
Capacidad de misiles balísticos: La versión SSB del KSS-III puede lanzar misiles balísticos, ofreciendo una capacidad secundaria de ataque y aumentando la capacidad de disuasión estratégica (350km dentro del territorio enemigo con CEP de 3 metros).
Contras:
Costo elevado: La tecnología avanzada y las capacidades del KSS-III lo convierten en una plataforma costosa. Este costo puede ser prohibitivo para la Armada Argentina, especialmente considerando los limitados recursos financieros disponibles.
Mantenimiento complejo: La complejidad técnica del KSS-III requiere un alto nivel de mantenimiento y una infraestructura de apoyo avanzada, lo que puede representar un desafío logístico para la Armada Argentina.
Necesidad de entrenamiento especializado: La operación de un submarino tan avanzado requiere una tripulación altamente entrenada, lo que implica costos adicionales y tiempo para la capacitación y adaptación a las nuevas tecnologías.
Contexto Malvinas
La presencia de submarinos nucleares (SSN) de la Royal Navy en el Atlántico Sur, que tienen capacidades superiores en términos de velocidad, autonomía y potencia de fuego, plantea un desafío significativo. Sin embargo, el KSS-III, con su tecnología furtiva y capacidad de misiles de crucero, podría servir como un medio eficaz de disuasión, complicando las operaciones de los SSN británicos y ofreciendo una plataforma de ataque sorpresivo.
Comparación regional
- Chile y Brasil: Ambos países operan submarinos Scorpene, que también son SSK pero con capacidades menores en comparación con el KSS-III en términos de furtividad y armamento. La adquisición del KSS-III podría darle a Argentina una ventaja tecnológica sobre sus vecinos, aunque a un costo significativo.
Evaluación de costos
- Adquisición: El costo de un KSS-III puede variar entre 700 millones y 1,000 millones de dólares por unidad, dependiendo de las configuraciones específicas y el armamento.
- Mantenimiento y operación: Los costos operativos anuales pueden oscilar entre 20 y 30 millones de dólares, considerando la necesidad de infraestructura de apoyo y entrenamiento especializado.
- Comparación con otras opciones: Los submarinos Scorpene, por ejemplo, tienen un costo de adquisición de aproximadamente 500 millones de dólares, con menores costos operativos anuales debido a su menor complejidad técnica.
- Consideraciones geopolíticas: Los motores MTU son motores de combustión interna altamente avanzados fabricados por MTU Friedrichshafen GmbH, subsidiaria de Rolls-Royce Power Systems AG. Es decir, potencialmente pueden tener veto británico.
Conclusión
El KSS-III ofrece capacidades avanzadas que pueden mejorar significativamente la fuerza de submarinos de la Armada Argentina, especialmente en un contexto de disuasión contra submarinos nucleares británicos y la competencia regional con Chile y Brasil. Sin embargo, los altos costos de adquisición, mantenimiento y operación deben ser cuidadosamente considerados. La viabilidad de esta adquisición dependerá de una evaluación exhaustiva de los recursos financieros disponibles y la capacidad de la Armada para sostener y operar una plataforma tan avanzada.