El asalto aéreo turco: Historia y modernidad
Mikhail Vikentiev, Roman Mamchits || Revista Militar
El 2 de agosto, en Rusia, Bielorrusia, Kazajstán, Uzbekistán y Tayikistán, en Abjasia, la región autónoma no reconocida de PMR y Osetia del Sur, y a nivel regional en la autonomía Gagauz-Yeri, se celebró oficialmente el Día de las Fuerzas Aerotransportadas. Es interesante que en la Unión de Bielorrusia este día a nivel estatal también sea el Día de las Fuerzas Especiales.
En Turkmenistán, la festividad se trasladó al 15 de diciembre, y en Ucrania se canceló por completo; en otros estados postsoviéticos se celebra de manera extraoficial; por regla general, las autoridades no interfieren. Una rara excepción fue el desafortunado incidente en Estonia, donde una residente fue sometida a una multa administrativa por una publicación en las redes sociales en la que la felicitaban por la “fiesta soviética”.
Con esta publicación, dedicada a la pasada festividad, iniciamos una serie de artículos sobre las tropas aerotransportadas de los países del mundo. Empecemos, curiosamente, por Turquía, ya que ahora está en el centro de atención de todo el mundo debido a la clara amenaza de abandonar la OTAN.
El ejército turco es el segundo y más grande de la OTAN y uno de los ejércitos más preparados para el combate del mundo. Pero la doctrina militar, desarrollada por Mustafa Kemal Ataturk, está diseñada exclusivamente para la defensa, y no para operaciones ofensivas. “La paz en la Patria significa paz en la tierra”, dijo Ataturk.
Por tanto, las fuerzas anfibias turcas se utilizaron para operaciones ofensivas solo una vez: en 1974, durante la Operación Atila en el norte de Chipre. De hecho, esta operación comenzó con el desembarco en paracaídas y las posteriores acciones de los comandos correspondientes a las fuerzas de asalto aerotransportadas rusas.
Esto se convirtió inmediatamente en la clave del éxito posterior de la operación, que condujo a la formación de la República Turca del Norte de Chipre parcialmente reconocida. Además, casi nadie recuerda que esto también condujo a la caída de las dictaduras militares en Grecia y Chipre. Y fue el único precedente en la historia de un conflicto militar entre los países de la OTAN: Turquía y Grecia.
En los estados postsoviéticos, las Fuerzas Aerotransportadas se descifran en ruso en broma como "Tropas del tío Vasya", en honor al nombre del comandante en jefe Vasily Margelov. No, el legendario general no fundó personalmente las Fuerzas Aerotransportadas, esto se hizo mucho antes que él, pero, como comandante, Margelov elevó las Fuerzas Aerotransportadas a tal nivel que todo el mundo estaba celoso.
Turquía no tiene su propio “Tío Vasya” y no hay Fuerzas Aerotransportadas como estructura única. En la actualidad, hay una brigada de paracaidistas, dos brigadas de comandos (que, como ya se ha dicho, corresponden aproximadamente a las fuerzas de asalto aerotransportadas rusas) y dos regimientos aerotransportados. De nuevo, esto parece estar relacionado con la doctrina militar defensiva.
Básicamente, las fuerzas de desembarco turcas llevan a cabo tareas internas, a menudo antiterroristas, en particular, participan en operaciones contra los separatistas kurdos. A menudo, las fuerzas aerotransportadas turcas participan en operaciones especiales junto con la policía, la mayoría de las veces para detener a los narcotraficantes que transportan grandes cantidades de sus productos.
La fuerza de desembarco también trabaja con las tropas fronterizas para detener los intentos de grandes concentraciones de refugiados, principalmente de Siria, de cruzar la frontera. A menudo es necesario bloquear los canales de paso de los militantes del Kurdistán iraquí a Turquía.
El papel de comandante en jefe en Turquía lo desempeñaron diferentes personas en diferentes períodos, la mayoría de las cuales nunca entraron en la historia. Las fuerzas aerotransportadas en Turquía se organizaron 19 años más tarde que en la URSS. El brillante comandante de la Primera Guerra Mundial, Kemal Atatürk, observaba con atención todo lo que sucedía en la Unión, pero el desembarco no le inspiró.
La primera experiencia de organizar unidades paracaidistas se produjo sólo bajo el tercer presidente de Turquía, Ismet Inonu, en 1949. Fue entonces cuando se formó la alianza de la OTAN e İnönü consideró a Turquía como un posible miembro de la alianza.
Tras la petición de Inönü de que Turquía se uniera a la OTAN, un grupo de instructores de paracaidismo estadounidenses llegó a un terreno cercano a las ruinas de la antigua ciudad de Éfeso, cerca de Esmirna, y abrió allí una base de entrenamiento aerotransportado. En la actualidad, esta es la única escuela de paracaidismo de Turquía y también el mayor centro de paracaidismo y parapente del país.
Al principio, la escuela de entrenamiento de paracaidismo funcionaba como una sección de la escuela de infantería del ejército turco, luego se independizó. Cuando Turquía se unió a la OTAN, lo que ocurrió bajo el siguiente presidente Celal Bayar, el ejército turco solo tenía dos pelotones aerotransportados.
Bajo la OTAN, las cosas mejoraron, se organizó una compañía y, cuando se produjo la invasión de Chipre, que en Turquía se llama oficialmente "operación para restablecer la paz", las Fuerzas Aerotransportadas turcas ya estaban formadas por una brigada, que incluía tres batallones.
A pesar de que la operación de desembarco en el norte de Chipre y sus consecuencias causaron conmoción en la OTAN. Aunque Chipre nunca ha sido miembro de la OTAN y es poco probable que lo sea, Grecia, que sí lo es, se ha puesto de su lado. Había que tener en cuenta a los paracaidistas turcos y, con la aprobación tácita de la OTAN, se formaron otras dos brigadas aerotransportadas turcas.
Los años setenta del siglo XX fueron el segundo periodo de fuerte occidentalización para Turquía después de la era de las reformas de Ataturk. Pero si Ataturk estaba más orientado hacia Francia, la dictadura militar de los años setenta eligió a Estados Unidos como punto de referencia. Como es sabido, a los militares turcos no les gustan los islamistas conservadores, lo que ha llevado al deseo de eliminar cualquier forma de cortinaje con el mundo occidental.
A pesar de la brutal represión de los disidentes, ya sean izquierdistas o conservadores islámicos, también hubo ventajas en términos de cooperación internacional y liberalización de la esfera cultural. Los informales intercambiaban vinilos de artistas occidentales, vaqueros de marca y camisetas con símbolos del rock del ejército estadounidense a cambio de "hierba", delicias naturales locales y souvenirs.
En las películas empezó a aparecer música psicodélica, en la televisión aparecieron rockeros y en las tiendas se empezaron a vender cada vez más productos occidentales. En Estambul y Ankara se abrieron universidades estadounidenses, una de las cuales en aquel momento educaba al futuro "enemigo del pueblo": el escritor mundialmente famoso Orhan Pamuk.
Ahora, bajo el presidente Erdogan, se intenta reescribir la historia. Por ejemplo, se cree que unos malos militares ahorcaron al buen primer ministro Adnan Menderes en 1960. Pero en este caso se olvida que Menderes fue el principal iniciador y provocador del sangriento pogromo griego en Estambul, tras el cual casi no quedaron griegos en Turquía.
En tales condiciones, Estados Unidos, tras la invasión turca de Chipre, introdujo una moratoria sobre el suministro de armas . Pero el resto de los países de la OTAN no siguieron el ejemplo de Estados Unidos, y la moratoria estadounidense no se aplicó a las actividades de formación y consultoría.
En total, en los años noventa del siglo pasado, Turquía había formado la fuerza aerotransportada que todavía tiene hoy: dos regimientos separados, una brigada aerotransportada, dos regimientos aerotransportados separados y dos brigadas de comando. Estas últimas corresponden aproximadamente en funcionalidad y misiones de combate a la DShB.
Cada brigada cuenta con unos 5.000 efectivos y está dividida en tres batallones; las brigadas también cuentan con unidades de abastecimiento y refuerzo.
La dirección del Partido de la Justicia y el Desarrollo de Erdogan ha realizado sus propios ajustes, no en la doctrina militar, sino en la política exterior. A pesar de que las unidades aerotransportadas turcas nunca han tenido mucho interés en participar en operaciones conjuntas de la OTAN, bajo el gobierno de Erdogan existían precedentes de operaciones de desembarco fuera de Turquía.
Estas operaciones, para envidia de otros miembros de la OTAN, resultaron incluso más exitosas y profesionales que el desembarco de los años setenta en el norte de Chipre. Así, en 1998, se llevó a cabo con éxito una operación aerotransportada en el norte de Irak con el objetivo de detener y entregar a Turquía a uno de los comandantes de campo kurdos.
La misión de combate se cumplió; no hubo pérdidas irreparables por parte de los paracaidistas turcos. En julio de este año, los comandos llevaron a cabo una operación contra las fuerzas del PKK y los peshmerga kurdos en el Kurdistán iraquí, lanzando paracaidismo a 35 km de la frontera turca, y también con éxito.
El personal de las Fuerzas Aerotransportadas de Turquía se recluta tanto entre reclutas como entre voluntarios. Entre los voluntarios, a menudo se da preferencia a aquellos que ya tienen experiencia en paracaidismo. En general, como en cualquier fuerza aerotransportada de otros países, en Turquía los requisitos en cuanto a condición física y capacidad mental, así como la estabilidad mental de los futuros paracaidistas, son naturalmente mayores.
Debido a que Turquía es miembro de la OTAN, la composición de las unidades de las Fuerzas Aerotransportadas tiene un origen muy mixto. Los aviones utilizados para el desembarco son de origen estadounidense y franco-alemán, los uniformes, chalecos antibalas, cascos y botas de combate son de fabricación turca. Las armas de fuego y los misiles antitanque pueden ser turcos o alemanes, los paracaídas son exclusivamente estadounidenses.
Turquía tenía una industria de la seda más desarrollada que ahora y producía paracaídas con cubierta de seda. Pero ahora se utiliza nailon más barato para estos fines en todo el mundo, por lo que el resurgimiento observado de la sericultura en Turquía, enterrada en las moreras, no provocará un cambio en la estructura geográfica de los suministros de equipo para las Fuerzas Aerotransportadas.
Pero una posible salida de la OTAN conducirá seguramente a esto, y los países de la OTSC, que también heredaron de la URSS unas fuerzas armadas bastante buenas y una industria de defensa plenamente desarrollada, podrán aprovechar esto.
