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sábado, 25 de julio de 2020
sábado, 4 de junio de 2016
Malvinas: Escorpiones y Cimitarras del Imperio
Un viaje hacia el sur
Think Defence
La excepcional movilidad y facilidad de despliegue del CVR (T) significaba que iba a encontrar un papel en el conflicto de las Malvinas en 1982.
Tropas 3 y 4, la escuadrilla de B, el Blues and Royals equipados con Scorpion brindaron apoyo de infantería y de fuego así como hubo un solitario Sampson proporcionado capacidades de recuperación. Las tripulaciones viajaron hacia el sur llevados por el SS Canberra y los vehículos en la V Elk / M. En la isla Ascensión, al igual que con tantas tiendas y personal, los vehículos fueron reorganizados y se trasladaron a HMS Fearless en la preparación para el desembarco anfibio en San Carlos.
También tomaron la oportunidad de utilizar los servicios de alta calidad en Ascensión para la práctica y preparación.
CVR (T) Scorpion de la escuadrilla de B, Blues and Royals dispara una munición en el campo de entrenamiento en la isla de Ascensión
CVR (T) Scorpion en la isla Ascensión
LCU
Una vez que los aterrizajes se habían completado los escorpiones y cimitarras proporcionados perímetro de seguridad de cavado en posiciones y se aseguró la zona presentación y suficientes logística establecida para el avance de Puerto Stanley. También fueron utilizados como portadores de logística, yendo y viniendo tiendas de un lugar a otro.
CVR (T) FV107 Scimitar en las Islas Malvinas
Un Scimitar afirmó haber derribado un A4 Skyhawk a 1.000m
Incluso en esta etapa todo el mundo pensó que el terreno iría en contra de la CVR (T) y que jugaría un papel muy pequeño en operaciones continuas. A pesar de esto, ellos se encargaron de apoyar Comando 45 en su movimiento a lo largo de la ruta del norte y 3 Para en su traslado a Teal Inlet. 2 Para, con su objetivo de Goose Green, eran sin apoyo.
Inserte aquí la especulación sobre el impacto de fuego de apoyo blindado durante la batalla de Goose Green.
El Teniente Coronel Andrew Jones (RTR) continúa la historia ...
Las batallas a través de la alta tierra sobre Puerto Stanley fueron planeados que tendrá lugar por la noche y participan cerca de apoyo directo e indirecto fuego. La primera fase de ataque fue inaugurado por 3 para con su asalto a Monte Longdon. sorpresa inicial se logró en la oscuridad, pero el enemigo no tardaron en alerta y se resistió ferozmente con fuego pesado precisa. 4 tropa valioso apoyo de fuego directo con sus 76 mm, disparando HESH. La batalla por el sector oriental de Monte Longdon debía durar 6 horas y, por la mitad occidental, 4 horas. Las posiciones enemigas fueron capturados por un proceso de convocatoria de apoyo de fuego muy cerca, a veces, a 50 metros de las tropas británicas principales.
Dos técnicas utilizadas por los británicos el empleo de los CVR dado muy buenos resultados. El primero consistió en un ataque de diversión en la noche del 12 de junio. En el ataque, los guardias escoceses emplearon 4 tropa en una misión de reconocimiento y luego un papel insupport fuego directo del asalto de distracción. El impacto de la utilización de los CVR fue instrumental engañar al enemigo.
El comandante argentino admitió más tarde que "... había sido completamente engañado por el ataque de distracción en el pensamiento de que era el ataque principal en su posición"
La otra técnica empleada por los CVR se conoce como "zapping": ... la tripulación CVR se comprometería la posición argentina con una breve ráfaga de ametralladora provocar una respuesta, que fue silenciado rápidamente por el arma principal. El 30mm Rarden cañón, con su alta velocidad y gran precisión, fue muy favorecido por esta técnica.
Pocos argentinos sintieron capaces de responder después de haber sido liquidado.
Armour, jugó un papel clave durante la Guerra de las Malvinas efectuar reconocimientos, la seguridad, y el apoyo de las misiones de maniobra desmontados. La presencia de los CVR durante la acumulación fase inicial proporciona un grado de seguridad de otro modo no disponible había sido un ataque lanzado por los argentinos, sobre todo si se hubieran utilizado su arma de 90 mm equipado Panhards (vehículos blindados de ruedas). Una vez más, los vehículos blindados sorprendieron a sus seguidores y silenciados los críticos con su gran movilidad en terrenos considerados inaceptables. Cuando se emplea en apoyo de la infantería, los CVR presentó fuego directo crítico, sobre todo con su mirada pasiva durante las horas de oscuridad. funciones adicionales de defensa aérea y ayudar a la logística sólo mejorado el papel de apoyo de fuego primaria proporcionada por los CVR.
Los dos soldados desplegados fuego de apoyo proporcionado para el segundo batallón, el regimiento del paracaídas durante la batalla de Wireless Ridge y para el 2º Batallón guardias escoceses durante la Batalla del Monte Tumbledown
CVR (T) era muy adecuado para el terreno pantanoso de las Malvinas debido a su muy baja presión sobre el suelo.
Esto, junto con la conducción especializada, cuerdas de recuperación de energía cinética y la ayuda ocasional de un Samson significaba que todos los miedos de su utilidad fueron refutadas.
CVR (T) Scimitar en las Islas Malvinas
CVR (T) Scimitar en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
CVR (T) Scorpion en las Islas Malvinas
También vale la pena comparar el valor de la CVR (T) con la de los vehículos blindados de ruedas Panhard argentinos a causa de problemas de movilidad.
Vehículo blindado Panhard de Argentina en las Islas Malvinas
Un Scimitar fue dañado por una mina, pero fue recuperado por el único Chinook en el teatro, reparado por la sección REME adjunto y de nuevo en servicio en el corto plazo. El vehículo de recuperación Sampson también dar a las manos del lado de un pequeño puente, pero también fue muy pronto de nuevo en servicio.
Samsom
Sansón
miércoles, 17 de febrero de 2016
EA: Los M4 Sherman y sus versiones
Entonces, ¿qué pasó con los 450 Sherman argentinos? 40 imágenes solo pueden contar la historia
The Vintage News
A finales de la década de 1940, Argentina compró cerca de 450 M4 Sherman de Bélgica en muchas variantes británicas, más de 250 de ellos eran la versión Firefly, con el cañón largo de 17 libras que podría golpear al Tiger 1.
A finales de la década de 1970, el Ejército argentino necesitaba para modernizar sus unidades blindadas. El proyecto TAM estaba en marcha, pero la crisis fronteriza con Chile requería de un refuerzo urgente hasta que el TAM estuviese en funcionamiento y el Ejército ordenó la modernización de 250 Sherman, sobre todo la versión Firefly entonces en servicio.
Este programa incluye un nuevo motor y un nuevo armamento. Se utilizaron muchas versiones de M4 en el servicio argentino, y el Repotenciado nació. La mayor parte del Sherman Repotenciados son el híbrido de British Sherman Firefly IC, pero ya no está la única versión. La principal ventaja de usar el Firefly fue la fácil adaptación de la configuración interna para el nuevo almacenamiento de municiones de 105 mm.
Las modificaciones incluyeron el motor francés Poyaud 520 diesel, francés realizado 105 mm cañón, construido bajo licencia en Fabricaciones Militares Río Tercero, y otras mejoras menores. Estos incluyen una modificación posterior de la torreta, con un contrapeso para el nuevo largo y más pesado arma de fuego, el humo de cuatro lanzagranadas, cestas de almacenamiento y nuevas posiciones para antenas de radio. En el casco, las modificaciones fue más extensa, el compartimiento del motor fue rediseñado para el nuevo motor diesel Poyaud 520, la suspensión fue revisado y actualizado, y las pistas se reconstruyó. Este proyecto se inició en 1976 y finalizó en 1978, justo a tiempo para ser desplegado durante la crisis frontera con Chile, en diciembre de ese año.
Un total de 252 Sherman en muchas versiones se actualizan a las normas y los últimos vehículos permanecieron en servicio hasta 1994, cuando todo el tanque medio TAM VC eran completamente activo en los Brigadas Blindadas I y II (1º y 2º brigadas blindadas) 'Sherman Repotenciado' . Incluso ahora, en 2002, unos pocos (12?) 'Sherman Repotenciado' están todavía en servicio para tareas de apoyo con el rodillo de la mina Urdan. El resto son ahora monumentos y están en los museos.
The Vintage News
A finales de la década de 1940, Argentina compró cerca de 450 M4 Sherman de Bélgica en muchas variantes británicas, más de 250 de ellos eran la versión Firefly, con el cañón largo de 17 libras que podría golpear al Tiger 1.
A finales de la década de 1970, el Ejército argentino necesitaba para modernizar sus unidades blindadas. El proyecto TAM estaba en marcha, pero la crisis fronteriza con Chile requería de un refuerzo urgente hasta que el TAM estuviese en funcionamiento y el Ejército ordenó la modernización de 250 Sherman, sobre todo la versión Firefly entonces en servicio.
Este programa incluye un nuevo motor y un nuevo armamento. Se utilizaron muchas versiones de M4 en el servicio argentino, y el Repotenciado nació. La mayor parte del Sherman Repotenciados son el híbrido de British Sherman Firefly IC, pero ya no está la única versión. La principal ventaja de usar el Firefly fue la fácil adaptación de la configuración interna para el nuevo almacenamiento de municiones de 105 mm.
Las modificaciones incluyeron el motor francés Poyaud 520 diesel, francés realizado 105 mm cañón, construido bajo licencia en Fabricaciones Militares Río Tercero, y otras mejoras menores. Estos incluyen una modificación posterior de la torreta, con un contrapeso para el nuevo largo y más pesado arma de fuego, el humo de cuatro lanzagranadas, cestas de almacenamiento y nuevas posiciones para antenas de radio. En el casco, las modificaciones fue más extensa, el compartimiento del motor fue rediseñado para el nuevo motor diesel Poyaud 520, la suspensión fue revisado y actualizado, y las pistas se reconstruyó. Este proyecto se inició en 1976 y finalizó en 1978, justo a tiempo para ser desplegado durante la crisis frontera con Chile, en diciembre de ese año.
Un total de 252 Sherman en muchas versiones se actualizan a las normas y los últimos vehículos permanecieron en servicio hasta 1994, cuando todo el tanque medio TAM VC eran completamente activo en los Brigadas Blindadas I y II (1º y 2º brigadas blindadas) 'Sherman Repotenciado' . Incluso ahora, en 2002, unos pocos (12?) 'Sherman Repotenciado' están todavía en servicio para tareas de apoyo con el rodillo de la mina Urdan. El resto son ahora monumentos y están en los museos.
martes, 22 de abril de 2014
Corea del Norte: Ahora produce sistemas de armas navales
Sistema de armas navales de Corea del Norte para buques de Myanmar
Bmpd
Un informe detallado del canal MWD de Myanmar (propiedad del Ministerio de Defensa Nacional) de las enseñanzas de la Marina le da la oportunidad de ver a Myanmar, cerca de muchos sistemas de armas instalados en nuevos buques de guerra y embarcaciones de Myanmar. Resulta que algunos de estos sistemas de armas - son de producción en la RPDC.
En particular, la primera fragata construida en Myanmar la F 11 Aung Zeya, encargada a finales de 2011, de acuerdo con este reportaje, armado con sistemas de artillería de Corea del Norte. Es notable el cañón universal de 76-mm/62, que, presumiblemente el sistema de artillería de Corea del Norte es copia del conocido Oto Melara Compact (al parecer, la documentación que se haya recibido Corea del Norte de Irán, que también produjo un clon de los sistemas de artillería italiana), así como ya se conoce por las imágenes de los barcos norcoreanos con cañones multitubos de 30mm de seis barriles y de seis barriles de 14,5 mm. Además, la fragata Aung Zeya, como resulta ser, establece un sistema de defensa aérea de corto alcance de Corea del Norte, que antes se vio en los nuevos barcos aerodeslizadores lanzamisiles Skeg de Corea del Norte. El complejo cuenta con seis misiles (presumiblemente de MANPADS) en la torreta .
La fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar, equipados con sistemas de armas de Corea del Norte (www.militaryphotos.net)
Presumiblemente, la artillería de Corea del Norte es copiada del montaje universal Oto Melara Compact de 76-mm/62 en la fragata F - 11 Aung Zeya de Myanmar (mmmilitary.blogspot.ru)
La fragata Aung Zeya F 11 con un cañón de 30- mm revólver, desarrollado "basado en" el AK-630 soviético en Myanmar (c) (mmmilitary.blogspot.ru)
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El montaje de seis ametralladora antiaérea de 14.5mm en la fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar (c) (mmmilitary.blogspot.ru) y MWD - Norte
Copia de de Corea del Norte del montaje de artillería de universal Oto Melara compacto de 76-mm/62 y el sistema de defensa aérea de corto alcance en una de las nuevas embarcaciones aerodeslizador de misiles Skeg de Corea del Norte. Estos sistemas parecen haberse instalado en la fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar (s) www.militaryphotos.net
Informes del canal MWD de Myanmar:
Bmpd
Un informe detallado del canal MWD de Myanmar (propiedad del Ministerio de Defensa Nacional) de las enseñanzas de la Marina le da la oportunidad de ver a Myanmar, cerca de muchos sistemas de armas instalados en nuevos buques de guerra y embarcaciones de Myanmar. Resulta que algunos de estos sistemas de armas - son de producción en la RPDC.
En particular, la primera fragata construida en Myanmar la F 11 Aung Zeya, encargada a finales de 2011, de acuerdo con este reportaje, armado con sistemas de artillería de Corea del Norte. Es notable el cañón universal de 76-mm/62, que, presumiblemente el sistema de artillería de Corea del Norte es copia del conocido Oto Melara Compact (al parecer, la documentación que se haya recibido Corea del Norte de Irán, que también produjo un clon de los sistemas de artillería italiana), así como ya se conoce por las imágenes de los barcos norcoreanos con cañones multitubos de 30mm de seis barriles y de seis barriles de 14,5 mm. Además, la fragata Aung Zeya, como resulta ser, establece un sistema de defensa aérea de corto alcance de Corea del Norte, que antes se vio en los nuevos barcos aerodeslizadores lanzamisiles Skeg de Corea del Norte. El complejo cuenta con seis misiles (presumiblemente de MANPADS) en la torreta .
La fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar, equipados con sistemas de armas de Corea del Norte (www.militaryphotos.net)
Presumiblemente, la artillería de Corea del Norte es copiada del montaje universal Oto Melara Compact de 76-mm/62 en la fragata F - 11 Aung Zeya de Myanmar (mmmilitary.blogspot.ru)
La fragata Aung Zeya F 11 con un cañón de 30- mm revólver, desarrollado "basado en" el AK-630 soviético en Myanmar (c) (mmmilitary.blogspot.ru)
El montaje de seis ametralladora antiaérea de 14.5mm en la fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar (c) (mmmilitary.blogspot.ru) y MWD - Norte
Copia de de Corea del Norte del montaje de artillería de universal Oto Melara compacto de 76-mm/62 y el sistema de defensa aérea de corto alcance en una de las nuevas embarcaciones aerodeslizador de misiles Skeg de Corea del Norte. Estos sistemas parecen haberse instalado en la fragata F 11 Aung Zeya de Myanmar (s) www.militaryphotos.net
Informes del canal MWD de Myanmar:
sábado, 9 de marzo de 2013
Blindado aerotransportado: AA1 Rapid Deployment Force Light
Proyecto AA1 Rapid Deployment Force Light
La Corporación AA1 que produjo el HSTV (L) para los ejércitos de Estados Unidos Investigación Tank-Automotive y el Comando de Desarrollo pasó a comercializar el vehículo como el RDF / LT alrededor de 1983 como un tanque aerotransportable para operaciones aerotransportadas. Se ofrecía con un cañón principal de 76mm en lugar del original de 75mm (que tenía restricciones a la exportación fuera de los países miembros de la OTAN), con una torreta un poco más pesada de 2 tripulantes y un motor diesel. Fue probado en América del Sur, pero no atrajo ninguna orden y el proyecto terminó alrededor de mediados de los 80.
Especificaciones
Armamento: 76mm x1 principal arma / ametralladora 7,62 x1
Armadura: Desconocida
Tripulación: 3
Dimensiones: 7.34m de longitud (incluyendo el cañón) / 2.24m de ancho / 2.54m de altura
Peso: 13,2 toneladas
Motor: General Motors 6V-53T de 6 cilindros turbo diesel 770hp
Velocidad: 64 kmh
Rango: 500 kilometros
Tank Nut Dave
La Corporación AA1 que produjo el HSTV (L) para los ejércitos de Estados Unidos Investigación Tank-Automotive y el Comando de Desarrollo pasó a comercializar el vehículo como el RDF / LT alrededor de 1983 como un tanque aerotransportable para operaciones aerotransportadas. Se ofrecía con un cañón principal de 76mm en lugar del original de 75mm (que tenía restricciones a la exportación fuera de los países miembros de la OTAN), con una torreta un poco más pesada de 2 tripulantes y un motor diesel. Fue probado en América del Sur, pero no atrajo ninguna orden y el proyecto terminó alrededor de mediados de los 80.
Especificaciones
Armamento: 76mm x1 principal arma / ametralladora 7,62 x1
Armadura: Desconocida
Tripulación: 3
Dimensiones: 7.34m de longitud (incluyendo el cañón) / 2.24m de ancho / 2.54m de altura
Peso: 13,2 toneladas
Motor: General Motors 6V-53T de 6 cilindros turbo diesel 770hp
Velocidad: 64 kmh
Rango: 500 kilometros
Tank Nut Dave
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