Segunda invasión a Afganistán: La caída de Kabul

Operación Libertad Duradera - Liberación de Kabul

Weapons and Warfare

 



Los tanques T-55 de la Alianza del Norte entraron en Kabul a mediados de noviembre de 2001. Los talibanes demostraron ser incapaces de controlar ninguna de las ciudades clave de Afganistán. Incluso una última resistencia en su patria espiritual en Kandahar no se materializó.

La clave de OEF fue expulsar a los talibanes de Kabul, solo que esto realmente presagiaría su derrota. Esto significó que dondequiera que fueran, los talibanes fueron atacados en todo el país. El mundo observó con asombro cómo el poder aéreo estadounidense destruyó primero la fuerza aérea de los talibanes, sus defensas aéreas y luego su blindaje durante la campaña.

Aunque a raíz del 11 de septiembre, Estados Unidos tomó rápidamente la decisión de que quería que el gobierno talibán y los terroristas de al-Qaeda fueran expulsados, no quería hacerlo a costa de miles de tropas estadounidenses sobre el terreno. La solución fue utilizar Equipos A de las Fuerzas Especiales de Apoyo Aéreo Cercano (CAS, por sus siglas en inglés) de seis hombres que operaban junto con la némesis de los talibanes, la Alianza del Norte. Las fuerzas especiales, equipadas con designadores láser, señalarían los objetivos enemigos para los ataques aéreos estadounidenses.

EE.UU. comenzó a insertar en secreto sus equipos CAS doce días después de que se abriera la campaña aérea. Los seis hombres del Tiger 01 fueron infiltrados en el norte de Afganistán el 19 de octubre de 2001 por dos helicópteros MH-53J Pavelow del 160º regimiento de Aviación de Operaciones Especiales. En los días siguientes, en contacto con las fuerzas de oposición del general Fahim, participaron en los esfuerzos para capturar el aeródromo de Bagram, 45 km al norte de Kabul. Esto lo encontraron defendido por unos cincuenta vehículos blindados, incluidos tanques, APC y artillería antiaérea autopropulsada ZSU-23 Shilka (AAA).

El 31 de octubre se llevaron a cabo fuertes ataques, incluido el bombardeo en alfombra B-52, contra las fuerzas talibanes cerca de Bagram. Los ataques aéreos convocados por Tiger 01 destruyeron todo durante un período de 6 horas. Al día siguiente también fue atacada la guarnición estratégica de los talibanes en Kala Ata, que custodiaba los accesos a Taloqan. Los allanamientos duraron más de 4 horas.

También prosiguieron los ataques en el sur, en la zona de Kandahar, y en el norte, en la zona de Mazar-e-Sharif. Una semana después de este intenso bombardeo, los talibanes se derrumbaron primero en Mazar-e-Sharif, luego en Kabul y Jalalabad, y como resultado huyeron precipitadamente hacia su bastión en Kandahar. El Team Tiger 02 ayudó al General Dostrum a capturar Mazar-e-Sharif el 9 de noviembre de 2001, tomando el aeródromo vital y abriendo la ruta de suministro a Uzebekistán. El equipo convocó ataques dirigidos a las cañoneras FA/-18 y AC-130 Spectre del Cuerpo de Marines de EE. UU. para silenciar a los mortales ZSU-23-4 y T-55 que representan al menos cincuenta vehículos.

En tan solo unos días a principios de noviembre, los talibanes perdieron el control de gran parte del país ante la rápida ofensiva terrestre de la Alianza del Norte. También en el preludio del avance de la Alianza del Norte, sus viejos enemigos, los rusos, enviaron varios cientos de tanques y APC para ayudarlos. El dramático colapso del ejército talibán se debió a una combinación de ataques aéreos estadounidenses, deserciones y un nivel de cooperación sin precedentes entre las facciones rivales antitalibán. La Alianza del Norte obtuvo rápidamente el control de la mayoría de las ciudades al norte de una línea que se extendía desde Herat en el extremo noroeste hasta Kabul en el este.

Durante el ataque a Kabul el 11 de noviembre, el equipo Tiger 01 contabilizó veintinueve tanques más numerosos vehículos y piezas de artillería. Solo tres días después todo había terminado, Kabul había caído ante la Alianza del Norte. Tiger 03 se dirigió para ayudar a capturar la ciudad de Kunduz y destruyó cincuenta tanques, APC, AAA y artillería.

Texas 11 ayudó a las fuerzas del general Daoud a liberar Taloqan, el antiguo cuartel general de la Alianza del Norte, y a capturar Kunduz. El 17 de noviembre llamaron a ataques aéreos que se cobraron 5 tanques, 9 BRDM, 1 BTR-70 y 4 camiones. Entre el 14 y el 29 de noviembre de 2001, su evaluación de daños en combate incluyó 12 tanques talibanes, 5 ZPU/ZSU, 3 BMP/BM-2l, 3 BTR-70/BRDM y 51 camiones. Texas 12, asignado a Hamid Karzi, futuro presidente interino, en la ciudad de Tarin Kowt, al norte de Kandahar, detuvo un contraataque talibán que involucró a más de 80 vehículos, incluido el BRDM, y entre 35 y 45 de estos fueron destruidos.

Apenas tres meses después de que comenzara la campaña aérea, el gobierno talibán había sido derrotado. Osama bin Laden y al-Qaeda sufrieron pérdidas notables, particularmente en Mazar-e-Sharif y Kunduz. Las tropas talibanes atrapadas en Kunduz se rindieron y abandonaron entre 2.000 y 5.000 partidarios extranjeros para huir o capitular. Después de la caída de Kabul, los talibanes se retiraron a posiciones preparadas en Kandahar y sus alrededores, su corazón espiritual en el sur. A fines de noviembre, con el colapso de las fuerzas de campo talibanes, el foco de la campaña aérea cambió al área de Kandahar y Tora Bora cerca de Jalalabad en el este de Afganistán.

Luego, los ataques aéreos estadounidenses se dirigieron contra los campamentos terroristas de al-Qaeda en el sur de la provincia de Helmand. Kandahar se rindió a las fuerzas de la oposición el 7 de diciembre de 2001, sin luchar. Los combatientes de al-Qaeda atrapados allí, por los picos y valles de las Montañas Blancas de 15.400 pies, habían perdido la mayor parte de su equipo pesado. No tenían nada con lo que disparar a los tanques expuestos de las fuerzas de oposición encaramados en las colinas.

A pesar del éxito de los equipos CAS, el uso de fuerzas especiales en Afganistán fue objeto de algunas críticas. Un ex Boina Verde dijo: 'Todas las tropas de operaciones especiales dependen demasiado de la tecnología y el apoyo aéreo. . . Todas las campañas en Afganistán e Irak son defectuosas. Mano dura y mal uso de las tropas de operaciones especiales; por lo tanto, no hay relaciones con los lugareños ni inteligencia real. En realidad, antes de la llegada de las fuerzas especiales estadounidenses, gran parte de los blindados y aviones talibanes ya habían sido destrozados en los depósitos de almacenamiento y cuarteles afganos. No obstante, la combinación de estos equipos y el poder aéreo estadounidense selló el destino de los talibanes.

Los sobrevivientes atónitos de las fuerzas armadas de los talibanes y los combatientes de al-Qaeda, quizás más de 1.000 hombres, huyeron al bastión de Tora Bora en lo alto de las Montañas Blancas a fines de 2001. Su intención era usar la base para realizar ataques de atropello y fuga en el Norte. Alianza apoyando a la Coalición o haz una última resistencia si es necesario. El consejo de Moscú a la Coalición fue que este complejo podría resultar inexpugnable si los defensores resistían hasta el final.

Se preveía que el bastión de Tora Bora estaría protegido por campos minados, ingeniosas trampas explosivas y defendido por fanáticos islámicos preparados para resistir hasta el final. Se pensaba que el núcleo de los defensores ascendía a 300, de los cuales la mitad eran árabes y el resto chechenos, uzbekos, tayikos y afganos. Sin embargo, otras estimaciones los ponen tan fuertes como 1.500.

Washington decidió que no desplegaría sus 500 infantes de marina estadounidenses en reserva en Kandahar, sino que dejaría que sus fuerzas especiales y el Consejo del Este despejaran las cuevas. En el lado paquistaní de la frontera, el ejército paquistaní mantuvo cerrados los pasos de Khyber y Bati para tratar de evitar que los terroristas pasaran desapercibidos y luego subieran a la ingobernable Provincia de la Frontera Noroeste. Se cree que unos 2.000 combatientes de al-Qaeda han huido hacia Pakistán.

Las fuerzas especiales británicas y estadounidenses se concentraron en presuntos bastiones terroristas, en particular en Tora Bora, donde se creía que bin Laden se escondía. Babrak Khan, un residente de Jalalabad que trabajó como guardia en una base árabe durante la década de 1990, dijo: 'Vi a Osama en el sexto o séptimo camión y detrás de él había entre 100 y 200 vehículos. Al final del convoy se encontraban cinco vehículos blindados. Los árabes de toda la ciudad se reunían aquí, venían de todas direcciones. se afirmó que bin Laden había ayudado al ex gobernador de la ciudad a llegar a un acuerdo con los ancianos de la ciudad para que pudieran tomar el control hasta la formación de un gobierno interino. Habiendo hecho eso, escapó a Tora Bora.

Mientras tanto, se pensaba que el líder talibán Mohammed Omar y 500 de sus partidarios estaban sitiados en las escarpadas montañas del área de Bagran, en el norte de Helmand. Mientras que la región de Tora Bora fue fuertemente bombardeada, las fuerzas de oposición afganas bajo el Consejo del Este comenzaron a avanzar en el área. Estas tropas bloquearon todas las rutas de escape antes de lanzar una gran ofensiva en la región tras la caída de Kandahar.

Invasión: T-55 convertido en mina terrestre a control remoto

MBT: Tipo 59 (China)

Tanque chino Tipo 59

W&W




Después de que Mao Zedong y los comunistas tomaron el poder en China en 1949, obtuvieron varios cientos de T-34/85 soviéticos. Estos se utilizaron para equipar una sola división mecanizada. Después de un poco de retraso, los chinos comenzaron a producir una copia denominada Tipo 58, pero esto fue rápidamente redundante con la aparición del T-54. No está claro si los chinos alguna vez tuvieron una capacidad de fabricación completa para el T-34/85 como los checos y polacos, o simplemente realizaron submontajes y renovaciones.

Las percepciones iniciales de los chinos sobre la utilidad del tanque estuvieron muy influenciadas por sus experiencias en Corea e Indochina. En Corea, el terreno había confinado a los tanques norcoreanos a las carreteras y habían demostrado ser vulnerables al ataque aéreo enemigo. El general Wei Guoqing, el principal asesor chino del Viet Minh en Indochina, había sido testigo de cómo habían derrotado a los franceses sin recurrir a los tanques. La contribución más significativa de China al esfuerzo bélico del Viet Minh ha sido la artillería y los cañones antiaéreos, no los tanques. Los franceses habían empleado el tanque ligero M24 Chaffee y el tanque medio M4 Sherman, lo que les había dado una ventaja estratégica poco discernible.

Muchos generales chinos de alto rango vieron poco margen para el tanque en la "guerra popular" de nuevo los capitalistas. Estaban imbuidos de la tradición del ataque de la "ola humana", como se utilizó durante la Guerra Civil China y la Guerra de Corea. Además, la vecina Unión Soviética era un estado comunista compañero, por lo que no había ninguna amenaza de ese sector, o eso pensaban los chinos.

En la década de 1950, Moscú suministró a la República Popular China varios T-54A. Posteriormente, los chinos construyeron su propia versión, el MBT Tipo 59 de 36 toneladas que apareció a fines de 1957. Fueron construidos por la Fábrica N. 617 en Baotou en Mongolia Interior China. Los chinos seleccionaron la ubicación porque era una ciudad construida alrededor de la industria pesada, en particular del acero. Además, estar cerca de Mongolia significaba que estaba lejos. Una vez que Baotou se convirtió en el sitio de una planta de plutonio, los chinos tuvieron que dispersar sus instalaciones de construcción de tanques por temor a un ataque nuclear por parte de Estados Unidos o la Unión Soviética.

El primer modelo Type 59 parecía casi idéntico al T-54 pero no estaba equipado con un estabilizador de armamento principal o equipo de visión nocturna por infrarrojos. Los modelos posteriores fueron equipados con un extractor de humos similar al T-54A, un reflector de infrarrojos para el comandante y el artillero más uno más grande sobre el arma principal, con un telémetro láser justo a la derecha. Para armar el Tipo 59, China produjo una copia del cañón de tanque D-10T, pero se desconoce la designación china de esta arma.

Tanque de batalla principal Tipo 59

Las actualizaciones posteriores dieron como resultado el Tipo 59-I y el Tipo 59-II, este último armado con un cañón estriado de 105 mm. Exteriormente, el Tipo 59-I era el mismo, pero presentaba un sistema de control de incendios simplificado y un telémetro láser, además de una alarma de motor de baja presión y un extintor automático. Además, la cubierta de la puerta de la cúpula y la cubierta de la puerta de seguridad fueron equipadas con un servomotor hidráulico para mejorar la apertura y el cierre. En el Tipo 59-II, el cañón estaba equipado con un extractor de humos distintivo y una manga térmica. Los chinos producían hasta 700 Tipo 59 al año en la década de 1970, aumentando a una tasa de alrededor de 1.000 al año a principios de la década de 1980.

Variantes

MBT Tipo 59-I

La fábrica No 617 llevó a cabo una serie de mejoras en el Tipo 59 ME que dieron como resultado el Tipo 59-I. Esta presentó tecnología de refuerzo hidráulico para mejorar los mecanismos de apertura y cierre de la cubierta de la puerta de seguridad y la cubierta de la puerta de la cúpula, la instalación de un sistema de control de incendios simplificado, un telémetro láser, una alarma de baja presión del motor y un extintor automático.

MBT Tipo 59-II

Un mayor desarrollo dio como resultado el Tipo 59-II que tiene el cañón de tanque de rifle de 105 mm que puede disparar municiones APFSDS, APDS, HEAT y HESH, sistema de estabilización de dos ejes para el armamento principal, sistema de control de fuego de punto de luz, extinción automática de incendios y explosión. Sistema de supresión, motor diesel de 580 hp, radios y sistema de comunicaciones nuevos. El cañón de tanque estriado de 105 mm es similar al Western L7 UK / M68 L71A y está equipado con un extractor de humos y una funda térmica. Esto ha sido denominado por las fuerzas estadounidenses como el Modelo 1984, ya que fue el primer año que se identificó. El cañón de tanque con estriado chino de 105 mm dispara munición desarrollada en China y este cañón también está instalado en varios otros MBT chinos, incluidos el Tipo 79, el Tipo 80 y el Tipo 85. Se entiende que el cañón estriado de 105 mm fue suministrado originalmente por Israel . El Tipo 59-II también se conoce como Tipo 59B y tiene la denominación industrial WZ120B. El cañón de 105 mm se llama Tipo 81. El anterior Tipo 59A se desarrolló entre 1985 y 1987 y se cree que está equipado con un manguito térmico para el cañón de 105 mm, blindaje mejorado, un nuevo sistema de generación de humo y detección y supresión automática de incendios. sistema. NORINCO comercializa ahora un proyectil guiado por láser de 105 mm.

Tipo 59-IIA

Aunque el Tipo 59-II tiene un diseño muy exitoso, el tanque todavía depende de Occidente para suministrar piezas. Como resultado, se desarrolló el Tipo 59-IIA. A fines de 1984, la Primera Fábrica de Tractores de China y otras instalaciones de producción comenzaron a desarrollar una actualización adicional al Tipo 59-II. Un prototipo se completó en octubre de 1985, presentaba un cañón Tipo 83 mejorado de 105 mm, versión copiada del Royal Ordnance L7, con una funda térmica, un nuevo sistema de control de fuego de punto de luz doméstico con un estabilizador de 2 ejes y armadura compuesta. Se mejoraron el sistema automático de extinción de incendios y los dispositivos automáticos de extinción de incendios para que pudieran utilizarse mientras se generaba humo o se disparaban los lanzagranadas de humo a bordo.

MBT Tipo 59-III

Fuentes chinas han mencionado un Tipo 59-II también conocido como Tipo 59C.

Tipo 59D1

El Tipo 59D1 (también conocido como WZ-120C) es una actualización con blindaje reactivo explosivo, sistema de control de fuego estabilizado computarizado, el cañón de 105 mm del Tipo 59-II y sistema de visión nocturna. [14]

Tipo 59D

El Tipo 59D (también conocido como WZ-120D) es una actualización del Tipo 59D1, aunque es extraño. El Tipo 59D tiene un cañón más largo de 105 mm, llamado Tipo 83A o Tipo 94. El cañón tiene un alcance de 2000 my puede disparar ATGM hasta 5500 m. Hay una mira térmica disponible. [14]

Tipo 59G

Una mejora del Type 59, que incluye una torreta y un blindaje rediseñados. Utiliza una torreta similar a la del Tipo 96A, un cañón de 125 mm, modernos sistemas de control de fuego, blindaje en forma de flecha, blindaje espaciado y posiblemente subsistemas de tercera generación.

Vehículo Blindado de Recuperación Tipo 59

Este consistía en un Tipo 59 sin su torreta. Como no tenía cabrestante, funcionaba únicamente como vehículo tractor. El armamento fue proporcionado por una sola ametralladora de 12,7 mm. Se cree que este ARV puede haber sido una modificación de campo en lugar de construido en fábrica.

Paquete de actualización NORINCO Tipo 59

NORINCO ha ofrecido un paquete de actualización para el Tipo 59 MBT. El diésel original de 520 CV podría sustituirse por un nuevo diésel de 730 CV, lo que proporciona una relación potencia-peso mucho mayor y, por tanto, una mayor aceleración en el campo de batalla. Otras mejoras incluyen munición APFSDS-T para el cañón de 100 mm, orugas con casquillos de goma, sistema NBC, amortiguadores de fricción, estabilización del armamento principal tanto en elevación como en transversal y un nuevo sistema de control de fuego que incorpora inyección puntual en la mira del artillero.

Actualización NORINCO 120 mm T-54 / Tipo 59

China North Industries Corporation (NORINCO) ha desarrollado un paquete de actualización para el MBT chino Tipo 59 y ruso T-54 / T-55 ampliamente desplegado que incluye el reemplazo del actual cañón de tanque estriado de 100 mm por un cañón de ánima lisa de 120 mm. Cuando está equipado con este cañón de tanque de ánima lisa de 120 mm, el MBT Tipo 59 también se conoce como el T-59 Kai.

Como en el pasado, se desconoce el origen exacto del cañón chino de ánima lisa de 120 mm, a excepción del cañón de tanque estriado occidental de 105 mm, todos los cañones de tanque chinos han sido de diseño oriental; estos son el cañón de tanque estriado de 100 mm y el más reciente cañón de ánima lisa de 125 mm que es alimentado por un cargador automático.

Este último está equipado con los MBT Tipo 90, Tipo 85-IIM y Tipo 85-III y ha permitido reducir la tripulación a tres: comandante, artillero y conductor.

Hace algunos años, China desarrolló y puso en producción el cañón antitanque autopropulsado Tipo 89 de 120 mm que tiene un cañón de ánima lisa similar de 120 mm y el arma de 120 mm para la actualización Tipo 59 es probablemente idéntica. Se entiende que el cañón antitanque autopropulsado de 120 mm tiene un sistema de carga automático montado en el bullicio.

El cañón de ánima lisa de 120 mm tiene 6 m de largo y pesa 2.600 kg con mecanismo de cierre. Está equipado con un extractor de humos y una funda térmica, pero no tiene un sistema de referencia de boca. Para aumentar la vida útil del cañón, el interior está cromado.

Además de disparar tipos occidentales de munición Sabot de descarte estabilizado con aletas perforadoras de blindaje (APFSDS), como las alemanas Rheinmetall DM23 y DM33 y HEAT multipropósito, también puede disparar munición de 120 mm desarrollada por NORINCO.

Al igual que la munición Western de ánima lisa de 120 mm, tiene un casquillo de cartucho semicombustible, todo lo que queda después de disparar es el talón. El penetrador tiene una respetable tasa de longitud a diámetro de 25,2 / 1 y, con el peso de la silla, 7,33 kg. En vuelo, el penetrador pesa 4,1 kg.

El proyectil NORINCO APFSDS tiene una velocidad inicial de 1.660 m / sy se afirma que tiene un rendimiento de penetración de blindaje similar al de los tipos de munición de la OTAN, por ejemplo, alrededor de 550 mm de blindaje homogéneo enrollado (RHA) a un alcance de 1.500 m. Más recientemente, se ha desarrollado otra ronda de 120 mm bajo la denominación de 120-II. Este tiene un peso total de 22,5 kg, con el proyectil de 7,4 kg. Tiene una velocidad de salida de 1.725 m / sy penetrará 600 mm de RHA a 2.000 m.

El giro de la torreta es de 360º con elevación del arma de -5 a + 18º. Se transporta un total de 28 rondas de munición de 120 mm en comparación con 34 rondas de munición de 100 mm que lleva el T-54 / Tipo 59 MBT estándar. Para mejorar la probabilidad de impacto en la primera ronda, se ha instalado un sistema de control de fuego simplificado que incluye un telémetro láser. Esto permite que el tanque mejorado se enfrente a objetivos en movimiento cuando está parado, los tiempos de interacción son de alrededor de 7 segundos para un objetivo estacionario y 10 segundos para un objetivo en movimiento. El rango, la velocidad angular horizontal objetivo y el ángulo de inclinación del cañón de 120 mm se ingresan automáticamente, mientras que la temperatura de carga, la temperatura del aire ambiente, la velocidad de salida y el viento cruzado se ingresan manualmente según sea necesario.

Mientras que el artillero normalmente coloca el arma sobre el objetivo, el comandante también puede tomar el control, apuntar y disparar si es necesario. Se pueden instalar varios tipos de equipos de visión nocturna según lo requiera el usuario. Puede ser del tipo intensificación de imagen o del tipo térmico. El armamento secundario sigue siendo el mismo y consta de una ametralladora de 12,7 mm montada en el techo, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora de 7,62 mm fijada en la placa del glacis y operada por el conductor.
Especificaciones


Calibre: 120 mm Longitud: 6 m Peso: 2.600 kg Velocidad de salida: 1.660 m / s (munición APFSDS-T) Elevación: -5 a + 18º Travesía: 360º

No se conocen exportaciones de este cañón de ánima lisa de 120 mm. Instalado en un cañón antitanque autopropulsado Tipo 89 de 120 mm. Recientemente, China también ha revelado un cazacarros / carros blindados 8 x 8 armado con un cañón de ánima lisa de 120 mm. Fabricante de fábricas estatales chinas. Probablemente también se fabrica bajo licencia en Pakistán.

Especificaciones

Masa 36 toneladas (35 toneladas largas; 40 toneladas cortas)
Longitud 6,04 metros (19,8 pies) (casco)
Ancho 3,27 metros (10,7 pies)
Altura 2,59 metros (8 pies 6 pulgadas)
Tripulación 4
Armadura 20–203 mm
Armamento principal
Cañón estriado de 100 mm
Armamento secundario
2 x Ametralladora coaxial Tipo 59T de 7,62 mm, [3] Ametralladora de defensa aérea Tipo 54 de 12,7 mm
Modelo de motor 12150L V-12 diesel refrigerado por líquido 520 hp (390 kW)
Potencia / peso 14,44 CV / tonelada
Barra de torsión de suspensión
Alcance operativo 450 km, 600 km con tanques externos
Velocidad máxima 50 kilómetros por hora (31 mph)

Tanque pero de agua: MBT bomberos en la URSS

Mal uso: Blindados de bombero

Revista Militar



SLS-100 "Jay" en Balashikha. Foto: doroshenko-us.livejournal.com

Misión humanitaria de tanques

Cuando un tanque se une al departamento de bomberos, hay varias razones.

En primer lugar, los vehículos de orugas suelen ser indispensables en la lucha contra los incendios forestales debido a su capacidad de campo a través y la capacidad de entregar la mezcla de extinción directamente al frente del fuego. La temperatura de ignición del caucho no permite que los vehículos con ruedas rastrille los escombros en llamas y se acerquen a la llama.

En segundo lugar, la armadura protege no solo de las temperaturas extremas, sino también de la metralla e incluso de los impactos directos de los proyectiles cuando los depósitos de artillería se incendian. Es por eso que los tanques de extinción de incendios aparecieron por primera vez en el ejército.

 
GPM-54. Fuente: fireman.club

En la Unión Soviética, la Planta Blindada de Lviv (Planta de Reparación 17) fue responsable de la producción de vehículos blindados para bomberos, que hasta el día de hoy convierte los tanques en camiones de bomberos.

El primer pedido de vehículos de orugas inusuales llegó a Lviv en 1978 de la Dirección Principal de Misiles y Artillería del Ministerio de Defensa de la URSS. En ese momento, la documentación de producción para el tanque de incendios había sido desarrollada y preparada por los ingenieros de la 482a KTC de Kiev del Ministerio de Defensa de la URSS.

Tenga en cuenta que la armadura de fuego no era necesaria para los tanquistas, sino para los artilleros. Esto se debe en gran parte a los depósitos de municiones de Siberia, que regularmente sufren incendios forestales.

Durante un tiempo, los artilleros se llevaban bien con los productos caseros basados ​​en los T-34 desmantelados, pero en los años 70, esta técnica estaba moralmente desactualizada. Los militares hicieron serias demandas a los desarrolladores: al menos 10 toneladas de agua a bordo, 2 toneladas de concentrado de espuma y la presencia de un monitor de incendios con una capacidad de suministro de agua de 40 litros por segundo.

 

 

 

 
GPM-54. Fuente: armour.kiev.ua

Se eligió el T-54 como plataforma, de la cual se retiró la torreta levantando un tanque gigante. Afortunadamente, en ese momento había muchos tanques dados de baja del servicio. El nuevo producto recibió el nombre correspondiente: GPM-54 (camión de bomberos con orugas).

Las primeras pruebas mostraron que el T-54 no es el más adecuado para el papel de bombero, en gran parte debido a su gran masa. El enorme consumo de combustible redujo el tiempo de funcionamiento del tanque de incendios, y el problema se resolvió reemplazando el blindaje del proyectil con láminas de acero de 20 mm.

Sin embargo, incluso en el estado sin blindaje, el peso en vacío del vehículo era excesivo: tuvo que reducirse a 43 toneladas reduciendo el stock de agua transportada a 9 toneladas.

La tripulación estaba formada por dos personas: un conductor-mecánico y un operador de barril de fuego, al mismo tiempo como comandante de tanque. La principal desventaja del GPM-54 era la transmisión por engranajes de la bomba de agua, que no permitía que la máquina se moviera al mismo tiempo y rociara el fuego con una mezcla extintora.



El procedimiento de mantenimiento de la central eléctrica también agregó complicaciones. Directamente encima del tanque del motor diesel, se colocó una carrocería con tanques levantados sobre cilindros hidráulicos. A pesar de una bomba lo suficientemente potente, los bomberos carecían de la velocidad del suministro de agua. Para extinguir las pilas de municiones en llamas, se requirió una alta intensidad de flujo de agua. El alcance del barril de fuego era de unos 60 metros, sin embargo, la tripulación del GPM-54 tuvo que acercarse a la llama en 10 metros, solo entonces la eficiencia de extinción de incendios fue suficiente.

En primer lugar, los motores diésel que estaban averiados por sobrecalentamiento sufrieron el calor extremo. El fuego quemó intensamente el oxígeno de la zona, saturando abundantemente el aire con productos de combustión, lo que también provocó la parada de los motores. Un tanque de fuego que se ha extinguido frente a un arsenal en llamas es casi con certeza una fosa común. La temperatura alrededor de GPM-54 ni siquiera permitió a la tripulación salir del automóvil. Desafortunadamente, tales tragedias sucedieron ...

 

 

 

 
GPM-54. Fuente: armour.kiev.ua

Lo mejor de todo es que el tanque de bomberos de Lviv hizo frente a los incendios forestales, para ello tenía una pala de excavadora. GPM-54 era capaz de hacer pasajes y limpiar escombros en llamas. En 2005, el tanque ucraniano se modernizó, agregando el índice 01 y el nuevo equipo topadora TBS-86. Se agregó otro asiento a la cabina: los deberes del operador del barril de incendios podrían eliminarse del comandante del vehículo.

La experiencia de extinción de incendios en arsenales en los años 70 y 80 mostró nuevos vectores para el desarrollo de tecnología para condiciones tan extremas.

En primer lugar, es muy deseable tener una masa única mucho mayor de "inyección de agua" o al menos un suministro de mezcla de extinción de incendios.

En segundo lugar, las altas temperaturas requieren sistemas de control remoto para los tanques contra incendios.

"Jay" y otros

El próximo héroe de la historia será un vehículo rastreado con un nombre largo: un monitor de fuego robótico autopropulsado SLS-100 "Jay".

Un pájaro de fuego apareció en respuesta al accidente de Chernobyl, pero numerosas dificultades hicieron posible ensamblar el primer prototipo solo a fines de los años 90. La base para el SLS-100 era el T-54/55, equipado con un sistema de control remoto y capaz de operar cerca de fuentes de contaminación radioactiva y química. Cuando las condiciones lo permitían, el carro autopropulsado era operado por una tripulación de dos personas dentro de un casco blindado.

 

 

 

 

 
SLS-100 "Jay". Fuente: fireman.club

No había necesidad de aligerar el Jay: la armadura absorbía la radiación ionizante con bastante eficacia.

El monitor de incendios autopropulsado no tenía suministro de agua a bordo, pero tiraba de una manguera contra incendios de 100 metros.

Los desarrolladores de la Orden de toda Rusia de la Insignia de Honor del Instituto de Protección contra Incendios (VNIIPO) y la Oficina de Diseño de Pozhmashina tuvieron en cuenta los errores del tanque GPM-54 y equiparon al Jay con una bomba más potente. Ahora se puede suministrar agua al hogar a una distancia de 100 metros y espuma, a 70 metros.

Por cierto, "Jay" está instalado en un pedestal cerca de la entrada principal de VNIIPO en Balashikha cerca de Moscú. La producción de una pequeña serie de un carro de armas autopropulsado se estableció en la planta de reparación 61 en Petrodvorets.

El problema del control remoto de los tanques de incendios se resolvió solo a fines de los años 90. El problema del volumen de la salva de extinción de incendios se superó mucho antes, en 1988 con la llegada de la máquina única "Impulse-2M". El trabajo experimental en la dirección recibió el nombre característico de la República de China "Frenado", y el propio vehículo de orugas en la etapa final de revisión se designó como "producto 054".

Los primeros experimentos se llevaron a cabo en el merecido chasis T-55 bajo el nombre "Impulse-1". El tanque de fuego, que luego se convirtió en serie, fue enviado al tanque T-62 dejando el ejército y puesto en el techo ... ¡un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple! Si no tiene en cuenta el color característico del automóvil, entonces "Impulse - 2M" puede confundirse con TOS "Buratino".

El llamado módulo de varios cañones consta de 50 barriles, desde los que se puede disparar cualquier cosa: líquidos, geles, arena o polvos, en general, cualquier cosa que no admita la combustión. Vale la pena señalar que el tanque de fuego no lanzó granadas propulsadas por cohetes, sino que disparó al fuego, como si fuera un cañón.

La plataforma T-62 permitió resistir el retroceso de la máquina de cinco descargas consecutivas de diez cañones. Si el operador amartilló más de diez cañones por error, las automáticas bloquearon la descarga.

Una característica importante del nuevo tanque contra incendios fue el sistema para regar la armadura con agua u otras sustancias aislantes; la triste experiencia del GPM-54 quemado no fue en vano.

 
"Impulse-2M". Fuente: mpulse-storm.com

 

 
"Impulse-2M". Fuente: vpk.name

La mecánica de extinguir los depósitos de artillería en llamas era simple.

A diferencia de su predecesor GPM-54, "Impulse" no necesitaba acercarse al fuego a una distancia de 10 metros - 70-100 metros era suficiente. Además, el operador apuntó el módulo de lanzamiento con cañones de 200 mm y disparó un solo tiro, o inmediatamente una descarga. La llama fue extinguida por la sustancia proyectada (agua, arena, etc.) y también fue derribada por la onda de choque, bloqueada por los productos de la explosión y aplastada en pequeños focos no tan peligrosos.



En cada barril de "Impulse-2M" era posible conducir hasta 30 kg de sustancia. Era un verdadero saber hacer soviético, cuyo autor fue Vladimir Dmitrievich Zakhmatov, investigador junior del Departamento de Geodinámica de Explosión del Instituto de Geofísica de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. El científico no solo propuso extinguir el fuego con una explosión, sino que también probó con éxito sus bombas extintoras en Chernobyl en 1986.

El tanque bombero demostró un rendimiento impresionante en la práctica.

Por ejemplo, una vez que los desarrolladores llenaron un barranco de 30 metros y 2 metros de profundidad con llantas de goma, llenaron todo con una tonelada de combustible diesel y 150 litros de gasolina. Prendieron fuego y enviaron a investigar a la tripulación del "Impulse-2M". El tanque sofocó el fuego con ocho descargas de 10 barriles desde una distancia de 10 metros.

Israel: Utilización del equipo soviético capturado

Mejoras y actualizaciones. Características del uso de equipo capturado en el ejército israelí

Ryabov Kirill || Revista Militar




Trofeo T-54/55 en una de las empresas israelíes. Pronto se convertirán en "tirans"


Las Fuerzas de Defensa de Israel son conocidas por su uso ahorrativo de armas y equipos. Entonces, durante las guerras árabe-israelíes, logró capturar cientos y miles de unidades del enemigo. Armas y equipos, principalmente de producción soviética. Se adoptó una proporción significativa de dicho material. Los vehículos de combate obtenidos de esta manera podrían usarse en su forma original, con modificaciones menores o después de una modernización importante, dependiendo de las necesidades de las FDI

Rico botín

El uso masivo de vehículos blindados soviéticos en las FDI se remonta a la Guerra de los Seis Días en junio de 1967.Según los resultados de varios días de combates, el ejército israelí contó alrededor de 820 abandonados. tanques y cañones autopropulsados, así como cientos de unidades de otros equipos. Entre los trofeos había al menos 350 tanques medianos T-54/55, la mayoría de los cuales estaban en servicio o requerían reparaciones menores.



"Tirans" en los campos, 1973

En el menor tiempo posible, esta técnica se puso en funcionamiento. A finales del verano, las FDI tenían 130 combatientes T-54/55, y en 1968-69. recibió otros 150. En el ejército israelí, los tanques medianos soviéticos recibieron la designación TI-67 y el nombre "Tiran". Pronto, esta técnica tuvo que participar en batallas.

Durante la Guerra de Yom Kippur de 1973, Israel ganó trofeos aún más ricos. El número total de tanques capturados superó los 1,5, incl. más de 500 útiles. Al mismo tiempo, entre los trofeos hubo aprox. 200 T-62 de tamaño mediano más nuevo. Pronto, 72 de estos vehículos se agregaron a la flota de fuerzas blindadas de las FDI.

Además, durante varias guerras, Israel capturó decenas y cientos de cañones autopropulsados ​​de varios tipos, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos, etc. Los trofeos en buen estado o en reparación se aceptaron en servicio y se distribuyeron entre las unidades.



BTR-152 en el trabajo, 1968

Cabe señalar que los vehículos blindados capturados fueron de gran importancia para las FDI. Los indicadores cuantitativos y cualitativos del ejército en ese momento no cumplían con todos los requisitos y deseos, lo que era una amenaza directa para la seguridad nacional. Con la ayuda de trofeos, el ejército logró aumentar la flota a una cantidad aceptable, aumentando la capacidad de combate general y compensando las pérdidas. Al mismo tiempo, se obtuvieron resultados muy interesantes. Entonces, a mediados de los setenta aprox. El 20% del número total de tanques de las FDI eran vehículos soviéticos.

En su forma original

Los primeros tanques de Tirán y otros tipos de equipos se pusieron en funcionamiento en el verano de 1967, pocas semanas después de su captura. Luego entraron en servicio los vehículos capturados, que se encontraban en mejor estado y no precisaron ser restaurados. Procesos de reparación pequeña y mediana de otros tanques, cañones autopropulsados, etc. llevado a cabo durante varios años, después de lo cual el equipo restaurado fue transferido a las tropas.



"Tiran-5Sh" profundamente modernizado con equipo de ingeniería

En los primeros años, la preparación de trofeos para el servicio no supuso cambios importantes. Todas las mejoras se limitaron a la instalación de una nueva estación de radio que cumpla con los estándares israelíes y al reemplazo de letreros en los lugares de trabajo. En algunos casos, las ametralladoras fueron reemplazadas en esta etapa. El tanque T-54 después de tales procedimientos se llamó "Tyrant-1", y el T-55 se convirtió en "Tyran-2".

En 1973, los tanques T-62 capturados sufrieron modificaciones similares. Sus cualidades de combate, determinadas por armaduras y armas, se consideraron suficientes y, por lo tanto, se limitaron a una traducción limitada a los estándares israelíes del tipo "Tiran-1/2". El T-62 actualizado, por analogía con los trofeos anteriores, recibió la designación "Tiran-6 ".



PT-76 en el museo. La técnica de este tipo no ha sido procesada seriamente.

Desde 1967, Israel ha logrado capturar al menos 65-70 tanques anfibios PT-76. Esta técnica, al igual que otros tanques, se perfeccionó según los estándares locales y se puso en servicio. El funcionamiento del PT-76 continuó hasta principios de los años ochenta. Luego fueron reconocidos como obsoletos moral y físicamente, y la modernización se consideró inapropiada.

Modernización israelí

Los vehículos blindados Trophy en su configuración original no siempre se adaptaron a las FDI, por lo que se lanzaron proyectos para su modernización. Al principio, estaban destinados solo a mejorar las características operativas y de combate del equipo. Posteriormente, se crearon algunos proyectos con miras a exportar.



Vehículo pesado blindado de transporte de personal "Akhzarit"

Los primeros en aparecer fueron los proyectos Tiran-4 y Tiran-5, que preveían la modernización del T-54 y T-55, respectivamente. Ofrecieron la preservación de armaduras regulares y cañones de 100 mm. Al mismo tiempo, se reemplazó parte de las unidades internas y se instalaron grandes cestas para la propiedad en la torre. Las ametralladoras antiaéreas coaxiales y soviéticas fueron reemplazadas por las M1919A4 estadounidenses. Se montaron dos ametralladoras en partes de las máquinas en el techo de la torre. Además, un M2 de gran calibre se fijó rígidamente al cañón y se colocó un mortero de 60 mm a bordo de la torreta.

El siguiente proyecto, "Tiran-4Sh" (de "Sharir" - fuerte) preveía la sustitución del cañón D-10T2S por el británico L105 de 7 mm. En consecuencia, se reconstruyó la estiba de municiones y se reemplazaron los dispositivos de observación. Los tanques Tiran-5 se modernizaron de manera similar.



Museo BTR-152 TCM-20: cañón antiaéreo autopropulsado sobre un chasis de trofeo

Debido a la disponibilidad de alternativas importadas, los cañones autopropulsados ​​capturados no sufrieron una modernización seria y fueron rápidamente retirados del servicio. Al mismo tiempo, las FDI utilizaron activamente transportes de personal blindados con ruedas capturados similares al BTR-152 soviético. En un principio, las modificaciones se limitaron únicamente a la instalación de sus propias armas y comunicaciones, manteniendo la función de transporte. En esta capacidad, complementaron los transportes de personal blindados de fabricación estadounidense existentes, incl. tipos obsoletos.

A medida que continuaba el servicio, los BTR-152 y BTR-50 se convirtieron en portadores de diversos equipos y armas. Fueron reconvertidos en vehículos de mando y personal, cañones autopropulsados ​​antiaéreos con cañones de pequeño calibre, equipos de ingeniería, etc. Hasta donde se sabe, no se han llevado a cabo modernizaciones más profundas que afecten el diseño y la composición de las unidades clave. Esto se debió al aumento gradual de la flota de M113 modernos, lo que permitió abandonar sus contrapartes importadas y trofeo.

Proyectos recientes

En la primera mitad de los años ochenta, los "Tiranos" de las primeras versiones, realizadas sobre la base del T-54/55, fueron considerados moralmente obsoletos. Al mismo tiempo, la técnica retuvo los restos del recurso y aún podría ser utilizada por las tropas. Por razones de economía, se decidió reconstruir algunos de los tanques en vehículos pesados ​​blindados de transporte de personal. Dichos vehículos se llamaron "Akhzarit" y entraron en servicio con las FDI.


Transporte blindado de personal soviético convertido en vehículo de ingeniería

Paralelamente, se creó un proyecto de modernización de los tanques T-54/55 y T-62 para la venta en el exterior. Se preveía la conservación del casco y torreta blindados, armas, etc. en la configuración "Tirana-4 / 5Sh". Al mismo tiempo, se reemplazaron el motor y la transmisión, los dispositivos de control de incendios y otras unidades. La modernización se llevó a cabo principalmente por productos importados.

A mediados de los años ochenta, las FDI pudieron crear una flota completa de vehículos blindados con todas las muestras necesarias. Algunos de los vehículos necesarios, como los tanques, se fabricaron de forma independiente. Otros productos modernos se compraron en el extranjero. En la situación actual, la necesidad de preservar a los viejos "Tiranos" y otros vehículos blindados desapareció.



El tanque principal "Merkava" Mk I. Su aparición lanzó una modernización a gran escala de las fuerzas del tanque.

En la primera mitad de los años ochenta se inició el proceso de amortización de equipos antiguos. "Tiranos", PT-76, etc. enviado para reciclaje o reparado y vendido a terceros países. Al mismo tiempo, el proceso de rearme se retrasó gravemente. Entonces, los últimos "Tiranos" dejaron las unidades solo en la última década. Además, a pesar de la aparición de diseños más nuevos y avanzados, todavía hay alrededor de un centenar de Akhzarits en las FDI.

Propietarios ahorrativos

Durante mucho tiempo, las FDI no tuvieron la capacidad financiera y de otro tipo para la construcción rápida y a gran escala de tropas blindadas, de artillería y de otro tipo. Como resultado, tuvo que prestar especial atención a los trofeos, que también podrían usarse para fortalecer sus unidades. Al mismo tiempo, el ejército demostró una alta eficiencia y no hubo escasez de equipo capturado.

Con la ayuda de cientos de "Tiranos" de varias versiones, varios vehículos blindados de transporte de personal y otros equipos, las FDI pudieron sobrevivir al período más difícil de su existencia y resolver las tareas militares y políticas establecidas. Paralelamente, se creó una reserva industrial para el despliegue de la producción de todos los equipos necesarios. Y después del inicio de una paz relativa, se utilizó al máximo. Los vehículos blindados capturados abandonaron casi por completo las unidades, pero permanecieron en la historia de Israel.

MBT: El desarrollo de los tanques soviéticos (1/2)

Acero rojo: Tanques soviéticos 

Parte 1 || Parte 2
W&W





La Guerra Fría no tiene un comienzo y un final definitivos. Se define como el período desde el final de la Segunda Guerra Mundial (conocida en la Unión Soviética como la Gran Guerra Patriótica) hasta el colapso de la Unión Soviética en 1991 con algunos relevantes para la "Nueva Guerra Fría".

El ejército soviético tenía una cultura del secreto profundamente arraigada, hasta el punto de que no se les dijo a los soldados las designaciones de los vehículos que usaban. La mayoría de los ejércitos occidentales creen que las tripulaciones deberían estar familiarizadas con su propio vehículo, el ejército soviético creía que una vez que un soldado hubiera sido enseñado a conducir un tanque o disparar un arma, sería capaz de manejar cualquier tanque o disparar cualquier arma. Era común que un subconjunto de vehículos de una unidad se usara para entrenamiento, lo que permitía que los vehículos restantes se mantuvieran en mejores condiciones. Si un vehículo fuera particularmente secreto, los soldados serían entrenados en un vehículo diferente, mientras que el vehículo secreto se mantendría almacenado. En tiempo de guerra, los soldados tendrían poco tiempo para familiarizarse.

Los sistemas de armas soviéticos tendían a ser más simples y menos costosos que sus contrapartes occidentales. Esto se debió en parte a la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, cuando el avance alemán significó que las fábricas fueron invadidas o tuvieron que ser trasladadas. Durante esa guerra, las armas simples que no requerían procesos industriales complejos, y que podían producirse en grandes cantidades, eran muy valoradas. Los planificadores occidentales generalmente asumieron que un tercer mundo estaba en Europa terminaría rápidamente, pero los planificadores soviéticos querían poder continuar la producción incluso después de que se hubiera infligido un daño extenso en el país. La comodidad del usuario era una prioridad mucho menor para los diseñadores soviéticos que sus contrapartes occidentales, aunque la facilidad de uso era de suma importancia. El ejército soviético estaba formado principalmente por reclutas a corto plazo, muchos de los cuales hablaban y leían poco o nada de ruso. Por lo tanto, era importante que los sistemas de armas fueran resistentes, fáciles de usar y fáciles de mantener.

En una línea similar, las tácticas soviéticas tienden a ser mucho más simples que las de Occidente. Aunque es fácil descartar tácticas tan simples, debe tenerse en cuenta que se basaron en la experiencia adquirida al derrotar a un ejército alemán más pequeño, pero técnicamente superior, durante la Segunda Guerra Mundial. En caso de que otro estuviera en Europa, el gran ejército soviético se habría enfrentado a un ejército de la OTAN más pequeño y técnicamente superior.

Los diseñadores de vehículos blindados soviéticos utilizaron la armadura inclinada con gran efecto durante muchos años. El diseño del T-34, que usaba armadura inclinada, comenzó en 1937. La armadura inclinada aumenta el grosor horizontal, pero proporciona un aumento en la efectividad que va más allá de esto. La efectividad de la inclinación se puede calcular usando la fórmula Teff = T / Cos (x), donde T es el grosor de la placa de armadura, x es el ángulo desde la vertical y Teff es el grosor efectivo. El aumento en la efectividad para varios ángulos se da a continuación:

• 10 °: 1.02
• 20 °: 1,06
• 30 °: 1.15
• 40 °: 1.31
• 50 °: 1.56
• 60 °: 2.00
• 70 °: 2.92
• 80 °: 5,76

Los ángulos de armadura se dan en grados desde la vertical, por lo que 0 ° es vertical y 90 ° es horizontal. Para ilustrar el efecto dramático que puede tener aumentar el ángulo, considere la armadura frontal del casco del tanque T-62. La armadura tiene 102 mm de espesor. La parte superior está en un ángulo de 60 ° de la vertical, la parte inferior 54 ° de la vertical. El espesor efectivo de la parte superior es de 204 mm, el doble del espesor real del acero. El grosor efectivo de la parte inferior es 173.53 mm, aún significativamente más que la armadura vertical, pero mucho menos que la superior, debido a una diferencia de ángulo de 6 °.

La experiencia de combate en Afganistán destacó algunas deficiencias en los diseños de vehículos. El ejército soviético estaba organizado y equipado para una guerra a gran escala en Europa occidental o China, y estaba mal equipado para combatir una guerra de contrainsurgencia en una región montañosa como Afganistán. Los equipos de vehículos a menudo tenían dificultades para atacar objetivos muy por encima de ellos debido a que sus armas tenían una elevación limitada. Esta experiencia condujo al armamento en vehículos futuros que tienen una elevación máxima más alta, para permitir la participación de objetivos en terreno elevado. Esto tuvo el efecto secundario de permitir un uso limitado contra helicópteros y aviones de ataque terrestre.

Tanques

El T-34/85 en tiempos de guerra fue considerado por muchos como uno de los mejores, si no el mejor, diseño de tanques de la Segunda Guerra Mundial. A pesar del desarrollo de nuevos tanques con cañones más grandes y potentes, el T-34/85 se mantuvo en servicio con el ejército soviético hasta la década de 1960, y algunos estados clientes soviéticos lo mantuvieron en servicio durante muchos años más. El T-44 fue aceptado en servicio a fines de 1944 como una mejora en el T-34. Esto tuvo algunos problemas iniciales, y solo se produjo en cantidades limitadas, pero formó la base para el T-54 posterior.

A fines de la década de 1950, Jruschov, un defensor de los misiles sobre las armas, ordenó a los diseñadores que investigaran la posibilidad de tanques armados con misiles en lugar de armas. A pesar de la oposición generalizada a la idea, el trabajo continuó y eventualmente condujo al despliegue de misiles antitanque lanzados con armas como el AT-8 Songster.

La Unión Soviética exportó muchos tanques durante la Guerra Fría, a las naciones del Pacto de Varsovia, así como a otros países. El T-54 y el T-55 en particular fueron ampliamente exportados. Se debe tener cuidado al comparar la efectividad de los tanques exportados con los tanques occidentales. Los modelos de exportación, especialmente los exportados a países no comunistas, no siempre eran de un estándar equivalente a los tanques domésticos, y el país operativo a veces elegía usar municiones más baratas producidas localmente en lugar de comprar municiones de la Unión Soviética. Durante la Primera Guerra del Golfo, los tanques occidentales eran prácticamente inmunes a los T-72 iraquíes (utilizando proyectiles producidos localmente), incluso a corta distancia. Se ha estimado que las municiones soviéticas habrían podido penetrar a una distancia de 1-2 km. Además, la armadura en los modelos de exportación del T-72 es menos efectiva que la de los modelos nacionales.

Es interesante observar que a mediados de la década de 1970 el ejército soviético tenía tres tanques en producción muy similares: el T-64, el T-72 y el T-80. A pesar del sistema de gobierno comunista, había tres oficinas principales de diseño de tanques en competencia, y cada una usó la influencia política para poner su propio diseño en servicio con el ejército soviético.

Los analistas occidentales predijeron que el uso de armaduras compuestas cambiaría la forma de las torretas de tanques soviéticas de la forma curva que se usaba anteriormente a una forma angular similar al Challenger británico o al M1 Abrams estadounidense. Las formas de la torreta se volvieron menos curvas con la introducción de la armadura compuesta en el T-64, pero permanecieron mucho menos angulares que las de los tanques occidentales equipados con armadura compuesta.

T-54

El primer prototipo T-54 se construyó en 1946, con una producción de baja tasa a partir de 1947. La producción completa comenzó en 1953. Inicialmente, el T-54 no tenía protección NBC, aunque esto se agregó a modelos posteriores y se ajustó a vehículos existentes

El armamento principal es un cañón D-10T de 100 mm no estabilizado, con una ametralladora SGMT de 7,62 mm montada coaxialmente con el armamento principal. Una segunda ametralladora SGMT de 7,62 mm está montada en un soporte fijo en el centro de la placa de glacis y es operada por el conductor. Una ametralladora antiaérea DShKM de 12.7 mm está montada en la escotilla del cargador. La variante TO-54 monta un lanzallamas en lugar de la ametralladora coaxial, con un alcance máximo de alrededor de 160 m.

En 1955, el T-54A reemplazó el D-10T no estabilizado con el D-10TG de 100 mm, estabilizado en el plano vertical. Este modelo también introdujo un snorkel para vadeo profundo. El T-54B, presentado en 1957, agregó un reflector infrarrojo y luces de conducción. Este modelo está equipado con el cañón D-10T2S de 100 mm, estabilizada en planos verticales y horizontales. Todas estas mejoras fueron adaptadas a modelos anteriores.

El T-54AK es una variante de comando del T-54A. Esto tiene equipo de comunicaciones adicional, pero una carga de munición reducida.

T-55

El T-55, presentado en 1958, es un desarrollo del T-54 con una nueva torreta que monta el cañón D-10T2S de 100 mm, estabilizado en planos verticales y horizontales. Se retira la ametralladora antiaérea de 12,7 mm, se aumenta el almacenamiento de municiones de 100 mm y se instala un motor mejorado. En 1961, el T-55A agregó protección contra la radiación y protección contra las consecuencias nucleares. El SGMT de 7,62 mm se reemplazó con el PKT de 7,62 mm y se retiró el MG montado en arco. Este fue el primer tanque soviético capaz de crear humo inyectando combustible en el escape, una característica común en los tanques posteriores. Durante la década de 1970, se instaló una ametralladora antiaérea DShKM de 12,7 mm en la escotilla del cargador en los T-55 nuevos y existentes.

A principios de la década de 1980, se introdujeron tres nuevos modelos de T-55: el T-55M, T-55AD y T-55MV. El T-55AD estaba equipado con el sistema de defensa antimisiles Drozd, el T-55MV tenía una armadura reactiva explosiva (ERA). El T-55AD y el T-55M también tenían una armadura de aplicación laminada agregada a la placa de glacis del casco.

Los tres nuevos modelos tenían una gama de otras mejoras:

• Funda térmica para el cañón del arma principal.
• ATGM AT-10 lanzado con cañón ATBM
• Sistema de control de incendios mejorado con computadora balística y telémetro láser
• Aplicación de armadura laminada en la torreta
• Faldones laterales de caucho reforzado con acero
• Armadura extra del vientre para protección contra minas
• Protección mejorada de NBC, agregando protección contra agentes químicos y biológicos
• Lanzagranadas de humo
• Motor y suspensión mejorados.
• Radio mejorada

Se produjeron variantes de comando de la mayoría de los modelos T-55, que tienen un sufijo "K" (T-55K, T-55MK, etc.). Las variantes de comando tienen equipos de comunicaciones adicionales y un generador a bordo. Para hacer espacio para este equipo adicional, se llevan menos municiones para el arma principal.

T-62

El T-62 fue desarrollado a partir del T-55. Algunos componentes, como la protección NBC y los sistemas de vadeo y detección / extinción de incendios, se transfieren del T-55. El motor y la transmisión también son iguales, aunque el T-62 mejora la refrigeración del motor. Sin embargo, el T-62 tiene una torreta más ancha y un casco más largo y ancho. El armamento principal es un cañón de ánima lisa 2A20 de 115 mm, estabilizado en dos ejes y equipado con un telémetro estadiátrico. Después de disparar, el arma se mueve a una elevación de + 3 ° 30 'y expulsa automáticamente la caja gastada a través de un puerto de expulsión en la parte trasera de la torreta. A diferencia de los tanques posteriores, este no es un cargador automático completo. La siguiente munición aún debe cargarse manualmente. En el momento de la introducción del T-62 en 1962, el cañón de ánima lisa era un concepto radicalmente nuevo. El arma es relativamente barata de fabricar, y la munición APFSDS ofrece una mayor penetración de armadura, pero es más costosa que la APDS tradicional.

Los primeros T-62 de producción tenían protección contra las consecuencias nucleares, pero no agentes químicos o biológicos. Más tarde, los T-62 agregaron un filtro químico para proporcionar protección contra estas amenazas.

El T-62 no se utilizó como base para vehículos especializados de ingeniería y recuperación. En cambio, se siguió utilizando el chasis T-55 más barato. Durante su tiempo en servicio, se introdujeron una serie de mejoras. En 1972, el modelo 1972 T-62 agregó una ametralladora antiaérea DShKM de 12.7 mm sobre la posición del cargador. En 1975, el modelo 1975 T-62 agregó un telémetro láser sobre el cañón de 115 mm.

En 1983, los vehículos modelo 1975 fueron equipados con un nuevo motor y el sistema de defensa antimisiles Drozd. Se agregó una armadura de aplicación a la placa de glacis. Estos vehículos fueron designados T-62D.

Entonces, en 1983, se introdujo el T-62M. Esto tenía una armadura aplicada en la placa de glacis y una armadura distintiva en forma de herradura agregada al frente de la torreta. Se agregó una armadura de barriga al piso del casco para proporcionar una mejor protección contra las minas, y se colocaron faldones laterales para proporcionar cierta protección contra las ojivas HEAT. Además, se mejoró el sistema de control de incendios y se instaló el AT-10 Stabber ATGM. Ocho lanzagranadas de humo fueron instalados a la derecha de la torreta.

El TO-62 es una variante lanzallamas del T-62. El lanzallamas se montó coaxialmente con el cañón principal de 115 mm y tenía un alcance efectivo de alrededor de 100 metros.

El T-62K es una variante de comando, que apareció por primera vez en 1973. Tiene un sistema de navegación mejorado y un sistema de carga eléctrica. Lleva cuatro municiones menos de munición de 115 mm. También se produjo una variante de comando del T-62M, denominada T-62MK.

Irán: ¿Cuántos MBT tiene en servicio?

¿Cuántos tanques de batalla tiene Irán?

21st Century Asian Arms Race



A través de los medios iraníes / Mehr Noticias.

Los ejercicios “Eghtedar 97” que se llevaron a cabo en Isfahan durante la última semana de enero mostraron que el ejército regular de Irán, también conocido como Artesh, participa en una batalla simulada a gran escala. Los medios estatales de Irán informaron que 12,000 personas, o toda una división, estaban involucradas y las fotografías de las demostraciones de fuego en vivo mostraron que participaban unidades terrestres y aéreas. La fuerza aérea y la aviación del ejército de Irán se encontraban en excelente forma cuando los helicópteros de ataque Cobra desataron salvas de cohetes y los cazas F-7 de fabricación china arrojaron artillería de fuego.

Pero Eghtedar 97 fue útil para observadores cuidadosos del ejército convencional de la República Islámica. Durante los ejercicios de una semana y la cobertura de los medios de comunicación que la acompañaron, de hecho, gran parte del equipo del ejército recibió un notable escrutinio. Lo que revela es una sorprendente colección de vehículos blindados recolectados de la era Pahlavi tardía y el hardware vintage soviético.

Eghtedar 97 probó, a pesar de las afirmaciones en contrario, que las unidades blindadas de Irán están rezagadas con respecto a sus vecinos. De hecho, el tanque más común del ejército sigue siendo el T-72S ensamblado localmente con una armadura reactiva alrededor de su torreta. Esta variante lista para la exportación fabricada en la década de 1990 es bastante antigua, carece de la vista panorámica del comandante y carece de un sistema de protección activo para frustrar los misiles entrantes. Los rivales de Irán en el Golfo, por otro lado, han logrado adquirir tanques de batalla principales de tercera generación o MBT más capaces como el Challenger 2, el Leclerc, el Leopard 2A7 +, el M1A1 / A2 Abrams e incluso el T ruso. 90S. (Por supuesto, los espléndidos tanques Merkava 3/4 de Israel son difíciles de ignorar).

Claramente, el ejército iraní está superado, ¿pero al menos disfrutan de números superiores?


El estado de los tanques T-55 de Irán no está claro: ¿se han retirado o algunos siguen pateando?

Basados ​​en cifras compiladas por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) para su informe anual sobre la fuerza militar global, estos revelan una imagen aleccionadora del poder blindado iraní. En lugar de una amenaza para los estados del Golfo, los tanques operados por el ejército y el IRGC son una extraña flota de dudosa utilidad. De hecho, si Irán tuviera que librar una guerra por tierra pronto, sus fuerzas mecanizadas se arriesgarían a ser golpeadas de la misma manera que el ejército árabe sirio fue en los últimos años.

Es necesario aclarar que el ejército de Irán es un acuerdo entre tres instituciones. Están las fuerzas armadas regulares (IRIA, IRIAF, IRIN) cuyas filas están ocupadas por reclutas obligatorios, luego el IRGC con casi el mismo tamaño y equipo, y finalmente el Basij, un grupo de reservistas de al menos un millón de civiles entrenados para el Revolucionario Guardia para dibujar en. Según el IISS, los tanques operados por el ejército y el IRGC incluyen:

MODELO	Cantidad
T-72S	480 (Ejército) ? (IRGC) 538 (cifra discutible)
T-62	100 (Ejército)
T-55/Type 59	540 (Ejército)
Chieftain	100 (Ejército)
Tanque ligero Scorpion	80 (Ejército)
M60A1 Patton	150 (Ejército)
M48 Patton	168 (Ejército)
TOTAL	1,618

Si bien el tamaño de la flota de tanques iraníes es impresionante en el papel, su obsolescencia prevaleciente no puede ser ignorada. Incluso el modelo "avanzado" como el T-72S cuenta con menos de la mitad del total, sin importar qué cifra se reconozca: el 480 bajo del IISS o el 538 T-72S más alto evaluado por analistas independientes. Los lectores que se preguntan acerca de la ausencia de los misteriosos tanques Zulfiqar y Karrar deben recordar que ninguno de ellos está en producción en masa, aunque los medios iraníes reclaman que el Karrar (un intento de copiar el T-90S / MS) pronto entrará en servicio con el IRGC.

Medir el alcance de la potencia de fuego convencional de Irán disminuye el prestigio que sus líderes afirman tener. Tras una inspección más cercana, Irán se encuentra en la misma situación que Corea del Norte, tiene un ejército grande y mal equipado cuya efectividad (o falta de ella) es compensada por una organización separada dirigida por el régimen que controla drones avanzados, misiles balísticos y un gran ejército. Sector industrial para el aprovechamiento de nuevas tecnologías. Si bien es seguro despedir a las fuerzas armadas regulares de Irán por ahora, sin embargo, la Guardia Revolucionaria y sus representantes no deben jugarse.

Irak: La experiencia con ISIS les hace revaluar a los viejos T-55

Lecciones de tanque aprendidas de Iraq en la guerra con el estado islámico

El ejército iraquí ve valorable la actualización de los T-55 más viejos

Paul Iddon ||  War is Boring


Un T-55 iraquí. Foto del ejército de los EE. UU.

Tras su éxito contra el Estado Islámico (ISIS) en el campo de batalla, Iraq está investigando las necesidades futuras de sus fuerzas blindadas. Bagdad tiene planes de comprar tanques de batalla principales T-90 en la mesa y simultáneamente está evaluando la viabilidad de renovar fundamentalmente su flota de tanques T-55 antiguos y transformarlos en plataformas de armas mucho más modernas.

Esto es según un informe de la agencia de noticias Al Sura que dice que Irak transformará su T-55 / Tipo 69 en su arsenal, luego de una serie de ampliaciones, en nuevos tanques Khafil-1 producidos en el país. "Khafil" es en árabe para "Garante".

Los iraquíes planean lograr esta hazaña añadiendo armadura fabricada localmente y armadura reactiva fabricada en Europa importada a sus unidades del tanque más común del mundo. Además de esto, Khafil obtendrá una computadora balística que le permitirá rastrear a otros objetivos en movimiento mientras está en movimiento, un compartimiento de municiones separado, para reducir cualquier daño causado a la tripulación si el tanque recibe un golpe directo, y un disparo remoto. ametralladora operada.

Estas mejoras harán del Khafil un enemigo formidable.

Los aproximadamente 140 tanques M-1 Abrams reacondicionados en el arsenal iraquí probaron su valía en la batalla contra el EI, y muy pocos quedaron permanentemente fuera de combate por los misiles antitanque del militante. Si bien la flota iraquí de Abrams tuvo un buen desempeño en la guerra, en la actualidad el Iraq carece del presupuesto para comprar más de estos tanques. A partir de 2016, Irak posee alrededor de 100 tanques M-1, 120 T-72 y 50 T-55, según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos.



Un tanque M-1 iraquí rompe un obstáculo en 2015. Foto del ejército de EE. UU. 

Además, según el informe Al Sura, otra razón por la que el ejército iraquí cree que transformar sus T-55 en un tanque moderno es su mejor opción porque los grandes tanques de batalla principales ofrecidos por proveedores europeos "no están en línea con la experiencia de combate iraquí".

Más bien, Irak requiere más, "tanques ágiles y bien equipados" que "han sido designados para este papel con el T-90 ruso y el estadounidense Abrams tomando el papel de los principales tanques de batalla para el ejército iraquí".

Mucho de esto tiene que ver con el costo. Comprar tanques británicos Challenger o Leopard alemanes nuevos y voluminosos, y luego tratar de adaptarlos para el servicio iraquí, costará mucho más que la actualización de los tanques existentes. Las tripulaciones de los tanques iraquíes también tienen experiencia con tanques rusos y estadounidenses, probablemente opciones para futuras compras.

Los nuevos T-90 que Irak planea obtener son, por supuesto, versiones básicamente modernas del icónico tanque T-72 de la era soviética, del que los iraquíes también poseen un número considerable. El vecino iraquí, Irán, hizo flotar la idea, a fines de 2016, de comprar hasta 300 tanques T-90, pero en cambio solo compró solo 24 y se los dio a los leales al régimen en Siria.


Un T-72 iraquí. Foto del ejército de los EE. UU.

Poco después, Teherán anunció la introducción del tanque Karrar o "Striker", que se parece al T-90. Irán se jacta de que el tanque puede enfrentarse a cualquier otro tanque moderno en el mundo. Sin embargo, el Karrar no ha sido probado en batalla, como lo han hecho los T-90 en Siria, y Teherán aún no ha demostrado ninguna capacidad para producirlos en masa.

También es de destacar el hecho de que el Karrar se asemeja a las características de varios otros tanques que los iraníes han tenido durante mucho tiempo en su arsenal.

El Karrar "está basado en la plataforma T-72, pero también tiene algo de los tanques estadounidenses Abrams y M-60", dijo el mayor retirado del ejército ruso Vladimir Bogatyrev al Sputnik, el medio de comunicación propiedad del Kremlin. "Algunos elementos se tomaron prestados de la M-48 y del tanque Chieftain británico. Tomaron todos estos elementos e intentaron diseñar su propio tanque ".

Teherán tiene, por supuesto, que probar si el Karrar estará a la altura de su propia exageración.



T-55s iraquíes. Foto del ejército de los EE. UU.

El camino que siguen los iraquíes con sus T-55 es realista. Blindaje reactivo, protección mejorada y suites de armas podrían convertir al Khafil en un tanque adecuado para futuros campos de batalla en Irak, dado el hecho de que es mucho más probable que Bagdad se enfrente a adversarios irregulares y no convencionales como ISIS en lugar de ejércitos modernos con sus propias fuerzas blindadas. El problema es que, dada la proliferación de tecnología avanzada a nivel mundial, es mucho más probable que los combatientes irregulares en el siglo XXI tengan mejores armas, como misiles guiados antitanque, lo que requiere que incluso los tanques más antiguos entren en combate con las contramedidas apropiadas.

Extensas actualizaciones también pueden dar nueva vida a un tanque que de otra manera sería viejo y aparentemente obsoleto. Israel, por ejemplo, ayudó a Turquía a modificar ampliamente su flota de tanques estadounidenses M-60 Patton, convirtiendo casi 200 de ellos en una variante más moderna llamada Sabra. Estas mejoras incluyen una armadura reactiva explosiva, ametralladoras operadas a distancia y un cañón de 120 milímetros que es mucho mejor que la pistola original de 105 milímetros del M-60.

Los israelíes mismos demostraron en la Guerra de Yom Kippur de octubre de 1973 que los tanques Sherman construidos en Estados Unidos que quedaron de la Segunda Guerra Mundial podrían, con mejoras, resistir frente a los T-55 y T-62 de fabricación soviética más nuevos.

En conclusión, si Bagdad evalúa adecuadamente el desempeño de sus tanques existentes en la guerra contra ISIS y puede producir y comprar el equipo que necesitan para hacer realidad el Khafil-1, que ya es muy probable, podría ser el más sistema de armas rentable para las futuras guerras terrestres de Bagdad.