martes, 14 de noviembre de 2017

Argentina: Desaparecerían el COAN y el CAE

Afirman en Defensa que "no habrá espacio para dos fuerzas aéreas"

Aguad avanza en una reestructuración militar para "unificar recursos". El periodista De Vedia opera en La Nación a favor de la Fuerza Aérea


Mariano De Vedia | LA NACION (con modificaciones)


La Fuerza Aérea y la Armada se pelean por los aviones franceses que compró Macri

Sin tomar directamente partido por la Armada o por la Fuerza Aérea, en la disputa por los cinco aviones Super Étendard modernizados adquiridos recientemente a Francia, fuentes castrenses dejaron trascender que en el plan de reestructuración militar en la que viene trabajando el ministro de Defensa, Oscar Aguad , "no habrá espacio para dos Fuerzas Aéreas". Eso implica, según pudo saber LA NACION, que en los hechos todas las unidades aéreas que hoy pertenecen al Ejército y a la Armada pasarían a actuar bajo la supervisión de las autoridades aeronáuticas.



La polémica surgió a raíz de conocerse la insólita pelea que se desencadenó entre la Armada y la Fuerza Aérea a partir de la compra de los cinco cazabombarderos franceses, por 12,5 millones de euros (más US$ 2 millones que demandará el traslado), con la finalidad de fortalecer las condiciones de seguridad del espacio aéreo durante la cumbre del G-20, prevista para fines del año próximo en la Argentina. Esta absurda gente se están peleando por equipamiento valuado en mugrientos 12 millones de euros.

"El objetivo será la unificación de recursos", se le escuchó decir al ministro Aguad, quien analizó con sus colaboradores la situación planteada a raíz de la incorporación de las aeronaves francesas, indicaron fuentes castrenses a este diario. Mientras el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Enrique Víctor Amrein, dejó trascender que los aviones le corresponden a su fuerza por "razones lógicas y estratégicas", el titular de la Armada considera que corresponde que las nuevas incorporaciones se sumen a la aviación naval, dado que la fuerza ya cuenta con otros nueve Super Étendard, hoy desactivados y fuera de circulación, pero sometidos a procesos de modernización. A diferencia de lo que ocurría durante la Guerra de Malvinas, cuando se utilizaron dichas aeronaves, hoy la Marina no cuenta con portaaviones. Igualmente, no cuenta con portaaviones desde hace 20 años, lo que hace de esta excusa una soberana idiotez su simple postulación. Algo enormemente absurdo que la fuerza aérea opere con Super Etendards creo que es difícil de superar. ¿Que sigue? ¿MBTs para la GNA?

Algo más ridículo que la fuerza aérea opere con Super Etendards creo que es difícil de superar. ¿Que sigue? ¿MBTs para la GNA?

La intención de Aguad es aprovechar el plan de reestructuración, que podría estar listo antes de fin de año, para unificar recursos y evitar superposiciones de gastos y estructuras militares.

"No tiene sentido que exista más de una Fuerza Aérea o más de una Armada, aunque eso no implica que una determinada fuerza maneje todo", deslizó una fuente castrense (de Vedia no revela quien pudo haber dicho esto). En ese sentido, el plan de Aguad, cuyos lineamientos generales aún permanecen en reserva, es fortalecer las funciones del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, que está llamado a coordinar las acciones operativas de las distintas fuerzas y que en los últimos años perdió protagonismo, a expensas de los jefes de cada arma.

"La disputa no tiene sentido. Todos tienen que trabajar en forma coordinada, sin sentirse desplazados", explicó una fuente castrense con acceso al ministro Aguad.

En rigor la posibilidad de que los aviones franceses se destinen finalmente a la Fuerza Aérea se robustece a partir de que operativamente, con vistas a la cumbre del G-20, sería más apropiado que estuvieran disponibles en una base aérea como la de El Palomar que en una más lejana como la de Puerto Belgrano. Este razonamiento es increíblemente ridículo lo que convierte a De Vedia meramente en un operador periodístico.

La disputa entre la Armada y la Fuerza Aérea se da, particularmente, en un contexto en el que ambas fuerzas, al igual que el Ejército, enfrentan una crisis en su equipamiento militar.

Lo que no se explicó en los medios castrenses consultados por LA NACION es si la política de reestructuración y optimización de recursos se extenderá a la relación de las Fuerzas Armadas con las fuerzas de seguridad, como la Gendarmería y la Prefectura, que también tienen unidades aéreas y embarcaciones, que en algún sentido podrían superponerse con las acciones operativas de la Fuerza Aérea, del Ejército y la Armada. A Gendarmería y Prefectura no le tocan las secciones aéreas porque implicaría enfrentarse a la ministra Bulrich.


3 comentarios:

  1. El tremendo lo que dice este artículo. Con tal que les cierren los números, se ponen a hacer cosas como esta. La supuesta medida quiere poner toda la aviación en la misma bolsa, sin importar los problemas operativos que creen. La aviación de asalto del Ejército en manos de la FAA, los aviones ASW en manos de la FAA, todo con tal de ahorrar los mangos. Todo esto no hace más que tranquilizar a los usurpadores de Malvinas, y a sus padrinos británicos.
    ¿Qué pensarán los militares de todo esto?

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  2. Volvemos a los 90. Mientras que no exploten una ciudad.

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  3. FFAA como las de Costa Rica! Estos tienen mucha menor política de defensa que la (casi nula) del anterior, con el agravante que no creen en ningún tipo de soberanía. Pensar que algunos que tienen cierta idea (incluso en este blog) los apoyanj por solo odio a los K...

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