lunes, 16 de marzo de 2015

SGM: En la mente de un kamikaze

Dentro de la mente de un piloto kamikaze

Porque debemos entender cualquier filosofía política que inspira el suicidio por una causa mayor.


Por Berthold Seewald - OZY

Se lanzaron desde el cielo con nombres míticos como "sol de la mañana" y "flores de cerezo de la montaña", lanzándose a las fuerzas estadounidenses en nombre del orgullo imperial.



El bombardeo Kamikaze suicida, una estrategia lanzada en 1944 hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, participaron unos 3.000 pilotos de combate japoneses que se hundieron decenas de barcos estadounidenses y mataron a casi 5.000 marineros estadounidenses. Pero los orígenes de la táctica militar se pueden remontar hasta el final del siglo 13, cuando, después de la conquista de China, los mongoles pusieron sus ojos en Japón, y una flota de 3.500 barcos transportaron más de 100.000 guerreros al reino de la isla desgarrado por la guerra civil. Un tifón destruyó la flota invasora, y siete años más tarde, una tormenta devastadora anuló otro intento de invasión.

La leyenda cubrió a su buena fortuna en un "kamikaze" o "viento divino", y cerca de 700 años más tarde, se convirtió en el nombre de escuadrones devastadores de Japón de aviones suicidas. Fue una creación del vicealmirante Takijirō Ōnishi, el comandante de la fuerza aérea naval de Japón en Filipinas cuando las tropas estadounidenses desembarcaron en Leyte. Incapaz de evitar las fuerzas aliadas allí en octubre de 1944, Ōnishi se dice que ha dicho a sus oficiales reunidos: "Debemos implementar aviones de combate Zero cargados de bombas como unidades suicidas para apuntarle a las naves enemigas."

"Ellos no querían hacerlo", pero los aviones sólo tenía suficiente combustible para un viaje de ida.

El 25 de octubre, después de que los estadounidenses hundieron la mayor parte de la flota combinada de Japón, 11 aviones de la nueva unidad de ataque japonés atacaron, destruyendo dos portaaviones de escolta y dañando severamente otros cuatro, y el programa se amplió rápidamente. El "viento divino" capturó la imaginación de las generaciones por venir, con decenas de películas que retratan la voluntad de los soldados a sacrificarse en un intento por proteger el imperio.

El espíritu del kamikaze de sacrificio ha sido asociado con la tradición de Bushidō samurai, o "camino del guerrero". Clark McCauley, profesor de psicología en el Bryn Mawr College y un investigador para el Consorcio Nacional para el Estudio del Terrorismo y respuestas al terrorismo, dice que muchos pilotos kamikaze actuaron por obligación. Se les ordenó hacerlo, y negarse hubiese abochornado de vergüenza a sus familias. "Ellos no querían hacerlo", dice McCauley. Pero también no había mucho donde elegir: Los aviones sólo tenían suficiente combustible para un viaje de ida.


Un avión kamikaze japonés se quema en la cubierta de un portaaviones aliado. FUENTE Getty

¿Pero estaba la tradición arraigada en Japón? En 1943, el filósofo japonés Hajime Tanabe pronunció una conferencia titulada “Death and Life,” en la que hizo un llamado a los estudiantes a sacrificarse por su patria para alinearse con la voluntad de Dios. Tanabe pudo haber pertenecido al influyente Escuela de filósofos de Kioto de Japón, pero había estudiado con Martin Heidegger, poco antes de que el filósofo alemán publicó su trabajo pionero, Ser y tiempo. En él, Heidegger explicó que mientras que la muerte representa el fin de la existencia humana, pero que también definía la vida que había antes de ella. Tanabe interpretó esto como un llamado para los japoneses a defender incondicionalmente la causa nacional, preservando así la "gran esfera asiática de la riqueza."

En respuesta, decenas de estudiantes se inscribieron para las unidades kamikaze, y sus entradas del diario sugieren que muchos estaban motivados por la presión social. No puede haber ninguna duda, el historiador Wolfgang Schwentker escribe, "que todos los pilotos subieron a sus máquinas llenas de entusiasmo" y volaron hacia la muerte "en triste desesperación."

Reaccionando rápidamente a las nuevas tácticas de Japón, las fuerzas estadounidenses ampliaron sus sistemas de alerta y escudos de aviones de combate, mientras fortalecieron las defensas antiaéreas de sus naves. Mientras que cerca de 2.000 unidades del kamikaze infligieron daños considerables durante la Batalla de Okinawa a partir de abril-junio de 1945, no pudieron cambiar el curso de la guerra. Y su desprecio por la muerte ayudó a formar la estrategia estadounidense. Ante el temor de que un desembarco masivo en las principales islas de Japón atraería a decenas de miles de pilotos kamikaze y devastarían la flota estadounidense, el presidente Harry Truman fue pronto convenció de usar la bomba atómica.

1 comentario:

  1. Adolfo Voss17:40:00

    O sea que la bomba atómica fue culpa de Japón. Y los bombardeos incendiarios que...

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