martes, 6 de octubre de 2015

FAA: Los siete jinetes del Apocalipsis K

La Fuerza Aérea quedará sólo con siete jets de combate en operaciones
Fueron adquirdos por Carlos Menem a los Estados Unidos en 1997, y son los únicos aviones a propulsión de combate de la Fuerza Aérea.

Perfil


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El accidente de un avión A4-­AR, que impactó contra un hangar el martes pasado y provocó la muerte de un suboficial mecánico, evidenció el estado de las aeronaves que componen la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Hay un dato que suma preocupación: el bajo número de aviones modernos de combate con los que quedará el país tras doce años de gestión kirchnerista.
Cuando el próximo 27 de noviembre, en una ceremonia en Tandil, el país despida a sus aviones Mirage, íconos de la Guerra de las Malvinas que prestaron servicios por 43 años ininterrumpidos, la defensa aérea de los casi 2.780.000 km2 del territorio argentino quedará a cargo de tan sólo siete jets de combate. Con poco más de un cuarto del territorio, Chile tiene en operaciones más de 30 F16 y Brasil, que triplica en superficie a nuestro país, cuenta con más de cien aviones modernos de combate.



PERFIL pudo saber que el gobierno de Cristina Kirchner dejará a la Argentina el 10 de diciembre con siete jets A4­-AR Fightinghawk, que fueron adquiridos por el gobierno de Carlos Menem a los Estados Unidos en 1997, como los únicos aviones a propulsión de combate de la Fuerza Aérea.
Se trata de aeronaves de segunda mano repotenciadas por la firma norteamericana Loockeed Martin especialmente para la FAA. La adquisición original era de 36 unidades. Pero el uso, los accidentes y la falta de repuestos han hecho descender ese número.
Una vez que se desactiven los Mirage, en noviembre, la única base aérea que tendrá aviones a propulsión de guerra será Villa Reynolds en San Luis. La VI Brigada Aérea, con base en Tandil, reemplazará los aviones de combate retirados con unidades de entrenamiento Pampa II, como ocurrió con otras estaciones como la de Plumerillo, en Mendoza.
Tras numerosas gestiones ­y viajes de funcionarios y militares,­ los esfuerzos para reemplazar los Mirage no han dado frutos. Tampoco el plan anunciado para comprar aviones Gripen GR a Brasil y Suecia, anunciado por el ministro Agustín Rossi el año pasado.
En el primer caso, la falta de presupuesto fue el factor clave. En el segundo, el veto británico a la transferencia de elementos tecnológicos que integran el sistema Gripen

6 comentarios:

  1. Muito triste a situação Argentina!😞

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    1. a uds. ahora se los esta culeando el fmi me quedo en argentina

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    2. Hay tanto pelotudo, se ve que Raulito prefiere que vengan los ingleses y hagan lo que quieran yo no, es una verguenza la falta d einversion real en las FFAA por este gobierno de traidores, dicen que van a mopdernizar las MEKO pero lo que no dicen es que van a tardar 8 años en modernizarlas osea cualquier mejora va a estar desfazada y nada dice de mejorar el armamento solo la part electronica y de los aviones de la Fuerza Aerea y de la aviacion naval mejor ni hablar los que hay se caen a pedazos y lo que se tiene que remplazar no se remplaza

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  2. Q tiene q ver si ni agredió el hermano brasileño estamos haci por los k así q sigan votando bien q dentro de poco se cierran bases.

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  3. En forma urgente hay que potenciar la FAA
    Con por lo menos 3 escuadrones de caza.
    Porque no se toma esta decision ?
    Que esta pasando?

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  4. van a venir los ingleses a invadirnos?? jaja que pensamiento mas p....aca lo q te invaden son el fmi, los bancos, las multinacionales. mira grecia!!! tiene un ejercito de un millon de soldados, y.... ya no tienen pais

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