Portamortero de 120 milímetros M1129 Stryker (USA) El transporte de morteros M1129 Strykerproporciona apoyo de fuego indirecto a las unidades de infantería Entró en servicio2005 Tripulación5 hombres Dimensiones y peso Peso 19,4 t Longitud 6,95 m Ancho 2.72 m Altura 2,64 m Armamento Arma principal mortero de 120 milímetros Ametralladoras: 1 x 7,62 mm Máximo campo de tiro 6,8 kilometros Máxima velocidad de disparo 16 rpm Carga de municiones Mortero de 60 rondas Movilidad Motor Caterpillar 3126 diesel Potencia del motor 350 CV Velocidad máxima por carretera 100 kmh Alcance 500 kilometros Maniobrabilidad Gradiente 60% Pendiente lateral 30% Paso vertical 0,6 m Fosa de 2 m Vadeo de 1,2 m El portador de mortero M1129 es un miembro de la familia de vehículos blindados Stryker. Es compatible con las operaciones de infantería en entornos complejos de terreno y urbanas. En primer lugar la producción de vehículos entró en servicio con el Ejército de los EE.UU. en 2005. Este sistema es utilizado por la artillería Stryker Brigade Combat Teams. Actualmente, el Ejército de los EE.UU. es el único operador de este sistema de artillería. El M1129 está equipado con Soltam Cardom mortero de 120 milímetros, que dispara una amplia gama de municiones, incluyendo HE, guiadas de precisión, de doble propósito, de humo, iluminación y rondas de iluminación IR. Este mortero dispara desde la posición montada en el vehículo. Se dispara a través de las escotillas del techo, que se abren en la parte superior del vehículo. Si es necesario el mortero también se puede utilizar desmontado. El rango máximo de fuego es de 6800 metros. La tasa de fuego intensa es de 16 disparos por minuto, sin embargo la tasa de fuego sostenido es menor. La primera ronda puede ser despedido en un minuto de viajar. 60 rondas de munición se almacenan en el interior del casco. Los vehículos a nivel de batallón, además, llevar a un segundo mortero de 81 milímetros, mientras que los vehículos de compañía puede llevar mortero de 60 mm. Ambos morteros ligeros sólo se puede utilizar desmontados. Sólo uno, ya sea de 120 mm o 82-mm/60-mm, mortero puede ser empleado en un momento dado. En segundo lugar mortero tiene que ser descargada antes de disparar. El armamento secundario consiste en una ametralladora montada en el techo de 7,62 mm, que se utiliza para la autodefensa. La armadura básica de la M1129 ofrece protección contra de rondas 7,62 mm. Azulejos add-on de armadura de cerámica pueden ser añadido para mayor protección. Con los apliques la armadura del vehículo proporciona protección contra rondas de 14.5 mm. El tren de rodaje de esta compañía de mortero fue diseñada para sobrevivir a explosiones de minas. El interior está forrado con revestimiento de Kevlar, que protege a la tripulación contra las esquirlas. El vehículo está equipado con protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios. Los Stryker empleados en zonas de combate están equipados con una armadura de rejilla, que proporciona protección contra los cohetes disparados contra el vehículo. Este sistema de artillería está equipado con un sistema de gestión deinformación de combate, que enlaza con otros vehículos similares equipados y puestos de mando. También cuenta con un sistema de control de fuego digitales con navegación integrada, auto-posicionamiento y sistemas de puntería. Este sistema de control de incendios puede funcionar en modo automático por el que, una vez que recibe los datos de destino desde una posición de observación. El vehículo tiene una tripulación de cinco personas, incluyendo al comandante, conductor, artillero, artillero auxiliar y portador de municiones. El portador de mortero M1129 está montado sobre un chasis modificado de Stryker. El vehículo está propulsado por un motor Caterpillar 3126 turbo diesel, el desarrollo de 350 hp. El motor y la transmisión se pueden quitar y reinstalarse en menos de una hora. Las ruedas de conducción puede cambiar entre configuraciones 8x4 y 8x8. Normalmente, una configuración 8x4 se utiliza, mientras que el 8x8 se activa en la conducción off-road. El vehículo está equipado también con un sistema de inflado central. Este portador de mortero no es anfibio. El M1129 puede ser transportado por vía aérea por la C-130 Hércules y más grandes aviones de transporte militar. Cada batallón de infantería tiene un total de 10 Stryker por compañías de mortero. Military-Today
¡Francia se rindió el 28 de enero de 1871 a los alemanes en el asedio de París! La Paloma por Puvis de Chavannes. La pintura en el Musée d'Orsay muestra un globo.
El asedio de París, con una duración desde el 19 de septiembre 1870 al 28 de enero 1871, y la consecuente captura de la ciudad por las fuerzas de Prusia llevaron a la derrota total francesa en la Guerra Franco-Prusiana y el establecimiento del Imperio alemán, así como la Comuna de París. Una compañía de la Guardia Nacional francesa
Antecedentes
Ya en agosto de 1870 el ejército prusiano tercera encabezada por el príncipe heredero (el futuro emperador) Federico III había estado marchando en dirección a París, pero fue llamado a hacer frente a las fuerzas francesas acompañados por el propio Napoleón III. Estas fuerzas fueron aplastados en la batalla de Sedán y el camino a París se dejó abierta. Personalmente líder de las fuerzas de Prusia Guillermo I de Prusia, junto con su jefe de personal de Helmuth von Moltke, ocupa la tercera Ejército junto con el nuevo Ejército de Prusia del Mosa con el príncipe Alberto de Sajonia y marcharon sobre París prácticamente sin oposición. En París, el Gobernador y comandante en jefe de las defensas de la ciudad, general Louis Jules Trochu, reunió una fuerza de soldados regulares que habían logrado escapar Sedan bajo Joseph Vinoy además de la Guardia Nacional y una brigada de marineros que totalizaron alrededor de 400.000.
El asedio
Los ejércitos alemanes rápidamente llegaron a París, y el 15 de septiembre Moltke emitió órdenes para el sitio de la ciudad. El ejército de la Corona del Príncipe Alberto se acercaban a París desde el norte sin oposición, mientras que el príncipe heredero Federico se trasladó desde el sur. El 17 de septiembre un grupo de bajo Vinoy ejército atacó Frederick, cerca de Villeneuve-Saint-Georges-en un esfuerzo para salvar a un depósito de suministros de allí y finalmente fueron empujados hacia atrás por el fuego de artillería. El ferrocarril de Orleáns fue cortado y el 18 de Versalles fue tomada, que luego serviría como la 3 ª del Ejército y, finalmente, la sede de Wilhelm. Al 19 de septiembre el cerco era completo y el sitio comenzó oficialmente. El primer ministro de Prusia von Bismarck propuso a la cáscara de París con el fin de garantizar la entrega rápida de la ciudad y hacer todos los esfuerzos franceses para liberar a la ciudad sin sentido, pero el alto mando alemán, encabezado por el rey de Prusia, rechazó la propuesta sobre la insistencia del general Leonhard Graf von Blumenthal, quien comandaba el asedio, sobre la base de que un bombardeo que afectan a los civiles, violan las reglas de enfrentamiento, y girar a la opinión de terceros contra los alemanes, sin acelerar la victoria final. Se sostuvo también que una rendición francesa rápida dejaría a los ejércitos franceses nuevas invicto y permitir a Francia para renovar la guerra poco después. Los ejércitos francés nuevo tendría que ser aniquilado en primer lugar, y París tendría que ser muerto de hambre en la entrega. Trochu tenía poca fe en la capacidad de la Guardia Nacional lo que hizo la mitad de la fuerza de defensa de la ciudad. Así que en vez de hacer cualquier intento significativo para evitar que la inversión realizada por los alemanes, Trochu espera que Moltke trataría de tomar la ciudad por la tormenta y los franceses podrían depender de las defensas de la ciudad. Moltke nunca tuvo intención de atacar la ciudad y esto se hizo evidente poco después de que empezó el asedio. Trochu cambió su plan y permitió Vinoy para hacer una manifestación contra el oeste prusianos del Sena. El 30 de septiembre Vinoy atacado Chevilly con 20.000 soldados y fue rechazado contundentemente por el 3 º Ejército. Luego, el 13 de octubre el II Cuerpo de Baviera fue expulsado de Châtillon, pero los franceses se vieron obligados a retirarse en la cara de la artillería prusiana.
Artillería prusiana durante el sitio de París El General Clarey de Bellemare ordenó el mayor fortaleza al norte de París, en Saint-Denis. El 29 de octubre, de Bellemare atacó la Guardia Prusiana en Le Bourget sin orden, y tomó la ciudad. La Guardia en realidad tenía poco interés en recuperar sus posiciones en Le Bourget, pero el Príncipe Heredero Alberto ordenó a la ciudad reconquistada de todos modos. En la batalla de Le Bourget la Guardia prusiana logró retomar la ciudad y capturaron a 1.200 franceses. Al enterarse de la rendición francesa de Metz y la derrota en Le Bourget, la moral en París comenzó a hundirse. El pueblo de París comenzaban a sufrir los efectos del bloqueo alemán. Con la esperanza de levantar la moral Trochu lanzó el mayor ataque desde París el 30 de noviembre a pesar de que tenía pocas esperanzas de lograr un avance. Sin embargo, envió Auguste-Alexandre Ducrot con 80.000 soldados contra los prusianos en Champigny, Creteil y Villiers. En lo que se conoció como la batalla de Villiers, los franceses lograron capturar y mantener una posición en Creteil y Champigny. Al 02 de diciembre el Cuerpo de Wurtemberg Ducrot llevó de vuelta a las defensas y la batalla había terminado el 3 de diciembre.
"La guerra: Defensa de París—Estudiantes yendo a ocupar las fortificaciones". Del the Illustrated London News del 1 de Octubre de 1870. Tal vez una de las escenas más icónicas de la guerra franco-prusiana. El 19 de enero un intento de ruptura final tuvo como objetivo Buzenval cerca del oeste de la Sede prusiana de París. El Príncipe heredero fácilmente rechazado el ataque causando más de 4.000 víctimas al sufrir un poco más de 600 sí mismo. Artículo principal: Batalla de Buzenval. Trochu renunció al cargo de gobernador y dejó general Joseph Vinoy con 146.000 defensores. Durante el invierno, las tensiones comenzaron a surgir en el alto mando prusiano. Mariscal de Campo Helmuth von Moltke y Leonhard General, el conde von Blumenthal, quien comandaba el asedio (visto en la ilustración de esta página detrás del hombro derecho de Bismarck) se dedicaron fundamentalmente a un asedio metódica que destruir los fuertes individual por la ciudad y poco a poco estrangular la defensa de las fuerzas con un mínimo de bajas alemanas. Pero a medida que pasaba el tiempo, existía la preocupación creciente de que una guerra prolongada estaba poniendo demasiada tensión en la economía alemana y que un asedio prolongado que convencer al Gobierno francés de la Defensa Nacional que Prusia podría ser igual. Una campaña prolongada también daría tiempo a Francia a reconstruir un nuevo ejército y convencer a las potencias neutrales para entrar en la guerra contra Prusia. A Bismarck, París fue la clave para romper el poder de los líderes republicanos intransigentes de Francia, poniendo fin a la guerra de una manera oportuna, y asegurar condiciones de paz favorable a Prusia. Moltke estaba preocupado también de que los suministros insuficientes de invierno llegaban a los ejércitos alemanes invaden la ciudad, como las enfermedades como la tuberculosis empezaron a surgir entre los soldados asedian. Además, las operaciones de asedio compitió con las exigencias de la actual campaña del Loira contra los ejércitos franceses de campo restantes. En enero, el consejo de Bismarck, los alemanes dispararon unos 12.000 proyectiles a la ciudad durante más de veintitrés noches en un intento de romper la moral de París a través de bombardeos terroristas. Alrededor de 400 murieron o fueron heridos por los bombardeos, que "tuvo poco efecto en el espíritu de resistencia en París." [1] Delescluze declaró: "Los franceses de 1870 son los hijos de los galos para quienes batallas eran días de fiesta." Debido a una grave escasez de alimentos, los parisinos se vieron obligados a masacre lo que los animales en la mano. Las ratas, perros, gatos y caballos tarifa regular en los menús de restaurante. Incluso Cástor y Pólux, el único par de elefantes en París, no se salvaron.
Un menú Barrio Latino contemporáneo con el sitio dice en parte: * Consomé de Cheval au mijo. (Caballo) * Brochetas de foie de Chien à la maître d'hôtel. (Perro) * Emincé de comparables de Chat. salsa mayonesa. (Gato) * Épaules et filetes de Chien estofados. Salsa de tomates auxiliar. (Perro) * Civet de Chat champiñones aux. (Gato) * Côtelettes de Chien-aux petits pois. (Perro) * Salamina de ratas. Salsa Robert. (Ratas) * Gigots de chien flanqués de ratons. Poivrade salsa. (Ratas) * Begonias au jus. (Flores) * Ciruela budín au rhum et à la Moelle de Cheval. (Caballo)
El transporte aéreo médica menudo se afirma que ocurrió por primera vez en 1870 durante el asedio de París, cuando 160 soldados franceses heridos fueron evacuados de la ciudad en globo de aire caliente, pero este mito ha sido definitivamente refutada por la revisión completa de la tripulación y los registros de pasajeros de cada balón que salió de París durante el sitio. [2] El 25 de enero de 1871, Guillermo I revocada Moltke y ordenó al mariscal de campo de consultar con Bismarck para todas las operaciones futuras. Bismarck ordenó de inmediato que la ciudad sea bombardeada con armas de sitio de grueso calibre Krupp. Esto llevó a la entrega de la ciudad el 28 de enero de 1871. París sostuvo más daño en el sitio 1870-1871 que en cualquier otro conflicto. El ejército prusiano celebró un breve desfile de la victoria en París el 17 de febrero de 1871 y Bismarck honró el armisticio mediante el envío de trenes cargados de alimentos a París y retirando a las fuerzas de Prusia, al este de la ciudad, que se retirarían tan pronto como Francia pagara la acordada indemnización de guerra.
Elihu B. Washburne
Palomas mensajeras
Un correo de palomas se empleó en el curso del asedio, las palomas eran usadas al cabo con regularidad de París. Pronto un servicio regular estuvo en operación, basada por primera vez en Tours, y luego en Poitiers. Las palomas eran trasladados a su base después de su llegada de París y cuando se habían pavoneaba, alimentaba y descansaba, estaban listos para el viaje de regreso. Tours se encuentra a unos 200 kilómetros de París y Poitiers, a unos 300 km. Antes de la liberación, que se cargaron con sus despachos. El primer envío de fecha 27 de septiembre y llegó a París el 1 de octubre. Durante los cuatro meses de asedio, 150.000 comunicaciones oficiales y 1 millón de comunicaciones privadas se realizaron en París por este método. [3] El correo por globo también se utilizó para superar el bloqueo de comunicaciones, con una tasa de 20 centavos por cada letra. Las cartas fueron reducidas fotográficamente por René Dagron para ahorrar peso. Un total de 66 vuelos en globo se hicieron, entre ellos uno que accidentalmente estableció un récord mundial de distancia por terminar en Noruega [4].
Secuelas
El 18 de enero de 1871, el Imperio Alemán se proclamó en el Salón de los Espejos del Palacio de Versalles, pintado por Anton von Werner. Los prusianos se había asegurado su victoria en la guerra franco-prusiana. El 18 de enero de 1871 en Versalles, Guillermo I fue proclamado emperador de Alemania. Los reinos de Baviera, Württemberg, Sajonia, los estados de Baden y Hesse, y las ciudades libres de Hamburgo y Bremen se unificaron con la Confederación de Alemania del Norte para crear el Imperio Alemán. El tratado de paz preliminar fue firmada en Versalles y el tratado de paz definitivo se firmó el Tratado de Francfort el 10 de mayo de 1871. Otto von Bismarck fue capaz de asegurar que Alsacia-Lorraine de Francia formaran parte del Imperio Alemán en el marco del Tratado de Frankfurt. Otra estipulación de los tratados era que una guarnición alemana se quedara en París. Esto enfureció a los residentes de la amargada París, en la presencia continua de tropas alemanas a raíz de la derrota. Además surgió el resentimiento contra el gobierno francés actual y desde abril-mayo 1871 obreros de París y se rebeló Guardia Nacional y estableció la Comuna de París. Desfile de la victoria alemán Coronación del Emperador Wilhem I Wikipedia
Lancha de Patrulla Rápida tipo "SHALDAG" Una de las naves de ISL de mayor demanda en la actualidad, es la nave tipo SHALDAG FPB .Fue diseñada a fines de los 90, integrando valiosas mejoras creadas por expertos de la defensa Israelí en respuesta a desafíos de seguridad para casos reales. La nave tipo "SHALDAG" es más apreciada para tareas de seguridad donde se requiere altas velocidades de intercepción y fácil maniobrabilidad. Además, la nave está equipada con sistemas de armas altamente avanzados, producidos por diseñadores Israelíes reconocidos mundialmente. Esta nave es de combate multimisiones, totalmente de aluminio, de "performance" probada en combate para misiones de seguridad donde se requiere alta velocidad de intercepción. El éxito probado en combate de esta nave construida por ISL ,fue rápidamente establecido con la Armada Israelí, atrayendo la atención de muchas otras fuerzas navales. Utilizando la experiencia operacional en diferentes ambientes, la nave continuó siendo mejorada, incluyendo el agregado de nuevos sistemas de armas livianas. Hasta hoy, se han introducido tres tipos de naves tipo "SHALDAG", además fueron incorporadas varias actualizaciones. Lancha Shaldag Mk.2 de la Armada de Nigeria
Puntos destacados de la nave tipo "SHALDAG FPB"
Diseñada para operaciones de seguridad que requieren alta velocidad de intercepción sin sacrificar control de la nave en mares bravos
Fácil de operar, con baja necesidad de mantenimiento.
Equipada con sistemas de armas modernos y livianos.
Características especiales:
Aceleración 0-40 nudos en un minuto
Diámetro de giro de aproximadamente 150m a 40 nudos
Muy poco calado
Cabeceo excepcionalmente moderado en todos los estados de mar
Cubiertas secas en todas las velocidades
Alta velocidad mantenida en mares bravos
Calado mínimo permitiendo operación en aguas poco profundas.
Sumamente espaciosa con arreglos internos accesibles.
Bajas vibraciones y aceleraciones.
La compra de una nave tipo SHALDAG de Israel Shipyards incluye capacitación de la tripulación, capacitación de mantenimiento , guías, soporte de mantenimiento, documentación e instrucciones de manejo. Fuente
Tu-4, el clon del B-29 de Rusia Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la paz no duró mucho tiempo. En 1946 la Unión Soviética ya se había revelado como una amenaza ideológica y militar de Occidente. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la paz no duró mucho. En 1946 la Unión Soviética ya ha revelado una amenaza ideológica y militar de Occidente. Poco a poco, Stalin tomó la dirección de los paises controlados por el Ejército Rojo. Fue el "telón de acero" que caía sobre Europa, al que se refiere por Winston Churchill. Al igual que los EE.UU. y Gran Bretaña, los soviéticos tenían acceso a las tecnologías militares que surgieron durante la guerra. Además de los aviones de los primeros jets rusos MiG-9 y Yak-15 que surgen en 1946, Josef Stalin tenía otra sorpresa en agosto de 1947, cuando tres bombarderos aparecieron en un paso elevado sobre Día de la aviación, con la presencia de observadores extranjeros. El Tu-4 que parecía una copia exacta del Boeing B-29, el bombardero más avanzado de la época. Los estadounidenses pensaba que eran los tres aviones que habían sido obligados a aterrizar en Rusia, pero apareció un cuarto durante la presentación del mismo tipo de avión modificado. Durante casi 50 años los detalles de la historia increíble del Tu-4 se mantuvieron en secreto para Occidente. Stalin quedó impresionado por el papel de bombardero estratégico sobre Alemania y Japón, y había suspendido el trabajo en el desarrollo del diseño de aviones soviéticos de bombardeo estratégico en 1944 y ordenó a Andrei Tupolev, que había pasado la guerra en una prisión con otros ingenieros y científicos que copiaran al B-29. Tupolev desmanteló uno de los B-29 que aterrizó en Rusia, pieza por pieza y se entregó a los dibujos detallados de los responsables de la fabricación. El proceso de copia de una aeronave era muy compleja, ya que era muy difícil, pero era de alta calidad. El Tupolev Tu-4 fue tan precisa que incluso incluía parches de perforaciones de proyectiles que estaban presentes en el avión americano, con miedo de tener que explicar las discrepancias de la KGB. Gracias a Tupolev, Stalin ya contaba con una flota de bombarderos capaces de atacar a Europa y el territorio de los EE.UU. en un viaje de ida. En 1949, los soviéticos hicieron la primera prueba de la bomba atómica, la combinación de negocios con el placer. Había terminado el monopolio estadounidense de las armas nucleares y los medios para lanzarlas. Pequeñas diferencias técnicas Los rusos utilizaron un motor diferente, el Shvetsov ASh-73, que era similar al Wright R-3350 del B-29. Los cañones de las torretas de control remoto fueron modificados para el uso de cañón de 23 mm. La URSS utiliza el sistema métrico de medidas y las chapas de aluminio de 1/16o (1,6 mm) no estaban disponibles. El espesor de la métrica de metal equivalente era más grande y por lo tanto, el Tu-4 fue 1.400kg más pesado que el B-29. Se produjeron 847 aeronaves que volaron hasta 1960. Lea más sobre (Leer más): Tu-4, el clon ruso de B-29 | Air Power - Información y Debate sobre Militares y de Aviación Civil Poder Aéreo
Rifle de francotirador FR F2 (Francia) El FR F2 es el rifle de francotirador estándar del ejército francés Calibre 7,62 x 51 mm Peso (vacío) 5,3 kg Largo1200 mm Longitud del cañón650 mm Velocidad inicial820 m / s Velocidad práctica de disparo5 rpm Capacidad del cargador10 cartuchos Alcance del fuego efectivo800 m El FR F2 es el rifle de francotirador estándar del ejército francés. Esta arma es también en el servicio con las fuerzas de aplicación de la ley francesa. Es una versión mejorada de la anterior FR F1 con algunas mejoras en general. La producción comenzó en 1984. El FR F2 es un arma probado en combate en muchos teatros. El FR F2 es un rifle de cerrojo, la recámara para la munición 7,62 x 51 mm (0.308). Vale la pena mencionar que los últimos FR F1 fueron cámarizados para la munición de 7,5 x 54 milímetros . Esta arma utiliza partes de madera. Viene con una empuñadura de pistola, lo que hace que el rifle mucho más fácil de controlar y disparar. Este rifle está equipado con lente monocular de amplificación 6x y 8x. Por lo general, equipado con la mira APX L806 o SCROME J8. Este rifle de francotirador tiene un alcance efectivo de 800 m. El arma se alimenta de cargadores desmontables en forma de caja, con 10 rondas. El FR F2 viene con bípode integral, que se encuentra justo por delante del receptor. Vale la pena mencionar que esta arma se fabricó sólo para el personal militar y de policía. No está disponible para clientes civiles. Military-Today
